京王電鉄京王線系統 2018.10.20
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TAKAO号は下高と明大前くらい停めないと京王沿線住民は使えないな、LCカー使うのはしょうがないとしても、もっと特急感出すために塗装してほしいな 作っちゃった以上しょうがないのはその通りだけど、なんでLCカー作っちゃったんだろうな >>456
そもそもMt.TAKAOは沿線民に乗ってもらうのを想定した列車じゃない >>457
どんな運用でもこなせるように…
まあ、ケチだからだよ >>452
マウント高尾号は満席か。
きっと定期運転するよ。 >>457
LCカー人気のようだからうちもやってみよー、のケチ王根性。 >>457
本来は特急専用を作りたかったけど需要の見極めとか運用の関係で
LCになったんじゃないか
いろんな意味でテスト的な車両だと思う 特急専用車両じゃ運用できないだろ。ラッシュ時とかどうすんだよ Mt高尾は全区間乗車で400円だけど、京王ライナーは府中や永山までで400円だからってのもあるだろう 今の駅設備で有料特急車両運用できんだろ。あの新宿駅ではプレミアム感ゼロだよ
むしろL/Cでなければおかしい >>462
先月の鉄道ファンを見ると良いよ。
5000系について、京王の人へのインタビュー記事がある。
通勤ラッシュ運用を避けられないため、クロスシートの専用車両は全く考えて無かったとのことだよ。 着席定員の少ない車作っておいて、ラッシュピーク時は自社で使えず百合子地下鉄へ押し付け。呆れるわ >>467
そこが表面だけ重視のケチ王たる所以。
(まぁトロQも似たようなもんだが) 51・55・57Kどれも最混雑時間帯は新宿線内にいるようになってるからなw 今日は臨時停車がおおかったな 駒場東大前 東府中 京王よみうりランド
昨日は飛田給も停まったから昨日のほうがおおかったか 競馬場から東府中に歩いてるのがいたが 競馬場から東府中って歩けるの >>470
今日も飛田給停まってたよ
武蔵野の森で韓国人歌手?のライブ3days >>471
乗れば判るけど距離それ程遠くないよ
結構歩く人が居る府中駅と比べて大きく変わらないぐらい >>472
チョンタレのコンサートは電車に乗り慣れてないBBAだらけで一番厄介なんだよなあ 今日夕方の京王線
・八幡山〜上北沢の踏切支障
・ジャパンカップ開催(東府中臨時停車)
・武蔵野の森でイベント開催(飛田給臨時停車)
・臨時の迷惑ライナーが原因で一部列車に遅れ
臨時停車もしないで混乱に拍車をかける迷惑ライナーはとっと廃止しろ。 >>470
駒場東大前とよみうりランドはなにかイベントでもあったの? 少なくとも土日夕下りはライナー要らないだろ、
湘南ライナーもかつてあったが無くなったし。 JRは面倒臭くなってやめただけでしょ
2階建Gの方が単価が高いからGに空席のある休日は無理にライナーを出す必要もない TJも土休日走っているんだよね。
京急ウイングは土休日夕下りはないが、
こっちはラッシュ時には普通料金のみで乗れる列車には不適任な2100形を有功活用するため走らせている感じだし、
京王やTJとは事情が異なるか… ライナーなんかは元々回送やヒルネの特急車の
遊び運用だったのに今や在来特急は廃止になって
ライナーのために車両や人員を用意しないといけない >>479
休日に都内で遊ぶなり飲み食いするなりして帰宅するときに
ライナーで座れるとちょっと楽できて嬉しいぞ。 >>467
お前2018年改正前を知らないのか
10両の運用に定員が少なめな5000をそのまま入れてたから不評だったり酷い場合は苦情まで入ったらしい
だから改正後は新宿線メインの運用に入れるようになってだいぶ改善された
そりゃ本線特急やつつじ始発に入れたら不評なの間違いなし 冬の高尾山ハイキング号(新宿→高尾山口)
座席指定の5000系使用
12/22〜24 >>484
つつじ始発は始発そのものを削減したから5000投入によるクレームもつくまいw
朝の51K各停は笹塚〜本八幡は従来8両だった運用に入れるなどの配慮は見られるし51K・55K区急のスジは異様に寝ている >>483
今週の日曜日用事で新宿に行ったのだがライナー終わるの早すぎ
せめて24時台入らないけれど23時まではライナー走ってほしい
特急乗るのに1本行かせたから24分も待った
ライナーが走っていれば金払って待つ必要ないんでお願いしたいわ >>484
5000運用初日がつつじ始発運用だったからな() >>478
駒場東大前は文化祭 よみうりランドはイルミネーション >>470
あと、百草園と、京王多摩川も臨時停車しましたね? 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 一応、京王グループだから言うけど高尾山のケーブルカーは2連化したほうがいいのでは?
ピーク時70分待ちとかなんだよ >>493
百草園は紅葉まつり 京王多摩川は競輪終了時 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 >>493
百草園は府中で各停に乗り換えても大して所要時間が変わらないことから臨停はなくなったはずだが 小田急スレで妄想ネタを連投して荒らしている奴だから触れるな。 あと入学試験・センター試験ぐらいか、駒場東大前に急行が臨時停車するのは。
東京大学駒場キャンパス以外にも、東海大・筑波大付属駒場中学・高校などの教育機関もあるからな 下りライナーは明大前が2線になるまで乗車扱いは無理だな
Mt.TAKAOは降車のみ扱いだったらできると思うけど >>484
どことなくツイングル時代の京急600を浅草線に押し付けていたのを思い出すw 京王の特急は詰まらずフル性能で走行したら新宿→京王八王子は何分で着けるのだろうか >>504
他にも駒場キャンパスを会場にした各種試験開催日に、受験者が多く来場する時は臨時停車するよ
例えば公務員採用試験やら語学検定試験やら 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 >>511
昔はそういう書き方で新宿とか八王子に看板あったよね
いつ頃やめたんだろ
つうか先代5000系からスピードは変わらないのか >>495
高尾山駅(ケーブルカーの上の駅)とホーム延長ができなさそう。
駅出てすぐトンネル&ケーブルカー日本一の急勾配。 >>514
最高時速は速くなったが新宿ー調布間がどんどん過密になったり長編成化に伴う影響で所要時間はむしろ伸びてる
駅の長編成対応工事もホームを無理やり伸ばしたような駅もあるから混雑による遅延も起こりやすい >>509
旧5000って古いボロで34分だから、いまの車なら30分切れそうな? 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 >>519
今見りゃ古いボロでも6000がでるまでは最新鋭 北野と分倍通過していた頃は
新宿〜京八間の特急はどれぐらいが標準だったっけか
上記2駅通過する割に日中40分なんて頃もあったけど 旧5000系時代は1971年の105km/h認可で35分が最速
2001年改正で新宿〜京王八王子が34分 >>523
JR西日本で尼崎脱線事故が起き、全国的に電車の速達性と過密性が見直されるようになった。
また京王では準特急が新設され、今では準特急の方が主要な種別になっている。 >>524
千歳バ烏山に止まるようになってから使えない種別になった。 新宿3番線発着の急行が遠近分離できてない駄目なモデルだったのに
今度は準特急がそうなっているな 34分時代より停車駅が2つ増えたから>>511のが最速かな
旧5000特急時代よりも長編成化されてカーブやポイント通過に時間を要するようになったから、加速度や最高速度引き上げても実質所要時間は縮まらないな >>524
2006年以降準特急が旧特急を減便続きで廃止に追いやり、
旧準特急は2013年2月改定時に特急の名まで奪ってしまったが…
また同じような流れの種別乗っ取り?は起きてほしくないね。 >>528
それはないでしょ
本来なら分倍河原と北野は元々特急を停めるべき駅だったが、当時の「一市一停車」の法則があって通過していた
それのせいで北野ー京王八王子便とかいう効率の悪い運用も設定しないといけなかったわけで...
それに対して笹塚と千歳烏山は昼間も区急や快速が走ってるし都心まで遠くないから別に停める必要がない 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 >>529
むしろ急行のほうが廃止へのカウントダウン始まっているといえるのでは?
で最終的に今の区急が急行を名乗ると。 >>532
京成とか阪急京都線じゃ急行廃止になったけど、
なぜ京王線ではそれは起きないと言い切れる? 本線が消えても相模原線は普通に残るんじゃねーの?(適当) ID:U0PWYU5a
よは君が言いたいことは「今の準特急が特急になって、急行が準特急になって、区間急行が急行になって区間急行は名称廃止だー!w」ってことだろ
まあ区間急行って名前は前からダサいと思ってたから別になくなってもいいけど 妄想ネタか
なら俺も少し妄想を書いてやる
名称に関しては快速を準急にして区急を快速にしたほうがいい
今の快速は「快速」と名乗るには相応しくないほど停車駅が多いからな 準特急って特急に近いものでそのイメージだったけどもはや急行だな
というか急行以下とも言える 区間急行も笹塚〜調布の停車駅数だけ見れば2001年改定以前の快速に近いな 各停以外で最も長いこと停車駅変わってないのが急行だからな
良くも悪くもオールドスタイルでラッシュ時に使われるでしょ >>536
それは思う
現行の快速は間隔停車みたいなもんだからな 久々に朝の上り急行乗ったけど烏から乗りすぎやろ
10キロ以下の距離で優等に乗るなって言うか通過しろ 各停が減便して混むようになった上に退避時間の増大で
いままで各停乗ってた層まで急行に乗るようになっただけだろ
ま、気にくわないなら田舎者は田舎で仕事見つけてくれや というか朝は調布ー新宿は全て各停にしても良いと思うけどね
それだと混雑率が200%になる列車なんかも解消できるでしょ 京王の各駅停車はずーっと昔から、これに乗ってたらいつ着くかわからない、ってくらい待避ばっかだったけど また千歳バ烏山民が嘘をついているのか。在日のソヘン様と一緒だなw
仙川民も急いでいなければ区急かつつじヶ丘始発の各駅使うよ。
>>547
その時間の高尾山口発の急行は絶対に避けた方がいい。混雑率180〜200%に達している。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています