>>697
敦賀リレーの最短化を制約条件とすれば、京都暫定が高いとは言えないけどな。
新大阪まで11年程度で開通させようとすれば、新大阪駅とその周辺を大深度として
金に糸目をつけず力任せに進める必要がある。しかもリニア新大阪開業の3年前。
京都11年後、新大阪15年後であれば、新大阪を非大深度開削の安価な工法とできるだろう。
その代わり東側約700mで買収あるいは地上権設定となって時間を要するが、
最終的に代執行できるから15年あれば必ず完成する。