★京王井の頭線あれこれ 39F★
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Twitterとか見てると小田急は改札付けたりしてるが、京王の新しい入り口はなんもなさそう
ペッパーもどきを置くらしいがw >>436
確か新トイレは３月下旬使用開始じゃなかった？ ついに改札分離
ほんとは小田急の複複線開始とか地下化と同時に分離したかったんだろうね。
つか、改札分離のポスターを駅構内で見てて、マジか？って感じで困惑してた人、相当数いたな。
ICとか精算機とか、プログラムエラーなけりゃいいんだが。 改札分離はケチ王のケチさに小田急が耐えられなくなったから…。 今日試しに下北沢おりてきた
全然駅の周りできてないし不便極まりない
特に片方の出口はすごく狭いところを通されて酷い オリンピック期間中の終電繰り下げ、
井の頭線は対象外なんだな。 ヒント
京王井の頭線「下北沢駅」で乗り換え案内などを対話方式で紹介することができる京王電鉄で初のＡＩロボットの駅員が誕生しました。
京王井の頭線 下北沢駅の中央改札口が新設されたのと同時に京王電鉄で初めて「下北沢レイ」と名付けられたＡＩロボットの駅員の入社式が行われました。
ＡＩロボットは京王線の乗り換え案内や駅構内と駅周辺の案内運行情報などを音声とディスプレイで紹介します。
京王電鉄によりますと現在は日本語だけの対応となっていますが、今後は外国人にも対応できるよう英語の導入も検討していくということです。
2019年3月16日 18時30分
https://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=46513690 >>438
今日はフタしてあったよ
真ん中の階段の横 京王は駅前開発が下手すぎる。
魅力がないから寝に帰るだけの路線。まあ家賃や運賃安いからいいけど。
自分も下北沢いってみたけど、ありゃないわー。
せめて、小田急と京王の改札を並べて設置して、遠くからもわかりやすくしたりとかしてよ・・・。 下北沢は、小田急側もそうだけど、京王側もトイレだけじゃなくホーム整備、ホームドア整備と残工事がまだまだ残ってるね。
西口は新しい地下道のエレベーターの先を掘れば地下でつながりそうw 窓の外は東松原駅からすげぇ音した。
イヤホンしてても聞こえた。
みなさんお疲れ様でした。 駅間だとどうやって予防するかというと、何かしらの立体化だけど。 ところで来年度、1000系を3本リニューアルするらしいが、京王線の9000の8連も手付かずなのに、どんだけのレベルのリニューアルするんだろうね？
V交換は省略とか、内装はLCDと自動放送、床、モケット交換くらいに留めるとか、そんなレベルなような。 車両は京王線系統より全然新しいんだから、増発とか駅設備改良に投資してほしい。 >>457
早いところ全車にLCD装備してくれた方が、広告は売りやすいんだろうけどな。
内装を弄るなら車椅子スペースは増設するでしょうね。 車端はどうせ優先席だし、フリースペース増設は大歓迎。ベビーカーとかキャリーケース置けるし。 JRは別格として、メトロと東急(ただし東横と田都だけ)に比較したら2画面の広告枠がとれてるとは思えないんだが。
小田急でさえ苦労してる感じだし、
京王に至っては、地元枠のFC東京ばっかだし、都営も付けたはいいがあんなもんだし。 >>455
ていうか商売が下手。
鉄ヲタ的には鉄道以外に浮気しないいい会社でも
一般人的には東急みたいな方が受けがいい。 井の頭線ダイヤは
各停を全て富士見ヶ丘折り返しにし、三鷹台・井の頭公園を急行停車にするのがベスト >>466
京王はそのようなやり方は好まないよ。
京成や西武ならそうしているだろうけどさ。 井の頭線の最も安価な輸送力増強方法は運行システムの改良でラッシュ時の運転本数を増やすこと？ 一番安いのはラッシュ前後の急行運転でピークの山を崩すことだろう
早朝準特で味をしめて井の頭線も急行運転するようになったけど >>469
小田急みたいにTASC設置して、駅の直前直後の踏切廃止してブレーキ詰めれば、少しは増発できるはず。というかATS時代に戻るだけだろうけど。 輸送量考えたら、今のサイクルに渋谷〜明大前間の区間運行を入れ込めればね。
かつての10分サイクル時代にあった富士見ヶ丘折り返しみたいに。あれは明大前〜富士見ヶ丘が無駄だったが。 利用客の多さで乗降時間の掛かる明大前や下北沢のホームが
2面4線式ならもっと効率の良いダイヤが組めただろうけど
現状はラッシュ時に駅の手前で電車が渋滞してボトルネックになってる 下北下りのトロトロ進入は、工事？
それともオーバーラン対策？
つか下りが踏切のせいで上りより遅いんだよな。各停は。 昨日の噂の東京マガジンに出て来た食料品アクセスマップで
幡ヶ谷〜西永福辺りが真っ赤っ赤だったんだけど
この辺の京王本線の北側から井の頭線の永福町、西永福辺りって
住んだら本当に不便な地域なん？
世田谷の南西部の小田急からも田都からも遠い所や
祖師谷公園の辺りの京王からも小田急からも遠い辺りも真っ赤だった。
これらがそうなってるのは何となく分かる。 それなりに食品スーパーや商店街があるから、そこまでではないかな。 生活スタイルにもよるよね。
夜の帰宅が遅いと、商店街は意味をなさないし。 >>480
井の頭線の場合は駅の反対側にある商店は
意味がないとまではいかなくてもあまり有用ではない
踏み切りが四六時中閉まってて行きにくいから 明大前から先は吉祥寺以外、ただ寝に帰るだけと割りきらないとかなりきつい。
そもそも渋谷と吉祥寺があまりに栄えすぎて、あとは下北沢しかないわ。 土日の糞ダイヤっぷりが酷いな。
昼間は前までに7.5分、夜間は8分サイクルくらいになればよいが。
つか、この時間に10分サイクルはいくらなんでも酷い。 でっかい霧吹き？がおいてあったけどあれは何なんだろう？ 京王井の頭線渋谷駅のホームベンチに、毎日平日の8:30頃に出没するライオンズの帽子被ったパワー系知障いるけどアレなんなの？
通り過ぎる女を凝視しまくっててキモイよな。 >>491
あー、わかる気がする。
デカい図体の若い男だよな？
健常者か微妙なラインだぞあれ。 「東京嫌いやねん」
と言いつつ、どの地区よりも一番東京に移住してきている兵庫大阪民国民。
そりゃ治安も悪くなるわ。
https://i.imgur.com/PCkTgTd.jpg 駅の売店とか以前より確実に売上下がってるのに、増やすとかあり得ない >>498
改札を出たところの店だけで充分
正直、あの改札内の売店は邪魔でしかない >>501
新しい売店は邪魔にはなりにくい位置だね 難しいと思うけど、軌間を京王線と合わせて、
京王線の設備と同じにしてスケールメリット出すとか何かできないのかな？
さすがに改修や移行に費用やお金や様々かかりすぎて無理かなあ >>504
軌間だけでなく、トンネルが狭小で…
京王線6000系5扉車移籍も考えたらしいが… 車両限界も微妙に違うしな
井の頭線の方が広幅だが裾部分は京王線の方が広いからそのままだとホームにガリガリしそう >>505-506
ありがとうございます。軌間が狭いほうがトンネルは有利ですね。
車両もちょっとの幅が違うのか・・・。改修にはお金かかるし無理か・・・。 ヒント
京王電鉄の子会社・京王観光の支店が、ＪＲから委託された発券業務を悪用して団体旅行で不正乗車を繰り返していた問題で、ＪＲ旅客６社の被害額が計約６千万円にのぼることがわかった。
６社はすでに京王観光に対し、旅客営業規則に基づいて被害額の３倍にあたる約１億８千万円を賠償するよう請求した。
ＪＲによると、賠償請求の通知は今月１９日付。同時に、不正発覚後に停止されている発券業務の委託契約について、正式に解除した。これにより、京王観光はＪＲの乗車券や特急券の発券はできなくなる。
ＪＲ東海は「発券できる立場を悪用した不正乗車は極めて遺憾。契約解除という大変重い処罰を行った」とコメントしている。
京王観光はＪＲを使った団体旅行の切符を発券する際、実際より少ない人数分の団体乗車券を発券。同行する社員が保管し、改札口で乗車券を見せて入場させる手口で差額分を利益に計上していた。
朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190424-00000060-asahi-soci >>510
とりあえず3割自主返上してるよ>京王プレスより 3割3ヶ月なんて痛くも痒くもないだろうな
自主返上だからお咎めも無し >>511
これですね〜
【キセル問題／また大阪か】京王電鉄、JR券不正で社長に月額報酬30％、3カ月分を自主返上処分 90年代前半の大阪が発端
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556165579/
大阪にも京王あるのかー >>504
そんな事までして田舎路線と繋げる意味がわからない
京王線の輩が明大前で乗ってくる分にはいいけど、乗り入れてこられて明大前〜吉祥寺の本数が減るのは勘弁 >>518
その場合は吉祥寺〜明大前〜新宿の列車が設定されるまで
現状で永福町返しとかがあるならともかく この連休、1001〜10Fの充当率ひくいんだが、
休車かけまくってそう。 >>522
でも避けちゃったw
あしたはあそこをまっすぐ歩きたい。 しかし土日18時以降の間引き糞ダイヤは酷いな。
まともなの、平日朝と夕方だけじゃんか。 行動が５ちゃんにコピペとかアホかｗ迷惑だからやめろｗ
土日夜に渋谷から帰りたい人はみんなJR使ってるんじゃないの？ｗ 渋谷のヒカリエの4階部分から銀座線の新設の屋根の上を通る通路が大分見えてきたな。
あの先から井の頭線のコンコースに行ける？ 渋谷の駅、改札上に農大の広告の看板が出てたのに競馬の広告が上から貼られてんな。 1763Fがどうやらリニューアルに入ってるみたいだが、どんだけのリニューアルするんだろ？
今回からは1500の電装ないから、多少ペースが早まるのかどうか。今までは丸々４ヶ月掛かってたが。 井の頭線の下北沢は中央改札の前に売店できたねあと小田急と改札がわかれてから
きれいなトイレもできたね 西口の改札外の狭いトイレのほうはまだあるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
