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[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42
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0001名無し野電車区 (７段)
垢版 |
2018/09/16(日) 13:54:57.230
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↑次スレ作成時に2行入れて下さい。

○国交省の資料
　・首都圏空港（成田・羽田）における国際航空機能拡充プランの具体化方策についての懇談会（第２回）
　　　ttp://www.mlit.go.jp/koku/cab07_fr1_000012.html
　　　　中間取りまとめ案
　　　　　　ttp://www.mlit.go.jp/common/000042654.pdf
　・平成２２年度国土交通省関係予算概算要求概要について
　　　平成２２年度予算概算要求の概要
　　　ttp://www.mlit.go.jp/common/000050557.pdf
　・平成２２年度　鉄道局関係予算決定概要
　　　ttp://www.mlit.go.jp/common/000055953.pdf
　・成田・羽田両空港及び都心と両空港間との鉄道アクセス改善に係るワーキンググループ
　　　ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000003.html　（1回目）
　　　ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000004.html　（2回目）
　　　ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000005.html　（3回目）
　　　ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000006.html　（4回目）
　・成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善に関する検討委員会
　　　ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000007.html　（1回目）
　　　ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000008.html　（1回目議事概要）
　　　ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000009.html　（2回目）
　　　ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/tetsudo04_hh_000010.html　　　　（2回目議事概要）
　・資料４　成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善について
　　　ttp://www.mlit.go.jp/common/000040245.pdf

○前スレ
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]41
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530417779/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
0102名無し野電車区
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2019/03/03(日) 19:57:28.860
＞現実問題としてスカイライナーは20分毎運転が限度で

結局，成田空港付近の容量不足が問題。
東京駅直通になっても１時間１本とかになったら意味がない。

京成上野ー日暮里ー成田空港は１０分〜１５分間隔にすべきだが，
現状の設備じゃ無理。
0103名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 20:13:47.68d
採算性と都内から成田へのメリットが薄いから建設されないって言ってるけど
建設したことによる経済効果と海外から成田に来る人にとっての効果が全く書かれてなくてどうなのとは思った
0104名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 20:19:40.120
>>103
だったらお前が書けば？
0105名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 21:51:40.340
>>91
池袋乗り換えか、大塚駅まで歩くかタクシー乗るかってとこでしょう。
0106名無し野電車区
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2019/03/03(日) 23:20:20.330
>>101
民間の鉄道会社としては、それは健全な考え方では？
採算度外視で必要というなら、それは税金で作るべき。
0107名無し野電車区
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2019/03/04(月) 08:04:55.740
五輪のあと景気が落ち込むんだから普通に普通に建設国債使って作りゃいいのにね
何故か日本が破綻するとか言って作らせない不思議
0108名無し野電車区
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2019/03/04(月) 08:42:26.830
>>106
直結線は建設費の償還を無視すれば赤字になることはない
つまり新幹線スキームと同等の補助制度を用意すればいいだけ
0109名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 08:55:01.230
>>106
目先の採算性だけ見てればそうなる
今後数十年企業の存続を考えるなら自ら需要を生み出せる投資をすべきだと思う
0110名無し野電車区
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2019/03/16(土) 17:38:44.49M
age
0111名無し野電車区
垢版 |
2019/03/16(土) 18:07:57.71d
両端が京成と京急だから。チャンスを逃す。
両端が東急と東武なら出来てたはず。
0114名無し野電車区
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2019/04/07(日) 13:37:18.54M
ガイジンさんがスーツケース持って通勤電車のってきてマジ迷惑
0115名無し野電車区
垢版 |
2019/04/07(日) 14:57:35.610
◆◆◆京急・撮り鉄注意報◆◆◆

京急で「達磨電車」の愛称で親しまれた800形車両がついに残り1編成となり、その去就が案じられています。
それに伴い、京急各駅に多数の同じような背格好の男性がカメラを携え押し寄せ、
ホームの端部で突発的な撮影会が開催されることが予想されます。
電車をご利用の方々は、彼らのカメラアングルを妨げないようご注意ください。
睨まれたり、あるいは罵声が飛び、被害を受ける可能性があります。

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