★★★ 京葉線 102両目 ★★★
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↑にしてください。
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━○━━━● 特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━● 通勤快速
●●━━●━●●━━●━●●●●● 京葉快速
●●●●●●●●●=●●●==== 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
時刻表
ttp://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=25
運行情報(Yahoo!)
ttp://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/69/0/
避難所
京葉線 増備1両目
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266287915/
※前スレ
★★★ 京葉線 101両目 ★★★ (ワッチョイあり)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532266026/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 皆ホームで並んで待ってんだから駅着いたらサッサと降りろ
お前以外全員降りてるのにノンビリケース下ろして、しかも降りる人優先だ!って入れさせない
死ね白いコロコロ赤ジャンバーの糞ジジイ >>11-12
ここで言って何になる?
直接言えよw
まさか言えないから ここで晒して自己満足かw 複々線化あくしろや し尺束は直ぐにでも実行起こせや 関係者からの情報
1、武蔵野線と京葉線は夕方の京葉線東京発西船橋行き2本(東京18:32,20:20)を武蔵野線直通化、これにより南船橋方面からの武蔵野線直通列車2本を西船橋行きに変更
また京葉線は東京15:02発の蘇我行き快速を上総一ノ宮行きに変更(蘇我で君津行き総武快速と接続)
2、埼京線は相鉄直通後りんかい線直通や川越線直通含めてE233-7000×25,E2337500×7,12000×6,11000×5で回すそのため既存のE233-7000を相鉄直通へ対応する改造は25編成のみ
・残りの6編成は全て京葉線へ転属して209-2100を置き換える
https://twitter.com/rangeto1115/status/1067982464851750912
https://twitter.com/rangeto1115/status/1066550279473061888
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>27
そのまんま「イオンモール幕張新都心」駅でいいよ 京葉線ということで海的な言葉を入れたいから「イオンスタイル海浜幕張」に1票 なんかインターチェンジっぽいネーミングになっちゃったけど イオン幕張ニューセントラルシティーゲートウェイ駅
とかになりそうだな。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え ●このほか、京葉線では平日の新習志野発(19:12 発)蘇我行、蘇我発(19:37 発)東京行、
蘇我発(0:27 発)新習志野行の運転を取り止めさせていただきます。 まあ 西船橋の混雑は異常だし武蔵野線優先は当然でしょ 西船橋ー海浜幕張間と西船橋ー東京間は、需要に対して本数が不足している。
西船橋からそれぞれに振り分けるからやむを得ないのだが、区間運転を挿入して必ず1時間当たり4本以上運行すべき。 需要の高い時間帯は京葉線各駅停車を西船橋に振り分けたほうが良さそうだな
どうせ今回増発する箇所も混雑等が危険レベルだからという理由の応急処置に過ぎなさそう 二股に分かれる上に都内向きだけじゃなくて海浜幕張方面の需要も大きいのがね 来年度のダイヤ改正のケヨの中身はメインは大宮支社がリンクする宮ハエE233-7000の大崎から相鉄絡みとりんかい京葉外房に対しての通し&不足増備がメイン
結果的には東京〜海浜幕張の1運用減が中身のダイヤな システムエグゼ
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sirokane@system-exe.co.jp 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え ニュース映像見てて武蔵野205系だと察した。
これもう205系総取っ替えのフラグか? ヒント
https://jp.sputniknews.com/entertainment/201812165714388/
世界で一番幸せになれる場所は東京ディズニーランド インスタ発表
エンタメ
2018年12月16日 14:04
インスタグラムが2018年に発せられたユーザーのスマイル、ロケーション、ハッシュタグを分析した結果を公式サイトに発表。
スプートニク日本
その結果、ユーザーが一番幸福感を感じていた場所は東京ディズニーランドであることがわかった。一番多いスマイルを集めたというのがその理由。
インスタグラムの発表では、このほか、一番人気が高かった顔写真のフィルターは「ホワイト・ハート・アイズ」で目のところにハートマークが出るように細工をかけるもので、ハッシュタグは#metoo, #timesup и #marchforourlivesに一番人気が集まった。
インスタグラムの発表では、このほか、一番人気が高かった顔写真のフィルターは「ホワイト・ハート・アイズ」で目のところにハートマークが出るように細工をかけるもので、ハッシュタグは#metoo, #timesup и #marchforourlivesに一番人気が集まった。 >>63
浮いた金で車両基地北側まで歩道橋を作ってくれ 〜京葉線と「KEIYO TEAM6」の情報アプリ『京葉線プラス』コンテンツ拡大〜 「KEIYO TEAM6」クロストーク連載スタート!
https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1812_keiyoteam6.pdf ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 複々線化あくしろや!
( 二二二つ / と) \_________
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※次スレで広めておいてください 幕張ゲートウェイ駅はよ着工せえや
東京五輪間に合わなくなるぞ 駅1個作るだけならそんなに時間かからないだろ。
それより羽田アクセス(r ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▽◎◆★◇▽■◆◎□▼△★◆▽○☆■◆□◎▽◆☆○★▽◆△■●★○▽★▽◇◎○◆□▲☆■ >>69
乙!
>>71
激しく同意 東京臨海高速鉄道の買収あくしろや 平日限定!しおさい・わかしお・さざなみが45%割引になる「房総特急えきねっとトクだ値(料金券のみ)」を発売します
https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1901_ekinet1901.pdf
東京〜海浜幕張、蘇我 >>78
これ、今より更に値下げするんだからよっぽど指定が売れてないんだろうなw >>80
指定席を使ってる身としては、がらがらすぎてある意味快適で癖になるよ。 まぁ俺も指定使う身だからそれは痛いほどよくわかるw
横だけ居ないとかじゃないもんなww >>82
今の料金でがらがらの車内の方がコスパのよさを実感できますよねw >>83
正直な意見として値下げするから指定に移行するとは到底思えないと思えないけどな。 緑区土人は特急料金すら払わないから指定席なんてどうでも良い
それどころか指定席が増えてただ乗り出来なくなると当然のようにクレームする 特急の東京〜蘇我は改札車掌が結構乗ってるからタダ乗りは厳しくね? >>95
乙!
>>96
良いものはパクリ合えばお客様へのサービス向上に繋がるぜよ 一昨日、海浜幕張行きの各駅停車の京葉線乗ったんだけど、その時の多分女性の車掌と思う人のアナウンスの声がかわいかった >>98>>100
有名なT車掌の可能性があるから。 羽田アクセス新線ができたら京葉線内はどこまで乗り入れるのかな?
海浜幕張以遠には絶対乗り入れなそうだけど… >>104
特急なら上総一ノ宮や機密まで直通するやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています