【浜松】東海道線名古屋口スレ61【米原】

**名無し野電車区** · 2018/12/16(日) 15:49:00.52

東海道線の名古屋口（浜松～米原間・美濃赤坂支線）について語るスレです。

頭のおかしな方、アスペの方は専用のスレがありますのでそちらにお願いします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。

前スレ
【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/

**名無し野電車区** · 2019/06/07(金) 22:17:26.46

夕方のラジオで言ってたけど岐阜県で乗降客の多い駅ランキングは1位岐阜、2位大垣、3位多治見、4位穂積だそうな。

**名無し野電車区** · 2019/06/08(土) 05:31:05.95

敦賀米原間は現行34分が新幹線で15分～18分程度になる。
敦賀京都間は現行米原乗り換えで57分が40分程度になる。
敦賀京都間は2037年以降は米原から東海道直通で30分程度になる。

小浜ルート2兆1000億円に優位性はない。
米原ルートは5000億で早期開業、さらに速達性もある。
名古屋へのアクセスも良い。

早期開業可能で建設費用のかからない米原ルート。
小浜ルートは国民の税金無駄遣いし放題でトンネルばかりで財源もなく2046年令和28年までは開業できない最悪の展開

**名無し野電車区** · 2019/06/08(土) 12:32:52.38

恐竜が転職するのか

**名無し野電車区** · 2019/06/08(土) 17:12:05.47

本当池沼が多い季節になったな。

**猿にゃん** · 2019/06/08(土) 17:17:36.06

地球温暖化のせいだな

**名無し野電車区** · 2019/06/09(日) 11:06:59.91

>>881
「東北・高崎・常磐線」って言ってるぞ

**名無し野電車区** · 2019/06/09(日) 11:08:06.45

京浜東北線って正式名称なのかな。

**名無し野電車区** · 2019/06/09(日) 11:41:47.87

今日は東海のさわやかウォーキングで愛知機関区公開

**名無し野電車区** · 2019/06/09(日) 11:47:05.02

来週の米原のさわやかウォークって14キロは長すぎだろ

2019/06/09(日) 12:59:43.73

>>895
宇都宮線やろ

**名無し野電車区** · 2019/06/09(日) 13:05:05.37

勉強になった

**p2126-ipbf12daianji.nara.ocn.ne.jp** · 2019/06/09(日) 15:26:20.40

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**名無し野電車区** · 2019/06/09(日) 16:45:22.54

東から新大阪に着くときは東海道線、西から着くときはJR京都線。
両方とも意地でも変えん。

**名無し野電車区** · 2019/06/09(日) 17:49:19.07

>>901
そりゃ、西から来た列車は「JR西日本の列車」だから自社のルートというか自社の愛称で案内するわな

かつてブルトレがあった頃は越境乗務していた酉の車掌は束管内に入っても酉のルール(◯番のりば等)で案内してたし…

倒壊にしたら他社である酉の愛称なんて知ったことではないから案内しないんだろうね
京浜東北線・山手線は国鉄時代から引き継いだものだから案内するのかも…

**名無し野電車区** · 2019/06/09(日) 21:36:15.26

>>895
東京から北は東北線
東京から南は東海道線

**名無し野電車区** · 2019/06/09(日) 21:41:59.79

在来線は東海も愛称で案内してる

**名無し野電車区** · 2019/06/09(日) 23:06:46.50

よくここまでスレ違いの話ばかり
よほどネタがないんだな

**名無し野電車区** · 2019/06/09(日) 23:34:05.68

そりゃここは静岡から名古屋を見るスレなんだし

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 01:05:05.62

>>901
西は愛称大好きなのに、福知山線脱線事故の件では宝塚線って言わないよね…

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 06:31:20.80

>>907
JR西「事故があったのは福知山線であってJR宝塚線では有馬線！（ｷﾘｯ」

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 11:34:13.71

>>905
だってワイドビュー各車と211、311に動き見られないしな

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 13:25:55.41

そういえばスレタイは【浜松】ってなってるけど、最近浜松まで直通する列車って１日に数本しかなくて、しかも各停ばっかりなんだよな
詳しくないけど、昔はもっと快速とか浜松まで直通してた印象

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 13:31:53.09

>>910
平日ダイヤ浜松行は7本、そのうち2本は快速
休日ダイヤ浜松行は12本、そのうち3本は快速

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 14:47:20.93

快速の浜松直通やり過ぎても名鉄が豊橋から座れるぜってアピールしたら客とられちゃうからな
本気で競争してた頃の名残だろう

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 15:24:32.02

>>911
わざわざ数えてくれてありがとう

>>912
豊橋以西から名古屋方面への直通需要にはあまり期待してないってことか

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 15:25:31.41

>>913
まちがえた
ｘ　豊橋以西
ｏ　二川以東

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 15:57:52.28

>>910
誰も乗り通さないのに、各停を延々と浜松や掛川まで直通させるのは、意図が分からないな。
313-5000投入で快速が6両になる前は、新快や特快が毎時1本直通してた。
当時はスピード競争で、豊橋駅は本線上の6・7番線を使って浜松まで直通させ、名豊間最速45分を実現してた。

>>913-914
当時の雑誌には、6両で浜松までは需要がないと書いてあった。
豊橋～浜松だけ20分間隔、静岡側からも車両の乗り入れがあるなど、ダイヤや運用の都合もあると思う。

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 16:28:53.90

東京行くときに便利な熱海行きを復活してもらいたい。

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 20:24:40.92

>>916
113系3両時代。その当時も1日1本だけでしょ熱海行き。

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 20:53:28.07

速さなら新幹線（ぷらっとこだまもあるでよ）
安さなら高速バスでしょー

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 20:56:31.86

各停乗り継ぐより、高速バスの方が楽チンで清潔

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 21:12:44.80

次のスレどうする？浜松残すか前みたいに豊橋で切るか。
早く決めないと勝手に立てる人いるから。

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 21:22:35.73

>>920
別に浜松でいいよ
豊橋にしちゃうと二川どうすんのって話になるし、そもそも屑岡塵は浜松以西のスレに来ない

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 21:42:55.96

足下に、古本屋で見つけてなんとなく買った1974年の時刻表が転がってた
何の参考にもならんけど、名古屋以西発浜松行きは15本、そのうち1本は美濃赤坂始発
岡崎発静岡行とか米原発熱海行、中津川発三島行、昼行で大垣発東京行なんてのもある

現行ダイヤと比較するなら、いつ頃がいいんだろう？

**名無し野電車区** · 2019/06/10(月) 21:55:21.19

国鉄最後のダイヤ改正はパターンダイヤだから1986年くらいの時刻表か。