【今宮戎←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa301【→新今宮】
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引越のサカイは客の条件に合わない物をしつこく押し売りする。
沿線はこんな会社しかないの？ 就職超氷河期の頃、片っ端から就職試験受けたのでよく知らないままサカイも受けた
あまりにあっさり内定が出たが、後日、受けた奴は全員内定が出ていることを知った
ここはヤバイと思って丁重に辞退した >>200
超氷河期って(90年代半ばの)氷河期より後だっけ？ 超氷河期は2000〜2004年ころとかじゃね？
公務員1人の求人に200人の人が殺到したり、
大卒が学歴を高卒に偽装して公務員の現業職とかになったり 1977年生まれから1981年生まれな訳か
1981年生まれと言えばあの家なき子の安達祐実があまりにも有名ではあるが、ああいうくらーいドラマが流行るわけだと言うかドラマで見ていたその頃よりも現実の方が遥かに暗いのはなんだかなあ 松坂世代とあれだけ騒がれたその理由は世間一般の松坂世代があまりにも暗い、暗すぎたからだと思うと何となくわかる 関空が使えるようになったのに、JALがついに伊丹の国際線就航を発表したー！！
●JAL、大阪/伊丹〜香港線で臨時代替便
日本航空（JAL）は、大阪/伊丹〜香港線で国際線の臨時代替便を運航する。
訪日外国人旅行者の近畿圏へのさらなる誘客を図ることや「2019日本香港観光年」による、
双方向観光交流のさらなる拡大に先駆けて貢献することを目的としているという。
運航便数は1往復2便で、10月17日未明に香港を出発し、大阪/伊丹に同日朝に到着。
復路は10月21日夕方に大阪/伊丹を出発し、香港には同日夜に到着する。
伊丹空港への国際線の乗り入れは24年ぶり。
https://www.traicy.com/20180922-JLitmhkg 6 坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2015/11/22(日) 10:39:09.91 ID:++Tfo7/B
芦原町駅周辺最高(笑) >>204
知識や能力がなかったり、後輩にまとめな指導ができないくせに説教や論破して優越感に浸ってる無能世代か 最近ANAに肩入れする国交省へのJALの意趣返し、伊丹のなし崩し国際線就航、きたー！！
●伊丹空港で２４年ぶり国際線運航 関空代替、１０月に香港へ１往復
伊丹空港では平成６年の関空開港以降、国際線の定期旅客便は運航されておらず、一般乗客を乗せる国際線の運航は２４年ぶり。
日本航空の広報担当者は「関空が閉鎖したことで落ち込んだインバウンドの回復に貢献したい」と説明。
赤坂祐二社長は「香港以外もチャンスがあればやってみたい」と話した。
大阪国際空港周辺都市対策協議会（１0市協）会長の藤原保幸・兵庫県伊丹市長は記者会見し「２４年ぶりのことで実績になる」と評価。
「３つの空港をどう使うべきかオール関西で見直すべきだ」と強調し、近く始まる関西３空港懇談会をきっかけとした恒常的な国際線の
導入に期待を示した。
https://www.sankei.com/west/news/180921/wst1809210089-n1.html >>196
空港線が２週間で再開ってのはなかなかすごいよな。
まぁ日本政府が本気だした場合のMAXの能力が大体こんなもんて感じなのか？
海外からのお客もあれほどの損傷を受けた連絡橋がこんなに短期間で再開するなんて
日本人は恐ろしいって言ってるし。某中華系の国の人達。 >>213
それでまた落ちたらインバウンド終了だな
しかし安倍がゼネコン総動員してるからほぼ大丈夫だとおもうが みさき公園の近く今日電車内から見たら、かなりはやっているんだな。
なんか私鉄沿線のゆうえんちってひらパー以外もうヲワコンかと思ってた。
駐車場の空き待ちで車行列していたし、駅前の駐車場に大型バスも何台か停まってたし。
まぁ安心したわ。 >>213
大きなダメージ受けた道路は復旧できてないじゃん
鉄道はほとんどダメージ受けてなかったのですぐに復旧できただけ フラッグシップキャリアの日本航空が関空で済む国際線をわざわざ伊丹で飛ばした実績を盾に、伊丹はいずれ再国際線化されるんだろうな >>216
どこ見てんだよ？
鉄道部分も肉眼でわかるくらい橋桁ずれたし、架線柱も何本もなぎ倒されてただろ。
あと関空駅もガッツリ塩水に水没して、電装系はほぼオシャカになったし。
日本政府のメンツのためとはいえこれを２週間で復旧したから、中国人が日本
にみんなビビってたのが可笑しかったわけで。 >>218
お前こそどこみとんねん
そのていどやからはよ復旧できたんやろが >>218
関空駅自体は浸水してないぞ
浸水したのは上に誘導路を通す計画があるところ 今宮戎とかのうらぶれた感じが昔よく見たアメリカ映画の中のニューヨークの荒廃した
スラム街と雰囲気が似てる気がする。
こういうシチュエーションの場所って東京にはあんまり無いから、なんか新鮮だわ。
病めるメガシティっていうのは古今東西様々な芸術の舞台になってきたしね。 >>221
製造業がごっそり中国に奪われたので、
町工場が立ち並ぶ下町ってのがほとんど成立しなくなってる JALとANAは障碍者割引に精神障害も対象に加えるけど、
南海は精神障害割引なんてやるとキチガイホイホイになるから止めた方がいいかも >>222
だから、昭和の時代の活気ある下町じゃなくて、荒廃したインナーシティのことでしょ。 >>223
ＡＮＡやJALが精神も対象にしたのは最近から？
南海フェリーは精神割引あるよ。
100キロ越えたら(徳島港発で蛸地蔵から適用)電車連絡も買えるけど逆方向(電車の窓口)で100越えるフェリー連絡の精神割引きっぷは買える？ 天理教北大路きっぷ売り場で
近鉄難波乗り換え→南海関空・和歌山市・和歌山港・和歌山港連絡徳島港までおよび逆方向の団参券の販売あり。 >>225 JALが10月からでANAは来年1月から 637 名無しに影響はない(やわらか銀行) 2018/09/24(月) 22:07:07.61 ID:mqkR8bmj
中国人が以前よりまた一層増えた。
地下鉄難波駅の前に中国人ツアー専門のガイドが常駐している。
以前はこんなの無かった。
地下鉄心斎橋駅にも中国人専門のガイドがいた。
難波繁華街のドラッグストア2軒の前に中国人ツアー用の
中国人店員が立っている。これも以前は見なかった。
入ったコンビニも店員が2人共に中国人。
日本人が減ったせいかやたら外国人観光客が目立って見える。
御堂筋の心斎橋周辺で道に迷い、数人に声を掛けたら皆中国人だった。
大阪その内に中国人に乗っ取られそうな希ガス。 638 名無しに影響はない(やわらか銀行) 2018/09/24(月) 22:25:29.40 ID:mqkR8bmj
難波繁華街のチケット安売り屋に映画の前売り券を探して回ったが
見つからなかった。以前は映画前売り券の種類がどの店も沢山
あったが、今日見たら4軒の内2軒しか扱ってない。
しかも扱ってる2軒も昔に比べたら格段に種類が減ってる。
人手不足の影響が色んな所に出ているのだろう。
本町の大きな交差点角の広いコンビニも6時前の夕方の忙しい
時間帯の筈なのにカウンターに1人しか店員いなかった。
聞いたらワンオペではないと言ってたが。 >>218
中国の大型連休に間に合ってよかったとは思う。 >>224
大阪市の人口が昭和40年に315万だったものが50年には275万に減ったからなぁ。
10年で40万、和歌山市と同じ人数が消えた、ってすごいわね。和歌山大学前→紀の川→
和歌山市→和歌山港とあの沿線の市街地全部に匹敵する古い木造住宅が空家になる。
大阪市の場合、木造住宅→タワーオフィスへの置換えが東京への企業の移転の
せいでうまくいかなくて、管理されない空家が増えまくった、って感じかな？
それがあの市内各所のスラムチックなビジュアルに繋がった？ アメリカでトランプ政権が出来た頃、ラストベルト（錆びついた工業地域）という言葉がはやったが、
大阪はまんまラストベルトだからな。
アベノミクスで中国、韓国の観光客が増えて、空きマンションや雑居ビルが民泊に改装されているけど、
もう普通の日本人が住み働く街でなくなりつつある感じ。 >>232
この機会に精々南海はインバウンドと供に自滅してほしい
もう本線の列車なんか日本人の乗り物じゃないだろ。 一度売春に手を染めた女は二度とマトモに働けなくなる
…国や社会にとってインバウンド景気とはそういう類のモノだからね。 >>233
特に空港急行。
なんかスパイスかニンニクの臭いが漂う時あるし。 1940年には340万以上の人口を誇った大阪市だが、その50年後には260万で戦災、ドーナツ化
現象などあっても80万人消えてってやはり尋常では無いよな。
80万て徳島県とか高知県の人口だからなぁ。よくも悪くも我国の最先端を行く土地柄
だけにこの荒廃した都市の姿が30年後の東京かも知れんが。 >>235
救いはインバウンドで混むのが、朝は空港行き、夜は都心行きと
通勤ラッシュと逆転していることかな？
しかし、アジア系外国人には営利目的の交通運輸系企業としての鉄道会社
って概念が無いみたいで、ＪＲと南海が別の企業で競合していることを理解
できないのが多いんだよな スーツケースが山ほど飛び出してくる
嫌だなこれが高野線に来たら >>237
もともと阪和線も南海の持ち物だったしな
関空快速８連化と紀州路快速６連化そして別列車化まだかな? 関空快速・紀州路快速を別列車に
一方昼間の大阪環状線系統は廃止に >>241
日根野まで速達系を毎時８本はありだと思うけど、編成の差配が難しそう。
できれば６両にしてほしいけど、そうするとラッシュ時にどうやって８両にするか？
別に２両編成をつくる？でもラッシュ終了後はどうするのか？
２両じゃあ営業運転は無理だし、他の２両と連結して運用するのか？でも余計な
入替え作業が発生するし、クォッた場合の運用の調整もメンドイな。 関空輸送が再び活性化するんはいいが
インバウンド頼みはどうかと そこはインバウンドをトリガーにあらゆる産業を創出するきっかけになればと前向きに考える 77 名無しさん＠１周年 2018/09/22(土) 05:05:30.58 ID:oO6Qr1VX0
樋田が溶け込める街、大阪 関空から年間700万以上プラス他の空港からも合わせて年間1100万以上の外国人入国者
が大阪府内に流入しているそうだが。
一日当たり３〜４万人で２〜３日の滞在なら常時10万前後の外国人旅行者が府内
にいることになるな。彼らが２〜３日の滞在で数万円以上を使うが、一日平均の消費額
なら普通に高額所得者に匹敵するな。
５〜６年前にいなかった高額所得者並みの消費者が都心に10万単位で出現したら
そらインパクトはあるだろ。 >>248
その辺りがパタリと来なくなったときのインパクトの方が大きそう。
黒門市場はインバウンドへの「過剰適応」の代表例。 たしかにインバウンドは国際関係次第の危うさは秘めているな。
３年前に北京で第二次世界大戦戦勝70周年記念行事にプーチンらと一緒に朝鮮の
パククネが勝ち誇った笑顔で出席していたが、ミサイル防衛の配備ネタであっという
間に朝鮮と中国の関係悪化でソウルから中国人が消えたよな。
インバウンド頼みはこういうリスクも併せ持つけど、朝鮮と中国は元々打算目当に
手を繋いだだけの烏合の衆。互いに利用価値も消えれば裏切りも当たり前の盗賊同然な連中。
盗賊団の仲間割れのような形での朝鮮でのインバウンドバブル崩壊が日本で起きるかな？
日本と中国だと元々馴れ合いもへったくれもない、是々非々の関係だしな。
まぁトランプに貿易ネタを仕掛けられた中国が今年に入ってからやたらに日本に愛想よく
してくるけど、それに惑わされないことが大事かな？ 果たして次の台風で今度はどこの駅や線路が犠牲になるのか… 今度の台風で焼けた駅舎が崩れ落ちないだろうか？ ＞尾崎。 >>255
高熱でもろくなってんじゃ無いか、って心配になるよな。
でも今の尾崎もなんか怪我の功名的にバリアフリーが完成したよな。
自分の連れが尾崎を利用していて、前の駅舎よりも今のが全然ラクだってよ 今回の台風で月曜日の朝、南海は動いているのだろうか… 今回の台風24号で南海が世間を笑かすことを予想して、以下に書き込んでいこう！ 風で切れて垂れ下がった架線が、スマホに夢中で前をちゃんと見ずに歩いていた若者に当たって感電死
南海が過失致死罪に問われる 橋本駅の清掃員は直ぐ往復切符買ってる客をキセル扱いしだす >>265
架線が垂れ下がるような強風の中を
スマホに夢中になって前を見ずに歩いてる奴って…w 269
他駅で往復切符買ってトイレだけ橋本で済まして疲れてたので車両に戻ると駅員に(ry
これ以上は個人特定に繋がるのでNG つまり橋本折り返し快速急行または急行→トイレ→同じ折り返し快速急行急行か
そんな挙動不審のキモヲタの方が悪いw 今回は共用の関空連絡橋じゃなくて、南海単独の線路が壊れてほしいな
レア運用が多発するような こういうまさに電車が止まろういう時何1つ情報がない南海スレほんま糞やなww尾崎駅は今度こそ富岡駅みたいに流され原発近く常磐線みたいなったらいいのに 尾崎の待避線もサビサビになっちゃったな。
和歌山市14時20分着の最終サザンがら空き過ぎ。なんば、堺、岸和田、泉佐野で
便乗の乗務員が入れ替り乗り降りしていて、通常とは異なる状況とわかる。
途中駅で待避列車の乗務員も合わせてみんな『ちーっす』『お疲れッス』みたいな
挨拶交わして行く。緊張姦を和ませるやりとりがなんかいい感じ。 13時まで飛んでる伊丹空港。
11時で閉鎖した関西空港。
関西空港の航空会社からの信頼がなくなるのは確実。
無理やり関西空港の国内線を維持させられている日本航空・全日空は、この事実をもって今後縮小を表明するだろうな。 そりゃ関空のほうが今回の台風中心に近いのだから早めに閉鎖するのは当然だし 273
どちらにせよ今の接客業としては非常に無礼な行為に当たる
万引きじゃない客を万引きでコンビニの裏連れって信用を全て失うに近い行為だ >>274
見映えの象徴、新車組が被災すれば尚更良い まぎらわしいことするからやろ
なんでも他人の責任にしたらあかんで 橋本駅の折返しネタって普段から座席目当に折返してるヤツが多いとか
じゃあなくて？
自分は和歌山駅で終着列車で、乗換えバスや乗換え加太線の時間がある時は
そのまま折返し発車直前まで車内で休んでるけど、自分も他に休んでるヤツ
も乗務員や清掃サンに何か言われることなんか一切無いんだがな。
まぁ今年は特に暑かったからなるべくクーラ効いたところに居たいって
お客の目的もバレバレだったけど。 >>280
見た目や動きが不審だったのでは？
レスを見ても、自分を省みるということをしてなさそうだし 今回の台風の風大したことなかったし明日の通勤時間、南海は動いてるよな？ 明日はどこが損傷というより
今回は台風の西側だったしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
