大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線105
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>>872
それは無い
橋本駅から高野山への代行バス出てる(今月末で終了する) >>895
鹿身事故で最後のほうに167が潰れたのは知ってる。鹿に負けた167 近鉄が最近奈良駅で不正折り返し対策の検札やりだしたからJRも難波の折返し対策しろよ、今宮から難波行き乗ってそのまま折り返しの快速乗るやつ居るぞ 南海も橋本駅で不正折り返し対策の検札やるべき
林間などの駅から橋本行きに乗ってそのまま折り返しの急行難波行きに乗る奴いるぞ >>905
京橋でやった方がいい。
環状線の天満折り返しを喚起してるけど、京橋からの大回り定期客が相当数いる。 >>830
緑色だけに似合う件w
221系6両大和路快速と繋いで2両が高田まで行くのか？ >>888
悪い、ほかす＝捨てる
流石に廃車でしょ＞105系4ドア
まあ、まさか奈良線205系みたいなことはないと思うが新車だし まずは王寺−高田間を毎時2本に増やさなきゃ
もう高田始発の快速なんていらないから、万葉まほろば線経由の奈良−王寺の毎時2本でさ 問題は桜井〜高田の利用率・・・
昔は和歌山行きと高田行きの交互運転で毎事２本走っていたけど 桜井〜高田間は香久山畝傍金橋の３駅しか無く高田まで１４分
遠回りの近鉄は大福耳成八木真菅松塚５駅で１０分、準急で２３分
JRのほうが運賃安いのになぜ勝てない、快速運転したら勝てそうなのに その区間で勝負する意味は？
勝ったところで、大阪や京都の都市間利用にくらべたら誤差程度 >>908
意味が分からないので標準語でお願いします。 >>918
日本語分かりますか？
標準語でお願いします。 粉河以東も日中は毎時2本に増やした方がいい
橋本までは日中は毎時2本にして以東は毎時1本にすべきだな >>919
お前さん、関西系スレに首を突っ込む資格なし。 >>920
すべきすべきうるせえよ。お前が金出せや。 今は特急・急行でもワマン運転やってるから三輪に止めることも可能だろう 問題は粉河以東の利用率
昔は日中に和歌山-橋本と和歌山-王寺or奈良の交互運転で毎時2本走っていたけど 夜の五条併結
221(6連)+227(2連) にならんかな？ >>919
しばくぞ。われー。やな。この沿線なら。 >>926
227は221より定員は多いからちょうどいいね 昼間の高田快速が久宝寺で普通に連絡しないのは何故だ？ >>932
｢殴る｣と｢しばく･どつく｣ではニュアンスが微妙に違うな。
ボキャの貧困な共通語への完全な翻訳は不可能。 >>903
宮原には居たが、末期は入線してないはず
それに両先頭は165になってたからやらかしてたとしても壊れたのは165だけどなw JR→近鉄連絡運輸
桑名駅、桜井駅接続は連絡定期のみ対象 JR〜近鉄〜JR通過連絡運輸設定区域
近鉄 大阪線・山田線(鶴橋-松阪間)を経由して、 [西側] 鶴橋接続連絡運輸区域の各駅 と [東側] 松阪接続連絡運輸区域の各駅 の相互間 >>921
閉鎖的な糞田舎者乙
関西人以外は入ってはいけないというルールはない
関西人の恥曝し >>935
桜井連絡の普通乗車券が無いのは需要や客数の問題？ 三輪駅北の鳥居前にある踏切。
桜井方面行が通過し、三輪で行き違いする奈良方面行が通過するまでずっと遮断されたまま 日中の和歌山線は橋本までは若干利用客いるけど橋本以東は利用客少なくなる 橋本以東でも朝夕ラッシュ時はは利用客多いと思う
橋本で朝は南海に乗り換える客や夕方はJRに乗り換える客も多い 明日朝九時より三輪駅前新トイレ(多目的トイレ併設)使用開始＆旧トイレ閉鎖 >>944
先ずはネットで共通語を使わないと他の地方の人が理解できない事を知ろうね >>946
じゃあ関東人も「かたす」って言うのをやめてくれや
こっちじゃ片付けることを「なおす」って言うんや >>951
俺関西人だけど何？
馬鹿の一つ覚えの様に関東人を目の敵にするの止めたら？
951の脳内の日本地図は関西と関東しか無いの？ >>953
北海道も東北も中部地方も中国地方も四国も九州も知らないのか？
釣りで言っているのでなければ馬鹿を通り越して哀れ
酷い関東アレルギーだなw 関東がどうとか関係ないけど、自分のしゃべりやすい（書きやすい）言葉で自由に書かせてくれや
関西弁で書いたからといっていちいち文句言わんとってくれ、っていうそれだけの話やろ >>954
あちらはこっちの言語まで否定してるんだぜ。
どこまで卑屈になりゃ気が済むんだ？ >>955
言っている事は尤もでも上から目線なら説得力はないな
極端な例だけど東北弁や九州弁を使っている人にも>>955て同じ事を言われたら訛がキツくて全く分からないけど
>>956
関東弁を馬鹿にしている関西人は関西弁を馬鹿にしている関東人と同類 どつき合い、シバキ合いで大荒れ。
でも、殴り合いよりゃいくらかマシかな。 たかだか2ちゃんねるなんやから、まともにコミュニケーションとるところとちゃうんやからそれぞれ好き勝手書いたらええねやがな
東北弁でも九州弁でも何でもかめへんわ ムショ帰りのおっさんか？
今は5ちゃんねるでおまんがな >>962
いい歳したおじさんが顔を茹でた蛸のように真っ赤にしてガキなんて育ちの悪い言葉を使っているね
頭を冷やして落ち着いたら？ なんのスレなんやここは
227系の大和路線・奈良線運用が発生すればおもろいんやけどな
城陽表記はなんだったんだろう 昔、奈良線も105系だった頃に奈良線〜桜井線の乗り入れが有ったが。 >>966
濃霧なんか出ていない
視界500メートルあったからそれはただの「もや」だ >>968
画像見る限りどう見ても視界500mもないんですがｗ
公式にはもやでも現地では局地的に濃霧とか、ありますやん
盆地なんだから。 >>961
ムショに入ってなく毎日通っててもイオンってよばずダイエーとかジャスコって言い続けるタイプの人もおるからな。 105系が入ったのは和歌山線全線が電化された1984年から >>964
ここは世界一やさしいお帰りが待ってる場所😉 227系のきのくに線だけでなく阪和線での運用が発生すればおもろいんやけどな >>970
悪い言い方をすれば時代についていけない人か今の名前を嫌って昔の名前を好む懐古主義者だろうな >>980
2連の113系の阪和線運用を忘れていないか馬鹿
それは日根野〜紀伊田辺間の運用があるから227系に置き換えるだけ 新型車両「227系＝v展示会のお知ｂ轤ｹ
http://www.westjr.co.jp/press/article/2019/02/page_13777.html
橋本で１時間展示してその後２時間かけて王寺まで運んでくるのか
混雑が予想される場合は・・・王寺や橋本で227ぐらいじゃ混雑なんかしないよ >>985
117との並びとかのサプライズがあれば混雑するかも。 橋本駅の改札に227運行開始のカウントダウンのボード立ってる 和歌山線沿線の盛り上がりに比べて
桜井線沿線はシラけムードなのかな
まぁ何時来るかはっきりワカラン新車を喜んでも仕方ないもんな >>951
「しまう」は共通語？
>>966
濃霧真理教 >>987
シークレットゲスト・サロンカーなにわ来ないかな？ >>951
頼み事をするなら先ずは上から目線を止めようね >>995
奈良にかぎらず周辺府県の大部分がな
三輪は臨時改札側のほうが参拝に便利だが普段開放しておらず本屋側から回り道するようになってるのは道中の商店からの圧力？ >>993
>>951を読んで｢頼み事｣だと勘違いする上から目線。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
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