グリーンラインほどの短くニッチな路線で速達化されたなら利用しようという人がどれだけいるかという問題。
たとえば渋谷から中山まで利用する人がグリーンラインに移ってくるかというところ。

仮にグリーンラインに快速ができても東横線で菊名から横浜線経由のほうが早くて安いんじゃないだろうか？
そうなると中山利用民の訴求力はないだろうな。

となると、ほぼセンター南、センター北利用者のためだけの快速になる。
逆に快速通過駅利用民の敬遠のほうが強そう。