東急電鉄車両総合スレッド117
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>>196
伊豆急に客呼び込む為に北海道で走らすって言ってたぞ 梅原氏によると、東京ー札幌の往復でJR貨物による甲種輸送すると、貨物料1000万円。
東急がJR北海道へ支払う線路使用料は忘れました。
青函トンネルを潜るのが注目。 >>194
乙！
>>195
元町・中華街〜中目黒〜北千住〜東武日光方面のロマンスカーキベンヌ >>201
東京に来た人たちに一足伸ばしてもらうのを期待してか。
ただ夏は伊豆も繁忙期な訳で、かなりおもいったことをしているとは思う。 やいくそやろうども チョコもらったか、おれはゼロ。
で、そこら辺の奴らに情報提供だ。
2020系が２本入る。予定通りだな。8694がさよならも規定通り。
で8638もサヨナラだ。ホームドア連動開始だ。9021ももうすぐでてくる。
8638は7205っておぼえてるか？ もうすぐあーなる。
Lしってるか3020系ってのも入ってくる。１Qに納入のはずだ。
３編成22両だけど、8+8+6にも10+6+6にもなるやつです。
東横も目黒も両刀使い。
どうせしんじてくれないだろ、でもな
南平台様は自社新車を他社に乗り入れて、各規格のイニシアチブをとりたいんだよ >>208
東横線の座席指定車両は作らないの？
ラビューはいつ東横線を走るんだ？ >Lしってるか
L？
そういえば運番で5050にLとか出てたことあったけど
Lを使うのは相鉄？
3020は第1四半期納入ってすぐだな
Qシート付なのかな >>208
3020が3本はいると聞いていたが、そういうことか。5080や3000をどうするのかと思ったがTYと共通なら納得だな。
6000のQシートを２両新造してるって話抜けてないか。改造するんじゃなかったのかよ、余った車両どうすんだよってところまでは話聞けてない >>213
予備用で既存の6000をQシートに改造しないで、6020Qシート2両が新造されてくるのか。6000に6020を1両挟んじゃうのか？ >>214
だったらT車な4号車に何故しなかったのか >>213
普通に考えて共用の話をおかしいと思わない?
5080や3000に西武・東武の保安装置を設置するのと同じ話で
どこにつけるのよ?
それ以前に東横・目黒8両を同一線路で営業運転はできない。
仮に3020を10両にしても東横線を営業運転できない。
よって新横浜線は東横10両目黒8・6両が現時点での計画。 >>216
ソフト書き換えで対応出来るしな
一番大掛かりなATO/ワンマン機器だってNとFに互換性あるだろうし 東横は直通先が多いから5050、4000を新造って話しだったけど共通の3020入れるなら4020と3020に分けて投入するべきじゃね？
あえて色んな機器混ぜて東横目黒共通にするメリットは？
あと6000のQシート2両も新造して外す2両はどうするんだ？ 1Qに導入って第一四半期4〜6月にもう3020が来るの？
早いな >>221
前わざわざ乗り行ったけど8500と同じ嫌な乗り心地で一駅乗っただけで飽きた >>216
>>218
2020の製造コンセプトで、新たに両数を組み直しても走らせることが出来るって書いてたから、共通にはなると思う。
少なくとも田都線&大井町線と、目黒線&新横浜線&東横線で。これら全てまでは直通先の機器で困難かもしれないが。 JR東が、羽田空港アクセス線を5月頃から真ん中の東京駅方面ルートから環境調査に入って、環境3年工事7年で2029年完成目指すとニュース。
東急も空港線(蒲蒲線)について動き出すかな。 両数組み直しはあくまでも将来的な転属を見越した設計での事だと思ってた >>213
色々情報まとめると、3020系ってのが３本くらい入るって情報が2020系導入時からある。
３本入れて余りをどうするかで、3000とかのOM移籍が9020で無くなった。
同時に5050系を増やす説がでなくなってきたから、きっとこの東横分が3020に分担させるようになったんだろうな
Ｆ線とＮ線で微妙に規格が違うけど、相鉄直通で両規格を同じ編成で対応するようになったって事なんだろうな。
東急は3000系のときに規格を先に決められてしまったから5000系も5050系も他社より先に作ったんだよな。
このタイミングで3020系いれて、都交とＦ線とＺ線の新車と、相鉄の量産車に影響力を持ちたいんでしょ。 東横系統の車両と目黒系統の車両を分けるのではなく、共通で走らせられるように次世代3020は、そうしたいんだろうね。
東横4000増備と目黒3020増備計画から、共通の3020増備へ変えて、早めに3020を登場させるのは納得。
この先、編成両数や移籍は十分ある。
埼玉高速、南北、三田、目黒、新横浜、相鉄、東武東上、西武、副都心、東横、みなとみらいの各線の機器を搭載。
ひょっとしたら、新空港線も視野に絡むかもしれない。
2020は、田園都市、半蔵門、東武スカイツリーや伊勢崎や日光、大井町の各線か。
相互直通運転する事は、機器を共通にしていかないと、コスト面から運用面まで複雑になってしまうからな。 >>231
5050の8ｺﾃの番号も枯渇するし、この際相鉄直通は新形式で対応することになったんだろうね 下手に番台分けせず5181を5104としとけば何とか収まった筈 直通先との新車率考えるとこれくらいで丁度いいからな
田都は直通先の車両が新しいんだからいいじゃん >>231
だから東横と目黒は機器配置が違うから共通運用は無理なんだが >>238
だからそれを統一するんだろ？
両線新横浜線に乗り入れるんだから同一のものにした方が相鉄側の負担も少ない >>240
地上設備も車上設備もどちらかに統一するというなら
出来るだろうが、金以前に手間がどれだけ大変か。
ちなみに統一するのは機器本体ではなく、その設置位
置。
だから新横浜線は東横10両目黒8・6両だと以前書いた
のだが・・・。 3020 4000って相鉄ATS搭載する以上代走でJR乗り入れる可能性あるんじゃね
代走で新木場行くみたいに 相鉄は東横10両と目黒8,6両の 両方用意するの？
東横は相鉄、目黒は東急が用意するような気がするけど そういやあ今朝は8606Fが久々に走ったらしい。
一方の8642Fは最近皆勤賞の様だし。 >>241
どこらへんを統一すればいいの？
トラポンの位置がちがうんだっけ？
車側灯とか運転台まわりは許してもらって、
ミリ派受信器はたぶん許容範囲内だし >>252
そのトラポンが問題。TASCとドア操作が絡むモノだから割と重要よ >>253
そういうことも見越した東横線のATCの更新なのかもな
目黒線の更新が後回しになっても目黒線側に合わせておけば何とかなるか そりゃ東急的には必要だから
利用者相手にも既存の2000と被る番号まで2020を投入すると言う意思を見せられるけどｗ 2000と2020っていうほど番号被るか？
2000を同じ2000内で改番すれば、理論上は96本までは
番号被らずに行けたはずなのに
50番台等がそのまま等なら、30本を超えると被るけれども >>258
8500系は溶けるまで客扱いの主力
5xxx、2xxxは朝ラッシュ以外は在庫組の主力
そんなのなんの意味がある 伊豆急の8000のクロシーは西武のNRAのだったのか ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
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バカ殿もどき6102Fに空目した
まさか新宿線のあいつが新木場に再び来る日が来るとは…と思った >>267
ブルマ総裁閣下とは？
ブルマを穿いた総裁閣下を指す。
白く長い髪、皺だらけの肌、半袖体操着、運動靴、そしてブルマが特徴。
夜中こっそりと家の中に入り込み、台所で包丁を研ぐ。
この姿じゃ絶対に人に見られてはいけない。
Aさんの話「夜中に目が覚めてトイレに行ったのですが、
台所の方から変な音が聞こえてきたのです。（泥棒か？）と思い、ビクビクしながら
台所のドアを開けました。すると、白く長い髪の総裁閣下が振り向いて、
「み〜た〜な〜」と低い声で言ったのです。怖くなった私は、「見てない、見てない。」
と必死に言いました。その後の記憶はありません。気が付いたら、ベッドで寝ていました。
皆さんもブルマ総裁閣下に会ったら気を付けましょう。 まとめると、
2128と29が入って8694となんかが離脱
9021が入って8638が離脱
3020が３本入って東横目黒予備増
6000のQseatが新車２両
8694ともう一本離脱するのは8642？8620？ しかし、2020が着々と入っているのに8500が全然減った感じがしない件@東武線内 >>271
ブルマシチサンを見たら、恐怖で体が動かないという。
まるで金縛りにあったかのように。
ネットにブルマ画像をUpすると、どこで調べたのか家まで訪ねて来る。
「誰に断ってUpしてんだ！」と一喝される。
しかし、金銭を要求されたり、暴力を振るわれたりする事もない。
一体何が目的なのかさっぱり分からない。
１回UPしただけなのにブルマシチサンが来る人もいれば、
何千回もUPしているのに、未だに来ていない人もいる。
理由は不明である。 椅子の色が10年ぐらい前のマイクロソフトから言われそう >>273
5000系と2020系？
めったに走ってないじゃん 何を以て「めったに」なのかよく判らないけど、
少なくとも当方は5000系や2020系にジャンジャカ
あたりまくるし、そもそも現時点8500＆8590と
5000＆2020はジャスト同数で、もし後者が滅多に
走らなかったら田園都市線は疎か半蔵門線や
伊勢崎線も全く立ちゆかないんだが… >>276
ラッシュに1往復走ってるのにあたってるだけじやね
後ろにオフピークすると下りで回送してるのは
5000、2020ばかり 俺は東武車とメトロ車ばっかり当たる
東急線じゃないんじゃないかと思うくらいだ >>278
束式根津ションベンタワーLINEやと東急車と営団車ばっかやで 東武伊勢崎線のニュースに85系ばかり映るのはなんでかなー？！ 俺は5000系よく乗るけどなあ…。
まあ池袋線民なんだけど。 >>279
ブルマシチサンを見たら、恐怖で体が動かないという。
まるで金縛りにあったかのように。
ネットにブルマ画像をUpすると、どこで調べたのか家まで訪ねて来る。
「誰に断ってUpしてんだ！」と一喝される。
しかし、金銭を要求されたり、暴力を振るわれたりする事もない。
一体何が目的なのかさっぱり分からない。
１回UPしただけなのにブルマシチサンが来る人もいれば、
何千回もUPしているのに、未だに来ていない人もいる。理由は不明である。 >>280
束式伊勢詐欺線のイメージを低下させたいからやろ 7700と8590の置き換えは見事だった
引き続き8500を全て2020・6020に置き換えてほしい >>284
ブルマ愛好家で知られる
自称プロカメラマンの大先生を講師に迎え、
「ブルマと愛を語ろう」 の講演会が開催されます >>289
時効まで他の弁護士が参戦して来ない事が大前提の懲戒請求裁判
懲戒請求を出した数だけ怯えて暮らさなきゃ行けない
アホ過ぎる
教祖様なり幹部信者が代表になって一括請求していれば話は簡単だったのにな
マジでアホ過ぎやろ フランス語・ドイツ語・オランダ語・スウェーデン語などにも対応すべきです！！！ >>297
むしろポルトガル語かスペイン語だろ
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