【赤い翼と】 JR西日本広島支社153 【激混み3連】
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山陽呉芸備岩徳線はよう直して呉線!(竹原駅でたまゆら風に
泣・シ テ ィ ネ ッ ト ワ ー ク 広 島 崩 壊 中
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――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A――――
豪雨被害でワヤクソ3方面死亡中広島シティパッチワーク!
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512
入れてください
前スレ
【黄色い末期】 JR西日本広島支社152 【LED破損中】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533246491/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 時刻は平日と土休日で統一されるんだろうけど、
両数も同じになるんかな?
運用も変わらず?? >>900
きっぷ買わずに乗り込んだらどうする気なんだろう?
227系はワンマンで前側車両のみドアが開く仕様が可能なんだろうか? 和歌山の117系ワンマンは無人駅でも4両すべてのドアが開きます
そのため無人駅間ではただ乗りし放題とか聞くが広島でもそうなるのか・・・ 電化設備残したままで運用は気動車ってどこの三セクだよ 電化設備を残したまま運用がディーゼルと言えば一時期の旧JR富山港線 >>928
都市型ワンマン化する気なのかねえ?
それなら運賃箱はいらないし >>924
あの周辺も山の周りはかなり被害出てるよ >>924
海田市の周辺も中々酷かったぞ
せめて広島五日市間にしとけ >>883
呉線とか一部時刻変更
あとは8連が5連とか両数変更があったみたい 減車の原因は社畜とそれに言われるままに詰めて座るアホな乗客 いやここ30年ほど首都圏や中京京阪神以外ほぼすべての地区で
新車置き換えで減車になった理由はそれだけで説明出来んわ >>896
広島<=>京都とかぶった切られることになるのか
国鉄時代でも名古屋博多とか東京岡山とかいろいろやってたけど
結局割り切って東京博多走らせるのが一番納まりが良かったのよ 広島/山口地区
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_hiroshima.pdf
広島エリアは227に統一か
これは、糸崎、岡山から下関行きや徳山、新山口行きが廃止されることを意味するのか。
広島、岩国から岡山、三石、相生行きが廃止されることを意味するのか。
電車が新しくなり、快適になることは歓迎だが、乗換えを強いられることは勘弁して欲しいものである。 一般人が普通を乗り通すような距離じゃないから問題ないし
支社跨ぎの途中駅同士の需要なんかもほとんど無いだろ 227の2+2は115よりも20名分座席が減る
4両でこれはでかい >>947
18乞食は乗せてもらえるだけ感謝すべき
贅沢言うな 過疎路線は動きなしか
美祢線が新幹線接続を改善
新幹線+美祢線の利用者が結構多いんだろうな 来年からは、115系のカープ仕様のラッピングも無くなるんだろうな
広島県内に乗り入れないのでは、カープ仕様も無意味になる カープ電車&サンフレッチェ電車は
なくなるん?
それともレッドウィングで新しく作るん?
で、旧カープ電車と旧サンフレッチェ電車は
それぞれ、ファジアーノ電車とレノファ電車に変わるん? がんばろう広島とか行先表示を邪魔して表示して何になる?
要らんことせず黙って増発増結でもしてくれ。
腹立つ。 227系3両
105系4両
103系の6両
どれがよい? >>957
103系6両でいいよ。カープの試合ある時の夕方なんてパンパンすぎる >>955
電車じゃないが、レノファ列車だったら既に山口線を走っているよ
レノファのイメージカラーがオレンジだから、カープやサンフレの電車と比べても目に優しいと思う >>956
あれで誤乗して往生したわ
迷惑すぎるラインカラーは表示しろやって思うで >>962
社畜乙
てめえが進める減車減便のせいで乗客はおろか乗務員まで迷惑がかかる >>956
東北の震災時もがんばろうがんばろう喧しく、
さらにバカの一つ覚えのように絆絆って言うのとたいして変わらんよな。
言うくらいなら動けよと。 >>962
つうか糸崎岩国で全分断なら
4連で良かったんだよねえ 輸送力過剰になるからといってクルマを減らし、その結果積み残しを招く、まさに悪循環
それを断つには一部区間が輸送力過剰になるから減車、の考えを捨てること 糸崎〜白市を2両でピストンにして、広島口は白市までしかいかないようにすればいいのに 三原〜各駅停車〜瀬野〜広島〜五日市〜串戸〜宮島口〜各駅停車〜岩国
これなら3両でよい >>966
ラッシュは西条〜三原も混むからな
結局運用分断したなら岩国-糸崎は全列車4連運転が妥当ってこと 盆はさすがに増発してくれよ
繁忙期なのに1h4本且つ3両で地獄見る >>962
編成が長くて車両が余るのはいいけど、短かったら積み残し起こして目も当てられない このスレでガラガラとか言う奴に注意
なりふり構わず減車を狙ってる 新井口に新幹線止めるのは不可能だけど
アウトレッツ付近に新幹線駅作ったらイオンが喜ぶな >>969
これいいと思うわ
三原から岡山方面は岡山が4両で回すはずだから
白市で乗り換えにすればいいw
糸崎白市と白市岩国が編成長同じとかあほすぎるw まだ山陽線の227系車内LED表示と自動放送は実行されないのですか?
それ以前に車掌が次は〇〇ですと仕事だからしゃべりたいですよね?
自動放送よりねーちゃんの車掌の萌えた声が聴きたいw 現状のねーちゃんの冗長かつ馬鹿っぽい放送はイカン。電車の遅れの原因だ。
客が釣られてキビキビ乗降するような京急っぽい放送にしてくれ。 ドア半自動扱いの人はまだ知らない人が居てホームできょろきょろしてる人が居るな。
開けても最後の人は閉めないとか。
車掌が「ドア横のボタン押してください」と言ってた。 115 積み残しなくて有能
3月から無くなるの残念だ 広島駅を通る列車は227系に統一達成か
岩国以西は引き続き徳山までかな 岩国駅のアンバランスな光景はまだまだ見れるんやな
広島方面が3両、徳山方面が4両という
あとは検査期間が残ってる3ドアが残るのかどうかに注目やな 今週末にセキ115系L05カープ列車が幡生へ廃車回送をもって
年内のセキ115系L編成の廃車回送は一旦お休み。
(幡生工場も正月休みに入るため)
年明け1発目のセキ115系の廃車回送はL15? へぇ、例年と違って年越しはできないんか。
まぁ仕方ないよね。L-04も結局は入ったっきり除籍なんかね。 227に統一って事は、来年カープ/サンフレッチェラッピングはもうやらんのかな
それとも227にラッピング施すんだろうか ところで、昨日からテレビで話題だけど、
広島駅南口のエスカレーターの場合は、追い越し、歩き禁止かな。
大きなキャリーバッグ持った人もいるし、下りはこわいね。
乗ってる人多いし。ホームのエスカもね。跨線橋の盲点だったね。
でも、新幹線口側は一度にエスカ利用してる人は少ないし、
新井口ーアルパークの動く歩道は歩いいてもいいかも。
結局、乗ってる人の数のような気がする。 広島駅南口のエスカレーターはキャパ不足で渋滞が起こっているのをどうにかしろ このスレッドは1000を超えました。
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