東急電鉄車両総合スレッド116
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2020と車番がかぶるのがわかってるんだから、
更新(延命)した時点で改番するのもわかるだろ……。 9022なんでこんな出てくるの遅いの?
調子悪いの? ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
■□▲■☆△◎●□★◇○▽◎★●○▲◆○□■▽▲●◆◎☆ 次の2020導入で8606と8642廃車だってさ。
ダイヤ乱れ時の運転整理で非乗車は邪魔だから先に離脱させるとか。
まぁ予想できた展開だな。 東急電鉄「Qシート」の大井町線ユーザー優遇ぶりがスゴい
料金は400円。座席の下にはコンセントも
http://bunshun.jp/articles/-/10763 >>155
東急田園都市線でスケジュールが公表されない計画は
黙ってフェードアウトしてなかったことにする宣言
春に2本入ったら終わりだから楽しみは後にとっとけ >>141
静態保存車両候補:8506、8706、8606の3両 2000が9020に改番されたように
8500を2030〜改番して使えばいいと思う >>159
劇悪な車内環境による痛勤痛学のストレスで
多数の沿線民を自殺に追い込み家族の生活を
ぶっ壊し続けてる東急8500系
型番だけ変えて無かったことにする
加算運賃詐欺が当たり前の東急らしいやり方だ 8500が新車のころから住んでる人もいるわけだろぅ 子供は親を選べない
子供を人として扱いたいなら
田園都市線沿線から逃げるべき >>164
東急田園都市線に新車を導入しても
ラッシュの1往復だけで他は旧車ばかり
サークルKが大井町線に移籍して…なんて
利用者になんの関係もない 旧型を多めに走らせて検切れを前倒しする手法は
他の鉄道会社でも普遍的にやってる事だけどな。
既にトータルで半数割れした8500だけでどうやって
日中の運用を回すんだろうね…(笑) そもそも東急は十数年前に5000系で置き換えると
嘘をついて8500系の更新を先延ばしにしてる
今回も2020形で置き換えるように見せかけて
いつ置き換えるかは曖昧なまま
ピーク以外に車庫にこもるのは新型ばかりで
真冬以外はサウナ車ばかり
旧型を多く走らせて検切れ?
東急は切れても走らせるんでしょ ホームドアなんて導入しなければ2020系なんて無かっただろうな
5000系で8500系を全て置き換えられただろう >>169
メトロ7000系が出来るんだから8500系でもやろうと思えば可能なんじゃない? >>169
8500系を全て置き換える?
可能性絶無
田園都市線の新型車はマンション売るためのネタ
対象、予定を公表しないのは初めから止めるつもりだから >>173
おじいちゃんってばTASC知らなさそう >>174
ホームドアがなければそんなもんいらないんだぜ
地方ローカル線や東南アジアには無用の長物 総車横浜にE233でも相鉄でも都営でもない平面のステンレス4扉車の構体があるんだが
新津と並行で再び田都の2020でも作ってるんだろうか 昨日の厂史的横東優遇のせいで8520編成(5年検査なし廃車候補)がS運用にて >>180
2050?相鉄直通用なら3020になると聞いてたが予定が変わったのか
あとその構体の画像はここで見られる(E233っぽい拡幅車の隣にある奴)
ttps://www.instagram.com/p/Bufm4IKFtjk/ >>186
仮執行宣言が出た場合、判決が確定しなくても強制執行可能になる
弁護士によって身ぐるみ剥がされる信者が登場するわけだ
全財産を失ってようやく欺されていたという厳しい現実と向き合う
4月より後だからブルーシートの家とかでも生きていけるよ
良かったな >>185
普段は東横線>目黒線>>>>>>>>>>>>$田都
の序列をかたくなに押し付けるくせに
今回は田都のために仕事してるアピール
等々力を地下にして大井町線をバイパスにすると
加算運賃をだまし取り、私鉄トップの混雑を放置
冷房が老朽化して危険なほど暑い車内も放置
ストレスMAXで自殺率も私鉄トップ
ホームドアを積極的に設置するのは補助金ついでに
臭いものに蓋できるからで沿線民の自殺は減らない >>189
市民文化会館にて、ブルマ愛好家で知られる
自称プロカメラマンの大先生を講師に迎え
「ブルマと愛を語ろう」 の講演会が開催されます。
入場は無料ですが整理券が必要です。
ご希望の方は、日本ブルマ普及協会までご連絡ください。 つかとれいんの中の人も3020の事はあまり知らないのか
一応R&Mの先月号(元住吉検車区の紹介記事)にて2019年3月より投入予定とあり
東急の中の人的には目黒線の新車と言うよりも相鉄直通前提の仕様となる事が目玉のようだが
ぶっちゃけこれはネット上のプレスリリース等にはまだ記載されてない話なのかね? wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>184
女のカラダもいいけどスポーツやってる若い男の肢体もいいもんだよ。 >>201
実の所を言えばこれも記事本文を引用すると
「当(元住吉検車)区においては相模鉄道との相互直通に向け2019年3月より
新型車両3020系の導入が計画されており導入計画を確実に実施してまいります」
としか書かれておらず東横線とも目黒線とも明言はされてなかったりする
まあ現状を見れば少なくとも最初は後者で運用される可能性が高いようだが こっちもそこまで内部の話を知ってる訳でも無いんで
上述の情報だけだと「3000」の系列だし目黒線か?って程度の憶測しか出来んのは勘弁してくれ…
単にたまたま総車横浜で構体を見かけたんで少し気になっただけなんだ >>185
昨日から新ダイヤが駅時刻表にセットされ旧時刻表は上にテープで止められてたが、目黒線みたら目黒駅朝6時代始発3本もある。朝ラッシュ後と夕方ラッシュに武蔵小杉止まりが多数登場。
奥沢は平日上り始発と下り始発1本のみ(平日朝7時代始発とかが無くなる)、土日2本のみに減少。
つまり2019年3月16日のダイヤ改正で、奥沢改修工事の影響で、3番線の使用が閉鎖され、3番線始発(朝上り3番線奥沢始発と、不定期で下り奥沢行終電の3番線着も)も消滅するのではないかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています