【バリサク君】京阪電車スッレド Part210【おことわり】
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京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
常連荒らし(こんぷのひらこん、憂国の記者、バリサク君、シチサン馬鹿(=工藤大介))の書き込みはご遠慮願います。
京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/
前スレ
【バリサク君】京阪電車スッレド Part209【おことわり】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537625812/ >>768
時刻表の見栄えは大事。
その時間帯、駅によっては区間急行しか目に入らない人もいそうだし。
各駅停車ばかりがズラリと並び、区間急行が疎らになるとね。
直通客が特急しか見ないのと同じ。 >阪神なんば線の利用者は、開業当初は1日5.8万人ほどだったのが、
>2017年度は9.5万人以上に増加。同線が、人の流れを大きく変えたことが分かります。
ttps://trafficnews.jp/post/84461/2
中之島線「同時期に開業したのになんでや」 >>776
そりゃ準急より後の特急が先着するんだから当り前 今年で0番台が60年目になるわけだが、アニバーサリー企画はないのか
60周年だと、この電車急に壊れないかという不安が出るかもという懸念からやらへんのかな? ぶっちゃけ新車に入れ替えたほうが結果として安上がりな気がするんだが… >>783
5000系廃車で、
入れ替え新車は手一杯だろ? >>786
3000系プレミアムカーは、改造でなく、
新造だけど? >>781
表向き昭和52年〜の製造ってことになってるので。 サービス開始時期は2020年度中にだから
早くても来年4月以降、遅ければ2年後になるね >新車いれる気配もない
13000系知らないやつもいるんやな。 >>781
南海7000系や阪急2300系と違って型式変わってるし引退時はひっそり消えそうだな。 京阪電車、最後尾。オタがふたりやってきて、うるさくて。
リュックにキャップ。オタ臭プンプン。少しはオタ臭消せよ。
まぁ人の事は言えんけど…。 逆に言えば先頭車両とかホームの端にいるきしょい奴を避けるために分かりやすいからちょうどいい。
同族嫌悪強くてすまんけどな。 内装も完全リニューアルしてくれるんならまだ使ってもいいぞ 2200とか2600とか おけいはんの広告見るたびに吉岡里帆に見える
吉岡里帆使ったらいいのに wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) リフォームマダー
淀屋橋駅の改札外の階段ちょっと降りるとこのトイレクソ古臭いく汚らしい 橋下改革でキレイになった
大阪メトロとは雲泥の差
多目的トイレすらないので
子供のオムツ交換すらままならない 北浜は綺麗になったけど、もっと先に手を付ける駅があるだろうに >>801
あのトイレは、京阪が管轄しているものなのだろうか。
地上に建っているビルの地階にあるトイレで、ビルの所有者の施設みたいな雰囲気。
そのビルは、京阪が所有しているものではないようなので、色々と大変そう。
またコンコースとトイレのあるフロアの間に階段があるため、多目的トイレも設置できない。
駅の構造が古いので、何かと制約が厳しそう。 日本全国トイレの更新時期できれいになっているだけで橋下や維新とは関係ないけどw
https://i.imgur.com/j3lHYRx.jpg維新に言わせると323系も維新の実績だってさ
騙されないようにな 北浜みたいに壁と床タイルだけでも張り替えてくれたら気分は変わるけど
天井の低さだけはどうにもならんな 銀座線とかもそうだけど トイレの更新、やってないことはないけど、
他社に比べて消極的な印象 京阪のトイレは近年リニューアルした駅を除いて古臭くて汚すぎ
西三荘とか古川橋とか、高架化した当時のタイルとかじゃない? >>809
複々線区間のトイレは、古くなってる所が多いね
高架化した時の設備をそのまま使い続けてる? 特急・急行停車駅とそうでない駅で露骨に差別するようになってきたな。 淀屋橋と同年に出来た阪急河原町はホームにトイレがあるが、
淀屋橋で同じことしようと思ったら御堂筋線が
立ちふさがったか。 御堂筋線が邪魔で中之島線を作ることになったというが
北浜淀屋橋を今より更に深く掘って肥後橋中之島方面に延伸は出来なかったのかな >>811
寝屋川市はトイレ改造したけど、他社と比べるとイマイチな仕上がりだし、
単に金をかけてないだけではないかなあ >多目的トイレすらないので
本当に多目的に高校生がセクロスしたり味噌汁を作ったりしている
そのため障害者がお漏らしするという矛盾をはらんでる >>812
河原町のトイレあんなところに作って
使いやすいと、本気で思ってるのか? 今からやるならしばらくの間、天満橋以西は中之島線のみの運転にして、天満橋から先、掘り直すしかないだろうな
掘り直すなら梅田延伸にしたほうがいいけど >>808-810 >>814
ATS更新とかにお金を取られているというのもあるかも。
ちなみに駅トイレスレのコテハンが運営しているサイトに京阪の駅が一部載ってる。
http://kkspff.hide-yoshi.net/ >>813
いまさら言っても遅いけど小田急の下北沢みたいに2層構造にして、
淀屋橋止め(準急、各駅停車)は既存ホーム、
中之島行き(特急)は親切ホームにして広めのホームにしたら
プレミアムカー待合室とか、シャレオツな感じにできたのにな。
それとも2層構造にできない理由があったんやろか >>821
そう、そういう構造を言いたかった
後は新線新宿みたいな形か 憶測に過ぎないが、中之島経由ルートじゃないと税金があまり降りないとか? その通りで、大阪府の補助金の額が違うから
天満橋から分岐すれば全線が新線扱いになり、全区間が補助金対象になる
淀屋橋まで二重構造にすると淀屋橋〜中之島のみが新線扱いで、天満橋〜淀屋橋は既存路線の複々線化となり京阪が建設費を全額負担しなければならない 南海電鉄「みさき公園」事業から撤退へ
ttps://trafficnews.jp/post/84717
ひらパーは大丈夫か? 今日の京阪守口市駅は、男性が助からなかった。
産経新聞
26日午前10時5分ごろ、大阪府守口市河原町の京阪本線守口市駅で、高齢とみられる男性が通過中の出町柳発淀屋橋行き特急電車(8両編成)にはねられ、死亡した。
乗客約700人にけがはなかった。
大阪府警守口署によると、ホームの防犯カメラに男性が自ら線路に飛び込む様子が写っていた。同署は男性が自殺を図ったとみて身元の確認を進めている。
この事故で上下線計36本が運休、71本が最大約1時間遅れ、約5万人に影響した。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190326-00000559-san-soci >>825
みさき兄さんがいなかったから・・・
岬町って出身有名人がマジでいないな。 >>825
ひらパーは、「ひらパー兄さん」や、数々のアイデアのイベントをするなどして入場者数が増加。
そして現在のひらパーは、単独で 「黒字化」 を達成している。
菊人形も終わって経営が下降気味だったのに、見事な 「V字回復」。 2日連続で守口市か
守口市にホームドア設置していいんじゃないか?
特急の高速通過も可能になるが >>833
通過列車が速度を落としているのは単にカーブがあるからでは?
牧野なんかはトップスピードで通過するわけで >>834
あぁそうなのか
通過前に速度を落とし通過後に速度を上げてる気がしたから駅が問題なのかと思ってた 守口門真はいま景気悪いわ
門真のハローワークはいつも混んでてR163渋滞しとる
ハローワーク渋滞とか初めて知ったわ 京阪沿いは寝床の街だからな
ぱっと湧いたはいいがその後がね 二日連続守口肉キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
明日もあると( ・∀・)イイ!! >>836
あれは同じところにある門真税務署への
確定申告の列だよ 人身事故の影響で久しぶりにダブルデッカーの快速急行樟葉行き走ってるね 京都駅と七条駅を結ぶ新たな路線が誕生! 4月1日(月)、「京阪七条−京都ステーションループバス」を運行開始
http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2019-03-27_roop-bus.pdf
15分間隔で運行
駅かホテルで乗継割引券をもらって、運賃を現金で支払えば100円で乗車可能 萱島、香里園も通過線の速度制限あったような (適当) >>841
乗継券だと?!
しかも100円は現金オンリー…
国から電子決済化を急げと言われているご時世にわざわざ逆行とか、アホかとバカかと小一時間
電子マネーで乗車した場合に自動的に割引すりゃいいだろうに
京阪から七条→京都はともかく、京都→七条で京阪に乗る場合はホテル利用客でもないのに乗継券もらいにホテルへ行けってか…
完全に古事記晒しだな >>843
よく見ろ。ICカードも使えると書いてある。 4/1さくらたんのお誕生日を記念して京都さくらたんタワー行さくらたんバスにしようZE!
さくらたん電車運行開始まだ〜? >>842
萱島はホーム三条方すぐに守口市より制限のきついカーブがある。
香里園は淀屋橋方のカーブだと思うがよくわからん。
樟葉はホームの直近にカーブ無いから制限要らない気がするんだけど
洛楽はちょい減速してるな。
いずれにせよ、駅を挟んで500mくらいの区間が110キロおkな
牧野は京阪じゃ突出してるね。 2日目飛び込んだ人は自殺なんだとしたらわざわざ昨日と同じ駅に行った可能性もあるよな
ちょっとした遊び心というか わざわざ守口市選ばんでも牧野とかだったら簡単にタヒねると思うのだがなw >>843
外国人は交通系のICカードを持ってないから現金での割引システムも必要なのはわかるが、両方やって欲しいね
利用状況が良ければ自ずとそうせざるを得なくはなるだろうけど 再開発するぞするぞ詐欺をそろそろ止めて欲しい今日この頃 京都から七条の距離で230円とか払うのいるのか?
100円でも微妙に思うのに。 プレミアムカー利用者で丹波橋到着後
近鉄or普通で東福寺へ行きJRに乗り換えて
京都駅北側へ向っていた人なら払うんじゃないかな ループバスの座席、8000系のハイバックロングシート採用とかのサプライズはないのかな 15分間隔だから、タイミング悪く発射した直後なら歩いたほうが速かったりなんとも微妙な
七条駅京都駅1.1km 14分
淀屋橋駅梅田駅1.1km 15分
御堂筋線は180円だが本数が多い 京都駅前のバス発着地は東洞院塩小路下るだからJR京都駅改札からは微妙に離れている >>859
本線は10分ヘッド
バスは15分ヘッド
まるで木に竹を接ぐようなものではないか >>860
バス停ロータリーに入るのがバスだらけで混みまくってるから渋滞に巻き込まれない位置でいいと思う。 わざわざ(しちじょう)って書くのがなんとも
市バスは四条と紛らわしいから「ななじょう」だったっけ 春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
「おはようございます」と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。 春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
「おはようございます」と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
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※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。 大昔の時刻表を見たら1時40分に守口市に着くのとかあったんだな
0時50分ルールが制定されたのはいつ頃?
深夜急行は御堂筋線と接続しつつ0時50分までに樟葉まで行けるようにした秘策である 我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
絶対不饶恕!!!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています