JR九州ｸﾙｰｽﾞﾄﾚｲﾝ 『ななつ星in九州』 ☆ 14
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まもなく運行開始から3年目を迎えるJR九州の豪華クルーズトレイン『ななつ星in九州』。
不通区間もありますが九州1周三泊四日と、九州北部周遊の一泊二日の二種類のツアーで運行。
近々リニューアルの話もあり車両のデザインや牽引機、周遊ルートに食事、宿泊する宿など話題が盛りだくさん。
そんな「ななつ星」を語り合いましょう。
公式
http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/
前スレ
JR九州ｸﾙｰｽﾞﾄﾚｲﾝ 『ななつ星in九州』 ☆ 13
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1482548367/ あんなに不祥事立て続けに起こしたんだから日本大通りは改称すべきだろ。 豪華寝台列車の先駆け「ななつ星in九州」5周年 平均21.8倍 ホームで新曲生演奏
https://trafficnews.jp/post/81739 あのテーマ曲が聞きたいから
同窓会にも２回参加したが
もういいかな
１０％リピートらしいが２回目当選しないんだよな
８回乗った奴は同窓会で見たが
前日キャンセルでも乗る強者 ななつ星 瑞風 四季島
全部乗った奴にも会ったが
やはり無条件キャンセル待ち登録者だった 「或る列車」２３日に県内運行 佐世保−佐賀−唐津
ＪＲ佐賀、唐津駅で式典
2016/11/22
２３日に特別企画として佐賀経由で佐世保−唐津間を走るＪＲ九州のスイーツトレイン「或る列車」（提供写真）
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/2652?ph=1
ＪＲ九州が運行する観光列車「或（あ）る列車」が２３日、特別企画として佐賀コース（佐世保−佐賀−唐津間）を往復する。
洗練されたデザインなどで人気がある観光専用列車が県内を中心に運行するのは初めて。佐賀駅や唐津駅では記念式典が開かれ、沿線自治体は出迎えや見送りのもてなしに力を入れている。
８月に県と同社が結んだ包括連携協定に基づき、コースを設定した。「或る列車」は１００年以上前に作られた幻の豪華列車の通称とデザインを受け継いだ２両編成。車内で高級スイーツが楽しめ、昨年８月に大分県内で運行を始め、現在は長崎県内を走っている。
２３日は県内観光を盛り込んだ１泊２日のツアー行程に盛り込まれ、スイーツには地元食材を使用。乗客約３０人は往復で異なる。
沿線自治体ではホームでゆるキャラと住民が旗を振ったり、バルーンを係留したりと歓迎ムードを演出する。県観光課は「今後の観光列車の誘致や運行につながるように、沿線からも手を振ってもらえれば」と話している。
主な駅の予定通過・停車時間は次の通り。
▼往路 武雄温泉１０時５６分、肥前山口１１時９分、佐賀１１時２３分（ホーム式典）、小城１１時４２分、多久１１時５６分、唐津１２時２７分着
▼復路 唐津１４時１７分（ホーム式典）、多久１５時１０分、小城１５時２３分、佐賀１５時３９分、肥前山口１５時５７分、武雄温泉１６時２６分
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/2652 新曲CD来たけど後ろの曲なんか聞いたことあるなと思ったら
一部は以前出てたななつ星に収録されてた曲の新アレンジか バルーンフェスタの期間中にバルーンさが駅で撮影だが、前にいた者がいきなりレンズの前で手振りやがった ／／三ミ彡ミヽ
//////⌒ ⌒ヾ ヽヽ
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ﾊ ﾊ | | | | / | // | | | しぇしぇしぇのしぇ
| } | } | | | |;;竺､､､//／} ||
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〉へと.ヽ| |こン / /／ ｨ|
}イ`'( } `ー, へ、´ /| ||
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ソ
コ
テ
さ
ん
は
耄
碌
童
貞
で
す ＿＿＿_
サザエよりいい体 ／ ＼ うふふふ・・・くすぐったい・・・・。
ですねお父さん ﾊｧﾊｧ｜／￣⌒￣＼ ＼
／|／ｌ／|／|.／ ⌒ ⌒ ｜ ＼ さようじゃマスオ君
三￣￣￣＼/ | | ＞ ＜ ＼ ｜ ζ ＿＿＿＿ねえさんより
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そもそも日本は自然災害が多いから、
豪華寝台列車は無茶な企画だったな メインターゲットは5ちゃんねるなんて見てない層だからな。 ここに来るのは、ななつ星に乗るのではなく、ななつ星に手を振る方の人達です
