【赤い翼と】 JR西日本広島支社153 【激混み3連】
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山陽呉芸備岩徳線はよう直して呉線！(竹原駅でたまゆら風に
泣・シ テ ィ ネ ッ ト ワ ー ク 広 島 崩 壊 中
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――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A――――
豪雨被害でワヤクソ3方面死亡中広島シティパッチワーク!
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512
入れてください
前スレ
【黄色い末期】 JR西日本広島支社152 【LED破損中】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533246491/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 9/16
○今後の運転再開見込み
［山陽線］
9月30日：三原〜白市
［芸備線］
10月4日：備後庄原〜三次 部分運転を実施
2019年1月〜3月中：備後落合〜備後庄原
少なくとも1年以上：三次〜狩留家 ［福塩線］
10月4日：吉舎〜塩町 部分運転を実施
10月18日：上下〜吉舎 部分運転を実施
2019年1月〜3月中：府中〜上下
［呉線］
10月14日：安芸川尻〜広
11月中：安浦〜安芸川尻
2019年1月：三原〜安浦
［岩徳線］
9月22日：周防高森〜徳山 ＜各エリアの運転計画およびバス等の代行輸送について＞
○バス等の代行輸送
［広島エリア］
山陽線/三原〜白市 バス代行（9月29日まで）
呉線/三原〜広 バス代行
芸備線/備後落合〜下深川 バス代行
※備後庄原駅〜三次間の部分運転実施に伴い、10月4日以降は区間及び時刻が変更予定 福塩線/府中〜三次 バス代行
※吉舎（上下）〜塩町間の部分運転実施に伴い、10月4日以降は区間及び時刻が変更予定
［山口エリア］
岩徳線/周防高森〜徳山 バス代行 （9月21日まで） キティちゃんバスなら何回か見たよ
スーパーはぎ号だけど。 平日夕方上り五日市→広島程の地獄はない
宮島口→広島の観光客と五日市→広島以東の帰宅客がダブるから3両は愚か4両でも腰爆発不可避 >>25
それに昨日は野球が重なったから次のに乗れ乗れアナウンスうるさかったね >>25
西広島から煩い高校生がウジャウジャ乗ってくるし・・・ ヒント
２７日午後、福山市のＪＲ福塩線の踏切で自転車に乗っていた小学４年生の女の子が列車にはねられ、死亡しました。
現場は遮断機も警報機もない踏切で、警察が事故の状況を詳しく調べています。
２７日午後３時４０分ごろ、福山市神辺町にあるＪＲ福塩線の踏切で、近くに住む小学４年生の加藤虹向さん（９）が自転車で横断しようとしたところ、右から来た列車にはねら
れました。
ＪＲからの通報を受けて消防の救急隊が駆けつけましたが、警察によりますと、その場で死亡が確認されたということです。
列車の乗客にけがはありませんでした。
現場は遮断機も警報機もない踏切で線路沿いに建物があり、見通しは悪いということです。
また、この踏切では去年９月にも、バイクに乗った男性が列車にはねられ死亡する事故が起きているということです。
警察は事故の詳しい状況を調べています。
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20180927/0002447.html 東京は遅くても5分待てば次の電車が来るけど、広島は20分とかだからね。
次の電車に乗れとか軽々しくアナウンスしないでほしい。 今日はあちらの迂回貨物ラストか
オタはあっちに行っているんだろうな >>29
もうこりゃ車掌怒鳴ってやらなだめだろうな
話にならんで毎日毎日うんざりじゃ >>29
最低10分に1本だよな
広島くらいなら普通に10分に1本の需要はある 先週土曜Kiss-FM「瀬戸内の胸のうち」の瀬戸内すごろくでは広島駅を特集。
(前回6月30日は瀬野駅、それ以降は豪雨の影響によりこのコーナーは休止していたらしい) 10分に1本なら3両でもさばけるんだろうけどな
15分に1本で3両はねえよ、可部線が4両なのに3両本線とか笑えねえ
瀬野もしくは海田市ー大野浦の区間便増便してほしいよ >>34
だから三原〜白市、宮島口〜岩国は3両でいいんだよ だから三原〜瀬野[快速]宮島口〜岩国を３両編成
白市〜大野浦、瀬野〜岩国、海田市〜五日市を４両〜６両
快速は、瀬野、広島、五日市、串戸、宮島口のみ停車で広島駅で時間調整停車したらよい 全部鈍行3両ワンマンでいいから、海田市〜大野浦は1時間あたり片道8本頼む。 昼間に呉線で105系の4両編成が使われてるのを見たんだが、特別ダイヤの期間中毎日なのかな… >>32
昔の方が便利が良かった
ひろしまCITY電車時代には10分間隔だったから 3両時間8本でも24の輸送力
6両時間4本でも24の輸送力
5両時間4本で20の輸送力
3両時間4本で12の輸送力 時刻表を見て疑問に思ったんだが、山陽本線の下関6:00発岩国行き(3314M)が岩国に到着するのは9:19で、その2分前に岩国9:17発糸崎行き(338M)が発車するんだよな。
3314Mが3番乗り場着、338Mが4番乗り場発だから、338Mの出発が少し遅れると2列車がホームで一堂に会するも、
3314Mのドアが開く直前に向こうのドアが閉まってギリギリ乗り換えられないので悔しいということも起こり得るのではないか。 土休日は338Mの岩国発は9:23になって、4分の接続になるからマシとして、平日の微妙に接続できないダイヤは謎だ…
まあ列車間隔が岩国を境に広島方面と徳山方面でバラバラなツケが回っているのかも知れないが やまぐち号ＡＴＳに不具合だとか
踏んだり蹴ったりだな 被害でないといいね
復旧が延期になったらシャレにならん 該当スレが分からなかったからここで質問するけど
明日山口線って動くと思う？ >>51
さっきプレスが出て始発から運転見合わせだとさ
明日開通の白市〜三原は12時ごろまで動かす模様 折角の本線再開なのに台風直撃とか嫌がらせとしか思えない
クソ台風滅んじまえアホンダラ 新製で疎開してた227は一度幡生に行くのかな それともいきなり営業運転するのかな 教えて下さい詳しい人 3000kmだか走り込みしないと営業運転に投入できなかったような。 大体は幡生に来て広島回送ののち本線走り込み試運転してから運用入りするパターンだな
山口県内でも下関から大道まで走り込みしてることもある >>56,57
ありがとうございます 信号等確認の慣らし運転必要ですもんね まーたきたー
この山口と広島だけ狙い撃ちする爆雨何なん？（呆
夕方きたのは勢力弱めて岡山北部か鳥取か？ また徳山ー柳井あたりに真っ赤なのが
ここまた不通にならないよな
マジで心配 また同じところで土砂崩れとかふざけんなよマジで
防護壁が土砂でひん曲がったらしい
2週間コースかな 今年の酒まつりは臨時列車でるんかな
去年は可部線で西条までの臨時がでて、すごく便利だったけど
今年はいろいろあってどうだろう
つーか今日やっと本線もどるとおもったら、またなのかいな 今度はいざなったら大阪から103系借りてこれる
103系６両と227系3両 好きな方にのれ >>67
手元に時刻表（JTB10月号）あるけど、事前の設定は無いようだな、あるとしたら直前に支社のリリースで発表だろうな せっかく山陽本線の貨物輸送が復活すると期待したのに
九州は雑誌が通常より一日遅れてる この入場印字機は廣島エリアにも昔あったなww
https://youtu.be/2_VlIBdNXZI
子供が珍しがってるw >>46
ダイヤ改悪しても担当者の給料にも昇進にも影響ないけど、コストダウンすると給料にも昇進にも影響がある。 pbs.twimg.com/media/DoTn8bnVAAEdvge.jpg
突貫工事じゃなくて長期スパンで考えないと難しいのかな 岩徳線、4両位までしか入れなかったよな今
困るでいうたら案の定やなあ
末期色と自治体は兵站の重要性まっったく考えないバカ集団だな >>86
山陰には営業免許ないから大竹、岩国、広島〜新南陽でトラック代行 【JR西日本】中国エリア運行情報
http://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html
山陽本線柳井〜下松駅間(>>58,77)：運転再開まで１週間以上
【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年10月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_12678.html
○広島県内在来線運転再開見込み
[芸備線備後落合〜狩留家]
10月4日：備後庄原〜三次(部分運転を実施)
2019年1月〜3月中：備後落合〜備後庄原
2019年7月以降(被災時期から少なくとも1年以上)：三次〜狩留家
[福塩線府中〜塩町]
10月4日：吉舎〜塩町(部分運転を実施)
10月18日：上下〜吉舎(部分運転を実施)
2019年1月〜3月中：府中〜上下
[呉線三原〜広]
10月14日：安芸川尻〜広
11月中：安浦〜安芸川尻
2019年1月：三原〜安浦 岡山に幽閉されていた227系は帰って来たけど
宮原や吹田にいる新製組はいつ広島に来るんだろう
幡生で整備ができないので営業に入るまでは
まだまだ時間がかかるな 所用で広島駅6時始発ののぞみ東京行きに乗ってるけどすごく混雑してる
指定席券とる暇なかったから自由席に乗ったが立ち客が沢山いる
いつもはこんなにこんでなかった記憶があるが、やっぱり昨日の運休の影響？ >>77
25号によってトドメを刺される前になんとかしたいな。 >>86
山陰本線は貨物迂回無理とか言ってた自称詳しい人、息してる？ >>92
そもそも月曜、月初、内定式で結構影響してる
加えて前泊移動できなかったのは大きいと思う 広島駅ekieになってエキキタが朝めし系が不便になったね。
JR西日本系列の喫茶店が新幹線口の１階
鉄道警察隊の詰所のあたりに
あったかな？2階だったっけか？ マックの新幹線口店とすき家。
で困らなかった。
改札内が便利みたいだけどorz 広島に帰ってきたが、在来線の立ち客が出口付近に溜まりすぎ
奥まで詰めろよ
奥まで詰めたら座れるチャンスだってあるのにな じゃあ入口付近に立たせないように
227系の場合は補助いすをばんばん
使おうぜw L-09 16:07広島のだったけど岡山にいたのがやっと戻ってきたか
227に比べてバカ混みじゃなくて有能 227の基本編成って何両のがあるの？
3両から入りはじめて、今は2両とかもあるようだけど ２２７系の補助いすはラッシュ以外はロックかかってるけど
使ってない人もいるから使えるときはどんどん使ってくださいねー
使わずに立ってるよりは座ったほうが楽でしょ？
あとドアが手動のとき最後に乗り込んだ人は「閉」ボタンを押して
閉めてくださいねー。 訂正します
×２２７系の補助いすはラッシュ以外はロックかかってるけど
〇２２７系の補助いすはラッシュ時はロックかかってるけど 113,115のときほぼ同じ座席で補助席なかったから使えるって知らない人多そう >>101
お地蔵さんが沢山いるのか広島クオリティーだ！スマホとにらめっこしてるお地蔵さんもいるからね。一人一人が少し奥に詰めるだけで違うのにわからないんだろうね。 >>104
A編成が3連でS編成が2連
山陽本線はS編成単独での運用はなくて、S編成x2とかS編成＋A編成の5連とかS+A+Aの8連とかね
可部線や呉線はS編成の単独運用がある
需要に応じて細かく編成を設定できるようにするためにこういう編成になった
山陽本線は、3・4・5・6・8連編成が走る
7連は今のところ見たことがないし、停目でも見たことがない 半休取れたから宮島観光に来たけど観光客戻ってきてるな
昼間だから3両と地獄だった
帰りは広電使うわ L-09「ようやっと広島に戻ってきたらL-11とL-18が行方不明な件」
L-12「広島に帰れたかと思ったらL-21をくっ付けられて安芸中野で放置されてる件」
O-04「広島への道が開通したのにワイ将未だに宇野線で使われてる件」
R-02「久々に岡山に来たらこっちの方が便数多くて活気がある件」
D-23+D-06「やっと岡山に帰れると思ったら大道でまた放置プレイな件」
K-01、K-04、A47「ワイらはいつになったら動けるんや〜」
N編成「だーから下松行の幕なんかないんやで」 L-11編成とL-18編成は幡生で重機の餌に(´・ω・`) クレアラインバスに乗ってるけど帰宅時間帯なのにガラガラやん
呉市民は劇混み呉線より確実に座れるクレアラインバスをご利用くださいってことだな >>33
先週土曜の瀬戸内すごろくで新白島。
中国放送最寄で、広島城へ徒歩18分でアクセス可能 高校生はタックルして車内に詰めてるぞ
癌なのは団塊 高校生はタックルして車内に詰めてるぞ
癌なのは団塊 【山口】イズミ岩国店、10月16日閉店−岩国駅前の大型店、再開発へ
https://toshoken.com/news/14019
広島県三次市地盤のIZUMI提携スーパー「はなわ」の店舗 >>121
博多弁でイズミが無くなったらどこで買うと？ 台風で土砂流入のJR山陽本線、15日に全線復旧へ 柳井〜下松間の再開にめど
https://trafficnews.jp/post/81670 >>121
はなわといえばサングリーンの中でコロッケ屋をやってて美味かったが
早く閉店してしまったからな 三滝の団地で鉄道無線のCタイプを盗聴してるけど可部線でにぎやかに聞こえてたww 無線やってるなら傍受を盗聴とか抜かすんじゃねえよ
聞くのは自由だが内容そのまま書いたら犯罪になること位知っとけや こういうバカの為に広島死者もはようデジタルに切り替えんとな まだ3両ばっか
r03 l11 18 20検査通せよ
いつまで3両なんorz 今日は各線区遅延気味ですねぇww
今日も鉄道無線傍受。
機種は5000円で買った中華製 BAOFENG UV-5R
Amazonで手に入るよ。 ただし送信もできちゃうのでくれぐれも送信しんないように取り扱い注意ね。
414.425MHz
415.200MHz が良く聞こえるww >>132
総務省によると周波数が足りなくなるため
狭い帯域で使えるデジタルにすることで周波数の有効活用。
デジタルはデータ通信も送れる。
盗聴はできるようになると思う。警察無線よりは甘くデジタルを解読できるかとw
廿日市で55分遅れ表示
偉いことになってんなorz >>119
がんばろう！広島(東洋カープ)
の可能性もある >>133
法を理解せず盗聴扱いすんなら趣味やめたらどう？
草生やしてる意図が気持ち悪い
こういう生理的嫌悪しか感じないヨゴレは大嫌いだわ >>134
結局セノハチでの車両確認ってなんだったの（新幹線も強風・線路上飛来物で岡山以西一時見合わせ）？ なかなか落ち着かんね。
今度の山口の土砂崩れが治って、車両のやりくりまでやって
やっと元通りになるんか。 >>132
電波の有効利用と効率化、音質向上等と傍受とセキュリティ対策
トレインチャンネルとか新幹線の無線Lanとかも鉄道無線のデジタル通信でやってる
暗号化されたデジタル通信の復号は限りなく困難
あと暗号通信の傍受は違法では無いけど黒に近いグレーかつ内容漏らすのは犯罪 黙って聞いて「ﾃﾞｭﾌﾌ、○○♀車掌たん萌え〜」とか
そういう適度に変態な使い方に留めていればいいものを(草
ネットやバカッターに書くようなことをするバカが喚くから
迷惑なことになるんだよねえ
彼には今すぐ自決してほしい！心からそう思います！(定型文 広島駅の6番
山陽線が3連で上りがパンパンなのに
8連見せつけるとか嫌がらせかよ
相変わらずサイコパスだな
担当末期色に轢かれて死ねよ 国土交通省は何やってんだ？3連は短すぎるって指導しろよ 3連見送って4連来たらさあ
パンパンで日曜日の広島駅の上りがギッチギチ
座れんどころか満員
異常だろ増発か増結せえや
こんだけ客おるなら快速も15分ヘッドで運転せえや
もうこりゃ献金出して指導してもらうしかねえな 115系捨てるの早すぎ
検査1回伸ばして余裕持たせろや
担当ガイジすぎ 103系を持ってきて瀬野から宮島口の各駅停車にするか？ 酒まつりのせいか
これで増結や臨時増発せんて
3連寄越すとか担当ガイジだろ死ねや >>151
西日本集中豪雨の後に105系が臨時で岩国まで運転してなかったか？
アレ?っと懐かしいなと思った。 短編成で詰め込むから人がホーム中央で溢れとる
危ないのう
さすが107人ぶっ殺した人殺し会社じゃ
ヨゴレじゃのう 227系追加導入
いま山陽本線の下松？で土砂災害があるから幡生に検査にもってけないんでね？
鉄オタじゃあないからくわしいことわからないけど。
岩徳線も電化でないのでとおれんよな？ パンタ引き下ろしてDE10で引けや
岩徳でも山陰でもええだろ ３両は快速にして三原〜岩国で瀬野から宮島口に通過駅を設けるべき 岩国行
水害前は、
広島発 10:12が6両、10:15が8両だった。
それが今日は、
広島発 10:12は運行せず、10:15は4両。
14両分の客が4両に詰め込まれてパンパンじゃ。 遅れも出た。 >>155
岩徳線をディーゼル機関車で引っ張れば可能 各駅停車で3両とか不快すぎ
同じ混雑でも広島から瀬野や五日市が通過ならまだ車内うごかないから快適なんだが
https://i.imgur.com/PN2oQQB.jpg >>139
サンふれが故障したみたい
岡山でこき使われてかわいそうにorz
>>150
4両も廃車にしてL12もこの分だと退場させるだろうし、何考えてんだろうね
こんだけ人いるんだからもうけは出てるはずで、何台かは検査通すべき
岡山が足りてないから3台戻ってこれないんで、余計不足してる 可部線利用者だが、前々から思ってたが夕方の緑井折返しに115や113、105の4両は普通におかしい。
素人でも227の2両、呉山陽直通絡みでも227の3両にするやろ。
そんなに可部線に227入れなくないのですかと思うときがある。 可部の上り夕方2両も頭おかしい
まあ本線の混雑に比べたらゴミだけど だから三原〜西条、宮島口〜岩国を考えたら3両で十分なんだよ JQの北九州とか行ったらびっくり大幅減便してるねw 門司港から小倉に戻ろうとしたら30分に１本しかないw
でも在来線とか813系で110km/hで加速もぐいぐいなとこがいいかな。
813系も227系に近いレッドだけどデザインは813系がいいかなw
広島は線路の直線が少ないから高速化はむりなんかな？
100万都市で北九も3両なんてないぞw >>187
日豊線小倉口「2両が乗り入れてくるぞ、しかもディーゼル」 栃木の人口3万ぐらいのど田舎でさえ15両編成来るのにな
山陽の方が1時間に1本多いけど STU48 @STU48_official_
明日は...!!
🔸14:30〜ゆめタウン廿日市店「鉄道の日 記念イベント」
( #甲斐心愛 #瀧野由美子)
https://www.izumi.jp/hatsukaichi/event-campaign/entry_event.html?id=133715 >>175
4両編成が4本でやっと同等の輸送力やな 山陽本線上り 岩国⇒広島
豪雨前は、広島17:49着が6両、17:51着が4両だった。
それがいまは17:52着1本のみ。これが3両。
そりゃ混むよ。乗るのを諦める人もけっこういた。 >>176
広島支社「岡山孤立してた時からずっとだし
廃車近いから直すの面倒ンゴ」
>>179
広島支社「災害にかこつけて減車推進するンゴ」
まだ赤穂線にセキ車が入ったりしてるようだし
最近の広島支社は支離滅裂すぎて意味分からん >>170
227系は加速度が悪いから110キロになったらすぐブレーキ…
E233並みとは言わないけど、もう少しなんとかならなかったかな。 >>183
115性能モードで走ってたらそんなもんだろう >>183
そのぶん227は233より消費電力が少ないの？
今は踏切遮断時間の問題で115と加速性能を合わせているだけで、115が撤退し踏切と車両性能調整すれば加速力上がるんじゃなかった？ >>185
踏切は緩急選別付いてないから貨物に合わせないとダメ
五日市から400mくらいの踏切なんか列車が駅に到着前から閉まってる
貨物だと通過するからそれに合わせてる >>187
確かに鈴峯踏切は酷いね。
鳴り始めてちっとも来ずに後から鳴った広電の上下線が通過することも日常茶飯事。 >>167
篠栗線電化前は、1両のディーゼル車がのうのうと走ってたぞw >>190
それ日中の博多〜篠栗区間便やろね
電化後需要が増えて2両で毎時4本ぐらいに 山陽の下り、3両だとギュウギュウだがたまたま4両S+Sにあたって
乗ったら座れなくても大分余裕あったわ
3両はやっぱ害悪だよ 今の３両でも三原〜西条は空いてるし、宮島口〜岩国も最適
全区間で平均したら定員を少し割る経営的には最適なんだろうな >>193
区間増発して快速ダイヤを全日にすればあっさり解決すんだよねえ 台風24号 関連 JR西日本の運転再開の見通し 10月13日(土)始発から、山陽線 柳井〜下松の運転を再開！ これにより山陽線は全線で運転再開。 詳しくはこちら↓ trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html でもお荷物さん広島や大竹までは動いとるから前よりマシやろ
セノハチのケツ持ち桃太郎久々に見たで >>195
三原駅
a＋00 岩国（快速）
a＋30 岩国（快速）
快速電車の停車駅は瀬野までの各駅と広島、五日市、串戸と宮島口からの各駅になります。
白市駅
b＋00 岩国（快速）
b＋15 大野浦
b＋30 岩国（快速）
b＋45 大野浦
大野浦行き各駅停車は宮島口〜大野浦で後続の快速電車岩国行に短時間に接続
瀬野駅
C＋00 岩国（快速）
C＋02 岩国
C＋15 大野浦
C＋30 岩国（快速）
C＋32 岩国
C＋45 大野浦
広島では快速は長時間停車
宮島口 架線の切り替え区間に電車が止まったために遅れってなんやねん
路駐ちゃうねんぞ 首都圏でしょっちゅう架線切ってるアレだ
電気差のある架線の境界にパンタが掛かるように停めてしまい（EBなど回避不能な場合、またはうっかり）、そこから普通に起動すると、境界を挟んだ架線間の大電流がパンタのスリ板経由で流れて溶断する
当該パンタの降下など処置が必要だが、編成1パンタの短編成とかどうすんだろうね
救援？ 俺も安芸中野の急病人救護って聞いたが？
ただ、安全確認もどうとか言って気が
いずれも該当は7507M 急病人が出たから誰かが非常通報して自動停止したらセクションだったって事では？ >>204
踏切直前横断で非常停止してたまたまそこに停まってしまうケースもあるらしい なるほどね、状況が分かってきた
遅れは概ね本線呉線で15〜25分くらいだった
該当の7507Mは海田市から先地獄絵図
あと白市〜三原乗ってきたけど2ヶ月強で
よくあんだけ仕上げたなぁと思ったわ
光や水尻小屋浦のとりあえず復旧とは違って
ガッツリ法面工事も施工してあったわ
河内駅東の川は今も岩だらけで埋まってた
沼田川はケタ違いの岩の大きさと数でビビった 3両編成だと気分悪くなるだろうな
これからも急病人は増えると思われ 知らん人間からすると車両故障か運転ミスと変わらんからな
文句言われるJRの人間も大変だ >>201
その場合は起電区間に在線する列車を全て停止、パン下げ処置を実施したのち
セクション下で停車した列車のみ1ノッチで起動、セクション外へ脱出する >>211
227大阪で試運転しとるんか。早く広島来てくれ >>212
来週まで広島で試運転出来ないから
試運転なしがいいなら奈良の１０３系を お奈良の103とかイランって思ったが詰め込みできるのがいないとヤバすぎるだろ
特に朝の可部線 広島駅新幹線口の自動車停車場は微妙に不便に
なったよな。ポールがあるから素早く送迎で
乗り降りしないといけない。駐車場も満車状態の
時もある。 >>214
案内弄る必要性があるから4扉投入は無理だぞ？
無駄な金がかかるだけ
113でも捻出した方が早い >>165
同じ百万都市で3両編成主体でも静岡はロングだからな 静岡は同じ政令市だろうけど100万も居ないんと違いますかね
周辺含めりゃ超えるけど ラッシュ時の区間運転やれば問題ないのに
それも放棄して圧縮すれば当然やん？
災害はしょうがないにしても
転配前提でS編成を多目に作らなかったのが間違い
今更103以下のロングとかあり得ねえわw >>217
そうだな、いまN編成が応援に来てるが駅員が必死で案内放送してたわ
一部乗車口ないよーないよーないよーーーってw >>219
70万都市静岡で3両ロング
120万都市広島で3両ボックス 【TDN海】忠海（ただのうみ）駅
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/aniki/1228277524/
1 ウホッ！いい名無し… sage 2008/12/03(水) 13:12:04 ID:eDYia4vH
何だこの駅は…たまげたなあ。
ttp://image.blog.livedoor.jp/toshikazu1030/imgs/d/c/dc534e03.jpg 河内〜本郷乗ってきた。車窓から県道33号が見えた。
鉄道は復旧したが並走してつながってる県道33号はまだ通行止めで
道路もえぐれた状態でしたね。ここは来年３月道路復旧予定？
みなり食品さんも大丈夫かな？ ちょうちん行列見てきたけど、北別府さんみたいな人いたw ＪＲ西日本広島支社は９日、光市浅江の線路沿い斜面の崩落で不通となっている
山陽線柳井―下松間の運転再開を13日に前倒しすると発表した。
当初は15日の予定だったが、台風25号の影響がなく復旧工事が順調に進んだためという。
スーパーのフジ（松山市）は12日、流通大手イオン（千葉市）と資本業務提携を結ぶと発表した。
２０１９年２月末をめどに、イオンがフジの発行済み株式を最大15％取得する。
フジは同年３月以降に、イオン傘下のマックスバリュ西日本（広島市南区）の株式を取得する。
両社は今後、共同で商品の調達やプライベートブランドの開発に取り組む。
広島県は12日、西日本豪雨で全国から寄せられた義援金について、市町に配分する金額を決めた。
算定基準は、人的被害が１人につき死者・行方不明者１８０万円、重傷者90万円。
住宅被害は１世帯につき全壊１８０万円、半壊90万円、一部損壊36万円、床上浸水18万円と設定した。
実際に被災者がいくらを受け取れるかは、各市町が判断する。
自民党の鳥取、島根両県連会長は12日、来年の参院選で合区の「鳥取・島根」選挙区の候補者を、
鳥取選挙区選出の舞立昇治参院議員とする方針で合意した。
島根選挙区選出の島田三郎参院議員は比例代表に回る。 >>230
フジ三篠店にイオン銀行ATM置いてくれるかな？
できれば横川駅にイオン銀行ATM欲しい。
西広島駅にも。 >>115
今週土曜Kiss-FM「瀬戸内の胸のうち」の瀬戸内すごろくでは西広島駅を特集。 >>232
置くんじゃねえの？マルナカやBIGにsるんだから
広電ストアも 西日本豪雨と９月末の台風24号による土砂崩れで寸断されていたＪＲ山陽線が13日、
山口県内の柳井―下松間の復旧作業を終えて、約３カ月ぶりに全線開通した。
ＪＲ貨物の貨物列車も、同線の全区間で運行を再開した。 ユアーズがイズミに吸収されて、肉の産地表示が「国内産」に統一されてしまった。
寡占状態になって、食品価格じわじわ上げてるよな。
イズミは独自路線続けられるのか、セブン&アイ傘下に入るのか・・ 所定の距離(下関〜徳山以西)訓練しないと営業運転できないのだからそうなるんだろうね 125 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfd8-4zPR) sage 2018/10/13(土) 16:44:52.26 ID:8TI53t+i0
キハ120-310リニューアル完了
https://pbs.twimg.com/media/DpWg_wEVsAAippk.jpg >>241
ＪＲじゃないが西鉄はnimocaポイントがある JR西もポイントサービス始めたぞ
同一区間11回目以降（しかも毎月リセット）からしかポイント付かないからほとんど意味ないが ポイントは、いらねぇ、今年東京から広島に戻ったんだが
JR西日本はicカードの割引やってねーしパスピー使えんし
バスはパスピーなら割引あるがスイカだと割引ねーし
定期はバスとJR通しで買えねーし >>237
あれすげえ迷惑
消費者が選択する権利奪うとか山西再呈だと思うで >>247
唯一鹿児島産の鶏肉や宮崎産の豚肉だけは表示があるから、それだけ買うようにしてる
放射脳と言われるだろうが、「国内産」には福島近辺の生物濃縮された肉が入っててもおかしくない、避けられるリスクは避けたい 関東はスイカやパスモで割引なんてあったっけ？って思ったが、消費税8%化のときの1円刻み運賃のことか
ただあれって区間によっては現金の方が安い場合もあったような。 ただイズミの品揃えはちょっと偏ってるし、PBも微妙だからいっそセブン傘下でいいわ
イオンはPBが怖くて買えん 徐行区間が多いから仕方ないのかな
回送や貨物にしかり・・・通常の時間通りに運用はまだ時間がかかるみたい。 >>251
イオンは生鮮品がダメすぎてなあ…活きが悪い
ラム肉買ったら固いしさあ…
鹿児島の肉は原発の近くのやつが一部あるらしいで
往くも地獄退くも地獄だな >>250
ケチ臭いよなw
しかしPASPYみたいな10円刻みは不公平感を感じるときあるな
端数を考えたら難しい >>249
あとバスだけ月ごとの回数だったか利用額に応じて割引はある
回数カード廃止の救済措置 良く乗る列車が115系から227系（ともに4両）に変わったけど
以前は安定して座れたのに、変わってから難しくなってしまった。
座席ざっくり勘定してみたら、227系だと40席近く減っている
（補助席無し前提）。
座席数ベースならば、115系4両は227系5両で置き換えてもらわんと。 https://youtu.be/6FqK4bu0Sr8
これは窓にガムテープもどきを貼って修繕中に
なぜ発車したんですかね？ サンフレ列車と末期色が幡生へ回送されていった
普段から8両で運転してくれ
https://i.imgur.com/MySq89y.jpg 昨日昼前に阿品まで用事あるから横川から乗ったけど3両でかなり混んでたな。
やってられんから西広島から広電乗ったわ。
ぐりーんらいなーで座れて快適だったや。 ICOCA広島・岡山エリアはPitaPaポストペイサービスエリア外なんだね？
残念。対応してほしい。 >>261
サンフレ列車(L-04)は10/6に瀬野八で故障してたよね。
(しかも西条酒まつりの日に)
それで幡生って・・・ 3両編成でアルプスに上るようなでかいリュックを背負った外国人が3〜4名くらい乗り込んでくると
どつぼですが、横川駅で外国人が混雑した３両編成に乗り込みをあきらめてましたw さすがにラッピング車をそのまま廃車にはせんだろ
伴走車はR-01みたいで岡山でこき使われたコンビやな
>>267
最近の本線あるあるやな
とっとと増結か増便しろやクソ酉 いずれ上尾事件みたいになるんじゃねえの？
広島の一般人怒らせたら怖いのにようやるよな
中の奴バカなんじゃねえの
？
駅員や車掌が吊し上げ食らうでそのうち
歴史に学ばないアホだな 昔、カープの選手を東京駅で見た時、
俺は広島のヤクザが東京に攻めてきたのかと思ったよ。
新幹線の扉が開くと、まず先導という形でチンピラ風貌の長島清幸が降りてくる。
続いて若手筆頭といった感じの高橋慶彦が降りてきて、
次にパンチパーマに細身のスーツという出で立ちで幹部という雰囲気の山本浩二や江夏豊が降りてくる。
最後に金色のネックレスを光らせながら鋭い眼光を飛ばす組長という感じの衣笠祥雄が降り立った時は、
俺はもう東京は終わったと思った。 >>270
民度は広島の方が高いが、混雑は広島の方が激しいので、どうだろ 報道によると、光市浅江の線路沿い斜面の崩落区間は県が調査＆修理するそうな
調査＆修理次第では、来年度までは同区間の徐行が続くかも？ 懐かしいコピペ貼ったらおまえら喜ぶだろうと思ったのに
噛みつくのはやめてくれよ…凹むじゃん >>271
たしかに長嶋は入団会見の時に剃り込み入れて臨んでたしね（本人曰く「極度の上がり性」で、しかもドラ1というプレッシャーを跳ね飛ばす為にしたとか） 長嶋清幸は静岡で有名なワルだったけど、カープ寮の寮長にビビリまくりだったらしいね。
入寮初日に寮長にパンチパーマを丸刈りにされ、以後も言葉使いや生活態度が悪いと容赦なく鉄拳制裁で
すっかり矯正されたと。 広島駅のお好み焼き麗ちゃんもいいけど、元あった南口の２階の場所にゴエモンというお好み焼きが入ったけど
ここもおすすめだよ。辛口には赤おっこんというメニューおすすめ。 この前持ち帰りのお好み焼き頼んだらなあ
バイトが作ったのかしらんけどそばがほっちんのダマになったの渡されて
ガチでイラッとしたわガチでイラッ☆とした
店で食ってたら海原雄山怒鳴るレベル
あんなもんで金取るんじゃねえよ
二度といかんわ
末期色を選んだ俺が間違ってましたああ(オチ 減車されるぐらいならアーバンのお下がりでよかったかもしれん そのお下がりの115系が古くなってきたから置き換えたんですがそれは https://youtu.be/QsImbLrUf2s
813系と比べてどうですか？
発車時813系はガッタンと音がしますね。
これはどうしてなんでしょう？
227系はないですよね？ 【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年10月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_12678.html
○広島県内在来線運転再開見込み(更新版)
[芸備線]
12月中：備後落合〜備後庄原
2019年7月以降(被災時期から少なくとも1年以上)：三次〜狩留家
[福塩線]
10月18日：上下〜吉舎(部分運転を実施)
12月中：府中〜上下
[呉線]
10月28日：安浦〜安芸川尻
12月中：三原〜安浦 広島周辺の利用傾向からして、増車で新型車両ってのが普通だと思うけど？ エキキタのオリックスレンタカー光町店に
沖縄ナンバーのレンタカーが留置されてた。
誰か借りてみてw >>286
3000は新車投入だったろ
113と103はほぼお下がり >>242
貫通路ワイパーとヒサシはやめたん？ 乗務員が添乗するときに前見にくいから >>290
還元のない現金チャージって意味あるのか？
スマートICOCAクレカチャージかVIEWカードチャージモバイルSuicaの方がよくない？ 芸備線は廃線でよくないか？
三次〜広島駅なんてバスでいいだろ >>297
キャッシュレス決済を進めた結果、オートチャージを越えてポストペイ派になったわ
PiTaPa方式全国に広がって >>298
代行バスの混み具合を直接見てから言ってね、少なくとも志和口まで立ち客おるで。 やはり広島支社は客をしゃべる荷物としか考えていないのか 備後荘原〜備後落合〜新見は鉄道の役割は終わってるとしか
今回の復旧を契機に沿線自治体と話し合いを… >>297
構内にタッチ式のチャージ機がないんや
モバイルSuicaチャージして遊びたいw >>304
先ずは広島に備後「荘」原という駅が存在しないことを確認してから語ろうな。 １０月１７日
マツダスタジアム
広 6 18:00 1 巨
勝 大瀬良 大地 試合終了 負 メルセデス
粗悪 欠陥 メルセデス・ベンツ ドイツ送り返せ
虚塵ボロ負けだ
広島市中区の平和記念公園内の石のベンチなど３カ所で
黒のスプレーのようなもので書かれた落書きが見つかった問題で、
広島中央署がブルガリア人２人を器物損壊の疑いで
任意で事情聴取していることが18日、分かった。
ブルガリア外務省は公式フェイスブックで謝罪している。 広島市中区の平和記念公園内の石のベンチなど３カ所で
黒のスプレーのようなもので書かれた落書きが見つかった問題で、
広島中央署がブルガリア人２人を器物損壊の疑いで
任意で事情聴取していることが18日、分かった。
ブルガリア外務省は公式フェイスブックで謝罪している。
平和公園に... ブルガリア人を聴取 ブルガリア政府から謝罪
10/18(木) 15:49配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20181018-00403453-fnn-soci
広島市の平和公園でベンチなどに落書きされているのが見つかった事件で、
警察は、ブルガリア人の男2人が関与した可能性があるとみて捜査していることがわかった。
10月15日、原爆ドームのそばにある石のベンチなどに、スプレーのようなもので何者かに落書きされているのが見つかり、
ロシア語にも使われるキリル文字とみられ、警察は、外国人による犯行の可能性が高いとみて捜査していた。
その後、日本で公演を行っているブルガリア国立歌劇場の関係者から、「事件に関わった人物がいるかもしれない」との情報が寄せられ、
警察は現在、器物損壊の疑いでブルガリア人の男2人から任意で事情を聴いている。
こうした中、政府関係者によると、ブルガリア政府から日本政府に対して謝罪があったという。
警察は、ブルガリア人の男2人から、くわしい動機についてさらに厳しく追及する方針。
(テレビ新広島) 平和公園とJR西日本広島支社のなんの関係があるんだ？
まちBBSとかでやれよ 3両でもいいから広島〜大野浦間の区間便増やしてくれ
連日圧死しそうだわほんと 3両にするなら広島以西は12分間隔くらいで岩国3本大野浦3本走らせればいいのに。 ワンマンじゃないから人件費変わらんのにどうして減車したんだよ
単純に新車作る金なかったんならアーバンのお古221回してきてあっちに新型車両入れりゃよかった 221系も最短2両で運用可能だから回されて来たら減車される可能性あるよ 正直、227のどこがいいのかわからんわ
首都圏のプレハブ車両よりチープだしさ
VVVFと改正ブレーキさえ搭載してればそれでいいって訳じゃないんだよと
VVVFない221でも十分だった >>302
なんだ人間扱いされてるならいいじゃん(´・ω・`) あのまま田口が投げてたら恐らく打ち崩せなかっただろうな
何で交代させたんだろう 田口 畠 吉川 広島ゆかりの投手リレー
由伸の優しさ お涙頂戴 カープファン感涙 >>310
広島〜大野浦駅の激混みって朝夕ラッシュ時のみですか？
それともお昼も同じように混んでるんでしょうか？ >>319
広島駅でホームにおりるエスカレーターが近い先頭車両は特に混んでる。 ホークスが日本シリーズに出場して
相手が広島なら初対戦、勝てばセリーグ６球団制覇
相手が巨人なら18年ぶり10回目の対戦、ソフトバンクになってからは初対戦
巨人に勝てば1959年以来59年ぶり。
関係ないけど、来年はSBと巨人の頂上決戦みたいな。
ダイエー時代でも巨人に負けたしな。
南海はなんで弱いんやろな巨人に・・・
ライオンズは西鉄時代で稼いでるし。
ホークスの名が残っているだけでええわ
近鉄も阪急もかわいそうやな >>319
接続が悪いときとか、昼も同じように混んでる。 >>314
いや、プレハブより相当いいけど
にいにいいちは窓側の肘置きが錆びやすくてな
サッシごと改装時に変えられたりするんだわ
そこが唯一の欠点
あと、電工掲示板の後付感が半端ないが、にいにいななでは改善されとる
プレハブは隙間風はいるしガタガタ音がうるさい
文字通りとてつもなくチープな作りやからな
耐久十年設計とかちゃうのあれ
あと、ボックスきめーな >>321
ベクレ巨人は偽日本やし未来もないよ
もうそろそろベクレでがん多発やろうしな
毎日ベクレ水飲んでるちよんこ丸出しキチガイエベンキ血 >>317
メジャーリーグに倣って、甲子園でよくある投げ続けさせをよしとしなくなったから >>324
223-2000はベコベコだな
227は車体からして明らかに金かかってる >>327
そりゃもう、福知山線事故後で剛性アップして登場した225系譲りのボディやからねえ >>319
時々廿日市から乗車してるが以前はフツーに座れる事があったけど、最近はほとんど座れず立つ。宮島観光の外人やら扉付近でのお地蔵さんにイライラ 新幹線は無事故だったのはなんなだったんですか？
人身事故や動物との衝突はカウントにいれないんですか？
欧米だと走行時の衝突安全性もかなり対策されてるから福知山線事件みたいにペシャンコになることはあり得ない
だから日本の鉄道技術は海外では通用しない
せいぜい中国とかの安全性軽視してる国ぐらい 福知山事故はともかく227系を始め最近の西の車両は一部分(運転台上部)をわざと潰れやすく作ってある
そこで潰してしまうことにより衝撃を内部に及びにくい様にする
潰れないのは一見良いように見えるが衝撃を内部まで及ぼしてしまう 事故で運休するのは仕方ないんだが、なんで東京〜博多で全線運休になるんだ？
全席自由席の臨時便でもいいから新大阪とかで折り返し運転出来ないのか？ >>333
車両のやりくりとか運転手の手配やら
しかもよりによって一番忙しい週末の帰宅ラッシュに
きちきちに詰まってるダイヤだから一気に全部が… 姫路駅で飛び込み自殺か
それなら東海道新幹線止める必要なくないか？
新大阪より西に行った車両が帰ってこなくて使えないから運休か？
のぞみなんて自由席3両しかないから指定客の払い戻しなんてしたくなかったんだろうか もう、損害賠償や罰金は相続放棄できないように民法改正したほうがいいよ
そうすりゃ飛び込み自殺なくなる
自殺したけりゃ首吊りか、遺族に金残したければ信号のない横断歩道で飛ばしてるトラックに飛び込めよ >>336
そういうのもノーダメな人達が増え続けてるのよ
無敵な人
失う物が無いから何にも怖くない >>336
それはまずい
復讐目的で自殺するやつが連発する そもそも自殺とは限らんからな
泥酔で死んだ人のせいでベンチの向きが変わった ホームドアあるじゃん
酔っぱらいがわざわざ乗り越えて飛び込む？ D員みたいなやつが遺族だったりしてみろや
あいつなら毎日ラッシュにコック引くにきまってんだろ？ >>336
そんな改正したって自殺するような奴には何の抑止にもならん
家族が力づくでも止めると思ってるなら甘すぎる（そんなことしたら逆に家族が罪に問われる） 徘徊老人が死んだ件で請求した東海はなに考えてんだろうねえ
遺族がもし無敵の人だったらテロられても不思議じゃない
アホかと思ってニュース見てクスッとした >>340
姫路はホームドアないぞ。
たた、姫路の通過列車は通過本線を通るからわざわざそこまで行く奴は限られるけど。 自殺が目的のやつはホームドア乗り越えるから安心しろ
事例がある >>344
一応のぞみ停車駅なのにホームドアないのかよ >>346
直接通過線に面してないところは一杯あるだろ？ キセルンルンみたいなやつが遺族だったりしてみろや
毎日軌道回路短絡させて遊ぶだろアイツならw 東京-博多見合わせってw
結構な損害になるのでは？ カープが負けなし連勝でCS突破したのは興行的に失敗だったかもな
まあ、明日に広島駅利用する予定だからカープオタが居なくなってくれるのはいいことだけど
もしかして、マツスタでパリーグのCSを大型モニターで実況生中継すんのかね？ >>320、323、330
319です、どうもありがとう
座れないのは仕方ないけど、腰を痛めたらどうしようかと
当方も旅行なのでちょっと気が引けますが、
荷物ジャマンや扉口地蔵にならないよう気を付けます！ >>314
線路がカーブからストレートに、ストレートからカーブに移行するときに強く揺すられる。
あれは立っているときには辛いワ。
115系より格段に酷くなったと思うな。 広島駅の中央改札口は微妙に使いにくいな。
出るのはいいけど入るとき出る人と
同じレーン通りそうになる。 広島始発どちらも1:40頃発臨時列車西条行きと岩国行き運転予定 試合早く終わったのに歓喜の宴で飲み歩いてるのが多いのかね >>327
プレハブは骨組みからケチってんだろ
強度不足が半端ない >>355
さらに列車ホテルも無し
タクシーで帰れ、か･･･仕方ありませんね >>357
松山土民は２２３‐２０００はコストダウンが酷いのを知らんようだな。 E23x系みてて思うんだが
運転手はいいが追突されたら足チョンパするよな？あの衝撃吸収構造
怖い >>360
223-2000のサハの軽さにびっくりだぜ、225クモハの重さにもびっくりだが なあ
カープまた絶対パリーグ球団に3連敗するやつだよなこれ >>306
確認して言ってる。豚の睾丸みたいな顔くせに弁えろよ >>363
初戦だけ勝ってあとは連敗で敗退すると予想 >>361
東朝鮮エベンキ国賊は死ねばいいよ
キチガイエベンキの血が治るかよ
ちよんこ背乗り偽日本やのに その4文字が何なのか未だにさっぱり分からないんだが
造語症拗らせるのは程ほどにしてくれ
君最近何言ってるのかさっぱり分からないんだが？
日本人なら最低限日本語で喋ってほしい ググったら統合失調症の人が書いたと思わしきページしか出ないんだが？
まともな資料示してから言ってくれないかね ここの人いろいろ行くみたいだけど三次いく人いる？
バスだけだから渋滞が怖くて今年はあきらめたorz
JRのあの人をバスだけで運んで動くんかね この前三次手前の国道54号の道の真ん中に轢かれた
イノシシが死んでたよ。私は避けて後続車がまた轢いてガラスの割れるような音がした。 臨時夜行快速「ムーンライトながら」、今冬は計26本運転
10/19(金) 16:03配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181019-00010004-norimono-bus_all
冬休み期間を中心に運転
JR東海は2018年10月19日（金）、今冬の臨時列車について発表しました。
東海道本線を走る夜行快速「ムーンライトながら」（東京〜大垣）は、冬休み期間を中心に計26本が運転されます。
時刻と運転日（始発駅基準）は次のとおり。
●下り大垣行き
・東京23時10分発→大垣翌5時50分着
・運転日：12月21日（金）〜2019年1月2日（水）
●上り東京行き
・大垣22時48分発→東京翌5時05分着
・運転日：12月22日（土）〜2019年1月3日（木）
列車は全車指定席です。乗車には乗車券（「青春18きっぷ」も可）のほか、指定席券が必要です。
.
乗りものニュース編集部 ヒロ227系増投入によるセキ115系orヒロ113系の展開予想
LorCorRorO編成は全車廃車
(セキ115系NorT編成は廃車対象外? C13編成も近日中に幡生へ廃車回送?)
ヒロ113系はF14以外は来春までに全車岡山に転属して、玉突きにオカ115系300番台D22〜27を廃車するのかな? >>379
実家が東日本にあるため仕方なくベクレに行く俺((T_T)) 前田健太の1球に「アァァッー！」 ハム・アルシアの弟の激しすぎる絶叫が話題
腹かかえてワロタw >>380
安心して逝ってこい
西日本の方が線量高いから
黄砂のせいかな？ エベンキ韓唐がベクレなのは世界的にも常識
首都圏の水道水のセシウム汚染
もう首都圏は人間の住む場所じゃない。
なお、単位はみな bq/kg。時期は２０１７年内のいずれか。小数点以下は省略。
安全基準値
EU 7.6
USA 4.2
糞ジャップ 200
--------------
船橋市 1128
千葉市稲毛区 1097
江東区森下 465
江戸川区小岩 417
葛飾区 310
松戸市 285
港区 270
杉並区 212
川口市 193
墨田区 179
仙台市 170
北区 125
川口市 159
浦和区 108
さいたま市 105
大田区 105
なお311前は、100 bq/kg で放射能危険物質ということで、
ドラム缶につめ厳重に隔離して管理していた。
内部被曝は外部被曝の2000倍危険という話も。
なお神奈川県は水源が違うため、まだましとのこと。
詳細はこちら；全国各地の水道水のセシウム測定
http://cdcreation.grupo.jp/free1713790
国賊韓唐エベンキ早く死んでね 【プロ野球/パCS】ファイナルS L5-6H[10/21]…ソフトバンク、3連勝で初の2位からの下剋上！日本S進出！柳田先制打＆1発4打点･上林適時打！ 西武・山賊打線、9裏反撃も及ばず終焉
https:// hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1540106883/ ホークスおめでとうございます。
選手層の厚さ、隙のない野球を見せつけられました。
ライオンズは負けてしまいましたが、この悔しさを糧に、ホークスに負けないチーム作りをしてほしい。
そして選手の皆さんお疲れ様でした！！
パリーグ代表としてホークスには頑張ってほしい。 台湾で日本製の特急電車が脱線して死亡者多数
ドイツ製はは脱線したときの安全性重視で作ってるからこういうことにはならなかった
マジで日本の鉄道製造終わったな 広島支社も混雑対策を本気でやらないと事故ってからじゃ遅いぞ >>383
ないよ
池沼エベンキ韓唐のちよんこ妄言 wniの鈴木里奈でしこしこ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>389-392
日本車輌製
はい
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1540127860/108-109
R400程度のカーブらしい
今頃末期色車両部の227系の泣き言記事を鉄道ファンに寄稿したおじさんが
(おまえらがネ末期色でネット炎上祭りやったせいw)
ニュースで川島冷蔵庫の勝手な速度超過原因だと断定するのみて
顔が末期色に黄疸起こしてる頃だなw
原因次第では伯備線の新型が振り子無しになるわー
あーあw >>398
あれっ、順次広島に送り込んで、運用入りするんじゃないの？
復旧からもうだいぶ経つのに、まだ宮原で待っている理由でもあるのか？ >>399
広島市西区出身元NMB沖田彩華はよくお世話になった >>396
このスレの住人なら八本松で事故ったのかと思うわな。 安浦駅で跨線橋使わなくてすむよう、ホームを埋めて平面移動の仮設通路作る工事、ソースはNHKローカル
だったら全部3番線発着にすれば？と思ったけど、もしかして上り列車は3番線に到着できない構造？（折り返しは1番線でしかできない？） 安浦は折り返しできるの1番だけだな
前面展望動画見ると信号機が広島方から3番には入れず、三原方から2番には入れない
出発も2番には下り出発がないし、3番には上り出発がない 鉄パイプで仮設しとるだけだし
それでいいと思うが…？ >>409
鉄パイプって・・・
あれは単管パイプというものじゃ 周防大島も大変だな。タンカーがタックルして
送水管破損。 2018年10月24日
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html
JR西日本では、10月27日（土曜日）から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。
【臨時列車概要】
・列車名
ひかり456号
・車両
10月27日（土曜日）、11月3日（土曜日）：N700系8両編成
10月28日（日曜日）、11月4日（日曜日）：N700系16両編成
・自由席区分
全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
広島〜岡山駅
・車内販売
なし
【臨時列車概要】
・列車名
ひかり446号
・車両
N700系8両編成
・自由席区分
全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
博多〜広島駅
・車内販売
なし
※注釈：日本シリーズが終了した翌日以降、上記列車の運転は行いません。
通常の最終列車より遅い時間に運転します。
（通常の最終列車：さくら458号 博多21時50分発・広島22時59分着） 「横川でゾンビナイト」
http://i.imgur.com/AniXX6h.jpg
http://i.imgur.com/6DOMVdf.jpg
http://i.imgur.com/ZaNDwuv.jpg
http://y-zombie.com/img/2018/info02.jpg
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181023-00000055-minkei-l34
今年で4回目を迎えるイベント。昨年は2日間で約1万6000人が来場した。
10月26日・27日 横川駅前から商店街一帯
2018年10月24日
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html
JR西日本では、10月27日（土曜日）から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。
【臨時列車概要】 ○広島市民球場（MAZDA ZOOM-ZOOMスタジアム広島）開催時
車内販売 なし
・列車名ひかり456号 （グリーン車は車内販売）広島〜岡山駅
・車両
10月27日（土曜日）、11月3日（土曜日）：N700系8両編成
10月28日（日曜日）、11月4日（日曜日）：N700系16両編成
・全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
広島〜岡山駅
【臨時列車概要】 福岡 ヤフオク!ドーム開催時
車内販売 なし
・列車名ひかり446号 （グリーン車は車内販売）博多〜広島駅
・車両N700系8両編成
・全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
博多〜広島駅
※注釈：日本シリーズが終了した翌日以降、上記列車の運転は行いません。 通常の最終列車より遅い時間に運転します。
（通常の最終列車：さくら458号 博多21時50分発・広島22時59分着） 山陽新幹線「西日本シリーズ」対応 福岡〜広島間、新幹線臨時便発表 ／福岡
10/24(水) 16:38配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181024-00000045-minkei-l40
JR西日本は10月24日、プロ野球日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線の臨時列車運転について発表した。（小倉経済新聞）
「広島市民球場」（27日・28日、11月3日・4日）と「福岡ヤフオクドーム」（10月30日〜11月1日）で行われる日本シリーズのうち、
「福岡ヤフオクドーム」試合終了後、広島に戻る「広島ファン」の脚は21時50分博多駅発が最終だったが、
25分遅い22時15分発の便を用意することで対応する。
「球団史上初の下克上による日本シリーズ進出」といわれる「福岡ソフトバンクホークス」が、地元愛の強い市民球団「広島」と「西日本同士」で
日本一を決める戦いとなり、ツイッターユーザーからは「どっちも応援するので夢のような西日本シリーズ」「平成最後に初めての西日本シリーズ」
「関東置いてけぼりの西日本シリーズ」などとツイートされている。
臨時列車の時刻は、「博多駅」22時15分発、「小倉駅」22時32分着、「新山口」22時52分着、「広島」23時23分着。
最終の新幹線は従来通り「博多駅」23時28分発、「小倉駅」23時46分着。
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みんなの経済新聞ネットワーク 博多駅22時15分じゃ18時半開始だしおそらく最後まで見られないな 22時48分発23時55広島着設定が何でそんなに難しいのか謎だ
保守が入ってるならあれかもしれんがたった数日だしなあ >>417
22時48分博多発は、通常は小倉止めのこだま
翌日そのまま博多に折り返すだろうから、
広島までいってしまうと、
次の日の小倉発のこだまが 運行できなくなるからでは？ 小倉行きはそのあとに運行すればいいだろう？
答えになってないと思うんだが 出待ちのタクシーに飛び乗り地下鉄唐人町駅へ 約7分
唐人町から博多駅へ 約15分
駅構内の移動やら含めると21時30分にはヤフドを出ないとな。
ちょっとでも試合長くなったら1800開始→2150発でも厳しいのに
試合開始が30分遅いところ、たった25分の繰り下げでは使い辛い
３時間程度で終わる試合は少ない 中途半端やな。
博多発22:45 広島着23:53は無理なんか？
広島発博多方面なら通常ダイヤで広島発22:49の
のぞみがあるんだが。 週末辺りから広転にいるｷﾊ120は動いてないっぽいな
どこにいたやつなんだｗ
キハ40単行の運用に使えばいいのに >>422
三次から戻ってきたんだな
まあ暫くは整備でしょうね 調べたらまだ三次は福塩線と芸備線が不通のままなんだな
じゃああのキハ120は？
わざわざ山陰本線美祢線用のを持ってきてるのか？ 8両編成のN700なのにグリーン以外は全車自由席っておいしいな
2018年10月24日
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html
JR西日本では、10月27日（土曜日）から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。 >>422
府中にいた2両
府中→福山→笠岡→広島で回送されて帰ってきた 芸備線
マジで今後はどうするんだろうな
西日本もそろそろ…
見限りそう 府中にいたならさっさと戻ってくればいいものを
と言いたいが227が押し寄せてて広転が満杯なんだっけ？ >>431
どうするもなにも、河川が絡む工事は1年以上掛かるの普通やし。 なあ…スーパー行くたびにカープソング流れてるから
この時期毎日のように広島ガムテープ思い出すんだが…www バス 広島市内の田舎もんってなんで並ばず割り込んでくるの？
広島〜出たことないのかね
並ぶ習慣がないのに唖然とする
jrもこの傾向があるな 広島市内だけどバスもJRも割り込まれたこと無いよ
どこの田舎の市内？ 逆にJR西は復旧早い位と思うけどなぁ。
只見線とか不通いつからだっけか >>437
そらそうだよな、お前がいつも割り込んでいるからな。 22日に川重を出場したA63+A64編成が広島へ向けて回送中 復旧が早まるのはいいが、現場に無茶振りせんでほしいわ
呉線の水尻小屋浦あたりなんかこれからだろ、ガッツリ工事するのは >>441
こういうのはいつから大体実車になるのでしょうか？
3両やめちくれー 魔改造ボロクハことクハ115-608ご臨終
幡生で落書き車両として最後のお勤め 今日開放デーやったですね。
広島貨物フェスティバル・南福岡・大分あたり各地とハシゴしているひとも多そう 落書きになったら静態保存もなし？
つうかやっぱC-13おちたんか >>449
阿品駅か
懐かしいな
阿品台のスーパーに通勤していた時に利用していたんだよ 横川ゾンビナイト行ってきたよ。
楽しかった。
今日は日本シリーズを観戦。
盛り上がりを見せた横川ゾンビナイト。
北は岩手県から南は沖縄県まで
来訪者があった。
日本シリーズの影響もあるけれど
プロ野球板、鉄道板に
頻繁にコピペしてくれた人に
感謝をしたい。ありがとー。 【広島】長期間運転見合わせのお知らせ
http://www.westjr.co.jp/suspend/
○県内在来線運転再開見込み(三次〜狩留家間を除いて年内で運転再開予定)
[芸備線]
12月中：備後落合〜備後庄原
2019年7月以降(被災時期から少なくとも1年以上)：三次〜狩留家
[福塩線]
12月中：府中〜上下
[呉線]
12月中：三原〜安浦 >>452
芸備線の三篠川橋梁、ここのところ全く工事してないぞ、何を協議しとん？
廃線にしたいからサボっとるわけじゃないよね。 >>453
なんか噂だと県の河川工事待ちらしいで
町ごと水没した本郷とか安浦が優先されてるんだろうな
まぁ鉄橋は工事が始まれば早いから前倒しで春ぐらいには復旧すると思うがな 橋台や橋脚の設計もある
今の橋脚が使えなければ川に新たな橋脚を建設することになる >>454
同時進行出来ないのか・・
進学就職異動のある４月までに復旧しないと、さらに人口流出が加速するね 【プロ野球/日本S】第3戦 H9-8C[10/30]…ソフトバンク、ホームラン6本のバカ試合を制す！中村晃先制打デスパ3ラン→代打高谷1発！ 広島、安部グランドスラム含む2発5打点→主砲・鈴木誠也2発及ばず
https:// hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1540906259/ | ∧ ∧
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|￣￣￣三連敗￣￣￣）
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|:: ＼＿＿_／ / やあ
|:::::::: ＼／ / １０月３１日
谷保奥ドーム
禿 便器 王シュレット 4 18:30 原爆 1
勝 東浜 巨 試合終了 負 野村 祐輔
原爆投下失敗 谷保奥連勝だってか
山陰本線特別列車停車駅 束濱駅日勤教育成果
束濱にやられた 便器に原爆投下失敗 >>452-453
昨日は志和口駅近くの踏切、今日は第１三篠川橋梁に、作業員が出没したとのこと
西三次構内も作業したみたいだし、ようやく芸備線狩留家三次間に着手か 冬も近づいてるからね
長期不通とは言え最低限のメンテナンスは行わないと >>467
それでも何らかの見通しは示して欲しいな。
「少なくとも１年以上」と言われても、希望が持てない。
2年3年あるいはそのまま廃線だって可能な文言だから。 廃線にする気なら、わざわざ検査のために臨時で出張所作ったり、迂回回線構成してまで三次より起点方を運転再開したりせんよ。
河川工事は時間かかるもんなんだよ。向洋の新大洲橋だってもう何年も工事してるだろ。 >>469
そうかー
戦後の混乱期、伊勢湾台風の時は、同じ第１三篠川橋梁を２ヶ月で修復したとのことで期待しとったが、
現代では見通しすら立たんものなんじゃね、それだけ芸備線の必要性が下がったということでもあるのか、厳しいな 橋が流れたら一年はかかるよ
ソースは豊肥線久大線などなど 重要性もあるが、今は色々と基準が厳しいからただ直しゃいいって訳じゃないんだよ。
今回流れた橋脚だってまともに基礎打ってなかったから流れたんだし。 >>472
現地を見たら基礎は沈んでなくて、強度不足で橋脚が根元で折れていたように見えた。
あんまりないパターンで、点検しても安全度判定できないから今後面倒な話になるかも。
>>470
逝った橋脚、桁の数にもよるし、桁再利用が可能だったらあの当時は早いよ。
その代わり品質は怪しく、今回の倒壊橋脚も粗悪な復旧品の疑いがある。
再度被災の愚は避けないといけないからしっかりした構造とする必要があるし、
下部工の施工は非出水期に限られるから急いでも1年掛かる。 >>474
なるほど、詳しく教えていただきありがとうございます。
非出水期というのは何月頃なのでしょうか？ プロ野球のＳＭＢＣ日本シリーズ２０１８は１日、
福岡市のヤフオクドームで第５戦が行われ、
ソフトバンクが広島に延長十回、５―４でサヨナラ勝ちして対戦成績を３勝１敗１分けとして
２年連続日本一にあと１勝とした。 | ∧ ∧
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|￣￣￣三連敗￣￣￣）
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|:: ＼＿＿_／ / 末期色の呪い思い知るがいい…ｸﾞﾌﾌ
|:::::::: ＼／ / デスパイネ欠場してたのか 柳田も松田も精彩を欠くし
本気出したら圧勝するから手加減してるんじゃないだろうね 結局、
山陽新幹線の博多発広島行きの
臨時ひかりは
３日間ともに乗客いたんやろうか？ >>481
黄電はホークスの黄色(下廻りは黒灰色)だな >>474
技術的な問題点もあるけど、業界の人手機材不足で県市の復旧工事の入札が異例の不調という点もある
（金が足りないとか、後回しにしてるとか、ではなく、金出して工事を頼んでも誰も引き受けてくれないのが3割あるとか）
鉄道工事自体は私企業だけど、災害復旧関連は県市の河川道路工事と連携して行うケースが多い（本郷の山陽線復旧と、並走の県道復旧など）から、本丸が進まないと二の丸も進まない 日本シリーズで消費税８パーセント時代に
セントラルリーグの球団がパ・リーグの本拠地で一度も勝利無し。
第5戦の広島の敗戦で日本シリーズでセリーグは、
2013年の第6戦で巨人が楽天に勝って以来、パ・リーグの本拠地で15連敗。
不名誉な連敗記録阻止は来シーズン以降に持ち越しになった。
ここ5年で4回も日本シリーズに登場したハゲタカバンク
過去に下克上チームを2回も叩き潰してきたハゲタカ軍団
太平洋クラブ・クラウンライターライオンズ世代の福岡人としては
地元の球団が強くて嫌われるという事実がピンとこないｗ
もし仮に、このままソフトバンクが日本一になってしまったら
史上最低の日本シリーズにランクインするだろうなｗ
広島のほうが勝ったら、逆に球史に残る名勝負と言われるだろうｗ
連日の接戦で、試合そのものは面白いと思う >>474
市役所なんか2割の構ってちゃんのために8割の労力を費やしているからなあ >>476
ググれば一発で出るから既に把握済みと思うが、出水期が6月1日〜10月31日だから
非出水期は日本語通りそれ以外の期間。先月末まで河川内は手が付けられなかった。
あの現場は上流側は改修済みで氾濫していないから、河川工事が済まないと云々というのは
JR橋梁取付部付近の形状整正や護岸工事だろう。
橋脚工事ならそれと関係なく今月には着手可能なはずだが、
額が大きいから補助金など負担比率を確定させるのに時間を要するかもしれんな。
久大線では自治体とJRの協議進捗や工程見通しなど比較的透明性が高かったが、
ここは秘密のベールに覆われている印象がある。そういう土地柄なんかねぇ。 >>485
聞くには行政は金払いが悪くて割に合わんと言っていたな
叩きすぎなんじゃねえの >>485 >>488
皆さんお詳しいですね、ありがとうございます。
豪雨復旧工事 ３割が入札不調
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20181102/0002792.html
＞落下した鉄橋がかかる三篠川の区間が広島県管理であることの不安が地元から上がっている
https://ameblo.jp/katsuyuki-kawai/entry-12397565657.html
第１三篠川橋梁のすぐ下流で国直轄護岸工事、11月から3月まで
https://ameblo.jp/katsuyuki-kawai/entry-12403594927.html
このあたりからすると、第１三篠川橋梁の復旧にはJRと県（国も？）が協議して作業する必要があるが、県の人手or業者不足で進まない、というところでしょうか。
見通しだけでも示して欲しいですねー 普通△2〜5 13:34 遅れ43分
【山陽本線】 線路の確認 運転見合わせ
＜第一報 13時50分＞14時00分更新
山陽本線：八本松〜瀬野駅間で線路の確認をしているため、西条駅〜瀬野駅間（下関方面）で順次運転を見合わせています。なお、運転再開は１５時３０分となる見込みです。
※現地の状況により、運転再開時間は変更となる場合があります。
影響線区
山陽本線西条 から 瀬野 まで 運転見合わせ
は、はあ…
岩国行きを大野浦行きに変更ってさあ
客困るだろ
打ち切るなら広島でやれや >>486
ソフトバンクがマツダで１勝もできずに９戦目にもつれ込めば…
（広島が２勝１分か１勝２分か０勝３分のいずれか） 先程、ソフトバンク日本一のビール掛けの準備が始まり、先ほど、ソフトバンク日本一祝賀会場準備が整えられた。
福岡のテレビ局のすべての放送局の共同記者会見の準備が整ったところ。
ソフトバンクが日本一と見越したところで、ソフトバンク日本一おめでとうの看板が準備された。
ソフトバンク日本一優勝ビールかけ会場には５０００本のビールと、日本酒の鷹正宗６樽がすでに用意されたところ。
ソフトバンクの孫オーナー、王会長はネット裏の貴賓室で固唾を飲んで粛々と観戦中。
共同記者会見の会場には「日本一おめでとう！福岡ソフトバンクホークス！」の看板が取り付けられているところ。
バンデンバーク投手のために記者会見室では英語の通訳が５人ほど、向かって準備中。
マツダスタジアム駐車場は本来ならば、広島東洋カープの祝賀会場になるべきところが、ソフトバンクの祝賀会場として準備が整えられて完了した。 | ∧ ∧
|/ ヽ ./ ∧
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|￣￣￣三連敗￣￣￣）
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|ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- /
|:: ＼＿＿_／ / もうすぐ末期色…ｸﾞﾌﾌ
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|:: ＼＿＿_／ / 予言成就…ｸﾞﾌﾌ
|:::::::: ＼／ / やったぜ広島負けた！あっさり終了
しかし視聴率関東5％ 全く話題なし。盛り上がりはハロウィン、明日は競馬1面。 １１月３日
マツダスタジアム
原爆球団 0 18:30 2 禿 便器 王シュレット
負 ジョン損 試合終了 勝 ハンバーグ
原爆でハンバーグ料理失敗
原爆球団便器に乾杯（完敗）だ
原爆投下失敗！ 路面電車は守るぞ
便器優勝だ SMBCだってか
原爆許すまじ ４勝１負１引き分けだ
第八戦までもつれなかったな
緒方くん 緒方駅で日勤教育決定！
原爆球団粉砕された 磁器製便器に原爆阻止された セイヤ！セイヤ！セイヤ！セイヤッ！
日勤教育決定！ リーグ三連覇して日本一になれないチームがあるらしい(笑
全部末期色のせいだ！全部西が悪い！ L-05「せやな」
L-04「せやな」
L-11「解せぬ」 明日はヤフショで5のつく日＆優勝記念で安売りするかな
カープなんて勝っても負けてもお疲れさまセールやるんだからどうでもいい 野球は何だかんだ言って金だよ
セ・リーグでは1番金持ちでも、ソフトバンクには負けたのさ ゆめタウンとかいうスーパーは本社広島のはずなのに
九州ではソフバン優勝セールやる有様
どっちの味方やねん >>506
ダイエー所沢が西武優勝セールをやっていたし、驚くことではないと思う。 んなこと言ってたら大々的に優勝セールやってる広島そごうとかどうなるんだよw 勝ったら「優勝おめでとうセール」
負けても「感動ありがとうセール」 先日の高須踏切に続いて今度は古江踏切
高須は死亡事故じゃなかったが、古江は死亡事故っぽい
連鎖的に定番の井口踏切、鈴ヶ峯踏切、山手第三踏切と範囲を拡大していくのか・・・ >>507
エディオンも中日のヘルメットに広告出してるし、まあ・・・
>>510
西曰く「西広島駅〜新井口駅間で列車がお客様と接触」らしい。 ぶどう色単色は汚れも目立たないし洗車手抜きできるし塗装工程も省略できるしファンも喜ぶし一石四鳥だよな
広島に導入しないか？ 本郷駅は再開したが、コカ・コーラ工場は↓
【広島】コカ･コーラ ボトラーズジャパン本郷工場の移転と2020年春の再稼働を決定
https://www.ccbji.co.jp/news/
https://www.ccbji.co.jp/pdf/news/443.pdf
SHARP三原事業所跡地(広島県三原市沼田西町惣定)に移転予定 本郷駅「解せぬ」
三原市「同じ市内やからええんやで(ニッコリ)」 普通に商業施設にするために
工場は郊外に追いやるんだろうな
どっちみち最寄駅は変わらん 普通に商業施設にするために
工場は郊外に追いやるんだろうな
どっちみち最寄駅は変わらん 水害でラインワヤクソ
「こんなとこおられるか！」
だと思われるが もともと沼田のあの辺に工場をまとめて誘致する方針だし、水面下で話ぐらいは出てたんじゃない？
高速インターから遠くなるのが輸送面でマイナスか 芸備線来年秋の見通しが出てた
見通しだけでいいから出せって言ってた人の感想はいかに >>522
まずは、見通しを出して下さった中の人に、感謝します。
工事が順調に進捗しても2019年秋とは・・長い・・というのが率直な感想です。
個人的には、市内近くに引っ越そうと思います。
持ち家を買っている人は難しいかもしれませんが、私のような人が出て、沿線人口の現象が加速しそうですね。 >>515
本郷工場は解体し更地にするのかな？
新しい三原工場は新築？それとも居抜き？ 芸備線 第1三篠川橋りょう復旧工事について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/11/page_13356.html
ここの書き込み見ててくれたみたいなタイミングのプレスリリースやね
中の人よ、ありがとう！ >>528
日経新聞によると、物流機能は残すらしい コーラ造るとき清流が美味いところが良い。
沼田川水系？ 芸備線代行バスに急行便がほしい
広島駅前から三次駅までノンストップ日生 >>533
新白島駅から広電高速バス三次小学校行きを使えw ○県内在来線運転再開見込み(三次〜狩留家間を除いて年内で運転再開予定)
[芸備線]
12月中：備後落合〜備後庄原
工事が順調に進捗すれば2019年秋ごろ：三次〜狩留家(被害箇所は白木山〜狩留家間の>>529)
[福塩線]
12月中：府中〜上下
[呉線]
12月中：三原〜安浦
>>532
東洋製罐広島工場(広島県三原市)
https://www.toyo-seikan.co.jp/info/topics2018.html
2018年9月28日：親会社における弊社新工場建設用地の取得に関するお知らせ(兵庫県三田市テクノパーク) >>531
鳥取のミネラルウォーターの工場に炭酸飲料の製造ライン増設するのは？ 侍ジャパン
壮行試合 試合速報
試合日程 日本代表メンバー 台湾代表メンバー
クリックすると最新の情報に更新されます （120秒後に自動更新されます）
▼壮行試合 2018/11/07（水） 日本−台湾 （ヤフオクドーム）
18:15 1 2 3 4 5 6 7 8 9 計
台 湾 ０ ０ ０ ０ ５ ０ ０ １ ０ ６
日 本 ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ １ １
試合叩き潰した戦犯 岩貞 お岩の呪いだな >>544
知らんかった！
コーラ工場跡で炭酸泉に入っていたのか・・趣深いなw 今は徐行かかってるから踏切開いてからでも余裕でケツ撮れるぞ。 >>546
スピードガンみたいなのは感知センサー？
人や動物や倒木など障害物を感知？ どこにでもあるLD式障害物検知装置やで。
ヒーターが大型化して筒状になってるだけ。 >>552
少なくとも「プロ市民」球団でない事は確実 >>552
市民球団なんて親会社を持ってないことをそう呼んでるに過ぎんぞ ＪＲ西日本広島支社は９日、西日本豪雨の影響で不通が続く
呉線安浦―三原間を12月15日、
福塩線上下ー府中間を同月13日、
芸備線備後庄原―備後落合間を同月20日に
それぞれ運転再開させると明らかにした。 丸はさっさと出てけや。その人的補償が楽しみ。
赤松並み頼むで。 >>564
もし巨人に行ったら、こないだのエキシビションゲームでランニングホームランやった松原がいいな（笑） 今年初めて3割30本達成した丸ごときに6年30億とかないわｗ
9月以降はゴミみたいなバッティングばっかだったし衰えてきてるし どーせタンパリングだろ
巨人入り決まってるよ
こういう時は大竹の時のように言い値丸々出すと言って嫌がらせするに限る >>560
イラネ。松山ありがとうポスターでよろ。 バス運転者 就職フェア 2018 (公社)広島県バス協会主催
•日時：平成３０年１２月８日（土）１０：００〜１５：００
•場所：広島市中小企業会館において開催します。
広島県をはじめ、
中国地方のバス会社がブースを出します。
また、大型二種免許を取得可能な自動車学校のブースや
ステージでは人事担当者のトークセッションなど
多彩な内容を予定しております。
当日、参加するバス会社です。
（平成３０年１１月８日現在）
広島県 広島電鉄、広島バス、芸陽バス、中国バス、鞆鉄道、
備北交通、中国ジェイアールバス、おのみちバス、大隅タクシー
エイチ・ディー西広島、広交グループ、WILLER EXPRESS広島
岡山県 岡山電気軌道、両備ホールディングス
山口県 いわくにバス
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/index.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/company/index.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/pg1689388.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/
http://www.bus-kyo.or.jp/ >>573
トラックとかバスの運転手って、自動運転導入されたらお払い箱だろうな、絶対なりたくないな、と思ってたけど、なかなか自動運転導入実現しないな。
あと何年ぐらい、職業として成り立つんだろう？ バスのウテシって足りないんだろ？
年下の指導員からクラッチ？の切替方まで
指導されたらなww じゃけんさーって何弁？
広島弁＋標準語？
正しくは「だからさー」じゃないっけ？ たまに石見交通の運転手がかなりキツそうな石見弁？を使ってる
あれ結構喧嘩越しみたいだな 終電西条行き人増えたな
こんな立ちびといぱいじゃなかったはず
1-2か月前の金曜くらいいる
盛況なんだから増結しる 混雑がひどいところはマナーキャンペーンを中止しろよ >>555
【広島】長期間運転見合わせのお知らせ
http://www.westjr.co.jp/suspend/
○県内在来線運転再開見込み(三次〜狩留家間を除いて年内で運転再開予定)
[芸備線]
12月20日：備後落合〜備後庄原
工事が順調に進捗すれば2019年秋ごろ：三次〜狩留家(被害箇所は>>529)
[福塩線]
12月13日：府中〜上下
[呉線]
12月15日：三原〜安浦 >>581
お客さんがたくさん増えたから、
収入も増えているのでは？ 今のとこ土休日も平日ダイヤがいいな。
可部線から来た横川-広島6:33発で通勤してる。
災害前は土休日は6:33の運転がないから。
たいていは貨物列車横川通過で実質
6:35に横川発車してる。 詰め込むのが一番儲かるから無理
まず芸陽バスが頑張ってJRのお客が減ったら初めて考えるだろう 平日ダイヤも土休日ダイヤも結局一長一短なのよね…
土休日ダイヤなら乗り換えできる電車に乗り換えできなかったりその逆も 相変わらずならびもせず来たらさっさと入ろうとする田舎者ども( ´,_ゝ`) 広島駅のホームに簡易チャージ機復活してくれ。
なんで撤去したんだ？改札口まで行かなきゃいけないじゃないか。 この週末は、芸備線の西三次で軌陸車作業、志和口でも何やら作業
橋が直る前に、三次―中三田（志和口）で部分運転するの？ >>574
役人が責任取るかどうか
今の技術じゃ絶対に死人が一杯出る
想定外の緊急事態に対処できん
そもそもバスは現実的に困難だろう
日本の狭い道路では車イス載せるのに有人が必須だもんな
手助けがなければ低床でさえ路上から乗る方法はないし
バス停に寄せるだけで困難な場合も多い
歩道の整備状況もバラバラ
ガイドレールバス以外は無理だろう >>581
新快速減車すればええだろ
満員に無理やり車イスブチこんだ往年に比べればガラガラすぎ 尾道行くんだったら新白島駅前のバス停から
高速バスがいいかな？
JRだと乗り継ぎが悪いと糸崎で25分待ちとかw >>596
そういえばキハを何やらチェックしてた
やはりあのままではもう動かせないのか？
床下は完全に水没したからなあ >>557
A25編成乗ったぞ！
プレスリリース知らずに乗ったのでビビったw 可部線の4両を山陽本線に回せよ
4両だとドアカットしないといけなかったぐらいホーム狭い駅あるのに、3両でいいだろ >>599
余ったボロ末期をまとめて可部線に入れてね？
見るときいっつも末期色なんだが。
113の即席白幕のあき亀山を見るたびにげんなりする。 2018年11月14日
列車の運行
保守工事に伴う列車の運休について（2018年1月 山陽線）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/11/page_13401.html
担当者さんよ、今日は何年何月だっけ？ >>602
直接JR西に誤植を教えてあげろよ
たまにやらかす誤植位許してやれ 「あなたが嫌いなプロ野球チームは？」全国地図
まずは、各都道府県で最も嫌われているチームを色分けした全国地図をご覧いただこう。
日本地図は真っ赤に染まり、なんと地域数で最も嫌われてしまったのは広島東洋カープだ。
同率1位も含めると39の地域でトップ。
しかも、お膝元であるはずの広島を含む中国地方ですら、全地区で最も嫌われるという悲惨な結果に。 >>602-603
×2018年1月
○2018年11月or2018年12月or2019年1月 呉線の113/115運用からまた何本か抜けたな
MT54サウンドのクルマももうすぐ見納めだ 227系ヒロ車増備で玉突きに廃車が進行中の現在のセキ115系LorOorR編成の所属数(11/17現在)
L01〜L10、L13〜L17、L21、L22、O04、R01、R02、R04
尚、現在幡生に入場しているヒロ113系P07編成もまもなく岡山転属予定。 >>608
先週、幡生へ回送した模様で廃車の可能性大 17日午後10時25分ごろ、広島市安佐北区可部２丁目のＪＲ可部線可部駅構内で、少年が列車と接触したとみられ、運転を見合わせている。 >>613
227にラッピングして行き先幕にカープ坊や表示 全部赤いしもう抵抗器付いてないから燃えないし…www 行き先表示機はカープ坊やでホグリグの521みたいなラッピングにするんじゃね？
サンフレはどうか知らんが >>613
芸備線のキハをカープ仕様にすれば？(適当) 12/15に現在豪雨の影響で不通になっている呉線三原〜安浦間が運転再開予定だから、
それと同時にヒロ113系の広島地区運用終了と、セキ115系とヒロ227系の運用修正あるのかな?
