小田急電鉄を語ろう!Part151
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小田急サイト
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新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part150
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534865523/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>173
前面ガラス破損のため運行不能だから、これから10号車から客を降ろして遊園回送、喜多見入庫だとよ
運行不能だから消えたんじゃね >>175続き
・江ノ島線
平日の日中、新宿〜片瀬江ノ島間の快速急行が10両編成が運転します。
平日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。 また、復帰します。
※本鵠沼・鵠沼海岸は通過します。但し、藤沢へ藤沢始発の各駅停車片瀬江ノ島行きに乗り換えができます。
・多摩線
平日・土休日の日中、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行が運転します（毎時上下3本）。
・その他、輸送力適正化の為下記変更を行います。
詳細なダイヤにつきましては今後発表致します。
以上 2020年度末小田急ダイヤ改正概要
小田急では、開成駅〜足柄駅間の各駅の10両化完工に伴う輸送力増強・適正化を目的としたダイヤ改正を実施致します。
詳細は下記の通りです。
・区間急行の新設
平日の朝夕の上りラッシュピーク時間帯に区間急行を3本新設致します。停車駅は下記の通りです。
区間急行（小田原線）：新宿・代々木上原・下北沢・経堂・成城学園前・登戸・向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘〜小田原間の各駅。
平日・土休日の日中の時間帯に区間急行を3本新設致します。停車駅は下記の通りです。
区間急行（多摩線）：新宿・代々木上原・下北沢・経堂・成城学園前・登戸・向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘〜唐木田間の各駅。
・小田原線
快速急行が新たに栢山・富水・螢田・足柄に停車致します。
急行が再び栢山・富水・螢田・足柄に停車致します。
平日の日中・土休日、新宿〜小田原間の急行が10両編成が運転します。 また、復帰します。
・準急
平日の朝夕の上り、新宿〜小田原間の準急が10両編成が運転します。 また、復帰します。
・小田原始発の平日の朝夕のみ運転します。
・準急の停車駅追加
準急が新たに和泉多摩川、喜多見に停車致します。
・通勤急行の発着駅変更
平日の下りも運転。ただし、経堂は通過します。
・千代田直通の急行停車の増発
平日・土休日の終日に小田原前発着の千代田線直通の急行停車を2本増発致します。
・急行の増発
小田原始発の急行新宿行きとＪＲ常磐線・千代田線直通の朝上りラッシュピーク時間帯に急行を3本増発致します。
・栢山駅〜足柄駅間への新規停車
栢山駅〜足柄駅間10両化に伴い、快速急行と急行を新規停車致します。 >>179続き
・江ノ島線
平日の日中、新宿〜片瀬江ノ島間の快速急行が10両編成が運転します。
平日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。 また、復帰します。
※本鵠沼・鵠沼海岸は通過します。但し、藤沢へ藤沢始発の各駅停車片瀬江ノ島行きに乗り換えができます。
・多摩線
平日・土休日の日中、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行が運転します（毎時上下3本）。
・その他、輸送力適正化の為下記変更を行います。
詳細なダイヤにつきましては今後発表致します。
以上 急行に乗ってるけど緩行線に各停来たわ
とか言ってたら緩行線のみ運転再開とか言っとるマジ勘弁 >>162
元上り本線です。
新上り本線を山側に新設したのであの配線になったのです。
HB車、ABFM車現役世代です
>>163
工事用車両置き場は元本線で当時は県道沿いの曲線で少々きつい勾配だったです 小田原線の快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
これでいいですか？ >>180
メトロホームウェイ43か
祖師ヶ谷大蔵あたりで、まもなく新百合ヶ丘を表示しちゃうの？
>>181
成城から先、８割方が各停しかいない
つーか、列車スカスカ。
20時にダイブとは、ダイヤの破壊力が半端ないな。 2125運転再開らしいが、実際はひどい詰まりで、マトモに動いてないみたいね これから乗る人は他の路線いったほうがええで
急行線がまだ再開しとらんし各停もまともに来ない上に地獄みたく混んでる
当該の快速急行は混雑率高いせいで客を降ろすのに時間がかなり掛かってるんだとよ 成城で急行新松田行きと急行小田原行きが同時発車した
カオスやわぁ なんで緩行線の急行を臨時各停にしてくれへんのや
そのせいでしばらく各停来なくて狛江に帰れなくなったからもう歩くことにしたわ
スレ汚しすまんかったの >>190
その新松田行きに新宿から乗ってるけど、登戸着いたと思ったら、一番ホームの普通の方が先に出やがった、もうイラついてるからそれだけでもムカつくｗ 折り返しの急行が来ないのにさっさと出発させて10分以上も待たせる糞小田急
上原の下りホーム人溢れてる
糞指令マジで視ね 小田急だから仕方ないよ。
正常な時ですらまともに運行できてないんだから。
事故が多いのに、ちっとも学習しないもんな。
地震みたく突然起こるから、難しいとは思うが、一度や二度じゃないんだから、もうちょっと出来てもよさげだがな。 おまいらお疲れ
情報が入った時品川にいたから、横浜線に回って帰れたよ
小田急に乗ってる最中だったら悲惨だったろうな >>196
いつまでも鶴ヶ島ンから世田谷まで通う貧民の捌け口に
東武線にでも頭から体当たりしてみてはどうだ
ん？ 複複線になってからの、こうった異常時の運用のノウハウが、
まだ蓄積されていない。
これから、いろいろな経験値が積み上げられて、
最適な方法が少しずつ見出されてゆく。
それまでは、客は「治験患者」あるいは「モルモット」のような役割を
好むと好まざるにかかわらず結果的に果たしてゆくのだ。 >>192
167から190まで実況してたやつだけど、たぶんうちらが乗ってた急行新松田行きが一番貧乏クジを引いた感じだったな
当該の快速急行は一応10号車から駅に降りれたし、直後のHWは成城打ち切りになったとはいえトイレ付きで座って待ててたし、他の列車は基本駅に停まってたけど、混雑の中新宿から120分以上立ちっぱは相当身体に応えたよ
成城の新宿寄りと経堂の小田原寄りにも渡り線が必要だと思ったわ、勾配あるけど絶対に置けないわけではないはず 成城付近での人身が久々だったんで忘れてたけど
小田原方の区間運転は折返し設備の関係で遊園までしか行けないんだな
登戸の南武線乗り換える客は不便、だけど線路沿い歩いていける距離だからまだマシか 2020年度末小田急ダイヤ改正概要
小田急では、開成駅〜足柄駅間の各駅の10両化完工に伴う輸送力増強・適正化を目的としたダイヤ改正を実施致します。
詳細は下記の通りです。
・区間急行の新設
平日の朝夕の上りラッシュピーク時間帯に区間急行を3本新設致します。停車駅は下記の通りです。
区間急行（小田原線）：新宿・代々木上原・下北沢・経堂・成城学園前・登戸・向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘〜小田原間の各駅。
平日・土休日の日中の時間帯に区間急行を3本新設致します。停車駅は下記の通りです。
区間急行（多摩線）：新宿・代々木上原・下北沢・経堂・成城学園前・登戸・向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘〜唐木田間の各駅。
・小田原線
快速急行が新たに栢山・富水・螢田・足柄に停車致します。
急行が再び栢山・富水・螢田・足柄に停車致します。
平日の日中・土休日、新宿〜小田原間の急行が10両編成が運転します。 また、復帰します。
・準急
平日の朝夕の上り、新宿〜小田原間の準急が10両編成が運転します。 また、復帰します。
・小田原始発の平日の朝夕のみ運転します。
・準急の停車駅追加
準急が新たに和泉多摩川、喜多見に停車致します。
・通勤急行の発着駅変更
平日の下りも運転。ただし、経堂は通過します。
・千代田直通の急行停車の増発
平日・土休日の終日に小田原前発着の千代田線直通の急行停車を2本増発致します。
・急行の増発
小田原始発の急行新宿行きとＪＲ常磐線・千代田線直通の朝上りラッシュピーク時間帯に急行を3本増発致します。
・栢山駅〜足柄駅間への新規停車
栢山駅〜足柄駅間10両化に伴い、快速急行と急行を新規停車致します。 >>202続き
・江ノ島線
平日の日中、新宿〜片瀬江ノ島間の10両編成の快速急行が運転します。
平日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。 また、復帰します。
平日・土休日の日中、町田・相模大野〜藤沢行きの各駅停車が運転します。
※本鵠沼・鵠沼海岸は通過します。但し、藤沢で藤沢始発の各駅停車片瀬江ノ島行きに乗り換えができます。
・多摩線
平日・土休日の日中、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行が運転します（毎時上下3本）。
・その他、輸送力適正化の為下記変更を行います。
詳細なダイヤにつきましては今後発表致します。
以上 >>198
鶴ヶ島、ツルガシマン、ガシマンなど馬鹿の一つ覚えな言葉しか使えないなら、生きている資格などないから、お前の大好きな小田急に、頭から体当たりしてみてはどうだ
ん？ >>199
例え複々線が初だとしても、そういうのは、開業間もない会社が言う事だろう。小田急は創業何十年だよ。そんなんだからトロいとか鈍いって言われんだよ。 >>191
各停だと10両編成に対応してない駅があるから仕方ない 上原か経堂まで回送して各停の方がよかったかもだけど新宿で空っぽの回送が出発したらそれはそれで文句が出るか… Twitterに書き込みあるけど、昨日、急行と各停を平行停車させ救護したんだ…
緩行線で運転再開となりましたが、当該後続の祖師ヶ谷大蔵通過線で停車中の急行の乗客が気分を悪くして救出とのことで再び新宿〜遊園で抑止です。
再開後に経堂をでた各停を急行に横付けして救出活動をするとのことです。 >>211
ちゃうちゃう、経堂手前の急行線で抑止させてた急行を急遽緩行線に入れたわけ
でもそのまま緩行線でも急行運転を続けた結果、狛江3駅難民発生というオチ
確かに先行各停は先に再開してどんどん先に行かせた後だし、その後は成城打ち切りの連続だったから
さすがにどうかと思ったわ、成城で駅員にブチ切れてる人もいた 話ぶった切るおっさんだが。
そういえば、小田急ってかなりむかしから接近自動放送してたよな。
けちおうなんて未だにチャイムだけだよな。 >>215
今では聞かない分割案内板Aの放送とかも全部自動音声だったね。
遅くとも90年代頭にはもう導入されてた気がする。
その割に車内放送が自動化されたのはかなり最近だよね。 >>206
何で鶴ヶ島みたいな汚い僻地から通ってるの？
職場に世田谷様にひっこせないの？
悲しいね
悲しいね
悲しいね 一番ホームに電車が参ります。一番ホームに電車が参ります。
次は向ヶ丘遊園に停まります。
危険ですから白線の内側まで下がってお待ちください。
お客様に申し上げます。
発車直前の駆け込み乗車は大変危険です。
無理な御乗車はなさらないよう
御願い申し上げます。 一番ホームに電車が参ります。一番ホームに電車が参ります。
次は向ヶ丘遊園に停まります。
危険ですから白線の内側まで下がってお待ちください。
お客様に申し上げます。
発車間際の駆け込み乗車は大変危険です。
無理な御乗車はなさらないよう
御願い申し上げます。 一番ホームに電車が参ります。一番ホームに電車が参ります。
次は向ヶ丘遊園に停まります。
危険ですから白線の内側まで下がってお待ちください。
お客様に申し上げます。
発車間際の駆け込み乗車は危険です。
無理な御乗車はなさらないよう
御願い申し上げます。 2020年度末小田急ダイヤ改正概要
小田急では、開成駅〜足柄駅間の各駅の10両化完工に伴う輸送力増強・適正化を目的としたダイヤ改正を実施致します。
詳細は下記の通りです。
・区間急行の新設
平日の朝夕の上りラッシュピーク時間帯に区間急行を3本新設致します。停車駅は下記の通りです。
区間急行（小田原線）：新宿・代々木上原・下北沢・経堂・成城学園前・登戸・向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘〜小田原間の各駅。
平日・土休日の日中の時間帯に区間急行を3本新設致します。停車駅は下記の通りです。
区間急行（多摩線）：新宿・代々木上原・下北沢・経堂・成城学園前・登戸・向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘〜唐木田間の各駅。
・小田原線
快速急行が新たに栢山・富水・螢田・足柄に停車致します。
急行が再び栢山・富水・螢田・足柄に停車致します。
平日の日中・土休日、新宿〜小田原間の急行が10両編成が運転します。 また、復帰します。
・準急
平日の朝夕の上り、新宿〜小田原間の準急が10両編成が運転します。 また、復帰します。
・小田原始発の平日の朝夕のみ運転します。
・準急の停車駅追加
準急が新たに和泉多摩川、喜多見に停車致します。
・通勤急行の発着駅変更
平日の下りも運転。ただし、経堂は通過します。
・千代田直通の急行停車の増発
平日・土休日の終日に小田原前発着の千代田線直通の急行停車を2本増発致します。
・急行の増発
小田原始発の急行新宿行きとＪＲ常磐線・千代田線直通の朝上りラッシュピーク時間帯に急行を3本増発致します。
・栢山駅〜足柄駅間への新規停車
栢山駅〜足柄駅間10両化に伴い、快速急行と急行を新規停車致します。 >>224続き
・江ノ島線
平日の日中、新宿〜片瀬江ノ島間の10両編成の快速急行が運転します。
平日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。 また、復帰します。
平日・土休日の日中、町田・相模大野〜藤沢行きの各駅停車が運転します。
※本鵠沼・鵠沼海岸は通過します。但し、藤沢で藤沢始発の各駅停車片瀬江ノ島行きに乗り換えができます。
・多摩線
平日・土休日の日中、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行が運転します（毎時上下3本）。
・小田急ライナー
新宿駅 - 小田原駅・藤沢駅・唐木田駅間にデュアルシート車の5000系による座席指定列車「小田急ライナー」の運転を開始します。
小田原線内の停車駅：新宿・新百合ヶ丘・町田・相模大野・海老名・本厚木・伊勢原・秦野・新松田・小田原です。
江ノ島線内停車駅：新宿・新百合ヶ丘・町田・相模大野・中央林間・大和・湘南台・藤沢です。
多摩線内停車駅：新宿・新百合ヶ丘・栗平・小田急永山・小田急多摩センター・唐木田です。
以上
・その他、輸送力適正化の為下記変更を行います。
詳細なダイヤにつきましては今後発表致します。
以上 鶴ヶ島も本厚木も都民からみたら同レベルの僻地だけどな
本厚木→大手町 所要72分乗換1回
鶴ヶ島→大手町 所要67分乗換1回
下北沢→大手町 所要24分乗換なし
経堂→大手町 所要28分乗換なし 小田急スレにいるのに無知晒すなよw
都民が聞いて呆れるぞ 各駅停車の代々木八幡〜新宿がこれまでなく混んでたわ
鹿たないねえ これってサクラの入札かな？
海老名の販売会で人気なくて、抽選販売から値下げして5000円になってやっと売れたのだけど。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l475545161 >>237
こういうの見ると
イベントで売るのをやめて
ヤフオクで売れば良かったんじゃね？
反発くらいそうだけど、
看板とか小田急の不要品全部売ってサービス向上に使って欲しい。 テレビで伝えない人身事故も多いのに鹿でニュースか
７時間も遅れを引きづったとbyTBS >>238
担当部署の飲み代に消えるのがオチだよ。
即売会末期には工場の片隅から出て来たような、SEのパイプのような部品とか適当なのまとめて10万円で売っていたよね。
買う奴も買う奴もだが。 >>243
＞仕方ないではなく、鹿多ないだと洒落になりそう ※あそこで撮影していると蝶が水分を求めて脚に留まるから実は花札の役が揃う 00快急小田原
c直区間快急本厚木
04急行藤沢
05区間準急向ヶ丘遊園
c直各停成城学園前
10ロマ
11快急小田原
c直区間快急伊勢原
14急行唐木田
15区間準急唐木田
c直各停成城学園前 小田急のクズさには呆れたものだ。
