Aシートは、ええシート。
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>>60
出来るだろうけど補助席収納スペース確保して着席定員増やしたいからしない。
京阪8000系や3000系のドア前の足元スペースの狭さなら対面のほうがまし。 >>18
東京から乗り継いできた連中のスマホ充電タイムになるから需要はあると思う 一律500円ではなく、やはり距離分で取った方がいい 芳恵がスッポンポンで勃ちション撒き散らしながら歩いてるって話、それもうアタイ、何度も聞いてるッ!!! >>67
まさに社畜目線だな。
やかましいわ、ドアホ。 コレ、座席指定じゃないんよな。必ず座れる保証はない。Aシートに座るつもりでも満席なら利用できないんよな。
通勤時間帯の列車なら、満席で座れんのやから使えない。にならんか?
京阪も近鉄も必ず座れるからカネ払ってるんだけど。 >>6
あくまでも妄想
Kシート:京成
Bシート:
Sシート:山陽
Eシート:
Nシート:南海
Mシート:東京メトロor大阪メトロ
Hシート:
Tシート:都営地下鉄
Gシート: >>69
何処が社畜目線だよw
貧乏臭い事言うなよ 昔の等級制のほうが分かりやすかったし外国人にも通用するだろうになんでそれぞれが独自の名前つけたがるんだ
外国人の利用者期待してるんじゃないのか 米原・彦根・長浜・関ヶ原辺りは今昔を省みても東西之要衝 どうせやるなら四国からマリンライナーのG車借りて来て13号車として連結したらいいのに >>77
米原と関ヶ原は要衝と言っても要害の意味だけどね >>78
ヲタからすれば展望車は魅力的だけど一般の利用者からしたら長編成車端とか不便すぎる
そして利用者の大多数はヲタではなく一般客 >>70
指定席🈯にするとなると列車名付けないと
武骨に「京阪神新快速1号」とかかな
…なんだか高速バスみたいな名称だが 無料開放でお試し…みたいなことにはならなかったんだな。
たった2編成でどこまで周知できるやら。
とはいえ春が待ち遠しい。出来るだけ乗るようにしよう。 立ってる分にはフリーってんなら余計に群がる可能性はあるな。
いくら座席が良くても居住性は最悪になるかもしれん 座席横の通路に立つのは禁止で、空席待ちは吊り革の有るデッキ部分だけってテレビで紹介していた >>86
空席待ちの連中のオーラで殺伐としそうだな 空き次第Aシートに座る奴ぐらいは通路にも立たせてやれよ(´;ω;`) セントラルライナーやあいの風ライナーや関空特快ウィングはキチガイやけど、えーしぃーと…はアリなんじゃね…? これ、失敗してやめるときには改造車両はどのような扱いになるんだろうかw 混雑している新快速とか座席を確保するために座ってる奴の真横に立って席が空くのをひたすら待つのになぁ
デッキでしかAシートの空席待ちが出来なかったら混乱するよ絶対 1日4本程度って…
サンダーバードやはるか、はくと、新幹線の自由席のほうがよほどマシ 失敗時の被害が少ないように改造車種に223-1000番台を選んでいるんだよな むしろ意図的に失敗させて要望厨を諦めさせるための回りくどい策略にも見えなくもない。 とりあえず1000番は体質改善がてらAシート化
しばらく泳がせて着席サービス本格導入時は専用車両化というところか
振るわなかったらなかったことに 関空特快も泣かず飛ばすだったからなぁ。
時代が悪かったのかもしれんがアウトバウンド増えた今あれを復活させても
席が埋まるとは思えんのだが。 >>99
関空特快や快速の指定席は、関空行きが車掌のいる最後尾というのが悪かった。
京橋、大阪、新今宮、天王寺で最後尾車両は乗り換え階段の近くなので、
駆け込み乗車の誤乗?が多く、車掌の仕事が増えた。他の車両と変わらないのに
料金取るのはおかしい!というクレームが多かったわけで廃止になった。
特快は西九条・弁天町・新今宮・堺市・鳳・東岸和田には停まらなかったしな。 せめてツードアにしてデッキ着けるとかの差別化をしておけば、この車両は特別料金車ですとハッキリ言い返しできたのにね。
全く同じ車両で料金取るのは確かに納得いかん人はいる思う。せめて南海のサザンみたいに締め切ってグレード別ける対策とかしとけば。
それにしても、同時期にデビューした1000番台と0番台、0番台で失敗したツケを1000番台で汚名挽回を謀るのも運命の悪戯か。 Aシートのピッチは820cm
リニアの10倍の快適性をリニアの1/10の値段で。 ホームドアが全駅に付いたらドア扱いは運転士の仕事にして、車掌は中間車両でもいいわけだ。
そうなればAシート車は2両設けることが出来るし、車掌室前は荷物置き場にすればいい。
トイレは普通車両と共有にせざるを得ないだろう。 中間のクハを抜いてサロにすればいいのに、JR東のソフト・ハード両面が活用できる。 >>98
成功した場合は1000番台は本格的にAシート化、その時には座席だけでなく照明も間接照明の凝ったものにするだろう。
その場合、2000番台はリニューアル時に車端ボックスの廃止や一部ロング化(例として名鉄2200の一般車のような
座席配置などにする)といった、露骨なAシート誘導が行われるようになるだろう。 誤乗の振りをしてスットボケながら居座る輩に対してどれだけ闘えるかが勝負になるかな。
本気でやるなら車掌は暴力団並の風貌は必須だし、プロレスラーやボクシング王者並の防衛力は必要かと。
いっそ鉄道警察に業務委託してもいいかもしれない、それが不正利用者摘発検挙への最短の近道。 >>111
わざと言ってる可能性も>さらに汚名が増えるという意味で >>107
足回りを流用してキハ189みたいな専用車体に置き換えたらいいと思う
そして基本編成に位置を変えるべき ダブルデッカーが可能なら
マリンライナーみたいな車体がいい >>107
やめとけ、211が基本設計だぞ。
いつのだよ。 快速グリーン車の復活?
で、また失敗?
1日2本の設定ってアホか!
試験導入でもせめて1時間に1本は設定せにゃ、誰が使う気になるんだ? 20年前30年前40年前とは事情が違う。昔の国鉄は運賃の高さもあって私鉄に大きく水を開けられてたから、
普通車でさえ座席の半分しか埋まってないような時代にわざわざグリーンなんて利用する物好きはいなかった。
だが今のJRはすっかり勝ち組になってしまったし、今の新快速なんて常時満席で座れないという苦情も出るような時代。
そうなれば有料座席の需要も出てくるのは当然の成り行きだと思うが。 >>116
西マンセー負け犬10‐1号(くっさー)、
お前が「くっさー」って言うのを辞めろ。 >>109西ウジ虫の良いあだ名gj
西ウジ虫はアンチJR西日本スレや学会都市線スレを便器、便器言って荒らしてたからピッタリだろ 今ならそれなりには需要あるだろうけど、本数があまりにも少なすぎて話にならんな。お試しにしてもある程度の量を投入しないと快適かどうかと言う以前に、見たこと無いで終わってしまう 好評だったら増やして不評だったら廃止するそうなので積極的に駅員に話しかけてアピールするしかないな。
なんか良くわからん席が出来たせいで電車が混雑さて死にそうになったわ〜とか最近出来たAシートって評判悪いですねとか むしろ列番固定なしでランダム運用したらどうなるか、そういうのも社会実験としては面白そうかな。
毎日の乗車位置を固定してるような頑固な定期通勤者はキレるかもしれないが >>123
何が面白いのか全くわからない。
ただ混乱するだけで、何の実験にもならない。 並んでも座れないかもしれないの
ランダムと変わらんだろ 本格導入することになれば特急券にように事前購入方式になるだろうな。
指定になるか自由になるかは分からないけど。 128(σ´∀`)σ ゲッツ!!
128キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
128ええ >>119
東マンセー負け犬4号(くっさー)、
お前が「くっさー」って言うのを辞めろ。 >>122
駅員に言ったって、それが上に伝わるかは怪しいと思うが ネーミングセンスだけはかつての古き良き大阪なんやろね
今は罵倒ばっかになったけど 均一料金で席で料金徴収というけど、乗車区間は申告制でいちいち手書きのシートマップで管理するのかな?
降りる人が次に座る人に着席券渡したら混乱すると思うけど。 >降りる人が次に座る人に着席券渡したら混乱すると思うけど。
ありえる。大阪人らしい発想やw
300円で売るねんでw 売らないにしてもよろしかったらあげましょかと言うかもしれんな。
関西は人情の町、反権力の町やさかい 1両じゃそのうち足りんようになるんだろうな…きっと。
名鉄とかでも本線のは8両のうち2両が特別車だし。 でも需要の大小の差が激しいだろうな。
平日朝夕は2両でも地獄絵巻だろうけど昼間の明石以西とか、
かつてのサロ110-901とかを髣髴とさせると思われ。 追加料金払って混雑を回避するのが
一番の目的だから 試験導入だから手書きシートマップで管理じゃない
本格導入するならいろいろ投資するだろうけど 試験導入だから手書きシートマップで管理じゃない
本格導入するならいろいろ投資するだろうけど 本格導入になったらダブルデッカで車内IC車載器管理の座席になるさ
225の中間辺りにでも打ち込むんじゃね ここが大阪、そしてここが京都…。奥さんの背中に指を這わせて、キャッ!!
もう、あなたったら〜♡
それがAシート。 A特急料金、B特急料金と意図的な混乱を起こす輩は必ず現れる。
極めて意図的なところがミソ まぁ本格展開するときには8連側につけるんじゃね?
4連側だと、Aシートは空いてないわ自由席車は3両だわあっちのブルーオーシャンには
移れないわで踏んだり蹴ったり殴られたりだからなぁ。 担当乗務員は最低でも警備会社のユニフォーム相当の装備で臨まないと刺されるぞ 9号車に導入するのならそこのトイレもオストメイト対応にしろよな ユーフォニアムが屑なのは束社畜のせい。
ここは糞束社畜を叩くためだけのスレ。 クソ西マンセー負け犬共(>>157もそう)を叩くスレでもある。 >>151
京阪を見習って225系にもAシート導入すべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています