小田急電鉄を語ろう!Part152
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小田急サイト
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新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
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前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part151
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538565956/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>534
あそこは元々違う名前だったのを何か紆余曲折あってムリやり国鉄千葉駅前にせざるを得なかったんじゃなかったか？ >>536
京成って基本的に駅入口の駅名標除いて
社名省略して案内してなかったっけ？ >>536
JRと繋がる駅は基本的に「京成」が付くようだが、そうでない駅もあってようわからんよね >>535
総武鉄道などと競合路線駅で、京成が後にできたとこは「京成」と冠詞が付き、
先にできた（または国鉄に駅名のない）「検見川」、「海神」、「黒砂」、「新千葉」などには付かない。
国鉄駅が後にできたから「新検見川」。
例外として国鉄西船橋が有名になってしまい同名の「京成西船橋」に改称したのは「葛飾」だったかなぁ。
戦災復興計画絡みで変遷し、国鉄千葉駅移転s38以前は、
総武線現東千葉駅付近が国鉄千葉駅で、そこから県庁に向け伸びる栄町通端の現千葉中央公園を含んで京成千葉駅だった。
それを、まず房総線旧本千葉駅を400mほど南東の県庁近く現位置に移転させて、
その本千葉駅跡に京成千葉駅を移転、暫くして名称変更し現「京成千葉中央駅」となる。
s38国鉄千葉駅開業で、すぐ脇を京成線が通っていて、此処に話題の京成電鉄「国鉄千葉駅前駅」を新設。
房総線は千葉駅から高架化されたので、並んで走る京成も千葉駅を含め高架化。
名前がややこしすぎるので、元本千葉駅跡の京成千葉駅を「千葉中央駅」に改称して、
その名を「国鉄千葉駅前駅に譲って現在がある。
「戦災復興計画」には大問題が有り、それまでは千葉駅から県庁までの間を、栄町通、千葉銀座通りがつなぐ
大繁華街だったのを、現千葉駅から中央公園を繋ぐ「駅前通」を原っぱに新設、大資本のビルが此処を抑えて
地元商店街を「駅前」から外してしまい、街の衰退が始まった。大繁華街栄町などピンク街化で全国に勇名。
新駅前通からは三越デパート、西武など撤退、撤退方向で衰退に拍車を掛けている。 >>539
京成大久保もＪＲと繋がってないが京成がついてる 常磐線が千代田線を介して小田急線まで直通してるから >>540
千葉って千葉駅のほか本千葉とかあるよね
厚木と本厚木みたいなもん？ 京王堀ノ内なんか京急の堀ノ内と全然違う場所なんだから、
千歳船橋や高座渋谷、東武の武蔵嵐山みたいな駅名にすれば良いのにね。
多摩堀ノ内とか武蔵堀ノ内とか。
東武は京都の嵐山と読み方違うのに、
武蔵を冠する律儀な事をやったね。
武蔵をつけるパターンだと、
東急の武蔵小山（ＪＲ御殿場線には駿河小山も）、ＪＲ東日本の武蔵浦和、武蔵新城（字は違うが読みが同じ新庄が山形にある。）等があるね。 南武線の久地、八戸線の久慈は同じ読みの漢字違いでも、
何かを冠してないから、
同じ南武線の武蔵新城と山形県の新庄の事情と何が違うのか不明 >>545
小田急ネタだと
足柄が御殿場線にも同駅名。
直通するふじさんは通過だから区別しなくても
支障なしという判断か？
相模原みたいに小田急足柄ではないね。 >>546
武蔵新城に武蔵を冠したのは愛知県に新城(しんしろ)があったからだけど 多摩線が延伸するとしたらJR相模原駅通るんだろうけど小田急相模原がある中で小田急にも相模原駅ができるのはどうするのかね
オダサガもJR相模原もすっかり定着してて改称できそうにないけど >>545
南武線の武蔵中原は武蔵中原区じゃなくて中原区だから武蔵は要らない
武蔵溝ノ口は東急と同じ溝の口でいいと思う
南武線はむから始まる駅が5連続して鬱陶しい >>550
武蔵中原は長崎県に中原(なかばる)駅があったから。
昔は鉄道貨物も多かったから、省線連絡してる私鉄はその辺りかなり律儀だった。 >>545
京王堀之内と堀ノ内で、のの字が違う上に
片や社名も付いてるから特に問題無いという事だろう 南武線の武蔵四兄弟については川崎市バスは武蔵を完全省略してるし地元民同士の会話でも武蔵を呼称することはあまりない >>547
足柄駅は駅として開業したのは小田急のほうが先っていうのもあると思う >>541
それはJRの大久保と混同しないようにするためでは
どっちも関東だし >>545
千歳船橋は国鉄船橋と区別したためじゃないぞ。 今日も小田急線の車内は蒸し風呂です。
なんで外はいい天気なのに車内の窓が曇っているんだ？
せめてサーキュレーターは廻してくれ。 町田ー登戸の各停を快速急行か通勤急行に格上げできないの?
どうせほぼみんな快速急行乗るなら朝ラッシュでも8-10分に1本あれば捌けるでしょう? 代々木八幡の新ホームをみると、ドア閉めから発車まで30秒かかってる光景しか想像できない >>561
田園都市線に比べたら涼しいもんだと思うよ。
あっちは走る蒸し器だからね。 >>563
むしろ小田急はホームドア入る方が発車までのスパンが短くなると思う。
特に八幡みたいなカーブ状でホーム幅がせまい駅なら尚更。 >>547
足柄から足柄と言えばこれ思い出したww
ttps://pbs.twimg.com/media/CFJLdKkUEAEht-g.jpg 座間市になるけど相模が丘がすぐ先一帯の地名にあるからこれを使えばいい 一応相模原市なんだから座間市の地名になるのはよくない。
絶対に反対意見が出るぞ。 >>568
>宮下
この地名も、地元周辺の人しか読めないだろうね。
普通なら「みやした」って読むだろうから。
（正しくは「みやしも」） >>571-572
そうなると、駅が立地している場所の地名を使えばいいと思うけど。 >>566
安全確認はもう内規で取り決められちゃってるし今更なくなることはないだろ
むしろホームドアが車両ドアとちゃんと同期してくれるかが大事 >>547
小田急は相模足柄、
御殿場線は駿河足柄にすれば良いと思うが。 後は読売ランド前は、場所離れてるし
路線バスはあるが、専用のシャトルバスがある訳でもないし、
駅名としては相応しくない。
西生田に戻すべき。
生田は生田明大前が良いかも。
京王の明大前を杉並明大前にしないと紛らわしくはなるが。 東海大学前なんて JARO に言いつけるぞ！のレベル 鶴ヶ島なんて、鶴ヶ島駅に鶴ヶ島インター、鶴ヶ島ジャンクションに圏央鶴ヶ島インターまであるから凄いよな! >>582
駅が世田谷だから杉並は流石に付けないだろう 下高井戸が日大前という名前だった時期があるらしいな
残ってたら明大前、日大前と並んでたのか >>584
マケガシマが大嫌いなところもインタージャンクションだらけになるけどな >>550
バスの行き先表示は
武蔵省略。
地元の人間も駅名を言うときは
省略だ。
東急が小杉に武蔵付けているのに
溝の口に武蔵付かなのが謎。
会社内で統一されてないな。
東横線を小杉じゃ不具合有るのか？ 武蔵は付かないけど代わりに路線名でどっちみちカオスだぜ
小杉駅
小杉駅東口
横須賀線小杉駅
東横線小杉駅
小杉駅入口グランツリー前 >>592
地元は普通に「遊園」で変わってない。
小田急も変えるつもりなさそうだし、何より地元が変更を望んでいない
というのが一番大きいかも。 流石に神奈川県も登戸にロマンスカー停めろというような馬鹿げた要望はしなかったか… 良かった良かった 登戸にロマンスカーが停まるのは下北沢に停まるよりないな >>593
鉄道も道路もマケガシマ何て厚木から見たら雑魚だろう。
市域独占してるの生越線一本松しかないし国道も１本圏央道入れて２本だけ。
国道６本あって高規格道４本目造ってる厚木の相手にすらならない。
地価は新松田と開成の間レベル。 来月12日の三連休の初日、新宿10:20発のスーパーはこね9号はEXE4両。 >>593
鉄道は本厚木と厚木駅
高速インターは、厚木、圏央厚木、厚木南、一般有料だけど、厚木西…厚木PAもあるよ >>601
厚木はインタージャンクション 海老名ジャンクションと10車線ダブルジャンクションはなかなかのもの。 >>603
あそこ相模川超えが東名と圏央で複々線みたいになってておもしろいな
田園調布日吉の東横目黒みたい 2018年3月のダイヤのマイナーバージョン以降を0.0とかにするならば、0.1とかになるくらいだろうな。 2019.3は運行ダイヤ面では大きな驚きは無さそうだが
3社の運用面の合理化で迷列車・迷運用は少なくなるかも
2020.3には通称渋谷3駅停車の優等列車登場の噂があるので期待したい >>608
渋3停車の区間急行・区間準急の登場。
上原で直通各停に接続。
快速急行は、上原で上原止め千代田線と接続。
これが基本パターンになる。 羽田→品川→白金→恵比寿→渋谷→新宿に新線欲しいな 乗客にストーカーだのなんだの喧嘩売り続けた小汚ない池沼反ぐれかぶれオヤジが新百合ヶ丘で連行されて草 明日がJRのダイヤ改正内容の発表日。
常磐線と御殿場線の改正内容から
小田急の改正内容が透けて見えるか？ どこまでわかるか?
小田急も発表があるでしょう
メトロも発表があるでしょう JREの勤務体系制度がかなり変わるらしいので線区によっては日中大減便らしい JR東日本のダイヤ改正で小田急に直接影響あるのは常磐緩行線だがどうなるか。 >>623
東日本はそうだが、
東海のふじさんも有る。 https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1367299.jpg
GSEの台車も日本初の一体プレス式台車枠って言ってたが、これに似てるな、日車は通勤車もこの台車になっていくんだろうか 厚木基地：綾瀬、大和
厚木駅：海老名
アツギ（パンスト）：海老名 >>622
女を増やした弊害。
子育てしやすい環境をって、客に不便を強いるならば男女雇用均等なんてするべきじゃない。 本厚木発着で良いから急行系統の御殿場線乗り入れとかやれば良いのに 今日も朝から先頭車にはセルフ車掌&運転手
池沼には臨機応変なアナウンスはできまい。そんな早朝のちょい遅れな快速急行。 >>632
その日の乗務行路の中にVSEかGSEが含まれてる人 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