鹿に衝突したって知ったのが、小田急の車掌の案内ではなく、千代田線の車掌の案内。
コイツらは小田急要因の遅延時は、絶対に理由言わねーよな。
動物と衝突したのも一度や二度じゃなく何度も起こってるのに、相変わらず放置してるし、迷惑掛ける事しかできないようだな小田急は。
こんなふざけた会社、早く潰すべきなんだよな。 障害ガシマンの徘徊時間か。
また同じ戯言言ってらぁ、このボケ中年。 ツルガシマン(Zubd)は何かあると重箱の隅をつつくようにガヤガヤほざく。まるでどこかの朝鮮人のようだな。 >>249
そんなに嫌だったら、小田急沿線から引っ越すなり小田急を利用しなくて良いような勤務先へ転職するなりすれば？
文句ばかり垂れるのであれば、どんなカスにでもできるぞ。 動物の衝突はどこの会社も困ってんじゃねえの
特に北海道とか 鹿とぶつかるって、鶴ヶ島以下のクソ田舎じゃねーかよwww 以下かどうかはさておき、田舎なのは見りゃわかるレベルだから何を今更と言う 渋沢新松田間が風光明媚なのはこのスレにいるか鉄ヲタなら常識やろ
ロマンスカーもあそこで撮ってるし >>252
お前は、小田急社員か？
そうやって誤魔化し、一向に直そうと努力しないから、いつまでたってもクズのままなんだよ。いつになったら気がつくんだバカ社員よ？ >>251
小田急はそれだけスキが多く、ツッコミどころ満載で、欠点だけが目立つって事だよ。
世界でもこんだけ欠点が目立つ会社、同業他社も含め、小田急以外皆無だろう。 企業のあげ足取ろうとしても、お金がないから株主にはなれましぇ〜ん(笑) >>262
＞低脳未熟社員発見
それは違う方のKO（笑） >>249
昔だったら無線聞けば
内部では○○なの客には△△って言っているなとか
直ぐに分かったものだ。
今はデジタル無線だから傍受は無理だ。 >>259
東急も負けてないだろう。
あっちは、不動産屋が副業で鉄道事業をしているが。 >>258
残念だったね。
小田急社員ではございません。
以前利用していた某路線の混雑に辟易して引っ越した結果、快適な通勤が出来ているので、君にも勧めてみたわけだよ。 >>262
お前は猿か？
人真似するしか能がないのか？
電鉄会社しか日本に会社はないのか？
電車ばっか乗って、考える事しないから、
脳が退化しちゃったのか？
ましてや小田急という低脳電鉄に乗ってばっかりいるからな。
もっと頭を使うようにしたほうがいいぞ。 君のように引っ越してきた訳でなく、
昔から小田急利用してるから、君に勧められなくてもよーく知ってる。複々線できる前からいるからな。君は小田急の酷さが、まだわからないだけだ。それでも昔よりはマシになったが、小田急はソフト面が極端に悪い。 昔から小田急利用してるから(大嘘)
ホ、モは嘘つき。はっきりわかんだねり オマエラまたケンカかよ。鶴ヶ島みたいに平和にできねーのかよ! >>269
またバカか。
お前知らねーだろ。初めて複々線区間が完成した和泉多摩川から喜多見の区間の使用開始初日に大遅延を起こしたの。 「もぐれ小田急線」なんて言う連中の戯言を真に受けなくて本当によかった
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20181014/0019946.html
健康への影響が指摘される極めて小さい粒子状の大気汚染物質、ＰＭ２.５について、慶應大学のグループが地下鉄で調査をしたところ、最大で地上のおよそ５倍の濃度にのぼったことがわかりました。
ブレーキの際に車輪やレールなどが削れて発生しているとみられ、専門家は「呼吸器などに病気がある人や長期間働く人などへの影響を調査する必要がある」と指摘しています。 ダイヤが遅れる時に有効
町田〜大野４線
特急２ドア配置
鶴川４線
百合丘〜新百合丘４線
千代田線世田谷迄高架延伸 >>272
これNHKのニュースで見たけど、だったらとうの昔から健康被害があったはずだよな？と思うんだけど
地下鉄なんて昨日今日から運行し出したわけじゃねえんだから >>272
下北沢とか地元の事情で潜ってるジャンｗ ・地下駅は全てフルスクリーン型ホームドアを設置して線路とホームの空気を分ける
・全車両に空気清浄機を搭載
・緊急時を除き地下区間では窓の開閉禁止
これでだいぶ防げそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