(ヒロ113系P05&P08編成は年末までに幡生入場して、来年年明けにも岡山転属予定でF14は廃車かな?) 呉線全線復旧が青春18シーズンに間に合ったんだな
これで年末休みは大阪に遊びに行ける セキに227がやってくるのは何年後ですか？
僕が生きてる間に227系は配備されますか？ >>622
227の置き換えはT編成だけでいい
N編成だと4両が2両にされて、廣島と同じ轍を踏むのが目に見えている もろ広島弁のやつが「ないけんさ」とかいうのな笑
標準語なんて広島弁環境なくなれば自然と使えるようになるのに ＜殺人未遂容疑＞息子２人死亡、刺した母を逮捕 広島
最終更新:11/20(火) 3:48
毎日新聞
11/19(月) 22:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181119-00000097-mai-soci
自宅で５歳の長男と３歳の次男を刃物で刺して殺害しようとしたとして、広島県警東広島署は１９日、
母親で東広島市高屋町白市、職業不詳、岩永良子容疑者（３１）を殺人未遂容疑で現行犯逮捕した。
２人はその後、死亡が確認され、同署が殺人容疑に切り替えて捜査する。
逮捕容疑は同日午後５時ごろ、自宅で２人の背中などを複数回刺し、殺害しようとしたとされる。
容疑を認め「２人が大人になった時、私のような人生を歩んでほしくなかった」などと供述しているという。
同署によると午後５時４５分ごろ、岩永容疑者が「子供２人を殺しました」と１１０番。
署員が駆け付けたところ、２人が室内で倒れていた。
捜査関係者によると岩永容疑者は２人の子供と夫との４人暮らし。
当時、夫は外出していて不在だったという。２人の子供の腹や背中には切られたり、刺されたりした傷が多数あったといい、
同署が動機などを調べる。【松井勇人、隈元悠太】 ＜東広島２男児殺害＞刺し傷１０カ所 母「交互に刺した」
最終更新:11/21(水) 0:38
毎日新聞
11/21(水) 0:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181121-00000001-mai-soci
東広島市の民家で１９日、５歳と３歳の男児が母親に刃物で刺され死亡した事件で、
男児の体にそれぞれ約１０カ所の刺し傷があったことが捜査関係者への取材で分かった。
母親の無職、岩永良子容疑者（３１）＝殺人未遂容疑で現行犯逮捕＝は「２人を交互に刺した」と供述しており、
広島県警は殺人容疑に切り替え動機を慎重に調べている。
県警によると、死亡したのは岩永容疑者の長男隼人（はやと）ちゃん（５）と次男颯太（そうた）ちゃん（３）。
２人は１階寝室で腹や背中などを刺されたとみられ、台所から凶器とみられる小型のナイフが見つかった。
岩永容疑者は「子供の将来を悲観して殺そうと思った」との趣旨の供述をしているという。
近くに住む男子中学生によると、岩永容疑者らは約２年前に引っ越してきたといい、
「男児らとは一緒にサッカーや鬼ごっこをして遊んだ。母親も優しくていい人と思っていたので、信じられない」と話していた。【小山美砂、隈元悠太】 ３歳と５歳の男児が死亡、母親を殺人未遂容疑で逮捕
11/19(月) 21:33配信
朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181119-00000067-asahi-soci&;pos=2
１９日午後５時４５分ごろ、広島県東広島市高屋町白市の民家から「子ども２人を殺しました」と１１０番通報があった。
警察官が駆けつけたところ、室内で幼い男児２人が倒れており、病院に搬送されたが、まもなく死亡が確認された。
県警は母親の岩永良子容疑者（３１）を殺人未遂容疑で現行犯逮捕。容疑を殺人に切り替えて調べる。
県警によると、逮捕容疑は同日午後５時ごろ、自宅で長男の隼人くん（５）と次男の颯太くん（３）の背中などを
刃物で複数回刺して殺害しようとしたというもの。岩永容疑者は「刺したり切りつけたりしたのは間違いない」と供述し、
子どもの将来を悲観して殺そうと思った、という趣旨の話をしているという。２人の息子と夫の４人暮らしで、当時、夫は不在だった。
現場はＪＲ山陽線白市駅の北西約２キロにある住宅街。
近所に住む６０代の女性は「平日に母親が子どもを外で仲良く遊ばせていた。
上の子を幼稚園に送り迎えしているところもよく見たので、驚いた」。
近くの会社員の山土博三さん（５６）は「先週末も、家の外で子どもたちが遊んでいるところを見た。すれ違えばあいさつしていた」と話した。
.
朝日新聞社 広島は三角州で地盤が軟弱だから、割り込みが多いのは仕方ない >>515
被災した影響かカフェオレの一部が中部で作られるようになった 本日の末期色ニュース♪
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181122/k10011719551000.html
まっまっ末期の大爆走♪
ニュー偽クソハゲボロのまま♪
ガムテとオムツに末期色♪
揃ったところで(重機たんで)潰しましょ♪ 広転にいるのはよく見るけど全く乗れないorz
2日前くらいには夕方岡山行きでスタンバってた
まあもう去年あたりから狙わないと乗れない車両ではあったけど 末期色もしなの鉄道にならって
台湾色に変更しようぜ！ 高岡とか富山ですら223系が走ってるもんね
確かに115がいなくなるのは寂しいけど、これも時代の流れなんだな
むしろ広島の都市レベルから考えたら置き換えが遅すぎたのかもしれない ロッテとのＦＡ交渉後、広島駅に到着した丸
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181122-00000120-dal-base.view-000
野球選手も狂ってるよな
いい意味で
野球選手は狂ってるというか世間知らず、常識知らずって感じ。
パラメータを野球に全振りした結果だろうけど。
蔵出し生ビールは、概ね、首都圏のコンビニエンスストアの販売限定だろう。
そう言えば、１０月の体育の日に新習志野駅に寄ったら、駅の入り口横のヤマザキデイリーストアに５００ｍｌの缶がたくさん置いてあった。
帰りに荷物になるので４本ほど買って、広島までの新幹線の車内で４時間かけて２本も空けて帰宅した。
広島市内からだと広島空港も岩国空港も遠いので新幹線利用となる。
（広島市内からだと西区、佐伯区、廿日市市と大竹市は岩国空港は近いのだが、東京便の航空路線が少なく、旅客機が小さいので予約が取りにくい。） ロッテとのＦＡ交渉後、広島駅に到着した丸
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181122-00000120-dal-base.view-000
野球選手も狂ってるよな
いい意味で
野球選手は狂ってるというか世間知らず、常識知らずって感じ。
パラメータを野球に全振りした結果だろうけど。
蔵出し生ビールは、概ね、首都圏のコンビニエンスストアの販売限定だろう。
そう言えば、１０月の体育の日に新習志野駅に寄ったら、駅の入り口横のヤマザキデイリーストアに５００ｍｌの缶がたくさん置いてあった。
帰りに荷物になるので４本ほど買って、広島までの新幹線の車内で４時間かけて２本も空けて帰宅した。
広島市内からだと広島空港も岩国空港も遠いので新幹線利用となる。
（広島市内からだと西区、佐伯区、廿日市市と大竹市は岩国空港は近いのだが、東京便の航空路線が少なく、旅客機が小さいので予約が取りにくい。）
広島空港と岩国空港なら道中は岩国の方が景色が良い。
河内インターからと本郷インターから空港へ向かうどうろはサッサと凍結防止剤撒いとけよ。 行くにも苦労すんだなこの空港。
リムジンバス１回４５分遅れ経験してからは空港に到着するまで何時もドキドキする。 リムジンバスは一度乗り込んだら逃げ場の無い走る棺桶
バスでも走行時間２〜３０分の距離なら遅ても知れてるけど１時間だと不安しかないよな。
電車でもバスでも距離が長ければ長いほど遅延リスクは増えるからな。 特にバスだと何があるか分からんからな。 1時間余裕みとくといいぞ
熊野道路まわりとかで運行の場合もあるし ところで以前山陽本線某駅に瑞風見に行った時、列車見てたJKかJCだかに露骨に嫌そうな顔して寄り付かないようにジェスチャーしてたスタッフらしき奴いたけど県の観光協会の人間？それともJRの人間？
5年くらい前の呉線トワの時もそんな感じのスタッフいたけど鉄ヲタはともかく居合わせた人にあれはあかんやろ… スタッフだって人間だからな
お前らみたいな強烈にキモイの見たら引くのは仕方ないと思うけどね
誰にでも愛想いいのはペッパー君ぐらいなものだよ >>647
無理して来なくてもいいのに
ここの存在知ってる時点で自己紹介乙だな 今は平日の227縛りないんだから115何本か入れてくれよ
相変わらず広転で昼寝してる115ばっかじゃねえか
せめて本線のAと可部線のS+Sをトレードしてくれ 可部線は電化延伸時に頂いた地方自治体からのお布施で増結しております。
山陽本線の増結をご所望でしたら、当社が定める金額のお布施をお願い致します。
し尺酉目木 駅北にIKEAはいつ来るのでしょうか？
広島高速５号が出来たら動くような気がします。 最終的にラッシュ時要因で221か223系転入ありそう 岡山空港へは、津山からリムジンバスは成り立たない（撤退した）し、福山からのリムジンも撤退した。 >>651
1700広島発下り115だから狙って乗ってるけど、週末(祭)祭日前はめっちゃ混む
この前後は3か5連だけどほんと狂ってる >>661
最近o-03とl-19も廃車になったみたい(；´д⊂) ぼちぼちキハ40とキハ120の初期型はスクラップ送りになりそう…？ L編成にもかなり廃車が出たらしいね。Ｒ,O,C編成は風前の灯火。P編成は一部が岡山へ。 今日は連休中だからASSEとekieの飲食店は混んでますね。 公共性があるんだから、私企業と言えどもいくらでも短編成にしていいって訳ではない。 C編成もO編成も残り1本、しかもO-04はL-13と共に岡山にずっと放置
全車更新車編成を差し置いてR-01とR-04がしぶとく生き残ってるな
まあ単なる検査の関係なんだろうけどさ >>672
麗ちゃんとそれ以外も混雑してた。
ASSE側のお好み焼き屋も。 キハ120は全車両リニューアル予定じゃなかったっけ >>669
法的規制かけるべきだよねえ
西のやり方はあまりにもサイコパスすぎる
規制強化が必要 >>674
いかにも西日本らしいな
まあ本気だしたらかなりの俊足だし
山陰本線でプレハブ特急から逃げる足は持ってる
尚乗り心地は… >>675
三セク化or廃線になるだけだろう。
JR西日本の黒字路線は関西と山陽新幹線広島以東だけなんだからな。 >>667
Rは3編成 OCは残り1ずつ
>>670
R編成全然遭遇しないorz
O04は1000番台だから岡山で使いやすいんだろうな >>678
東洋経済の営業係数の値は算出方法が怪しいが
それでもあれだけ運んで利益が出ないならそれは国の制度がおかしいとしか思えんね >>671
いよいよ出揃うね。しかし、まだ20本近く末期色が残ってる。どうなるんだろうか？ >>671
ん？まだ近畿車輛からA編成2本とS編成6本の計18両がまだ出て来てないぞ？ >>681
あれで全部なら20本の末期色分はそのまま減車だろう 40N車まで廃車になってる。あまりにも変化が激しい。 Aの2本は知らんがSの6本てのは呉東線のワンマン対応車だろうから広島界隈のやつはほぼ出揃ったな
Sの6本は1000番台で出場の可能性もあるか？ Aの2本は知らんがSの6本てのは呉東線のワンマン対応車だろうから広島界隈のやつはほぼ出揃ったな
Sの6本は1000番台で出場の可能性もあるか？ 227出揃った割には可部線に相変わらず末期が粘着してるイメージ >>677
可部線を元京都市電と元大阪市電で対応できるとは思えんw 岡山空港へは、岡山駅からリムジンバスが30分間でびしっと着くけど、
広島空港へのバスは、所要時間がひどく不安定、
県内各地あちこちからリムジンバスが出ているが、
所要時間が信頼できない点が、非常にお気の毒。
まさに魔境の空港。
岡山空港へは、津山からリムジンバスは成り立たない（撤退した）し、福山からのリムジンも撤退した。
バスで１時間掛けて態々行ってまで飛行機乗りたかねーよ。アホか。 抑々あんな場所で脆弱アクセスなんて交通の体なしてないわな。
旧空港なら飛行機でも良かったが今は新幹線一択だろ。 国内移動でバス１時間とか考えられん。 セキ115系L05のカープ列車も現在幡生にいる模様。
このまま廃車か? >>638
新潟ですら115系が姿を消そうとしている現在となっては、
確かに置き換えが遅れた感は否めないね
4両編成というのが、広島では多すぎず少なすぎずで使い勝手が良すぎたんだろうな 北陸は419系とか急行型みたいなガチでヤバイやつしかいなかったからな
ボロいとはいえ一部更新してある真っ当な近郊電車がいた山陽と比べると悲惨度は高いし、そっちを優先せざるを得なかったんだろう ホグリグもキム澤周辺で521が大顰蹙らしいじゃんか
419の3両が521の2両に減車だから
廣嶋227も同じ感じだな >>700
そんなの座席に詰めて座った結果
社畜が詰めて座れというのはクルマを減らしたいから >>700
昼間時の115系4連は赤字だったんだよ。
227系3連でトントン。
北陸は521系2連でも赤字だが。 o-04はきょねん要検でごま化した時後1年位だろうとは言われてた
岡山で散々使われた挙句廃車かよorz
>>690
227がまだ運用に入れないんだよ
3連が残ってることからもうかがえる O-04マジで後藤廃回とかいう変化球実行かよ
同じく岡山放置のL-13もいずれ後藤送りか？ キハ関係はまだまだ使い倒すのかね？
次はキハ40系を体質改善して…
でもあまり変わらないかも >>704
立ち客出てるのに赤字とかわかりやすい嘘だな >>711
本当に北陸の一般列車が黒字なら三セク化なんてするわけ無いだろがw
短い両数で立席客がたくさんいた所で黒字の証明にはならない。 同様に4連で赤字が3連でトントンって言うのも謎理論だな
充分な量の新車で代替するほど社の財源が潤沢でない→ギリギリ作る→編成が足らないって因果だし
鉄道は人件費とか設備の維持で大きな金が動く
運賃100円に対し動力費はわずかヒトケタって言われるほどで、減車で採算ラインを跨げるほど単純ではない 首都圏、京阪神、中京を除いて普通列車で利益は出ないと思って良いから
争うな 昼間に12連ガラガラ新快速走らせてあれだけ割引きしてさあ
4連を3連とか明らかに会社の考え方の問題だろ
そもそも根拠が一切ない 昼間に16連ガラガラのぞみ走らせてあれだけ割引きしてさあ
6連とか明らかに会社の考え方の問題だろ
そもそも根拠が一切ない 17:00時台後半まだ３連が２本続けてくるとか
廃車しまくってるからとっくに４両以上確保してるのかと思った
o-04検査して使えばいいのに馬鹿だなあこの会社は >>771
山陽ライナー潰す気が
キチガイ東朝鮮エベンキ >>715
12両新快速がガラガラって、米原彦根間か？
広島地区と京阪神の鉄道運営コストの差ってほとんど設備規模の違いだから
複々線区間で複線の2倍弱ってところだろう
それをどれだけの顧客が利用するかで採算性が決まるが、これは絶対量が物を言うから
輸送規模が何倍も違うだろ
京阪神みたく鉄道のスケールメリットが出てるとこでは4両足すぐらいなんてことないんだよ
1列車ごとに1-2両単位で編成長を調整するなんて非効率なことをやってられっか、バカバカしい あとアボイダブルコストルールで赤になることは有っても絶対に利益にならない貨物通行料の問題な
日本の動脈を支える名目で適正な設備規模に縮小できない
特別料金払う幹線旅客は40年以上前に新幹線に転移済み
時間あたり15両程度の輸送断面しか無いところでこれだけの施設を支えてるんだから
8両毎時2本とかの方が経費かからないけど、客が逃げるだろうな チラ裏
平日昼間12両ならガラガラになる新快速区間
・近江今津〜山科
・(野洲・草津発着のみ)野洲〜山科
・姫路〜網干
・米原〜近江八幡
どこも都市部から外れた区間 今は赤字ではないけど人員補充したくないから切り捨てってケースもあるんじゃない？
なんせ少なくとも１世代間では人口減少し続けることが確定的なんだし 米原、近江今津、姫路まで12両なのは、増解結設備の関係では >>720
あんたの稚拙な言い訳では夕ラッシュ積み残し起こしは解決できんな
論外 播但線電化の時もキハ58系6〜8両から103系2〜4両つー減車はあったと聞いたんだよなあ ブロッコリーの茎を肛門に入れて便秘スッキリ ^_^ サンフレ今日も岡山にいるのか
時間的に5735Mか >>724
また見てきたよーなウソを…
ガラガラてゆーほどガラガラちゃうわ ガラガラとかほざいてるのはクルマを減らそうとしてる社畜だよ 227に乗るたびにいつも思うんだが
車端部の赤いとこ、クラッシャブルゾーンだよなぁ…
そのせいでつい赤い血の色を想像してDead Wingに見える なあ
目の前で国鉄バス出るw
ロータリーでとまったまま嫌がらせw
何故かタクシーがいないw
マーフィーの法則かなんかなんか？w
遅れ込みでダイヤ組めやて怒鳴ったろうか
これで何回目じゃ
どんだけ客のこと嫌いなんじゃこのクズ会社は
バス会社で中J一番嫌い
平気で早発しやがるしクズすぎ 丸ショックでダイブしたんか？
11月30日11時36分現在
山陽本線：西広島駅〜新井口駅間で列車がお客様と接触したため、西広島駅〜岩国駅間で運転を見合わせています。なお、運転再開は１３時００分の見込みです。 まさかの大阪姫路に通勤特急新設だ
岡山広島もはよ！ まさかの大阪姫路に通勤特急新設だ
岡山広島もはよ！ 広島ファンよ
一人いなくなるくらいでガタガタ言うな
西武は今年3人居なくなったんだぞ
それどころか3年で6人だ
来年も一人減るかもしれん
それに比べれば遥かにマシだろ？ 人的補償で一岡、赤松クラス獲って丸の目の前で四連覇胴上げ見せればいい。 ■広島からＦＡ宣言後に移籍した選手
１９９４年３位 川口和久（巨）
９９年５位 江藤 智（巨）
２００２年５位 金本知憲（神）
０７年５位 黒田博樹（ド）、新井貴浩（神）
０８年４位 高橋 建（ブル）
１３年３位 大竹 寛（巨）
１５年４位 木村昇吾（西）
１８年１位 丸 佳浩（巨） 丸って奥さんが東京に引っ越したいからゴネたのでは？鬼女房？ 大ｹｹ採って自ら獲得してくせにあっさりプロテクト外す
原の薄情っぷりをNPB全選手に見せつけてやってほしい >>752
サンダーバード用車両を直流専用にしてる >>761
広島人からみたら誤差の範囲に見えるけど、千葉（のさらに田舎）人からみたら東京都か千葉県かってのは
都会か田舎かを隔てる越えないといけない大きな壁なんでしょう >>748
広島・ハム・ソフトバンクは流出念頭にチーム作りしてるから大丈夫だろ。
寧ろ燻ってる嫁のヒモ状態の堂林とかチャンス。 今年の丸は確変だろ
本来は39HRも打てる選手じゃない
20HRくらいの選手だからな
6億出して引き留めなくて良かった なんやここはいつからなんJになったんやw
227の3+2+3運用あるんだな
いきなり来てびっくりしたわ >>768
広島ならNHKが中山アナ、RCCが河村アナが広島育ちの子やで。 なにがお布施のある可部線優遇だよ。末期色ばっかぶちこみやがって。 >>771
クイズ。
これはどこの駅でしょうか？
窓に映っている反射の景色を見ればわかる人はわかりますw
当選しても賞品はありませんw ガイジ何わめいとんや？
広島駅前のロータリーで拡声器持って同じ事聞いてみいやw いま岡山の北長瀬駅、上りに鯉電車が、いた。
まだ土地クレっチェ広島、広島鯉の電車いるんだな 広島向け227系の製造両数が増えたみたいやね
2014〜2015年に報道向けに出た話だと呉東線ワンマン車を含めて276両だったけど
混雑が激しいせいか呉東線ワンマン車は276両とは別に追加で製造されることになったみたい 呉線全線復旧するのにまだ減便ダイヤかよ
データイム1時間2本はキツいってば セキに227系まだかよ
別にクロスにしろとか贅沢言わないから
気持ち悪い末期色(特にT編成)のロングラン運用辞めろ 全Mで新幹線遅れてもすぐ遅延回復できるから
新旧T編成は運ちゃんには大好評だぞ
3000番台の方が先に逝くんじゃね？
モハ227はよ20両くらい作ってくれーや 食パンマンも製造40年経つのにCLORと違って置き換えねえんだな
岡山の115といい、いつまで使うんだろな >>785
豪雨災害で一部運休箇所があるからでは？
呉線以外は車内の自動放送もしていないと思う。 >>787
ヤンキーが無人駅で後扉から不正降車する小野田線には不要。
沿線自治体も求めてないだろ？ セキの４両編成は無駄が大杉だから遠くない内に227に変わるだろう
オカは、まぁ頑張れ つけるんなら10年前に付ければいいのに
高架化事業なんてもう半世紀かかるに決まってんだから遅すぎだよねえ ヒント
シカ死骸、乗客が撤去作業 ＪＲ東、電車と接触で
東京都あきる野市のＪＲ五日市線武蔵五日市−武蔵増戸間で１０月、電車とシカが接触した際、乗客に死骸の撤去作業への協力を依頼し、手伝わせていたことが４日、ＪＲ東日本への取材で分かった。
電車のパンタグラフは架線から降ろさないまま作業した。ＪＲ東は、機器類に絶縁措置が取られており、感電の危険性はなく安全は確保されていたと説明。「今回は適切な判断だったが、今後は極力お客さまに要請することにならないよう努めたい」としている。
https://www.sankei.com/affairs/news/181204/afr1812040008-n1.html 芸備線は気動車だから安心して乗客が鹿の死骸処理手伝えるね！ ガラガラとかあまり言わない方がいいよ
社畜に聞かれると減車や減便につながる >>810
野のものくってるから数十ベクレルくらいは出るかもね 転クロの奥に座ってるやつが出る場合、昔ならすいません（orでます）位言ってたよね
今はじじいから20台のやつまで誰一人として一言も言わず立って出ようとするだけだね
こっちが察して動いてやらないといけないｗ なに言ってんだ
すいません、って言ってもどかねえじゃねえか
スマホに夢中、大音量でジャカジャカしてる奴ばっか >>815
どけぇ言うとるじゃろうがこのクソハゲ！
って言えばどくよ それでどきゃいいけどな
石橋みたいなキチガイ池沼みたいなのもいるからねえ セキ115系L13も今週週明け月曜日に後藤に廃車回送済み。
あと年末までにセキ115系L04(サンフレッチェ電車）とL05(カープ電車)も幡生へ廃車回送する模様。
その場合、現時点で今年の年末年始の時点で残留確実のセキ115系4両編成3扉車
L01〜03、L06〜10、L14〜17、C21、R01、R03、R04 サンフレは来年1月までの運用ちゃうんかい
L-21、L-22、R-02はどこいったんや
R-03はなんで復活しとるんや >>820の訂正
L21、L22とR01、R02、R04も年末年始は残留確実
R03は廃車済みだった。ごめんなさい 宮原に疎開されてた227系A56+A58+S32編成が昨日広島へ回送された ヒロ113系は現在P07とP08が幡生入場中で早くても年内or遅くても年明けに岡山転属予定。
残るP05編成も近日中に幡生入場でF14は年明け以降廃車回送かな? 呉線(海田市〜広)本数はもっと減らしてくれや
昼間は毎時快速1本だけで十分
通過駅？ 知ったこっちゃない 呉線はもうやめてくれ
積み残し出すレベルで死にそうや、というか矢野で積み残し起こした
早よ元のダイヤに戻してくれ、もしくは４両寄越せ 平日毎日のように向洋〜横川で積み残し
この会社頭おかしい
サイコパス セキＯ編成がすべてお陀仏さんに
>>833
社畜に言われるがままに定員どおり座ってるアホな乗客にも原因がある 田舎迄、本部社長さん来たのか
支社長クラスが変わりに来ると思ってた 山手線はほぼ全区間で並行路線を持っているし、全部11両だからね
早朝昼間はともかく、夕方でもそっちの方がマシかも 山手線は4ドアロング仕切り付きだから、立ち客も奥の方へ入りやすい。 朝広電宮島線時御前でグモあったのね。
飛込自殺か。JRと並走区間ではなかったから山陽線はセーフだったか。 >>832
呉線ってそんなに都会なの？田舎路線だと思ってた 災害ダイヤで本数少なくなってるうえに3両だからなぁ 山の手線も内回り外回り 駅間によって混雑が全然違うからね
昼夕方なら広島のほうが混むな 山陽線8分も遅れとんなら接続切れや
呉線送らせたらなんぼでも遅れようが
きょうの指令ガイジだな はい
【サイコパス】 JR西日本広島支社154【激混み3連敗w】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544395336/
規制で今まともにスレッド全くたてられんから用意しといたで >>840
坂まで広島のベッドタウン
可部線を基本坂発着にした方がいいレベルで混む 7653Mとか天神の時点でぎゅーぎゅーだからマツダが相当数乗ってるんだろうな
ほとんど降りんから天神で乗れないｗ 下関に疎開させる余裕があるならサッサと増結しろや！ だから、227増結の都合で、可部線は２か４（２＋２でも可能）
山陽本線は３か６（３＋３で超多客時のみ）しか考えてないんじゃないん。 >>850
可部線に新車を入れたくないからです。
ご理解とご協力を強制致します。 2823M 空いてはいないけど本線に比べたら空いてるように見える
105*2
これこそ本線にいれるべきだよな
可部はまあ3でもなんとか・・ >>855
前のよりスタイリッシュになったよね。
快速停車駅は少し見にくいけど。 105は本線系統に入れんで欲しいって安浦行のウテシのおっちゃんが言ってた
小月〜長府間みたいに高速爆走する区間でハンドルブルブル揺れて怖いんだと
可部線や宇部線みたいにチンタラ走らせたほうが安定していいって 駆けらんしなあ
スジ寝かせて回送ならともかく客のせて115のスジで走れとか勘弁 ドアでスクラムしてる？
俺は広島地区では見たこと無い。 >>858
一回何かのトラブルで加古川から乗った新快速に103系が使われて愕然とした
乗ったけどすごい音だった
ぶっ壊れるんじゃないかって思った >>826
本日、ヒロ113系P07、P08編成が岡山へ転属回送した模様。
Twitterより
この調子だったら、年末までに広島所属の113系消滅で、
最後まで残っていたP08編成は年末までに幡生入場して
年明けてしばらくしてから岡山転属し、F14編成も幡生or後藤or吹田へ廃車回送の流れかな?
後、セキ115系L04も明後日廃車回送予定? >>865
広島は押し要員とかいないけど、やっぱり積み残しが出てる。
次の電車が来るのは20分後とかになって、積み残しになったら待たないといけない。 だから定員どおり座らないなどの抵抗が必要
社畜のいうとおりにするとクルマを減らされるばかり >>858, 863
同じ走り装置の119系とか、
するがシャトルに投入されたけど2年で撤退したもんね
停車時間15秒じゃないとスジに乗らないとか
JR東海が30年前にやめたことを実施しているJR西日本 485 にしだひであき 2018/04/14(土) 18:53:23.11 ID:Ryr6XnQC
芸備線／備後落合、伯備線／美袋のトイレが汲み取りから改修したらしいですが、いつ頃ですか！？備後庄原の汲み取りから改修したのはいつでしたか！？ 487 にしだひであき 2018/04/14(土) 19:11:46.99 ID:Ryr6XnQC
芸備線の狩留家はＨ３０年現在でも未だに改札外の便所は汲み取りですか！？シティーネットワークの最後の駅らしいから早急に改修して頂きたいですね。😓「水回りがぼろじゃあいけまあ！」 >>864
もう三原まで行かないと見れないんだな
可部線使ってるからかなりお世話になったな
ありがとうP編成 227系S38編成+S37編成+A59編成が本日近車を出場した >>874
僕も3両で乗れなかった。
18:13岩国行き。 ごめん。
これ以上乗り込んで来て欲しくないので、ドア横に立って、ボタン閉してるよ。
それに最近は寒いしね。締まったドアを開けて乗り込むの気まずいのはわかる。 終電西条行き思ったより乗ってくるな
月曜日くらいが仕事利用数と思ってるから、遊び利用がおおいんだろうな 18時台に3両編成が来ると、どこかの駅でまず積み残し出すだろうね。 三原市須波ハイツの温泉宿泊施設「みはらし温泉」などを運営する森川観光グループ（同市）は
12日、レジオネラ菌の集団感染問題後の利用者低迷などを受け、温泉事業から１月末で完全撤退すると発表した。 広島で唯一モンモン入ってても入れる銭湯やったのにな 終電の西条行は6両だからいいわ
夕方ラッシュ時の3両やめロッテ >>879
あそこ良い場所にあったのだが残念だな。 ちなみに、今月にダイヤ修正か何かあるって聞いてたけど、まだやってない？ 三原〜岩国を毎時２本 ３両編成で運行 代わりに瀬野〜宮島口を快速運転
停車駅は
瀬野 広島 五日市 串戸 宮島口
ただし広島で長時間停車で前の電車は抜かない 明日、来春改正の発表があるみたいだね
広島の目玉はなんだろうね
噂の追加増備の件も明らかになるかなぁ もう呉線は全線繋がったみたい
竹原だか忠海だかに孤立してたK-01が下関まで下ったらしい
5ヶ月放置しててもすぐ動けるもんなんだな ダメも何もいずれもってくだろ
ワンマン車作ってんのかねえ？ >>889
やっぱり廃車されてしまったのか
L-03は？ >>886
広島呉道路は４車線化を要望してすでに用地も確保済み
みたいですが、呉線電車の線路用地はどうですか？複線化で多少所要時間が
短くなる。 >>891
短くなるより遅れ拡幅しないほうがメリット >>891
クレアラインの用地というが、ひたすらトンネル掘るから工期がとんでもなくかかるような 呉線なんて広島-呉間快速でない場合50分くらいかかるんですかね？
うーんイマイチです。横川在住ですが松山観光するとき観光港から広島港ではなく呉港で降りて
呉線で横川まで帰るのです。夜だと快速がないので。 東京〜博多直通の新幹線はもっと減らしてもよくない？ 西の発表見たけど、
227系統一で福山方面直通全滅、
土日ダイヤ消滅→シティライナー廃止ということかな？ ダイヤ改正で芸備線や山口線、山陰本線の益田以西は動き無しか
まあ弄る余地がほとんど無いギリギリの運用だし
芸備線は来年あたりにあり得るかもな 呉東ワンマンはなんもせんでまんまS編成ぶち込むんやな
運賃箱付けんで^^とか記載してるしwwww
関東から115撮りに遠征に来てたけどワイも広島から撤退やな
世話になったな、ありがとう プレスには出てないが岩国分断もやって糸崎〜下関の長距離とか分断されるらしいし
車両配置も227系は広島配置、国鉄形電車は下関配置に完全に整理されるみたいだから
広島では国鉄形電車は全く見られなくなってしまう >>895
廣島スレと外れるけど、特別快速って東海の車両のことですか？ >>899
芸備線はそもそも
線路がつながってないんやから
ダイヤ改正のしようがないやん
山陽線福山〜広島直通の消滅もビックリニュースやけど
瀬戸大橋線の岡山〜観音寺・琴平直通普通の
児島分断もなにげにビッグニュースやったりｗｗｗ まさか岡山の方に末期色が残るとは誰も思ってなかった 広島駅周辺の18:00以降の３両編成はやめちくれっち。
積み残しある。広島発岩国方面18:13発大野浦行きとか なんでロングシートで作らなかったのかそれだけが疑問 RCC地デジニュース６で言ってた。
ダイヤ改正で黄色い電車広島シティエリアからいなくなるってさ。 平休別ダイヤ廃止でシティライナーはしれっと消える？
普通の増発増結に回すのであればまあいいんだけど 快速設定するんならプレスに書くよ
都合悪いことは一切発表しない
接続ぶちきっても完全無視 【三原〜岩国】広島カープ赤電【呉線、可部線】
【広島の電車は】JR西日本広島支社154【赤電統一】 >>912
完全に新幹線乗り継ぎ客向けに足元みてるわな
まあ、呉市民は広島市内中心部いくならクレアラインバス使うのが普通だし >>916
間引きで交換の絡みだと思うけどね実際のところ >>881
でもこの時間はめっちゃ本数少ないから金曜を頂点にこむんだよ
金土は7以上ほしい ＪＲ広島エリア 来春「レッドウイング」に統一
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00230100-rccv-l34
未だ復興中の被災地。毎日、神仏に祈り続けています。
ボランティアに行くのは難しいですが、何かできることがあったら実行したいです。
募金でもいいし、岡山や倉敷、広島や尾道周辺を旅行して、お金を使ってもいいし。
それが、被災地の復興に繋がれば嬉しいです。
１円でも、大切な力なのですから。
未だ、生々しく爪痕が残っている被災地ですが、東京が脳天気な番組を流した汚名も残っています。
今年は、東京の無神経振りが赤裸々になった年でしょう。 近距離の混雑緩和には碌に貢献してなかったから快速廃止自体は構わんけど
それならせめて五日市広島間増発してくれよ… 豪雨災害で呉線と呉道路が不通のとき
呉港ターミナルロビーでボーっとしてたら係員からいきなり
声がかかってきた。「広島方面に行かれますか」
と当時は呉市民イライラしてたんだね。 呉は災害にとんでもなく弱いことが露呈されたんで、海田市駅から徒歩20分以内のところに引っ越したい 呉線に乗って沿線の景色眺めてたら呉方面坂を過ぎたら
がれきの山が見えたりテントも見えた。いまは解消してるよね？ 呉線代行バスが今日最終日だから昼間に乗ってきたが、ガラガラだったわ
こりゃ更なる減便だろうなぁ 時刻は平日と土休日で統一されるんだろうけど、
両数も同じになるんかな？
運用も変わらず?? >>900
きっぷ買わずに乗り込んだらどうする気なんだろう？
227系はワンマンで前側車両のみドアが開く仕様が可能なんだろうか？ 和歌山の117系ワンマンは無人駅でも4両すべてのドアが開きます
そのため無人駅間ではただ乗りし放題とか聞くが広島でもそうなるのか・・・ 電化設備残したままで運用は気動車ってどこの三セクだよ 電化設備を残したまま運用がディーゼルと言えば一時期の旧JR富山港線 >>928
都市型ワンマン化する気なのかねえ？
それなら運賃箱はいらないし >>924
あの周辺も山の周りはかなり被害出てるよ >>924
海田市の周辺も中々酷かったぞ
せめて広島五日市間にしとけ >>883
呉線とか一部時刻変更
あとは8連が5連とか両数変更があったみたい 減車の原因は社畜とそれに言われるままに詰めて座るアホな乗客 いやここ30年ほど首都圏や中京京阪神以外ほぼすべての地区で
新車置き換えで減車になった理由はそれだけで説明出来んわ >>896
広島<=>京都とかぶった切られることになるのか
国鉄時代でも名古屋博多とか東京岡山とかいろいろやってたけど
結局割り切って東京博多走らせるのが一番納まりが良かったのよ 広島/山口地区
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_hiroshima.pdf
広島エリアは227に統一か
これは、糸崎、岡山から下関行きや徳山、新山口行きが廃止されることを意味するのか。
広島、岩国から岡山、三石、相生行きが廃止されることを意味するのか。
電車が新しくなり、快適になることは歓迎だが、乗換えを強いられることは勘弁して欲しいものである。 一般人が普通を乗り通すような距離じゃないから問題ないし
支社跨ぎの途中駅同士の需要なんかもほとんど無いだろ 227の２＋２は115よりも20名分座席が減る
４両でこれはでかい >>947
18乞食は乗せてもらえるだけ感謝すべき
贅沢言うな 過疎路線は動きなしか
美祢線が新幹線接続を改善
新幹線+美祢線の利用者が結構多いんだろうな 来年からは、115系のカープ仕様のラッピングも無くなるんだろうな
広島県内に乗り入れないのでは、カープ仕様も無意味になる カープ電車&サンフレッチェ電車は
なくなるん？
それともレッドウィングで新しく作るん？
で、旧カープ電車と旧サンフレッチェ電車は
それぞれ、ファジアーノ電車とレノファ電車に変わるん？ がんばろう広島とか行先表示を邪魔して表示して何になる？
要らんことせず黙って増発増結でもしてくれ。
腹立つ。 227系3両
105系4両
１０３系の6両
どれがよい？ >>957
103系6両でいいよ。カープの試合ある時の夕方なんてパンパンすぎる >>955
電車じゃないが、レノファ列車だったら既に山口線を走っているよ
レノファのイメージカラーがオレンジだから、カープやサンフレの電車と比べても目に優しいと思う >>956
あれで誤乗して往生したわ
迷惑すぎるラインカラーは表示しろやって思うで >>962
社畜乙
てめえが進める減車減便のせいで乗客はおろか乗務員まで迷惑がかかる >>956
東北の震災時もがんばろうがんばろう喧しく、
さらにバカの一つ覚えのように絆絆って言うのとたいして変わらんよな。
言うくらいなら動けよと。 >>962
つうか糸崎岩国で全分断なら
4連で良かったんだよねえ 輸送力過剰になるからといってクルマを減らし、その結果積み残しを招く、まさに悪循環
それを断つには一部区間が輸送力過剰になるから減車、の考えを捨てること 糸崎〜白市を2両でピストンにして、広島口は白市までしかいかないようにすればいいのに 三原〜各駅停車〜瀬野〜広島〜五日市〜串戸〜宮島口〜各駅停車〜岩国
これなら3両でよい >>966
ラッシュは西条〜三原も混むからな
結局運用分断したなら岩国-糸崎は全列車4連運転が妥当ってこと 盆はさすがに増発してくれよ
繁忙期なのに1h4本且つ3両で地獄見る >>962
編成が長くて車両が余るのはいいけど、短かったら積み残し起こして目も当てられない このスレでガラガラとか言う奴に注意
なりふり構わず減車を狙ってる 新井口に新幹線止めるのは不可能だけど
アウトレッツ付近に新幹線駅作ったらイオンが喜ぶな >>969
これいいと思うわ
三原から岡山方面は岡山が4両で回すはずだから
白市で乗り換えにすればいいｗ
糸崎白市と白市岩国が編成長同じとかあほすぎるｗ まだ山陽線の227系車内LED表示と自動放送は実行されないのですか？
それ以前に車掌が次は〇〇ですと仕事だからしゃべりたいですよね？
自動放送よりねーちゃんの車掌の萌えた声が聴きたいw 現状のねーちゃんの冗長かつ馬鹿っぽい放送はイカン。電車の遅れの原因だ。
客が釣られてキビキビ乗降するような京急っぽい放送にしてくれ。 ドア半自動扱いの人はまだ知らない人が居てホームできょろきょろしてる人が居るな。
開けても最後の人は閉めないとか。
車掌が「ドア横のボタン押してください」と言ってた。 115 積み残しなくて有能
3月から無くなるの残念だ 広島駅を通る列車は227系に統一達成か
岩国以西は引き続き徳山までかな 岩国駅のアンバランスな光景はまだまだ見れるんやな
広島方面が3両、徳山方面が4両という
あとは検査期間が残ってる3ドアが残るのかどうかに注目やな 今週末にセキ115系L05カープ列車が幡生へ廃車回送をもって
年内のセキ115系L編成の廃車回送は一旦お休み。
(幡生工場も正月休みに入るため)
年明け1発目のセキ115系の廃車回送はL15? へぇ、例年と違って年越しはできないんか。
まぁ仕方ないよね。L-04も結局は入ったっきり除籍なんかね。 227に統一って事は、来年カープ/サンフレッチェラッピングはもうやらんのかな
それとも227にラッピング施すんだろうか ところで、昨日からテレビで話題だけど、
広島駅南口のエスカレーターの場合は、追い越し、歩き禁止かな。
大きなキャリーバッグ持った人もいるし、下りはこわいね。
乗ってる人多いし。ホームのエスカもね。跨線橋の盲点だったね。
でも、新幹線口側は一度にエスカ利用してる人は少ないし、
新井口ーアルパークの動く歩道は歩いいてもいいかも。
結局、乗ってる人の数のような気がする。 広島駅南口のエスカレーターはキャパ不足で渋滞が起こっているのをどうにかしろ このスレッドは１０００を超えました。
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