私はそうです .ﾉi､ _rl
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〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.| _,.,v┐
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/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる〜
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気〜
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（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ〜ん ザザエさ〜ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな〜♪
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〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. ななつ星のキャンセル待ちって、番号つけなくなったんだな
前回より待ち順番が上がったのかわかんなくなってしまった 当選の連絡はてっきり電話で来るかと思ってたから外れカードだと思って放置してて
郵便物の整理のためにとりあえず中見たら当選カードだったんでびびったわ
四季島と同じで封を開けるまで分からないかたちになってしまった
瑞風だと封筒からして大きさが違うから一目瞭然だけど
外れカードの前に大型の封筒でパンフレットを送ってよこすフェイントがあるｗ 四季島もななつ星も厚みで分かるようになったｗ
落選やキャン待ちだと一枚のペラペラだけど、当選だと二つ折りになってるから。
瑞風はポストカードが入るようになってドキッとしたけど、
当選だとそもそも封筒が違うもんな。 , ／⌒⌒γ⌒ 、
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.: 12月21日10時からNゲージななつ星通販開始
市場価格よりちょっと高いのは何か付くんだろうか 今、きりしま12号の1号車の車内ですが、11B 11Cは雨漏りで使用不可です。その際、車掌さんは一生懸命に対応してくれました。ありがとうございました。 ヒント
https://this.kiji.is/489258664219526241?c=39550187727945729
JR九州は12日、豪華寝台列車「ななつ星in九州」の関連商品通販サイトが外部から不正アクセスを受け、
クレジットカードのセキュリティーコードなど最大約8千人分の客の個人情報が流出したと発表した。 >>48
それで来期の申し込みWebで受け付けしてないのね。 １番の問題は一ヶ月前にカード会社から連絡あって不正アクセス把握してたのに、今になって公表したことだな。把握した時点で「情報流出の可能性がある。今から調査し結果がわかり次第、すみやかに公表する」ってのが普通だと思うが。 >>50
名前住所電話番号は漏れとるぞ
「ななつ星に興味ある」＝「金持ち」だから
不動産の売り込みやら投資会社の営業電話がじゃんじゃん来るだろうな >>49
セキリティコード流出って一番あかんやつ
しかも不正利用に直結してるからマジでやばい >>55
セキュリティコードなぁ。
あれを有効活用して無いサイト多いからな。
最初から入力させないか、適当に打っても通すらしいし。 情報漏れた人には手紙とメールで対応かw
手紙は引っ越しや郵便事故で届かない可能性あるし、メールも迷惑メールに振り分けやアドレス変更してたら届かないだろ。
なんで直接、電話しない？対応がクソだな。 電話なんか掛けて来られる方が迷惑、俺は手紙とメールで良しとした。
情報漏れの可能性で一々電話なんかされたらきりがない。 ↓ 北海バカボン
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社長は引責辞任すべき不祥事だよな
そろそろ外部から(ＪＲ他社含め)社長を招聘する必要があるんじゃないかな 外資系となってしまったQが外部から社長を招いたら
今以上に鉄道が劣化しそうだがな そら人口減っていってるんだから大量輸送機関の鉄道も用済みになってくだろうしねえ
今北海道で起こっていることは他人事ではない 情報漏れ該当よ。
乗車あり、通販複数回利用。
メールと、Webに出してる文書を印刷した封筒が届いた。不在で受け取ってないけど、何か書留郵便も来ている様子。
何を送ってきたのだろうかと、不安に思ってるよ。漏れたカードの詳細情報かな。 通販サイトは利用してなかったからクレカは大丈夫だったが、
乗車時に配送限定商品注文してたから住所氏名等は漏れたらしい。
お詫びにと簡易書留でクオカード送られてきた。 数千円分の通販のみ利用、情報漏れ無し。
書留が来たから受け取ると、商品券送られて来た。
満足。 >>67
一万円の商品券届いたけど、俺は情報漏れ該当なんだよな。
てか、該当なしの人にも一万円送ってるのかよ？漏れてる人にはもっと増額しろよ（違
>>66
いくら分だったの？ >>69
クレカ漏れは1万円の商品券なのか。
>>66だが1000円のクオカードだったよ。
今のところ特に変な電話なんかはないが、名簿屋に売られて何かあるのはこれからだろうな。 おいらも1万円の商品券でした
ゴールデンウィークの旅行先で使えるみたいだからうれしい 65だけど、クレカ漏れのためか10000円ぶんの商品券だった。
まだ実害はないけども、カードの利用明細、Webで見るやつは面倒くさくて監視するのが気詰まりだわ。 一万円のギフト券で満足できる奴は幸せだな。カード番号だけじゃなく住所、氏名、電話番号、その他の情報がどれだけ拡散してるかもわからないのに。その情報はこれから先もいろいろな犯罪者に渡り、どんな悪事に利用されるかも予測出来ない。
一万円のギフト券じゃ納得出来ないが、大多数の人は許してしまうんだろうな。 通販サイトの利用者は商品券なのかな。
通販サイトの方は生年月日や性別メアドまで漏れてるからかな。
>>67
通販サイト利用してて情報漏れてないって、クレカだけじゃなく住所氏名なんかも漏れてないの？ 『もうダメなんだよ"鉄道"は終わったんだよ。(大泉洋風）』
これからは"フェリー"の時代が到来するぜ！！
えっ、これがフェリー？！全国でこういった豪華仕様のフェリーが続々登場
https://www.orange-ferry.co.jp/new_ship/image/img_public01.jpg
https://www.orange-ferry.co.jp/ship_guide/orange_ehime/photo04_06.jpg
更に２０２１年に新日本海フェリーの関連会社が横須賀ー北九州に直行フェリー就航予定
所要時間は２０時間３０分(これは速い)を予定しており新日本海フェリーのすいせん/すずらんと同スペックの船体を投入
これは期待できる
http://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/content/20181214.pdf
よし、この勢いで小樽（それか苫小牧）ー北九州便もやっちゃえ （新日本海フェリーのはまなす/あかしあの30ノット級の船体で）
これで北海道ー九州・中四が結ばれる。 なんか発売延期になってたグッズ発売中止のお知らせが来とった 223 ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-1hsy) 2019/05/10(金) 10:05:56.82 ID:tW/VRkCqr
童貞の俺が言うのもなんなんだけど今後童貞度の余震にご注意ください。 >>80
鳴らしてくれた経緯をバラすとかこいつ頭おかしいのか
お願いすれば何でもやってくれると勘違いして
運転士に迷惑かける輩がきっと現れるだろうに 大分車両区でななつ星の清掃員募集してるぞ、月曜水曜のみ。 日豊本線 川南―高鍋
日豊本線 幸崎―佐志生
http://rail.hobidas.com/rm-now2011~/archives/2019/06/06/ >>81の言ってた事が現実になった。ななつぼし、「TwitterやYouTubeにメロディーホーン鳴らしてる投稿がある。だから鳴らしてくれ」と依頼する撮影者が増えてメロディーホーンはイベント時以外は使用禁止になったんだと。
運転士が好意でしてくれた事を、自慢げにネットになんでもかんでもアップするからこうなる。自分で自分の首を絞めてる事に気付けよ。 撮り鉄ってインスタ蝿の連中と同じで、人より珍しい写真や動画を撮りたがるからな。今回の件で「なんで鳴らさないんだ！ネットじゃ鳴らしてる動画あるのに」って運転士に文句言う奴が出るんだろうな 逆にタイフォンカバーが開くと文句言う奴もいるわけだからねえ
あいさつ代わりに鳴らしてて悪意はない運転士もいるのに だからわざと撮り鉄が嫌がるようなデザインにしたのに→821、YC1
バカQ信者共はあれがカッコイイとか言い始めて結局意味が無いという 九大線をSLが走行中、ななつ星運行開始時並みのカメラの列、爺ばかり。 WEST EXPRESS 銀河の背景にはサンライズ出雲/瀬戸廃止論か？
サンライズ出雲/瀬戸廃止で外れた285系は交直流の585系に改造しサンライズ日本海（大阪ー青森）に
秋田ー関西、青森ー関西に夜行高速バスが存在しない点で有利である。
新青森で北海道新幹線と接続することにより北海道ー北陸・関西に便利。将来、北海道新幹線が札幌まで延伸となるとより効果がでる。
更に最高速度が130km/hであるため高速仕様の湖西線・北陸本線で真価が発揮できる。
e ああ、なんか俺が北陸新幹線開業前に夢見てたヤツやわ。
ようするに陳腐。 次世代寝台特急のスタンダードと言われたサンライズも既に20年選手だからな。
５編成４仕業で毎晩900kmって走行距離を考えれば
そろそろ引退が囁かれてもおかしくはない。
北陸への改造転属はまずありえんがw 久しぶりにななつぼしが走り出したが、車体は再塗装されロゴ類もピカピカになってる。 Sicインバータが救世主となるか
285系電車を交直流化（585系化）について
IGBTインバータからSicインバータに交換し
空いたスペースに交直流変換装置を搭載する。
サンライズ日本海（大阪ー青森）の完成♪ そんなめんどくさいことしなくてもこっちは客車だし
出来ることのない夢を見るのはやめなよ 只今ソニック８１号の中。
うざいクソカップルが前にいるよ。
写真とりまくっているよ。
死んで欲しいよ。 >>114
別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。
新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。
秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。
北海道ー越後・北陸アクセスに関しては
札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分
こちらは「4時間の壁」のクリアしています。
札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。
そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが
関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。
yy 新根室線（南千歳ー根室）160km/h
新勝北線（幕別ー網走）160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）
特急スーパーとかち（札幌ー帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー網走）
os ななつ星が1時間立ち往生 大分、機関車の不具合で
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO48818360R20C19A8ACYZ00
21日午後2時40分ごろ、大分県由布市のJR久大線湯平―南由布間で、
JR九州の豪華寝台列車「ななつ星in九州」を引っ張る機関車のディーゼルエンジンに不具合があったため停車し、
約1時間立ち往生した。乗客27人にけがや体調不良はなかった。
JR九州によると、特急と普通の計7本が運休、計8本が遅れ、合わせて約1300人に影響が出た。
ななつ星を巡っては、今月18日に同県日田市の久大線杉河内駅で車輪が空転し、遅延するトラブルも起きたばかり。
21日は九州を巡る3泊4日コースの2日目で、由布院駅（同県由布市）へ向かう途中だった。
機関車の運転席にある計器がエンジンの温度上昇を示したため、運転士が一時停止し、冷却するための作業を進めた。
停車中も客車の電気系統や空調に影響はなく、乗客は運転再開後に南由布駅で下車し、
タクシーなどで宿泊地に向かった。22日以降は予定通り運行できる見通しという。
同社は原因について「立ち往生した区間は勾配があり、エンジンに負荷がかかった可能性がある」としている。
24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo いくらマ級7両とは言え1000トン貨物牽いて駒ヶ岳のふもとの峠を越えてるような機関車が音を上げるような列車じゃないだろうに 当日は阿蘇〜竹田辺りでかなりの火山灰が降ってたから何かその影響じゃないかな やらかしたのは両方共に久大線なのに？
火山灰でやられるようなポンコツ機関車だったのかDF200は？ >>125
カッコ悪いな
やっぱりDF200の方がええな デーテンの連結器って密着自動に変えてるの？
加減速の度にガッチャンガッチャンやってそうだけど… いつか特集番組で取り上げられたニュージーランド出身のクルー研修生、
正規クルーとして頑張ってる？ >>125
なんで立ち位置がそっちなんや・・・日当たりも架線柱の位置も反対側の方がいいのに
そんなにバックに入れるのをマンションじゃなく観光ホテルにしたかったんか 今日の昼頃、DF200が単機で日豊本線を上ってたけどKKで修理か？
エンジン片方死んでるらしいし >>122
日曜は出力不足で空転、水曜は阿蘇から発車。水曜は降灰が酷くラジエターに灰が詰まった？そして阿蘇→大分→由布院に向かう途中で出力不足+オーバーヒートでノックアウト
>>129
あの外国人は見習い中に辞めたらしい
>>131
昼過ぎに小倉工場にいたね。 >>136
阿蘇山だよ。熊本地震以降、ちょくちょく灰を降らせてるよ。ななつぼしは、火曜日に博多→門司港→大分→阿蘇に泊まり、水曜日に阿蘇→大分→由布院(乗客は下車し由布院のホテルに泊)→大分(車両のみを回送し整備)
水曜日の早朝に灰が降った。 >>135
>あの外国人は見習い中に辞めたらしい
ヘタレやな。なんか研修中の顔からしてやる気無かったもんな。 火山灰如きにやられるならなぜ今まで桜島の火山灰は回避出来たのか不思議ですねぇ 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）
sc 今日の重連はサロンカーが休み休み下関に向かってる合間を利用して
人が流れてくるかと思ったら意外とおらんかったね
>>135 >>138
金星の周りで何回か欧米系の男性クルーを見たことあるけどその人は別の人かな >>141
>欧米系の男性クルーを見たことあるけどその人は別の人かな
NZ人でもマオリ系の顔してたから違う人かと。 >>130
この背景で撮れるのはホテル跡が解体された今だけ
というわけでもないんだろうが
2年後には新しいマンションが出来上がるから
どうしたってマンションがフレームインする 今日は、南福岡でななつぼし車両故障。また明日からDE10牽引になるかな >>146
一両唐津に行ってるから竹下のデーテン足らんのと違う？
熊本から持ってくれば重連確定だな >>150
それ回送機関車
そっちは入線番線が違う以外は普段と変わらんやん スペシャリティー感が無いDE10牽引の際は運賃10パー返金してもらわないと。 アホヤギ｢DE10重連の特別運行で乗務員の人件費が嵩みますので追加料金を頂きます！｣ DE10重連では博多駅と豊後森も使用番線変わってたね
博多はそんなに余裕ない感じなかったのに 故障原因の修理終わるまでDF200を使うのやめろよ…
取り返しのつかないことになるぞ 今日は阿蘇→大分→由布院(客は下車しホテル泊)→大分のコースだが、阿蘇から大分に着いて車両故障で立ち往生、大分→由布院が運休に。
もう全区間、専用バスで回ったほうがいいんじゃね？ DE10だと自動空気ブレーキによる運航だけど客車側のブレーキはどうなっているんだろう。
まあJR貨物だって貨車は自動空気ブレーキで最近の牽引が入換用も電気指令式だけど。 >>162
1号車と7号車にブレーキ読替え装置がついてる >>161
15時過ぎにDE10が由布院駅に向かってたが。 消費税も上がるし、想定の範囲内だろ。
値段が高いことにもJR九州サイドはプライドを持ってるようだし。 夏の定期点検が済んでから故障の繰り返し、スペアで1両作ればいい。 検査明けの機関車sが不調になるのJR東だけかとばかり思ってた スペア作るくらいなら、DE10置き換えかねてDD200で統一してしまったらいい
これなら故障しても代わりすぐ用意できるし、無駄もない トワイライトのスイートやカシオペアに乗った経験からすると
箱型機関車よりもセンターキャブの機関車のほうが
機関車次位の時の視界は悪くないんだよね
両脇の隙間は大きいし空は広くみえる
カシオペアはハイデッキの展望車だから猶の事見やすかったんだけど
シェード降ろして真ん中の穴覗きたくなるでしょとか言ってられないレベルで違う そのまま佐世保線を戻るんでない？
胡弓のお姉さんにはちょっと出張してもらう形になるだろうけど 大村線、護岸崩れて線路が宙吊りなってたのに突貫工事で復旧させたね。ななつぼしが走る路線は、やる気があるな。 ななつ星のDF200は北海道で走っていたのを持ってきて、改造したとクルーから聞いた。 ポッカーん(¯―¯٥)
信じるヤツがいたとはね( ´Д｀)=3 ソニックをベースに観光列車作るとか無謀だな。
あの乗り心地だし、豊肥線や九大線は走れない。 長崎本線末端が新幹線置き換えで振り子車がだぶつくからしゃあない 12月24日からのツアーの車中で水戸岡が講演するようだけれど何を語るか？ >>190
じじいのしょーもない戯言がそんなに聞きたいか？
どーせ子供がどうとか天然の素材がどうとか職人がどうとかそんな話だろ 水戸岡「ボクってゲゲゲの鬼太郎に出てくる一般市民みたいな顔でしょ♪」でくすぐり笑いを誘う でも、最終的に博多着が2時間未満の遅れに納めるんじゃね？ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>193
産経には「乗客は阿蘇駅で車中泊する予定だったが、立ち往生した状態の車内で一晩を過ごした」と明記してあるが
西日本の記事には見出しにも本文にも悪意を感じる。
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/565196/
阿蘇駅到着しても客は朝まで車内から出ず宿泊する日程になってんだから
途中で止まっても電源と空調が生きてれば何の不便もない。
JRQ広報付きの記者交代した？
前の人は鉄道に詳しかったからこんなアフォ記事なんか書く訳ゃないんだが 早朝の阿蘇観光とレストランでの朝食がどうなったか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
