X
Aシートは、ええシート。
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0900名無し野電車区
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2019/07/19(金) 08:29:14.52ID:A8r1JBnD
近江塩津と新疋田のかさ上げホームが4両限界だったはず
0901名無し野電車区
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2019/07/19(金) 13:51:07.21ID:C5Iotv4u
>>891
スマートフォン見てればいいから今は円梨でもまあ
0903名無し野電車区
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2019/07/19(金) 16:07:10.41ID:+/7zSHkN
223系の6両の件、あれ2M4Tを3M3Tに改造することってできないのかね？
225系の場合は全車0.5M仕様で、実質6M6Tと同等の出力で運用できてるわけだから、
6両+2両+4両
で、3M3T+1M1T+2M2T=6M6T
として運用すれば、加速の問題を解消しつつ、6両編成を新快速にまわして、
代わりに新快速で使っている8両編成を快速にまわして、快速の混雑緩和を同時に達成できるんじゃないのか？
いちいち組み替えるのはさすがに面倒くさすぎるだろ
0904名無し野電車区
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2019/07/19(金) 19:18:41.43ID:71oOHhdp
>>903
絶対T車をM車に改造する方がめんどくさいと思うぞ
そもそも構体からして違うのでは
0905名無し野電車区
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2019/07/19(金) 19:40:05.79ID:ElySDwSb
改造するより地方線区にトコロテンした方がいいと思う
湖西線・草津線とか岡山・下関がまだ空いてるよ
0906名無し野電車区
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2019/07/19(金) 22:17:51.40ID:vk2x95M3
>>903

225系Aシート2連を0.5M+0.5Mじゃなく1M+1Mで新造すれば、223系J編成は改造せず2M4Tのままでも行けそう。
0907うさにゃん
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2019/07/23(火) 18:53:10.74ID:arcNdQ3Y
>>899
東海の313みたいにどの両数でもMT1:1にしておけばよかったのに
変なところでケチるよな西日本は
0908名無し野電車区
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2019/07/23(火) 19:33:08.28ID:g3AIahgq
さすが無知の鶴亀だな
加速が遅いのはMT比の問題ではなく変電所容量の問題だから
モーターの性能自体は十分にあるんだよ
0910犬にゃん
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2019/07/23(火) 19:37:31.68ID:arcNdQ3Y
>>908
さすが東海スレ荒らしのバカ大阪人だな

ドケチ西日本がモーターケチってるだけなのがよっぽど悔しいのかｗ
0911亀にゃん
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2019/07/23(火) 19:37:57.50ID:arcNdQ3Y
>>908
つまり変電所の容量をケチってるだけでどのみち同じじゃないかｗｗｗ
0912鶴にゃん
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2019/07/23(火) 19:41:55.73ID:arcNdQ3Y
>>908
誰もモーターの性能が悪いとは一言も言っていないんだが。

相変わらず部落出身の朝鮮人は思考回路がゴミだな。
東海以下の糞車両しか製造していない癖に身内の鉄ヲタの声だけがやたらデカい西日本が貶されるのがよっぽど悔しいんだろうな。
0913猿にゃん
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2019/07/23(火) 19:42:39.89ID:arcNdQ3Y
>>908
加速性能がゴミの223系の悪口を言うな！

まで読んだｗｗｗ
0915名無し野電車区
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2019/07/23(火) 20:37:18.95ID:c12NdGZW
鶴亀最近いつに無く発狂してんな
このカミツキガメっぷりは丸山穂高も真っ青
0917猿にゃん
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2019/07/23(火) 21:01:09.96ID:arcNdQ3Y
>>915
こんなスレに鶴亀ファンが何人もいるとはなｗｗｗ
0918うさにゃん
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2019/07/23(火) 21:01:53.16ID:arcNdQ3Y
>>916
そいつ知ったかぶりのバカな鉄ヲタだから真面目にツッコんじゃダメ
自称専門家のキチガイだから
東海スレでいつも頓珍漢なこと書いて一人で盛り上がってるだけだし
0921犬にゃん
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2019/07/23(火) 21:18:08.80ID:arcNdQ3Y
>>915
「鶴亀」というワードが出てくる時点で東海スレいつも見てますって言ってるようなもんだなｗ
糞チョンは縄張り逆に荒らされて発狂かよｗｗ
0922うさにゃん
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2019/07/24(水) 00:06:36.16ID:c71b1Qjx
え？もう終わりなん？
ざっこｗｗｗｗ
0925うさにゃん
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2019/07/24(水) 06:01:09.40ID:c71b1Qjx
>>923
先に荒らしだしたのはどうみてもお前らじゃん
朝鮮人得意の被害者根性ですかね？ｗｗｗ
0927うさにゃん
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2019/07/29(月) 09:09:11.00ID:wo9J5ja4
今更気づくなｗｗｗ

大阪人の歪んだナショナリズムが悪い
0928名無し野電車区
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2019/07/29(月) 15:43:05.33ID:TJbeebqH
大阪でナショナルいうたら松下やろ。

あれはナショナリズムというより、わかりやすい煽りに乗せられて騙されてるって感じやな。
0929名無し野電車区
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2019/07/29(月) 22:20:54.76ID:ZZlVOqN+
大阪のナショナリズムが松下政経塾に見えた
世も末だ
0930名無し野電車区
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2019/07/30(火) 16:03:00.36ID:4AnKj7Z5
世も末じゃなくてクソコテの目が腐っているだけでは
0934名無し野電車区
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2019/08/10(土) 06:23:51.21ID:itWMZC3C
全ての新快速にAシート設置するべき
Aシート大人気
0935名無し野電車区
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2019/08/10(土) 07:37:06.48ID:ffVnrz4I
>>934
本線民じゃないんだけど乗車率良い感じなの？
大阪駅でどれくらい乗ってる？
0937名無し野電車区
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2019/08/10(土) 08:20:08.36ID:jq8l7oPr
>>936
ありがとう、大好評だね
本格導入の際は何両目に設定されるんだろうね
0939名無し野電車区
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2019/08/10(土) 08:54:14.96ID:itWMZC3C
>>937
5号車が良い
0940名無し野電車区
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2019/08/10(土) 09:11:14.90ID:jq8l7oPr
>>939
編成の中間に設定するのは難しくない？
トイレ移動とか往来が多そう
でもどこに設定しても問題があるよね
今の位置だと敦賀まで走ることになるし
0941名無し野電車区
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2019/08/10(土) 09:23:27.94ID:itWMZC3C
>>940
グリーン車は中間に設定することもあるから可能やろ
トイレもあるし位置的に便利
Aシート普及と同時に編成を統一すれば良い

飛行機はファーストクラスやビジネスクラスが優遇されるし
カードはプレミアム会員やゴールド会員が優遇される
鉄道もグリーン車やAシートを優遇するべき
0942名無し野電車区
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2019/08/10(土) 09:32:55.63ID:jq8l7oPr
>>941
まあトイレ問題は8連の両端に設置するよう改造すれば解決だよね
元々少ないんじゃねとは思ってた
0943名無し野電車区
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2019/08/10(土) 10:22:47.32ID:OGZhhiLK
Aシート撤退するって話聞くけど結局どうなんだろう。
昼間利用したけど相席にならない程度の５０％程度なら妥当なんじゃないかって思う。
本命のラッシュ時の利用率が悪いのか？
らくらくはりまが酷い状況らしいが
0945名無し野電車区
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2019/08/10(土) 11:04:07.24ID:OGZhhiLK
デッキは立つことが出来て空くのを待つことも出来る
室内はグリーン車や指定席と一緒で立てない

ラッシュ時満席なら成功だな
0946名無し野電車区
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2019/08/10(土) 11:33:01.08ID:h5saOuU8
>>945
現状のラッシュの本数では成功なんだろうけど、
規模を広げるとAシート検札要員(車掌でも東日本のように子会社のバイトでも)の
確保と費用が掛かるから、そこを考えて今後どうするかを検討してるとこでは。

特に最近は人件費の増加よりも人が集まるかが問題。
0947名無し野電車区
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2019/08/10(土) 11:50:40.24ID:97CeudI4
お盆初日の11:59下り
現時点じゃ全員余裕で座れそうだわ
さすがに野洲時点じゃそうなるか
0948名無し野電車区
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2019/08/10(土) 18:22:47.23ID:1Rm5tQv1
>>946
そんな先に計算できるところもこれから検討という段階でわざわざ実車改造して需要動向を調べないと思うけどね
0949名無し野電車区
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2019/08/13(火) 13:55:55.07ID:AbcWxZbk
昨日やっと利用した、リクライニング最大に倒したぜーっと
0950名無し野電車区
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2019/08/13(火) 15:49:38.46ID:zwKPXRRb
迷惑な奴だ
0951名無し野電車区
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2019/08/13(火) 16:35:22.67ID:AbcWxZbk
確かに、後の席乗り降りしづらそうだったぜ〜っと
0954名無し野電車区
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2019/08/14(水) 19:53:27.94ID:ii2hgVrE
Aシート検札は新大阪〜高槻や、尼崎〜芦屋等特定区間だけとかそういう形にした方がいいのでは
そこだけ出来ればだいたい取りこぼさないかんじ
0956名無し野電車区
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2019/08/14(水) 23:37:23.92ID:3NPGNPJ1
オールＡシート編成で下関なんちゃって
0958名無し野電車区
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2019/08/16(金) 17:58:20.23ID:EpfU1ryz
今日初めて乗ってみたけど割と席埋まってたな
やっつけ改造感はちょっとあったけどね
これをこの程度の改造で好評と取るか、もっと質を上げて新車投入するか気になるところ
0959名無し野電車区
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2019/08/16(金) 20:33:49.97ID:UagjVUlU
暫くはこの改造車のままだと思うな
Aシート用の新車投入するよりも国鉄車置き換えが優先されそうだし
0960名無し野電車区
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2019/08/16(金) 21:55:22.76ID:EpfU1ryz
>>959
いや、Aシート付きの4連225系を製造して223系を他に回すのかなとちょっと思った
でも最近は玉突きより直接投入だよね
0961名無し野電車区
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2019/08/16(金) 22:04:10.40ID:3VJcwijL
とりあえずシステム面どうにかしないと車掌の負担が高すぎ＆それによる人件費増で微妙
座ってICOCAかざしてピッってやって降りる時にもう一度かざすだけでいいくらいのシステム導入しないと
0962名無し野電車区
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2019/08/16(金) 22:07:06.38ID:EpfU1ryz
>>961
その辺は東のグリーン車方式が良いかもね
荷物置きの下にタッチするやつ
0963名無し野電車区
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2019/08/16(金) 22:13:12.59ID:qj9AF6iO
事前予約による指定席運用を基本にしないと、車掌の負担が半端ない
0964名無し野電車区
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2019/08/17(土) 00:36:17.84ID:vERMu5yS
>>963
あれだけよく遅れる本線を15分間隔で長距離運行する新快速に指定席は厳しいんじゃね
ICOCAでタッチすればLEDの色が変わる東方式でも間違いなく負担は減る
0965名無し野電車区
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2019/08/17(土) 00:43:19.36ID:Mtj37cri
それでは米原で乗り換える人使えないやん
0967名無し野電車区
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2019/08/17(土) 01:04:48.20ID:pskOebfK
「トイレがある車両」 という条件を度外視すると、Ａシートは、８両編成の米原側の先頭車両にするのが適しているのだろうか。
敦賀まで運行する４両編成にＡシートを導入するのは、列車の収容力の点で厳しいと思うが。
0968名無し野電車区
垢版 |
2019/08/17(土) 01:12:31.29ID:6jI9yrts
ICOCAはグリーン券の保存領域は無いが、500円定額なら何とかなるか
タッチしたら自動で500円引き落として、車内設備で停車駅選択できたら問題ない
0969名無し野電車区
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2019/08/17(土) 05:22:02.06ID:Nqa+6UWY
>>967
それが最大の問題だよね
ただ8連に組み込むとなると中途半端な改造車しか用意できない
8連貫通とか大和路快速くらいしか使いどころがない
0970名無し野電車区
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2019/08/17(土) 10:34:55.47ID:Fbwm6pN/
だから正式運用時には6+2（Aシート）+4にすればいいと何度言ったら…
0971名無し野電車区
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2019/08/17(土) 10:57:27.71ID:Xeif3vKi
定員制の座席未指定券にしてみどりの窓口やみどりの券売機、ネット予約でも購入できるようにしてもいいと思うけどな。
0972名無し野電車区
垢版 |
2019/08/17(土) 11:17:16.00ID:1V7nhUPw
>>971
座席ごとの管理はしないけど、列車ごとの発行枚数は管理するってことかい。
通勤ライクな使い方なら座席指定まではなくてもいいけど、それ以外の家族や
グループでの移動なんかを考えたら指定席は欲しいとこだけどねぇ。今でも京
阪神間、特に大阪以西はこういう存在が欠損してるから。
0973名無し野電車区
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2019/08/17(土) 11:44:56.74ID:Fbwm6pN/
スマホとネット限定で充分
スマホなら遅延時の列車変更も客自身で対応できる
発券対応するとみどりの窓口が列車変更のために無駄に混雑するか不可
0974名無し野電車区
垢版 |
2019/08/17(土) 12:16:19.47ID:1V01g+yo
結局試験の結果は成功なのか失敗なのか気になる
JR東日本みたいにセルフでカチッとやるのが便利だけど
マナーが悪くてモラルの低い関西で成功するかなあ？
0975名無し野電車区
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2019/08/17(土) 12:33:03.63ID:1V7nhUPw
>>973
＞発券対応するとみどりの窓口が列車変更のために無駄に混雑するか不可
これは一理アルナ。ただでさえみどりの窓口縮小していってるのに。

ただ、遅延時は取消一択だと思うけど･･･他の日に変更とかならともかく。
0977名無し野電車区
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2019/08/17(土) 20:38:07.98ID:cs9udfWu
>>963
「事前予約もできて、飛び乗りも対応可能、ICOCAやスマホでの決済も可能
こうすれば、取りこぼしは最小限にできるんだけどね。

仮に指定より早い列車に乗って車内で処理すれば、自動的に予約した列車はキャンセルになる仕組みがあれば
柔軟性もアップするし、遅れにも対応可能になる。
0978名無し野電車区
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2019/08/17(土) 20:52:36.35ID:1V7nhUPw
それだけのシステムを組んで投資するとなると、京阪のプレカーみたく全体の規模を大きくする必要が出てくるよな･･･
わずか数本の列車のためにそこまでのシステム組む訳にはいかないし。
0979名無し野電車区
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2019/08/17(土) 21:08:30.12ID:cs9udfWu
>>978
もちろん本格的に導入する場合になるけど。
今は4本なので、お試しやプレミア感での利用が多いから成り立って入るけど
本数を拡大するとなると、無駄な部分はでてくるからね。ここをどのようにカバーしていくかが重要。

そうなると、それなりの仕組みは必要になってくる。
もちろんそれなりの費用も必要。

ただ、この仕組み、JR西日本に限らず一定量の有料列車を持ってる会社だったらどこでも通用するものになる。
Aシートだけに利用するのではなく、新幹線や特急などへの応用、他のJRや私鉄に売ることも可能。
JR東などと共同開発するすら価値あると思う。
0981名無し野電車区
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2019/08/17(土) 21:16:20.66ID:cs9udfWu
遅れるから指定席は無理とかの書き込みよくみるけど…。
毎回みてて思うけど、ビジネス的にはチャンスだと思うんだけどね。

逆に取れば、需要は結構あるけど、誰も手をつけてないもの。
これ作ったら鉄道業界に革命おきると思うんだけどな。

列車位置管理もある程度進んできているし、IoTなど技術革新もできてるしね。
遅れなどを考慮した有料座席販売のシステムに手を入れてもいい段階にきていると思うけどね。
0982名無し野電車区
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2019/08/17(土) 21:29:11.39ID:Xeif3vKi
今の方式のままだとせいぜい毎時1往復ぐらいが限度だろう
0983名無し野電車区
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2019/08/17(土) 22:13:51.33ID:tPOCxJ77
東Gが成立してるのは2階建て2両だからってのはあるんで
1両だけだとアテンダントの人件費だけで消えるってのはあるかと
京阪プレミアムカーjは、プレミアムカーに乗るためだけにJR、阪急でなく京阪を選んでくれたら元が取れる計算
0984名無し野電車区
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2019/08/17(土) 22:15:13.15ID:tPOCxJ77
せめて平屋2両でAシートとかできたら結構採算性は楽になるんだけど
それやるなら13両編成とか考えてもいいかもしれないとか
米原より4両編成を5両編成にすると
0985名無し野電車区
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2019/08/17(土) 22:32:02.23ID:cs9udfWu
>>983
大阪と利用者の絶対数が違いすぎるのもあると思うよ。
そもそも利用者が桁違い、大阪や京都クラスの駅がごろごろあるからね。
0986名無し野電車区
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2019/08/17(土) 22:32:53.54ID:cs9udfWu
値段設定、500円でなくてもいい気もするけどね。
0987うさにゃん
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2019/08/19(月) 17:05:51.61ID:DBq+V/0x
>>983
束の走るんですカチカチベンチ汚物ロングと西の転クロを同列に扱うとかさすがに西が可哀想
0988亀にゃん
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2019/08/19(月) 17:07:04.78ID:DBq+V/0x
>>982
北陸新幹線の敦賀延伸の時に大増発するんじゃないかな？
敦賀〜米原の短距離便だけでも需要があると思うよ
もうしばらくの辛抱さ
0990亀にゃん
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2019/08/19(月) 17:13:05.05ID:DBq+V/0x
>>989
しらさぎを廃止して快速１本にすればそのくらいは埋まるはずだけどｗ
そもそも特急のまま残してもメリットが少ないからね
サンダーバードが全て米原経由になれば別だけどさすがに大回りだし
0991うさにゃん
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2019/08/19(月) 17:15:31.76ID:DBq+V/0x
東海と共同開発の325系を開発して４両のうち１両Aシートにすればおｋ
大垣で４両増結して豊橋まで運行
0992名無し野電車区
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2019/08/19(月) 17:33:07.99ID:pOK6NmSY
しらさぎ無くなった部分を各駅停車にAシート付ければいいって考えがアホすぎてもうダメ
新幹線で早くなった以上に所要時間伸びるだろ
0993うさにゃん
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2019/08/19(月) 17:44:25.56ID:DBq+V/0x
>>992
各駅停車なんて125系でも走らせておけばおｋ
快速は長浜のみ停車で
0994名無し野電車区
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2019/08/19(月) 18:17:26.93ID:MJS/S4Mg
敦賀延伸後のしらさぎは東海の汚物373系で十分
0995亀にゃん
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2019/08/19(月) 18:27:47.83ID:DBq+V/0x
そもそも福井まで北陸新幹線が伸びたら現状の東京から米原経由で福井に行く人が北陸新幹線経由になるだろうから
しらさぎの利用者はかなり減るんじゃないかな？

あと米原で会社が変わるから西日本としては収入がかなり少ないだろうし、
それならサンダーバードを毎時２本にした方が儲かるんじゃないかな？

敦賀から先も３セクになるから１８きっぱがー押し寄せるとも思えないからね
0996うさにゃん
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2019/08/19(月) 18:28:18.77ID:DBq+V/0x
>>994
残念ながら373は予備を含めて他所に貸し出す余裕なんてねーんだわ

残念だったなｗ
0997名無し野電車区
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2019/08/19(月) 20:52:42.70ID:SPEsuqbr
変な流れになっているのでスレ埋めてしまおう
0998名無し野電車区
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2019/08/19(月) 20:53:12.41ID:SPEsuqbr
ume
0999名無し野電車区
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2019/08/19(月) 20:53:35.68ID:SPEsuqbr
埋め
1000名無し野電車区
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2019/08/19(月) 20:54:01.43ID:SPEsuqbr
終了
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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