X
【奥多摩】青梅線・五日市線　その55【武蔵五日市】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0108名無し野電車区
垢版 |
2018/10/19(金) 22:43:58.31ID:MWiQao0w
>>102
五日市線始発に乗って青梅特快に乗り継いるでしょ？
0109名無し野電車区
垢版 |
2018/10/19(金) 23:32:57.53ID:oKoFsNoP
中途半端な所で遠いのに都内と大して変わらない所に住むより広々五日市線沿線に住む方は良さそう
0110名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 11:12:15.03ID:id77bsxp
>>107
列車の運転士を馬鹿にしていないよ。
バスやトラックの運転手は募集してもなかなか集まらない。
しかし列車の運転士を募集すると高倍率になるぐらい集まる。
列車の運転士になる為の研修費用自費（数百万）という条件でも列車の運転士は集まるぐらいだからな。
0111名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 11:53:35.98
>>110
お前には分からないだろうが、JR東日本に入社できてもすぐは運転士にはなれないし、運転士になりたくても適性が無く登用試験で落ちる奴も多数いる
おまけに社会人採用(中途)は乗務員にはなれないしな

それくらいJR東日本で運転士になるって大変な事だよ
0112名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 11:56:02.46
明るい未来の無い五日市線増発・延伸は不要
青梅線(立川～青梅)の強化を！
0113名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 12:05:05.15ID:id77bsxp
五日市線を全て立川直通にしても良いと思う。
東海道線の小田原ー熱海間や中央線の高尾ー大月間と比較しても五日市線の方が利用者が多いから。
0114名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 12:13:47.88
>>113
東海道線や中央本線は本線格だぞ。
お前頭おかしいだろ？
利用者も五日市線より少ない訳がない

それどころか鉄道ネットワークの一部を構築している八高線より役に立たない五日市線なんて平日日中は45分間隔に減便、東京・立川直通全廃かもな
あきる野は人口減ってくだろうし、山岳部に突き刺さるだけの枝毛の枝毛路線なんかには未来は無い
0115名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 12:14:42.27ID:hcN+MdnL
>>111
立川高校に合格するのと束で運転士になるのどちらの方が難しい？
0117名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 12:52:16.10ID:id77bsxp
>>114
五日市線
熊川 1408人
東秋留 4751人
秋川 7214人
武蔵引田 3138人
武蔵増子 2597人
武蔵五日市 4428人
合計 23536人
距離 11.1km
キロ程当たりの乗車人員 2120.36036人/km

東海道線（小田原-熱海間）
早川 1368人
根府川 1071人
真鶴 3356人
湯河原 6032人
熱海 10635人
合計 22462人
距離 20.7km
キロ程当たりの乗車人員 1085.120773人/km

中央線(高尾-大月間)
相模湖 2277人
藤野 2339人
上野原 5041人
四方津 1641人
梁川 227人
鳥沢 871人
猿橋 1358人
大月 5377人
合計 19131人
距離 34.7km
キロ程当たりの乗車人員 551.3256484人/km

高尾、小田原は大半が以東の利用者で拝島は大半が青梅線の利用者なので除外した。
データ的に分析した結果
五日市線は東海道線（小田原-熱海間）や中央線(高尾-大月間)より利用者が多いです。
キロ程当たりの乗車人員は五日市線が圧勝です。
0118名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 13:02:51.58
行き止まりの盲腸線とは訳が違うのだよ。
その先へ向かう旅客が多数乗っている事は無視か。頭悪いなw
0119名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 13:08:21.82ID:id77bsxp
>>118
通過する人の大半は、中央線の場合は特急に、東海道線の場合は新幹線に乗っているのだよ。
乗る電車が違うのだよ。
0120名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 13:52:47.50ID:x/2OVb3H
馬鹿馬鹿しい
数字だけで格だの序列だのが決するとでも思ってるのか
国土軸の大幹線（鉄道貨物は新幹線を使えない）＞∞＞西多摩のクソ田舎盲腸線
話にならんわ
どうせその数字だって捏造だろう
0121名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 13:56:58.09ID:id77bsxp
>>120
五日市線も路線の分類は幹線なのだよ。
0122名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 13:59:55.53ID:x/2OVb3H
国土軸を担う大幹線と言えるのか？
拝島～武蔵五日市の間に名古屋・大阪は無理にしろ静岡・浜松くらいの都市があるのか？
小田原クラスですら無理だろ
0123名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 14:02:38.18ID:Tf1LLHMJ
ゴミがこのスレでどれだけ五日市線を侮辱しようが無駄だ
0124名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 15:31:37.24ID:id77bsxp
>>122
それは中央線の高尾ー大月間と東海道線の小田原ー熱海間にそういう都市が無いのと同じだ。
0125名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 15:32:11.75ID:id77bsxp
まあ五日市線を全て立川直通にすれば良いだけさ。
0127名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 17:59:23.96ID:id77bsxp
>>126
それにしても輸送密度が五日市線の半分の東海道線の小田原ー熱海間の殆どが上野東京ラインに直通しているわけだから、五日市線の立川直通は当然だろうな。
熱海の乗車人員には、別会社のJR東海の東海道線の熱海以西からの乗車人員も含まれているからな。
公平性の観点から考えれば五日市線は全て東京に直通しても良いぐらいだけどな。
せめて五日市線を全て立川直通ににしても問題無いのでは？
中央線の高尾ー大月間は輸送密度が五日市線の1/4しか無いのに五日市線より東京に直通している列車の本数は多いからな。
輸送密度が高い程鉄道会社の利益に貢献するわけだよ。
0128名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 18:04:24.49ID:uulQ0hBC
G車付いたら五日市線の東京直通は無くなりそうだな。
0130名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 07:53:15.17ID:GNvSVlMy
また拝島駅の工事の情報を書き込みます。
10月第3週目の、朝・青梅線の車内から見た（一瞬）の情報です。

いつもと同じ様に、青梅・五日市線スレが２つ（54と55）あるので、
また 一応両方に書き込みます。

今回は、機関庫手前付近のポイント撤去（はがす）した先の留置線２本のうち、
奥まである方の留置線を、はがし始めてました。
その付近に、新しいＰＣ枕木と、レール（撤去したやつか、新しいのかは不明）が
置いてありました。

他は、前回（10月第2週）と特に変化無い感じです。
0131名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 08:31:05.30ID:R8cbOXXl
束で運転士になるのと立川高校に入学するのではどちらの方が難しい。？
拝島高校卒で青梅線五日市線の運転士になっている奴も実際いるのだけどな。
0132名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 17:18:08.07ID:5kIRhRI+
立川高校はホワイトカラーになる人の高校
中学でクラスで3番くらいに居ないと入れない。

電車運転士はブルーカラー
クラスびりに近くてもコースによってはなれる
0133名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 21:45:16.62ID:mFVQpLIX
結局束で運転士になるのも立川高校に入学するのと比べたら簡単という結論で良いのかな？
身体条件も大型免許が取れる条件をクリア出来る人なら動力車免許は取れる。
0135名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 13:59:54.90ID:8n5CmfmK
>>110
なぜJR九州は本数減らしたんだ？
過疎地ならまだしも都市部でだ。
運転士が足りないからだろう。
0136名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 14:01:09.97ID:8n5CmfmK
>>114
イオンモール日の出あるから30分に1本は必要。

だか拝島からは西武拝島線へw
0137昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
垢版 |
2018/10/23(火) 20:33:30.45ID:SqmGOncW
東京・青梅の名物「レトロな映画看板」撤去始まる…なぜ？


10/19(金) 21:23配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181019-00010001-tokyomxv-soci


TOKYO MX

　昭和レトロの映画看板を掲げて「映画の街」として盛り上げてきた東京・青梅市中心部の商店街で、名物の看板の撤去作業が始まりました。その背景にはやむを得ない理由がありました。

　青梅駅周辺には「ニュー・シネマ・パラダイス」「七人の侍」「誰がために鐘は鳴る」など、昭和期を彩った名画の看板およそ100枚が並んでいます。青梅の商店街は24年前から観光客を呼び込もうと、映画看板を店舗に掲げて昭和レトロの街並みをつくり出してきました。
しかし、長年にわたって街のムードをつくり上げてきた映画看板の撤去が10月19日から始まりました。9月から10月にかけて都内を直撃した台風24号の強風の影響で、複数の看板に被害が出て、安全確保のために看板を撤去することを決めたのです。

　外される看板をじっと見つめる男性がいました。映画看板で街を盛り上げようと尽力してきた横川秀利さん（83）です。横川さんは「一言でいうと寂しい。同時に、映画看板がなくなった後の商店街の未来が心配」と語ります。

　横川さんは青梅で生まれ育ち、自分の大好きな映画でこの街を盛り上げたいと、同じ青梅生まれの看板絵師・久保板観さんと共に看板を設置していく取り組みをしてきました。
ことしの2月に久保さんが亡くなり、映画看板作りの後継者がいなくなったことも、今回の撤去に至った理由の一つです、横川さんは「板観の思い出があるので、思い出すとなんだか寂しい」としつつ「改めて、ファンが多いと思っているので、今後、商店街に来てもらうにはどうしたらいいか考えている」と語ります。
そして「人間は最後には死んでしまうが、商店街は世代交代や外部の若い人も入れられる。いわば“輸血”ができる。この街は高齢化しているが“輸血”して新しい街に再生することは十分できる」と期待を寄せます。


　いま、若い人たちが中心となって新たな街づくりの協議を進めていて、横川さんも気持ちを切り替え、新たな街づくりに取り組む考えです。横川さんは撤去される映画看板の活用方法を考え、青梅の街の可能性を広げていきたいとしています。
.







最終更新:10/19(金) 21:23
TOKYO MX
0138名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 21:29:03.96ID:t9ttKn6f
正直、青梅みたいな救いようのない僻地がどうなった所で困る奴は居ないんだよな。
0139名無し野電車区
垢版 |
2018/10/24(水) 22:24:35.12ID:3qefEB2J
>>138
そりゃそうだ。
0140名無し野電車区
垢版 |
2018/10/25(木) 08:04:53.55
青梅線に「東京アドベンチャーライン」の愛称は定着するか
https://www.news-postseven.com/archives/20181023_786376.html

都営地下鉄の大江戸線は「ゆめもぐら」という愛称が決まったと発表されたものの、大きな反発をまねき、結局、定着しなかった。
青梅線の青梅駅以西に名付けられた「東京アドベンチャーライン」は、人々に愛される名前になるのか。
ライターの小川裕夫氏が、人々に呼ばれる愛称を目指した名付けのプロセスと目的について、レポートする。
0141名無し野電車区
垢版 |
2018/10/25(木) 20:24:38.90ID:D4aollVL
奥多摩ってそこまで観光地としてのポテンシャル高いと思わないけどなあ。
東京でもここまで山深い所があるんですよすごいでしょー、ってのが関の山で
地味なハイキングコースがあるだけで、どちらかと言うとマイナーな穴場的な所じゃん。
青梅から先の利用者の少なさがそれを物語ってる。
箱根とか高尾山とかは平日でも観光客がひっきりなしに来てるけど
平日の青梅奥多摩間てただの寂れたローカル線じゃん。
そこに変な愛称つけた所で定着するとは思えないけどなあ。
0142名無し野電車区
垢版 |
2018/10/25(木) 20:58:38.40ID:wpFHHIHr
奥多摩駅に着いてもなんも無いし狭いし
バス乗らないとどうしようもない
せめて小河内ダムまで行っていればな
0144名無し野電車区
垢版 |
2018/10/25(木) 23:13:26.83ID:mz0EWrHP
>>141
沿線民だが、奥多摩は変に観光開発がなされておらず、その寂れた感じがいい。
高尾なんて、高尾山しかなく、そこに都心みたいに人が集中してあふれていて、
頂上も全く風情はない。正直、あそこの何がいいんだかさっぱり分からない。
箱根は色々と楽しめるが、やはり人が多すぎ。

奥多摩へのJRの投資なんて、愛称を考えてヘッドマークを取り付け、御嶽と奥多摩の駅舎改良程度のしょぼさなのだから、
せいぜい生暖かく見守ってほしい。

あと、愛称が定着しないのは、路線が寂れているからではなく、愛称がクソだからです。
奥多摩に比べてはるかに客の多いアーバンパークラインやスカイツリーラインは定着しているのか？
一方、奥多摩よりも更に寂れている花咲線はどうか？

変に奇をてらわず「奥多摩線」とすれば、寂れたローカル線でもすぐに定着する。
（というか、現状愛称でないにも関わらず、自然発生的にそのように呼んでいる沿線民は存在する）
0145名無し野電車区
垢版 |
2018/10/25(木) 23:30:22.54ID:Qrwya56f
青梅線：立川－東青梅
奥多摩線：東青梅－奥多摩
小河内線：奥多摩－奥多摩湖
0146名無し野電車区
垢版 |
2018/10/25(木) 23:33:31.24ID:RiGHv06b
うん、奥多摩線の方がよっぽどいい。
せめて、東京アドベンチャーラインじゃなくて、奥多摩アドベンチャーラインだろうに。。。
0147名無し野電車区
垢版 |
2018/10/25(木) 23:52:11.67ID:Y+8pEfTf
>>141
東京都が重要な水がめ汚染されては大変という事で、観光開発には乗り気でないからね。
仕方ないし、都水道使う側からしても、水が汚れるから観光開発はしなくて良いよと思うけど
0148名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 04:19:33.75ID:xepbNeWj
奥多摩にしろ高尾にしろ凡百な自然主体の観光地もしくはその成り損ねでしかないが
東京都に属しているというただその一点において意外性をウリに得をしている感がある
南多摩の末端である高尾や全域が秘境一歩手前の西多摩なんだからあれで当然なんだけどな
0149名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 08:08:03.57ID:Zzy/CuV4
奥多摩アドベンチャーラインめっちゃしっくり来るなｗ
0150名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 11:13:06.06ID:tHqvXLHF
奥多摩線、支持するよ。自然な成り行き、明朗快活、いいじゃん。
アーバンパークラインなんて多少浸透してきたけど、地元民はもっぱら野田線と呼ぶ。理由は同じだね。
ガキの頃はあっちの路線を使っていたからまあ懐いわ。
高尾で初心を果たして更に興味が湧いたらコッチに促す流れを付けられたらよか。
0151名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 12:01:52.25ID:lIwGLd3o
>>130
機関庫全体に解体作業足場が組まれてるな。

機関庫横の生い茂った草も刈り取られた。

工事の様子からして、増設留置線は倉庫前踏切脇のプレハブ小屋の所で分岐。

今やってる工事は汚物処理装置設置、保守基地、貨物側線移設に向けたものだな。
0152名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 13:04:28.33ID:UijqsHYS
ヒント
アドベンチャーよりアホ便じゃー
0153名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 13:12:24.04ID:9476Uzrj
～ラインって愛称は要は地方路線と同格ってことだろw
0154名無し野電車区
垢版 |
2018/10/26(金) 15:01:36.00ID:lhkfd/6I
上野東京ラインや湘南新宿ラインは地方路線だったのか
0157名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 11:30:20.96ID:TyFLaw/t
豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ
0160名無し野電車区
垢版 |
2018/10/27(土) 22:44:53.18ID:PAYWM+Xc
>>151
130です。
詳しい状況、ありがとうございます。
書き込みされている通りの様ですね。

私は、前スレの８月下旬から書き込みしてた工事状況を、
これで一旦中断しようと思います。
10月第4週目の、朝・青梅線の車内から見た（一瞬）の情報です。

いつもと同じ様に、青梅・五日市線スレが２つ（54と55）あるので、
また 一応両方に書き込みます。

①今朝見た時、機関庫手前付近のポイント撤去（はがす）した所に、
新しいポイントが出来ていた。

②151さんも書かれてる様に、
機関庫周辺に解体足場が組まれてる。

③プレハブが増えている。
⇒一部２階建て？（積み重ね？）

④機関庫から八高線側2番目の一番長い留置線？
⇒①で書いたポイント先の留置線（昔E２５７系が留置されてた時が、確かあった）
真ん中付近が壊されてて、途中から奥（車止め）までになっているみたい？

以上です。
0161名無し野電車区
垢版 |
2018/10/28(日) 02:24:30.02ID:3l0ypicY
>>160
中断しないで続けてくれ。

今度は八高線側からもレポよろ。
0162名無し野電車区
垢版 |
2018/10/28(日) 07:55:35.48ID:ljYk7BoY
>>161
160です。
ありがとうございます。

そうしたら、また毎週末に１週間の朝の状況を、
書き込みしようと思います。

今度は八高線側からもレポよろ。
→スミマセン。
五日市線から立川方面の通勤なので…
誰か？八高線で通勤・通学されている方が、
書き込みしてもらえるとイイんですが…

もし、八高線に乗る機会があれば、
反対側（八高線側）から、観察してみます。
0163名無し野電車区
垢版 |
2018/10/28(日) 08:36:35.71ID:44LgAbE+
拝島の工事、近隣住民向けの工事のお知らせによると2021年の10月末までかかるみたいだな。
0164名無し野電車区
垢版 |
2018/10/28(日) 12:15:56.40ID:P/B3vyDJ
>>143
小河内ダム完成後、国鉄に路線購入を打診したがいい返事が貰えず
そうこうしてる間に西武が購入したのが運のつきだった。
0166名無し野電車区
垢版 |
2018/10/28(日) 23:16:06.30ID:3l0ypicY
>>163
保守基地と貨物側線移設したあと、増設留置線設置と既存留置線12両化だから、それぐらい掛かるな。

だからって、日中はグリーン車組み込み編成の留置無いし、夜間留置も1本か2本だけだから拝島行きは増えないけど。
0167名無し野電車区
垢版 |
2018/10/28(日) 23:20:41.57ID:3l0ypicY
てか、平日の日中は現状でも2本しか留置無いのに12本に増設して遊ばせておく訳ないから、八高線と共用かつ疎開留置車収容に対処したかな？
0168名無し野電車区
垢版 |
2018/10/29(月) 00:30:15.31ID:za41sjYr
豊田や武蔵小金井に収容出来なくなる分を留置するようになるんじゃないかと。
0169名無し野電車区
垢版 |
2018/10/29(月) 07:45:17.17ID:kbem1LID
留置線が12本化すると拝島行きが早朝と夜間に増発するだろうな。
今の青梅線の始発の前に1本拝島始発の中央線直通列車が出て、青梅線の終電の後に2本中央線から直通の拝島行きが出来るかもよ。
それは中野行きが東京行きの最終列車の後に2本、武蔵中原行が川崎行きの最終列車の後に2本走っているのと同様に。
留置線が完了すると同じように拝島行きもなるだろうな。
その2本は何も利用状況を考えて走らせている列車でなく留置線に入区する列車だからな。
利用状況を考えれば、中央線は新宿行きに南武線は武蔵小杉行きにするだろうな。
0170名無し野電車区
垢版 |
2018/10/29(月) 13:11:49.57ID:H4xRGwmP
>>169
武蔵小金井で寝ていて、朝、営業や回送で河辺や青梅に行ってるのが収容されるので
拝島発着は増えない。

残念でした。
0172名無し野電車区
垢版 |
2018/10/30(火) 04:23:23.84ID:rdCQuySz
>>170
拝島の留置線が完成後は、始発と終電は現行の青梅始発の前と青梅行きの終電の後にそれぞれ最低でも一本ずつは増発されると思う。
始発は一本だろうけど終電は中野行きや武蔵中原行きと同じように拝島行きが青梅行きの終電の後に下手したら二本増発されるかもな。
0173名無し野電車区
垢版 |
2018/10/30(火) 08:36:17.69
そんな遅い時間だと五日市線には乗り継げないねw
0174名無し野電車区
垢版 |
2018/10/30(火) 11:11:50.53ID:D3cZnnnr
まぁ、拝島は留置線増設後も現状維持だな。
0175名無し野電車区
垢版 |
2018/11/01(木) 00:10:42.97ID:ZPcEu/PS
いずれにせよ五日市線の未来は暗いから安心しろ
戦力外路線なんだから
0176名無し野電車区
垢版 |
2018/11/01(木) 01:42:41.58ID:GpjG/SGL
かつての大久野支線と同じ程度の運行本数になる日もそう遠くあるまい。
0177名無し野電車区
垢版 |
2018/11/01(木) 14:29:53.36ID:GyQpbyDd
むしろ今現在の時点で存続している事自体が望外の幸せと思ってもらわないと困る
どれだけ恵まれた環境なのか沿線民は日々それを思い起こしながら生活しなさい
0178名無し野電車区
垢版 |
2018/11/02(金) 16:39:40.95ID:fml9h/6Q
川崎発快速ハイキング号、大宮発快速むさしの奥多摩号復活願いたいな。

E233系使えばすぐに運転出来るし、お座敷快速ばかりワンパターンは飽きた。
0179名無し野電車区
垢版 |
2018/11/02(金) 19:17:30.38ID:evXtQcVC
>>177
なんか上から目線なのは気になるが
たしかに五日市線と青梅以西はそういう位置づけかもしれない
0180名無し野電車区
垢版 |
2018/11/03(土) 08:14:40.17ID:yvLR/bKc
毎週末に拝島の工事状況を書いてる者です。
今週（10月第5週から昨日の朝まで）の、朝・青梅線の車内から見た（一瞬）の情報です。

いつもと同じ様に、青梅・五日市線スレが２つ（54と55）あるので、
また 一応両方に書き込みます。

①機関庫手前付近のポイント撤去（はがす）した所に、
新しいポイント（ポイント用枕木）が、もう１つ設置工事中。
→前からのポイントに 、つながって奥（留置線側）に。

②機関庫周辺に解体足場・養生シートが組まれているが、
今週中旬位から、機関庫の前に養生シートが新たに付いた。
→先週は、解体足場だけだった
⇒いよいよ解体が始まるかな？

③前回（工事撤収前）と同じ様に
保線基地の真ん中付近から奥に鉄板が敷いてあった。
確か？左右2枚ずつで奥まで。
（気が付いたのは今週だけど）
ダンプ・ユンボ等が通行する搬入路。

以上です。
0182名無し野電車区
垢版 |
2018/11/03(土) 16:16:24.48ID:cUfxT+CH
青梅線五日市線沿線に住んでいる奴は頭が悪いのだよ。
頭の良い奴は仮に間違って青梅線に住んでも、ドキュンな佇まいを感じて中央線沿線等に引っ越すんだよ。
0183名無し野電車区
垢版 |
2018/11/04(日) 00:45:27.91ID:4GP6FI0t
>>182
だから？

そんなつまらん話はどうでも良い。
0184名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 07:54:21.95ID:NJiO16no
>>179
青梅以西には「東京（都）の秘境」へのアクセス路線という役割がある
東京アドベンチャーラインなんて名前は噴飯ものだがJRが青梅～奥多摩を一応は見捨ててはいない証左ではある
五日市線には何もない、それだけの価値がないのだから当然だが
この2つの線区を同一視してはいけない、双方の間には明確な線引がある
0186名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 20:21:30.28ID:UHV8AhDY
>>185
何度も脱出を試みたが、必ず元の場所に戻ってしまう。
0188名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 22:24:23.61ID:vhY4M2r4
奥多摩の呪い
0189名無し野電車区
垢版 |
2018/11/06(火) 00:45:12.91ID:hc3l1vXx
>>182
一番頭が悪いのがお前だという事は、良く分かった。
0190名無し野電車区
垢版 |
2018/11/07(水) 22:30:41.15ID:R+qmve93
ワラタ
0191名無し野電車区
垢版 |
2018/11/08(木) 08:22:19.12ID:ccCB17as
豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ
0195名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 17:33:30.78ID:3crTrBBR
機留1番線の機関庫解体するのに、機留1番線へ分岐するポイント新設とは不思議だな……

改良後の配線図何処かに無いかな？
0196名無し野電車区
垢版 |
2018/11/10(土) 20:46:28.38ID:XEOpdOUX
五日市線は日中の利用客が少なく減便されちゃったけど
逆に見れば畑も多く、都心からそれほど距離離れてないし（距離的にはつくばエクスプレスに近い）
開発余地の大きい沿線なんだよな、ただ支線の支線と
立位置で、本線の中央線が貧弱では無理だなぁ
ＪＲじゃなかったらもっと開発されてたかもな
0197名無し野電車区
垢版 |
2018/11/10(土) 23:21:50.85
五日市線が輝けたのはバブルの時代
都心回帰傾向が顕著な今、都心から遠いこの地域でもう開発は期待できない
0198名無し野電車区
垢版 |
2018/11/11(日) 07:18:06.26ID:6mXS4bJs
毎週末に拝島の工事状況を書いてる者です。
昨日までの１週間の、朝・青梅線の車内から見た（一瞬）の情報です。

いつもと同じ様に、青梅・五日市線スレが２つ（54と55）あるので、
また 一応両方に書き込みます。

この１週間は、先週180に書いた内容と、特に変わった様子は無い感じでした。
1つだけ気が付いたのは、
保線基地の真ん中付近から奥に鉄板が敷いてある入口（帰る通路部分）に、
前回（工事撤収前）と同様に、
ダンプスパッター（泥落し機）が設置されてました。

以上です。
0199名無し野電車区
垢版 |
2018/11/11(日) 21:34:18.59ID:owezdnn5
>>196
開発余地の大きい沿線なんだよな

ここじゃ駄目だと、武蔵引田の富士通が１０年持たずに撤退しませんでしたっけｗ
嘘は創○学会の始まりだじょｗ
0200名無し野電車区
垢版 |
2018/11/12(月) 02:32:27.11ID:4MgBBjCE
あの乱開発のバブル期でさえ大した投資はされなかった
つまりそういう土地なんだよ、どこに発展する余地なんてあるんだ
まずは現状維持をめざせ、おそらくそれですら無理だろうけど
0201名無し野電車区
垢版 |
2018/11/12(月) 18:59:42.29ID:dJHaECvc
田園調布民と青梅線五日市線沿線民比較したら民度はどれぐらい違う。？
0202名無し野電車区
垢版 |
2018/11/12(月) 21:22:42.50ID:PR4Ve8Ja
>>199-200
全部読んでレスしてくれ
開発余地が大きくても五日市線の現状の設備じゃ無理って書いてる
鉄道次第って事だな
0203名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 00:32:13.36ID:TLOkSXWz
>>201
そんな質問してるお前が民度最低かつ最悪。
0204名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 06:46:47.35ID:mNjryTi+
青梅線五日市線沿線に住むのと田園調布に住むのでは何が違う？
0205名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 12:34:22.61
青梅線や横浜線に待合室、6駅8か所新設＿JR東日本八王子支社エリアに変化
https://tetsudo-ch.com/2316010.html

JR東日本八王子支社は、青梅線 東中神駅 上り・下りホーム、中神駅 下りホーム、御嶽駅 改札外、奥多摩駅 改札外、横浜線 片倉駅 上り・下り同一ホーム、南武線 矢野口駅 上り・下りホームに、待合室を新設する。
2018年度中の利用開始をめざす。

また、青梅線 東中神、小作、五日市線 秋川、横浜線 八王子みなみ野、南武線 西国立、矢川、武蔵野線 新小平、八高線 北八王子、東飯能に内方線付き点状ブロックを、2018年度末までに整備する。
0206名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 12:51:49.79ID:svSZv8qZ
>>205
そんなのよりフリーWi-Fi完備しろよ。待ち時間長いんだから
0207名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 14:05:38.22ID:SkVK6bRA
いやいや待合室は重要だよ。結構待ち時間が長いもの。若い人は知らんけども寒さ暑さを凌げるほうが価値あるよ。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況