【あずさ】中央東線総合スレ トタM68【かいじ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
353初めて乗ったけど足が突っ込めるからだと思うけど広くて快適だった 村井は来年駅前に学校できるんだろ
駅員ずっと置いて自動改札も動かさないと
キセルされ放題になるで・・・ 関東だと入場記録ないと出るときに弾かれるけど、国立とかでも朝無人だけどそういうのは大丈夫なの？ 353になったら特急富士運行して
いい加減東京〜河口湖直通特急つくれよ >>50
E257のときは料金いらなかったのにE353になったら料金取るなんてぼったくりとか騒ぐ奴が出るまでがテンプレ 週末の「NEX8号」と同じ運用？
新宿⇔立川⇔八王子⇔大月⇔都留文⇔富士山⇔富士急⇔河口湖
何故か下り「八王子→大月」だけ、37分もかかる不思議。 >>41
村井は2020年頃から橋上駅化工事予定
>>47
松本国際（旧創造学園）は今年春に移転済み >>56
従来の改札機がICの使えるお古だったんじゃね？
もしくは撤去するにも金が掛かるからIC対応のお古を持って来たかだな 9両のあずさ、塩尻は松本方ではなく東京方で止めてくれれば多少は便利だと思う。12号車は辛いな 松本からあずさ30号に乗る予定ですが
附属編成には連結する前に乗れますか？ >>58
あれは9両と12両で自由席とグリーン車の位置を揃えるためだから
でも停車位置的に自由席優遇感があるのは否めないなｗ >>60
乗れないはず。
26号以外の11両「あずさ」は付属2両が先に入線してるわけではないからな・・・ 清里は5月と8月に行ってそこそこ賑わってたけど
通年だと厳しいんだろうな まきば牧場、清泉寮や清里テラス(サンメドウズ)みたいに駅から少し遠いスポットはそこそこ賑わっている
つまり車で訪れるのが主流なんだよね 毎度おなじみ署名ｗ
１人分の人件費を自治体が出せやｗ 潔く自治体が引き受けたら？
賛否はあるが、うちの地元は自治体が税金で窓口を存続させている。 清里まで列車本数が無さ過ぎだわな。
せめて１時間に１本くらいないと、列車で行こうとはならんわな。 東京⇔軽井沢(147km)
北陸新幹線はくたかで1時間2分
新宿⇔清里(181km)
E353系スーパーあずさ利用で2時間22分 軽井沢は長年のブランド人気
清里は一瞬のバブル人気ってイメージ >>73
ではなくて、東京からそれぞれ両地への主要な公共交通機関を挙げればそうなるだろ
例えば清里へ新幹線佐久平回りで行っても時間はかかる 353付属を2本くらいEVで造って小淵沢まで協調運転して野辺山直通すりゃ良い そんなことしなくても新宿からキハ110を6連で白煙をまき散らしながらかっ飛ばせばいいんだけど
でも都は排ガス規制で無理なんだっけ？ 無理だし、きょうびそんな需要が無い。
まだ富士急直通の方が実現に近い。 ヒント
史上最年少のプロ棋士である藤井聡太七段が新人王戦で優勝。
最年少記録を31年ぶりに塗り替え、日本中が歓喜に湧いている。
そんな中、藤井七段が鉄道好きであることが判明し、驚きの声が広がっている。
「鉄道好きにもいろいろありますが、藤井七段は『乗り鉄』のようです。
何でも今年始めには友人と2人で『青春18きっぷ』を使い、山梨と長野に出かけたそうです。
14時間にも及ぶ鉄道旅だったとか。16歳の乗り鉄としてはかなりのレベルだと言っていいでしょう」（鉄道ライター）
https://www.asagei.com/excerpt/114319 名古屋⇔長野 中央西線〜篠ノ井線
長野⇔山梨 篠ノ井線〜中央東線
山梨⇔名古屋 身延線〜東海道線
かな？ そこまでの友人がいて裏山椎。
10代のうちに親抜きでの旅が許されてもっと裏山椎。 長野支社まだ来ないけど
N102はまだ活躍があるのかな？ 今冬より先の「ムーンライト信州」の運転計画については「未定」
ttps://trafficnews.jp/post/81777
春はまだ考えていないしな。そりゃ未定か。 松本からスーパーあずさ乗ったんだけど、車掌は○○ですと一人しか名乗らなかった。
一人しか乗っていないのか、検札要員は名乗らないのかどちらなんだろう。 ヒント
運輸業界の年収ランキング
1位 JR東海 / 540万円
2位 JR東日本 / 452万円
3位 ANA / 440万円
4位 日本通運 / 438万円
5位 JAL / 434万円
6位 JR西日本 / 411万円
7位 山九 / 409万円
8位 ヤマト運輸 / 387万円
9位 佐川急便 / 387万円
10位 日本郵便 / 349万円
https://flyteam.jp/news/article/101306 マンション激突トレインの西日本は他人事じゃないなｗ どんどん車両を軽くしてばかりだからな、なにかあったらすぐ止まる、信越線15時間監禁も昔なら普通に押しつぶして走れた TEMU2000は去年も脱線事故をやらかしてます。 関係各所(アルピコなど)と調整があるから話し次第だろう。 >>90
軽井沢のバス事故あったからこそNLを長野まで走らせたらとつくづくおもうんだがなあ >>107
たしかにな、ｳﾃｼ（電車・バス）のシフトに点呼等の要員でなんだかんだ10人近く関わるからな >>93
ムーンライト信州座席間の狭さは異常、むかしはあんなものだったの？ 2018年10月22日 10時07分
甲府地区消防本部の救急車が救急搬送後、出張所に帰還する際に緊急走行した問題で、
読売新聞が山梨県内１０消防本部に聞いたところ、
富士五湖消防本部と上野原市消防本部でも過去に複数回、
救急搬送以外で緊急走行していたことが分かった。消防法に抵触する可能性が高いが、
各消防本部には、次の出動に備えるため速やかに帰還したいといった事情があり、議論を呼びそうだ。
富士五湖消防本部は、救急車の出動が相次いでいる状況で、
病院から戻る際に緊急走行していた。管内には夏場を中心に多くの観光客が訪れるため、
救急車全６台が同時に出動することもあるという。
患者の容体によっては約１時間かけて国中地域の病院に搬送することもある。
消防署に帰還する際に緊急走行すると、所要時間を３分の２ほどに短縮できるという。
上野原市消防本部は、消防署の救急車が２台とも出動した際、
出張所から消防署に救急車の配置を移すために緊急走行したことがあった。
１２日午前に救急車が帰還の際に緊急走行して事故を起こした甲府地区消防本部の場合、
当時は救急車９台のうち、この救急車を含む６台が出動中だった。
ストレッチャーに血液が付着するなどしたため、
次の出動に備えて速やかに出張所に戻って消毒するために、隊長判断で緊急走行したという。
だが、総務省消防庁救急企画室は、消防署などへの帰還は消防法の定める救急業務には当たらないため、
道路交通法に基づく緊急走行はできないとしている。
「救急業務外でも緊急走行できるケースは考えにくい」（同室の担当者）として、
県を通じて甲府地区消防本部に事実関係の報告を求めている。
同消防本部は隊長らの処分を検討。上野原市消防本部も
「甲府地区の件を踏まえ、今後は出張所から消防署へ移動する際は緊急走行しない」としている。
一方、富士五湖消防本部は「必要性のある緊急走行もある。
住民のため、状況によっては慎重に検討した上で、今後も帰還時に緊急走行を行うことがある」としている。
以下略
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181018-OYT1T50007.html 「特急かいじ115号」さん
10/22(月) 17:54配信
J-CASTニュース
スーツ男性「大暴れ」動画が話題 駅ホーム騒然「オラー！」「止めて！」
東京都杉並区内のJR中央線・西荻窪駅の上り線ホームで、乗客の男性が暴れ出し、
ツイッター上に動画も投稿される騒ぎになっている。
「オラー！」。男性は、混雑した電車内のドア付近に立って、大声を出している。
すると、ホームにいた女性が近寄って、男性の後ろから腰に手を回し、男性を引きずり出した。
■上着を脱いで、ドアの開いた電車内に投げつける
男性は、スーツにネクタイも締め、通勤途中のようにも見える。
この騒ぎで、赤い旗を持った駅員も、急いで駆け付けた。
しかし、男性は、制止しようとする女性を左手で振り払うと、また何か大声を出す。
そして、右手に持っていたボールペンのようなものを思い切りホームの床に打ちつけた。
さらに、スーツの上着を脱いで、ドアの開いた電車内に上着を投げつける。
女性が「止めて！」と叫び、その場を立ち去ろうとする男性の後を追った。20秒ほどの動画は、ここで終わっている。
この動画は、現場に居合わせた「特急かいじ115号」さんが2018年10月22日朝、ツイッターに投稿した。
それによると、この男性はその直前にも、電車の中で乗客を蹴っ飛ばしたり、電車の車体を殴り付けたりしていた。
制止していた女性は、男性の家族ではないかという。暴れた原因については、よく分からなかったそうだ。
動画は、22日夕現在で6万回以上再生されており、どんなトラブルがあったのかと関心を集めている。
「トラブルがあったのは事実だが、理由は分からない」
投稿者の「特急かいじ115号」さんは、J-CASTニュースの取材に対し、
男性が暴れ出したのは、10月22日午前8時ごろだと明かした。
西荻窪駅にいたときに怒鳴り声が聞こえて、振り向くと男性が暴れていたと説明した。
動画を撮影した後、すぐに電車に乗ったので、その後のことは分からないという。
以下略
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00000007-jct-soci
https://www.j-cast.com/assets_c/2018/10/news_20181022174737-thumb-645xauto-146494.jpg 一歩間違えたのは西日本（笑）のマンション激突トレインだろ阪国人ｗ ヒント
マンション激突トレインｗ
大腸菌トワイライトｗ
阪国人ｗ ヒント
２００人以上が死傷した台湾の特急列車脱線事故で、台湾の検察当局は事故原因はスピードの出し過ぎだと明らかにした。
この事故は２１日、台湾・北東部で８両編成の特急列車が脱線、横転したもので、１８人が死亡、１８７人がケガをした。
検察当局は２２日夜、カーブを通過した際にスピードを出し過ぎていたため事故が起こったと明言した。
台湾検察当局「たしかにスピードが事故の原因だ。速度は８０キロ以上、１００キロを超えた可能性もある」
列車にはスピードの出し過ぎを防ぐ減速システムがあったが、事故当時は作動しなかったとみられている。
スピードの出し過ぎについて検察当局は「列車に問題があった可能性は低く人為的な可能性が高い」としているが、特定するには新たな調査が必要だとしている。検察は運転士から事情を聞くなどして調べている。
ソース/YAHOO!ニュース（NNN）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20181023-00000010-nnn-int 塩尻〜松本や西八王子〜高尾なら出せるけど
E353系でも相模湖駅付近で130km/h出したら
斜体傾斜し過ぎて車体側面が卵型になるわ… あすさえきねっとで見ると前日で窓側ほとんど埋まってる。当日1時間前ぐらいになるた通路側も結構埋まってる。いつもこんな混んでるの？ >>118
交番担当が運転士足りないから乗務したって言うじゃん
途中の急停車二回は慣れて無いから、デッドマン働いたんだろ
司令から遅れてるから急げって言われて、保安装置切っちゃった。
慣れて無いから65k制限の場所も分からず130kで突っ込んだ
こんなとこじゃろ >>120
平日の前日だとトクだ値取れるくらい空いてるけど、直前には満席になっているイメージ。
隣のいない席を選んでも誰かしら乗ってくる >>120
先行のかいじに乗らずあずさ乗る甲府土人のせい
甲府は下り降車/上り乗車禁止にすべき。ライナーのように 長野新幹線があるのにあずさにのりたがる松本土人のせい、普通にしなの＋あさまのほうが速くて快適なのにわずかな金をケチってあずさにのる貧乏人根性が悪い やっと長野支社の発表あったけどML無かったね
イベント列車も気動車系快速だけだった
あとはE353の一周年記念企画
N102も今年度限りなのか >>125
目的地に依るな
基本的に山手線東側はしなの+新幹線、山手線西側と総武筋はあずさ優位
>>128
257や353が波動輸送に回せる状態だし、もういつでもN102潰せる状態なのが現実
おはLも12月から257置き換えかもな >>128
一応、本社と同日・数時間差の発表だったはず。 調べてみた
東京→松本 2時間19分(上野だと2時間13分)
松本→新宿 2時間25分
「しなの」の営業会社が異なる事もあってか
長野駅のかがやき接続がイマイチなのも多いね…
それとも東日本的に、新幹線に偏らないように意図的な策？ >>131
＞接続がイマイチなのも多いね…
「しなの」と北陸新幹線の接続、金沢延長の時に相当変わったような違うような・・・ 長野回りは遠回りすぎの感があります
居住地にも依りますが
松本から車で上田に行き新幹線
諏訪から佐久平に行き新幹線
朝早く東京に着き
最終も遅くまであり
上司も前者を利用しています そんな事言わんで
みんなで
信濃の国を歌いなさい
当然全曲歌えるんだよね。 >>125
長野は新幹線あるわりには高速バス盛況だよねw 新宿でわざわざ乗り換えて東京駅まで行くのが面倒くさいよね
東京駅混んでてイヤ
信濃の国は1番しか分からないや 東京都歌なんてあったことを生まれて初めて知りました 2号は甲府までの初電特急で
くまなく利用者拾わないかんだで
速達化は無理
4号を使いなさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
