リニア中央新幹線ルートスレ39【名古屋〜大阪】
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リニア中央新幹線の名古屋以西の話題はこちらへどうぞ >>881
なにが自己負担? 全額自己負担ならJR東は動かない。
それだけ。 >>872
高の原駅の部分ように、斜め方向に支えることが出来るのなら、こんな感じでいいだろ
https://i.imgur.com/xf9RT7m.png >>882
ヒント
自社で勝手に計画した路線なのに、税金にたかJR糞東日本
7分の時短効果しかないのにひどすぎる >>883
構造上斜め方向に支えることなしないよ
橋本でもそうでしょ? ヒント
JR東海の金子慎社長は10日の記者会見で、リニア中央新幹線の名古屋駅建設に向けた用地買収について、「(駅の)西側は件数としてだいたい5割を取得できた」と述べ、今後も地権者との交渉をいっそう進めていく考えを示した。
一方、高層ビルが多く並ぶ東側については「(地権者に)個別にお話をさせていただいている。それぞれ協議中という段階」と述べるにとどめた。
JR東海によると、名古屋駅での工事は2016年12月に始めたが、用地取得が必要な駅周辺の着工は19年ごろを目安としている。用地取得も18年度中をめざしているという。
着工時期の変更があるのかを問われると、金子社長は「相手(地権者)のあることなのではっきり言いにくいが、着手へ向け進めていきたい」と話した。
https://www.asahi.com/articles/ASLBB5G7ZLBBOIPE02M.html 名駅西側の地価が上がってるって、要はJR東海が大量に買ってるから上がってるんだな。 >>891
ほんまや。名古屋大阪間のリニア新幹線は整備新幹線にしたらええんや >>875
非開削箇所が分散すると連壁打設面積が増えるからな
しかも平城山は既存街路と斜交するから非開削面積も増える
既存街路と交直し非開削も集約できるという点でも高の原有利 高の原が直交方向とは限らないし、平城山が斜交方向とも限らないので、道路等の向きからどちらが有利か決めることはできない。 >>884
おいやめろwww
>>887
じゃあ関西線と直交すればええだけやんけ >>822
また大阪人お得意のネガキャンかよ。
お前の素人脳内妄想は本当にあてにならんな。 >>830
>もうルートは決まっているので今さら何やったって無駄
ルートは未定。
勝手にお前の脳内ででっちあげるなバカノハラカスwww >>830
ルートが決まっているならなぜ高の原が候補地に挙がっていないのか説明しろよ。
どうせ候補地に挙げられない理由は土地買収のためとか言うんだろ?
どこの馬鹿がそんなコソコソと隠ぺい工作するんだよ馬鹿が。 >>852
タカノハラカスはついに自分の願望がかなわないと気付いて壊れたか >>836
馬鹿の原はまだこんな落書きでオナニーしているのかwww
・そもそも高の原は候補地ではない
・地下に変更という事実と矛盾する
この2つは絶対に説明できないwwwww >>836
そもそもルートなんて決まっていないものを決まっていると捏造
自分に有利な条件をでっちあげて@をAにするのはあり得ないと理論誘導
稚拙にもほどがあるぞ馬鹿の原。 >>839
見事に候補地に挙がっていないのはどう説明するのかな?www >>842
>府南部ルートで間違いないな。
ついに馬脚を現した狂盗カスwww
奈良県駅をなんとか京都にねじ込もうと必死www >>842
ヒアリングにすら呼ばれていない狂盗は門前払い。
お前はこのスレに来る資格すらないわ。 >>843
平城山を否定する理由が毎回コロコロ変わるのはよほど追い詰められている証拠だなwwww
そして高の原は候補地ですらないという確固たる証拠がある。
馬鹿の原惨めwwwwwwwwwwww >>848
JR西日本に請願駅というソースはどこから出てきたんだ?
