【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 65
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消費税10パーで市営地下鉄運賃も値上げってな。
>>609
分離・増結なんて面倒くさい事せずに4両固定編成、中州川端始発着にしたら良いんよ。 分割して運行したら今と同じ2両編成で貝塚線内を走るんだろ？
朝の千早の状況何も改善しないじゃん 1990年代後半から議論されてきたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おまいら大概しとけよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww で、分割併合作業は誰がやるの？
直通すると貝塚が西鉄福岡市どっち管轄になるのかって話にもなるけど >>614
KQみたいなF1ピット作業的な？
人員コストで貝塚線は値上げだな。 >>600
線路短縮したら貝塚がノロノロ進入になるからダメ >>617
あと固定編成ばかりでATOに慣れきった地下鉄の運転士に増結解放対応が出来る運転士がいるのか
(西鉄は筑紫基地でしょっちゅうやってるだろうけど)
あと乗入れやらないのなら貝塚駅コンコースぶち破ってJR側と貝塚公園側の二ヶ所を出入口にして欲しい
無駄に橋上駅気取って階段上り下りするの面倒 >>621
香椎線同様に宮地岳線も国鉄に編入されてたら国鉄鹿児島本線も直流電化されてたのかな？
それとも仙台地区の仙石線と東北本線みたいな関係なのか 小倉へ入ったK03がK11+K12に化けて出場とかありえる？ >>623
糸島高校前駅開業に向けた改造のためです。 環状厨が市長になった時は、こんな公約を掲げるでしょう！
①福岡市の渋滞を招いているペナルティとして西鉄への車両購入補助を全て打ち切る
②バス運転士を酷使しているため、ペナルティとして「特殊法人税」を新設・徴収する。
③黒い霧事件を蒸し返し、反社会勢力との黒い関係を追求し、西鉄の責任を問う。
また、不健全企業と見なして西鉄取締役淫・執行役員に福岡市議会議員を多数配置する。
④西鉄バスの大減便を促し、言う事を聞かない時は市内全体への地下鉄建設推進を推し進める。
⑤西鉄経営難のため、西鉄バス北九州を完全に切り離させ、西鉄バス福岡として再生させる。
この時、不採算企業という事で西鉄バス福岡の株式を3割以上取得し、株主総会で発言が通りやすくする。
⑥地下鉄を延伸し、せめて旧市電区間は地下鉄で移動できるように検討する。同時に西鉄バス、特に100円バスの大幅減瓶を要請する。
こんな所かな？
まあ市長にはなれないと思うけどwww >>611
一部区間で”１０円” 増税分の値上げ
福岡市営地下鉄も検討 来年の消費増税
https://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/NID2018112203006(動画あり)
来年の消費増税に合わせて、西鉄やＪＲ九州が運賃を値上げする見通しのなか、
福岡市も地下鉄の改定を検討していることがわかりました。
福岡市交通局によりますと、来年１０月に予定されている、
消費税率の８％から１０％の引き上げにあわせ、
増税分を地下鉄の運賃に転嫁する方向で、
準備が進められているということです。
２００円から３７０円の一部の区間で１０円値上げし、
「１日乗車券」などについては今後、価格を改定するか検討されます。
福岡市は２０１４年の増税の際は、初乗り運賃を据え置いたうえ、
２５０円から３６０円の区間を、それぞれ１０円づつ値上げしました。
消費税率の引き上げをめぐっては、すでに
西鉄が鉄道とバスの値上げの方針を示しているほか、
ＪＲ九州も運賃への転嫁を検討しています。 >>624-625
その程度の改造なら姪浜で間に合うんじゃないの？ 西鉄が福岡市営1000を購入して3両に改造して直通運転始めたらいい M車の配置的に3両編成に短縮は可能なん？ ＞1000
ステンレス車の先頭車化は面倒って話も聞くし。 お詫び
2018年11月1日（木）11時頃～2018年11月6日（火）12時50分頃にかけて、
筑肥線鹿家駅の自動券売機できっぷをお求めになったお客さまに、
つり銭を少なくお返しした可能性があります。
ご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
お心当たりのあるお客さまは、最寄りの駅係員まで
お申し出くださいますようお願い申し上げます。
JR九州 唐津鉄道事業部
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org560201.jpg 1000をいつまで使う気なんだよw
それか1000をそのまんま貝塚線に持ってくか？ 1000系は骨格は鉄だから西鉄でも改造できるかも。
N1000に更新したときに、中間車の貫通路の段差解消工事をしてるし、
姪浜でもそれくらいの改造はできるんだね。
車体は1000系をもらってきて、台車はボルスタレスをもらってきて、
VVVFは新造ってことなら、床下配置は設計しだいじゃないの？ >>640
名島駅前には怪しい教団がいるからダメ。 >>640
絶対実現しないのはわかってるけどそれがいいわ
九大跡地再開発っていっても東西に分断されすぎてまとまった土地に見えない 【福岡】中央区のHKT48劇場、ヤフオクドーム前に2020年「復活」－SoftBankが建設する新ビルに
https://toshoken.com/news/14503 意外だな。
AKB系は最近存在感がなくなってるからそろそろ店じまいムードで統廃合とかになるのかと思ってた。
再来年ってことは当分今のまま存続するのね。 唐人町駅から地行浜地区まで高架、屋根付き、動く歩道が欲しいね。
広島の新井口駅からアルパークまでの歩道とか、
横浜の桜木町駅からみなとみらいまでの歩道とかに似たような奴を。 唐人町と西新の間に駅作ってそこからドームまで一直線に >>647
つまり地行に駅を作れってことですね、わかります。 >>643
2016年3月に完全閉店したホークスタウンモール以来か
その旧ホークスタウンモール、末期は滋賀県守山市のピエリ守山を彷彿させるような寂れ方だったし 七隈線分岐で六本松～西新～ドーム～福岡タワーとかできんもんかね
地盤軟弱すぎるか >>650
埋め立て地にトンネル掘るってすごい難儀なことだと思うが… 【福岡】西鉄会見「大牟田路面電車を活用」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-00010000-kbcv-l40&;fbclid=IwAR0DgN2SSM2kXs8_crh89LbsazNxRCo4F9xmpoBPJMXldC6WpDyvcSbZksc >>650
そのルートでロープウェイ頼む
選挙で勝ったんだから、ロープウェイを貼って貼って貼りまくれ >>651
沈埋トンネルで無問題だが
まさか地下に横穴を掘っていくとでも思ってるのか？ 埋立地なら最初から地下鉄用トンネルを埋めておけばよかったね >>660
埋め立て地なら元は何も無かったんだから地上に用地確保だけでいいかと・・・ >>662
七隈線の3000が来年度から大規模改修か
早くね？と思ったが1000も開業15年目あたりから1000N化されたもんな 2000と同じでVVVFをSiCに更新、車内の電光表示をLCDに交換ぐらいじゃね
2000もだが照明をLEDに変えて欲しい、暗すぎるしこういうところの節約も徹底して欲しい せっかくLCDなら次の駅のシンボルマークアニメーションすればいいのに
特に祇園とか天神南は動かしたら絶対かわいいわ 1000Nの後継車両が気になる
ステンレスならまた川重と近車で仲良く分け合うのだろうか 1000N後継の新車はいらん
1000NNに再更新しろ >>670
数年前に新しいほうに統一したばかりじゃないか ドームで嵐のライブやってんだな。
腐女子がわんさか乗車。 >>673
てことは駐車場7,000円だな
空港線の運賃もイベント日は1,000円くらい取ってもいいんじゃないの？ >>675
なんでだよｗ
車じゃなくて公共交通で来る気にさせるための7000円設定なのに
そっちも値上げしたら駐車場は8000円にしなきゃだめになるじゃないか 福岡空港が滑走路増設ではなく新宮沖移転を決めていれば、空港アクセス鉄道の整備で貝塚線と箱崎線が活用されて一気にテコ入れが進んだだろうにな 何で移転しなかったんだよ
移転すれば今の福岡空港跡地再開発出来るのに
松本と麻生が反対した？ まあ、「空港が近い」はほぼ誰もが実感できる利点だけど、
資本家でもない一般人で再開発で喜ぶのは再開発マニアだけだからなあ。
「空港が遠くなる代わりに○○！」
この○○に入る、みんなが喜ぶやつを移転派の誰も思いつかなかったのが原因だろうね。 長崎空港みたいに能古島を更地にして海上空港作れなかったものか 能古島更地とか反対率99%間違いなしじゃないかｗなんだそれ 志賀島を更地にしたほうが良かったんじゃないか
海の中道線を空港アクセス鉄道として整備できる
空港名は福岡金印空港 アイランドシティを空港にしたらよかったんだよ。
あんな莫大な金掛けて埋め立ててから使い道を考えるような馬鹿な真似しなくても。
雁ノ巣飛行場跡地と桟橋で接続すればちょうど現空港の滑走路の延長線上に作れる。 >>681
>>682
移転賛成は5ちゃんのお国自慢厨ぐらいじゃね？
福岡市内に超高層ビルが建てられるからな(笑) 海上空港だと事業費1兆越え 今のままで滑走路増設なら2000億円 それなら後者だな
貝塚線乗り入れは福岡市が西鉄から買収して福岡市営貝塚線にするのを高島宗一郎が決断すればいいだけの話 空港を移転して、跡地に博多港の歴史を学ぶタイムスリップ系テーマパークを開設してほしい。 >>701
そのテーマパークにかかる費用は、君の全財産からお支払いください。 >>702
西鉄が経営して、地下鉄も西鉄の経営にすればいい。
首都圏では私鉄が遊園地を経営する例が多いよ。 >>701
その手の施設なら博多ポートタワーにある
あそこのタワー入場無料なのにいつも閑古鳥だよな >>705
2週間前に行ったら中国人ばかり居たがな… テーマパーク作るなら「にゃんこ大戦争」のテーマパークにせい！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
