【東京～札幌】北海道新幹線273【4時間以内】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>507
>１日17本から増やせそうだな
「１日17本から増やせそうだな」 って概ね30～40年後かい？
(ブハハハハハハハハハハッハッハッハッwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>507
いや、夢見ることはいいことだよ
大いなる夢の大地 ホッケードーマンセー！ か？ >>507
１日17本から増やせたらいいね？？
（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>507
先のことを考えるのはいいことだよ
概ね30～40年後を
（ｸﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwww
>>507
おまえアレだろ？ 銀河鉄道９９９とか好きだろww >>507 ほんまもんのバカ鉄かwwwww
相手にならんわ、こんなのww >>507
>長期的に物事考えるのが苦手だろ
「長期的オナニーは苦手だろ」と聞きたかったんでしょ？
ハイ 苦手です！ 興味ありましぇ～～ん！
>>507 ← 俺こんなニンゲン相手にしてたのか・・・・
なんか自分で情けなくなってきたよwww あきれて・・・ あきれて・・・ ナンモ言えねぇーーーーwwwwwwwwwww 鉄ヲタは変わりモンが多いって言うけどホントだわ
つくづくわかりました >>1 名無し野電車区 (８級) (ﾜｯﾁｮｲ 23a5-lmxD [180.15.173.49])
ス レ 立 て 乙 ！
[180.15.173.49])
苫小牧港長期構想／鉄道・ROROの件出したら、辛抱たまらなくなってノコノコ出てきて大恥かいてwwww
どこまでバカなんでしょうね？ クソ真面目な性格なの？ ん？ ドーミンのボクちゃん >>507
あんた発達障害なの？？
急に怒鳴られたりしたらビックリして何も声が出なくなるの？
胸が苦しくなるの？ >>507
内気で暗くて、クソ真面目で、旺盛な夢を持った、発達障害の子
こんなとこかい？ キミの素性は >>207名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13a5-lurq [180.15.173.49])2018/11/10(土) 11:33:13.48ID:XQJjt8bU0
>【港湾】苫小牧港長期構想／鉄道・RORO直結。次世代ターミナル形成へ。青函トンネルの貨物減カバー
>https://mobile.twitter.com/kaijiweb/status/1060710928193216512
>１日17本から増やせそうだな
↑
概ね30～40年後に実現するかもどうかわからないけど、１日17本から増やせたらいいですね！すっごく楽しみ！ワクワクしますね！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>509
ジジイは自分が生きてられそうなせいぜい10年先ぐらいのことしか興味がないからな 北海道新幹線「東京～札幌4時間切り」なるか 新函館北斗で4時間切り実現へ、その先は
https://trafficnews.jp/post/82134
東京～新函館北斗間の所要時間が4時間を切る見込みになりました。
東京～札幌間で「4時間切り」を想定した調査が行われたこともありますが、実現の可能性はあるのでしょうか。
北大工学部の佐藤馨一教授が監修した条件では、最高速度を350km/h、表定速度を280km/hとした場合に3時間57分としていました。
「はやぶさ」は最高速度が320km/h。
盛岡以北の線路は最高速度を260km/hとして設計、建設されているほか、青函トンネルの速度制限もあります。簡単には「4時間切り」を実現できそうにありません。
JR東日本は1993（平成5）年、試験電車「STAR21」の試験走行で最高速度425km/hを記録。
2019年春の完成に向けて製造中のE956形試験電車「ALFA-X」も、試験最高速度の目標は「400km/h程度」としています。
350km/hを出すためには車両だけでなく線路も改良しなければなりませんし、
その費用の調達も大きな課題です。とはいえ技術的に全く不可能ではないでしょう。
ちなみに、JR北海道は2018年6月に示した経営再建案で、東京～札幌間の所要時間を速度向上により4時間半程度に短縮させる方針を盛り込んでいます。 >>528
整備新幹線区間は260㎞/hが法律で決まっているし 赤字路線にこれ以上の国費の投入は不可能
東海道新幹線・山陽新幹線の東北新幹線並の高速化リニューアルが先決 札幌の市街まで4時間半なら、競争力あるが、どこまでできるかな。 高速化路盤改良の財源もないくせにオナニーだけは一丁前 来春のダイヤ改正で東京～新函館北斗4時間切りって新聞に出てたけど4時間切るの全列車じゃないだろ？まさかの上下1本ずつだけか >>532
上下1本ずつでも、遅れた北海ｄ民には胸熱らしいよwww なにせ長期的に（概ね30～40年）のスパンで物事を考えるのが重要らしいよ？
30～40年後って北海道人住んでるのか？（笑） >>528
ここのスレタイ通り、東京札幌間4時間以内を目指すんだろうね。 >>529
毎度出てるが、法律には260は1字たりとも書いてない。
環境アセスメントがクリアできればいい。 ＞350km/hを出すためには車両だけでなく線路も改良しなければなりませんし、
＞その費用の調達も大きな課題です。
こういう痛いとこは華麗にスルーですよね？ 夢追い人のホッケー道民としてはwwww
>>537
＞法律には260は1字たりとも書いてない
だったら今でも盛岡～新青森で３２０キロ出せばいいじゃんwww
どうして出せないの？ よーく考えてみような？ 八戸～新青森なんてトンネルや山奥だらけでアセスも糞もないとこばかりだよww 鉄道運輸機構に払う線路使用料アップしちゃうんだよ。
それを払う価値ある路線かどうか・・・・
たかだか19本ぐらいしか走ってないイナカ路線にその価値ナシという判断なわけ。
ちなみに札幌開業時は・・ 約17本 新青森～札幌はJR北海道管轄だよ。
あの潰れポッポ屋に２１０kmもの線路改良と線路使用料
そんな余力ありますか？ ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
運輸収入絶好調、JR各社の“新幹線力”を比較
https://dot.asahi.com/wa/2018051300005.html?page=1
↑
ほっかいどうの「ほ」の字も出てきませんwwwwwwwwwwwwwwwwwww
北海道 蚊帳の外wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
完全な失敗作 日本初の赤字垂れ流し新幹線 → ホッケードーチンカンシェンwwwwwwwwwww
>>541
札幌延伸で輸送量の増加が見込めるならやるだろう
17本なんてダイヤの素人・機構の数字をまだ鵜呑みにしてんのかよ 実際の本数決めるのは機構でなくJR北だから
こんな初歩的なことも知らない道民akbar 輸送量の増加が見込めても、屁みたいな増加ならやらんほうがいい >>546
道民郷土愛からすれば札幌1日17本を否定したいのだろうが、
否定できるソースはどこにもない。
鉄道運輸機構が発表した札幌1日17本という目安をJR北海道も否定していない。 道民akbarの予想は当てにならない
北陸の米原ルート予想を外したことが何よりの証明w >>549
機構がいつ札幌開業時は17本で決定して
JR北がいつそれを認めたって？
言ってみ 30～40年後の鉄道・RORO直結構想を信じるなら30～40年後を楽しみに気長に生きていればよい。
そんなの個人の趣味だからどうぞご勝手にとwwww >>551
JR北は認めてないが否定してないと書いたんだよ！
読めないのか？ このタコドーミン！ >>551
なぁ～劣等道民、第二青函トンネル建設というのも今夜のオナニーのおかずにどうだい？
>>553
だってあくまで「想定」だもん
否定するわけないじゃん
実際の本数なんか直近まで決めないんだから
バカじゃね？ .
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民
↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけだべや～ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 今夜は第二青函トンネルでオナニーだ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
30～40年後の鉄道・RORO直結構想を信じるなら30～40年後を楽しみに気長に生きていればよい。
そんなの個人の趣味だからどうぞご勝手にとwwww >>555
長期的に物事考えるのが大切だよ
（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！
>237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/04(土) 21:40:33.65 ID:Y9zIc/JW
>北海道新幹線が旭川まで全通すれば、札幌駅の新幹線ホームは4面8線、全車東京直通の16両編成となる。
>九州新幹線のアドバンテージもそれまでの運命。
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/geo/1294743152/237 ■超巨大副都心 新札幌を語ろう
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1338534682/172-174
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/06(水) 19:17:50.68 ID:xhXDSuxS
平成４７年の北海道新幹線の開通により札幌が支配する地域は北海道、東北６県、新潟になる。
国土の約半分は札幌の傘下に下ることになるだろう。
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/09(土) 17:46:45.76 ID:YVyRuZ+b
新札幌副都心がこのまま異常な膨張を続けると、札幌都心と一体化して複眼の超巨大都市化することが近い将来起こりうる。
日本の国土は東京と札幌の２極体制になるのは時間の問題。 >>555
夢見るドーミンって・・
ス・テ・キ wwwwwwww
札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ 希望的観測でも青函を新幹線17本以上通せる可能性は
ほぼゼロ >>563
30～40年後の鉄道・RORO直結構想を信じるなら30～40年後を楽しみに気長に生きていればよい。
そんなの個人の趣味だからどうぞご勝手にとwwww >>539
環境アセスメントって書いてあるの読めないの？ 東京～札幌間で4時間半行けるなら大宮～札幌は4時間
東京～札幌間で4時間なら大宮～札幌は3時間半
800万埼玉県民にとってはもう新幹線一択だな >>567
540名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff12-A3/R [59.139.219.155])2018/11/22(木) 18:58:10.78ID:J5wQz47T0
八戸～新青森なんてトンネルや山奥だらけでアセスも糞もないとこばかりだよww ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
サムネイル読み込み中···
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
人口１００万人以上の都市で東京方面が単線非電化なのは札幌だけ
札 幌 が 劣 等 な の は 間 違 い な い
.
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 0 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 >>568
4時間半にする価値は無い
盛岡以北の新幹線区間は全線廃止でいい
首都圏の連中は飛行機移動が普通だし、乞い人の大地に新幹線は無駄ｗ >>570
そんなに価値のない路線ならなんで新青森止まりにしなかったの？ >>575
大宮から羽田への移動にどんだけ時間かかるかわかってんのかこのカス >>577
大宮から札幌に行く奴が何人いるんだよ！
おまえの郷土視点で考えるな！ ドーミン！ 【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない >>578
埼玉県民は貧乏だから北海道に行くカネないだろとでも言いたいのかこの野郎
800万埼玉県民なめてんじゃねーぞ >>575
快速も停まらず30年間ガラガラで
賑わい創出でも佐久平にヨイト負けな新幹線駅など廃止が妥当
働きもしない乞い人タ刈谷にナマポなど無駄の極致
さっさと打ち切って野垂れ死にさせようぜw ■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ キング・オブ・寄生虫）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://i.imgur.com/jFbad.jpg 札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ ザマーは飲酒運転を大したことは無いと見るど田舎の開拓民 北海道新幹線札幌延伸は2030年度開業で決まってますのでご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww 大赤字と事故、実際にやらかしてるのが北海道の鉄道だろうが！ 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/265
>265名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
>たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー！ボーナスも出ますからー！バーカ
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な 札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ >>594
JALANAは飲酒でやらかしましたが？
そしてJALのコパイはいまだに現地当局に拘束され
日本の恥を晒してますが？
北海道ローカルな不祥事と国際的な不祥事
井の中の蛙な札幌在住のあなたにとっては前者こそが重大事なんでしょうが？w 悪天候でも確実にとか言うけどさ、新幹線って東京から札幌まで全線の天候がすぐれなければ運休か遅延だよ。
札幌が晴れていても、宇都宮付近で大荒れだったら運休か遅延出ますよ。
東京から札幌まで全線地下鉄状態ではないのです。 >>600
大赤字と事故、実際にやらかしてるのが北海道の鉄道だろうが！ 北陸新幹線は先日の大雪の時にも通常運行でしたが？
遅延でも確実に着けるならいい
飛行機はダイバートか出発地へ引き返しだからな
>全線地下鉄状態ではない
5時間ずっとモグラって言ってたのは誰だっけ？
二枚舌かよ >>601
途中経路の天候荒れで遅れるのは飛行機も同じ 悪天候でも確実にとか言うけどさ、新幹線って東京から札幌まで全線の天候がすぐれなければ運休か遅延だよ。
札幌が晴れていても、宇都宮付近で大荒れだったら運休か遅延出ますよ。
東京から札幌まで全線地下鉄状態ではないのです。 >>604
>途中経路の天候荒れで遅れるのは飛行機も同じ
じゃあ北海道新幹線の優位性が一つ消えたということですね
そんじゃ、価格優位性は？？ これも無いですね
そんじゃ、鉄道ならではの景色を楽しめるとか？ これも無いですね
北海道新幹線の商品力とはいったい何でしょう？
商品力のないものは必ず負けますよ。 >>602
それ北海道ローカルの話でしょ
JALコパイの飲酒は国際的な不祥事ですが？
世間が狭いなw 商品力に乏しい北海道新幹線札幌開業は大赤字必至ということになりますね
なにせ1日17本？ （笑）
ホッキャードーの田舎モンなら1時間に1本あれば満足なんだろうけど、普通の日本人にとって1時間1本の新幹線なんて使えないですよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