勝手に作り話を広めるなよ馬鹿の原w >>851
関西は田舎だから関東ほど金をかける必要はない、
という腑抜けた理論を展開するまでになったか。
高の原がどれだけド田舎なのかは言うまでもないが
もうなりふり構わずリニアの駅を強奪できればなんでもいいということか。 >>855
常識的に考えて東京〜名古屋の人員なら
それより距離の短い名古屋〜大阪なんて人員的に余裕ができると思うんだけどw
それにトンネルよりも地上を作った方が早いというのはどういう理屈なのかな?w
キミってもしかして高架だったら鉄道模型みたいにすぐ組み立てられるとでも思ってない?www >>856
高の原のためなら候補地にすら挙がっていなくても駅を作ってくれるに違いない
これがバカノハラカスの妄想願望思い込みwww >>856
市長の発言が妄想願望思い込みだと吐き捨てるお前の脳みその方が異常。
このスレ以外で高の原なんかに駅ができると思ってる人間が誰もいないことに早く気づけ。 >>856
すごい!!
割と現実的なものばかりだねwww
必死にレッテルを張ろうとして失敗してるねw
で、候補地ですらない高の原に駅ができると思ってるのって
どれだけ現実的なのかな?
キミに彼女ができるくらいの確立じゃない?w😉 >>863
候補地ですらない高の原なんて論外。
高の原なんて候補地に挙がっている高山以下の存在w >>867
高の原なら議論する必要もないじゃん?
(だって候補地に挙がってすらいないし)
この繰り返しw >>869
元からという根拠不明な妄想ソースをでっちあげる馬鹿の原 >>886
これはリニア平城山駅を見越しての複線化だからしゃーないw >>892
整備新幹線だと在来線との区割りで会社境界線を作らないといけないから無理だろうねw >>895
東海の発言にある「府南部」を通る合理的なルートを考えたら交直に行き着く
そこからルートを変えるという合理的理由もない
つかせっかく街路・区画が南北を向いてるのにわざわざ斜めに通す意味はない
平城山については坊やが修正の末出してきたのはこれだ
用地取得や工事がしやすい街路・区画に沿う線形があるならお前がそれを出せばいい >>921
東海は公式に一度も府南部を通るなどとは発言していない。 名古屋以西については幅20〜25kmの概略ルート以上の公式情報はない まぁ敢えて断言している点は終着駅が新大阪と言うことくらいかな >>921
何度も言っているが、想定は元から「県内地下」であって、「府南部地上」から「県内地下」に計画変更されたわけではない。
「県内地下」
↓ ↑
「府南部地上」
という、たったこれだけの情報から、何をどう考えれば高の原に直交であると言い切ることが出来るんだよ。
>>926
県北部の学研で既存交通網と接続するという想定であることは報道されている。 >>929
そもそも在来線駅と接続するとも言ってないからな >>930
既存交通網と接続するって報道されただろ
奈良の既存交通網なんて鉄道以外あり得ないし >>930
禁鉄と接続するなんて一言も言っていないんだが?www >>934
そうそう
禁鉄の駅から平城山駅へはバスに乗ってねw
JRは普通にリニアに接続するからw >>929
たったそれだけの情報から勝手にルートは変わったと言ってる馬鹿もいるが
ルートは2009、2011、2014年何れも同じ。駅の場所が平野か丘陵かってだけ。
だいたい2006、2007年と立て続けに大型マンションが建つのを見たら
馬鹿でも将来さらに建つ可能性を考えるし間違っても平城山にルート通そうとはしない。
元が平城山とか妄想も甚だしい。 >>939
たったそれだけの情報から勝手にルートは変わってないと言ってる馬鹿もいるが、ルートは2009、2011、2014年何れも同じとは限らない。
駅の場所が県北部なのか府南部なのかでは、場所や構造の選択肢に大きな違いがある。
だいたい団地や大型商業施設がすでに建っているのを見たら、間違っても高の原にルート通そうとはしない。
元が高の原とか妄想も甚だしい。 >>934
わざわざ地下にしてまで既存のバス路線に接続とか誰得だよw
お前、亀山のときも全く同じことを言ってただろ。
鉄道に何か恨みでもあるのか?w >>940
団地も商業施設も政府系企業
通そうとはしないどころか逆に安牌物件
何度も既出 団地は1法人から買い取ればいいが、マンションは数十人の個人を相手に売買交渉。
団地は住人にとって所詮他人の財産だが、マンションは住人にとって財産を手放すか否かの大ごと。
団地は政府系企業なので政府が進める事業に逆らえないが、マンションは個人がゴネるのも自由。
退かしやすさは圧倒的に団地>>>>∞>>>>マンション >>944
キミって、ほんとに異次元世界の住民になってしまっているんだね。
唖然とするわw と、ぐうの音も出なくなったナラヤマーが悔しがっております >>944
平城山のマンションは賃貸も多い。
賃貸ならマンションだろうが団地だろうが管理者が住人に貸している構図は同じ。
そして、元々賃貸マンションがある場所に高層マンションが建つ可能性は非常に低い。
そもそも、どう足掻いても大型物件と干渉する高の原とは違い、平城山は大型物件を避けて作ることも可能だけどね。 >>944
ていうか政府が直接進めたら色々とマズいんだが 中央新幹線造るから土地空けて
と言ってURがどんな理由で歯向かってくるんだよ。
入居者も別に自分の財産でもない物件のために
どうせ負ける争いに挑んで居座る馬鹿などいないし。 >>947
平城山の10階クラスのマンションは全部分譲だよ
しかも商業地域だからいつどこに建つかわからない
こんなの2009年時点でボッシュート
何も権限を持たない奈良市がいくら提案してても無駄 荒井正吾知事が大和郡山市に拘るから策定が遅れている >>949
政府がそれを言うこと自体がマズイんだよ。
あくまで民間事業の扱いだから。
>>950
なんで10階クラスに限定するのか理解不能。
「平城山の場合、10階クラスの分譲マンションがある場所に作らなければならない」みたいなルールでもあるのかな?w <リニモ仕様>
愛知高速交通100形電車:3両編成
直線時速:120km/h(営業速度100km/h)
加速度:4km/h/s(新幹線の2倍)
減速度:4.5km/h/s(新幹線の2倍)
編成定員:244人
1編成あたりの価格:7億7700万円
登坂勾配:70‰(8.9km区間を海抜42mから海抜176mまで登る)
通過曲線範囲:50m(90度のカーブを2つ曲がる)
ATO:完全無人自動運転(車掌いない。ときどき乗車してチェック)
浮上:常時8mm浮いてる(子供が指1本で押せる)
運休なし:風速40mでも通常運行(事故で遅延はある)
修繕費:2005年完成以降ほぼ無し(車両とレールが接触しないんで塗装と清掃費用だけ) >>952
お前の脳内政府はどうか知らんがリアル政府は中央新幹線にしっかりコミットしてる >>952
2009年時点で、当時の着工目標の2035年にどこにマンションが建ってるかなんてどうやって知るわけ?
東海はいつからそんな預言者みたいなことできるようになったんだ? >>945
民間事業に政府が目に見える形で手出しをしたらそれはただの癒着。
許されることではない。
>>955
元から高層分譲マンション以外の建築物が建っている場所に、高層分譲マンションが建つ可能性は高くないだろ。そもそも、あのエリアにリニア駅を作る必要性自体も無いし。
平城山が2045年にはタワーマンション街になっているというような可能性の低い未来まで考えると、高の原だって2045年には大型商業施設だらけになっている可能性もあるわけで。 >>956
とは言え用地の買収については全国新幹線整備法では用地取得に関して自治体が斡旋に協力する事になっているからな
新幹線は法律で定められた事業だから行政が関わらない訳には行かないよ URは国の独行法人
新幹線も国が定めた計画
新幹線建設でURの土地使うことに何のリスクがあるんだ 国はともかくURに住んでるクズ達が素直に退去するとは思えない
ゴネてゴネてゴネまくるに決まっている >>956
>元から高層分譲マンション以外の建築物が建っている場所に、高層分譲マンションが建つ可能性は高くないだろ。
まさにすずらん館のことだな。
何でもありの商業地域にこんなに都合のいい高層化ストッパーが鎮座してるんだから安心感抜群。
平城山みたいに何が建つかわからない場所を選ぶギャンブルに走ることはない。 >>955
まぁ実際馬鹿が行けると思って妄想ルート這わした場所は
見事に10階建てマンションに建設予定地だからな。
2009年に空いてる土地でも将来に渡ってそのままであるか
なんて誰もわからないしそんな土地にルート這わすのは危険。 >>959
中央新幹線は国の計画ではあるが、実際にはJR東海の単独民間事業という形になっている。
URの主な収入源の一つは、周辺の再開発などのときに発生する売却費なので、簡単に譲ったりはしない。 2009年の段階で平城山が開発ラッシュになるなんて思ってもみなかった可能性
リーマンショック〜震災までの間は関西の地盤沈下はそりゃーもうすさまじかったからな
アベノミクストランプ旋風の影響がこんなところにまでw
東海は2023年まで様子を見ている…のかも
その頃には大和路線沿線でのおおさか東線(新大阪直結ある?)の影響も見えてくるだろう >>961
「いずれ建て替えが必要だからリニア駅用地として使える」
↑矛盾↓
「ずっと鎮座してるから高層化はされない」
>>962
つ>>952,956 >>962
佐保台住宅地と来年竣工予定のマンションの
真下に駅部を描いたわざとらしい図って、高の原クンが
描いたんでしょ?
なんで平城山のあの位置? >>966
ごめん、それ描いたの俺なんだw
あれは、あくまで平城山の東西にある遺跡(勿論調査済み)を避ける必要がある場合、避けることは可能かという視点で描いたものだから、マンションについては詳しく調べていなかった。
あの案の一番酷い部分は、新築マンションに干渉するということではなく、話題のメインであった遺跡を避けきれてなかったということかなw(←最近になって気付いて訂正版公開済み)
まあ、俺はあの辺りの遺跡は避ける必要が無いと思っている。
その場合、最も簡単なのは、ロータリー+収集課+緑地+小学校の土地を利用する方法。
上の4つだけで7割〜8割程度の土地を確保出来る。 >>264
思うとかの前に現実として2006年〜2007年で2棟建ってるんだが?
それで平城山にルート引くほど東海は馬鹿なじゃいよ。お前じゃあるまいし。 >>267
最も簡単なのは政府のファミリー企業の物件だらけな上に
駅前にバスタクシー自家用車を捌くに十分な土地がもう揃ってる高の原だから。
どこの馬鹿がマンション何個も撤去しないと駅も広場も作れない平城山に
駅を作ろうなんて思うかっての。 ID:Y9g8j3H
誰にレス返してんねんw
>>969
土地収用に協力するのは政府ではなく自治体。
よって自治体の持ち物の方が利用しやすい。 >>970
持ち主が自治体でも店子が訳有りさんだと揉める
そして公共住宅住まいのワケ有りさんの方が厄介この上ない >>970
うわ、俺もIDを書き写すのミスってるじゃんwこれは恥ずかしいわw
(訂正)ID:Y9gR8j3H
>>971
え?俺、公共住宅の話なんてしてないんだけど。 >>970
地主が自治体か機構かで大した差はないよ
民間人が区分所有してる物件は大層めんどくさいけどな
例えば平城山のマンションとか >>971
お前市営住宅みたいなの想像してるだろ
URには市営に住むような底辺は入居できないから
それ以前に厄介かどうかなんて権利が保護されてるかどうかでしかない
賃貸居住者の権利なんて鼻くそ程度しか無いので何が厄介なのか
厄介であってほしいという願望だろ >>973
駅前整備の失敗例として有名な新大阪の1億倍ひどいな。
ジグソーパズルみたいに空いてる土地に嵌めりゃOkみたいに思ってそう。 >>976
そういうことを言うのは何がどう酷いかを言ってからにしてくれ いつものGoogleEarth氏に画像つきで突っ込まれて言い訳するところまでがテンプレだろ >>978
こんな作りになってる新幹線駅がどこにある? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。