銚子電鉄その23
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前スレ
【94周年】銚子電鉄その22【ワッチョイ有】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509175629/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 外地出身者もいたにしても
正しく大日本帝国臣民だわな
戦後の中島解体後も
サンフランシスコ条約の国籍離脱者はいたかもしれないが
金の卵だなんだでまだまだ人件費が安い時代
わざわざ外国から採る理由がない
ブラジルの日系人が来るようになったのはずっと後のこと >>845
843は最近になってSUBARUの前身は中島飛行機だって知ったのを自慢したいだけだろう。
その頃からずっとブラジル人がラインに立ってると思ってるんだろw 中島飛行機の後身には日産自動車もある
後のプリンス自動車にあたる会社が
メインバンクが違っていた関係で富士重工に再結集できなかった
これ豆な
つかスレチなw カスみたいな病院の意味不明な処方や見落としするカスみたいな医者が
実は昔はバリバリだったと聞いて
最初からカスで行こうと思った >>845
だから、昔から外国人(外地人や捕虜)はいたって。銚子とは技術・歴史が違う。
ここで書くより、群馬県大泉行って、見に行ったほうが良い。
牛車使って戦闘機の翼とか運んでいた。労役とかもあった。
30年位前からペルーとかブラジルとか日系人も働くようになった。派遣が盛んになった。
スレチだからどうでもいい話だけど。
銚子は豊かだったから製造業が盛んにならなかった。何も無い地域だったら必死になる。 ブランドも登記社名もSUBARU(ローマ字)であってスバル(カタカナ)じゃないから、そこからして眉唾だよ。
“三菱ユーエフジェイ銀行”なんて書かないだろ? >>852
>>だから、昔から外国人(外地人や捕虜)はいたって。銚子とは技術・歴史が違う。
>>銚子は豊かだったから製造業が盛んにならなかった。何も無い地域だったら必死になる。
銚子は江戸時代から醤油造りから漁法、街づくりまで紀州からの移民が産業化したり発展したりしたんだよ。
アンタの言葉借りりゃ、太田あたりとは歴史が違うよなw
自分の目で“今”だけ見た思い付きで研究家気取りでものを言うなよw >>840
>>銚子も国際化するだろう
小学校に混血の子が増えたり、日本語でも英語でもない看板の飲食店やスーパーが無秩序にオープンしたりすることか。
そんな銚子らしさがなくなった銚子は見たくないけどな。
商業が外国人勢力に牛耳られたり、飯岡でつかまったメロン泥棒みたいな集団もやって来るかもな。
中国人に買われたマリンパークもどうなることやら。
行政も外国語対応するために、ただでさえ逼迫している市の金や労力が使われる 銚子は知らんけど、今は公立小学校(そこそこ所得がある家庭は私立小学校に通わせる)
1割位は外国人というか、顔立ちは外国人で心は日本人、叉は顔立ちは日本人で心は外国人
多国籍料理店や材料屋もある。
コンビニ店員から掃除のパートさんまで外国人や留学生の時代。今日も中国人のお客が
スマホ電子マネー決済を使用としたけど、日本は遅れていて対応していなかった。
せめて銚子電鉄も、切符は日本円現金オンリーは仕方無いとして、道沿いにある銚子電鉄の
せんべい駅は、多少費用がかかっても、スマホ決済や中国からのクレジットカードが使えると
よいかと。 国内で発行されているクレカ類を使用可にすると、日本人もワレもワレもと使ってしまい、カード会社の手数料分だけ銚電に金が渡らなくなってしまうから、銀聯とか海外発行分だけ使えるようにすればいい。 銚電以前に、銚子の観光客相手の飲食店や土産物屋なんて、みんな零細のくせ、これだけ還元ブームになってるのに、現金でないと銚子ならではのものは売りませんよとばかり、キャッシュレス不対応なんだろ。 無料のときだけ加盟してあとは脱退、なんてことしたら、
客に「この前はできたのに、なんで今回はできない?」
と不信感を与えることになることから、最初からやるべきじゃない。 俺の銚子電鉄救済案 その2(妄想)
最初に100円出して、宝くじを購入。1等2000万円が当たる。
キッザニアで、銚子電鉄がスポンサーになって、切符の切り方や販売・車掌体験
(せんべい焼き等の体験をする) キッザニアに来た方に、濡れせんべいを買ってもらう。
銚子電鉄に来てもらう。 スポンサーてのは提供するわけでな
無い袖振れるかい 銚子電鉄がスポンサーやるなら2,000万円いらなくね かつて法人登記の際には社名にアルファベットは使えなかった。SUBARUも三菱UFJも商法改正後の社名 俺の妄想 銚子に観光に来てもらう案(インバウンド偏)
銚子市内宿泊施設をざっと観察すると、1人部屋 2人部屋 シングル・ダブル
場合によっては、簡易ベットを設置して3〜4人で宿泊するタイプが多い。
民宿は多数あるが畳で大部屋にする事が出来る。畳は外国人は苦手だ。
よって、銚子に不足しているインバウンド向けの宿泊施設は、洋室で5〜8人位が宿泊できる
40〜50平米で簡易キッチンや冷蔵庫や無料ワィファイがあって、人手がかからないフロント等カード決済で済まして、
簡易的な朝食だけ提供できるホテルが少ない。
家族や多数の友人で来日するアジア人向けに1部屋2万円前後で5-8人位泊まれて、
昼食や夕食は外で食べれば、食堂や大風呂も要らない。 “黙っていても魚と客がワンサカやって来る”という遺伝子しかない銚子の人らが、客に会わせたスタイルなどやるわけがない。 もういいじゃん、そっとしといてやれよ。
東総地域は成東以東2030年代には全部自治体破綻して緩やかな死を迎える。
マトモな生活出来なくなるんだぜ? 10年以内に脱出勧める。 >>873
2024年までは銚電も支援決まってるし、とりあえず医療も学校関係も
30年近くまでは持ちそうだよ。 子ども医療費関係じゃ旭も匝瑳もやばいから
いまのとこ山武市くらいまで西に行かないと無料維持できんらしい。
納税できる現役世代は壊滅だな。 2021年にも財政再建団体転落って話は回避できたんだっけ? >>872、874
実家の跡取りや親の介護とかで離れられない人たちが見ているかも知れないのに、ここまで心ない書き方で傷つけ、得意になって己の賢さを誇示できるもんだと感心しました。
私にはとても真似できません。
さぞかしあなたのお住まいは磐石なんでしょうね
親御さんに養われたうえでに子供部屋からお書きではないでしょうね? お気の毒に。高齢の家族居るならますます旭中央に
運ばれるような地域に住むべきではないと思うがね
将来考えたら成田市辺りのほうが良いですよ、買い物も医療も 佐倉に両親置いて市川に住んでるわ
佐倉もじりじり人口減ってるね >>871
銚子市民は、大阪府の泉佐野市のような必死さが足らない。ふるさと納税も緩い。
インバウンドも「爆買い」なんて過去の話で、今は個人旅行・家族友人旅行で手軽なホテルに
泊まるのが主流になっている。 LCCも5時間位迄だから、シンガポール位迄はいく。
>>877
旭中央病院に専門医が不在叉は、手がふさがっている場合は、ドクターヘリで成田日赤周辺に着陸し
成田日赤に運ばれる。今はドクターヘリもあるよ。 >>880
銚子商業の生徒がクラウドファウンディングなどして銚子、銚電を盛り上げようとしているのに、肝心の大人の市民性が“ゆでカエル”なんだろうな。 第一次オイルショック(漁船とかある一定量迄軽油の税金免除)とか
200海里規制が有る迄の華やかな銚子で育った方は、のんびり過ごすだろうな。
何せ、銚子に行けば何でもある。周辺や茨城からも人が集まってきた。千葉駅に
行くよりも物や文化があった。
今の銚子の高校生が必死になるのは時代の流れだと思う。 銚商の生徒達の銚電救援活動なら必死というより自由研究やゆるいサークル活動みたいなもんでしょう。(野球部みたいじゃなく)
就活や推薦入試の面接でのネタになるような。 ゆるいサークル活動で100万単位のお金が集められるならそうやな 銚商なんか”生徒たちが救援活動をしている”絵を作りたい大人の操り人形だろ
そんなもの世の中にごまんと溢れてる それでも何もしないよりは良くないかな
やらないほうが良い馬鹿な行為とまで言いたいのか? 俺の妄想 4
成田国際空港(成田市)に、乗り入れを希望しているエアラインは100社前後ある。
アジア圏が多い(中国人民共和国が多い)
世界的な超有名なエアラインが、成田空港から羽田空港へシフトする中で、(都心上空緩和やアクセス向上)
中距離LCCが成田空港への就航を希望している。A滑走路の時間延長や長距離就航可能な機材で
就航可能になる。※だたし、LCC機材は新型機種でなく安価な航空機を使う※
中国内陸部から海を見た事が無い方も大勢居る。銚子の海をアピールし、海水浴??(浜辺の清掃が必要か?)
ホテルを大部屋に安く泊まれるようにして、観光客を誘致する。成田空港からの割引
バスや、JR成田線経由の割引切符をつくる。 自分のツイッターか何かかチラシの裏にでも書いててくんない?
正直目障りだし、迷惑。 >>888
東京、成田間の移動ついでの圏央道、アクアライン経由の団体バスに組み込めば、宿泊有り無しに関わらず、ルートから大きく外れない南房総で全部できる。
鉄道噛ますとダイヤに縛られる
かえって不便、不自由になる銚子でやる理由がない。 そもそも、岩場が多くて海水浴やマリンスポーツに向いてないと思うよ、銚子は。 >>888
567 名無し野電車区 sage 2019/07/16(火) 12:34:56.74 0
空港から銚子へ乗り換えなしで行け、飛来客は無料だったチバストーリーも、商業化、定期化は無理(乗車率8%)と判定されたから、実証実験だけでおわったんじゃね?
https://www.pref.chiba.lg.jp/promo/press/2017/documents/290421press.pdf もうほっといてやれって。
何やっても車でドライブがてらウオッセとか灯台回るだけの
回遊客しか来ない町になってるんだから、鉄道も支援打ち切りの
23年度末で廃止決定でしょう。 いつのまにか御朱印帳売り出してた
デザインかわいいな 大晦日〜元日限定で出してた600円の特別価格弧廻手形、今年はしれっと
通常の価格(700円)の弧廻手形になってるなw
柄は特別仕様のようだけど。 >>896
>銚子電鉄の動力は電気ではございません。
ここ信用して良いのか? 売れすぎて困ってるというより人員に対してのキャパオーバーなだけ
正月輸送対策で通販に手が回らないという話
販売総数はそんなに上がってるわけじゃないな >>899
生産ラインが台風の影響で一部ストップしたところへの需要増じゃないの?
人が足りないのなら単発バイトでも雇えるでしょ。 来年4日に銚子行こうと思うんだが、この時期って混むのかな??
銚子電鉄乗りたかったけど、座れないぐらい混んだりしたらやだな >>902
冬休みに空いていたら、観光業としておしまいでしょ。
冬休み明けの平日に来な 外川駅の正面にあった「澪つくしのロケ風景」の白い看板、いつの間にか撤去されてたんだな。
駅舎全景を撮ると写真中央にデーンと写り込んで実に邪魔だった。なんであんなところに立てたんだろと思ってた。 よく見たらコーラの真っ赤な自販機も写らないように木の扉みたいなもので隠してあるな。
澪つくしの看板とコーラ自販機は写真撮るたびに台無しだと思ってた。 澪つくし看板は801号の横に移動してるね。駐車場のとこで
801撮るにもじゃまにならない コーラの自販機は、自販機の側面を木目にしたみたい。 澪つくし号の青いトロッコって、解体されたという説と笠上黒生の留置線の茂みの中に今でも留置されてる説を
みるんだけど、まだありますか 確かに外川駅に缶コーラあっても飲まないけど瓶なら飲んでいこうかという気になるな 最近の休日の日中は、昼ごはん時を除けば、席が埋まるくらいには乗ってる印象 そりゃそうだ。朝夕ラッシュ時につり革いっぱいだとしても
毎時1-2本程度のためにインフラ持ってたら鉄道経営ってほぼ赤字だよ。 大都市圏の通勤路線ならともかく、1~2両を1時間1本程度の輸送量ならバスで間に合うのに、駅や線路、専従の整備施設、要員を自前で維持していかなきゃならないし、車両そのものや運送するだけで大金がかかる。
“事業”としてなら鉄道という選択がそもそもの間違い。 バスで間に合うどころかバスだって大赤字だよな。
千葉交通が分社化してるんだって結局そういうこと。
都市部以外全国自己責任移動の2020年代の幕開けだね。
免許返納という二律背反と一緒にね。 西海鹿島駅付近でみた、ちばこうバス(京成タクシー成田)の海鹿島循環線の運転手さん、
若く見ても70歳くらいの人だった。
運転手不足も深刻なんだろうなあ。 場所によっては、黒字路線の本数減らさなきゃいけないくらい人手不足らしいね そもそも、電車特定区間より外側、日本の大部分の地域は、親やその親の時代から車社会なんで、当然その後ろ姿を見ている訳なんですが。
自動車が運転できなくるころは、火の元や金銭管理(詐欺対策)も怪しくなる頃でもあり、施設入所か親族による支援が必要なレベル。いまさら、都会住まいの若造がしたり顔で口にすることじゃないんだよ。
普段年寄りと接してなくて、どう運動能力が落ちていくか知らないとか、地方で生活したことないなら、黙ってな。 まだ銚子は恵まれていて、タクシーが存在しているけど、
周辺の地域はタクシー会社が廃業して、他のタクシー会社も営業時間が20時迄とかもある。
やっぱ銚子は、腐っても鯛 だなと思う。 メンテ中は後付けの理由で、サーバのCentOSのアップデートミスらしいよ。
まあ広い意味でメンテ中ってのは間違いではないけど、銚子電鉄が悪いわけじゃない。 タクシードライバーはほぼ完全歩合給だから地方のタクドラは大変らしい。
マックでバイトしている娘の方が給料がいいなんて話を聞いたことがある。 14時くらいまでメンテ中って公式Twitterに出てたけど、もうHP復活してるね そもそも、銚電もバスもタクシーも銚子市民の日常の足じゃないだろ。
体ひとつ移動すればいい用件はそう多くない。 >>931
東京(日本の首都)の山の手線(JR東日本管内)の内側営業所の大手有名タクシー会社だと
今はインバウンドで、所得(税引き後) 400万〜500万円はある。
ただし、乗り逃げとか事故とか交通違反とか、危険はいっぱいある。同僚による不祥事、24時間勤務による体調不良とか
タクシードライバーで上野とか銀座で働いた方が、銚子でタクシードライバーするより稼げる。 トキ同じだ
存在に意義があり、利益など考えてはならん >>936
だが払うべき金の問題からは逃げられない。 全国一といってもトン数なので、サンマ、イワシ、サバと言った方が大衆魚が中心だから金額で言えば4位くらいのおよそ250億だったはず
醸造業が700億、農業生産額が230億あるので、漁業が突出した地場産業というわけでもない。
オレオレ詐欺とかの特殊詐欺の年間被害額(500億)の半分くらいなのである。 銚子電鉄が生き残る道は、やっぱ映画を上映して観客に来てもらう。
大韓民国や中華人民共和国でも、ミニ上映会を開くか、今流行のインターネット動画配信する。
自分の住んでいる所も最近は、ミニシアターが増えた。40〜60席位の小さい映画館
っ言うか、映画の撮影は上手く行ってるのか。銚子に今は映画館何件位あるか知らんが
かっては、オール天然色・ステレオ・ドルビーとか感動したな。 >>940
>>銚子に今は映画館何件位あるか知らんが
こんな文章を書く数分の一の時間でネットで調べらるのに、脇アマアマでなに知恵者気取りしてるだろう。
>>かっては、オール天然色・ステレオ・ドルビーとか感動したな。
今の世代は、こどものころから当たり前に接してるから,今なら最低限3D、IMAXでやらないとな。 >>940
死ぬまで銚子に来る気もないくせに、
どうじゃ、オクレトル銚子とイナカモンの市民と違ってワシはこんなに物知りなんじゃよ、といいたいんだな。 (案) 銚子電鉄の新たなお土産 2件
(案1)
元旦に銚子の初日の出を見に行けない方向け。2020年1月1日の日の出前5分間と
日の出後の5分間をDVD/ブルーレイセット 叉はスマホ叉はタブレットで見れるような
記録媒体 叉はオンラインでスマホ叉はタブレットやケーブルテレビで見れるような映像
ヤマト運輸の「ネコポス」送料195円位で送れるようにする。「角形A4サイズ(31.2cm×22.8cm)以内、厚さ2.5cm以内、重さ1kg以内」
とさせていただきます。 荷物がポストに入らない場合には、配達せず持ち戻ります。
(案2)
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※この地方では、人に物をあげる時に(差し上げる)一番良いものをあげる習慣がある。※ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。