Ａシートvs東の普通（快速）列車用グリーン車

**大阪人** · 2018/11/01(木) 13:34:41.35

どっちがええんや？

**名無し野電車区** · 2018/11/01(木) 13:36:03.43

>>1
「ええん」っておめえ泣いてるのか？

**名無し募集中。。。** · 2018/11/01(木) 16:32:19.57

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2018/11/02(金) 05:20:31.16

>>1
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

**名無し野電車区** · 2018/11/02(金) 05:23:21.35

グリーン料金払ってロングからリクライニングに
500円払って転換クロスからリクライニングに

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 09:37:29.89

北uシートが一番よい

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 09:39:09.71

TJライナー、KOライナーのシートはダメ