石勝線と根室本線は日本の在来線の中でも特に走行条件が過酷らしいね。

・平野部での高速運転
・山岳区間の急曲線・急勾配、特に下り勾配での連続制動
・加減速の繰り返しによるエンジンや変速機など動力機器への負荷
・エゾシカなどの接近・衝突事故に伴う急制動の頻発
・冬期間の寒暖差。酷寒の道央と比較的温暖な道東を結ぶ、冬でも暖かいトンネル内と極寒の屋外との出入りにより車体に付着した水分が凍解結を繰り返す、など