【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 65
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「焦ってハンドルを切り 突っ込んだ」
ＪＲ筑肥線 軽自動車と列車が接触 福岡県
https://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/NID2018121103124(動画あり)
１１日午後、ＪＲ筑肥線の踏切で、軽自動車が走行中の列車に接触する事故があり、
筑肥線は一時、運転を見合わせました。
警察などによりますと１１日午後２時４０分ごろ、
ＪＲ筑肥線の周船寺駅と波多江駅の間にある、糸島市高田の踏切で
７４歳の男性が運転する軽自動車が、下りの普通列車と接触しました。
列車にはおよそ１２０人が乗っていましたが、けがはなく、
車を運転していた男性も無事でした。
運転していた男性は、事故の直前にアクセルとブレーキを踏み間違って、
壁に接触する事故を起こしていて、
「焦ってハンドルを切り、そのまま突っ込んでしまった」と
話しているということです。
事故の影響で、筑肥線は１時間以上に渡って運転を見合わせ、
６本が運休したほか、最大７６分の遅れが発生し、
およそ３０００人に影響が出ました。 唐津行き快速を毎時1，2本運転してくれ。
休日ダイヤの姪浜‐前原間は九大だけ停車パターン、現行の浜崎と和多田は通過で。 浜崎と和多田通過する必要ないだろ
虹ノ松原に停めてもいいレベル タクシーやバス運転手も若い人が減ってきましたかね。
社会は早く若い世代に適応していった方がいいと思います。
車の事故を減らすためにも、
七隈線の姪浜への早期延伸が望まれますね。 九大学研都市ってダイヤ改正せずに開業しなかったっけ？ >>766
七隈線 さっさと姪浜に繋げればいいのにね
車が多くなってきてるんだからさ クマ線のシート、もとから安っぽいの使ってるからかヘタって真っ白けになってるのが多い。 今年は「あそBOY」車両を思いつきで筑肥線走らせたけどその後の展開は無いの？
筑肥線内の海っ端を観光特急なりトロッコ列車なり… 糸島高校前ってバス停みたいな駅名もなんだかなぁ
伝統ある名門校やスポーツ強豪校ならともかく
今後の開発次第では糸島の中心的存在になる可能性も秘めてる地域なのに 俺の生きているうちに、この駅が潰れて、姪浜橋本間が開通するようにww 福大西南に結構とおるって頭いいな。
俺の高校は殆ど就職だった。
ただ鉄道会社に就職 あの辺りの公立高校は団塊Jr.世代のときよりも競争率が高くなってるんだっけ？ ＞福大西南に結構とおるって頭いいな。
相当なバカかよw 筑肥線沿線偏差値一覧(2017年)
筑前 62
福岡舞鶴(特進) 60
福岡西陵 58
中村三陽(特進) 50
福岡舞鶴 49
糸島 47
福岡女子 45
玄洋 43
中村三陽 41
糸島農業 40
筑前と舞鶴の躍進と三陽の凋落に驚いた あのレベルの学校にわざわざ中学受験して入るにはなぜ？
全員がいじめから逃げるためというわけでもないだろうに 誰も入らんよ
三陽とか沖学園はなぜ存在するのか不思議な中学 >>787
筑前高校は筑肥線、筑前町は386号線沿い、甘木に近い自治体…
ややこしいっス。 今朝のKBCアサデス…
博多駅・天神〜九大キャンパス行きバスで満員&積み残し…
七隈線の九大キャンパス延伸はよ！ 糸島は西南福大も厳しいだろう…
ベースは久留米・九産大・福工大じゃね？ 環状厨、俺のレスを街BBSにコピペするな馬鹿！
793 名無しでよか？ 2018/12/18(火) 13:09:12 [vIJMEA1Q] ID:119-170-88-186.rev.home.ne.jp
>>784
天下の恥、西鉄がでかい顔をしてるからこうなる。
0793 名無し野電車区 2018/12/18 10:46:12
今朝のKBCアサデス…
博多駅・天神〜九大キャンパス行きバスで満員&積み残し…
七隈線の九大キャンパス延伸はよ！ 「ドア開かずイライラして蹴った」西鉄バス運転手の男
交番ドア“破壊”で逮捕 福岡県久留米市
https://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/NID2018121803158(動画あり)
酒に酔って交番のドアを壊した疑いで西鉄のバス運転手が逮捕されました。
「ドアが開かなかったのでイライラして蹴った」と
話しているということです。
器物損壊の疑いで逮捕されたのは、筑紫野市に住む
西鉄のバス運転手、丸山智志容疑者です。
警察によりますと丸山容疑者は、２１日午前３時すぎ、
ＪＲ久留米駅前交番で、室内の木製ドアを蹴って壊した疑いが持たれています。
当時、交番では警察官２人が仮眠していて、
通報を受けて駆け付けた別の警察官が丸山容疑者をその場で逮捕しました。
丸山容疑者は酒に酔っていて、
「寒くて暖かい場所に入ろうとしたがドアが開かなかったのでイライラして蹴った」と
容疑を認めています。
西鉄によりますと丸山容疑者は同僚と酒を飲んでいたということで
「事実関係を確認し厳正に対処する」としています。 地下鉄１０年間の経営計画原案
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20181218/0003153.html(動画あり)
福岡市は、来年度から１０年間の地下鉄の経営計画の原案をまとめました。
七隈線の延伸事業を最重要と位置づけ、安全を最優先に工事を進めるなどとしています。
福岡市地下鉄の経営計画の原案は、
２０２２年度に開業予定の七隈線の延伸事業を最重要と位置づけています。
その上で、おととし１１月に起きた道路の大規模陥没の影響で
開業予定が２０２２年度にずれ込んだことを踏まえ、
1・専門家委員会の意見をもとに、安全を最優先に工事を進めることや、
2・工事の状況を分かりやすく発信することなどが盛り込まれています。
福岡市は、七隈線の延伸事業について、来年夏ごろにトンネルの掘削作業を再開したい考えで、
経営計画の原案では、七隈線の延伸部分が予定通り２０２２年度に開業した場合、
地下鉄の１日あたりの利用客は、２０２８年度には昨年度の１．２倍の
５４万２０００人に達すると見込んでいます。
一方、原案は、福岡市地下鉄の借金にあたる企業債の残高について、
２０２８年度には昨年度の半分以下の１２０７億円にまで減るとしています。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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', ,`ｰ'ﾞ､_ l
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／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
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市の予算を知ってるのか？
住民税を10倍納めてから言いなさい。 >>810
バルセロナ160万
アトランタ42万
この二都市を見る限り人口はあまり関係ないような
地元から会長をIOC輩出するとか協賛企業集められるかがカギだな 福岡オリンピック
【メインスタジアム】
九大跡地
【スポンサー】
ソフトバンク
TOTO
西日本鉄道
かねふく
ベスト電器
やずや
やまや
【開会式の演出】
●山笠で賑やかに開幕。
●静寂の中、黒田節の舞で感動。
●最後はHKT48の歌で会場は大盛り上がり。 >>813
筑豊地区の目出し帽のイリーガル集団乱舞が入ってない。
やりなおし。 メリークリスマス。
サンタさんが西区の子どもたちに
地下鉄七隈線の橋本から姪浜への延伸を
早くプレゼントしてくれますように。 西区ではなく南区にお願いします。
西区はもう2本も地下鉄が通っています。
1本も通ってない南区をいつまでも後回しにするのはかわいそうです。 博多ー竹下ー大橋ー若久ー花畑ー屋形原ー鶴田ー那珂川と南区〜那珂川までの地下鉄をば
那珂川市にも参加してもらって このままだと20〜30年後には南区の端の方は壊死して
崩れかけの空き家だらけのゴーストタウンになってそうだな
まあここだけじゃなくて日本中で起きてる問題なんだろうがな かといって交通の便がいい地域は地価は高いし土地も飽和状態
鉄道沿線に家を持てない層の受け皿になり得る >>816
地下鉄できないことに何で文句言わないの？
南区民は西鉄の従順なしもべのイメージだから？ >>820
市営交通は採算が見込める場所にしか引けない。
南区は地下鉄建設コストに見合う需要が見込めない。 >>822
それは西鉄のような民鉄の定義なのでは？ 南区希望は市民の声みたいなページにも前出てなかったか。
いつも通り「多額の費用が」云々のゼロ回答だった。 >>823
民鉄は無人の場所に引いて、沿線に遊園地やデパートを作り
需要をゼロから生み出すことができる。 >>825
西鉄の内部の人ね。道理で地下鉄に手厳しい。
西鉄、需要つくることできてないじゃん。
宮地岳線も一部廃止してるし。 南区も薬院や平尾地区から長丘地区をショートカットでぶち抜く山拓トンネル構想なんかあったけど
油山があるから背後地に乏しく大規模なインフラ整備してもたかが知れてる
そりゃ油山の麓や中腹にかけて大規模なニュータウン的存在のものでもあれば話は別だが >>829
既得権にしがみついたお前の脳みそ自体が
古くて無価値。 南区には鹿児島本線もバスじゃ無い方の
西鉄が有るが、何が不満なんだ。 >>832
区の北東部を掠めているだけだし
大部分は鉄道空白地帯 >>827
なんで環状化を考えなきゃいけないの
繋げたところで環状運転できないのに 南区と博多区南部を各々分割して合同再編成する新区レスも時折見掛ける >>840
ついこの間このスレで博多区や東区西区の分区論やってた印象 >>838
いつもお世話になっている西鉄を裏切るとは
とんでもない連中だな、南区民。 5000形に設置されている温度計のメーカーわかる方いらっしゃいますか？ 5000形に設置されている温度計のメーカーわかる方いらっしゃいますか？ 5000って空港箱崎線の新形式かな
神戸京都どころか福岡より開業が4年遅い仙台も置き換え始まるしそろそろ1000と入れ替えて欲しい 仙台の1000/4連、箱崎・貝塚線直通用に欲しいね。 札幌地下鉄の車両更新の速さは異常
平成になる直前に開通した東豊線なんか30年も経たずに全車両新型に入れ替わってるし 札幌の地下鉄は雪が多いから車両の痛みも激しい。
また、レールも伸び縮みしやすいから車軸も歪みやすい。
雪は鉄道にとって過酷な環境。
市電もA830形とかD1000形みたいに10年持たなかった車両が多い。 20年経たずにに動力だけでなく内装まで全部やり直した福岡の1000もアレだけどな 札幌の地下鉄って外に出る事なんてないんじゃね？
地上区間はシェルターに覆われてるし車両基地や留置線も完全室内だから雨風雪にさらされる事もないはずだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
