下高井戸の乗降客数が格別多い訳では無くて、
下高井戸駅ホームに原因がある。
実は似たようなしょぼい構造の各停駅が多いために、他社のように優等比率の高い朝ラッシュダイヤが組めなかったと言われている。

自動改札と人感の流動センサーの応用で
ホーム上の人数や乗車口の行列人数が限度を超えたら、自動改札の入場を止めてしまう仕組みで解決できる。