>>860
今となっては篠山口までの複線化は過大投資だった。

>>865
・ワンマン化による乗務員削減
・減車による輸送量の適正化

てか阪和間の通し需要がある日根野とは大きく異なるだろ。
輸送密度で惨敗しているのに、輸送力では大差ないことに新三田以北の供給過剰ぶりを表している。