銚子電鉄その23

**名無し野電車区 (８段)** · 2018/10/14(日) 06:51:40.77

!extend::none

前スレ
【94周年】銚子電鉄その22【ワッチョイ有】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509175629/

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** · 2019/06/12(水) 15:34:42.35

>>460
＞過去は振り返っても戻らないので、令和の今、これから何をしていいくか、
って書いてるのに。
都合の悪いところは目に入らないってのは、、、

**名無し野電車区** · 2019/06/13(木) 06:56:58.50

>>463
加えて、そんな時代のことなどどうでもよくなる、ノホホンとしていた時代が吹き飛ぶような、その後の銚子に重大な影響を及ぼす出来事がそのあといくつか起こるんだけど,浦島じいさんはそのことに全く触れてないんだよね。

**名無し野電車区** · 2019/06/20(木) 16:57:00.31

スレが止まって1週間ですが銚電は相変わらずですか？

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 13:08:10.59

今度は洋菓子に手を出すんか。
http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/news/282

**名無し野電車区** · 2019/06/21(金) 13:24:30.24

その突然出てきたバナナ全然知らんのだけど
つか社長の財津一郎ネタとか色々と自由過ぎるだろw

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 07:47:23.29

バナナのキャラクターが突然すぎるけど
バナナカステラならお土産にもなるから多少はマシだな。
少し前の「鯖威張る弁当」も買ったけど
主なオカズが鯖一切れなのに600円はちょっと厳しかったしね。

バナナカステラも8個入り1000円とかは田舎の大家族で住んでる人の発想すぎる
6個入りで800円か4個入り500円くらいの方が便利。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 09:40:24.94

>>469
つまんねぇ揚げ足取りだな。
なら、東京ばな奈とかにも漏らさずクレームつけて来いよ

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 11:18:15.13

>>バナナカステラも8個入り1000円とかは田舎の大家族で住んでる人の発想すぎる
>>6個入りで800円か4個入り500円くらいの方が便利。

469は、きっと、友だちや職場の仲間に150円程度のものをあげるのもいやな友だちのいない人間なのでしょう。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 12:11:32.06

鯖威張る弁当に関しては、個人経営の居酒屋が副業でやってるんだから、値段に関しては妥当かと。
銚子電鉄に対してロイヤリティを払ってるのかも知れないし。

以前鯖威張る弁当、数をまとめて発注かけたことあるんだけど、量が少なめなのは「銚子には美味しい
ものがたくさんあるから、鯖威張る弁当だけでお腹いっぱいになってはダメという竹本社長の方針」
とのことだった。

バナナについては、偶然7月半ばに銚子に行く用事あるから、売り切れてなければ買ってくるわ

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 13:00:42.96

ここ書いている人、何歳位かわからんけど。「バナナ」は高級品で小学校の頃食べた事無かった。
いまじゃ、旭とかの激安スーパートライアルとかで、割引シールが貼ってあればかなり安く買える。

「バナナカステラ」って言うから、「カステラ」も高級品で東京や千葉の百貨店や洋菓子店しか
無かった気がする。これって何処で製造しているかわからんけど。すごい昔だけど、中学出て洋菓子店や
有名なパン屋やケーキ店に丁稚奉公して、自分の店を持って、その技術を惜しげもなく弟子達に教えて
弟子達が店を広げていった、あのお方の弟子が製造したのかたと思った。

※※個人的には　「東京ばな奈　ハート」　メープルバナナ味　「みつけたっ」が
インスタ映えしていて女性には人気だと思う　　
※※→東京ばな奈の表面に薄いピンクと薄い茶色のハートマークが
それぞれ表面に3つずつあって、ハートマークを探しながら食べる。包装紙もリボン1箇所
はーとマークが薄いピンクで2種類大きさも違う※※

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 13:16:05.58

長文で済まんけど、「東京ばな奈　ハート」包装紙もハートマークが複数ある。リボンは1箇所
で、「バナナカステラ」包装紙「タケモト」って、某県中古ピアノ輸出CMのパクリ
○ってちょうだい。鍵盤とか大丈夫かな。

中身も大切だけど、インスタ映えする舗装紙や商品パッケージと菓子の表面も大切。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 13:17:01.35

バナナが高級品だったなんて、バナナ輸入が自由化された昭和38年以前の話やん
その時小学生だったなんて、もう70歳代....

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 13:28:15.58

銚子電鉄の食品事業の方って「インスタ映え」を気にしてる層なんか相手にしてないでしょ。
銚子がマリンスポーツの聖地にでもなれば話は違うけど。

そういや銚子電鉄公式のインスタ垢があるの知ってる人ってどれくらいいるんだろ？放置されてるけど。
https://i.imgur.com/nBDhBtN.jpg

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 14:23:31.33

くどくなるけど、「東京ばな奈　ハート」最近発売の一番時代に合った包装と中身。
日本語ひらがな・漢字・カタカナの組み合わせと、絵文字のハートの発見する楽しさ。
他の方も言っているが、バラ売りから、4個・6個・8個入りとか、インバウンド向けや
海外客向け20個入り迄ある。銚子電鉄にそういったマーケティング迄求めるのは酷だけど、

銚子電鉄「バナナカステラ」地元や地元周辺の菓子業者が協力しているのかなと思った。
個人的には、子供小遣いの(10円～30円位)で購入出来て、列車を待つ時間や乗車時間内に
食べきれるお菓子を発売すれば、長続きすると思う。　というか観光客向けだと高くなるから
菓子ラムネとか、原価が安くて、長期保存が出来て、場所もとらない感じのが良い。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 14:51:25.06

包装の種類やデザイン増やしたらコスト上がるだけやん。瀕死の銚子電鉄やで？
4個欲しけりゃバラで買えばいい話、かしこまった人にあげるような土産物じゃないんだから。
子供の小遣いで買える値段のものなんか出したら、相当数売れても鉄道事業に回すほど稼げんやん。
竹本社長は税理士やし、経営コンサルタントもしてるくらいだし、ちゃんとマーケティング意識してるで。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 15:20:38.37

>>477
>>個人的には、子供小遣いの(10円～30円位)で購入出来て、列車を待つ時間や乗車時間内に
食べきれるお菓子を発売すれば、長続きすると思う。　というか観光客向けだと高くなるから
菓子ラムネとか、原価が安くて、長期保存が出来て、場所もとらない感じのが良い。

通学で利用している小学生に、学校で禁止している買い食いをさせるわけ？

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 19:33:16.15

バナナカステラも通販主体でしょ？でないと経営上プラスにならんでしょ。犬吠あたりで手売りしても
販売量はたかがしれてるし。ベビーカステラとどう違うのだろ？
ちなみに東京ばな奈は埼玉で作ってます。丸亀製麺も香川の会社ではないし。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 20:57:39.19

バナナとカステラ食べたい想いが、甘さを控え「バナナカステラ」になったんじゃないか。
「バナナカステラ」の食べ方の説明書と通販用ハガキを入れた方が良いと思う。→出来れば感謝のお礼状。

「東京ばな奈」紙箱の中に、食べ方説明書→スマホと同じかやや少し大きな紙で、冷やしても
凍らしても食べられます。そして通販用カタログハガキ→通販代行業者が複数の有名銘柄のお菓子会社の
通販をまとめて代行する。
でもって、「東京ばな奈」は一番安い種類だと1個80円位からある。箱入りも4の倍数、4・8・12・16・20個

「カステラバナナ」は1個150円位するから、8個入りで1000円(1080円)　

売店用は4個入りで500円(税込み540)か550(594)円にした方が良いと思う。
8個要りだと賞味期限が比較的短いから何処まで返品無しで売れるか？

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 21:30:50.95

>>481
東京ばな奈の数百分の一くらいしか売れないだろうに、人手もかけて、そんな面倒なことさせんのか？

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 22:55:47.24

>>450
銚子の祭り？
銚子電鉄の沿線で祭りがあるのかい？

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 23:17:00.20

>>481
あんたの発想はちょっと普通のひとの感覚じゃない。
たかだか150円のもの、余ったら会社の同僚とかにあげればいいじゃないか。
くわえて、観光地に来て土産物の500円を躊躇するようなら、旅行なんかやめろよ。銚子に行くな。
東京のすき家じゃマグロ叩き丼が580円でくえるのに、銚子じゃネギトロ丼が1500円もする！自販機の飲物はみんな定価だ！ボッタクリだ！
っていってるようなもん。
こんなセコイこと得意になっていってるようじゃ受け取ってくれるような友だちもいないだろうな。

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 00:36:34.66

>>483
浅間神社の祭りがあるやろがい

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 02:48:54.14

>>484
痴呆老人の相手して疲れないか？

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 03:05:11.00

>>486
やめとけ、そいつ自身が痴呆老人だ。
銚子電鉄に乗ったことだってせいぜい２～３回程度だったりするんだろうな

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 05:40:22.02

人(銚子電鉄)の商売にケチつけるつもりは無いが。
地元の考え方や行動は多少はわかる(除く浜通り)　朝起きて家の前に野菜とか置いてあったりする。
人に差し上げる時は、一番良い物をあげる。親族も代々その地で住んでいるので人付き合いも多い。

観光に来るのは、人間関係に疲れて癒しに来たり、鉄オタだったり、昔を懐かしんで銚子に来たり。
保存があまり利かなく生ものは8個も食べきれない。「東京ばな奈」はお菓子の中身が見えて、
長距離の移動に耐える個別包装と、紙箱も衝撃吸収する。脱酸素剤が入っていても保存期間は約2～3週間程度だ。

協力して頂いた、地元又は地元周辺(茨城・千葉県)業者には悪いが、
例：クッキーチョコ(外川→そとがわと読む。は軽く柔らかいクッキーで中は暑さで溶けないチョコ)
15枚入りで600円位　紙箱入り　ダイエットも考え一口で食べきれる大きさ。約半年位保存が利く。

個人的にはこういった菓子よりも、素朴な昔あった、ニッキ棒、5種類の豆を炒っただけ
だけど微妙に美味しい。　こんなのがあれば買うけど。

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 06:36:49.76

痴呆老人が起きた

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 08:04:48.41

個数のバリエーションをいくつもつくったら、それぞれに賞味期限管理しなきゃいけなくなる。
個数がどうの言うのなら、箱を数サイズ用意して、バラを箱詰めしてもらう方法もあるのに、ちゃんとした菓子屋やデパートの名店コーナーとかも行ったこともないのかなw
それでも、箱代の50円とか100円が惜しいとか,得意になってケチをつけるのかな？
いままでの人生が疑われるよ。

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 08:36:53.62

箱の大きさは重要だ。東海道新幹線N700A頭上網棚や、LCC機内に持ち込める大きさや
個数も決まっている。包装紙だけじゃなくて、手に持つ袋(紙の容器入れる)もお洒落なもので
都心の百貨店やオフィス街に持ち歩いても遜色ない。こういうのを計算しつくされて販売しているのが
「東京ばな奈」だと思う。あと箱陳列方法や箱の横から見た、キレイさも考えられている。

総武本線しおさい　は10年以上乗車経験無いから、銚子駅から確実に指定席が取れる状況は知らんけど。
銚子からの高速バスの混み具合や、網棚状況もわからないが。

伊勢神宮に行くと、周辺お土産物や激戦区で土産物がお菓子を含め、1割引とか普通にある。

映画やお菓子や頼らないと経営がマズイのがわかった。千葉県限定菓子だから大箱かもな。

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 08:52:57.29

すげえ、銚子への交通機関の状況もわからずに御託並べてるんか。

大体銚子電鉄のバナナカステラって、別に東京ばな奈にケンカ売ってるわけじゃないのにな。

というか、このおじいちゃん、東京ばな奈の製造者って東京ばな奈メインで売り上げ稼いでるって
思ってそうだな。メイン商品の一つであることは間違い無いけど。

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 20:12:21.05

>>485
浅間神社は銚子電鉄の駅から近いのかい？
銚子電鉄に沢山人が乗るのかい？

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 22:57:05.53

>>493
銚子電鉄が臨時列車を出して、無人駅の本銚子駅に、駅員を配置するくらいには人が乗るな。

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 23:19:45.67

先週のメロン電車に乗りに行った人に聞いた話。着物を着た男が、一人で騒ぎまくっていて、せっかく銚子まで行ったのに気分が悪くなったそうだ。二度と会いたくないだって。

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 00:43:37.21

>>495
発達障害を自称してる、日●●●郎って人じゃないかな。
マナー違反を指摘したら「無粋」っていう人だし。

多分Twitter垢が@d●●3の人かと思われ。

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 00:45:07.10

字数間違えた
@d●●●●3だった

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 00:46:53.75

すまん@dek●3だわ調べてくれい

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 15:25:30.62

>>493
知らんのに絡んで来るという…

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 22:08:40.73

>>496
サンクス。とんでもないリツイートの数に呆れました。

**名無し野電車区** · 2019/06/24(月) 22:44:13.18

>>500
まあ発達(ry
銚子電鉄さん内では有名人で、腫れ物をに触れる扱いなのに、それを歓迎されていると思っているフシがw

**名無し野電車区** · 2019/07/06(土) 07:57:19.12

お前ら7/12のNHK WORLDの”Japan Railway Journal”見るよな？

https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/tv/japanrailway/20190712/2049071/

**名無し野電車区** · 2019/07/06(土) 12:38:58.18

鉄道関係や交通・運輸関係の「ユーチューバー」招待したら、きっと銚子電鉄も
わずかに、お客さんが増えると思う。ヒカキン　さんや　ラファエル　さんでもいいけど。
何せ、今は小学生がなりたい将来の夢ナンバー1　が「ユーチューバー」だからな。

数十年前は小学生のなりたい職業に「鉄道員」や「鉄道運転士」があったけど、「パイロット」も
今は世界的に人口が増えて、LCCとか普及し航空機もかなり増えて、ある程度学力と体力と身体的な能力や
精神力があれば誰でもなれる職業になりつつある。パイロットも人手不足。

**名無し野電車区** · 2019/07/06(土) 13:25:51.70

Ｖチューバーで、せんべい工場にまで潜入した動画アップしてた方はいたな

**名無し野電車区** · 2019/07/06(土) 20:08:11.90

ヒカキン効果でまずい棒動画が爆上がりしたのも知らずに御高説を垂れる方がおいでですね

**sage** · 2019/07/06(土) 21:40:49.45

今しがた、某超有名ユーチューバーライブ動画があって、150回位コメントで「銚子電鉄救ってください！」
と1時間位かけて連打コメントしておいたから。もし本当に取材に来たら宜しく対応頼みます。

話題が変わるが、2週間位前に、某大手民放番組昼間の12時～1時に1時間番組でCM入りの
銚子観光番組していた。銚子にキー局のTV電波が届いたか判らんが、(銚子市民を批判するわけじゃないが)
CM内容が銚子向けじゃない。　ウォセとかハーブ園とか、最近完成した観光施設とか案内していた。
「ブラタモリ」もいいが、民法の昼間の番組も必要だ。

君が浜・・・立派な歩道付き道路に車が通っていたけど、昔々の君ヶ浜の方が好きだな。

**名無し野電車区** · 2019/07/06(土) 21:44:59.32

連続カキコで澄まんけど。7月～成田空港飛行ルートが変わる。外国人には飛行機窓から見える先端の岬
とか伝えた方が判りやすい。日本の一番東だから、電波とか飛びやすく、それこそ北米やカナダ
中米・南米位まで無線は届くので、短波や極超短波とかもっと商業利用できれば。

**名無し野電車区** · 2019/07/06(土) 22:22:07.34

>>507
ネットのようには、毎日全時間帯で高品質(動画等大容量データ)では通信できませんね。
商業分野の短波通信の全盛期なんて30年以上前だろ。
低品質、低信頼性でとっくに見切られてるのに、物知りのつもりで石頭丸出し。

**名無し野電車区** · 2019/07/06(土) 22:34:10.84

>>506
マチャミのあれか、東京キー局の放送が銚子に届かないワケないじゃん・・
銚子の観光スポットはまあまあ抑えてたんじゃない？
おじいちゃん的には不満かもそれないけど。

>>508
おじいちゃんだからそこ突っ込んじゃダメ

**名無し野電車区** · 2019/07/07(日) 00:31:59.64

>>銚子にキー局の電波が届いたかわからんが

55年前に松岸中継局もできたし、30年前にはケーブルテレビもできたのに、子供でもわかる銚子のこと、なんにも知らないんだね。
銚子に来たこともないし、来る気もなくて、からかってるんでしょ
それを書いてる道具での調べ方もわからないような情弱な人が書く意見なんかだれも信じないよ。

あなたがここに現れることが、銚子市民や銚電ファンに対する批判どころか冒涜だよ。

**名無し野電車区** · 2019/07/07(日) 02:01:55.63

神栖にはケーブルテレビが無い

**名無し野電車区** · 2019/07/07(日) 06:22:28.16

>>510
電波が入るというのは、正常にノイズが入らないという意味。
市内でも地形や構造物・建物で入りにくい場所もある。

**名無し野電車区** · 2019/07/07(日) 15:04:45.56

#れいわ新選組の候補者として、一夜にして有名になった #渡辺てる子さん。
演説の圧倒的な迫力と共感を引き起こす力は、この記事の最後にあるように、書くことで培ったのだということがうかがえる。
→3カ月更新の契約で17年、突然の「雇い止め」 58歳派遣社員の思いは

**名無し野電車区** · 2019/07/07(日) 17:11:04.30

>>512
>>電波が入るというのは、正常にノイズが入らないという意味。

「正常にノイズがはいらない」（ノイズが混入するのが正常状態？）
どういう状態なのでしょう。日本語として破綻してますね。
無線関係の資格、実務経験のない人間であるあなたが勝手に決めた定義ですよね。

>>市内でも地形や構造物・建物で入りにくい場所もある。
それは銚子に限った話ではないのでしょう
そこまで掘り下げたら、きりがありませんな。

**名無し野電車区** · 2019/07/07(日) 18:12:13.01

>>507
>>日本の一番東だから、電波とか飛びやすく、それこそ北米やカナダ
>>短波や極超短波とかもっと商業利用できれば。
銚子の生き字引ぶってるくせに、明治期にその地の利を生かして開設され、
米州どころか南極とも通信していた銚子無線局(当然、商業利用)がインマルサットなどに引導を渡し、
使命を終え、廃局になったのを知らないんですかねぇw
お宅が書けば書くほど、知識と思考力の浅さと妄想具合が暴かれるわ。

**名無し野電車区** · 2019/07/07(日) 20:52:32.49

個人・1企業では、さすがに南極は無理だ。聞ける範囲は、せいぜいカムチャッカ半島一部・北米西海岸から
内陸山脈手前迄と天候がよければ内陸の一部・中米の一部。

アメリカ合衆国なんて、都市部は日本以上にネット回線事情が優れているけど、郊外や農村に
行くと広大な国土なんで、隅々までは光ケーブルはない。

今はそこ迄設備や機材そろえなくても、インターネットで海外テレビやラジオ聞ける。
電波の法規制がもう少し緩やかになれば、再び短波利用でもっと、日本の観光情報を発信出来ると思うぞ。
そこ迄大きく考えなくても、日本の沿岸を走る数千人の乗客を乗せたクルーズ船とか向けにとかね。

小学生向けだったら、19時位から駅ホームで星空観測会とかしたら、星が見えないか？
親も銚子電鉄乗車して来てくれたら、多少は運賃収入になる。今は街明かりでちと見えにくいが

要は、銚子の東側が空いているのがメリットな。

**名無し野電車区** · 2019/07/07(日) 21:46:16.92

>>516
>>小学生向けだったら、19時位から駅ホームで星空観測会とかしたら、星が見えないか？
>>親も銚子電鉄乗車して来てくれたら、多少は運賃収入になる。今は街明かりでちと見えにくいが

駅のホームで星空観賞なんて、電車の乗降の邪魔だし、暗がりでホームからの転落のおそれがあるなど、全く不向きだと思いますけどね
そのために人を配置(増員、残業等)したら人件費で多少の運賃収入など吹っ飛びますよ。
まだ、君ケ浜海岸のほうがむいていると思うが、街明かりより何より犬吠埼近辺じゃ灯台の光が邪魔でしょう。

こんな発案をする世間知らずな人間が実在するとは考えにくいし、無駄に年を重ねて常識のない人間を演じているのかなぁ？

**名無し野電車区** · 2019/07/07(日) 22:00:41.15

犬吠駅なら(まさか仲ノ町や観音駅とかほかの駅？w)ホームより駅前の方がスペースがあるし、
銚電の駅の様子も知らないんでしょう。

**名無し野電車区** · 2019/07/08(月) 04:54:42.13

まず手短に意見を述べるスキルを磨いた方がいい

**名無し野電車区** · 2019/07/08(月) 06:35:08.92

> 516
> 親も銚子電鉄乗車して来てくれたら、多少は運賃収入になる。

経費ゼロでイベントができるとでも思ってるのかな。
犬吠駅のホームでやるにしても、せいぜい親子10組(20人)か15組(30人)。
親子1組あたりの往復運賃を1000円とすると、それによる運賃収入は1万～1万5千円。
日中から引き続いて弧廻り使われたら増収なし。
保安のため駅員配置したり、解説者でも呼んで謝礼や交通費払ったり、資料印刷でもしたらやるだけ赤字、やらない方がええわな。

**名無し野電車区** · 2019/07/08(月) 08:49:16.85

>>516
>>アメリカ合衆国なんて、都市部は日本以上にネット回線事情が優れているけど、
>>郊外や農村に行くと広大な国土なんで、隅々までは光ケーブルはない

"若い衆、儂は、短波やカムチャッカ半島という言葉を知っておるのじゃよ、すごいじゃろ"ですかｗ
衛星放送はアメリカの方が早く普及していたはずだし、
短波通信は1950～60年代がピークで、不安定な電離層頼りで通信できないことも多くて、ネットや衛星など後継の通信手段が発達し、
1990年代から業務通信分野から退役が進み、ＮＨＫワールドやBBCも国際放送を短波からネット、衛星に軸足を移しています。
ロシア(旧・モスクワ放送）は、短波から撤退したんじゃないかな。
飛行機やクルーズ船でもネットができる時代に、フェージングやノイズ混じりのモノラルＡＭ音質やＦＡＸがせいぜいの通信容量の短波通信では見向きもされないでしょう。

1970～2000年代の間の動向がすっぽ抜けてるんで、塀の中にでも入ってたんですかね？
短波通信をずいぶん神格化しているようだけど、ラジオ日経すら聞いたこともないんじゃないかな。w
中高年の鉄道ファンには、アマ無線の有資格者(国家試験合格レベルの知見があるということですよ）、経験者も多いから、聞きかじりの受け売りでは恥をかくだけですよ。

**名無し野電車区** · 2019/07/08(月) 08:52:51.05

日本の都市部じゃNURO光やauひかりで10Gbpsのネット回線引けるけど、アメリカ都市部じゃせいぜい1Gbpsなんじゃない
しかも月間200GBとかの制限付きのやつ

**名無し野電車区** · 2019/07/09(火) 07:01:58.54

意図は全くわからないけど、銚子電鉄の終電後の線路を歩く、ってイベントもやってたなあ。
銚子電鉄主催じゃないけど、(聞いた話では)線路閉塞かけて職員が同行したとか。

だから、誰か企画して費用負担を銚子電鉄に対して行えば、許可してくれるかもよ。

**名無し野電車区** · 2019/07/09(火) 09:05:56.87

>>517
人件費に関しては、「役員やらせれば人件費という概念が存在しない」と公言するのが竹本社長。だから免許取って自分で運転すると言い出した訳で。
こないだ発売された銚子電鉄本によれば、役員報酬が一番多いのが社長の月10万円、他は一人を除いて報酬ゼロ、その残りひとりも月10円だとか(10万円の間違いではない)

**名無し野電車区** · 2019/07/10(水) 02:24:33.56

煎餅屋お抱えの不振チーム

**名無し野電車区** · 2019/07/10(水) 07:03:09.05

コーチかよ

**名無し野電車区** · 2019/07/10(水) 13:59:55.85

万年不振チームのオーナー

**名無し野電車区** · 2019/07/10(水) 14:22:13.68

>>524
>「役員やらせれば人件費という概念が存在しない」
役員が受け取るのは給与でなく報酬であってそれは成果次第
という話であるならその通りだが
一方で名ばかり役員の横行を招く諸刃の剣w

**名無し野電車区** · 2019/07/10(水) 19:57:31.52

あるいは
母ちゃんが懸命にぬれせんべい売り歩いた稼ぎを、実物大のボロ電車走らせる趣味に一夜で
使ってしまうオヤジ

**名無し野電車区** · 2019/07/12(金) 15:48:20.05

銚子電鉄の“あきらめない経営”支える「究極の宿直室」の正体
https://newswitch.jp/p/18379

**名無し野電車区** · 2019/07/12(金) 16:19:14.51

今日放送のNHK WORLDのJapan Railwan Journal の銚子電鉄編、もう公式がアップしてるな

https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/ondemand/video/2049071/

**名無し野電車区** · 2019/07/12(金) 23:05:46.63

NHKワールド番組見(聴い)たが、最近英語をさぼっているので単語が判らない事が多々。
28分に収めてあるのも国営放送らしい。銚子には今もNHK協力員というか伝達員のような制度があうのか？
やっぱ語学は、普段簡単な事を常に書いて・読んで・話さないと忘れる。
最近は朝鮮語にはまっているので・・・ロシア語は挫折し・・・カステジャーノー(中米スペイン語)は忘れちまった。

番組の外国人の英語というか、感覚が日本的(多分日本に長く居て日本を理解しているから日本的)
普通、濡れせんべい初めて食べたら、「歯につく」「この匂い」「嫌い」とか感想があるのに・・・
日本人(帰国子女か？)の英語が完璧すぎ。もうちょうっと日本人が懸命に英語を話しているように演技すべき。
※※銚子歴史とか、銚子電鉄とか色々相当な時間かけて勉強している。※※

他にも、しょうゆ工場の醤油の絞りかたが、小学生の時に見たままだった。アジサイの剪定が出来てなくて伸び放題・・・
先代の時はもう少し剪定していたような気がする。この28分に銚子電鉄の全てがギュ－ッと詰めて放送していた気がする。

ブラタモリ再放送もいいけど、こういう国際放送もいいな。海外ユーチュバーとかも来たら
ここまで丁寧に対応してくれるのか？
本社の社長室の机の横に、アマゾンの段ボール箱とかあった。バナナを使ったお菓子の商談とか。

**名無し野電車区** · 2019/07/13(土) 06:41:17.00

ここは、俺は〇〇語を勉強してるんだぜ、って吹聴する場所じゃないんだけど？

**名無し野電車区** · 2019/07/13(土) 06:49:08.23

まずは日本語から

**名無し野電車区** · 2019/07/13(土) 08:50:49.15

まずい棒　売り上げ100万本越えたらしい。3～4000万円利益あるだろうから
2019年度は大丈夫ぽい。NHKワールドでは79パーセント以上が食品の売り上げらしい。
鉄道の売り上げが15パーセントとして、その他の5～7パーセント位は鉄道グッツや公演料金や
広告収入なのか。

**名無し野電車区** · 2019/07/13(土) 09:56:19.29

元が安いから多少ボッても気にならない

**名無し野電車区** · 2019/07/13(土) 10:28:22.83

鉄道収入は細る一方だから、一層、食品、グッズを開発して稼がないとな。

**名無し野電車区** · 2019/07/13(土) 10:28:23.20

鉄道収入は細る一方だから、一層、食品、グッズを開発して稼がないとな。

**名無し野電車区** · 2019/07/13(土) 11:04:30.79

>>532
非英語圏を考慮したんだろうが、スラングも使わず、教科書から一歩もはみ出していないような単語、熟語をマイクの前で単語一つ一つわかるように話してくれる現実とはかけ離れた“勉強にならない”スピーキング。
これで“英語が聞き取れた”と思って外国行ったら入国審査の段階でしどろもどろになるよ。

**名無し野電車区** · 2019/07/13(土) 12:02:10.41

まあNHKだけあって綺麗な英語やったね
素人でも大分聞き取れたし。

**名無し野電車区** · 2019/07/13(土) 19:42:13.71

通学の小学生以外に地元客と思しき乗客は見当たらなくて、ますます"観光鉄道"の様相を呈してきた。
醤油工場の紹介は、ブラタモリではヒゲタ、今回はヤマサと交互にやってバランスをとっているんでしょう。

**名無し野電車区** · 2019/07/13(土) 20:38:17.00

もともと観光鉄道として線路敷いたんじゃなかったか

**名無し野電車区** · 2019/07/13(土) 20:39:12.66

趣味で電車運転士資格を取りたい方は多いから、1人500～950万円位(保持資格や能力による)で
電車免許をとる路線にしたらいいと思う。そうすれば、訓練中にも乗客を乗せる事も可能では。

週休2日になり有給休暇も年に5日使えるようになって、学生も世帯所得によって学費免除や通学費用や
居住費用等も出るから。学生で性格が良くて能力がある方だったら銚子電鉄に採用するとかも。

いすみ鉄道だと気動車だったけど。

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 07:15:15.06

い鉄は養成した運転手を採用し、給料で養成費の一部を還元した。
銚電は人件費減らすため社長が免許とった位だからだからそれはない

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 07:57:01.69

>>543
週休2日になって・・・学生
ｲﾐﾌ

予備車両が1編成しかないのに、金を取っても趣味者相手にする余裕あるか？
女性車掌ストーカーや着物男が乗客として来るだけでも迷惑そうに見えるのに、まともな奴が動免取りに来るとは思えん。

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 08:01:51.82

昨日NHKスペシャルで銚子の事取り上げていた。　NHKは銚子が好きだと思った。

外国人技能実習生が市内に500人以上居る。2019年4月～特定技能実習生制度も始まった。
外国人の方が銚子電鉄乗車しないだろうか？　今後特定技能実習生制度になっていくので
家族の呼び寄せや、転職が可能になる。

せっかく市内に大学もあり、留学生制度で今は週に28時間(今後制度が変わるかもしれない)
この辺を上手く考えれば、銚子電鉄を使った通勤・通学客の増加とか工夫出来ないものか。

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 09:27:25.89

銚子電鉄次期車両は、北陸電鉄石川線　600Vワンマン対応　2両編成　元東急かな。

変電所は住んでいる所の鉄道マニアに聞いたけど、戦後開通した地下鉄だけど、
戦国武将の度重なる戦乱や、日清・日露戦争や第1次世界大戦　アジア太平洋戦争で空襲や
鉄道設備や車両工場設備の捕獲・没収経験や、巨大な台風や暴動もあり、変電所自体が
地下鉄の中に設置されていて、設置も大変だけど、取り出すのも分解しなきゃいけないから
銚子電鉄に使うのは無理だ。公共設備はとことん迄使い込むから、地下鉄変電所は無理っぽい。

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 12:18:51.07

>>546
銚電が市内くまなく走ってるとでも思っているのかな

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 12:36:06.25

>>547
石川線はまだ置換未定だぞ。
だったら静鉄1000の方がいいかと
てか、買うならマジで今のうちだぞ

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 12:54:27.53

>>546
>>外国人の方が銚子電鉄乗車しないだろうか？　

通勤費(定期代)がでないからそれはない。
日本人でも正社員でもない限り、通勤費内包(別途支給なし)の求人がほとんど
自転車か車乗り合いがいいところ

>>せっかく市内に大学もあり、
>>この辺を上手く考えれば、銚子電鉄を使った通勤・通学客の増加とか工夫出来ないものか。
　
大学の場所からしてあり得ない。

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 14:32:47.28

日比谷線03系退役後車両を2連にして持って来れば良いのでは？
5ドア車両なら珍車両にもなる。銚電に5ドア車w

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 14:43:48.29

2000形ってもう取替時期？
メトロのが総引退する前に押さえるとたら、資金はアンタが出すの？

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 16:43:22.14

>>552
平成25年に出した経営改善10ヶ年計画では、すでに2001編成は廃車更新の予定だったな

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 16:47:04.18

西海鹿島と笠上黒生は結構地元で働いているっぽい外国の方乗ってくるな。

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 17:55:05.26

来年位に、旭市の端の方に、国内最大級のケーヨーD2　というホームセンターが開店する予定。
鉄道専門用品や工具は無理としても、一般的な補修用品とか貸そうな気がする。銚子から約12キロ位あるけど
本社の社内映像を見ると、アマゾンとかで物品を購入しているから、買いに行く時間は無さそう。

2019年12月頃から、成田空港第2ビル～多古道の駅～横芝光町役場～横芝駅で空港シャトルバスが
試験運行(現在は日曜日のみ)から、本格運行するから成田空港を使って銚子まで来る方も増えるかも。

※成田空港第2ビル～芝山町役場～松尾駅～蓮沼海岸シャトルバスは既に運行中。※
※成田空港第2ビル～道の駅多古～多古町役場シャトルバスは既に運行中。※

基本的に住民の方のバスだけど、一般でも利用出来る。

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 18:19:39.95

ジョイフル本田やパワーコメリは職人や農家が買いに来るけど、デイツーは、日曜大工レベルの素人ご御用達の工具、生活雑貨と園芸用品くらいしかないよ。
店員の知識も、ジョイ本がハンズとしたら、デイツーは百均かハードオフレベル。
旭の馬場に昔あったけど、本職は地場のカワカとかに行って、デイツーは相手にされず20年くらい前に閉店。跡地はギョームスになったかな。
芦崎町にあるカインズの方が“まだ”まともじゃないかな。
せいぜい、中央病院より下にすんでる一般人が国道までいかなくすむレベルだよ。

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 21:22:03.94

>>555
>>～横芝駅で空港シャトルバスが
>>>試験運行(現在は日曜日のみ)から、本格運行するから成田空港を使って銚子まで来る方も増えるかも。

>>※成田空港第2ビル～芝山町役場～松尾駅～蓮沼海岸シャトルバスは既に運行中。※

松尾駅経由が現状でも毎日あるのだから、たいして変わらん。
横芝だとしおさいに乗り継げるけど、そうまでする人はいないかも。
乗り換えアプリとかに採用されないと、地元以外の人は知りようがないし。

**名無し野電車区** · 2019/07/15(月) 03:18:57.11

>>549
静鉄1000系の台車はA3000(2編成除く)に再利用されているはずなので、台車をどこからか調達する必要あり。
それから、静鉄は行政の補助金でA3000を導入しているけど、その補助金の条件が1000系の廃車解体を
求めているのか確認する必要ありますね。
銚電の1001は補助金の関係で車体を真っ二つにして搬出した経緯がありますよ。

行政の補助金絡んでいる場合はとにかく厄介です。

**名無し野電車区** · 2019/07/15(月) 09:30:41.64

>>558
あれ補助金の関係なの？
2つにぶった切って分けて運搬して現地で繋いだ方が、
1つのままで運搬するより費用が安くて、運搬ルートも
制限が少ないからって聞いたけど。

それに、代替車両2000形の導入にあたっては、竹本社長の
言うことを信じれば、全額借入での導入でしょ？補助金全く
関係ないやん...

**名無し野電車区** · 2019/07/15(月) 10:04:34.82

トレーラーは運行するのに通行許可を道路管理者から取らないといけない。
大型トラックは大型車通行禁止道路以外は原則通行可。
これだけでも車体を分割して搬出した方が簡単。

銚子は車両更新だけではなく軌道や保安設備の更新も必要では？

**名無し野電車区** · 2019/07/15(月) 15:35:30.42

>>560
保安設備については、踏切は結構な数が新しくなったね。
ATS等はないから、あとは信号だけど、笠上黒生と仲ノ町だけだし、まだそこまで手を入れなくていいような。

**名無し野電車区** · 2019/07/15(月) 23:43:04.44

>>560
>>銚子は車両更新だけではなく軌道や保安設備の更新も必要では？

ではどころか、そっちの方が喫急の課題なのは素人目にも明らかなのだが。来たことないのか？

**名無し野電車区** · 2019/07/16(火) 10:07:02.63

行ったことあるよ。初めて言ったのは１０１や２０１が現役でラッシュ時ハフも走ってた。