北陸新幹線総合スレッドpart139
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
・次スレは>>970を踏んだ人が立てる事、スレ立て規制などでスレ立てが無理な場合はその旨を宣言し別の人にスレを依頼するか踏まないようにする事。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart138
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526782685/
関連スレ
【東京】北陸新幹線part1【敦賀】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538177256/
【東京】北陸新幹線【金沢】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519817043/
E7/W7系スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509102912/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
尚、このスレにとって一番の荒らしであるヒント厨については下記のスレを参照
嫌束同盟エースのヒント厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
【嫌束】ヒント厨1【実は福井県民】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1516534471/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 北陸新幹線の冬場はどうしも観光客が落ちるからこんなもんだし
空いた分上越のスキー客用に回せるだろう ヒント
スキー客は減りまくり。ましてや雪質悪い新潟にスキーに行くのはど素人。アホなのかな？ >>105
ヒントはバカか？今はインバウンドで日本人より外人観光客のほうがスキーを経験したくて多く来る時代
雪質も北陸の雪よりずっといいからな >>105
それ、上越新幹線スレで論破されてたやん ヒント
JRバス東北、東北道で30m逆走
JRバス東北は3日、仙台市内の東北道上り線を走行していた同社の高速バスが、
降りる予定だったインターチェンジ（IC）を通過してしまい、約30メートルをバックで逆走したと発表した。
https://this.kiji.is/431478004490683489 >>107
ヒント
全部雪のせいだ！(JR糞東日本のキャンペーン笑)
新潟・湯沢町のリゾートマンションが廃墟化！10万円でも売れない！スキーブーム終焉して悲惨な町の現状。 ヒント
JR東日本の悪あがき。スキーブーム来るかよ！全盛期の3分の1しかいないから越後湯沢が死の町になるんだよ。
今年はバブル時代に爆発的なスキーブームを呼んだ映画「私をスキーに連れてって」の公開から３０年。
「私を−」は数々の流行を生んだホイチョイ・プロダクションズが製作。長野や群馬の美しい雪山の映像とポップな登場人物の会話、ユーミンこと松任谷由実の涼しげな楽曲に魅了された若者がこぞってスキー場に足を運んだ。
レジャー白書によるとスキーヤーとスノーボーダーの人口は１９９０年代に１８００万人を超える年もあったが、その後は減少した。
今年の発表では５８０万人。日本のスキーリゾートは年々増加する外国人客への依存が強くなっている。
ＪＲ東日本は今年、パック商品「ＳＫＩＳＫＩ」の宣伝に、映画のヒロイン優役で主演した原田知世さん（５０）のイラストとともに「私を新幹線でスキーに連れてって」のキャッチコピーを打ったポスターを採用。
http://www.sankei.com/images/news/171218/lif1712180020-p1.jpg
http://www.sankei.com/life/news/171218/lif1712180020-n1.html >>103
冬の増発列車のお知らせ
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181012.pdf
◆新潟方面へは、「とき」「Max とき」317本、「たにがわ」「Max たにがわ」799本を運転します。
◆長野・金沢方面へは、「かがやき」572本、「はくたか」14本、「あさま」284本を運転します。 >>109
いい加減インバウンドが増加していることくらい認めなよ
雪質？雪を見たこともないアジア系のインバウンドが質を気にすると思うか？ でもインバウンド対象だったらライバルはニセコとかになっちゃう
勝ち目は無い >>114
ヒント
外国人来てもスキー客は前年比割れが現実。悲惨だね そもそもヒントはスキー滑れないからな。
スキーしたことない人をニセコに閉じ込めるとか拷問かよ。半日〜1日体験できれば十分なんだよ。 ヒント
新潟でスキーはど素人。ニセコの雪は最高品質！ さすがスキーど素人ヒントw
ニセコはやや沿岸よりだから水分多めで積雪量が多いだけで北海道内では最高品質ではない。雪質は内陸のスキー場の方が上。
ってか滑りやすいかを雪質だけで見てる時点でど素人w ヒント１人のせいで福井県の印象が悪くなる一方
死ねばいいのに ヒント
ニセコの雪はサラサラ雪
新潟の雪はびしょびしょ雪 北陸のどこや？
ちなみにスキーは白馬や妙高等へ行く
湯沢は無いな ヒント
志賀高原あたりの雪質はなかなか良さげ。滑ったことないけど、だいたいわかる。 ニセコが北海道内で最高品質かどうか知らんが、
上越国境の雪とは段違いなことはたしか。
ニセコですべると自分のスキーが上達したと錯覚するｗ そういえば去年ＡＲＡＩが復活したらしいな
ロッテが資本てのアレだが・・・ https://www.hokurikushinkansen-navi.jp/sp/news/article.php?id=NEWS0000011872
北陸新幹線遠征でインバウンド効果があるスキー場は
野沢温泉だな。
温泉＋スキーですでに大人気。
昔ながらの温泉街が外国人にウケてる。
敦賀延伸で関空からも来るようになる。 バ韓国にこれだけ払っている
ツイより
約230兆円が支払われたのですか。北陸新幹線東京ー金沢間で2.5兆円。韓国にあげた金が
あれば、北陸新幹線並みの新幹線が92本できる 新大阪延伸はよ
そして京都出たら加賀温泉までスルーで ヒント一人の為に罪の無い福井の人たちが巻き添えになって気の毒だ ヒント
徳島から金ちゃんヌードル食べながら高みの見物中 徳島在住を自称しておきながら
四国スレにはあまり出ないヒント あくまで勝手な想像
福井をdisられて反撃案が思いつかないとき
「福島」を出して逃げようと思ったが
余計disられそうなので
発音の似ている「徳島」にしたのでは？
福岡でも福山でも徳山でも徳井でも
よかった気もするが。 ヒント
僕は乗り鉄でもないし撮り鉄でもないから乗ったことないよ。
だいいち徳島から遠いし。 ヒント
2年目の北海道新幹線、99億の赤字に
11/9(金) 15:39配信
■新幹線の営業収益は約20億円減
JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、
営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、
営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。
北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、
202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all 北海道新幹線はインバウンドも関係ないから人口減少で
さらに赤字は膨らんでいくな。
もう札幌までも中止しろよ。 関東の紅葉が壊滅状態だからなー
そんなこた関係なくカニカニカニィィィィ！！！って事かもしれないが
まぁ地元民としては今の時期は近江町市場には近寄りません勝つまでは 紅葉は金沢だけでなく長野、上越妙高、富山と北陸新幹線沿線は
見所満載だがとにかく今日の金沢駅の人の多さは尋常ではなかったな。 新幹線開業3年半､金沢の街は何が変わったか
観光･ビジネス絶好調だが､新たな懸念材料も
https://toyokeizai.net/articles/-/248449 地元民に対する生活全般の迫害と地場の文化を破壊する事に明け暮れといて何が経済効果なんだろな
もういい加減金沢への誘客は一旦停止してもらいたい。もう金沢駅に新幹線止めんな、総合車両所の端まで突っ走ってしまえ！ >>160
変化を破壊としか捉えられない閉鎖性にこそ問題があるんだろうな。 鎖国時代の残滓にどっぷり浸かっといて変化もクソもあるか！ 金沢は新幹線開通が遅れたからガラパゴス化したよな。
東京人が金使うからさらに独自路線進んでる。 >>163
同意。市民の閉鎖性が足を引っ張ってる部分あると思う。
実際転勤で来た人間の評判最悪だし。
まあでも時間が経つにつれて住民も折り合いをつけるようになるんだろうけどね。 >>163
同意。市民の閉鎖性が足を引っ張ってる部分あると思う。
実際転勤で来た人間の評判最悪だし。
まあでも時間が経つにつれて住民も折り合いをつけるようになるんだろうけどね。 久し振りに金沢に来た
なんじやーこの人の多さ
富山とえらい差やのー JR発足後、「とんねるずのみなさんのおかげです」で地元九州でもCM流れてたよ
確かシンデレラエキスプレスも山下達郎の音楽流して放送してた
今は関東住みだから状況知らんけどね >>166
金沢は良さを残しつつ都会的文化を育てるだけのポテンシャルはあると思うんだよね。 >>168
金沢駅は大きく作っといて良かったよね。
富山駅なんて完成してもショボすぎで先が思いやられる。 富山駅っていつ完成するの？
北口と南口の路面電車繋げるんだっけ？ >>172
金沢は外観派手だが、ホームは暗く、敦賀開通後は在来線ガランとするのが心配
富山はいたって地味だが、実は4面9線＋市電3面2線＋ライトレール3面2線＋地鉄3面4線の一大ターミナルになる
>>173
今年度末には下りも高架化され
来年度末には市電接続
https://i.imgur.com/MduiA4S.jpg >>175
市電とライトレールは同じ施設じゃ無かったか？ 金沢駅は大阪方面の新幹線利用客がなくてこの差だからね。
敦賀開通時には今の倍近い利用客となるよ。 実際の利用者数は知らんが
金沢駅の賑わいは富山駅の3倍以上あるな
観光客の滞在時間が長いのか、駅店行く地元客が多いのか、自由通路に人が集まる構造だからか
行く度に人多くなったなあと感じる >>179
???
既に大阪方面の乗客数含まれているんだが。
しかも普通列車利用者も含まれている >>181
JR西の乗車数
富山はあい鉄が含まれていない あと、敦賀開業時には富山方面に乗り換える乗客数がカウントされなくなるから、乗車人数は減ると思う。
逆に敦賀駅は嘘だと思うくらい激増する おそらく、敦賀開業後は金沢駅は10000〜11000人程度で落ち着くのでは？
それでも富山駅よりはるかに多いけど 金沢はバスの利用者が圧倒的に多いわな。
駅前多いけど香林坊なんて平日１日９００本のバスが停る。 >>182
金沢駅もIR石川の分が含まれてない。
含めると1万2千ほど増える。 >>186
単純に足したらダメ
純粋な利用客はそれよりかなり少なくなる 金沢駅の観光バス駐車場が満車でバス入れずに列つくってたぞ。
金沢開業で拡張したばかりなのにこれじゃあ敦賀延伸時にはパンクするな。 IR石川の利用者は富山方面から来る客と七尾方面から来る客が合わさるので
金沢からの新幹線、在来線特急乗り換え客もいるがほとんどが金沢駅利用者で人数が多い 実際、JRとIRで別々に乗車人数を公表してるが、
金沢駅としての乗車人数は非公表なんだよな。
ホームすら降りてない客も乗車人数としてカウントしてるから、多分計算不可能なんだろうな。
津幡駅なんて、2013年は2300人だったのち2016年は7000人に増えてるし。
こんな状態では実数字の把握は難しい >>176
確かに繋がってるけど新幹線高架下が市電ホーム、在来線高架下がライトレールホーム
それぞれ3面2線になる 富山は明らかに準備不足だよな。もう開業して3年もたつのにいまだに駅前工事中とか。
観光資源的には金沢に負けないものを持ってると思うのにもったいない。
やっぱ観光は自治体の力量がもろに反映されるね。 県境の全車両チェーン規制でスタッドレス車が帰れなくなって置き去り
新幹線で移動だ
あいの風？運休だろ >>193
自治体の力でなく石川と富山の国会議員の力の差だと思う
首相としての素質はなかったが地元に予算を持って来る力は抜群の森元首相
、
それなりの力は有ったが小泉郵政改革で自民党から失脚した綿貫の差が現在の石川と富山の現状になっている >>195
綿貫は富山3区だから富山駅は関係ない。
しかも本人は道路族議員。
砺波インターチェンジを作り、東海北陸道全通に議員生命をかけた人物。
新幹線はあまり関係ない。 よく考えたら、富山市がある富山1区の衆議院議員って、小物ばかりかもしれんな。
思い出そうとしても全然出てこんわｗ
大物政治家の存在が重要なのは同意する。 富山駅のイイとこ
７文で珈琲Ｒ買って待合ホールの中二階でゆっくりくつろげる
金沢と違いゆっくりできるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
