西武池袋線 Part116
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西武鉄道池袋線系統(西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線)のスレです。
Fランバカは相手しない、Fライナーには感謝しよう。
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp
前スレ
西武池袋線 Part115
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535497013 うまくいけばあと4回ドームで試合できたのにな。
航空祭、南入曽で稼ぎましょう。 17:50発の急行電車、前から3両目に人に蹴りを入れるイかれたおっさんがいるので注意
紺色の青い服着てるぜ 日本シリーズで見込めたはずの収入をどう落とし前つけてくれるんですかねぇ
それくらいの利益逸失行為なんだよ、脳筋連中! 野球部メンバーは年俸アップとかいう世迷い事は抜かさないでもらいたい
日本一逃したんだから 辻さんはともかく投手コーチは進退伺レベルだな
投壊のケジメはつけてもらわないと なんか台鉄がやらかしたみたいだな
災害時の相互協力なんて項目があるからヒトやカネを出す必要があるかもね
CS敗退と合わせて正に泣き面に蜂状態 >>287
西武ライオンズよりもおまえの存在がなくなってるかもよw 別に野球に興味あるわけではないけど、入間航空臨と野球臨がごちゃごちゃになるカオスが実現しないかな〜と楽しみにしてたんだがなw 新幹線祭りと台湾脱線と雑談でこのスレの消費スピード超速かったな...
いつも1週間弱、20グモ弱程度で1スレが埋まるんだがわずか4日、10グモ程度でこのスレは終わることになる。 >>296
沿線のFランク大学の学生たちを派遣すべき
雲海とコラボした民間療法を展開して死者も蘇生する 時期は知らんが、家族で所沢に住んでた時ウチの親父が池袋行きの快速が便利だって言ってたのを思い出した。途中は大泉学園しか停まらないと言ってた。親父の記憶が定かであればの話だが。 >>303
それは伝説の種別「通勤快速」
朝1本だけあって、所沢発で途中は大泉学園しか止まらない。
1990年代初期にあったが、のちに停車駅が増えて、その後消滅。 wikipediaによると1988年12月改正時に登場
2001年12月改正で消滅したが、大泉学園のみ停車は98年3月までの10年間
途中停車駅の変遷
1988年12月5日改正(運転開始):所沢駅 - 大泉学園駅 - 池袋
1992年12月14日改正:小手指駅 - 所沢駅 - 大泉学園駅 - 池袋
1993年12月6日改正:飯能駅 - 入間市駅 - 小手指駅 - 所沢駅 - 大泉学園駅 - 池袋駅
1998年3月26日改正 - 2001年12月15日改正(廃止):小手指駅 - 所沢駅 - 東久留米駅 - 大泉学園駅 - 池袋駅
2001年12月消滅 池袋の西武百貨店の前の歩道、 歩いてるといつも硫黄の不快な臭いがするんだけど >>303
そうか、もう伝説扱いになったんだな。。ダイ改の告知では「間違いだろう」と本気で思ったものだ。
誕生から消滅まで一貫して朝上り一本のみだったが、種別表示は幕車全車に、旧101用には板が数枚がきちんと用意された。平日朝だけだったので写真の記録もネット上では少ない感じだ。
後続急行の混雑緩和に効果はあったが、運転時間帯の東久留米は11分間停車優等が途絶え、利用者だった自分は少し恨めしく思ったりしていた。
まさにピーク帯だったので、事情を理解した利用者達は前の準急(当時はひばりで急行接続)・後の通準に集中したので混雑が激しかった。一刻も早く線増と地下鉄直通を…と願ったものだ。
ただ、登場当時はオール3ドアだったが、どれほど押し込みが激しくても遅延は殆ど無かった。乗り込むのに今の比では無いほどの強烈タックルが要だったものの、途中下車客が殆ど無いせいか車内奥への詰まりは今より徹底していたな。 今朝目の前に立ってたJKはアマゾネスみてえな奴だた・・ 結局、通勤快速が消えたのは何でなんだ?
優等の10両化、有楽町線乗り入れなどが考えられるがどうなんだろう
まだ2001年は労働者人口が減っているわけでもないし >>313
2001年は目白通りの中村陸橋部分と石神井公園〜練馬高野台を除いて連続高架複々線がほぼ完成し、
その複々線を活かすダイヤ改正で消えた。 ・好きな相手に「ブス」「ビッチ」「ラブホ顔」と罵詈雑言
・底辺高校生のくせに周囲をバカにするうぬぼれっぷり
・ファッションセンス皆無の服装
・リーダーを自称しながら自分の都合しか考えないワガママ
・罪は全部周りになすりつける自己保身
あの花のじんたんはFラン西武沿線にふさわしいゲスw >>312
>>316
あと、ソフトバンクの外人はわざとやってた。即退場レベル。
応援ありがとうセールは明日までだ。 >>319
ビデオ判定に10分以上かかった
多分映像でも分からなかったんだろうけど、同時はセーフだからな、誤審とも言える >>315
クズ主人公のほうが感情移入できるだろ
まして西武など優勝しても日本シリーズ出られないアホ球団 今日の18時少し前、清瀬の駅に通過する筈の上り急行が止まってたけど、何かあったの? >>322
クズヒッキーとビッチギャルのあの花、不潔な温泉に呼び込む西武秩父駅にふさわしいアニメだよ スター☆トゥインクルプリキュア
これが来年のプリキュアシリーズのタイトルみたいだが、大泉学園駅の屋外広告は来年までハグのまんまなんだろうね >>327
グロ
おまえさすが知能指数一桁の池沼だね 東京23区や鉄道沿線の「格差本」がブーム! 鉄道各社もイメージ戦略に躍起
https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20181022-00101167/;
これからはイメージ戦略は大事
そのためにも沿線にある偏差値40未満のFラン大生たちの""""知恵""""が必要だ。
Fランのおかげで地域の魅力や価値が高まるだけでなく、西武鉄道の企業イメージも向上している。 東長崎駅だけここ時間通りに来たことないんだけど運転手変えてくれよ
何分遅れても何事もなかったかのようにしてるし 毎日同じ列車を同じ運転士が担当してる訳ではないんだよ
おまけに遅延は他列車との接続や待避の兼ね合いもあるからな
文句を言う前にもっと学習しておいで 池袋から練馬の間は各駅停車に地下直優等から池袋に向かう客を無理やり押し込み、各駅停車が途中駅に停車する度にドアの開け閉めに手間取っていることが慢性的な遅延の根本原因。
緩急比率を見直し各駅停車を減らした上で池袋発着優等を大幅に増やさないと遅延の解消はできない。 練馬以東途中の各駅において駅停車時間を最低でも1分取れば良い。
遅延は無くなるし鈍足化により急ぐ客を地下鉄経由に転移させる事で西武線池袋の混雑も減る。 本来なら優等を使う客を練馬で無理に各駅停車に押し込んでいるのだから優等増やすことが対策として正解。
池袋から練馬までの途中駅はどの駅も利用者の数が少ない。 地下鉄東西線の車掌にドアの閉め方を教えてもらえ
東西線は躊躇しないぞ >>325
姉妹作のここさけも腕故障して後輩に当たり散らすDQN野球部員と罵詈雑言の根暗女の話。秩父ってあんなバカがたむろしてるのか。 >>337
馬鹿ばかりだからこそ、偏差値35のFランク大学に頼るしかないのである >>329
西武鉄道は沿線価値を高めるために漫画やアニメともっとコラボすべき。
そして西武沿線にしかないものを極めるべき。
ヲタ向けやファミリー向けの作品なんてもう飽和状態。
ならばクジラックスに沿線が舞台のロリ漫画を描いてもらうのはいかがだろうか?
仮に漫画読んだ模倣犯が出ても、沿線民は偏差値35より役に立たないのばかりだから大して問題ないだろう。 >>345
各停清瀬行きだから東急車だな
19Kの5118Fが濃厚 電車の損傷は知らんが車は前がかなりグチャグチャだから、かなり時間を要すると思われる
2003年の事故を思い出すわ 各駅に止まっているようだが、特急だけは缶詰状態やな 該当の東急車は、後ろを走るレッドアロー号に押されて、まず保谷駅に格納でしょうね。。。 自衛隊に出てもらいたいレベルじゃない?
夜0時ごろの事故で代替電車を使う方法もない。
帰宅難民多数らしい。
電車内に長く閉じ込められた人たちもいたらしいし。
復旧朝5時のアナウンスもあったらしいし。
明日もちゃんと、走るのかわからないレベルじゃないか? >>351
所沢始発小手指行きに充当してた。
新宿線救済らしい 乗用車の主には実刑食らわせてほしいわ
過失往来危険いけるだろ
石神井警察に陳情出せばいいのか? 6723レ 19K 各停 清瀬行き 東急5118F、00:12頃大泉学園第7号踏切 足止め食らった人間の損失時間合わせれば2年くらい行くだろ
懲役2年ぐらい食らわせろ 交通情報のスレでケーブルも損傷の模様ってあったから
これが本当なら結構時間かかりそう
朝はかなり早く家を出るか迂回するのか良いかと どんどん車内から女が消えていく
気付いたら男しかいねぇ
いいよな女は簡単に手を差し伸べてもらえて
頼られた男もここぞとばかりに助けたがるだろう
アッシー使ってラクラク帰宅ってヤツだな 池袋線は、大泉学園〜保谷駅間での踏切事故の影響により、運転を見合わせていましたが、3時9分運転を再開しました。 今さっき、クルマで現場行こうとしたらお巡りに止められ断念。レッドアローは大泉学園出てすぐ先で停車中。大泉学園には6000系がドア3/4締切で停車中。しか確認出来ずにすみません。車内と帰宅途中の方々、頑張って。 飯食ってる間に運転再開しやがった
人を散々待たせておいていざこっちが時間開けると待ってくれないんだな 事故の東急車、所定は清瀬留置?
折り返し1本だけ運休させるのかな。
事故車は保谷留置中。パン上げのまま何か作業してた おいおい。所定通勤準急なのに前の菊名行きが運休で練馬まで各駅停車と言われた。まじフザケンナー >>373
まあ所要時間は大してかわらないんじゃない?通準めちゃくちゃ遅いし 西武沿線民は昨夜の無免許運転で東急車を事故らせたことについて、東急東横線スレに謝罪の書き込みを行うこと 事故のあった保谷街道との踏切の辺り、いつも混んでるイメージがある
保谷まで高架化すればこんな事故が起こらなかったのに 無免許の20台の女はこれからの人生どうなるんだ?
ちゃんと罰せられるんだろうな? >>378
これから地獄じゃない?
西武から列車を止めた分の損害賠償を請求され、東急からは車両の修繕費を請求される。
本人がそれを払えなければ親兄弟の所へ。
いつしか東上線でおばちゃんが踏切待ちの時に車のサイドブレーキかけないでポストに葉書出しに行ったら車が転動しちゃって線路内に侵入、メトロ車とぶつかっちゃった事故あったよね?
数日後、そのおばちゃんは新河岸駅で列車に飛び込み自殺したとの事だけど。 >>375
無免許で事故を起こしたのは葛飾区の住人なんだが
覚えのないことになぜ謝罪が必要なんだ?
言ってることが韓国と一緒 >>380
鏡面加工じゃないんだな
結局窓も大きいまま
踏切からのローアングル撮影が捗りそうだ
あと運転席になにかいる >>385
ドア見る限り地上専用じゃね?
これを地下や東急に入れればメトロや東急はホームドアの大改修が必要になる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています