京王電鉄京王線系統 2018.12.11
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やはり都営線直通を最大限活用するしかないね
幸い日中でも毎時3本分は直通に割ける余裕があるからね
とはいえ10分おきになってるところにその半分っていうのは精神衛生上良くない
と残された選択肢は1つだねー ここは乗り入れ先がショボイから自由度があるよな
8時台の新線笹塚の本数なんて余裕じゃん。隣は千代田線が過密だからせっかく定時で来ても入線待ち食らうこと多い。 ショボイから需要が低い為に自由度が無いんだよ
利用者の利便考えると制約のあって混んでる京王線新宿に数を多く振り分ける必要がある 朝だけはむしろ直通区急足りてないけどな
日中より本数が少ない愚策
笹塚始発や直通各停との混雑の落差が激しい 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・文化祭・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 相模原線へは始発も都直も新線新宿から
本線へは京王線新宿からとすれば
わかりやすい >>986
副都心線は東武、有楽町線は西武に直通先統一しろと言ってるのと同じだなそれ。 >>973
コスパ悪い新線新宿折り返しなんて始発・終電時間帯だけでいい
競馬臨ですら2本に減便されたし このスレッドは1000を超えました。
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