近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線93
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準急停車駅にするのは近鉄にはメリットよりデメリットの方が大きいので無理 奈良方面から新大阪への通勤客は難波・梅田で降りれる定期券のほうが何かと使い勝手いいだろうに
おおさか東線は御堂筋線には勝てん 近鉄バスの事務所が小阪から退いてるのを口実にできるかな。
布施営業所なんか永和が最寄りだし。 近鉄バス本社はあの小坂のビルじゃないんだ
どこかの営業所にでも移転したのかあ
そしてよく不通になる布施営業所の電話 瓜生堂と永和に準急停めて緩急接続ができる八戸ノ里にも準急停めたらいいよw
ここまでしたら普通は４本で十分だな >>152
再開発が完成しても梅北にそんな求心力はないだろ
ましておおさか東線経由では遠回りだし。
奈良発東西線直通の快速が大失敗に終わったことからも、おおさか東線を過大評価し過ぎ おおさか東線は環状線のバイパス的機能さえ果たしてくれたらいいわ。
環状線すぐ遅れるし >>162
遅れてもすぐ来るやん
運転整理でちょちょいのちょい >>160
布施〜瓜生堂停車の準急かいな・・
昔の阪神準急なみの停まりっぷりだね
でもそれなら確かに普通4本準急4本で十分だ 流れ切ってごめん
大晦日だけど、奈良線の終夜は過去に有料特急や快急が設定されたことありますか？もしあるなら何時のシーズンが最後ですか？
最近奈良線沿線に越してきたので気になります。ご存じの方おねがいします。 20年ぐらい前だったかな
20世紀終了ぐらいまでは終夜快速急行が走っていたような気が
いつの間にか準急と区間準急になってついに今年からは普通だけになった >>142
ケーブルカーの駅でバリアフリー対応できてる駅ってあるの？
そもそも車椅子で乗れるケーブルカーを知らないわ >>160
区間準急が通過するのは、今里、若江岩田、花園だけ？ >>166
西武線の終夜運転(廃止済み)なんかその頃から普通のみだったよ
>>167
言われてみればw
まあ、遊園地側のバリアフリー化されたトイレはそこから遠くない場所にあるから問題ないか ツレと初詣言ったから終夜乗ったけど奈良線はそこそこ客多いね、生駒でドッと増えて布施でドッと降りる。布施に何か神社あるのか？
大阪線も鶴橋で混雑して布施でガラガラになるし。
橿原線は昼間と変わらんレベル。 >>167
鳥居前はホームまではバリアフリーだけど、ホームから車両には車椅子で乗れないな >>170
客からは運賃しか取れないのに、社員には深夜割増に加えて正月手当も払わないといけないから、奈良線くらい乗るか特急でないと赤字だと思う >>173
奈良ファミリーの広告、半分のイオンは営業、奈良近鉄はもちろんお休みやったで。 「元旦でも福袋目当てに客はワンサカと来る」という妄想をいまだに持ち続けてるとしか・・
客の方もわざわざ元日から買い物のために歩き回りたくないし時間も取られたくないよ むしろ俺は2日3日になると暇で出かけようかって気分になるわ
元日は家でゆっくりしたい >>167
現在更新工事中だけど、南海の高野山ケーブルがバリアフリー対応になっている。
先日搬出された車両も、わざわざ乗務員スペースを潰してまで車いすスペースを確保していて
高野山駅もこのためだけに、ホーム先端と改札口を結ぶエレベーターを設置している。 >>172
奈良線も大阪線も回送同然の列車もあるが >>176
転売ヤーが蔓延ってるのを客寄せできてると勘違いしてるんだろうな >>179
南海が自費で極楽橋にエレベーターつけるのか >>175
そのかわり高の原イオンと郡山イオンは混んでたよ
中途半端に休むと人が来ないってことだな >>183
地元テナントなんかは元日営業させれても近鉄には圧力かけられへんかったんやろ。 秋にオフピークの回数券買った時は14回分乗れるカードだったのに、最近新しい回数券買ったら12回分に減ってた 14回使えるのは土日専用のサンキューチケットじゃなかったっけ？ >>181
転売されようが商品が売れりゃ店の利益
そもそもオマイラが逆立ちしても勝てぬほどマーケティング戦略は練られている
それでも利益を上げられないのが今の商売
個人商店の絶滅がそれを物語っているのだよ 鉄道ピクトリアルに、耐用年数想定は特急が50年、通勤電車が60年とあるね。また、20年を目処に二回の車両更新を行う。
ビスタはあと10年使うか。
22600系は40年。俺は引退を見れないな。 じゃあ、8400なんかは、2030年ぐらいまで使うのか。 >>193
爆発電車は8000時代に車体が出来てるんやけどな。 60年だったら900系や2400系は報われなかったな
6000系は一部が養老へ行ったのでまだしも 900系とか2600系も車齢40年で引退してたんだな
今思うと短命過ぎるので一編成くらい残して欲しかった >>191>>193
