X
Aシートは、ええシート。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0852名無し野電車区
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2019/06/25(火) 22:10:15.00ID:2PZvLSv/
223系1000番台V5編成が体質改善受けたけどA-SEAT仕様にはならなかったな。
0853名無し野電車区
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2019/06/25(火) 22:11:06.70ID:2PZvLSv/
まだ実験期間だからかも知らんけど。
0854名無し野電車区
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2019/06/25(火) 22:51:49.89ID:mJl3mnTq
>>853
まさに今実験期間だからだろうね
これからどうなっていくのか楽しみ
もしA-SEATが設定されるなら8連側に設定されるのか
今の通り4連側に設定されるのかとか色々気になる
0855名無し野電車区
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2019/06/26(水) 11:18:17.71ID:mbgL8stb
やはり本採用になったら改造じゃなく完全新車でいくだろう。
それこそダブルデッカーの可能性も大いにある。
0856名無し野電車区
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2019/06/26(水) 11:20:33.94ID:StRGkg8V
ダブルデッカーにしなければならないほどラッシュの利用者が多いの
結構なことだな
昼間は平屋の現状で十分だよな
0857名無し野電車区
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2019/06/26(水) 12:55:47.82ID:DiPg/4Op
何回も言われてることだけどダブルデッカーにすると全車両半Mに出来なくなるんだよね
321系とか1両T車挟んでるけど
0858名無し野電車区
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2019/06/26(水) 14:17:29.50ID:VQ9gCNKr
東はダブルデッカー2両でもラッシュ時に席足りない状況だけどな
それだけ普通車の混雑がひどいってことだが
関西はラッシュ時の普通車の混雑が関東ほどではないし基本ケチだから1両で十分とは思うが
0859名無し野電車区
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2019/06/26(水) 15:26:06.27ID:DiPg/4Op
>>858
223系とE231系では一般座席のクオリティが違いすぎるのも原因のひとつかも
0860名無し野電車区
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2019/06/26(水) 21:55:45.25ID:k0DXylbl
関東は全路線座席無しの一般車と転換クロスのグリーン車にすればよい
0861名無し野電車区
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2019/06/26(水) 22:36:30.34ID:IWj3DYIu
185系とか昔転換クロスだったしな
隣の京急が複線でビルの合間を120km/hでかっ飛ばしてるのにJRはチンタラ走りすぎ
京急がクリアできてるなら騒音問題クリアできるだろ
0862名無し野電車区
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2019/06/27(木) 07:30:44.13ID:v6w2nbGt
>>861
別にチンタラ走っても痛くも痒くも無いんだろう。
0863名無し野電車区
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2019/06/28(金) 14:22:08.89ID:qqpmnG4e
東海道線東京口は結構カーブ多いしな。
サンライズで東京に向かうと解るが、熱海から揺れが結構酷くなる。
0864名無し野電車区
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2019/06/28(金) 14:49:13.09ID:4GOdy2Sk
>>861
最近は京急も京浜間のスピード競争には昔ほど熱心ではない。
羽田へのアクセスという楽に銭もうけできるドル箱を得たから。
0865うさにゃん
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2019/07/01(月) 13:49:05.98ID:6yeI5azT
>>861
そりゃ静岡の普通よりも遅いし
アクティーなんて普通とほとんど所要時間が変わらないという有様
束信者は自分らへの批判は棚に上げて東海や西ばかり叩くからな
0867名無し野電車区
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2019/07/15(月) 09:59:32.52ID:ePcbrIcP
保守
0868名無し野電車区
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2019/07/15(月) 18:17:38.68ID:w2bpBKTs
米原便にも速く設定してくれよ
0870名無し野電車区
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2019/07/16(火) 08:45:09.94ID:KlIBFu4P
そもそもトイレに来る以外で
座る気もないのに9号車に立ち入るなとは思う。
邪魔だわ……
なんとか対策出来んかな？

立ち席用に200円、着席したら300円追加…とか
車掌さんの手間が増えるか……
0871名無し野電車区
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2019/07/16(火) 09:05:10.74ID:7/7dd+jP
>>870
正調グリーン車にすれば解決
今の打撃成績なら指定席も夢じゃないし、何とでもなるんじゃね?
0872名無し野電車区
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2019/07/16(火) 10:44:02.65ID:KlIBFu4P
>>871
なんとか正式にサービス開始ってなって欲しいもんです。
一日2往復は寂しい。
0873名無し野電車区
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2019/07/16(火) 11:39:08.47ID:zP+Yqew+
トイレによる立ち入りをなんとかするためにも、正式にサービス開始時には指定席運用に切り替えた上で

基本（8両）+Aシート（2両）+付属（4両）=計14両編成
ないし
基本（6両）+Aシート（2両）+付属（4両）=計12両編成

による運転がいい
播州赤穂ー姫路=基本+Aシート
姫路ー米原=基本+Aシート+付属
米原ー敦賀=Aシート+付属
0876名無し野電車区
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2019/07/16(火) 19:23:08.57ID:LCUbEenD
>>875
確かにそれはそうだね
今更14両対応に駅を改修するのは大変だろうから12両プランの方が現実的かな
でも223系の6連なんてどうやって捻出するんだ？
新製玉突き投入するにしても大和路快速以外8連貫通なんて必要としてないぞ
0877名無し野電車区
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2019/07/16(火) 20:51:50.65ID:lsQaKUrz
>>876
■14両運用の場合
手順
1、225系のクハ+クモハをAシート仕様で製造
2、既存の新快速用の8両+4両編成に新造Aシート車両を組み込む
0878名無し野電車区
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2019/07/16(火) 20:52:09.30ID:lsQaKUrz
■12両運用の場合
1、225系のクハ+クモハをAシート仕様で製造
2、既存の新快速用の8両+4両編成の8両側からサハ+モハを抜き取り、代わりに新造Aシート車両を組み込む
3、抜き取ったサハ+モハを6両編成で運用している快速用の223系に増結
4、それでもあまる車両は、山陰本線用223系に増結して、代わりに山陰本線用の221系からサハ+モハを抜き取り
5、抜き取った221系のサハ+モハを奈良電車区に回す
0879名無し野電車区
垢版 |
2019/07/16(火) 22:42:33.57ID:LCUbEenD
14両はおいといて12両の場合複雑怪奇な組み替えが必要なのはわかった
0880名無し野電車区
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2019/07/17(水) 02:01:12.61ID:QnIv6whk
4連を敦賀ー播州赤穂の全区間で走らせて
米原ー姫路の間を8連くっつけて走らせればいいだけじゃないの？

姫路で先頭になる8連を分割後、どかすのに手間は食うけれど。
0881名無し野電車区
垢版 |
2019/07/17(水) 02:02:29.48ID:QnIv6whk
あ、ごめん。
組み換えの話か。とんちんかんなこと言ってごめん。
0882名無し野電車区
垢版 |
2019/07/17(水) 20:41:24.72ID:gQJ+OOIC
現行車は試験的な意味合いが強かったからクハにしたけど、
本格投入時には中間車に変更すると思うよ。
本格投入は2扉の完全新車にすると思うから
先頭車だと後々の転用の時に支障が出やすい。
中間車なら組み換えもややこしくならないし。
0883名無し野電車区
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2019/07/17(水) 20:54:27.32ID:kx1reUGH
>>882
でもそれだとトイレに行くのに編成中間のAシート車両を通過する必要が出てくる場合があるよね
そこは許容する感じ？
0884名無し野電車区
垢版 |
2019/07/17(水) 21:02:48.22ID:LonRsPQY
東糞のグリーンはラッシュ時にドアロックするよ
解除区間で解除忘れた馬鹿もいるから迷惑する
それならクハのほうが良いね。
0885名無し野電車区
垢版 |
2019/07/17(水) 21:38:16.71ID:gQJ+OOIC
>>883
新たなAシート車をトイレ付で作れば通り抜けは少なく出来る。
モハ224なら225系8両編成に4両、4両編成に1両あるから組み換えも容易。
モハ224がAシートばかりの225系8両編成を作って
225系既存編成のモハ224と差し替えすれば良い。
0886名無し野電車区
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2019/07/17(水) 21:43:40.81ID:rh8jKYRk
>>884
クソ西では中間だと管理できないんだろ。
0887名無し野電車区
垢版 |
2019/07/17(水) 21:48:52.31ID:gQJ+OOIC
>>884
あれはグリーン車だから通路やデッキに立ってても料金を取る。
貫通扉を閉鎖するのもそのため。
しかしこっちはあくまでAシートだから立ってるだけでは料金は取らない。
だから貫通扉閉鎖も一切やらない。
0888名無し野電車区
垢版 |
2019/07/17(水) 22:17:05.90ID:kx1reUGH
とはいえ敦賀までAシート付き4連で走るのか問題をおいておけば
今の位置が無難だとは思う
ゆっくりしたいからAシートに乗るのであって騒がしいのはあんまり望ましくはないかな
0889名無し野電車区
垢版 |
2019/07/18(木) 08:34:25.78ID:dEgPph6o
試験採用だからこその4連側連結であって、
本格採用時には確実に8連側になるだろ。
0890名無し野電車区
垢版 |
2019/07/18(木) 11:27:18.95ID:gtqeBjFo
>>887
おトイレに行かせて貰えないのは辛いからな
あとベビーカーを使ってる人がよく使ってる
0891名無し野電車区
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2019/07/18(木) 16:36:19.69ID:s/qY9Vl+
>>889
8連側だと新造でなく改造の可能性が高くなるね
窓なし座席はこの際しょうがないってことになるのかな
0892名無し野電車区
垢版 |
2019/07/18(木) 17:04:33.85ID:keEh6ZSy
>>891
自由席だからな、窓が無きゃ座らないのも利用客の自由だし、
窓有ろうが無かろうが関係なく座りたい人のニーズに応える
こと出来るし。ヨーロッパの高速鉄道など、進行方向逆向きで
窓無いとかもあるし、自分で座席指定さえ出来ず運任せな
列車も多いのに比べると恵まれている。
0893名無し野電車区
垢版 |
2019/07/18(木) 17:42:24.59ID:s/qY9Vl+
>>892
確かに今の発券方式だと座って料金発生だもんな
嫌なら座るな、確かにその通り
そこが京阪とは違うところか

京阪は指定席だから3000系を新造する気になったのか
0894名無し野電車区
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2019/07/19(金) 01:49:01.05ID:vk2x95M3
>>878
> ■12両運用の場合
> 1、225系のクハ+クモハをAシート仕様で製造

→223系J編成にAシート2連を組み込み
→その分、223系W編成を快速に転用

すれば地雷6連も減少していいことずくめ。

それでも足りない分は225系8連(Aシート2両付)の新車を入れ、余った223系W編成を
221系の6・8連置き換えに回せばよい。
0895名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 02:23:29.87ID:H9oixWcY
いっそのこと6+6を新快速に投入してもいい気が
4両限定の末端区間まではいかないんだし
0896名無し野電車区
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2019/07/19(金) 04:26:49.35ID:wFhXHWaI
>>895
６＋６はMT比で加速に問題ある。なので６＋４での運用があるんだろ。
４＋４＋４は京都〜大津の長大トンネルの関係で中間４両に保安要員を
配置しなきゃならんから回送列車しかない。
0897名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 06:37:58.03ID:q9Mnrjf8
新快速を6＋6に回帰させるのは妙案かも知れんな。
赤穂への8両は無駄が大きかったし、敦賀への4両は超混雑になる事も多かったし。
0899名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 08:23:37.51ID:o0mvzHja
>>897
130km/hまで加速するのに時間がかかる
今より遅くなるかもしれない
0900名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 08:29:14.52ID:A8r1JBnD
近江塩津と新疋田のかさ上げホームが4両限界だったはず
0901名無し野電車区
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2019/07/19(金) 13:51:07.21ID:C5Iotv4u
>>891
スマートフォン見てればいいから今は円梨でもまあ
0903名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 16:07:10.41ID:+/7zSHkN
223系の6両の件、あれ2M4Tを3M3Tに改造することってできないのかね？
225系の場合は全車0.5M仕様で、実質6M6Tと同等の出力で運用できてるわけだから、
6両+2両+4両
で、3M3T+1M1T+2M2T=6M6T
として運用すれば、加速の問題を解消しつつ、6両編成を新快速にまわして、
代わりに新快速で使っている8両編成を快速にまわして、快速の混雑緩和を同時に達成できるんじゃないのか？
いちいち組み替えるのはさすがに面倒くさすぎるだろ
0904名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 19:18:41.43ID:71oOHhdp
>>903
絶対T車をM車に改造する方がめんどくさいと思うぞ
そもそも構体からして違うのでは
0905名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 19:40:05.79ID:ElySDwSb
改造するより地方線区にトコロテンした方がいいと思う
湖西線・草津線とか岡山・下関がまだ空いてるよ
0906名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 22:17:51.40ID:vk2x95M3
>>903

225系Aシート2連を0.5M+0.5Mじゃなく1M+1Mで新造すれば、223系J編成は改造せず2M4Tのままでも行けそう。
0907うさにゃん
垢版 |
2019/07/23(火) 18:53:10.74ID:arcNdQ3Y
>>899
東海の313みたいにどの両数でもMT1:1にしておけばよかったのに
変なところでケチるよな西日本は
0908名無し野電車区
垢版 |
2019/07/23(火) 19:33:08.28ID:g3AIahgq
さすが無知の鶴亀だな
加速が遅いのはMT比の問題ではなく変電所容量の問題だから
モーターの性能自体は十分にあるんだよ
0910犬にゃん
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2019/07/23(火) 19:37:31.68ID:arcNdQ3Y
>>908
さすが東海スレ荒らしのバカ大阪人だな

ドケチ西日本がモーターケチってるだけなのがよっぽど悔しいのかｗ
0911亀にゃん
垢版 |
2019/07/23(火) 19:37:57.50ID:arcNdQ3Y
>>908
つまり変電所の容量をケチってるだけでどのみち同じじゃないかｗｗｗ
0912鶴にゃん
垢版 |
2019/07/23(火) 19:41:55.73ID:arcNdQ3Y
>>908
誰もモーターの性能が悪いとは一言も言っていないんだが。

相変わらず部落出身の朝鮮人は思考回路がゴミだな。
東海以下の糞車両しか製造していない癖に身内の鉄ヲタの声だけがやたらデカい西日本が貶されるのがよっぽど悔しいんだろうな。
0913猿にゃん
垢版 |
2019/07/23(火) 19:42:39.89ID:arcNdQ3Y
>>908
加速性能がゴミの223系の悪口を言うな！

まで読んだｗｗｗ
0915名無し野電車区
垢版 |
2019/07/23(火) 20:37:18.95ID:c12NdGZW
鶴亀最近いつに無く発狂してんな
このカミツキガメっぷりは丸山穂高も真っ青
0917猿にゃん
垢版 |
2019/07/23(火) 21:01:09.96ID:arcNdQ3Y
>>915
こんなスレに鶴亀ファンが何人もいるとはなｗｗｗ
0918うさにゃん
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2019/07/23(火) 21:01:53.16ID:arcNdQ3Y
>>916
そいつ知ったかぶりのバカな鉄ヲタだから真面目にツッコんじゃダメ
自称専門家のキチガイだから
東海スレでいつも頓珍漢なこと書いて一人で盛り上がってるだけだし
0921犬にゃん
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2019/07/23(火) 21:18:08.80ID:arcNdQ3Y
>>915
「鶴亀」というワードが出てくる時点で東海スレいつも見てますって言ってるようなもんだなｗ
糞チョンは縄張り逆に荒らされて発狂かよｗｗ
0922うさにゃん
垢版 |
2019/07/24(水) 00:06:36.16ID:c71b1Qjx
え？もう終わりなん？
ざっこｗｗｗｗ
0925うさにゃん
垢版 |
2019/07/24(水) 06:01:09.40ID:c71b1Qjx
>>923
先に荒らしだしたのはどうみてもお前らじゃん
朝鮮人得意の被害者根性ですかね？ｗｗｗ
0927うさにゃん
垢版 |
2019/07/29(月) 09:09:11.00ID:wo9J5ja4
今更気づくなｗｗｗ

大阪人の歪んだナショナリズムが悪い
0928名無し野電車区
垢版 |
2019/07/29(月) 15:43:05.33ID:TJbeebqH
大阪でナショナルいうたら松下やろ。

あれはナショナリズムというより、わかりやすい煽りに乗せられて騙されてるって感じやな。
0929名無し野電車区
垢版 |
2019/07/29(月) 22:20:54.76ID:ZZlVOqN+
大阪のナショナリズムが松下政経塾に見えた
世も末だ
0930名無し野電車区
垢版 |
2019/07/30(火) 16:03:00.36ID:4AnKj7Z5
世も末じゃなくてクソコテの目が腐っているだけでは
0934名無し野電車区
垢版 |
2019/08/10(土) 06:23:51.21ID:itWMZC3C
全ての新快速にAシート設置するべき
Aシート大人気
0935名無し野電車区
垢版 |
2019/08/10(土) 07:37:06.48ID:ffVnrz4I
>>934
本線民じゃないんだけど乗車率良い感じなの？
大阪駅でどれくらい乗ってる？
0937名無し野電車区
垢版 |
2019/08/10(土) 08:20:08.36ID:jq8l7oPr
>>936
ありがとう、大好評だね
本格導入の際は何両目に設定されるんだろうね
0939名無し野電車区
垢版 |
2019/08/10(土) 08:54:14.96ID:itWMZC3C
>>937
5号車が良い
0940名無し野電車区
垢版 |
2019/08/10(土) 09:11:14.90ID:jq8l7oPr
>>939
編成の中間に設定するのは難しくない？
トイレ移動とか往来が多そう
でもどこに設定しても問題があるよね
今の位置だと敦賀まで走ることになるし
0941名無し野電車区
垢版 |
2019/08/10(土) 09:23:27.94ID:itWMZC3C
>>940
グリーン車は中間に設定することもあるから可能やろ
トイレもあるし位置的に便利
Aシート普及と同時に編成を統一すれば良い

飛行機はファーストクラスやビジネスクラスが優遇されるし
カードはプレミアム会員やゴールド会員が優遇される
鉄道もグリーン車やAシートを優遇するべき
0942名無し野電車区
垢版 |
2019/08/10(土) 09:32:55.63ID:jq8l7oPr
>>941
まあトイレ問題は8連の両端に設置するよう改造すれば解決だよね
元々少ないんじゃねとは思ってた
0943名無し野電車区
垢版 |
2019/08/10(土) 10:22:47.32ID:OGZhhiLK
Aシート撤退するって話聞くけど結局どうなんだろう。
昼間利用したけど相席にならない程度の５０％程度なら妥当なんじゃないかって思う。
本命のラッシュ時の利用率が悪いのか？
らくらくはりまが酷い状況らしいが
0945名無し野電車区
垢版 |
2019/08/10(土) 11:04:07.24ID:OGZhhiLK
デッキは立つことが出来て空くのを待つことも出来る
室内はグリーン車や指定席と一緒で立てない

ラッシュ時満席なら成功だな
0946名無し野電車区
垢版 |
2019/08/10(土) 11:33:01.08ID:h5saOuU8
>>945
現状のラッシュの本数では成功なんだろうけど、
規模を広げるとAシート検札要員(車掌でも東日本のように子会社のバイトでも)の
確保と費用が掛かるから、そこを考えて今後どうするかを検討してるとこでは。

特に最近は人件費の増加よりも人が集まるかが問題。
0947名無し野電車区
垢版 |
2019/08/10(土) 11:50:40.24ID:97CeudI4
お盆初日の11:59下り
現時点じゃ全員余裕で座れそうだわ
さすがに野洲時点じゃそうなるか
0948名無し野電車区
垢版 |
2019/08/10(土) 18:22:47.23ID:1Rm5tQv1
>>946
そんな先に計算できるところもこれから検討という段階でわざわざ実車改造して需要動向を調べないと思うけどね
0949名無し野電車区
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2019/08/13(火) 13:55:55.07ID:AbcWxZbk
昨日やっと利用した、リクライニング最大に倒したぜーっと
0950名無し野電車区
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2019/08/13(火) 15:49:38.46ID:zwKPXRRb
迷惑な奴だ
0951名無し野電車区
垢版 |
2019/08/13(火) 16:35:22.67ID:AbcWxZbk
確かに、後の席乗り降りしづらそうだったぜ〜っと
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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