[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ115
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[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ114
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528608563/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>884
うちの嫁は仙台は読めるのに、川内は読めない。 >>884
護衛艦せんだい が、南港に着たときに、護衛艦おおさか がないと
説明の自衛官に絡んでるおっさんみたことあるわ。 どちらも いずみ市
大阪府和泉市 - 鹿児島県出水市 >>892
逆に「柏原」は読み方がいろいろあって紛らわしい。
奈良の橿原と勘違いする人も居たりする。 >>894
割と距離近いとこに3つ柏原駅あるんだっけ >>889
その時間帯のはどうか分からんけど、鶴ヶ丘と杉本町でやたら抜かれることがあるんで、普通はだいぶ時間かかることがある。
浅香の人は時間かかるし水没することあるしで大変だと思う。 >>897
柏原かしわら 大阪府
柏原かいばら 兵庫県
柏原かしわばら滋賀県 タナカヒロシのすべて。
雨の町。
おばちゃんチップス。
うた魂。
コラソンdeメロン。
もし高校野球の女子マネージャーがドラッカーのマネジメントを読んだら。
TURN!TURN!TURN!。
トンスラ。
鉄道むすめ。
人間動物園。
おじいちゃんは25歳。
湘南☆夏恋物語、JKは雪女。
淋しいマグネット。 >>901
ミリオタにも知障がいる。テツオタより率は低いでしょうが。 鯛焼きに鯛が入ってないとか、どら焼に銅鑼が入ってないとか屁理屈ごねる奴みたいだな。 >>904
wiki によると これはあぶくま型護衛艦で
このクラスの艦種には河川名をつけるそうです
それで、川内川 から せんだい だって >>905
はー、そっちなんか。
由来は聞いてみないとわかんないもんだな。 >>888
日中の天王寺に夕方から増結できるように留置できんのかな? >>907
だからその折り返す前の区間快速に6連使えばマシになるって話。 >>910
その区間快速、和歌山で折り返して紀州路快速になるんだよね。6両だと都合悪くね?
そういや、朝の通勤時間帯過ぎたら、和歌山〜日根野間は全部各停4両の紀州路快速なんだよな。すげー切り捨てられてる感じがする。 >>910
>>911
夕方は和歌山から普通走ってないから、和歌山まで6両で行った所で使う術がないな。紀州路は4両、快速は8両だし。 日根野を近鉄布施みたいな2層高架ホームにして関空方面と和歌山方面を分離すべき。1階2階はコンコースと駅ナカ飲食店、お土産コーナー等に、3階は2面3線で和歌山方面と天王寺方面始発ホームに、4階も2面3線で関空、シャトル始発ホームにする。
総工費は国と府が各45%、JR西日本が10%を負担する。 >>911
日根野以南は実質「関西空港線和歌山支線」だからな
管轄も関西空港線が統括本部直轄なのに対して、阪和線日根野以南は和歌山支社だし >>913
> 日根野を2層高架ホームにして、1階2階はコンコースと駅ナカ飲食店、お土産コーナー等に…
車庫勤務の西社員が通勤のために便乗する入庫列車を待つ間に利用するんだな
…わかるよ w >>916-917
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日根野以南に行った事が無いからそんな馬鹿げた事が言えるんだろ >>916
特急も止まる和泉砂川が山中渓と同じ扱いなんだから、トホホだわ。 >>929
山中渓が和泉砂川と同じ扱いをしてもらってる
…と見なきゃ。 >>927
だよなぁ。113の時代はしょうがないが今は6連あるもんな。
もっと言うと新大阪発0:00ぐらいにしてくれれば新幹線の最終で使いやすいんだが。 >>929
とはいえ以前の快速3普通3ダイヤは普通が完全に空気輸送だったからな
今のダイヤからだと快速4普通2にして快速は長滝、山中渓、紀伊中ノ島通過できれば4分ほど速くなるかな
でもこれでも絶対普通2が空気輸送になるよな 6両編成を区間快速や快速にも使えればもっといい感じになるのにね >>933
225系増備の時もっと6連作っておけばよかったのにな
なんであんなに4連いっぱい作ったんだろう 山中渓と紀伊中之島は30分に1本でも十分だから、日中の紀州路快速は半数を速達タイプにして小駅は通過してほしい 山中渓は福知山線の武田尾と同じだな。
人より猿と猪の方が多い駅。 俺の勤務先の社長は鉄オタで釣り好きなんだが、昔走ってた新宮行きの鈍行によく乗ってたようだ。 >>935
確かにそれは合理的なんだけど
ただでさえややこしい種別がさらにややこしくなるという
それにその2駅だけスルーしても2分くらいしか稼げないんじゃね
紀伊中ノ島は高速通過できない
だから個人的には特急をもっと走らせて欲しい
和泉砂川にも止めてニートしてる海南の1番線まで来てくれると自分がうれしい >>928
なんや主張が後退しとるな。
ちなみに、関西人で和歌山好きな奴居るんか?和歌山県民含めて。 >>934
6連なんて中途半端な作ったら、
221系の大和路快速や本線快速みたいなことになるのが、目に見えている。
4両→6両を期待しているみたいだけど、6両を増やせば、8両→6両になる列車がでて
6両がネックだとかいうのがオチです。 >>932
和泉鳥取「、、、」
新家「、、、」
天王寺発の紀州路快速は日根野から各駅停車で後発の快速に和泉砂川で追い抜かれるんだよね。
ややこしくてたまらん。 >>928
和歌山は名古屋と水戸がライバルやでダントツに落ちぶれてるけど >>934
和歌山の寂れ具合考えると紀州路両運転台で関空7両でいいと思うの。 >>945
マジレスすれば両運転台車の製造コストは片運転台車2両の製造コストと変わらないし日根野以南は2両だと積み残しが発生する 阪和線日根野以南は2両の運用が1往復あるけどあれは閑散時間帯だから問題ないのか >>948
peachの集中時間帯は混むやろ。ビンボー人はバスはただバスにしか乗らんからな。 >>911
B快速で戻して折り返し普通に
代わりとなる4連は関空快速に日根野で増結 >>949
始発と終電
山中渓で見たけど座れるレベル >>953
肝心なのは、
山中渓で座れるかどうかではなく
山中渓へ行くための列車に座れるかどうか。 山中渓行く用事ってないよなぁ。
温泉残ってたらそこそこ人気出てたんじゃないかな。 >>957
20年ぐらい前は小学校の遠足の定番だったけど今はどうなんだろうか 次スレは今あるこっちを使いましょう
次からはちゃんとコテハン付けて
[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ115
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536392001/l50 >>957
ホトトギスの跡地なんかインバウンド向けの宿泊施設にすればいいのになと思う。
関空からも近いし、インバウンドにはちょうどいいと思うけどな。 クルマでしか行けん不便な犬鳴温泉や奥水間温泉はいまでも健在なのに
山中渓だけが完全に終わってしまったのは何でなんやろうな 浪商の糞餓鬼どもがムカつく。税金でガッコー行かせてやってんのによー >>966
何から何まで武田尾に似ているな。こっちはまだ温泉が残っているが。 >>916
支社の管轄が違っても輸送では劣っていない
現実を見ろバカもの 225系の増備車両はロングシートでもよかったな。
ロングシートの方が3列クロスよりも座席数が多くなる。 3ドアってみんなドアに固まって奥はスカスカだから乗降の効率悪そうだけど阪和線は捌けてんの? まあ90年台とかだったら溢れてたかもしれんが乗客減ったからな。
昔は夕方の三国ヶ丘なんて学生で混雑してたが少子化でまばらになってるもんな。 浪商の糞餓鬼ども、死ねよ。浪商の糞餓鬼ども、死ねよ。浪商の糞餓鬼ども、死ねよ。浪商の糞餓鬼ども、死ねよ。 >>975
浪商殺す浪商殺す浪商殺す浪商殺す浪商殺す浪商殺す浪商殺す浪商殺す浪商殺す浪商殺す浪商殺す浪 >>972
夕方の三国ケ丘が混雑してたのは普通しか止まらんかったから滞留してただけ
乗車人員は今の方が多い 86年の改正で三国ヶ丘に区間快速が停車開始したけど、92年改正で夕方の区間快速が快速に格上げされて
99年に快速が三国ヶ丘に定式開始するまで普通しか停まらなかった。 >>825
堺は、河内と泉州の境だから堺という地名になった。 子供の頃ずっと大阪婦警だと思ってた
大阪は女性だけの警察があるんだと思っていたええなあと ERROR:新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。。。
次スレ立てられなかった…
>>961
書くたびにIP抜かれるようなスレは使いたくない >>986
IP見られたって匿名性に変わりはないよ
ISP以外は人物特定もできない
なにをびびってるの? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。