空陸合わせて年間１３０万人程度の東京から函館の需要の４割取ることに執心するより、
９００万人近い道央圏の空路客の３割取った方が全然多いじゃんね。これはＪＲ北だけでなく、
ＪＲ東だって欲しくなる人数。

ところで記事に札幌含む道央地域とあるけど、東京〜旭川って含まれているんかな？
旭川含んで８９３．８万人だったら、東京〜札幌は水増し？

新幹線札幌開業後でも、東京〜旭川の陸路移動は範疇外？