西武池袋線 Part116
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西武鉄道池袋線系統(西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線)のスレです。
Fランバカは相手しない、Fライナーには感謝しよう。
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp
前スレ
西武池袋線 Part115
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535497013 >>851
俺はやることがあるから、お前からどうぞ。 >>840
複々線が隣の石神井公園で途切れるから敗北感と屈辱感が半端じゃない。
北越谷の隣の大袋や
大宮の隣の土呂や宮原もそんな感じ。
三鷹の隣の武蔵境なんかも。 >>714
せめて
レッドアローラビュー
にしとけばいいのに。
堤時代のものをなくしたいのかもな https://www.youtube.com/watch?v=FVrYDP3x_iw
タイトルにはほどほど乗車とか書いているけど実際には中はガラガラ。
酔狂な人が故意に指定でもしない限りロングシートに人が座ることはまずない。
せいぜい窓のある座席の窓側が埋まるか埋まらないか程度で乗車率は3割にも満たない。 >>857
17時台のは空いてて良かったんだけどな。
空いてたから繰り下げたんだろうけど。 各停の「この電車は池袋まで先着します」のアナウンスはできるだけ早く言えよ。わかってたら早めに座ったのに >>860
準急だろうと大して早くないし座ってても変わらんだろ
てかそのスマホで調べろよ(笑) >>812
悪名高い小田急もほぼ解消したし、今時平行ダイヤ頼みってのも困ったものだ。
複々線化前の東武伊勢崎線や最近までの東上線も酷かったが過去になった。
京王や東急もまだやってるからというが、設備が伴わないそれらと池袋線は事情が違うから言い訳は苦しい。
退避出来るのに使わない、いや使う事が出来ない実情こそ改善して欲しいのだが。 >>848
練馬区の事情と地元の意向とかあったんだろうな。今では信じられないが、駅周りは北側にバス営業所や貨物線跡もあっから比較的用地は確保し易かった。
線増とまでは行かなくてもせめて高架化と曲線上のホームの移設くらいは充分やれたと思う。
もう今更だけどね。 メラドヲタ多数だよ
ちなみに本日、ライオンズキャンプは休養日 >>861
東久留米から立ちっぱだったんだよ!いくらでも座るチャンスあったが、乗り換えくるはずと思い立ちっぱ。 >>772
●●線といえばコレ!というブランディングは必要不可欠だし、京成スレですら西武=Fランという認識がついたのは喜ばしいこと
西武鉄道の次の100年は義務教育すら習得できていないFランク大学の学生たちに託されていることを忘れてはならない >>865
昼頃、ヲタクさんで混んでたのはそれか。 西武球場前ってライブ後試合後めっちゃ混みがちだけど手前の車両に乗りたがるから混んでるだけなんだよね
頭端式ホームの欠点 上北台から西武球場前まで多摩モノレールの延伸って出来ないもんかね
ダムの上が厳しいなら箱根ヶ崎から多摩湖と狭山湖の間を通って都境を通っても良いし
欲を言えば山口線の老朽更新に伴って多摩モノレールに置き換えて西武遊園地まで伸ばせば中央線とか京王線の客層も呼びやすくなると思うけど >>870
路線が都県境を越えず埼玉県域に入らなければ微かな可能性はあるかもね >>772
知能指数35の自演バカはROMってろよ >>870
モノレールは東京都が絡んでいるから、埼玉県内への延伸はないかも。
箱根ヶ崎延伸の方が現実的かも。 今日のライブ終了後は混雑が見込まれる
来てるヲタで、椿峰ニュータウンまで歩けば小手指行きのバスに乗れるのをどのくらいのやつが知ってるんだろ
最終バスは22時台 渡辺美里の西武球場ライブの帰り、入場規制だったので
下山口まで歩いたらめっちゃ疲れた記憶が ライブは会場から出るまでが大変なのでは。
駅まで行ければ、あとは西所沢まで2駅我慢するだけだし。
それが嫌な場合はバスだね。上北台や立川行きのバスも出るのでは。 >>877
青梅街道まで歩いて立川行きに乗った方が近いかも。 ケチって単線で作った当時はここまで混むようになるとは想像できなかったんだろうな >>884
まさか狭山線が西武球場と一緒に作られたとか思ってるのか。 村山公園1929.5.1(昭和4年)→村山貯水池1933.3.1(昭和8年)→村山1941.4.1(昭和16年) →狭山湖1951.10. 7(昭和26年)→西武球場前1979.3.25(昭和54年) 週末の夜はもう少し余裕のあるダイヤを組もうよ。メットライフドームの野球やイベントでしょっちゅう遅れるんだからさ。
有料列車増発の前にやるべき事だと思う。 >>887
京王の飛田給イベント対応もそう
ほぼほぼ増発無し臨時停車だけの対応だし >>888
支線である狭山線と本線にある飛田給では比較は難しいが…
京王の場合は通常から本数が多いから、簡単に増発は難しい。
味スタは土休日の昼〜夜にライブなどがよくあるので、対都心だと下りは丁度ラッシュの前、帰りの上りは空いてるので輸送力は問題ない場合が多い。
遅延というか時刻自体が調整されたりする。
優等臨時停車の時間帯は飛田給の踏切が超絶開かなくなるのがネックといえばネック。 >>875
箱根ヶ崎延伸は現実的と言うより、もう内定してる
新青梅街道の拡幅が終わり次第着工 >>889
>遅延というか時刻自体が調整されたりする。
調整といっても30秒程度繰り下げてるだけ。
ただでさえ混んでんのに臨時停車の特急準特に客が集中し、ホームが狭い事もあって乗降に手間取り必ず遅延する。
さらに競馬開催と重なって東府中にも臨時停車だと最悪。 >>890
ツイッター見てると西武線の駅員の中にPは結構いるらしい 001系の行き先表示器は、特急ドームを出せるのだろうか。 >>891
新青梅街道の拡幅自体がいつ終わるのか不明。
ところどころ用地買収ができていない >>842
実際に価値がないからFランより下にランクインするんじゃないんですか?
その大学のおかげで西武沿線価値や魅力が向上してるのは事実なのだし、中井の店とかが沿線価値に貢献した具体的なあるのですか?
各地区に氏神である神社の祭りがあるように、
西武沿線民は沿線のシンボルであるFラン大への日頃の感謝の祈りを捧げる祭りをやるべき。
でなければ電車乗る前に改札前で立ち止まって、深呼吸してから「Fラン大の皆様!ありがとうございます!」と大きな声で感謝の言葉を叫ぶべき 特急ドームって名前ダサいよね
車両変えるついでにシステム改修してスタジアムエクスプレスを正式名称にしろよ >>899
落とされたFランク大を怨むのもほどほどになw知能指数35の愚鈍くんよw 池袋駅
17時10分 急行飯能ゆき 8両
17時20分 急行飯能ゆき 8両
この会社は埼玉県民に何か怨みでもあんのか?
当たり前だが激ごみ >>895
西武球場まではいつ用地買収が完了するんだ。 >>896
毎年設定されていた西武秩父発0:00の設定、今年は無いみたいだね。
つまり終電が繰り上がったということで。 Q. 創価学会とキリスト教の両方に通うのは法的権利ですか?
A. 両方に通っている人がいても違法性はありません。
しかしながら、信教の自由、は個人と宗教団体の両方が持つ権利であり、
宗教団体は任意の個人の強制脱会処分や出入り禁止の判断権を持ちます。
創価学会とキリスト教の両方から、こっちだけにしないなら出て行け、
と言われないくらい両方の宗教にとって存在価値がなければいけません。 >>906
いや、にわか都民が田舎に帰ってくれたほうが平和になる 今日ブクロ行きの準急に乗ったら40000系だったは
ツイてるツイてる 不便で混雑した急行ではなく、便利で快適な特急電車をご利用ください >>909
なら石神井公園やひばりヶ丘に特急停めろ。 大変なんやな〜急行事情って
ヲタ御用達で車内はカオス、そして豊島園行き(8両)と同等の扱い 急行が8両で劇混み、途中駅で退避する各停が10両でガラガラなんて状況を見ると
なんだかなぁとは思う。 西武は緩急比率がおかしい。
各停はラッシュ時でも一時間六本もあればいい。
その分優等に回せ。 >>913
×緩急比率がおかしい
○各停民(特に練馬〜椎名町)を優遇してるだけ >>913
ダイヤ見りゃ分かると思うけどそれだと何処で追い抜くんだよ
各駅が何本追い抜かれると思うの? 埼玉が不便を被るのは当然。人がたくさんいる都民優遇こそ肝。
旅客数が多いは正義。もっとわれらが大泉を優遇し給え。
練馬はウチより人が多いから練馬優遇各停先着サービスは許容範囲。 >>902
土休日夕方の優等、あきらかに8両多すぎだよな
球場絡みの運用だからだっけ?
バカとしか思えん >>902
県民というか、石神井公園やひばりヶ丘までの利用者も使うからな
西武としては都内利用者とは棲み分けしたいだろうから
休日夕方はひばりヶ丘での各駅停車接続を無くしたよね
いずれ準急になりそう >>919
土休日は朝上り優等をたくさん10両にしました!が今のダイヤのウリの一つだったが、フタを開けてみたら昼間〜夜間の運用を巧みに工夫して8連ばかりで回せる様にされてるみたい。
増強したように見せかけて全体的には削られていたというオチ… >>920
県民都民を分けたい、ってのはそもそもヲタの卑屈な差別的思考から出て来た願望で、西武自体はそんな無意味で非効率で面倒くさい事は考えてもないだろ。
準急増加は有料増発やFライナーを設定した産物だと思う。秋津〜池袋先着各停もその一環。
総本数は維持か減らすかの選択肢しかないのだろう。その結果今や妥協の産物的な準急ばかりで誤魔化されてる。
ましてや都民を優遇なんてそんなおめでたい話を想像してるなら >>920
ビックリしたのが下りは意外と石神井公園の接続も無いこと
池袋毎時00分発の急行がそれなのは分かってたけど、昨日乗った土日の池袋22:24発の各停小手指とかはひばりヶ丘まで逃げ切りなのな 急行は豊島園行きだけでいいよ。
石神井公園は準急で良いし、ひばり?あんな田舎どうでもいいよ >>919
球場絡みと言うわけではない
午前の球場行きは全て10両だからただ単にダイヤの組み方が悪いだけ >>907
沿線の各駅にFランク大学を誘致したほうが平和になる 所沢以遠住みとか地獄だろ
あのクソ混みで座ろうとするとタイミング悪けりゃ40分待ちだし
>>932
飯能から乗れば無問題w ここ二週間通勤の行き帰りとも毎日5分くらい遅延してんだけど。
いつも混雑の影響で〜ってテンプレアナウンス。
改善しようとしないのこいつら >>934
テンプレ謝罪すればそれで終わりだもんな
>>935
なんだw
素直に1本見送れば座れるだろうに。 狭山市民だが所沢で本川越行き25分待たされ、酷すぎ
所沢19時45分に着いて目の前で発車、次のが12分遅れてこのざま
どこに文句言えばいいんだよ こういった糞ダイヤで西武沿線は沿線価値が落ち、他路線と比べ著しい不人気路線になっている。 路線検索サイトで上位表示されないのは「ない」のと同じだからね今の時代 マジで最近時刻通りに着いた試しない。
なんとかしろやクソライオン鉄道 >>938
歌舞伎町線沿線より鶴ヶ島の方が便利なダイヤなんだよなあ 狭山ァ!?笑
3000万くらいで買えるような所住むからだろ笑 スレチなのは百も承知よ
新宿線スレはキチガイがずーっと粘着してるからこっちに書いた
つかさ、ここはマウントとりたがる連中のすくつなんだろうね 著しい不人気路線なの?
新宿線も含めて最近は利用者が増え続けてるけどね
まぁ埼玉区間は凋落する一方だし
>>938
グランエミオで買い物して欲しいんだろ
10分も待つなら買い物していくかって気持ちになる >>947
キチガイがいようが気にせず書けよ
お前が書き込まないせいでキチガイ濃度が上がる >>948
いや、都内含めて新宿線全般で凋落してるよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。