銚子電鉄その23
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::none
前スレ
【94周年】銚子電鉄その22【ワッチョイ有】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509175629/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 変圧器に関してはシロウトなんだけど、今の変電設備だと、笠上黒生駅から観音駅程度の距離でも400V代に落ちるほどだし、
電圧理由で仲ノ町〜銚子と犬吠〜外川間が2ノッチ制限があるんだけど、それを解消できるほどの変電設備でも、数千万円で
作ることができるものなの? 銚子電鉄って、なぜかは知らないけど、アニメの聖地巡礼とかには乗らないよね。
アマガミとか、ポプテピ1期で銚子電鉄っぽい車両がでてたり、2期で「ぬれ・・・せんべい」というセリフが出てきてるんだから、
乗っかればいいのに。 汎用の変電設備が2000万円〜って金額の根拠どこから引っ張ってきてるのかな?
そもそも変電設備に汎用品ってあるのかな?
あるとすれば高圧受電してる工場用かも知れないけどあれは安定化電源だから
常に電流が変化する鉄道に応用できるかどうか。
さらに銚電の場合は降圧トランスより整流装置の方が金がかかるのではないかな。 >>315
>>補助金ありきじゃなく、例:大人や子供1人対して、幼児料金を四人迄無料。
>>市民が使い安い公共交通にしつつ
へぇ、銚電沿線で親子連れで行くようなところってどこ?
市内のスーパーやコンビニ、図書館やゲオみたいなとこに親子が電車でおでかけするんですか?
銚子みたいなところじゃ、保育園とかの送り迎えや買い物、レジャーなら着替えや疲れて寝ちゃった時とかベースキャンプになるくらい子育てにくるまは必需品なのに、新幹線や飛行機使う遠距離でもないのに、車使わずわざわざ銚電使うんですかぁ?
地方の生活全然知らないし、目が離せない幼児(未入学児)抱えての外出の実際とか子供と接したこともないのがまるわかり。よく、偉そうなこと言えるね。
百歩譲って銚子市内の家族が君ヶ浜や犬吠に磯遊びにいくとしても、銚電+徒歩なんて、
あ・り・え・ま・せ・ん
もうちょっと勉強してから書けや。 >>319
車使わずわざわざ銚電使うのは、鉄道オタクだろうね。
あなたの言う事、筋が通ってる。 あと日本の運転免許を持たない外人さん。
列車の間隔が長い時間に笠上黒生から海鹿島まで歩いたけど、
沿道の畑から日本語が聞こえなかったくらいだった。 日本人(銚子市民)は、日中、茨城方面に加え、新しくできたイオン方面へ買い物や働きにいくようになって、人気(ヒトケ)がなくなったんだろうね。 白帯も無塗装 銚子電鉄も、ペンキ代さえ払えない窮地に至ったか。
列車塗装だから特別な基準とか色とか高額なのは理解しているが。
自動車の場合「パールホワイト」とか白系の色は技術や知識や経験がないと作れない。
アジア技術者もそれを知っていて、知識技術はあるが、白色系ペイントを製作すれば
高額になるので作らない。 カッテイングシートだと、貼って数年経って張り後が残るんじゃないか。
自宅にホームセンターで購入した白色の養成テープ(128円税込みで138円)
使いかけがあるから、これなら跡もつかないし遠目で見ると判らない。近くによると判るけど。
普通の5センチ幅の白色NITTO TAPEもある。 >>326
お前さん、わざわざ書いてやらないとホームセンターで売ってるカッテングシートの存在やその適不適も知らないと思ってるんじゃ銚電の人もバカにされたもんだね。
あちこちに下らない提案して、儀礼の「ご指摘いただきありがとうございました」を、俺だけが気づいたアイディアだと天狗になってんのかな。 >>326
塗料に事欠いて
そんなこと気にするとか Facebookの銚子電鉄ファングループで、3001編成の白帯消滅に関して、
関係者らしき人がダメ出ししてたから、社内でなんかトラブルがあったんじゃね? 特殊な塗料だから、100円均一(ダイソーとか)で販売の塗料やラッカースプレーじゃダメだと思う。
鉄道関又はバス事業者に、同配色で出来るだけ似た材質塗料を塗る機会があって
余る様であれば、もらいに行く交通費があればいただけないか。
銚子は今は遠洋漁船どの位停泊しているか知らんけど、船舶用じゃダメかな。
ど素人の知識程度だけど、ダメ元で大手塗料会社に交渉して無料は無理としても
実費じゃ無理かな。 >>330
素人がプロに向かって、乞食の真似や100均の塗料を提案とは、失礼だと思わないのかね。
釣りかギャグのつもりでも、顰蹙もんだぞ…
社会人なんだろうか… しかし、よくこんな銚電や銚子市民をバカにした内容が思い付くもんだな。
こんな中身のない書き込みがあと650以上続くのか…。 2019年11月に休止予定の上野動物園モノレールも、周波数同じで600V変圧器と整流器持っている。
ただこちらも結構年数使い込んでいるが、モノレールの運行時間や本数が少ない。
東京都住民は金持ちが多いから(日本全国の富の5分の3が東京都特別区に集まる位)
モノレール車両にかかる製造費約3億円位自腹で寄付する方も出て来るかもしれない。
そしたら変電所も使うかも。 >>334
ひょっとしてギャグで言っているのか?
自分はなにもしないで、まったく当てもないのに他人の善意を期待してのアイディアマン気取り。
全然おもしくないし、人間として最低。 >>335
まあ日立電鉄廃止の際に、変電器を譲ってもらおうとしたことがあるくらいだから、鼻で笑うのはやめておいた方がよいかと。
まずないと思うけど。
都の資産だから、譲渡されるにしても入札になるだろうし。
3001編成の交換された密着自動連結器も、気動車用の小型のヤツだから、どっかの非電化鉄道会社から入手したものだろうから、
ひょっとしたら状態のいい中古を探してるかもしれない。 >>336
あなたが334かは知らないけど、335の批判をただ
>>鼻で笑う
>>やめておいた方がよいかと。
と感じるなら、相当常識からずれていると思う。 上野動物園とか、東京都でも特別区は歴史や経緯も含めて特別なわけで、歴史は京都や
奈良にはかなわないけど。銚子電鉄も歴史は96年あるから、それなりに技術や知識もある
社員も多いだろうから、他の中古も探しているだろうけど。
調子迄の輸送費。規格・モノレール変電設備も更新予定だったタイミングも含め
開業から63年以上経っているから、1度は変圧器交換しているから変圧器状態が良かったらの話だけど。
モノレールの車両価格がその後値上がりして、1編成約18億円迄上がって2019年1月に車両故障しているから
11月に休止するのは間違いないだおうけど。 まあ電圧が同じってだけで、路線延長距離が全然違うし、上野のモノレールは2編成同時に動くことはないから、
銚子じゃ出力不足で使えないだろうけどね。 つか
ここで教えてやらないと駄目なくらい
銚電は無能揃いなのか? 素人が言いたいこと言い合ってるだけじゃん
肩の力抜いた方がいいよ
正直、技術的な継承は大丈夫なのかとは思う。
職員さんも結構年齢層高いし。 まあ断定は中の職員の人しかできないしな
リアリティがあれば「〜だろう」でもここまで言われないのにな 運転士も大切かも知れんが、ここの場合、保線や電気や特に整備関連職員の方が大切だろう。
ワンマン運転で無人駅が多いだろうから、無賃乗車や列車内の治安をどう維持するか。
観光客も多国籍・人種・宗教だおうから、駅での切符や土産物販売も苦心すると思う。
変圧器・整流器も千葉県内なら、750Vで4.1キロ 3編成ある、ユーカリが丘線 約37〜38年経つから
もしかしたら、まだ変圧器・整流器とも交換してないかもしれない。750Vだから、降圧すればいけるかも。
海外にも安くて部品が入りやすく手入れのしやすい鉄道用のものが、海外だと個人で所有している方もいると思う。
工業製品一般は外国製の方が安い事が多い。 >>345
ギャグにしても面白くないよ。
頭おかしい人が書いてるとしか。 >>345
電気関係の資格や実務経験をお持ちのうえでのご発言でしょうか?
とてもそうは思えませんが。 >>344
中の人じゃないから聞いた話だけど、4月にデビューした、まず衛門神社で
ネタにされてるTさんを含めて、今現在の正運転士って5名だっけ?
正運転士っといっても、仲ノ町駅の勤務はあるようだしね。
正運転士で入社5年以内っていうと、Tさんの他に、昨年の公募で入社した
方しか知らないなあ・・・
>>345
うん、ちょっと黙ってて。永遠にでもいいけど。
根拠のない「ぼくのかんがえたさいきょうのちょうしでんてつ」は聞きたくない >>345
家電品でも電圧などが適合しても、外国から買ったPSEマークのないものをコンセントにポンつけしたら違法だし、修理などのアフターサービスを気にしてメーカーや販売店を選ぶのは常識だけどな。
一度もまともな仕事をしたことがなく、家電や車の購入のしたこともない、全部親任せの子供部屋おじさんが知ったかぶりしてんだな。 運転士免許と言っても、実際に減点なく、厳しい身体検査や体力検査に何人が合格しているのか。
車の免許と違い、ちょっとしたミスも減点対象になると聞いた。不規則で過酷で長時間拘束の
職場で体調崩さず、辞めずに何人残っているか。免許取得してしばらくしたら、他の鉄道事業者に
転職するのではないか?
その辺は鉄道事業者もわかっているから、免許があっても余程事情が無い限りうかつに採用はしないだろうけど。
運転士がいなくなれば。運行に困るのは目に見えているから、それを採用するととなると、採用した側の鉄道会社も
気まずくなるから、大手ならともかく、例えば実家に戻る為に転職するとか事情が必要なんでは。
>>349
法令とか規則とか、そう言うけど、この周辺鉄道会社も、第一次世界大戦賠償で機関車とか
鉄道関連製品、賠償金の代わりで分捕ってきたんだぞ。最初に導入(分捕った)した方はスゴイと思う。 >>350
やっぱり子供部屋おじさんかw
必死だなw >>350
これだけけなされて、書き込み続ける根性だけは認めるわwww
まず、免許取得者が、他の鉄道事業者に転職したから何?別に個人の自由じゃん。
そりゃ銚子電鉄だって、運転士不足になれば確かに運行に困るから、運転士が仕事
じゃなくても免許持ってる人結構いるよ。社長を筆頭に。
あと、法律、法令、規則って時代時代で変わってきてるってわかってる?既得権で
遡及されることはないけど、第一次世界大戦直後でできたことが、今でもできるって
思ってるの?
頭の中お花畑だな。 >>350
なんの根拠も出さず、お前さんが都合よく捏ね上げた「〜では?」「〜と思う」...。
誰も納得しないよ。
書けば書くほど恥さらしてるってことにいい加減きづけよ。 「まずいぼう」のネーミングと企画は誰が考え、実行したか気になる。「電車を止めるな」の
クラウドファンドのツイッター見ると、80万本以上売れているらしい。
銚子は全く分からないが、昔、銚子商業が高校野球に強かった頃、阿天坊(あてんぼう)という苗字の選手がいて
世間では珍しい名前と野球で有名。実家が元々鮮魚等を取り扱つかい、本人努力や周りの強力もあるが繁盛した。
「あてんぼう」のネーミングは5文字で覚えやすい。
ネーミングの大切さを、ふと、干物パッケージを見て、「まずいぼう」を思いだした。 1本の利益が30円とすると、80万本売れて2400万円の儲けか。 >>354
そういう結びつけをしてしまうなら、病院へいった方がいいと思う。
普通の人じゃ思い付かないことだと思ってるみたいだけど、逆だから。マジで。 >>354
もうネタ切れなのか銚電から話が大きく逸脱してます。ネタ切れなら無理に投稿せず
しばらくROMしたらいかがでしょう。 >>355
利益が出れば、それに対して法人税がかかる、赤字分と相殺してなのか、この辺は税理士の社長の方が詳しい。
個人的には100万本超えたら、次の味 例:「キャベツ味」とかも良いかと。
最近は外国人観光客が多い、ドンキホーテ(ディスカウントストア)でも観光土産販売しているから、
パッケージの柄はそのままで、文字だけ外国語でシャレの効く(意味が分かって、縁起がいいもの)
売れるんじゃないかな。 中国だったら日本人以上に風水とか縁起をかつぐ、銚子だから日本で一番東のとか
1番最初に日が出る場所とか、
利益が出れば、駅にノート(駅に来た事や思い出とかを書くノート→100円ショップでA4サイズ3冊位)を
外川・犬吠駅だけじゃなくて、有人駅にひもと鉛筆をひもつけて設置→無人駅だと盗まれる。
滞在時間を数秒でも延ばせれば、駅前でジュースとか購入したり、飲食をすると思う。
外国人の観光客も、こういったノートに書き込みは好きだ。 まずい棒=高い棒でもあるよな
うまい棒とくらべちゃうと >>359
置いてくれるのかも、外人が注目してくれるかも未知数。
以上。 >>359
経営に関しては
「個人的には」
「〜かな」
って個人の感想、想像での書き込みはイラネ
赤字も翌事業年度以降に持ち越せることも知らないなら黙っとれっちゅーねん。 >>359
もう何年も前から、外国人観光客が自分でネットで調べて、日本人が気付かない、こんな意外なところにやって来て賑わってる!ていわれているのだから、銚子にもとっくにその効果が現れてて、経営改善してるはずでしょ。
まるで、自分がはじめて気づいたみたいに書いているけど、今の今までそんなこともわからなかったの? レトロ、田舎臭いんじゃなくて、KLMみたいでオシャレすぎる配色だよな。
京成の青電みたいな小汚い色でいいのに。 >>319
なんか銚子電鉄って静岡県の大井川鉄道みたいな観光鉄道になってる気がする
駅舎とか駅サービスも完全に観光客向けだし
youtubeに銚子電鉄について参考となる動画があるから見てみた方がいいと思う
銚子電鉄に乗ってみた! 前面展望・各駅ホーム 銚子〜笠上黒生編
https://www.youtube.com/watch?v=8zPqiE1ifWs
銚子電鉄に乗ってみた! 前面展望・各駅ホーム 笠上黒生〜犬吠駅編
https://www.youtube.com/watch?v=tYuty2ojj0o >>367
>>なんか銚子電鉄って静岡県の大井川鉄道みたいな観光鉄道になってる気がする
>>youtubeに銚子電鉄について参考となる動画があるから見てみた方がいいと思う
なにを今さらw
現地に来もしないで、部屋にとじ込もって、ネットで世界を知った気になってる子供部屋おじさんならではいい方だな。
荷物も積める個室で移動できる自家用車から地元の人間は戻せないよ。
市役所行ったり買い物行ったりに銚電が使えるとでも思ってるの?
自分で市役所にも買い物にも行かないからわからないか。
悪いけど、俺、地元側の人間なんでね。
必死になればなるほど、キミの社会経験のなさと視野の狭さと情弱ぶりがうかがえるよ。 >>367
オマエがレスつけてる319の内容を全然理解してないな。
こんな鉄オタが紀行番組を真似て造ったような動画で、銚電が市民から見向きもされてない“結果”だけ見ても、その理由が分からんだろうな。 >>367
スーパーや市役所が駅の周囲にあるかとか。
市内の家族が小さなこどもを海に連れていくにして、君ヶ浜駅が海水浴場の最寄り駅でも、着替えやレジャー用品、飲食物なんかを携行するだろうに、車じゃなく、銚電+徒歩って選択があるとでも思ってるの?
買い物とかの所帯の切り盛りや子供の世話したこともないのがよく分かるわ。この偽善者! “都会住まいでネット引いててなんでも分かる俺様(きどりのこどおじ)”が、銚子市、市民、銚電を、調べもしないで4Gや光回線も来てないような遅れてる田舎だと思い込んで、見下してバカにし、からかうつもりでここに来てるんだろ。 地方の家族持ちの生活を全然知らないよそ者の大都市圏の独身生活しか知らない人が、
「キミたちイナカ暮らしの情弱はわからないだろうから、教えてやるけど?」みたいな全能の神みたいな書き方してちゃ、地元民から反感しか買わないよ。 >>368
銚電の利用客って、観光客以外では、もはや車に乗れない事情がある人(年齢、免許など)だけだよね...
車通勤禁止だからって人なんてまずいないよね。
銚子電鉄の職員さんですら車通勤だし。 沿線に住む義務もないし
早朝深夜は乗る選択肢自体ない >>375
銚子の求人はたいてい自力(車)通勤を求めているし、送迎バスを出すような大きな会社もないしね。 スレチで申し訳ないが、銚子駅の駅を出て左に1分ぐらいのとこに、チェーン店の
居酒屋があるけど、お酒飲んだ人ってタクシーで帰るの?観光客は行かないよね、チェーン店居酒屋なんか。
代行が発達してる?
銚子電鉄を含めた公共交通機関は、タクシー以外21時以降役に立たないよね? >>378
代行なんて参入簡単だから、発達どころか過当競争だよ。
浅草の人力車みたいなもん。 いつの間にか二種免要るようになってたんだな
勉強になる >>378
館山も八日市場も大津港もローカル鉄道すらなければ、8時過ぎたらバスもないよ。
時間的にも地理的にも、飲んだあと公共交通機関だけで帰れる場所は、面積的に日本全国でみれば大都市通勤圏内の、ごくご〜く一部でしょうに。 >>381
自分は人口30万の市に住んでるが、やはりそれくらいの規模ないと
11時過ぎにバス電車なんかないよね。
銚子駅に午前0時を過ぎて着く、東京からの高速バスって、需要ある
のかな。
需要あるのは旭くらいまで?
銚子駅23時頃に着く高速バスはたまに使うけど、東京駅出発時は補助席
まで使うくらい、旭、飯岡あたりでかなり減って、銚子駅まで行く人は
ヒトケタって感じなんだけど、いつもそんなもんなのかな? ペンキはラッカー塗装っぽくないから、何らかの事情があるのでは?
工業製品は、ほん数十年前迄スプレー塗装が主流じゃなくて、刷毛で塗るのがメインだったから、
成分は漆(うるし) に化学構造は似ていて、高額だったから鉄道用塗料が購入できない経済面なのか。
非常用貫通路だから、難燃性塗料を求められているのか。電蝕(電気による腐食)に強い塗料を求めているのか。
※※漆と、はけ塗りペンキは全く同じじゃないけど構造は似ている※※
車用ラッカー塗料なら、ホームセンターに行って、コンピューターで自動で色を調合してくれて
少量でも低価格で販売してくれる。 列車の塗装が、ハケ塗装、ホムセン調合って…。
模型の知識で威張る子供部屋おじさんw 3001の貫通路扉の手直し塗装のことを言ってるのなら、エアブラシでのラッカー塗装なのに、何を言ってるんだコイツは...
テキトーなこと書き込むくらいなら、銚子電鉄さんに直接取材してくれい。 このこどおじは銚電に乗ったこともなければ、銚子に行ったこともないと思われ。
イナカもんの銚子市民、鉄道会社をバカにしに来てるだけ。
俺地元側だから、マジキモイル。 「きゃべつ」も誇りにして良いと思う。産地として定着する為に何十年もかけ努力しているはず。
海外で「きゃべつ」を食べた事がある方は分かると思うが、海外のキャベツはとても固い。
輸送に耐える為硬くなってから収穫するのか、品種や機構や栽培時期が違うのか不明だが。
もしかしたら大きく硬いキャベツ玉の方が高く市場で売れるから硬くなってから収穫するのか。
いずれにしても、外国から来たかたは日本のキャベツの柔らかさに感動するはず。
こういった、キャベツを一口食べてもらうだけでも観光になる。人間の5感を活かした観光が必要だ。
※最近、日本のキャベツに近い柔らかい物も少しずつ海外で出回っている※ なにをいまさら寝ぼけたことを。
銚子の人は、銚子のキャベツを高原キャベツなみの全国に通用する高級ブランドだと思ってるくらいだよ。
たぶん、こどおじは銚子のキャベツのブランド名を知らないだろうからあえて書かない。 キャベツが100円超えると高いと思うって言ってた銚子の人いたけどホンマかいな。
確かに犬吠駅でも安く売ってるけど >>388
日本人ですら、福島沖から親潮が下ってくる太平洋の突端である千葉県産の食品、水産物を避けているくらいだし、
千葉県産品を指定して禁輸してる国もあるくらいだし食べ物で人を呼ぶのは無謀。 5月20日に銚電の動画を見つけて有頂天になった自称情強の子供部屋おじさんは、得意になって、関東板で2ヶ月以上もまえにかかれた質問に嬉々として答えておる。
5ch.net/test/read.cgi/kanto/1447127477/
502 名無しさん 2019/02/28(木) 20:48:55.41 ID:U690aPly
いよいよもうすぐ春なんで
銚子旅行行こうかと。
銚子つったらやはり
犬吠埼?
558 名無しさん 2019/05/20(月) 01:03:27.78 ID:z2GC+b0Z
>>502
銚子電鉄はどう?
銚子電鉄は観光鉄道化してるからいろいろ面白いものがある
参考動画をyoutubeで見つけたので見てみて
銚子電鉄に乗ってみた! 前面展望・各駅ホーム 銚子〜笠上黒生編
https://www.youtube.com/watch?v=8zPqiE1ifWs
銚子電鉄に乗ってみた! 前面展望・各駅ホーム 笠上黒生〜犬吠駅編
https://www.youtube.com/watch?v=tYuty2ojj0o >>394
都市部地下街や地下鉄や駅構内や列車内やホームは、充電池や電動バイクや電動キックボード
持ち込み禁止になっている。それでもたまに外国人とか、地下鉄改札前迄、電動キックボートとか
アムウェイもどきでやってくる。リチウム電池発火したら怖いぞ。
銚子電鉄HP電動バイク運転映像、駅構内(鉄道用地)だから本当は道路交通法に微妙にひっかかる
細かい事はいいか。制限速度40キロの所41キロで走るような感じかな。
実際レンタルして、駅のホームとか駅前歩道部分走ったら怖いけど。 逆に私有地内で問題ねーんじゃねーの?
鉄道用地だと制限あるワケを教えてほしーなー >>397
道路交通法第2条1において、
自動車道および一般交通の用に供するその他の場所※を道路と定義し、
同64条において、
何人も、第八十四条第一項の規定による公安委員会の運転免許を受けないで(運転免許の効力が停止されている場合を含む。)、自動車又は原動機付自転車を運転してはならない、とし、
自動車道のほかにも一般的な交通が発生されている場所には道路交通法が適応される免許がなくてはならないとされています。
(※スーパーの駐車場など。)
異議申し立てや裁判になれば確実に負けます。
あなたが運転免許を持っているか取得する予定があるなら、これを知らないのはかなりまずいので、この法律を一読することを強くおすすめします。 25日に、Teittwr見ると、仲ノ町の留置車内でコスプレ撮影会やってたみたいだな。
営業車両使うとなると、さすがに仲ノ町駅の入場券のみってわけには行かないだろうが
どれくらいの費用で撮影場所提供してくれるのか、気にはなる。 電止めのエキストラ募集だそうじゃないか
撮影日が今週末
集まらなくて慌ててんのか? 銚子市民もしくは銚子市在勤者限定じゃなかなか集まらないでしょ。 鉄道車両は要らないから、駅ホームで撮影はしたい。ストーリーや内容を審査するのだろうか?
1時間に1本(1往復)しか来ないなら、55分前後は撮影できる。完全フィクションだと味気ないから
例えば、アジアの抗日映画とか反日映画とかで、駅での出征や、近くの飛行場での強制労働に連れて
行かれるシーンとか、人工的な映像もパソコンで作れるが、実際の映像も大切だ。
入場料150円×エクストラ位なら撮影したい。 鉄道車両は要らないから、駅ホームで撮影はしたい。ストーリーや内容を審査するのだろうか?
1時間に1本(1往復)しか来ないなら、55分前後は撮影できる。完全フィクションだと味気ないから
例えば、アジアの抗日映画とか反日映画とかで、駅での出征や、近くの飛行場での強制労働に連れて
行かれるシーンとか、人工的な映像もパソコンで作れるが、実際の映像も大切だ。
入場料150円×エクストラ位なら撮影したい。 >>402
撮影時間によるだろうけど、銚子電鉄側の提示する条件を呑む条件で、営利目的でない個人、任意団体で1万円ほどって聞いたな。安全確保のためもーの人員を作必要があるし。 >>404
情報サンクス。銚子市観光PRビデオ何本か見て見た。銚子電鉄が出てくる事が多いと感じた。
観光用ビデオは無料で撮影できるといいのに。 >>402
あなたが自主製作するならともかく、小湊鉄道のほうが向いてるから、銚電出番なし。
東京に近いから手間も少ない。
鉄子、桃電ラッピングとか奇抜なことをしはじめたあたりから、ふるい鉄道風景のロケは小湊にすっかり奪われた。
いまの車両じゃ以前ほどのレトロ感がないし。 銚子電鉄での撮影商用動画で、これって銚子電鉄スレで出てたっけ?
https://youtu.be/IDHJQte91ns >>407
このCMの冒頭シーンで2秒〜4秒 と最後駅でのシーン25〜27秒位が欲しい。
列車内と列車を外から撮るシーンはいらない。
実際に数秒シーンでも数十分かけて撮影しその後編集しているから、やっぱり
1時間位は撮影かかるだろうな。 >>408
1時間どころじゃすまないですけど?
子供部屋のシッタカさんw お前ら銚子電鉄ファンなら発売日に「崖っぷち銚子電鉄」買ったよな? >>411
「まずい棒」噂だと、85万本近く売れたらしい。(本当か不明) 利益が1本35円だとしても
約3000万円 令和元年(2019年度)は、銚子電鉄全体で黒字になるんじゃないか?
>>410
詳しくないけど、芸能事務所や電通のようなプロダクション、都内だけじゃなくて地方にもある。
全体が約3分近くあるから、数日から1週間近くかかるんじゃないか。費用も数百万以上かかる
メイン歌手移動
名古屋市内〜東海道新幹線〜東京駅〜しおさい号又は高速バス〜銚子電鉄。
バックダンサーとエクストラ
都内近郊及び地方空港からの移動
撮影機材
ドローン(もしかしたらヘリコプター)や照明や編集機材のホテルへの持ち込み
※はるか昔、子供のいたずらで屏風ヶ浦の崖の下で、引き潮の時、命がけで「ながらみ」
採取した時(違法だと思う) メチャクチャ風が強かった。
撮影協力 乗客への代替交通手配 発電機(夕日のシーンン)や照明手配
臨時列車数本と技術協力(ポイントの辺り) 食品事業だけ見れば優秀な会社だもんな。
第二会社方式で、食品事業だけを残すことを目的に、銚子電鉄を乗っ取ろうと
した組織も実際にあったようだしな。ただ鉄道部門を切れば、単なる値段の
高い菓子メーカーになる。お涙頂戴がポイントだから。
実際、本当か嘘かは知らないけど、鉄道事業の赤字が1億円、最終赤字が6500
万円くらいだったから、それなりには食品事業は稼いでいる。 わかりきってることや根拠のない想像を“俺は大発見した!”的にいちいち書くなよ。 前月二回銚子で地震があったけど、流石に三度目は無いよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています