【G】福知山線(JR宝塚線)スレ49
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::none
前スレ
【G】福知山線(JR宝塚線)+福知山エリアスレ48
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534824849/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 意味がまるで違うことを無理やりくっつけようとする頭の悪さには呆れるしかないな こういうことがあるから、踏切新設は認めないんだろうな。
踏切廃止が加速するか? 古市のローソンに汽車旅でおなじみのUCCミルクコーヒー復刻版が売られている 古市はカーブ上にホームがあるため発車時の安全確認に時間がかかるんだな 近畿統括本部内は3ドア乗車位置は△なのに、福知山支社は○表示。
古市や南矢代は3ドアと4ドアが混在するエリアなのに乗車位置や両数のの案内放送無し 篠山あたりだと近畿ではあまり聞かないミンミンゼミの鳴き声が聞こえる 丹波大山で約30分遅れの篠山口行足止めw
一駅ぐらい進めるだろw こういう時は再開直後に特急が通過駅臨時停車してくれないの? アプリで位置確認したけど、>>290はしばらくしてから篠山口〜柏原の運転再開より前に篠山口まで走ったみたいだ >>289>>292
朝晩気温が25℃以下になる比較的涼しい高原や山で生息できるて 29日の全国車椅子マラソン関係の臨時列車走らないの?
参加者向け団体とか 36 名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KKc1-hTfY) 2019/04/19(金) 23:19:43.82 ID:0H3jglMzK
兵庫県警西宮署と県警生活安全特捜隊などは16日、県迷惑防止条例
違反の疑いで、西宮市の高校2年生の男子生徒(16)を逮捕した。
逮捕容疑は、3月20日午後6時50分ごろ、JR西宮名塩駅前にある
商業施設の上りエスカレーターで、同市に住む女性会社員(28)の
スカートの裾下に背後からスマートフォンを差し入れた疑い。
同署によると、気配を感じて振り返った女性が問い詰めると、
男子生徒は逃走。防犯カメラ映像などから特定した。男子生徒は調べに対し
「盗撮したことに間違いない。これまで30〜40回はやった」と
話しているという。 整理券取って着駅改札口で精算した場合ちゃんと乗車駅記録してる?
くすねられたりしないよう車内で精算したほうがいいかな? 丹波竹田・市島・黒井・石生・谷川の駅舎は建築から50年経過してる? 286 名無しでGO! 2019/09/17(火) 19:35:40.02 ID:aEmYjY5E0
>>83
福知山の223-5500運転席背面は横引きカーテンだった 233 名前:名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日:2019/09/17(火) 19:47:47.73 ID:KkLjRHub
篠山の車両はワンステも20年経過してる?
降車ボタンが古くさいし、お古だから車内壁掛けの広告が播州方面で場違い感 240 名74系統 名無し野車庫行 sage 2019/09/18(水) 20:05:50.00 ID:xJGeulCX
丹波篠山市河原町にて。
これ撮影してた時近くにちんぽモミモミおっさんおったわw
昔は篠山口から西脇や谷川行くバス出てたんだな
https://i.imgur.com/ZeSJTcV.jpg 240 名前:名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日:2019/09/18(水) 20:05:50.00 ID:xJGeulCX [4/5]
丹波篠山市河原町にて。
これ撮影してた時近くにちんぽモミモミおっさんおったわw 昼間のワンマン列車が新三田まで拡大された夢を見た・・・ 名塩界隈のトンネル、生駒トンネル通過する奈良民に「トンネル長すぎ」と言われたんだがw
>>307
それが現実しそうな時代に地球な人類が生きれる環境であるか?
2030年に氷河期が来るから京阪神通勤電車も耐寒仕様のリニューアルをしないと JR谷川駅の閉鎖された汲み取りトイレと臭突はまだ現存。
ホーム側にある出入口は板で封鎖。
右側に見切れてる建物が自治体が後から作った現行の水洗トイレ
https://i.imgur.com/owx2jq2.jpg 柏原駅は青い券売機2台から、定期券購入とオレンジカード利用可能なピンク色券売機1台に更新。
パーク&レールは月末まで
https://i.imgur.com/NWNCl5g.jpg 948 名無しさん (アウアウカー Sa49-pz4N [182.251.255.7]) 2019/09/21(土) 21:10:18.28 ID:qRNBA0CWa
あ、そうそう!!ソリオにある台湾ティ−カフェに関しては、かなりオススメですね!!!台湾ティ−カフェは、女子中高生や女子大生が中心であり、いつも満員でありしかも美味しい!!!タピオカマジ旨い!!!! 篠山口行きの丹波大山長時間停車は遅延回復ポイントとしてあえてあそこでしばらく停まるダイヤにしているの? >>312
下り特急と丹波大山で行き違いしないとどうなるか考えてみ 新三田以北ま〜た止めてるよ猿と猪呼んできて乗務に当たらせろよ 台風に近い山陰線や湖西線は止めてないんだよねー。
ということは、4○○対策とだろうね。 425対策で、篠山口みたいな変な風の吹く場所に風速計を設置したから
いい加減篠山口の強風対策しろ
運転再開してもダイヤは無茶苦茶だろうから、今から車で出かけるわ >>315
もっと言うと、台風の暴風圏内の松江付近も列車が運行している >>316
運行位置情報見る限り運転はしているようだけど、今までの経験上
篠山口の風速計が1回規制値を超えると15分運転を見合わせるから
車を使うべきだろうね
しかしこの区間の強風は、425対策か、通常速度か運転見合わせかしかなく絶対に徐行運転しないな >>316
だから、JR沿線に住む以上、高齢になっても絶対に車は手放せない 丹波大山〜下滝間で川沿いを走るから慎重になってるんだろうね。
福知山側にいる車両と乗務員が篠山口まで来ないと運行できないから、新三田〜篠山口間も一緒に止めざるを得ないということだろ 上りは運転再開してるが新三田〜篠山口間の下り線は10時頃まで運行がないとのこと
要は上り列車に充当している車両と乗務員が折り返してくるまで運行出来ないって事かよ 篠山口〜丹波大山の住吉台や丹南篠山口インター付近って風の通り道だから
あそこに風速計を付けれれば、そりゃすぐ止まって当然
篠山口の駅手前までは強風の吹きつけるころはないはずだけど、新三田までいつも道連れ
年に何度もあることだから、相野あたりに折り返し設備付けて折り返せば良さそうなものだけど、
広野の折返し設備すら使う気がないから、福知山支社はやる気全くなし >>309
塞がれた出入口
https://i.imgur.com/hc0p3d5.jpg
>>310
窓口閉鎖時間増えたことによる配慮なんだろうが、通学定期更新も券売機でできるの?
>>313
篠山口の線路空いてないの? >>320
大阪側の乗務員が篠山か新三田に留置してる車両使って運行できないの?
>>322
最近広野折返ししたのは昨年の台風の時ぐらい? >>323
旧定期を持ってて年度をまたがなければ通学も券売機で買える >>324
支社が違うので、いろいろ面倒だからやりたくないんだろ
日根野〜和歌山も和歌山支社だけどあっちはもう少しまともな対応をしてる気はするが
広野〜篠山口で人身事故が発生すると、とにかく広野まで行かせてて抑止、
運転再開時刻が読めてからしか、篠山口方面列車を大阪から発車させないので
新三田で2時間近く列車間隔が開くことも珍しくない
今日も、新三田で再開後1本目の北行きが発車してから、
2本目の列車が来るまで3時間近く間隔が開いていたし
イレギュラー発生時の新三田以北の扱いはひどすぎる 篠山営業所(篠山口駅は経由しない)→国道古市(古市駅東)→市原行バスが平日夕方一本(逆方向は朝一本)小学生通学用に走っている。 >>330
その相野と篠山口が乗車数3千人台で、通過人数も少ない。
JR西は力を入れない。 >>326
パターン運転できるようにるまで新三田〜篠山口間で折り返し運転にすれば済む話だがな。
新三田以南は本数あるんだから乗り換えさせればいいだけの話
大阪行きの本数が減るからやりたくないんだろうか 日中は、福知山ー新三田間の折返しで良いかと
違いの不明確な丹波路快速と快速の区別も、もはや不要かと >>333
丹波路快速→トイレ付き、雌車なし確約(車両運用が変更されない限り)
快速(新三田以北直通)→トイレ無し、雌車付き
快速(新三田まで)→何でもあり 片道1時間程度の区間にトイレなんて邪魔なんだよ
座席にしろ
ジジィはオムツしとけ >>335
急な腹痛があった時は
ストッパか正露丸持っとけと言われそうだが >>324
それやると大阪側の乗務員が運転する電車はどうするの?バカ? >>336
そんなの腹の弱いやつは平常時から自分で気をつけるべき話 JRはいつどこで長時間閉じ込められるかわからないから環状線でもトイレは必要 >>339
大阪北部地震以後は、簡易トイレを積んでるらしい 環状線は駅間が短い分駅間で止まる可能性は低いけどね
ちょっとでもホームかかってたらすぐドアコックで開けてくれるし >>335
4両〜6両でたった4席分、トイレあっても問題ないだろう。
いくら体調を気をつけてもどうしてもというときはあるからな。下手に漏らされて運休になる方が困る。
そういや、朝とか着席や混雑さけるために車内トイレに長時間籠るやついるが、あれは立ってる身からすると腹立つな。 >>344
ウザい
今日の早朝の可部線の人身事故、2時間近く缶詰にしたらしい
105系時代ならお漏らしする人が出るの間違いなし 復刻時刻表見たら,福知山線は見開きで完結する少なさだった・・ 福知山北線は今より乗客多そう、駅や売店や駅弁屋の名残見るとかなり繁盛してたはず 福知山のレアオレンジカードらしい
198 名無しでGO! 2019/09/14(土) 16:40:11.40 ID:KD0/M1s30
>>197
1200じゃあもう絶対に売れないなw
どうせ福知山トロリンやめぼしいフリーなんかがあったとしてもが全部抜いてるだろうからお馴染みの面々しか残ってない。 >>334
快速塚口行は207か321のみ?
朝走る塚本通過する普通は何系? 三田駅改札内トイレにグループ会社工務部門の人たちが視察に来てたから近いうちリニューアルするかもしれない トイレ付車両は、こういうリスクがあるなぁ
【09月25日 15時45分現在】 名古屋駅15時46分発の特別快速豊橋行きは、6両編成の最後部車両のトイレ故障による車内汚損により、最後部車両のご利用ができません。他の号車をご利用ください。 #JR東海運行情報 #東海道線 >>355
トイレなし車両で、我慢できなくなってぶちまけられたら、同じことが起きる >>350
少し前まで普通でも2駅する列車が朝に残っていましたが
それだらけ。 13時35分頃、福知山線:篠山口駅〜丹波大山駅間で車両を確認したため、福知山線の一部列車に約5分〜15分の遅れがでています。
>>358
駅弁と言ったらチョコボール向かい ダイエー宝塚中山(中山寺から西へ徒歩)にドムドムあり 179 名無しさん (ワッチョイ e7d0-S/NQ) sage 2019/09/26(木) 22:11:23.21 ID:kKS1SWMK0
脱線事故以降、JRの遅延でバスに乗れないことが激増したから
客離れが進んで神姫バスさんの経営が苦しいのは理解ができる
JRが地域の公共交通を破壊している
神姫バスさんも、JRの都合に左右されないように、ニュータウンから
梅田行きのバスを開設、増便して努力はされているけど 今日も尼崎〜塚口の踏切安全確認とかで遅延
おかげで、客は新三田着くとバス停まで猛ダッシュ…しかしバスはそれを見て、先頭がバス停に着く直前に
ドア閉めてすぐに発車(一人乗せると、次々乗ってくるからバスを発車させられなくなる)
会社の保身、安全のために、客を危険な目に合わせるJR西日本
しかも、責任逃れのために、新三田駅の電光掲示板で走るなとの注意まで流す
どこまで自分勝手な会社なんだ、JR西日本は >>369
なぜか宝塚線のみ回復運転しないよね。
前がつかえてないのに直線を90km/hで走る。キクぞうに出しても安全を考えてとか歯切れ悪い回答がきた。 >>370
宝塚〜三田のトンネル区間とか回復運転できるはずなのに全然スピード出さない
朝の通勤時間帯の川西池田発車後に猛スピードで伊丹まで突っ走った頃に戻ってほしい 宝塚は駅長が配置された直営駅であり、管理駅として福知山線の伊丹駅 - 新三田駅間の各駅を管理している。
広野〜丹波竹田は篠山口駅管理。
広野・相野・谷川・黒井はJR西日本福知山メンテックが受託する業務委託駅、石生と市島は自治体受託の簡易委託駅。 >>373
北伊丹過ぎたあたりでいつも離線してたな ダイヤ乱れてるときの篠山口駅は管理下他駅への案内放送に手が回らない様子だから石生〜丹波竹田は柏原駅か福知山駅管轄に変更できないんだろうか? >>378
客が殆どおらんのに案内なんていらんわw
猿に案内放送してどうするねんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています