東京メトロ銀座線 G-20
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代表取締役社長 酒井 博文
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専務取締役 大場 康次
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専務取締役 後藤 清孝
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取締役 藤林 隆司
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取締役 荻野 弘昭
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取締役 新船 幸広
arafune@system-exe.co.jp
arafune_PJ@system-exe.co.jp
監査役 白銀 亨
sirokane@system-exe.co.jp 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 表参道(港区児童相談所前)
B3出口から徒歩4分
注意
選民意識、差別意識の強い住民がいます
安物の服で周辺を歩かないで下さい >>90
そこってドンキがあるよね
店の外観は周囲に合わせている >>93
あそこはガチDQN多いぞ
足立区の方が数倍マシだと思う どんどんスレチになってるな、すまん
これで撤退するわ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 東京メトロ公式アプリ内でトイレ空室状況提供サービスを開始します 2018年12月20日(木)から上野駅・溜池山王駅の2駅を対象に実施
https://www.tokyometro.jp/news/2018/194896.html メトロ安全ポケットガイドCMが01から1000に変わってた
さすがに現役じゃない形式を流し続けるのは抵抗があったか 吊革とか手すりに素手で触れない様な潔癖症は不特定多数の人間が使うトイレの洋式便座にも座れないんだとよ 都内でワインレッドのロングコートきてベビーカー押してる髪短い30代のババア舌打ちしてんじゃねーよガキと旦那残して早よ死ねクソババア >>107
5chとツイッター、知恵袋で有名な差別主義者をWatchするスレッドです
鉄道板、ハングル板、デジカメ板、吹奏楽板、アニメ板、警察板、政治思想板などに「憂国の記者」「総裁閣下」として出没し荒らしまくり、住民から嫌われています 今も生きてる都市計画上は、吉原大門経由で三ノ輪まで延伸することになっていますね。 >>111
延伸してほしいね。
あのあたり鉄道の空白地帯だし。 銀座線の電車が丸ノ内線を走る? 車両がよその路線を走る重要なワケ
https://trafficnews.jp/post/82542 >>114
台東区のミニバスが縦横無尽に走っているので間に合ってます >>116
しかもそのバス、最近は吉原のメンストを突っ切っていますね。 台東区のバスで路線によってはミニどころか都バスと同じ大型バスを走らせている 純烈のデビュー曲が「涙の銀座線」なのにここ全然話題になってないな… 東京メトロ銀座線、最初は直通運転しなかった理由 新橋「幻のホーム」との深い関わり
https://trafficnews.jp/post/82616 >>126
新橋の幻のホームは、新宿方面から赤坂見附経由の電車を乗り入れさせた際の折り返し用として造られたようですね。
とはいえ、開業時から3分間隔を続けてきた銀座線に乗り入れるのは、相当無謀だったと思われます。
建設史をみると、2分30秒間隔で運行していた時期もあるようですね。すごいな。 >>128
>>126の記事を書いている枝久保さんが、ご自身のHPにそう書かれていました。 >>129
東京地下鉄道の新橋駅に乗り入れ拒否されたから、仕方なく東京高速鉄道がつくったものですよ >>130
そうじゃないと>>126の記事に書いてあります。 >>131
根拠資料の記載が無いし、そんな珍説知りません >>132
すまん、例の連載、最後の結論めいたところ、「続きは同人誌にて」となっていたorz >>133
ようするに、
・浅草から新橋の先は、赤坂見附経由で新宿に(丸ノ内線)乗り入れる(最小2分間隔)
・渋谷からは赤坂見附経由で新橋で折り返す(最小2分間隔)
※赤坂見附〜新橋は最小1分間隔
ことが決まっていた。そのため、東京地下鉄道のホームとは別に東京高速鉄道が2面4線のホームを整備した。
新橋のJR線をくぐるのが難工事だったので、2社それぞれのホームを使って連絡した、というのが結論。
枝久保氏は古書などを時系列に追っている。
対立より前に相互乗り入れが確定していたから、世間で言われていることは誤りというのが、彼の結論。 >>135
幻のホームと現新橋駅ホームはかなりの高低差があるから、幻のホームを2面4線にしても外側線から現新橋駅ホームには繋がらない。
このフリーライターは、資料を時系列でただ追っかけただけの推論。邪推。
昭和初期は最近のことで、営団50年史は当時の生き証人が書いてるから正確です。 元社員でも只の邪推。
線路の高低差も分からない人は論外。 >>138
乗り換えをしやすくするために、そうしたと書いていましたね。 実際丸ノ内線は東京高速鉄道の提案通り赤坂見附を通るルートに変更されてるからな
虎ノ門〜新橋建設の時点で、新宿線が開通した時に使う折り返し用ホームの用地確保や準備工事も同時に済んでいたと
で東京地下鉄道が乗り入れ拒んだんだか工事遅れたんだかで折り返し用ホームを本設化して使用
強盗さんがなんやかんややって結局直通したから短期間で折り返し用ホームは使用終了
新宿線は10年近く放置され丸ノ内線になったからその後折り返し用ホームは使用されることなく、幻と化したと
つまり「丸ノ内線(新宿線)の折り返し用として確保したものの、直通開始の遅れに伴い銀座線(渋谷線)の折り返しに使われた」
ってことだろ? このライター、上記記事で市谷連絡線の接続方向も間違ってるし、本当に10年もメトロにいたのか?
素人以下だわ。 >>135
世間が誤りまでは言い過ぎ。
このライターが自著を売るためのただの宣伝。
営団史がいうように、東京地下鉄道が抵抗したから、直接現ホームに接続できなかったのは、紛れもない事実。 どこの電車もそうだけど
月曜しか現れないヤツホント朝邪魔だわ
座れねえんだよ日雇いどもが!! どうでもいいけど東京地下鉄道も東京高速鉄道も郊外線に乗りれられるように架空線で作らなかったのは先見の明が無いよな
当時から構想はあったはずなのになんで第三軌条式の小型車規格で作っちゃったんだろう >>146
資金力やろ マトモに金が使えるようになったのは日比谷線辺りから 丸ノ内線はGHQの協力無くして作れなかったぜよ >>147
GHQの協力って何の話だ?
世銀融資なら一回だけだぞ
あとは資金運用部資金だ >>152
どっかのサイトには戦後丸ノ内線建設資金が足らない事になり日本政府に資金援助を求めたがGHQから敗戦国に地下鉄は贅沢だ指摘されて 営団だが他の営団と違い戦争遂行とは考えられない事や全線地下では無いのを理由にGHQからの協力が得られたぜよ >>153
そういうのは協力とは言わないだろう
単なる許可だ >>153
そこまで嘘で固めてこの素人ジジイは何がしたいのだろう
俺はプロカメラマン以上の実力者だと見せつけたいのかな?
素人以下の腕前のくせによーわら >>159
D500を手放したみっともない言い訳を並べる毎日に草
戦いに勝つ為とか体裁保ちで
必死に考えているのだろうなwww >>163
カツカツも普通に下手くそだと思うぞ
何が下手って、構図が下手
35mmだか28mmだかしらんが、画角なりに全部入れようと
頑張りましたけど入りませんでした……って感じの写真ばっかで何の芸もない
画角の生かし方ってやつがまったく分かっていないよ
超広角でパースつけてインパクト出したり、
中望遠で切り取ったり、望遠で圧縮してみせたり、見せ方いくらでもあるだろ
精神論に逃げるしかないインチキ野郎 乗務員室から大きな声で「TASC点ゴホッゴホッオエエ!」って聞こえてきてびっくりした
多分むせちゃったんだろうね >>171
溜池山王の床に線路書いてあってなんだろうと気になってたがこれか >>173
ブルマ総裁閣下とは?
ブルマを穿いた総裁閣下を指す。
白く長い髪、皺だらけの肌、半袖体操着、運動靴、そしてブルマが特徴。
夜中こっそりと家の中に入り込み、台所で包丁を研ぐ。
この姿じゃ絶対に人に見られてはいけない。
Aさんの話「夜中に目が覚めてトイレに行ったのですが、
台所の方から変な音が聞こえてきたのです。(泥棒か?)と思い、ビクビクしながら
台所のドアを開けました。すると、白く長い髪の総裁閣下が振り向いて、
「み〜た〜な〜」と低い声で言ったのです。怖くなった私は、「見てない、見てない。」
と必死に言いました。その後の記憶はありません。気が付いたら、ベッドで寝ていました。
皆さんもブルマ総裁閣下に会ったら気を付けましょう。 「下町×七駅七彩 フォトコンテスト」を実施します!〜銀座線リニューアルプロジェクトの一環として駅構内や下町エリア駅周辺の魅力的な写真を募集します〜
https://www.tokyometro.jp/news/2019/195371.html 屋根の上にスカイデッキを造ってるけど通れるようになるのは東急東横店の建て替え後だとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています