>>679
いま思い返すとN700系の導入にあたり、東京〜広島・博多の「のぞみ」から700系をまず優先的に取り替えていくって話は、東海と西日本の協定にまでなってたんだよな。
山陽「こだま」への転用が300系から500系になったこと、500系の「のぞみ」から順次撤退を西日本が決断したのは、N700系の営業開始を翌月に控えた2007年6月のこと。量産車はすでに投入されていたタイミングだよ。
>>688
TGVの574.8km/h達成は、12年前じゃなかった？515.3km/hで29年前だな…
N700S系確認試験車は知らない間に14M2Tの編成で、330km/hの試験をやってたのか。
285km/hで走れるN700A系への統一で、「のぞみ」を1時間あたり12本も設定できるなら、N700S系がまとまった車両数になった段階でさらになにかやってきそうだぞ。