>>696
>ハブと直結線
成田ハブが維持できるか否かは、成田空港の将来の利用者数に強く関係する。
羽田は都心至近の24時間空港なので騒音問題解決して、大拡張(4-5兆円)すればそれが一番良い。日本財団や国交省の外郭団体将来構想レポートは↓の感じ
大規模埋め立てして、羽田に滑走路を6本、第4タミ(2タミの海側・滑走路の向こうの海)-第5(川崎側・今は海面)を新設、第二湾岸道を第4-第5タミに直結、東京港も沖合移転で大規模埋め立て・航路も変わる。
だいたい30-40年かかる大仕事。JR空港線は第5ターミナルからアクアライン鉄道で木更津へ。