余裕を持たせながら耐用年数を40年以上で設計してるから手入れしたら60年でも持つ。 207系と223系と313系は耐用年数を50年で設計して丈夫。 221とか311はまだ余裕の無い時代に作ったからガタが来やすいのかね >>199
221系は耐用年数40年以上で丈夫だよ。
リニューアル工事の時も車体に傷みがないくらいだし。 221は普通鋼だから重くて線路への負荷が大きい
もっと老朽化した車両がいるから廃車はまだ先だろうが 車両としては223系の方が重いし、
225はもっと重いから気にしなくて大丈夫じゃない？ 花園ラグビー場
【大阪】イトーヨーカドー東大阪店、2019年2月17日閉店
https://toshoken.com/news/14736 新大宮のそごう跡地のヨーカドーも撤退したし関西と相性悪いのかな 売ってる服がなんか東京ナイズなイメージ
近鉄百貨店より垢抜けてる印象だったけど関西人が求めてるものじゃなかったのかなあ 周囲に競合店が多かったり立地が中途半端なのと長屋王の呪い >>203
前から閉店の話は聞いてたが、公になったのは初めてだな。 >>204
長屋王の祟りやろ。そごうの親会社にもなったし。 >>204
関西で調子いいのは阿倍野と甲子園とアリオ鳳ぐらい？ ミナーラになってからのほうがさらに客足減ってる気が もう古式に則って立派な神社を建てて慰霊した方がいいかもな なぜよりにもよって平城京に建てようとしたのか理解できない
まだショッピングモールも普及してなかったし駐車場も確保しながらも駅の近くである必要があったのだろうな >>216
オーナーの専用の浴場も浴場専用秘書も居たらしい。
西武の堤さんは本物のオーナーだから、大津プリンスやら大津西武にそういうのがあったらしいけど、
そごうは、銀行員の乗っ取りオーナーやからなぁ。 >>216
そごう社長が出身地の奈良に日本最高のそごうを建てようと思ったらしいわ
最初の計画では１０階建てぐらいだったらしいからな、そこに展望台もつけて
計画は良いけど立てた場所が悪いわ何故あの場所を選んだのか
向かいにあったそごうのオフィスビルも解体されたしな オフィスビルはまだ現存してるぞ、解体されたのはまた別の奴だ >>216-218
その「オーナー」って、中興の祖と言われた水島さんのことかな。
で、創業者の十合家が、奈良の橿原十市村の出身だったはず。 そういや長谷川とかいう番頭に乗っ取られて会社を海外に売られた武田薬品の武田さんも元祖の人は奈良から丁稚奉公で大阪に出たらしいな。 >>218
オフィスビルまだあったぞ
昨日爆破されたなら知らんけど >>218
近鉄と交渉して全額出資してでも駅が設置できてたら変わっただろうにな
駐車場と線路が隣り合ってるとこは、直線でも新大宮から1キロほど離れてるから無理な距離ではない >>231
関係ないが古い商品券(たまに梅田の金券ショップに出回るそごうお買い物クーポン)裏面の利用案内には
当時の国鉄大阪駅高架下にあった「そごう食堂(梅田)」の記載がある >>>229
アベノベルタにも、そごうの小さいのあったし、Qズモールになった所も買いあさってたし、
西大寺の奈良ファミリーを守るために近鉄本社も動かないやろ。
八尾市が西武誘致したことを今でも根に持つ会社やで。 01/09 13:40頃配信
不審者情報【奈良市東向中町】
●日時:1月5日(土曜日)午前11時20分頃
●場所:奈良市東向中町の路上
●状況:女子大学生が徒歩で通行途中、不審者に「ランチに行かないか」等と声をかけられ断りましたが、その後もしつこくつきまとわれました。
●不審者の特徴:年齢30から40歳位の男、身長160から170センチメートル位、小太り、金髪の長髪、丸顔、上下とも灰色服着用
☆外出時は常に防犯ブザーを携帯し、この様な時は、「防犯ブザーを鳴らす、すぐ逃げる」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&;i=5652&pt=sp スマートフォンで「１」「１」「０」を入力して通話ボタンを押すと通信速度が速くなる−という情報がツイッターなどで拡散し、信じた人の操作で全国の都道府県警察の１１０番につながるケースが相次いでいる。
流されている情報は
「これはｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）の人だけの裏技なんだけど、電話のキーパッドにした状態で『１』を２回押した後、『０』を押して、０・３秒以内に通話ボタンを押してから１０秒くらい待つと、１カ月間通信制限が解除される。試してみて」
などというもの。
当然、１１０番につながる。
秋田県警では、２５日に受理した１１０番通報１３２件のうち４割以上の５６件が無言で切れ、２７件がワン切りだった。通信指令課が発信者にかけ直して事情を聴いたところ、流された情報を基にスマホを操作したと話したという。
他県警に照会したところ、同様のケースが相次いでいることが分かり、警察庁に報告した。
秋田県警は
「緊急の通報がつながらなくなるなど業務に支障が出るのでやめてほしい。場合によっては軽犯罪法違反や業務妨害罪に問われることもある」
と注意を呼び掛けている。
http://www.sankei.com/affairs/news/150826/afr1508260013-n1.html http://www.police.pref.nara.jp/0000000572.html
110番は事件や事故など緊急時のダイヤルです。
＃9110は悩みごとや相談ごとなど何でも話せる相談ダイヤルです。
110番は、事件・事故等の緊急通報電話です。
事件・事故の被害にあったり、目撃したときなど警察の緊急な対応が必要な場合は、ためらわず110番通報してください。
110番通報の中には、「いたずら、無回答、番号まちがい」が約3割含まれており、真に助けを求められる方からの110番通報の妨害となっています。
また、この他にも、運転免許証の更新手続き・電話番号案内などといった各種照会や緊急性のない要望・相談などの通報も含まれています。
お問い合わせ
奈良県警察本部生活安全部通信指令課（3階）企画管理
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電話案内は104番だが料金が非常識なくらい高いから署の電話番号を聞くには110番 昨日奈良テレビ見てたら県議会の議長のインタビューで「県庁を橿原に移転させたい」って言ってて耳を疑った >>238
地図上の奈良の中心は吉野やで、元首都やからインフラもあるやろ。 奈良県庁の橿原市への移転は県議会で可決されてる
後は行政手続のみ この理屈やとロシアは何も無いシベリアの真ん中に首都移転せなあかん事になるよな
一番県内で人の多い奈良に首都があるのが正しい
県庁なんか移転しても飾りだし 実際問題、奈良県で一番栄えているの橿原市だしな
交通の立地も橿原市が一番ターミナルに適している立地だし
今の中心地は京都大坂に近すぎるから発展が阻害されている >>243
平城遷都以降1300年間で橿原市周辺が大和国・奈良県の中心だった時代は一度も無い
橿原で栄えてるのはイオンモールだけ
交通って高速道路も無いのに？ 47都道府県になってからの都道府県庁所在地の移動って都庁の千代田区→新宿区位？ 橿原市が栄えてる…？
一体どこの平行世界に住んでいるんだ… 奈良だと奈良県の北に寄りすぎだし交通の便のいい橿原市の方がいいんじゃねってことなのかもだが
そんな金あるなら奈良高校を新築しろよ
県かトップの公立高校が耐震京都のないボロ校舎ってかわいそうだろ
しかも人気の高い平城高校を追い出してそこへ移転っておかしい
ていうか奈良高校より校舎が古い畝傍高校は一体・・・木造だったような >>247
橿原市が交通の便がいいってどこが？
近鉄奈良線や阪奈道路や国道163の整備を邪魔して橿原を無理矢理便利にしようとしてるだけだろ
奈良市民や生駒市民は税金橿原方面に使われてるのもっと怒れよ 大観光地である奈良公園の隣接地は官庁より観光施設の方が相応しいってことやろ 荒井知事が来年の知事選出馬を表明
12月5日(水) 18時25分
来年行われる奈良県知事選挙に、現職の荒井正吾知事が出馬をきょう表明しました。４選を目指します。
「知事の職を来期も担わせていただくことで、奈良がもっと良くなることになれば本当にうれしいことだと思っています、そのような思いで来期の知事選出馬を決意いたしました」
きょう行われた県議会の代表質問で荒井知事はこのように述べ、知事選への立候補を明らかにしました。
荒井知事は、３期１２年の成果として救急医療体制の充実などを進めてきたことを挙げました。
また、４期目の課題として、２０２０年の東京オリンピック・パラリンピックと２０２５年の大阪万博に向けて、観光振興や道路整備に力を尽くしていきたいと述べました。
続いて行われた会見で、荒井知事は、これまで通り無所属で出馬するとし、政党の推薦については未定だということです。
今のところ来年の知事選に立候補を表明したのは荒井知事が初めてです。
http://youtu.be/fYFaT-i7GO4
http://www.naratv.co.jp/news/20181205/20181205-08.html 氏名 荒井 正吾（あらい しょうご）
生年月日 昭和20年1月18日
出身地 奈良県大和郡山市
略歴 昭和43年3月 東京大学法学部卒業
昭和43年4月 運輸省入省
昭和47年6月 米国シラキュース大学 マックスウェル行政大学院卒業 同大学行政学修士取得
昭和57年4月 OECD日本政府代表部
平成 5年6月 運輸省観光部長
平成 7年6月 運輸省鉄道局審議官
平成 9年6月 運輸省自動車交通局長
などを歴任
平成11年7月 海上保安庁長官
平成13年7月 参議院議員 外務大臣政務官
参議院文教科学委員長 などを歴任
平成19年5月 奈良県知事（1期）
平成23年5月 奈良県知事（2期）
平成27年5月 奈良県知事（3期）
趣味 散歩
座右の銘 好事不如無（好事も無きに如かず）
http://www.pref.nara.jp/14037.htm ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
