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大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線106
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0001名無し野電車区 (２級)
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2019/02/08(金) 18:00:54.24ID:znSHriyG
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前スレ
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線105
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546350665/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
0004名無し野電車区
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2019/02/08(金) 19:38:39.51ID:vIBCN3PQ
>>1
乙です
0005名無し野電車区
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2019/02/08(金) 20:22:15.20ID:vIBCN3PQ
五条駅では227系の展示会やらないのか
0006名無し野電車区
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2019/02/08(金) 22:08:18.24ID:eSZ1te9C
混雑よりも鉄ヲタのマナーに警戒してそう。
0007名無し野電車区
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2019/02/08(金) 22:42:43.31ID:TiDiPVLx
トラブルにならないように節度を持っていきましょう
0008名無し野電車区
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2019/02/08(金) 23:48:11.52ID:m9phSWdo
沿線住民向けの企画なんだから
奈良＆和歌山県民限定にした方が良かったかもな
馬鹿な鉄ヲタだらけで肝心の住民が弾き出されない事を祈る
0009名無し野電車区
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2019/02/09(土) 06:10:22.02ID:LPq8fy4F
227系のお披露目イベントは橋本と王寺でしかやらない
0011名無し野電車区
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2019/02/09(土) 08:43:05.72ID:K71L1YZF
奈良でもやってほしいが場所が無さそう。一応1番線の北側開いてるけど
0013名無し野電車区
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2019/02/09(土) 13:41:55.67ID:AAob5bqn
>>10
差別ニダ。の関係でムリやろ。
米軍イベントくらいしかムリ。
0014名無し野電車区
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2019/02/09(土) 14:50:40.34ID:AAob5bqn
今日、老人から聞かれけど王寺と天王寺、滑舌の悪い車掌、駅員やとわからんようになるみたいやな。天王寺はあべの橋って改称するべき！とか思ってしまった。が、JRに難波ってありました？で、昔の湊町と答えたときに駅名改称も高齢化かま進むとやりづらく思えた。
0015名無し野電車区
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2019/02/09(土) 15:30:01.34ID:3uznNuYw
奈良にJR走ってるんけ？無いやろ
て真顔で言う老人は多い
0017名無し野電車区
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2019/02/09(土) 15:55:39.00ID:LPq8fy4F
夜の大和路快速と区間快速加茂(奈良)行きと和歌山線五条行きの併結は221系と227系4連にした方がいいと思う
0018名無し野電車区
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2019/02/09(土) 16:06:53.74ID:LPq8fy4F
221系は加茂(奈良)行きで227系(4連)は五条行きだな
0019名無し野電車区
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2019/02/09(土) 16:21:18.19ID:+lH8kTI0
国鉄だとまだ思ってたりして
0020名無し野電車区
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2019/02/09(土) 16:41:52.55ID:LPq8fy4F
JR西が関西圏の路線に愛称を付けたのは民営化翌年の1988年から
0022名無し野電車区
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2019/02/09(土) 16:54:27.05ID:LPq8fy4F
>>21
近鉄の前身だな
0024名無し野電車区
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2019/02/09(土) 17:08:42.72ID:LPq8fy4F
>>23
丸物って何?
0025名無し野電車区
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2019/02/09(土) 17:45:33.42ID:AAob5bqn
>>24
京都近鉄百貨店の前身。岐阜、枚方、等々の近鉄の前身。
法人としてはあべ近の前身。草津、六地蔵なんかが伝統をついでた。
そして、東京店は池袋パルコで、パルコ全国チェーンの前身や。
0026名無し野電車区
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2019/02/09(土) 19:07:40.14ID:LPq8fy4F
227増備で和歌山線から221系が撤退する予感がする
0028名無し野電車区
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2019/02/09(土) 23:43:29.15ID:gM3oua4n
そもそも227と221は併結できるの？
225は221とは併結不可だった記憶があるけど。
それに準する？後継する？227を221と併結可能にすると考えにくい。
技術的には可能なのでしょうけど。
0030名無し野電車区
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2019/02/10(日) 05:32:22.83ID:J5192ndm
>>28
コスト掛かるから221との併結は出来ない仕様にしたらしいよササクッテロ氏の妄言では
技術的には可能なんだろうけど近鉄はやってるんだし
0032名無し野電車区
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2019/02/10(日) 06:09:30.15ID:PfB7jQF/
山陰線では223の2両と221の4両を併結しているが
京都〜園部は6両で運行して
園部で切り離して223だけ福知山へ行っている
0033名無し野電車区
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2019/02/10(日) 06:57:28.00ID:xqh2zKzH
>>30
近鉄は各種VVVF、チョッパ、位相と何でも繋ぐ変態やからなぁ。さすがに7000と3200は繋がないけどな。
0034名無し野電車区
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2019/02/10(日) 08:20:03.43ID:OPPkEz5v
>>29
山城多賀〜玉水の複線ってみやこ路同士の交換をここに変えるって事？
0035名無し野電車区
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2019/02/10(日) 08:31:20.19ID:3oRNOMvP
>>34
じゃないかなぁ。
どの程度の費用対効果なのかは判らんが…。
0036名無し野電車区
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2019/02/10(日) 10:28:16.69ID:WGPofEab
奈良→京都は3分程度の時短効果はあるね。ほぼ全てのみやこ路快速で
0037名無し野電車区
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2019/02/10(日) 13:13:57.03ID:PfB7jQF/
>>32
逆に福知山〜園部は223系2両で運行して園部で221系4両と併結して6両で京都へ行っている
0038名無し野電車区
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2019/02/10(日) 13:27:48.20ID:PfB7jQF/
福知山〜篠山口まで223系2両で運行して篠山口で223/225の4両と併結して大阪へ行く列車は無いみたいだ
0039名無し野電車区
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2019/02/10(日) 13:31:37.49ID:3oRNOMvP
>>36
３分も時短になるかなぁ…仮になったとして、それが何なんだ？って感じだし。
0040名無し野電車区
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2019/02/10(日) 13:34:34.76ID:XuBc+dVw
>>28、30
元々運輸部から上がってきた案では
ナラ221系が残存するために連解結可能仕様

だが経企部のコスト算定により最終的には経営判断として仕様取り止めに

近鉄に関しては3200系以外は連解結仕様となる
のは運用の都合
0041名無し野電車区
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2019/02/10(日) 13:38:18.71ID:iXfkeePf
>>40
近鉄も万能やないから、7000とか、6000系列とかは連結しないで
0042名無し野電車区
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2019/02/10(日) 13:55:44.54ID:PfB7jQF/
223/225と227は併結可能だな
0043名無し野電車区
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2019/02/10(日) 14:24:47.48ID:5Ye6SzZ3
お年寄りお体の不自由な方を膝の上か網棚の上に載せて一人でもかけられますようご協力をお願いします
0044名無し野電車区
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2019/02/10(日) 14:26:27.32ID:5Ye6SzZ3
>>29
高田〜王寺の複線化もやってよ
全線はまず無理だろうけど部分的にやって1時間に4本走れるようにして欲しい
0045名無し野電車区
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2019/02/10(日) 14:54:14.42ID:KCOMHOqH
>>44
複線化どころか直通の快速止めてもいいくらいなのに。
0046名無し野電車区
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2019/02/10(日) 15:03:17.91ID:uYII/vMP
>>35
西のプレスのニュアンスでは「土地取れたからついでに」って感じだったな
どうしても土地取れないところへの無言の圧力込みなのかも
今は無理でも所有者代替わりすればもしかしたら。
0047名無し野電車区
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2019/02/10(日) 15:37:55.70ID:PfB7jQF/
朝の五条発和歌山経由天王寺行き快速と夜の天王寺発和歌山経由五条行き快速の復活キボンヌ
0048名無し野電車区
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2019/02/10(日) 16:13:07.02ID:PfB7jQF/
和歌山できのくに線御坊or紀伊田辺からの列車と併結する
逆に和歌山で御坊or紀伊田辺行きの列車と切り離す
0049名無し野電車区
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2019/02/10(日) 16:32:52.51ID:PfB7jQF/
五条〜和歌山は227系4連
きのくに線からの列車は223/225になると思う
0050名無し野電車区
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2019/02/10(日) 17:09:06.23ID:J5192ndm
>>36
京都府は京奈を35分で結べるって大風呂敷広げてたな
新快速で試算してそうだ、それも130km運転、お見合い衝突するわ
0051名無し野電車区
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2019/02/10(日) 17:10:42.77ID:Q/e4DCdD
>>39
棚倉待ち合わせのみやこ路快速が奈良→京都が49分、待ち合わせなしの京都→奈良が45分だから、3分短縮は可能だね。
さらに、複線化拡大もあわせるとさらに時短できるね。
新快速の南草津停車要望時もそな1駅で運用や車両のやりくりがと言ってたし
大和路快速の大正、福島停車でスジが維持できず10分近く所要時間ふえたり減便されたのもあるし
3分程度でも効果はあるとは思う。
0052名無し野電車区
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2019/02/10(日) 17:17:03.84ID:Q/e4DCdD
>>50
35分は京都〜木津じゃなかった？
やたら早いなと思ったら奈良じゃないやんと思った記憶が。
京都府はあくまで京都府内の輸送改善できればいいから、奈良〜京都間は重要視してないと。最南の木津や加茂が改善できればよしと
0053名無し野電車区
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2019/02/10(日) 19:14:53.52ID:PfB7jQF/
福知山の223系は5500番台
0054名無し野電車区
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2019/02/10(日) 20:34:04.32ID:PfB7jQF/
105系の旅万葉と真田のラッピングはもう終わったみたいだな
0055名無し野電車区
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2019/02/10(日) 22:47:39.63ID:uYII/vMP
>>52
そりゃそうなるわなｗ＞奈良〜京都間は重要視してない

木津川市内の複線化は今のところ予定なしだから
ひとまず時短アピールしとかないと木津川市からまた文句出そうってのもありそう
0056名無し野電車区
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2019/02/11(月) 00:00:58.57ID:oCwjdtWx
とりあえず京奈間40分が現実的な目標じゃないの？
0058名無し野電車区
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2019/02/11(月) 13:16:10.19ID:cFwimk7G
高野口駅の真田の飾りも終わってそうだな
0060名無し野電車区
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2019/02/11(月) 13:36:04.07ID:vU/nGVD9
>>59
地酒飲めるのはいいね
0061名無し野電車区
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2019/02/11(月) 13:42:44.51ID:cFwimk7G
何かグッズとか貰えるのかな?
0062名無し野電車区
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2019/02/11(月) 14:53:53.48ID:cFwimk7G
クリアファイルが欲しいな(販売でもいい)
普通は説明のあるパンフレットくらいは頒布してくれるかな
0063名無し野電車区
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2019/02/11(月) 15:21:46.95ID:cFwimk7G
橋本では参加者に缶バッジをプレゼント
0064名無し野電車区
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2019/02/11(月) 15:31:40.71ID:cFwimk7G
>>32
山陰線の223系5500番台と221系の併結は京都から福知山に行かずに園部止まりもある
0066名無し野電車区
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2019/02/11(月) 19:07:44.35ID:cFwimk7G
105と227の併結訓練だな
0067名無し野電車区
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2019/02/11(月) 19:14:02.18ID:GG9z4PzL
165+103みたいに営業運転はしないわな。非常時の訓練だし。
0069亀にゃん
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2019/02/11(月) 20:52:41.11ID:GYqDO14Q
>>52
>>55

そんなことないんだなぁ😄
https://i.imgur.com/GqqVdeV.jpg

リニア平城山駅接続で奈良線は大変身するだろうね！
平城山駅で恩恵を受けるのは京都にとっても大きいと思うんだ。
これで京都府内の鉄道は関西線以外全て複線化できるね。
0070名無し野電車区
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2019/02/11(月) 21:26:35.62ID:+GVtQwo7
そもそも京都府は、平城山リニア駅の案自体に反対でしょう。
リニアの駅は京都市に極力近づけたい、一番の希望は京都駅へ、でしょう。
0071うさにゃん
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2019/02/11(月) 21:34:00.95ID:GYqDO14Q
>>70
京都が反対したからと言って東海がそれに従うわけがないから
0073名無し野電車区
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2019/02/11(月) 21:36:56.70ID:oCwjdtWx
でも、名古屋と新大阪を結ぶ高速鉄道がR163の南を通るというのも変な話。

なるべく直線で結びたいのなら、新名神やR307に近接したルートのほうが自然
0075うさにゃん
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2019/02/11(月) 21:50:51.97ID:GYqDO14Q
>>73
それは京都や諏訪を敬遠する方便だと思うわ
直線だと京都通る方が短いのだがそれだと東海にも西日本にも旨味が無いからなぁ
結局作る側が一番利益になるルートにしかならんのよ
0076名無し野電車区
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2019/02/11(月) 22:23:46.02ID:RmczgpdM
>>75
京都駅を通るルートは滋賀県域通過による駅作れ問題が最大の難点
滋賀県は通らずに
三重県→京都府→大阪府
三重県→奈良県→大阪府
の二択前提になるからそんなに北よりのルートは取れない
0077名無し野電車区
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2019/02/11(月) 22:25:08.25ID:+GVtQwo7
>>71
京都府が自身の案を否定される前提の計画を第一案として立てるとは思えない。
その案を出すということは、奈良でリニアいいですよというものなので、嫌でも言わないと思うよ。
0078うさにゃん
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2019/02/11(月) 22:26:30.04ID:GYqDO14Q
>>77
でも長野だって飯田に決まった瞬間飯田線を高速化するとか言ってるんだがなｗ
0079亀にゃん
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2019/02/11(月) 22:30:07.34ID:GYqDO14Q
>>76
それは京都駅になった場合だねｗ
木津辺りでもいいなら三重ルートでも可能だね。
0080名無し野電車区
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2019/02/11(月) 22:41:07.65ID:pk9rqEFd
そもそもリニアの全区間を倒壊に担当させる必要はないよな
JR西日本エリアは建設、運営ともにJR西日本がやるべき
0081うさにゃん
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2019/02/11(月) 22:47:37.30ID:GYqDO14Q
>>80
じゃあ開発手伝えよバーカ
0082名無し野電車区
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2019/02/11(月) 22:56:56.46ID:pk9rqEFd
クソネーム名乗ってる奴に言われても痛くも痒くもないw
0083うさにゃん
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2019/02/11(月) 23:00:13.35ID:GYqDO14Q
>>82
効いてる効いてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0084名無し野電車区
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2019/02/11(月) 23:02:27.35ID:+GVtQwo7
>>78
天下の京都だよ、長野と一緒にしたらいかんよ。
0085名無し野電車区
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2019/02/11(月) 23:05:00.18ID:+GVtQwo7
まあ、今奈良が分裂してるから、このままだと京都にリニアもってかれるんじゃないかな。
県庁移転で、南部VS北部で変な争いしてるくらいだし。
0086亀にゃん
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2019/02/11(月) 23:08:03.76ID:GYqDO14Q
>>84
でも国土交通省のお墨付きがあるでしょｗ
京都はそもそもルート外だよ。
0087名無し野電車区
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2019/02/11(月) 23:19:07.47ID:RmczgpdM
>>86
国土交通省のお墨付きは土地収用の大義名分に使えるだけで
JR東海が自社で土地収用できるなら好きなルートに今からでも変更できる
0088亀にゃん
垢版 |
2019/02/11(月) 23:20:11.25ID:GYqDO14Q
>>87
だから東海は京都に変更はしないでしょｗｗｗ
0089名無し野電車区
垢版 |
2019/02/11(月) 23:24:57.99ID:+GVtQwo7
>>86
それで納得するなら、京都へリニアキャンペーンなんてしないさ。
お金をかけずに「国土交通省のお墨付き」を潰すのが京都の目的なんだから
0090名無し野電車区
垢版 |
2019/02/11(月) 23:30:56.92ID:+GVtQwo7
>>88
すれ違いになるので、この辺にしとくが。
そこは100%決定ではない、だから京都の各市町村も誘致に躍起になってる。
JR東海が大企業とは言え、いざとなれば、捻じ曲げられることが不可能ではないからね。
0091亀にゃん
垢版 |
2019/02/11(月) 23:37:36.50ID:GYqDO14Q
>>89
いや既に決まっているのを一方的にキャンペーンやってるだけだからｗｗｗ

>>90
不可能です😓
0092名無し野電車区
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2019/02/11(月) 23:46:18.18ID:9LHv+ZWH
JR東海がいらね、というかもしれないしな、名古屋から大阪のリニア
奈良も県内で揉めてるからな。
0093名無し野電車区
垢版 |
2019/02/11(月) 23:49:32.63ID:9LHv+ZWH
計画変更はよくあること。
抵抗してると受け入れられたりするからな。ここが怖いとこなんだわ。
0094亀にゃん
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2019/02/12(火) 00:16:45.82ID:izPzzAMs
まあそういうのは明確な根拠がないなら特にボクから何か言えることはないよねｗ
0095名無し野電車区
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2019/02/12(火) 02:50:12.75ID:vSokSlVt
そうだ、奈良で乗り換えて京都へ行こう！…JR東海。
0096名無し野電車区
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2019/02/12(火) 07:00:11.48ID:HpdRw7PB
米原、京都、新大阪の駅は新幹線がJR東海で在来線はJR西が管理と中途半端だな
0097名無し野電車区
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2019/02/12(火) 07:08:58.08ID:vSokSlVt
>>96
せやな…東京
その通り！…新横浜、小田原、熱海
オレもそう思うわ…小倉、博多
0098名無し野電車区
垢版 |
2019/02/12(火) 07:19:14.43ID:HpdRw7PB
米原は新幹線がJR東海が管理で在来線がJR西と東海の境界駅なんだよな
0099名無し野電車区
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2019/02/12(火) 07:41:05.88ID:HpdRw7PB
リニアだけでなく北陸新幹線の敦賀〜新大阪間はどこを通るのかも問題だ
0101名無し野電車区
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2019/02/12(火) 08:40:40.93ID:2LzOH/3r
奈良県が南北に分裂
平成の南北朝時代
0104名無し野電車区
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2019/02/12(火) 15:51:27.92ID:HpdRw7PB
今日橋本駅で227系を見た
試運転か?
0105名無し野電車区
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2019/02/12(火) 16:12:30.60ID:HpdRw7PB
>>99
小浜から京都を通るルートだな
0106名無し野電車区
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2019/02/12(火) 16:13:15.62ID:HpdRw7PB
>>105修正
>>99-100
0107名無し野電車区
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2019/02/12(火) 16:35:54.93ID:HpdRw7PB
湖西線が3セクに移行する可能性がある
0108名無し野電車区
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2019/02/12(火) 17:10:47.38ID:2LzOH/3r
>>107
堅田あたりまでは残すだろう
0109名無し野電車区
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2019/02/12(火) 17:50:05.77ID:vSokSlVt
30年も先の話を、今のスキーム前提で語ってもあまり意味はない。
0110名無し野電車区
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2019/02/12(火) 18:56:54.23ID:96YMXbok
葛西名誉会長が「リニアは奈良市付近」とお言葉を示されている以上京都はありえません
京都人くたばれ
0111名無し野電車区
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2019/02/12(火) 19:08:28.97ID:KZHTanRn
京都駅(滋賀県域通過必須)がないだけで
関西線月ヶ瀬口付近で三重県→京都府とたどるなら松井山手(奈良市付近)はじゅうぶんにありえる
奈良県通らなくなるから奈良県が文句言っても全力スルーだし
0112名無し野電車区
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2019/02/12(火) 19:09:06.90ID:D/icsmfc
附近だから隣接する京都府も含まれるし広義では京都市も含まれるってのが京都の意見だっけ
JRは、そんな理屈は無理って言ってるけど
0113名無し野電車区
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2019/02/12(火) 19:15:15.19ID:HYZ9k/kF
>>111
最短距離で結ぶためのリニアなのに亀山ー月ヶ瀬口ー松井山手ー新大阪なんかあるわけないだろいい加減にしろ
0114名無し野電車区
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2019/02/12(火) 19:25:48.26ID:NFG5f5PI
>>110
着手時まで生きてるかな？
いなくなってしまったらなんとでもなる。奈良はそこわかってないから内輪揉めして自爆しかけてる
0115名無し野電車区
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2019/02/12(火) 19:29:08.94ID:NFG5f5PI
さっさと県内で一本化して、JR東海と結託して毅然とすればいいものを、自分の市に誘致だ、県庁移転だとかブレブレ。だから京都に足元見られるんだよ。
0116名無し野電車区
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2019/02/12(火) 19:37:46.74ID:KZHTanRn
>>113
それなら、亀山〜新大阪の間駅なしがいいと思うぞw
京都府域か奈良県域か関係なく素通し
0117名無し野電車区
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2019/02/12(火) 19:38:27.24ID:HpdRw7PB
リニアだと新幹線のように並行在来線が3セクに移行する可能性ありそう
0118名無し野電車区
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2019/02/12(火) 19:48:45.78ID:mvpreDdx
>>97
新横浜は昔は在来線(横浜線)も東海管理だったな
今は横浜線ホーム及び篠原口、跨線橋の新幹線駅舎接続部までが東日本管理だっけ
新幹線駅舎にある横浜線北口は東海管理のままで券売機が東海仕様で改札機が東日本仕様
0119亀にゃん
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2019/02/12(火) 21:07:03.25ID:izPzzAMs
>>95
この前のさわやかウォーキングは京都で乗り換えて奈良だったねｗ

>>114
不謹慎だし奈良の分裂とリニアは全く関係ないね

>>117
それは何百回も既出だけどリニアは整備新幹線じゃないから
その程度のことは自分で調べておいでよ
あまりにも知識なさすぎでしょ
0120うさにゃん
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2019/02/12(火) 21:09:52.21ID:izPzzAMs
>>112
反日中日新聞がそれを煽って京都府南部を示唆とか飛ばしてたからなぁ
適当なことを言って土地転がしで儲けようとでもしてるんじゃね？
ちょうど京都のその辺りって開発に失敗した新興住宅がゴロゴロあるんだよな。
関西線沿線を航空写真で見ると無残にも開発途中で放置された土地だらけ。
京都が必死になる理由がよく分かる。
0121名無し野電車区
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2019/02/12(火) 21:36:44.84ID:fIXjxHZf
少し前に非電化区間スレや東海区間スレがリニアの話題で盛り上がってたけど、
今度は大和路線スレがリニアの話題で盛り上がってるのか
0122名無し野電車区
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2019/02/12(火) 21:41:10.68ID:v2XPyHvw
>>119
JR東海が、まとまらない奈良を見捨てる可能性あるな。もともと外野がうるさいからJR東海単独ですすめようとしてたからな
会長は平均寿命を考えたら、リニア大阪延伸までは厳しいだろう
0123亀にゃん
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2019/02/12(火) 21:41:32.68ID:izPzzAMs
鶴亀在るところにリニア在りってね！ｗ
0124名無し野電車区
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2019/02/12(火) 21:52:20.27ID:v2XPyHvw
>>121
定期的に沸く話。桜井線キセル話と並ぶ2大ループ話。
>>69のツッコミどころ満載な妄想を投下したのが今回の起爆剤だな
0125亀にゃん
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2019/02/12(火) 22:06:46.54ID:izPzzAMs
>>122
無いね！ｗ

>>124
ボケ担当だからどんどんツッコんでね！ｗ😝
0126名無し野電車区
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2019/02/12(火) 22:26:07.66ID:pxsXXuHh
>>124
それに突っ込むバカが後を絶たない。
内部関係者でもないやつの妄言に耳を傾ける必要なし。
0127名無し野電車区
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2019/02/12(火) 22:49:46.51ID:fIXjxHZf
>>122
京都府も全くまとまっていない件について
0128亀にゃん
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2019/02/12(火) 23:02:20.07ID:izPzzAMs
まあ駅前の土地の値上がりを期待している人からすれば
ベラベラと余計な事しゃべるなって気分にはなるよねｗ
妄想しても誰も損はしないはずなのに
0129名無し野電車区
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2019/02/12(火) 23:35:18.97ID:gtMeZbxl
外国人に買われて終わりだろ
着々と買い占められてるからな。
0130名無し野電車区
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2019/02/12(火) 23:46:09.96ID:gtMeZbxl
そもそも新大阪まで開業するかな？もめればもめるほど開業が遠のく。
リニアリニアと叫んでいた大阪はIRと万博に夢中だしな。なにわ筋線の建設、中央線の延伸、桜島線の増発も決定したし、ベイエリアのテコ入れの方が今はホットな話題
0131亀にゃん
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2019/02/12(火) 23:53:47.79ID:izPzzAMs
>>129
中国がバブルだからねぇ
日本人がやってたことを30年遅れてやってるだけでしょｗ
その後どうなるかは言うまでもないけどｗ
0132名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 00:53:35.55ID:mcR0I9Cw
>>115
奈良で話がまとまるわけないだろ
そんなことができるなら平成の大合併でもっと自治体が合併してるわ
王寺の周りとか小さい町ばっかり集まって気持ち悪い
0133名無し野電車区
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2019/02/13(水) 01:24:53.78ID:fH5DH739
主体となる大きい都市が周辺小自治体を吸収するという形であればすぐにまとまったんだろうが
西和のそれはまず王寺と斑鳩どちらが主導権を握るかで揉め安堵など不良債権を抱え込むことになる状況
各自治体の思惑がバラバラ過ぎて到底歩み寄れるわけがなかったからな
0134名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 06:57:25.27ID:18x0lpeS
>>124
和歌山線キセル話も忘れずに
0135名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 07:13:47.40ID:Ykbu+FvE
>>134
和歌山の高校生多目的トイレを多目的に利用する話もな。
0136名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 07:24:11.89ID:18x0lpeS
和歌山線橋本周辺でのメンテックや橋本駅の職員によるに特別改札全く見なくなったな
0137名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 07:37:15.50ID:5mtESDmn
>>111
滋賀県リニアや神綺新幹線から嫌われてるな
栗東新駅を保護にしら恨みkぁ
0138名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 07:59:12.74ID:Ykbu+FvE
>>137
現新尾道くらいの完成はしてたのを怒った東海がぶっ潰して土地を売ったからなぁ。
0140名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 09:30:57.09ID:Daa33Aln
.
おおさか東線試乗会　NHKの夕方ニュースで視れるね。
0141名無し野電車区
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2019/02/13(水) 10:10:52.53ID:9jYPV3xs
>>138
用地は滋賀県によってほぼ手当てされていたけど
工事は殆ど手付かずの段階だったかと。
0142名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 10:24:30.63ID:ol47FWRY
>>141
あれ滋賀県の土地やったんか
てっきり議員がらみの土地かと思ってた
0143亀にゃん
垢版 |
2019/02/13(水) 12:23:59.21ID:p3qvypxV
>>138
全然着工してないよｗｗｗ
0144名無し野電車区
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2019/02/13(水) 12:25:41.05ID:Ykbu+FvE
>>141
線路沿いなんか整地されてたような気はしてたんやが。
まあ、GSバッテリーが有効につかうやろけど。
0145名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 12:49:29.31ID:9jYPV3xs
>>144
駅建設が頓挫のあと、滋賀県が整地(田圃に盛土)のうえ
GSユアサにリチウムエナジージャパンの工場用地として売却。
工場用地を探してしたGSユアサと新しい売り先を探していた滋賀県の利害が一致した形だな。
0146名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 15:06:12.55ID:jxHzz5Ql
早着気味かな、電車ホームに入ってから到着メロ鳴り出した
0147名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 15:13:36.29ID:C0FsoxgZ
時短なんかより各停の間隔が均等になってくれればといつも思うんだが
0148名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 15:18:12.85ID:SW9sXiFs
>>146
タイミングの問題じゃないか？高速で入線すると追いつかない時もある。センサーの反応が遅かったりするときもある。
早着はあるね。20〜30秒程度くらい、余裕時間ある駅間とかでは。気づいてない人が大半だとは思うけど。
早発は問題視されるけど、早着はまったく問題視されないからな。
0149名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 15:20:14.14ID:SW9sXiFs
>>147
環状線の15分サイクルと大和路の20分サイクルを合わせてるから、歪みは来る。
大和路快速と区間快速の時間差が5分程度なので、うまく使えば両立できそうなんだが
0150名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 15:21:03.72ID:SW9sXiFs
大和路の15分サイクルが崩れる昼間以外の話ね
0151名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 15:35:19.18ID:zZ+G+9lj
>>137
日本語でおkｗｗｗｗｗ

その滋賀県も奈良ルート支持だったりするんだけどな
0152名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 15:41:42.10ID:jxHzz5Ql
大和路快速いつのまにか自動放送入ってる
声は奈良線とは別の人なのか
0153名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 15:55:06.46ID:5mtESDmn
大和路線もラッシュ時は快速関係8（区間快速4快速五条2直通快速2）普通関係8の運転にすればいい
0154名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 15:56:39.37ID:18x0lpeS
結局栗東の新駅は断念したのか
0155名無し野電車区
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2019/02/13(水) 16:25:07.45ID:9jYPV3xs
>>154
断念だな。
今更作ろうにも同じ場所では無理。
0156名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 16:26:08.27ID:18x0lpeS
朝に五条始発の環状線へ直通する快速と区間快速何本か設定すればいい
(王寺で加茂or奈良発の大和路快速や区間快速と併結する)
0157名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 16:46:26.97ID:18x0lpeS
朝の五条発の大和路線直通快速はJR難波行きの1本だけしか無いんだよな
0158名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 19:10:43.90ID:EqPIKsl8
バスで橋本へ行って南海に乗っても時間あまり変わらん地域やしな
一応JRの利便性のために直通出してと陳謝して走らせてもらってるだけ
0159名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 20:28:29.68ID:18x0lpeS
まあ五條市民は和歌山線で橋本まで行ってそこで南海に乗り換えることが多いからな
0160名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 23:22:14.86ID:ZAYWmW3Z
>>152
環状線内なら、それは関空快速の放送の流用だよ。
「大和路快速」という言葉がでてきてないのであれば間違いない。
0161名無し野電車区
垢版 |
2019/02/14(木) 00:23:01.75ID:afWCm4sz
>>151
なにもかも京都でなくていいって発言に
滋賀とは関わってくれるなという意思がにじみ出るｗ
0162名無し野電車区
垢版 |
2019/02/14(木) 12:10:43.39ID:0IyjCR4T
大和路の201は当面そのままらしいね。
東線の試乗会にて、201の置換計画の予定はないとの発言があったようだし。
221系も置換えした所で行き先ないから、こちらも当面なしでしょうね
0163名無し野電車区
垢版 |
2019/02/14(木) 14:11:12.86ID:eLaR8p66
JR難波発着の紀州路快速もあったらいい
昔はJR難波発着の関空快速もあった
0164名無し野電車区
垢版 |
2019/02/14(木) 14:34:29.88ID:eLaR8p66
昔粉河始発の五条、王寺経由の快速JR難波行きもあったな
0165名無し野電車区
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2019/02/14(木) 14:40:40.65ID:+U0NlGr4
>>153
天王寺口・朝
快速12本
普通06本

合計18本で良いんじゃないの
0167名無し野電車区
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2019/02/14(木) 15:49:15.66ID:eLaR8p66
橋本駅に定期券購入できる券売機欲しい(片方に)
今あるのは切符しか購入できない
0168名無し野電車区
垢版 |
2019/02/14(木) 16:29:11.79ID:eLaR8p66
JR難波から高田と王寺を経由して五条に向かう快速を日中に設定してほしい
0170名無し野電車区
垢版 |
2019/02/14(木) 16:37:08.72ID:eLaR8p66
>>168
×高田と王寺
〇王寺と高田
0172名無し野電車区
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2019/02/14(木) 16:47:55.95ID:eLaR8p66
>>171
221系4両じゃないの?
0173名無し野電車区
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2019/02/14(木) 19:05:37.07ID:eLaR8p66
>>168
日中の高田快速を五条まで延長する形
0174名無し野電車区
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2019/02/14(木) 23:43:36.79ID:bAVW7O/A
柏原始発快速は、ダイヤ改正後も残るっぽいな、
理由は、2019年3月改正後の停車駅案内。207/221で交換が始まっている模様。
おおさか東線が延伸しているが、柏原の快速の一部停車表記がそのまま。
0176名無し野電車区
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2019/02/15(金) 01:37:53.20ID:1HokWsB4
>>162
221系より先に置き換えないといけない車両がわんさかと
201系よりも先に（ry
0177名無し野電車区
垢版 |
2019/02/15(金) 01:55:20.52ID:aSSmtp87
キトの113系あたりは｢置き換えなんてどこ吹く風？｣って感じだもんな。
0179名無し野電車区
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2019/02/15(金) 05:15:05.22ID:wDCkb6vD
>>175
直通快速追加停車駅が既に記載されてるんだよ。
シール1枚で消せる対応する気なら、直通快速追加停車駅も同じ扱いになってないといけないんだが。
0181名無し野電車区
垢版 |
2019/02/15(金) 06:12:02.70ID:MltyMnnS
改正前なのに改正後の案内にシールで訂正しちゃうのがじぇいあーるにしにほん
0182名無し野電車区
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2019/02/15(金) 06:57:31.64ID:aSSmtp87
>>181
｢一部の快速停車｣の部分がシールになってる(改正後に剥がす)のなら
解らんでもないが…。
0183名無し野電車区
垢版 |
2019/02/15(金) 07:11:58.33ID:5l5mhroT
>>158
五條〜橋本へのバスは昔はあったが今は廃止されてる
五條〜橋本へは電車しか移動手段が無い
0184名無し野電車区
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2019/02/15(金) 07:21:11.02ID:YaMCWup5
林間田園都市駅までクルマだろ。
駅周辺は駐車場ばかりだし。
0185名無し野電車区
垢版 |
2019/02/15(金) 07:22:43.22ID:5l5mhroT
橋本〜和歌山市のバス路線も廃止された
紀北民が和歌山市へは和歌山線で行けってことになる
0186名無し野電車区
垢版 |
2019/02/15(金) 07:26:18.71ID:xDU+WWmu
>橋本〜和歌山市のバス路線も廃止
通しで乗る人は一日乗車券を持ったバスマニアくらいだからな
ローカル需要はあったけど代わりにみゅにティバスが運行されてるからなんとかなるだろうな
0187名無し野電車区
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2019/02/15(金) 07:36:24.28ID:5l5mhroT
紀の川市や岩出からだとバスで和歌山市へ行くことが出来るが本数が少ない
0188名無し野電車区
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2019/02/15(金) 07:39:20.82ID:tVH3Uksw
だから何？
阪和線スレでも同じ事を言われてただろ
0189名無し野電車区
垢版 |
2019/02/15(金) 07:44:58.03ID:XtOhw0Ay
>>174
そりゃあホーム延ばしたくらいだから簡単に廃止しないし、ラッシュ時間帯だから下手に無くすと利用者からクレーム来るからな。
0190名無し野電車区
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2019/02/15(金) 08:00:14.91ID:aSSmtp87
快速による天王寺口への接続を確保すると共に、
柏原〜八尾間から東線への利便性提供など
直通快速のユーティリティを活かす存在ではあるな
＞柏原快速。
0193名無し野電車区
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2019/02/15(金) 08:30:29.05ID:3d6OSqzo
>>190
1本でもあれば一部だしな。
大和路線内のスジが変わらない3本目だけ残存するだけかもしれないしね。
スジが変わるその他についてはどうなるか全くわからない
0194名無し野電車区
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2019/02/15(金) 09:15:00.00ID:7Qz0xPXT
>>192
それを言うなら学研都市線の多くの駅の8両対応ホームも
0195名無し野電車区
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2019/02/15(金) 11:33:37.96ID:xDU+WWmu
>>191
会社に着く頃にはずぶ濡れになるし定時にはつけない
0196名無し野電車区
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2019/02/15(金) 15:51:44.86ID:STuycI61
>>184
林間駅の駐車場で奈良ナンバーの車多く止まってるけど
ほとんど五條市民
0197名無し野電車区
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2019/02/15(金) 16:07:57.91ID:STuycI61
>>186
コミュニティバスも橋本市やかつらぎ町や紀の川市で運行されているが本数は少ない
0198名無し野電車区
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2019/02/15(金) 16:28:27.94ID:STuycI61
橋本駅から和歌山市へは和歌山線と和歌山市駅行の路線バスの競合だった
駅から昔は五條バスセンター行きのバスもあった(これも五条駅まで和歌山線と競合していた)
0199名無し野電車区
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2019/02/15(金) 16:46:47.59ID:Qj55P2Mv
運命の16日
0200名無し野電車区
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2019/02/15(金) 17:41:03.53ID:fjFTI0Hv
観光くん大人しいな、最近また何か動いてるだろ
0201名無し野電車区
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2019/02/15(金) 18:59:08.79ID:rTZ2xyil
動いてるとは思うけど…
一部の鉄ヲタのマナー違反により情報管理が厳しくなってるし、前みたいには書けないだろうね。
最近は個人特定もする人がすればあっという間だしね。
0202名無し野電車区
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2019/02/15(金) 19:07:19.19ID:STuycI61
>>199
何？
0205亀にゃん
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2019/02/15(金) 21:39:17.36ID:yIK8p0me
>>162
まあ東海道線から223が来るまでおあずけじゃないかな？
223が94-08年の14年、225が09-24？くらいになると思うから
2026年くらいに出る新形式まではお預けだと思うよ。
その頃までには奈良線の複線化2期も終わってるだろうからね。
0207名無し野電車区
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2019/02/15(金) 22:47:11.54ID:1HokWsB4
>>177
ところが次の大型置き換え計画は113系。多分キトとオカではと
0208亀にゃん
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2019/02/15(金) 22:57:53.40ID:yIK8p0me
>>206
うーん、そっちでもいいのかな？🤔
ちょっと数が足りないような気もするけど詳しくなくてごめんｗ

個人的な予想だけど201だけじゃなくて奈良線の205も一緒に置き換えするんじゃないかな。
この系統を３ドアクロスで統一できれば車両運用も効率化が図れるだろうし。
0209名無し野電車区
垢版 |
2019/02/15(金) 23:52:59.69ID:8clZClqH
北梅田開業の５年後までには動きがあるでしょうよ201や221では地下線に対応できないから
0210うさにゃん
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2019/02/16(土) 00:19:08.56ID:EzSxGTtq
そうなん？ということはJR難波とは扱いが変わるんか
0211名無し野電車区
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2019/02/16(土) 00:43:56.32ID:jsJtzBsL
221が地下線不可の理由は？
0212名無し野電車区
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2019/02/16(土) 00:55:27.29ID:56ctGsgu
>>209
それなら、北梅田の開業までには更新とコメントしているように思えるけど
0213亀にゃん
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2019/02/16(土) 01:06:47.46ID:EzSxGTtq
やっぱり2026年だろうねｗ
0214名無し野電車区
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2019/02/16(土) 01:57:02.26ID:MmQUBMS9
北梅田は貨物列車や現行特急が走ることが決定済なので、特段の地下線対応は不要
0215名無し野電車区
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2019/02/16(土) 02:06:53.92ID:bJDzMXxe
放出に、開業後のおおさか東線の全線時刻表が掲示されているみたい。

ttps://plaza.rakuten.co.jp/225vvvf2010west/diary/201902120002/

新大阪方面だけ、区間運転あり。
朝の放出始発新大阪行２本と、夜の久宝寺発放出行２本。

久宝寺の始発時刻は変わらず久宝寺5:32→新大阪6:05、
放出の終電は30分繰り下げ（新大阪23:56→久宝寺0:28）

日中の久宝寺発は2分繰り下げ、久宝寺着は2分繰り上げ。
0218名無し野電車区
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2019/02/16(土) 09:12:59.78ID:aCYMEWKb
>>215
朝のラッシュは分からんが、日中は今と大して変わらないっぽいな。
0219名無し野電車区
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2019/02/16(土) 09:28:33.85ID:56ctGsgu
>>218
日中は、久宝寺方向は高田快速との接続が切られそだね。
0220名無し野電車区
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2019/02/16(土) 09:54:18.51ID:ftrarW3W
はりま初日に乗らなくても別にいいや
ラビューとかも
0221名無し野電車区
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2019/02/16(土) 10:51:56.90ID:Xuy79UyC
久宝寺の始発時刻は変わらず久宝寺5:32→新大阪6:05って
菊蔵直行やな！！何で10分繰り上げないかと！！
0222名無し野電車区
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2019/02/16(土) 10:55:08.19ID:Xuy79UyC
もちろん王寺2発目も5分繰り上げとセットで！
0223名無し野電車区
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2019/02/16(土) 10:58:18.08ID:Xuy79UyC
放出の終電は30分繰り下げ（新大阪23:56→久宝寺0:28）

こっちは素直に評価したい！！　全線開業効果が出てる。
0224名無し野電車区
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2019/02/16(土) 11:04:34.44ID:Xuy79UyC
そっか放出車庫発が1本あるのか、新大阪5時50分着…
久宝寺始発にして欲しかったな、、
0225名無し野電車区
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2019/02/16(土) 11:06:05.86ID:54hw02T7
そのものにせよ接続相手にせよ、
｢使える｣ってだけで、実際には言うほど使うもんでもなかろ
＞初発と最終。
0226名無し野電車区
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2019/02/16(土) 11:54:33.32ID:w71YKKfe
>>221
初発と最終「のぞみ」との接続は大事
0227名無し野電車区
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2019/02/16(土) 11:58:01.63ID:54hw02T7
>>226
接続してない時はより強くそう思うんだろうけど、
いざ接続したとなると、大して利用者がいないもので…。
0228名無し野電車区
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2019/02/16(土) 12:20:49.75ID:lgPs8u2t
王寺からだと、今でも天王寺経由の地下鉄まわりで６時には間に合うから
クレームはこないんじゃない。東おおさか線経由で行けた方が楽ではあるが。
0229名無し野電車区
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2019/02/16(土) 12:41:17.69ID:aX6A2l9Z
>>228
環状線でも間に合うで、阪和線からの新大阪行きを快速をくろしおに置き換えたときには激怒したけどな。
0230名無し野電車区
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2019/02/16(土) 12:48:49.35ID:ftrarW3W
働き方改革によりできません。ご理解ご協力をよろしくお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　尺西日本　お客様センター
0234名無し野電車区
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2019/02/16(土) 14:40:15.10ID:C+HSR0kH
>>233
西は本社じゃなく和歌山支社
0235名無し野電車区
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2019/02/16(土) 14:54:52.32ID:C+HSR0kH
地域の活性化や防災などで協力する協定
0236名無し野電車区
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2019/02/16(土) 16:02:27.02ID:C+HSR0kH
しかも調印式は227系の車内で行った
0237亀にゃん
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2019/02/16(土) 16:13:04.12ID:EzSxGTtq
ちょっと本数が少ないよねｗ
８時台なのに快速の前後は20分間隔のところがあるし
快速に乗っても新大阪で前の電車に追いついちゃうし
0238名無し野電車区
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2019/02/16(土) 16:32:25.79ID:C+HSR0kH
JR西の和歌山支社って大阪、京都、神戸の3支社のように本社直轄じゃないんだよな
0240名無し野電車区
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2019/02/16(土) 16:42:34.68ID:RgjZYQsE
>>239
亀山もだよな？
0241名無し野電車区
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2019/02/16(土) 16:44:39.41ID:C+HSR0kH
和歌山支社を近畿統括本部に入れなかったJR西が悪い
0242名無し野電車区
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2019/02/16(土) 16:51:47.62ID:mAjZ4kN0
平日東線の久宝寺7:44発と7:55発の11分の間に
天王寺方面の快速と普通の緩急接続を1本入れると考えるとダイヤが見えてくるな

6:55発の後、大和路緩急接続、7:07発(直快)、7:11発、大和路緩急接続、7:26発、大和路緩急接続
7:37発(直快)、7:44発、大和路緩急接続、7:55発、大和路緩急接続、8:06発(直快)、大和路緩急接続、8:16発
こんな感じだよな
0243名無し野電車区
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2019/02/16(土) 16:55:13.04ID:C+HSR0kH
>>240
関西線亀山までと亀山鉄道部は大阪支社の管轄
奈良県の路線も大阪支社の管轄
0244名無し野電車区
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2019/02/16(土) 16:55:22.82ID:a5Dazc+G
久宝寺が３面６線なら
久宝寺ー新大阪の普通は毎時６は可能だった
0245うさにゃん
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2019/02/16(土) 16:59:10.18ID:EzSxGTtq
>>244
平野側に流したら増える
外環完成まで待つべし
0246名無し野電車区
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2019/02/16(土) 17:03:29.47ID:C+HSR0kH
和歌山線でも五条〜和歌山間は和歌山支社の管轄なんだよな
五条駅構内は近畿統括本部(大阪支社)の管轄
0248名無し野電車区
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2019/02/16(土) 17:09:14.02ID:mAjZ4kN0
平日東線久宝寺着は完全15分間隔か
15分の間に緩急接続2本入れると快速8普通8になってしまうので快速4普通4の15分間隔＋αだろうな
0249名無し野電車区
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2019/02/16(土) 17:11:25.68ID:mAjZ4kN0
夕ラッシュ時の話ね
今は直通快速含めてほぼ10分間隔の到着だからね
0251名無し野電車区
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2019/02/16(土) 17:42:23.23ID:ftrarW3W
>>250
駅で頒布レット頒布されてるの
0252名無し野電車区
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2019/02/16(土) 17:56:51.51ID:56ctGsgu
>>248
夕方の本数は現状維持ではないかな。
天王寺で時間調整する区間快速が入れ替わる気がする。

天王寺発の区間快速が3、21、33、51発から6、18、36、48発へ
17:59着の東線と、現ダイヤ17:51発の区間快速が久宝寺でぶつかるので
0253名無し野電車区
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2019/02/16(土) 18:04:58.83ID:56ctGsgu
>>242
7:37発(直快)と7:44発の間にも大和路緩急接続入ると思う。
7:41の区間快速が現状あるけど新ダイヤでもはまる。
7:37の大和路線内スジもほとんど変更ないのでここは現状維持かなと思う。

あとは、東線普通列車の発車時刻前後に、JR難波行き快速が入ってくる形かな。
8:06の直通快速に連絡する天王寺行きの快速は柏原快速になる可能性ありそうだね。
0254名無し野電車区
垢版 |
2019/02/16(土) 18:29:32.20ID:56ctGsgu
久宝寺の朝の天王寺方面は

7時：普4 快7 快14 普15 快18 区快22 普23 快26 区快30 普32 快37（柏原始発）区快41 普43 快46 快50 普52 快55 区快59
8時：普1 快4(6?）区快11 普13 快16 区快20 普21…あとは現状通り

東線は
7時：直快7 普11 普26 直快37 普44 普55
8時：直快6 普16 普33 普49

といった感じかな。
0255名無し野電車区
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2019/02/16(土) 18:35:52.77ID:mof/D1R3
直通快速で最速52分、遅くとも60分以内。
平日朝通勤で天王寺経由だと70分以上だから効果はあるね。
梅田なら直通快速で新大阪乗換でも僅かに先着かと。
0256名無し野電車区
垢版 |
2019/02/16(土) 18:42:21.47ID:mof/D1R3
あと新大阪発最終から久宝寺で現行奈良行き最終に4分間に合わないけど改正で接続出来たらかなり大きいけどなあ。
0257名無し野電車区
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2019/02/16(土) 18:57:08.48ID:a5Dazc+G
>>250
つくづく東線は駅が多く感じる
あの短い路線で奈良ー天王寺と同じ駅数
おまけに快速の通過駅数もほぼ大和路と一緒
なのに王寺ー天王寺よりも所要時間が掛かる
つくづく謎
0258名無し野電車区
垢版 |
2019/02/16(土) 19:07:10.35ID:a5Dazc+G
奈良平日朝7時は207/321と205と227が揃う時間帯があるな、3種類の2○○形式のロングシート車が揃うのはこの駅だけ、秋以降の話だけどね
0259名無し野電車区
垢版 |
2019/02/16(土) 19:07:50.26ID:C+HSR0kH
阪和線の日根野〜和歌山間も和歌山支社の管轄
0260名無し野電車区
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2019/02/16(土) 19:51:45.49ID:mAjZ4kN0
>>253
3本目だけは現行と直通快速の所要時間があまり変わらないという話だったね
なら緩急接続入るな
0261名無し野電車区
垢版 |
2019/02/16(土) 20:08:20.02ID:ftrarW3W
ダイヤ改正後の時刻判明してるのか
時刻表発売してたっけ
ネットの公式サイトかな
0262名無し野電車区
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2019/02/16(土) 20:23:19.10ID:54hw02T7
>>260
逆じゃないのか？
まぁ、どのみち緩急接続なんざ入らないだろうけど…。
0263名無し野電車区
垢版 |
2019/02/16(土) 20:31:05.20ID:56ctGsgu
>>261
東線に関係ある駅のパンフレットで改正後の時刻表が配布されているよ。
新幹線接続などもあるから、先に公開したのかもしれないね。

>>262
しかしそこがなかったらと、朝ラッシュ時に15分以上接続する列車がなくなるんだよ。
それに、大和路線の列車が入らないなら、普通を44分発にする必要がない。
40〜41分発の方が等間隔になるしね。
0264名無し野電車区
垢版 |
2019/02/16(土) 20:31:57.64ID:C+HSR0kH
みやこ路快速の桜井線直通復活はまだか？
0266名無し野電車区
垢版 |
2019/02/16(土) 20:59:44.66ID:KdG6i+9u
>>257
元々汽車ポッポの長距離列車線と貨物線転用の半距離電車線を同列に語るとかお前本当に鉄オタか？
0267名無し野電車区
垢版 |
2019/02/16(土) 22:00:38.66ID:RKkYPphx
そういや加美・久宝寺・志紀の3駅は、元々蒸気動車専用駅だったらしいな
だから開業当初からある他の駅よりホームが短いとか
0269名無し野電車区
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2019/02/16(土) 22:38:53.43ID:Xuy79UyC
>>225
始発に乗ったことないのかな？
2本目はガラガラだけど始発は少なくとも日中より混んでるよ。
東部市場を出る頃には立ってる人がいる。
0270名無し野電車区
垢版 |
2019/02/16(土) 22:44:04.19ID:Xuy79UyC
>>227
東京行き始発に乗ったこと無いのかな？
ＪＲ東海の1DAYシリーズで始発を除外しているのは
安く売らなくても席が埋まるからだよ。

だから始発に間に合うことは重要。確かに大和路の
王寺始発でも始発の東京行きに間に合うけど、この
時間帯は、大和路普通と環状との乗り継ぎだから時間
を要すから、おおさか東線に期待していたんだけどね。
残念…。
0271名無し野電車区
垢版 |
2019/02/16(土) 22:59:33.24ID:56ctGsgu
>>270
新幹線の始発は特別感あるんだよね。
ダイヤ検索で始発/終電検索もあって、調べやすいから乗りやすいのもあるんだとね。

始発は混雑してるのに、続行の2本目はガラガラとかよくあるし。
よくよく調べると2本目やその後に乗っても目的地に着く時間に大差ないことも多い。
0272名無し野電車区
垢版 |
2019/02/16(土) 23:01:52.39ID:56ctGsgu
あとは、始発で来ることで妙な達成感、優越感にひたる人も多い。
今日、始発できたんですよ、と謎のアピールしたり…。
0273名無し野電車区
垢版 |
2019/02/16(土) 23:07:59.67ID:56ctGsgu
>>255
定期券のルート管理はどうなるんでしょうね。
時間帯により所要時間が逆転したりすると、額面通りに乗らない人が多発すると思う。
最近は、折り返し乗車の摘発が流行ってるけど、次は大回りや別ルート乗車対策するんだろうか。
環状的なルートも増えてきたし、そろそろ公式に認めてもいいように思うんだけどね。
0274名無し野電車区
垢版 |
2019/02/16(土) 23:18:28.10ID:RgjZYQsE
和歌山線沿線では新車に手を振ろうプロジェクトをやるらしいw
0275名無し野電車区
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2019/02/16(土) 23:43:05.38ID:54hw02T7
>>274
そんなことやったら、どこかで大地震が起きるかも知れないから
やめて欲しい。
0276名無し野電車区
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2019/02/17(日) 01:52:55.19ID:sL5obJpE
>>274
四国の新幹線ハリボテとかでも皆手を振ってたしええやん
0277名無し野電車区
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2019/02/17(日) 08:51:54.69ID:dUIT9P3d
>>257
直通快速はもれなく放出で2〜3分の停車時間がある。遅延対策だと思うが
それを差っ引けば、同等距離の阪和線の天王寺〜和泉府中の快速と大差はない。騒音問題で飛ばせないのを考えたら上出来だろう。
0278名無し野電車区
垢版 |
2019/02/17(日) 11:21:54.24ID:mRJKHLfc
高田→万葉まほろば線経由201系快速JR難波行き→王寺から4本目の直通快速尼崎→北新地下車
これで通勤した事あるけど、万葉・和歌山・大和路線側のダイヤどうなるかな。
0279名無し野電車区
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2019/02/17(日) 11:29:08.95ID:cS7ivF/p
ところでダイヤ改正後も直通快速が207/321系な理由って？
223系6000番台や221系、201系でもいいと思うが
0280名無し野電車区
垢版 |
2019/02/17(日) 11:59:23.81ID:dUIT9P3d
>>278
>>254の推測を普通の王寺→久宝寺の所要時間を割り戻すと王寺の時刻はこのあたりかな？
7時：区快4 普5 快10 区快15 普16 直快20 区快24 普25 快30 快33 普34 快39 区快43 普45 快速48 直快52 区快55 普56

その乗り方はできなくなりそうな感じがするね。
高田発の快速の発車時刻はほぼ変更なしではまってくるし。
完全に推測だけど。
0281名無し野電車区
垢版 |
2019/02/17(日) 12:07:08.80ID:dUIT9P3d
奈良発はこのくらいかな？
　6時　快0 直快12 快26 直快37 区快47 区快58
7時　直快3 区快7 快16 快22 区快26 快31 直快35 区快38 区快45 快52
わけわからなくなってきた。
0282名無し野電車区
垢版 |
2019/02/17(日) 12:48:57.46ID:d5S9ZCjw
>>279
223系6000番台や221系、201系でもいいけど
201/321系でも一向に構わないから。
0283名無し野電車区
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2019/02/17(日) 13:22:45.72ID:eomCztAU
>>264
みやこ路快速の6両化も考えられる
0284名無し野電車区
垢版 |
2019/02/17(日) 13:43:50.45ID:eomCztAU
最近みどりの窓口での販売を終了してみどりの券売機に替える駅が増えてるな
利用者の減少や人件費の削減が主だと思われる
0285名無し野電車区
垢版 |
2019/02/17(日) 15:48:54.33ID:Hv4PUby2
みどりの券売機は1台しかない駅が多いから、ジジイがもたついてると間に合わなくなる
0286名無し野電車区
垢版 |
2019/02/17(日) 15:52:05.39ID:eomCztAU
みどりの窓口終わっても駅員はいるけど切符や特急券や定期券の窓口での販売はやらない
駅員は運転扱いだけしている
0287名無し野電車区
垢版 |
2019/02/17(日) 16:17:11.84ID:eomCztAU
近鉄も駅の窓口閉鎖して券売機で乗車券や特急券や定期券を購入する駅増えている
0288名無し野電車区
垢版 |
2019/02/17(日) 16:24:01.96ID:ZYub/9/7
>>285
ほんこれ！！！！！
0289名無し野電車区
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2019/02/17(日) 16:49:52.35ID:eomCztAU
五条駅の券売機って南海(橋本乗換)と近鉄(吉野口乗換)の連絡切符買えるみたいだね
0290名無し野電車区
垢版 |
2019/02/17(日) 19:05:49.36ID:eomCztAU
近鉄は吉野線内しか買えない
0291名無し野電車区
垢版 |
2019/02/17(日) 20:26:24.59ID:eomCztAU
和歌山線の駅で南海や近鉄との連絡切符買える所少ないよな
0293名無し野電車区
垢版 |
2019/02/17(日) 21:35:21.86ID:EiqxuR+s
ダイヤ改正で奈良電車区の103系どうなるの？
方向幕壊れたまま走行してる編成あるけど
0294名無し野電車区
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2019/02/17(日) 21:58:16.21ID:ZYub/9/7
案外ひっそりと引退しそう
10年前のムーンライト九州もそうだった
0296名無し野電車区
垢版 |
2019/02/17(日) 22:48:12.61ID:6Kq+IRTB
>>293
残存してるのは223のAシート改造にともない奈良から221が2本転出した分。
改造が終わって221が戻れば居場所はない。
0297名無し野電車区
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2019/02/17(日) 23:51:44.24ID:cS7ivF/p
>>296
223系スレで聞いたがaシート運転開始後は223系1000番台で体質改善工事やるからその穴埋めで当面戻らないらしい
0298名無し野電車区
垢版 |
2019/02/18(月) 02:35:10.47ID:ZtTe4WGy
まあブラッシュアップは複線化完成の５年後と書いてあったしな
その時に車両も何らかの動きがあるかもね
0299名無し野電車区
垢版 |
2019/02/18(月) 12:38:47.03ID:raeBHoxR
>>297
クハをAシートに改造中、他の3両は体質改善されず放置なんですけど。
0300名無し野電車区
垢版 |
2019/02/18(月) 12:47:56.97ID:/KJte4/y
>>299
Aシート化しない3編成あるでしょ？
0301名無し野電車区
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2019/02/18(月) 13:00:45.84ID:raeBHoxR
>>300
3編成だけ体質改善？
なんと中途半端な。

ウソくさいな。
0302名無し野電車区
垢版 |
2019/02/18(月) 14:17:25.12ID:0dH4A5dp
大和二見、紀伊山田、高野口のUT50型券売機では橋本乗換の南海連絡きっぷが購入できる
他の駅は購入できない
0304名無し野電車区
垢版 |
2019/02/18(月) 14:57:29.67ID:0dH4A5dp
303はポ○だな
0306名無し野電車区
垢版 |
2019/02/18(月) 17:11:10.03ID:7vVhha5k
和歌山大学ってあったんだ
初めて聞いた
でもなぜ奈良大学はないんだろう
奈良だけ駅弁大学内のおかしくない？
0308名無し野電車区
垢版 |
2019/02/18(月) 18:29:17.79ID:raeBHoxR
>>306
ある。
0309名無し野電車区
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2019/02/18(月) 19:06:37.72ID:0dH4A5dp
>>305修正
>>232-236
0310名無し野電車区
垢版 |
2019/02/18(月) 19:42:12.07ID:0dH4A5dp
>>305の締結には和歌山線の活性化プロジェクトも含まれている
0311名無し野電車区
垢版 |
2019/02/18(月) 19:49:10.61ID:7vVhha5k
>>308
奈良県民だが奈良大学は知らないなあ
奈良教育大学や奈良女子大学は知ってるが
あと奈良先端科学技術大学院大学か
0312名無し野電車区
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2019/02/18(月) 19:58:58.47ID:9sUKKGTM
平城ニュータウンの南に実在するぞ
0313名無し野電車区
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2019/02/18(月) 20:14:24.30ID:NTwuyK+J
>>311
奈良大学は国立じゃなくて私立大学な
設立母体は西大寺にあった旧正強学園で、考古学関係に強いらしいが
近所の東大寺学園の中学生より学生レベルが低いとの噂
0314名無し野電車区
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2019/02/18(月) 21:23:10.24ID:kTm4F56W
>>313
東大寺の子は頭が偏ってるので独特のキモさがあるようにしか見えない。
そして圧倒的メガネ率w
0315名無し野電車区
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2019/02/18(月) 22:12:30.17ID:l/T6NfJB
>>306
奈良大学は高の原にあったかと。
兵庫大学よりは賢いらしい。
0316名無し野電車区
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2019/02/18(月) 22:44:00.04ID:hDkJBVuu
>>313
童貞率高い？
0317名無し野電車区
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2019/02/18(月) 23:03:22.83ID:ZtTe4WGy
奈良の学生はは奈良大よりも近大のほうへ行く傾向だしな
西大寺から平城に移動した奈良大付属高校（元正強）も偏差値は４０台、これでも正強時代よりも偏差値は上がったとか言われてるからな
0318名無し野電車区
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2019/02/18(月) 23:53:15.77ID:g+oHaE90
考古学学んでも就職にはプラスにならんからねぇ…
0319名無し野電車区
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2019/02/19(火) 00:44:41.44ID:WPQeRKA4
史学考古学はまあまあでそれ以外は…な奈良大学
0320名無し野電車区
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2019/02/19(火) 00:52:23.39ID:hIMocwHE
逆に面倒くさい人間って思われそうや
考古学とか歴史とか得意な人はウンチク述べるの得意だし
0321亀にゃん
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2019/02/19(火) 02:46:43.86ID:8ZoUB798
>>318
ミステリーハンターになれるよ！
0323名無し野電車区
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2019/02/19(火) 05:46:44.75ID:liax7YxQ
>>321
トレジャーハンターのほうがエエわ
となりのの人間国宝さんでもエエけど
(関西圏しか判らんネタ)
0324名無し野電車区
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2019/02/19(火) 06:16:57.06ID:GcIzK/9o
名言ハンターってことで｢本日はダイアンなり｣は？
0325名無し野電車区
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2019/02/19(火) 06:45:44.61ID:C2T4nT71
奈良や和歌山にも近大のキャンパスある
0327名無し野電車区
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2019/02/19(火) 06:56:23.69ID:C2T4nT71
>>326
和歌山の近大は生物理工学部(紀の川市にある)
串本の魚の養殖場だけではない
0328名無し野電車区
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2019/02/19(火) 07:00:18.13ID:n2IPsSsa
水産学科がなぜか奈良にある謎
0329名無し野電車区
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2019/02/19(火) 07:11:11.15ID:C2T4nT71
農学部も奈良にある
0331名無し野電車区
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2019/02/19(火) 07:25:29.73ID:C2T4nT71
水産学科は農学部の中にある
0332名無し野電車区
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2019/02/19(火) 07:42:40.67ID:C2T4nT71
和歌山の学生は和大より他の大学へ行く傾向が強いと思う
0333名無し野電車区
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2019/02/19(火) 08:03:13.65ID:GcIzK/9o
>>332
和歌山から出たくて大学へ進むのに、｢なんで私が和大へ？｣
0335名無し野電車区
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2019/02/19(火) 12:26:05.45ID:jEmCFHW1
>>332
奈良の奈良大学進学率も低いけど京都府民も京都大学に拒否される率が高い。
0336名無し野電車区
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2019/02/19(火) 12:27:48.38ID:A9IimQBp
京都は京大東大生を輩出してる進学校があるからなぁ
0337名無し野電車区
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2019/02/19(火) 12:59:25.23ID:sVqt2yWF
和歌山と新宮に近大の付属中高もある
0338名無し野電車区
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2019/02/19(火) 13:26:20.33ID:hIMocwHE
奈良は東京思考が強いが京都は関西思考が強い
奈良は東大京大進学率が毎年全国１位の常連だしな
奈良は優秀な人はみんな関西を出ていく、東京へ行った奈良県民の官僚支配率も高い
0339名無し野電車区
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2019/02/19(火) 13:30:59.32ID:Pv+tU6CT
>>338
関西圏の京大が入ってる時点で全く参考にならないのですが…
0341名無し野電車区
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2019/02/19(火) 13:50:43.05ID:KNy/C7Xb
　　　　　　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　　　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　　　　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　　　　　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　　　　　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　　　　　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
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　　　　　　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
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　　　 　　　　　　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」
　　　　　　　　ググレカス[Gugurecus]
　　　　　　（ 紀元前一世紀 〜 没年不明 ）
0345名無し野電車区
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2019/02/19(火) 16:16:31.06ID:e76sF+yi
>>344
昼にこのニュースを読んだ近田アナは気のせいだろうがうれしそうだった。
１１７系だからなw
0346名無し野電車区
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2019/02/19(火) 16:20:08.68ID:C2T4nT71
>>345
実際読んでるのは和歌山局のアナ(顔は出ず)
テロップも和歌山局出し
このニュースは和歌山局の夕方ニュース番組でもやると思う
0347名無し野電車区
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2019/02/19(火) 16:46:39.58ID:C2T4nT71
しかも訓練に117系使ってた
0348名無し野電車区
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2019/02/19(火) 16:50:00.08ID:n2IPsSsa
>奈良は東大京大進学率が毎年全国１位の常連だしな
大阪府京都府在住の東大寺・西大和卒業生を多数含んでいるせいだろ
分母が奈良県民なのに分子に大阪府民京都府民がいるおかしな統計
それを引いても奈良県は十分上位にあるらしいが（1位ではないが）
奈良高校とかわりといい
0349名無し野電車区
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2019/02/19(火) 17:04:58.09ID:e76sF+yi
>>346
大阪に切り替わったとき映った顔がうれしそうだったんだわ。
0351名無し野電車区
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2019/02/19(火) 17:09:43.78ID:n2IPsSsa
奈良県にろくな市立大学がないし駅弁大学もないし県外に行かざるを得ない
郊外キャンパス移転時代の関関同立参勤交流くらい誘致してくれればよかったのに
0352名無し野電車区
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2019/02/19(火) 18:53:49.09ID:1DZaD06S
>>306
国立大でいえば県名がついてない所は、ぱっと思いつくだけで、
青森も宮城も愛知も兵庫も福岡がある。
0353名無し野電車区
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2019/02/19(火) 19:02:20.67ID:C2T4nT71
>>346
NHK和歌山の夕方ニュース番組でもやってた
0354名無し野電車区
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2019/02/19(火) 19:04:02.70ID:n2IPsSsa
>>352
弘前大学なんだよな
0355名無し野電車区
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2019/02/19(火) 19:20:38.79ID:jEmCFHW1
>>338
高校から府立に越境したり、上宮やら清風とかの上六の高校に行ったりしてるかと。
逆に東大寺、帝塚山、西大和なんかは大阪のやつが多いかと。
0359名無し野電車区
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2019/02/19(火) 19:34:46.12ID:C2T4nT71
何だか大学のネタばかりになってきたな
0361名無し野電車区
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2019/02/19(火) 20:27:02.48ID:C2T4nT71
>>360
春休みにはまだ早い
0363名無し野電車区
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2019/02/19(火) 22:54:42.60ID:d984fbG3
進学が決まって春休み気分の高校生もなｗ
0364名無し野電車区
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2019/02/20(水) 00:26:14.43ID:b5V06hs5
みどりの窓口大幅閉鎖、このスレの範囲だと天王寺、王寺、奈良、宇治ぐらいしか残りそうにないぞ。
0366名無し野電車区
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2019/02/20(水) 01:16:43.62ID:GHXKA+aq
ＪＲ西、みどりの窓口を大幅減
３０年度まで、設置駅６分の１に
2/19 16:20
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/339549?ph=1
　ＪＲ西日本が導入を拡大する「みどりの券売機プラス」（同社提供）
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/339549?ph=2
　ＪＲ西日本の本社＝大阪市
　ＪＲ西日本は１９日、京阪神エリアのみどりの窓口の設置駅を２０３０年度ごろまでに、現在の約１８０駅から約３０駅にまで減らすと発表した。切符購入などを遠隔で対応できる券売機を増やし、業務を集約させる。

　来島達夫社長は同日の記者会見で「駅係員は対面で、訪日客や体の不自由な方の対応などの業務に注力できる体制にしていく」と話した。

　ＪＲ西によると、京阪神エリアでは今後、拠点駅や新幹線駅にのみ、みどりの窓口を設置。コールセンターで遠隔対応でき、みどりの窓口と同機能を持つ「みどりの券売機プラス」の設置駅を現在の約７０駅から、１００駅程度にまで拡大する。

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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/339549
0367名無し野電車区
垢版 |
2019/02/20(水) 01:32:28.18ID:Dn1xJD0D
奈良の窓口は外人が結構行列してることあるから残るかと、外人に機械操作の対応に迫られるぐらいなら窓口残すほうが駅員は楽と思う
0368名無し野電車区
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2019/02/20(水) 01:35:53.15ID:Dn1xJD0D
MHの音程って微妙に違うんだな
227はヨーロピアンな中間な音
207は高音が強い甲高い音
223も207に近い甲高い音
321は297よりもちょっと低音気味の音
0369名無し野電車区
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2019/02/20(水) 02:16:50.10ID:31ZKyQbF
みどりの窓口を減らす数の多さと自動券売機を置く数の少なさが気になるな。
この差に嵌る駅は指定席券や定期券は買えなくなるのか？
それにしては多すぎる。
0371名無し野電車区
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2019/02/20(水) 06:21:29.70ID:w1AGSaHK
>>370
近鉄もじきに同じ状態になる。
駅員の合理化はどの鉄道会社も同じだから
0372名無し野電車区
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2019/02/20(水) 06:29:42.27ID:w1AGSaHK
>>364
運賃収入ベスト30くらいを基準にかんがえると、天王寺以外は全部廃止だよ。
各府県に1駅なら、奈良駅だけが残るかどうかじゃないかな
0374名無し野電車区
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2019/02/20(水) 08:00:06.20ID:a/H2eTmW
>>355
奈良から大阪府立高校へ越境する奴って聞いたことがないな
奈良高校とかいい学校あるし
そりゃ天王寺や北野とか行きたい生徒がいるのかもだが
奈良県かラ京都府立南陽高校、京都府から奈良県立平城は毎年何人かいるとか
0375名無し野電車区
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2019/02/20(水) 09:12:01.06ID:oY3Ql4wN
>>366
大和路で拠点駅と言ったら奈良、王寺、久宝寺、天王寺、JR難波くらいか。そんなに金無いのかJR。
0376名無し野電車区
垢版 |
2019/02/20(水) 11:57:24.27ID:mOxy4+4v
王寺と久宝寺は無くなりそう。
JR難波も危ない！

西明石・相生は新幹線さまさま！
0377名無し野電車区
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2019/02/20(水) 12:01:00.59ID:mOxy4+4v
みどりの窓口の設置駅を２０３０年度ごろまでに、現在の約１８０駅から約３０駅
みどりの券売機プラスの設置駅を現在の約７０駅から、１００駅程度にまで拡大

窓口150駅閉鎖、30駅券売機設置　　120駅は不便になる計算…
0378名無し野電車区
垢版 |
2019/02/20(水) 12:10:30.33ID:oY3Ql4wN
ということはホントに奈良・天王寺・大阪のいわゆるターミナル駅以外は全て無人か。
0379名無し野電車区
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2019/02/20(水) 12:40:34.09ID:mOxy4+4v
501名無し野電車区2019/02/20(水) 02:55:59.24ID:t4AE8nwI

>>495
SUNTVでは垂水、明石、加古川は廃止の方向で住吉、三ノ宮、元町、神戸のように乗降客の多い駅と西明石と姫路のような新幹線接続駅は維持するんだと
0382名無し野電車区
垢版 |
2019/02/20(水) 14:00:21.18ID:m07kEjza
和歌山線の王寺-五条間と桜井線にはまだ導入しないみたい
0383名無し野電車区
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2019/02/20(水) 14:20:40.15ID:m07kEjza
大和路線、奈良線は導入済み
0384名無し野電車区
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2019/02/20(水) 15:12:00.68ID:bSIZdZ4x
エリアは広げなくていいから画面から走行中の列車の時刻表がわかるようにしてほしい
東日本アプリみたいな
0385名無し野電車区
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2019/02/20(水) 15:59:05.22ID:m07kEjza
今後2030年頃までにみどりの窓口を新幹線駅+拠点駅合計30駅程度に縮小、みどりの券売機プラスを100駅に導入する計画
和歌山駅がギリギリで窓口存続なるか
http://www.westjr.co.jp/press/article/2019/02/page_13836.html
0386名無し野電車区
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2019/02/20(水) 16:05:34.40ID:a/H2eTmW
>>385
流石に和歌山駅・王寺駅・奈良駅あたりは残るでしょう。
0387名無し野電車区
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2019/02/20(水) 16:08:27.85ID:m07kEjza
畠田-高田の各駅と五条、橋本、岩出は廃止でみどりの券売機に替えそうだな
0388名無し野電車区
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2019/02/20(水) 16:11:02.85ID:vJDPv6GW
>>386
王寺は残らんやろ。
0389名無し野電車区
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2019/02/20(水) 16:11:51.47ID:vJDPv6GW
奈良もなくなる確率の方が高そう。
0390名無し野電車区
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2019/02/20(水) 16:15:46.20ID:a/H2eTmW
>>389
流石に観光地なので奈良・和歌山は残すでしょ
高田はみどりの券売機＋かな
0391名無し野電車区
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2019/02/20(水) 16:17:20.35ID:55VZG759
超主要駅以外は全部プラスになるんじゃないの
車椅子やらホーム案内要員に回したいみたいだし

いまだと車椅子対応でみど窓閉めないといけない
0392名無し野電車区
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2019/02/20(水) 16:17:59.98ID:m07kEjza
五条、橋本、岩出の各駅はみどりの券売機置くスペースが無い
0393名無し野電車区
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2019/02/20(水) 16:21:00.81ID:55VZG759
>>392ん？
いまの券売機スペースひっぱがして置くだけでしょ
0394名無し野電車区
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2019/02/20(水) 16:21:42.95ID:55VZG759
プラスは普通の券売機としての機能もあるからな
0395名無し野電車区
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2019/02/20(水) 16:32:35.37ID:vJDPv6GW
>>390
いやいや、新幹線駅+拠点駅で30駅よ？
山陽新幹線で18駅、北陸新幹線で現状6駅。
残り6駅。
京都、大阪、天王寺、三ノ宮、あと2駅どこにする？
和歌山、米子？
まあ、山陽のこだまのみ停車駅は微妙やけどな？
0396名無し野電車区
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2019/02/20(水) 16:35:48.68ID:m07kEjza
みど窓の廃止とプラス導入は京阪神地区で和歌山支社管内は含まれていないと思うが
ただ和歌山支社管内は大赤字だから和歌山駅以外は窓口廃止も考えられる
0398名無し野電車区
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2019/02/20(水) 16:54:06.31ID:a/H2eTmW
窓口なくなって困るのが通学定期を最初に買うときか
通学証明書を見せないといけないし
定期券購入のために最寄りの窓口まで無料で行けたりするサービスってJRはないんだっけ
0399名無し野電車区
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2019/02/20(水) 16:55:08.75ID:m07kEjza
粉河は日中の和歌山からの列車が折り返す有人駅なんだけどみどりの窓口は元から無い
0400名無し野電車区
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2019/02/20(水) 16:57:50.59ID:ZbqZWP7i
>>398
そこはみどりの券売機プラス
0401名無し野電車区
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2019/02/20(水) 16:58:43.86ID:ZbqZWP7i
>>397
ホンマやごめん、俺も勘違い
0402名無し野電車区
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2019/02/20(水) 17:15:49.57ID:31ZKyQbF
>>395
関西空港。

ここはなくせないはず。
0403名無し野電車区
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2019/02/20(水) 17:46:31.21ID:QM99fnIX
>>402
でも、儲かってないやろ。指定の発行するだけやったら手間だけかかって赤やないか？
0404名無し野電車区
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2019/02/20(水) 18:32:28.64ID:0PP3nMZ+
>>403
赤でも、ジャパンレールパス発券時の確認せなあかんやん
0405名無し野電車区
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2019/02/20(水) 19:18:33.56ID:QM99fnIX
>>373
大和路線は加茂とJR難波に緑の窓口が残るのか？なかなかの選択やな。
0406名無し野電車区
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2019/02/20(水) 19:20:28.34ID:QM99fnIX
>>378
車椅子担ぎ上げ係りが巡回するかと、平野とかメイン業務が車椅子の台を運ぶことになってるしな。
0407名無し野電車区
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2019/02/20(水) 19:21:58.41ID:QM99fnIX
>>385
奈良と和歌山は県内から全滅やろ。
JR西日本からしたら三重県や新潟県みたいな感じで。
0409名無し野電車区
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2019/02/20(水) 19:36:10.80ID:a/H2eTmW
>>406
そういうのは介護保険を適応させて移動介護事業をスタートさせればいい
ただで鉄道事業者にやらせるのはおかしい
やるべきは転落を防止するための安全確認・ホームドアの設置である
0410名無し野電車区
垢版 |
2019/02/20(水) 19:37:24.36ID:m07kEjza
窓口閉鎖だと企画乗車券も買えなくなる
0413名無し野電車区
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2019/02/20(水) 20:00:44.18ID:TLcY1c1k
>>407
伊賀上野「・・・」
0414名無し野電車区
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2019/02/20(水) 20:03:13.81ID:WBDigCUD
>>400
>>385によると
現状：みどりの窓口180駅、将来：みどりの窓口30駅＋券売機プラス100駅だから
差し引き50駅は窓口も券売機プラスもなしになると思うよ
問題となるのは証明が必要な学生や障害者関係、あとは株主優待や払い戻し時かな
おおさか東線内各駅では通学定期とかはひょっとして買えない?

券売機プラスがないのはこれらの駅だね
みどりの窓口のみ：
今宮、平野、法隆寺、木津、大和小泉、桜井、天理、岩出、五条、橋本、畠田、志都美、香芝、JR五位堂、高田
稲荷、黄檗、木幡、JR小倉、城陽、東福寺、六地蔵
みどりの窓口＋みどりの券売機
奈良、宇治、王寺、柏原、久宝寺、新今宮、JR難波、八尾、放出
みどりの券売機のみ：
おおさか東線内各駅
0415名無し野電車区
垢版 |
2019/02/20(水) 20:15:29.38ID:m07kEjza
吉野口もみど窓無い
0418名無し野電車区
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2019/02/20(水) 20:33:17.27ID:BkZSg56g
ロンシーと言ってる奴と同じニオイがするな
0419名無し野電車区
垢版 |
2019/02/20(水) 20:39:50.67ID:CiohOkA3
バスの定期券みたいに電話で受け付る郵送販売を始めたらどうなんだ？
4月の学生による定期券購入行列とか、学割証明を郵送するなりスマホで写真取らせるなりして、後日郵送で定期券を発送とかも含めてやれば、ムダに駅に並ばせる必要もないし、
クズどもに駅を占拠されずに済む
0420名無し野電車区
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2019/02/20(水) 21:03:35.00ID:Am08tvSE
新幹線でも新神戸、西明石、相生はみどりの窓口いらんだろ
0421名無し野電車区
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2019/02/20(水) 22:01:24.34ID:D4xgLjV+
>>419
受け付ける部署の事務作業量とか考えたか？
0422名無し野電車区
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2019/02/20(水) 22:10:01.37ID:blSlGJf6
京阪神地区ということは、近畿統括本部内かな。だとしたら、和歌山支社は含まれない。

人員削減を兼ねてるから、管理駅以外は基本廃止だろな。
管理駅はもともと駅員が多いからみどりの窓口を廃止しても効果が低い。
管理駅のうちどこの駅のみどりの窓口が残るか、かと。
0423名無し野電車区
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2019/02/20(水) 22:46:15.71ID:BMVNMf7n
>>398
できないのはレールレンタカーや経路16以上の片道乗車券とか。
0424名無し野電車区
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2019/02/20(水) 23:19:03.57ID:DcMT9cFo
証明書の確認とか、いまも無人改札でやってるけど、カメラの下に置く台で遠隔で確認できるでしょ

みどりプラスは、ペンで人間が書き入れる必要の無い切符はほぼ全部出せるみたい
0425名無し野電車区
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2019/02/20(水) 23:27:00.40ID:WhoKznbE
>>419
それをネットですればいいんじゃない？e5489で受け付けて、券売機で発行
企画券もe5489専用とかもあるしね。

>>422
最終的には管内全部のみどりの窓口全廃でしょうね。
0427名無し野電車区
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2019/02/21(木) 00:16:33.57ID:uyJ73Jls
考えようでみどりの券売機の方が色んな発駅から着駅の切符買えそうだしな。
半家→福生とか加美→福生とか加美→半家とか
0429名無し野電車区
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2019/02/21(木) 00:21:48.74ID:RYLw4yRH
経路指定とかネットでも出来るけど窓口に行くほうが確実だしな
数年前に乗ったが
復路　奈良ー京都ー新幹線岡山ーやくも出雲市　
往路　おき鳥取ーはくと京都ー奈良の切符なんて指定しないと絶対出てこないルートだし
その前にも、復路　奈良―京都ーサンダバ富山ーはくたか越後湯沢ー新幹線東京　往路　東京ーのぞみ京都ー奈良も乗ったな
切符と列車の指定の仕方とか老人には無理だろうただでさえPC音痴なんだし、スマホ版だとさらに簡略化されてて使いにくいし
0430名無し野電車区
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2019/02/21(木) 00:23:07.88ID:fcENEVLj
>>429
みどりプラスだと、テレビ電話で対面で販売するんだし窓口と一緒。機械が怖いとかじゃなければいけるでしょう
0431名無し野電車区
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2019/02/21(木) 00:39:56.56ID:JtRzuvty
>>407
困ってる外人さんに遭遇する率アップするのかあ…＞奈良
ジャパンレールパス組は旅慣れてない感すごくて…
0432名無し野電車区
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2019/02/21(木) 00:52:06.99ID:lft/hTH2
>>424
通学定期は発行記録書き込む学校もある。
(二重発行防止のため)
遠隔で学生証の裏に書き込むのは不可能。
さあ、どうするかな。
0433名無し野電車区
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2019/02/21(木) 01:05:45.74ID:fcENEVLj
通学定期は有人窓口行きが無難かな、
学生の頃は定期売り場が街の駅にしかなかったから定期券購入用の切符買って電車で街の駅へ、
その切符は改札出るときまた出て来るからソレ持って定期売り場で払い戻してもらってた、もちろん帰りの切符も無料でもらう
0434名無し野電車区
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2019/02/21(木) 01:34:49.05ID:5D58fea0
>>419
おっさんの学生時代は交通公社が学校に売りにきてたな。
0435名無し野電車区
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2019/02/21(木) 02:00:43.04ID:8qABppVU
>>408
入国が成田だけならそれも出来たかもね
0436名無し野電車区
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2019/02/21(木) 02:05:30.52ID:1xyJGYxm
>>427
加美→福生とか加美→半家は加美が大阪市内駅だから無理じゃないの？
0438名無し野電車区
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2019/02/21(木) 06:45:59.18ID:IvwBKHqZ
みどりの窓口が無い有人駅
御所、吉野口、高野口、笠田、名手、粉河、打田

五条と岩出は委託駅でみど窓ある
0441名無し野電車区
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2019/02/21(木) 06:54:24.00ID:IvwBKHqZ
みどりの窓口が廃止されるとJRバスの高速バスの切符も買えなくなるのか
0442名無し野電車区
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2019/02/21(木) 06:57:50.50ID:fIsplp7S
>>441
そっちは鉄道のキップよりは単純なのでコンビニあたりで買えるようにすればいい。
まぁ、これからはコンビニも人手不足になるんだろうけど。
0443名無し野電車区
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2019/02/21(木) 07:06:06.60ID:0ZJap+bY
大阪線直通特急全列車を大阪難波始発へ
疲れたときに難波から直通で帰りたいんだよお
>>641
羽柴秀吉「座席を暖めておきました
>>650
宣伝広告費込みだろしまかぜは
>>655
子供がいないおっさんは不寛容になるよね
こういうのが歳を取って老害になる
>>663
スーツさん横浜国立大学学生だったのに起業したんだな
>>414
通学定期は学校を通じて団体購入IC定期券（年間通用）を販売いたします
障がい者：一度窓口で手続きをされればネット経由で障がい者割引乗車券を購入できます
　　　　　　またマイナンバーをかざせばみどりの券売機プラスでご購入できます
0444名無し野電車区
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2019/02/21(木) 07:07:38.46ID:0ZJap+bY
>>429
> 経路指定とかネットでも出来るけど窓口に行くほうが確実だしな
九州一周の乗車券とか買えないからやはり窓口でないと
0446名無し野電車区
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2019/02/21(木) 07:09:14.37ID:IvwBKHqZ
JRの高速バスもネットの影響かみどりの窓口での乗車券販売を廃止してる所もある
0448名無し野電車区
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2019/02/21(木) 07:13:39.83ID:fIsplp7S
>>444
そういう場合は御面倒でも拠点駅に残るみどりの窓口へ。
0449名無し野電車区
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2019/02/21(木) 07:35:35.84ID:IvwBKHqZ
和歌山と橋本は管理駅だから存続するだろう
0450名無し野電車区
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2019/02/21(木) 08:09:08.32ID:fIsplp7S
>>449
管理駅だからといって残してたら、到底30にまで減らせない。
0452名無し野電車区
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2019/02/21(木) 10:24:18.16ID:CHQJwrvS
>>450
アーバンネットワークの範囲内で30程度だけど？

新幹線駅では米原･京都･新大阪･新神戸西明石･姫路･相生まで

後は管理駅クラスで20数駅程度だね
いくら乗降客少なめとは言え和歌山や奈良は県庁所在地だし外さんよ
0453名無し野電車区
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2019/02/21(木) 10:40:47.58ID:uyJ73Jls
JRもどの駅に残して、どの駅を廃止するとか言わないのは悪い。
0454名無し野電車区
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2019/02/21(木) 10:51:47.91ID:fIsplp7S
>>452
管理駅より長距離客が多い(みどりの窓口を残すべき)駅も少なくないから、
｢管理駅だから｣といって残してたんでは…って言う意味。
0456名無し野電車区
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2019/02/21(木) 11:21:36.01ID:uyJ73Jls
大阪・新大阪・京都・新神戸・西明石・姫路・相生・米原・王寺・奈良・和歌山・関西空港・ユニバーサルシティ・三ノ宮・京橋・大津・高槻・長浜・草津・福知山・鶴橋・新今宮・西九条・三国ヶ丘・鳳・加古川・放出・久宝寺・柏原・豊岡

これで30駅ある。
0458名無し野電車区
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2019/02/21(木) 12:19:15.73ID:r9PIqUz7
>>453
下手に発表したら、沿線自治体からクレームがくるからでしょう
0460名無し野電車区
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2019/02/21(木) 12:29:09.31ID:CHQJwrvS
>>456
豊岡と福知山はアーバンの範囲外と言えるから範囲内でまだ数ヵ所は追加されるかもな
0464名無し野電車区
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2019/02/21(木) 12:55:34.20ID:lft/hTH2
>>452
県庁なんか世間的にはどうでもいい存在。
たまにいるよな、なんでも県庁県庁って言うやつ。
0465名無し野電車区
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2019/02/21(木) 13:09:58.09ID:0ZJap+bY
>>464
知的障害者の認定に県庁まで行かないといけないからホラサ
0466名無し野電車区
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2019/02/21(木) 14:08:22.12ID:EP6rxTrY
>>438はロンシー厨か？
みどりの窓口を気持ち悪い略し方すんなや
0467名無し野電車区
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2019/02/21(木) 15:23:44.32ID:CHQJwrvS
>>464
甘いな
地方は公共事業と観光でもってるもんだから県庁所在地や観光地の駅というのはすこぶる重要

遠距離需要も対東京･大阪で確実にあるしその点で都会との大きな違いがある

しだがって、和歌山なり白浜なり城崎温泉辺りはみどりの窓口は残る、もし廃止ならその線区の輸送を放棄する気だと解釈しても良いくらい
0468名無し野電車区
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2019/02/21(木) 15:39:55.78ID:lft/hTH2
>>467
観光地駅は重要だが、県庁はどうでもよい。
例えば徳島の場合、徳島と阿波富田(県庁最寄り駅w）、どっちが重要かわかるよな。

県庁所在地なんて役所関係者だけの信仰。
0469名無し野電車区
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2019/02/21(木) 15:46:11.74ID:0ZJap+bY
>>468
そもそも鉄道で行かずに高速バスや自家用車で行くのでどうでもいい
0470名無し野電車区
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2019/02/21(木) 15:52:20.25ID:IvwBKHqZ
和歌山では海南と紀伊勝浦のみどりの窓口は来月で終了
代わりにみどりの券売機導入される
0471名無し野電車区
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2019/02/21(木) 16:10:36.89ID:0ZJap+bY
>>470
紀伊勝浦観光地なのに大丈夫か
まあ観光客は既にきっぷ持ってるだろうけど
0472名無し野電車区
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2019/02/21(木) 16:13:58.94ID:IvwBKHqZ
新今宮、三国ヶ丘、橋本…南海との接続駅でのみどりの窓口は残すのかも
鶴橋、桜井などの近鉄との接続駅では残すかどうか分からない
0473名無し野電車区
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2019/02/21(木) 16:35:35.15ID:IvwBKHqZ
>>471
白浜もみどりの窓口廃止もあり得る
ここも観光地の駅だけど観光客は既にきっぷ持ってるだろうだけど
0474名無し野電車区
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2019/02/21(木) 16:45:53.78ID:RYLw4yRH
乗降客数ベスト３０以下は廃止
これでいいやん
0475名無し野電車区
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2019/02/21(木) 16:55:57.17ID:0ZJap+bY
橿原市見瀬町あたりのとこもBだったのか
0477名無し野電車区
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2019/02/21(木) 18:31:55.95ID:KUY+caR3
>>472
三国ヶ丘にはそもそも無かった気が…
堺市にはあるみたいだが

>>474
分布というものを考えろ
0479名無し野電車区
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2019/02/21(木) 19:08:51.17ID:IvwBKHqZ
三国ヶ丘は元からみどりの窓口は無い
0480名無し野電車区
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2019/02/21(木) 19:12:54.83ID:IvwBKHqZ
代わりにみどりの券売機プラスはある
0481名無し野電車区
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2019/02/21(木) 19:26:34.49ID:ITwzrx3K
畠田志都美香芝あたりの1人で改札出札兼任している駅は窓口廃止の効果はなさそうだけど、もしかしたら無人化って可能性も否定できん
0482名無し野電車区
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2019/02/21(木) 20:26:47.53ID:IvwBKHqZ
>>481
五位堂も忘れてる
0484名無し野電車区
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2019/02/21(木) 22:11:34.71ID:dGM+7K83
>>456
天王寺が抜けてる。
0485名無し野電車区
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2019/02/21(木) 22:42:55.86ID:9BXuy3d+
王寺町観光協会
和歌山線・桜井線『新型車両２２７系』車両一般公開が開催されます！
 イベント情報, お知らせ 2019年2月21日
和歌山線・桜井線『新型車両２２７系』車両一般公開が開催されます！

JR西日本では、平成３１年３月１６日より、和歌山線・桜井線に『新型車両２２７系』が導入される予定なのですが、運行開始に先立って一般の方々を対象に、新型車両の公開を行います。

１　実施日時・場所
平成３１年２月２３日（土）１４:４０〜１５:３０　王寺駅５番乗り場

２　対象者
一般の方々

３　実施内容
一般の方々を対象として、新型車両の車両及び車両設備の見学や記念撮影等を行っていただきます。
なお、見学に参加される方には当日、王寺駅改札において車両公開用の入場証を配布いたします。
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/5710

「万葉まほろば線」はまだまだ定着しないな
0486名無し野電車区
垢版 |
2019/02/21(木) 22:48:08.68ID:XKCPJOQY
万葉まほろばって3セク鉄道の名前みたいよね
0488名無し野電車区
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2019/02/21(木) 23:24:40.99ID:Dm6YxkF2
>>456
何の駅リスト？
久宝寺と柏原は管理駅ではないから残らんだろ。
0489名無し野電車区
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2019/02/21(木) 23:46:20.81ID:8UVR54l3
>>456
八尾が抜けてる
0491名無し野電車区
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2019/02/22(金) 00:39:50.27ID:mbKZ/GRp
>>488
乗換駅・他社線乗換駅を主に入れている。管理駅(駅長所在駅)だから残すとなると30越えそうなんだが・・・
0492名無し野電車区
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2019/02/22(金) 00:54:00.36ID:IWUnC0F5
主要駅以外は、発券はみどりの券売機・みどりプラスにまかせて、駅員はワンオペで案内役・車椅子補助に徹するんでしょ
0493亀にゃん
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2019/02/22(金) 01:39:50.04ID:v4MaLHar
>>485
ラインにしたら多少は語呂がよくなるかも・・？
0495名無し野電車区
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2019/02/22(金) 02:30:40.77ID:P4VP8z3C
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/02/page_13836.html
「京阪神エリア（計約340駅）」
→近畿統括本部（京都支社・大阪支社・神戸支社）の駅数＝335

「拠点駅、新幹線駅を中心に配置（30駅程度）」
→近畿統括本部の管理駅は以下の38駅（★はJR西の新幹線駅）

大阪支社（20駅）
　大阪、★新大阪、尼崎、宝塚、京橋、放出、四条畷、長尾、北新地、西九条、新今宮、鶴橋、天王寺、堺市、鳳、和泉府中、関西空港、八尾、王寺、奈良

京都支社（10駅）
　京都、長岡京、高槻、大津、草津、彦根、米原、亀岡、宇治、堅田

神戸支社（8駅）
　★新神戸、芦屋、三ノ宮、神戸、★西明石、加古川、★姫路、★相生

表向きに管理駅とは言っていないが、管理駅は駅員が詰めるための設備等があって簡単に変更できないだろうし、
駅員が多いから窓口あってもなくても大差ないし、
管理駅以外の窓口を廃止（駅員削減）するのが最も簡単で効率的だろね。
0498名無し野電車区
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2019/02/22(金) 08:17:08.92ID:WIKhu4uH
みどり窓が廃止された駅にボランティアの鉄ヲタが交代で張り付いて
ありがた迷惑がられる…ってのはどやろ？
0500名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 08:35:20.65ID:D5/1Zpdz
窓口の人員を無くすってだけの話なのにね
0501名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 09:41:03.61ID:ClKzUIAk
>>499
>>500
みどりの窓口を廃止する駅の数の多さと券売機を設置する数の少なさの差は引っかかる。
あと、駅員が改札と出札を兼務する小さな駅で窓口がなくなればもうそれは無人化でしょ。
ただそれを言っちゃうと反発が大きいから想像させる表現に留めたんじゃない？

背景のひとつは駅務を委託する子会社の契約社員が確保できないんだろう。「子会社」の「契約社員」なんて低賃金丸出しだし。
0502名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 09:49:03.48ID:SAF8y5U2
>>501
人員不足なのはこれかも同じだし、自動化も進んでますからね。
今回はみどりの窓口でしたが、駅無人化、遠隔管理は考えているでしょう。次はそこに手を入れるでしょうね。
今回残る30駅も窓口なくなるのも時間の問題だとは思ってますけどね。
0503名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 09:51:34.71ID:SAF8y5U2
これはJR西日本に限らず、鉄道各社に広がるでしょうね。
ずっと前に桜井線の無人化で自治体が騒いでいましたが、都心部でも無人化が当たり前の時代になるでしょう
0504名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 09:54:29.76ID:CMJX+iZa
むしろ近鉄なんてとっくの昔に窓口閉鎖、無人化の嵐だし。
0505名無し野電車区
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2019/02/22(金) 10:01:13.75ID:t2FLv8CZ
>>503
というか窓口閉鎖に関しては、むしろ東日本の方が先行してるからな
西の場合、券売機プラスを置くだけまだマシとも言える
0506名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 10:03:51.69ID:9kEcpImm
確かに時刻表の東京付近路線図を見ると「券売機で指定席券を購入できます」マークの多いこと多いこと。
0507名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 11:29:35.39ID:/DbHWGb3
まぁ国鉄時代に大量採用された昭和採と呼ばれる世代が10年後にはいなくなるからな
0509名無し野電車区
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2019/02/22(金) 11:43:28.18ID:hwO/QN2g
>>503
ということは、不正乗車し放題ということになるね
0510名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 12:00:46.26ID:NNIZi+TN
券売機プラスのインターホンでしゃべっとったら、周りにまる聞こえや

特に鉄ヲタのあほ会話
0511名無し野電車区
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2019/02/22(金) 12:15:46.71ID:cJjWG4oB
>>509
逆だよ。監視カメラなどでチェックされるから本気だせば、一網打尽にされるよ。しかも証拠付きで逃げられない。
いいかた悪いけど、駅員欺く方がまだ簡単だよ。
0512名無し野電車区
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2019/02/22(金) 12:28:55.15ID:oskpI0kF
コンビニなんかでも棚高くして店員が目視しにくくなってるのも万引き対策がバッチリ出来てるんだろな。
鉄道の場合防カメ人物認識で特定も容易くなってるとか。
0513名無し野電車区
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2019/02/22(金) 14:09:53.30ID:VY1T/N8f
みどりの窓口が廃止されると駅員はいるけど乗車券の販売はやらなくなるのか
0515名無し野電車区
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2019/02/22(金) 14:27:24.41ID:2FibT/fg
新ダイヤでてるけど
久宝寺から新幹線始発には間に合わんな
放出発は間に合うけど
0516名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 14:39:08.39ID:VY1T/N8f
都市部の無人駅では近くの有人駅が遠隔操作で管理してる所多い
しかもインターホンもある
0517名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 14:47:48.31ID:0BnQfALj
>>481
東寝屋川は今も昔も1人勤務だけど出札廃止で券売機化された。
ただ早朝夜間の無人時間帯が拡大されてそのうち完全無人になりそうな勢い
0518名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 14:50:15.79ID:bZA4OspD
車椅子対応とか多い駅は無人化できんよ
急病人の対応も多いし
0519名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 14:58:36.49ID:VY1T/N8f
高野口、笠田、名手、打田の各駅は昔は日中も営業してたけど今は朝しか営業しなくなったんだよな
メンテック社員が1人勤務で改札と出札してる
0521名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 15:26:32.90ID:2FibT/fg
>>516
委託で最低賃金でやらせそう
0523名無し野電車区
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2019/02/22(金) 15:52:57.25ID:VY1T/N8f
粉河も平日昼の窓口閉鎖長過ぎるんだよな(しかも2時間半も)
土日のように短くすればいいのに
0524名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 16:05:53.77ID:ClKzUIAk
>>521
世の中が最低賃金に敏感になった今、最低賃金だと誰も来ない。最低賃金で労働力は買えない時代。

まあ425対策社員をたくさん飼う体力がある反面、現場の実務を非正規低賃金で賄おうとかいうやり方では行き詰まるのは明白。

とりあえず実行に移すと現場から苦情噴出するだろうな。
0525名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 16:08:43.37ID:VY1T/N8f
粉河や岩出は今でも日中も営業してるけど
これらもメンテックの社員が1人勤務で改札と出札している
(岩出は日中の窓口閉鎖は短い)
0526名無し野電車区
垢版 |
2019/02/22(金) 16:32:05.71ID:tgf6XoQh
>>515
東線の新ダイヤは16日には判明していたけど
久宝寺始発はそのままだった。残念やね。
4時台に乗らないと新大阪6時の新幹線に乗れない…
0527名無し野電車区
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2019/02/22(金) 16:35:28.39ID:vUfW3jCH
西の場合は時間限定有人駅も終日全ドア扱いするからキセルの温床になる。四国みたいに時間によって細かくドア扱いを変えるべき
0528名無し野電車区
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2019/02/22(金) 16:36:50.80ID:VY1T/N8f
>>479-480
三国ヶ丘の駅員は管理駅である堺市から派遣されている
0529名無し野電車区
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2019/02/22(金) 16:53:13.14ID:VY1T/N8f
時間限定有人駅でも駅員いる時は全ドア開閉で駅員が集札して
駅員不在時は1両目の前と後しか開けず運転士が集札している
0530名無し野電車区
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2019/02/22(金) 17:47:11.75ID:QoD9voWp
おおさか東線は天鉄局の201じゃなくても大鉄局の207と321でいいのに
新大阪が天鉄臭くなる
0531名無し野電車区
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2019/02/22(金) 17:50:52.77ID:yXPQJn0u
焦るな
松井山手に学研都市線用の電車区を創設して、放出派出所をおおさか東線車両メインの放出中古車センターに再編すればいいのだ
0533名無し野電車区
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2019/02/22(金) 18:28:52.13ID:1/kkkS91
約30駅を残して、窓口自体が全て閉鎖されると勘違いしてる奴いないか？
0534名無し野電車区
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2019/02/22(金) 18:38:39.94ID:PhRDb47M
>>498
それどこの根府川です？
0535名無し野電車区
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2019/02/22(金) 19:04:32.96ID:VY1T/N8f
>>529
和歌山線の粉河と岩出以外の4つの有人駅がこれに当たる
朝は全ドア開閉で駅員が改札して日中と夜は1両目の前と後のドアしか開けず運転士が改札している
0536名無し野電車区
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2019/02/22(金) 19:08:14.71ID:ClKzUIAk
>>533
みどりの窓口は閉鎖して窓口だけ残す？
わざわざそんなことしないでしょ。
0537名無し野電車区
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2019/02/22(金) 19:28:02.48ID:+eUJN2SB
>>533の言う窓口って改札機の前の有人改札を指してるんじゃ？
0538名無し野電車区
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2019/02/22(金) 19:55:40.23ID:VY1T/N8f
>>495
和歌山支社(6駅)
和泉砂川、和歌山、御坊、紀伊田辺、新宮、橋本
和歌山支社管内の総駅数は不明
0540名無し野電車区
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2019/02/22(金) 20:42:27.00ID:QoD9voWp
天ヒネ　天リウ　天カメ
0541名無し野電車区
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2019/02/22(金) 20:58:32.56ID:oskpI0kF
105系・117系引退、227系デビュー的な話題が全然無いなw
0543名無し野電車区
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2019/02/22(金) 22:56:14.32ID:euVZQ30y
>>483
利用者減ってるから団臨の切符売り場残すかみどりの窓口を残すかの二択だろう
>>486
三セクにすると思うぞそのうち

車椅子補助は障がい者が責任を持って介助人を付けるべき
列車にスロープを付ける補助は安全確保上駅員が行わなければならないと思うが
>>514
19歳以下って割といるんだな
こうそつでさいようって優秀な成績でないと入れないらしいが
0544名無し野電車区
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2019/02/22(金) 23:02:30.19ID:QoD9voWp
ああ、もう一度見たい
天カメのキハ２８とキハ３５の２両編成
0545名無し野電車区
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2019/02/22(金) 23:05:31.98ID:GYfEmvfq
明日、橋本へ王寺へIKOKA〜

王寺町観光協会
 イベント情報, お知らせ 2019年2月21日
和歌山線・桜井線『新型車両２２７系』車両一般公開が開催されます！

JR西日本では、平成３１年３月１６日より、和歌山線・桜井線に『新型車両２２７系』が導入される予定なのですが、運行開始に先立って一般の方々を対象に、新型車両の公開を行います。

１　実施日時・場所
平成３１年２月２３日（土）１４:４０〜１５:３０　王寺駅５番乗り場

２　対象者
一般の方々

３　実施内容
一般の方々を対象として、新型車両の車両及び車両設備の見学や記念撮影等を行っていただきます。
なお、見学に参加される方には当日、王寺駅改札において車両公開用の入場証を配布いたします。
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/5710
0548名無し野電車区
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2019/02/22(金) 23:31:30.24ID:QoD9voWp
>>546
兄さんと呼べ
0549名無し野電車区
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2019/02/23(土) 02:43:07.11ID:YjaKnTE9
ヒント
運転士「快速と勘違いしてしまった」　JR内房線巌根駅でオーバーラン
千葉日報 2/22(金) 11:33配信

　千葉県木更津市岩根3のJR内房線巌根駅で20日午後8時40分ごろ、千葉発君津行き下り電車（6両編成）がホームを約60メートル通り過ぎて停車した。JR千葉支社によると、各駅停車だったが30代の男性運転士が「快速電車と勘違いしてしまった」と話しているという。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00010005-chibatopi-l12
0550名無し野電車区
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2019/02/23(土) 05:46:52.21ID:nOB1WNhC
>>549
平野で快速と思い込んだ普通電車が転けたのでクソ田舎な大和路線にも、ATSがあるらしいな。
今なら通れる線路やのにな。
0551名無し野電車区
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2019/02/23(土) 07:44:04.77ID:ZWvqtUhx
>>548
何を言ってるんだボケ老人
5ちゃんねるを見ていないで老人ホームに逝け
0552名無し野電車区
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2019/02/23(土) 10:35:20.14ID:2PmaZvjT
>>551
百済んことで本気になってどうすんの？ｗ
0554名無し野電車区
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2019/02/23(土) 11:33:27.42ID:e1eTd/7l
今は窓口廃止レベルだけど将来的には和歌山電鉄みたいに駅員無し、車掌無しになるだろうな。
究極は乗務員無しの自動運転だろうけど。
0558名無し野電車区
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2019/02/23(土) 14:17:39.88ID:188RRh48
>>554
全てなしにするなら自動改札が通らない切符の廃止が必須だな
例えば18切符は日付が入れられないし
0559名無し野電車区
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2019/02/23(土) 14:25:05.05ID:BKBJJGN2
何だかみどりの窓口のネタばかりになってきたな
0562名無し野電車区
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2019/02/23(土) 14:42:55.19ID:BKBJJGN2
今日は橋本と王寺で227系のイベントあるのか
0563名無し野電車区
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2019/02/23(土) 14:45:03.14ID:vBHJXYtp
余裕で300は並んでるが、混雑対策で入替え制やるみたい
0564名無し野電車区
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2019/02/23(土) 15:03:02.12ID:BKBJJGN2
橋本駅の券売機が新しいものに替わっている
正面の1台が定期券購入可能なタイプで南海との乗り換え改札にあるUT50がタッチパネル式のものになってた
0565名無し野電車区
垢版 |
2019/02/23(土) 15:06:58.44ID:G2NXGvWs
>>563
べつに３月から一般運用に入る奴だろ
暇だったら以降と思ってたけど(笑)
0566名無し野電車区
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2019/02/23(土) 15:13:30.58ID:KN6HA+VS
>>561
25日は新ダイヤ発表日だからね。
今回は朝、夕中心にダイヤ変更入るからね。
0567名無し野電車区
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2019/02/23(土) 15:19:26.74ID:vBHJXYtp
>>565
俺もだが記念品目当てだよw
0569名無し野電車区
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2019/02/23(土) 15:36:18.08ID:vBHJXYtp
>>568
チラ見だが227系のチラシ、王寺駅記念証、キーホルダーがセットであったが、並んだ位置では配布終了し何も貰えずに改札口でクィックターンしてさっさと退散w
0570名無し野電車区
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2019/02/23(土) 15:43:47.36ID:G2NXGvWs
>227系のチラシ
これあったんだな
後日散らし置き場にも置いて欲しいな
0571名無し野電車区
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2019/02/23(土) 16:03:43.93ID:BKBJJGN2
橋本では何がもらえだんだ?
0573名無し野電車区
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2019/02/23(土) 16:16:10.26ID:0rNlhU+8
227は主に最初は117のスジが227に置き換わるわけだから、ダイ改で乗りに行くなら五条or和歌山に朝と夕方に張り付いていればいいってことだな
0576名無し野電車区
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2019/02/23(土) 16:26:35.45ID:0rNlhU+8
>>514
採用を絞った氷河期世代がどっぷりと空白になってるな
採用絞ったツケが来てるわ
0577名無し野電車区
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2019/02/23(土) 16:40:16.77ID:xjiW398x
>>572
ダブオクではもう出てるで
>>571
入場証にキーホルダー(瞬殺)、ちらしに紙の奉仕みたいなやつ
あと、ご当地ゆるキャラに振舞い酒があった
0578名無し野電車区
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2019/02/23(土) 16:49:13.90ID:MLvZiSQ6
>>576
国策やからな。
引き揚げてきた兵隊を雇用したのが、そもそも失敗。
0579名無し野電車区
垢版 |
2019/02/23(土) 16:52:40.53ID:BKBJJGN2
和歌山線でも五条以西では全列車車掌無しになってるが
以東は大和路線直通列車に限って車掌乗務は残っているが
0580名無し野電車区
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2019/02/23(土) 17:01:06.04ID:BKBJJGN2
五条以西の全ての列車がワンマンなのは何か問題が無いのかな?
0581名無し野電車区
垢版 |
2019/02/23(土) 19:03:17.15ID:BKBJJGN2
227系の導入で一部列車に車掌乗務が復活することも考えられる
0582名無し野電車区
垢版 |
2019/02/23(土) 19:52:06.64ID:BKBJJGN2
227系を2+2の4両で運用した場合はワンマンにせず車掌乗務のツーマンになることもありそう
0583名無し野電車区
垢版 |
2019/02/23(土) 19:53:40.82ID:G2NXGvWs
>>576
中途採用汁
0584名無し野電車区
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2019/02/23(土) 19:59:30.43ID:MLvZiSQ6
>>583
国鉄末期からJR初期の高卒の穴埋め中途採用を
解禁されてからメッチャしてたような。
0585名無し野電車区
垢版 |
2019/02/23(土) 20:35:49.35ID:lkHaI0gJ
王寺の展示会に行ってみた
駅の南側の階段まで並んでた
展示会は超久々で昔はガラガラだった記憶があるけど
今はあんなに混むんだね
0586名無し野電車区
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2019/02/23(土) 22:08:35.20ID:c3hZuG50
時刻表発売しているところあるらしいね。
柏原始発が1本減便、朝ラッシュが速達化したとの情報があるけど…。
0590名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 00:58:54.44ID:phJ4dc3Q
関東の早売りだと、22日金曜日にJR時刻表のみ発売してた。
0592名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 06:36:15.94ID:5uOWEfXz
昨日の王寺の展示会の入館者数は700人だって
0593名無し野電車区
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2019/02/24(日) 06:49:10.73ID:JuA6h2lK
橋本駅の展示会の入場者数は王寺と同じくらいかな?
0595名無し野電車区
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2019/02/24(日) 10:50:55.88ID:avS0hrdv
117スジの列車は227開始後基本全駅半自動かな？
0596名無し野電車区
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2019/02/24(日) 11:03:26.59ID:OkN0kKTx
朝ラッシュはスジがかなり立ってるな。
9分短縮の区間快速できてる
0597名無し野電車区
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2019/02/24(日) 11:09:43.84ID:OkN0kKTx
快速は少し減便になってるが、その分速達化してる。
例えば奈良→大阪だと、64〜67分だったのが、58〜64分程度になってますね。
0599名無し野電車区
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2019/02/24(日) 11:31:32.45ID:OkN0kKTx
奈良7時28分発の快速が、今の3本目の直通快速と柏原始発快速をまとめて発車時刻繰り上げになったみたい。
4本目の直通快速には、柏原始発快速がついてる。
奈良県内の7時台後半の列車が減便、統合されてる感じだな。7時52分のJR難波行き快速は45分発の区間快速と統合。
しかし新ダイヤの7時42分区間快速の9分短縮、51分発の区間快速の6分短縮はかなり思い切ったな。
0600名無し野電車区
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2019/02/24(日) 11:37:20.71ID:OkN0kKTx
柏原始発は昨日の指摘通り、1本減の2本になってますね。直通快速の3本目と4本目に合わせて運行。
なお、直通快速1本目は快速の接続なし、2本目は高田快速が接続。

221系の必要本数が減るため、103系は3月で運用終了、網干に行った221系は戻ってこないになりそうですね。
0601名無し野電車区
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2019/02/24(日) 12:26:42.77ID:b3OfpVij
>>598
五条始発の時刻は変わらず
直通快速と接続する2本目の高田快速の運転間隔が6分前倒しで
和歌山線内の運転間隔が歪になっているから
2本目の高田快速は次のダイヤ改正で王寺発にされそうな予感
0602名無し野電車区
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2019/02/24(日) 12:37:29.33ID:b3OfpVij
もう一つ
1本目の桜井高田経由JR難波行き
奈良発(6:55)の時刻は変わらないと王寺着(7:56)も変わらないと推測
この快速の王寺発車時刻は8:01、区間快速の王寺発車時刻は7:59なので乗り換えた方が先着できるね
この快速は次のダイヤ改正で王寺止にされそうな予感
0603名無し野電車区
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2019/02/24(日) 12:46:40.08ID:5uOWEfXz
朝の王寺〜柏原で糞詰まりの原因だった列車を無くすことで速達化か
近年稀に見る減便化で良質なダイヤ化という珍しいパターン
0605名無し野電車区
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2019/02/24(日) 12:50:56.04ID:DRYUFXnU
>>603
減らすという事はそれだけ消えた列車に乗ってた人が分散して増えるから決して快適ではないよ。
0606名無し野電車区
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2019/02/24(日) 12:51:37.77ID:5uOWEfXz
>>599
着々とJR難波快速を減らしてる感じだね
北梅田となにわ筋開業に向けて今から客の調教開始してる感じか
大和路の大半は東線と環状線へ振って難波を出入りする車両の削減、なにわ筋線開業後は阪和メインにするという思惑か
0607名無し野電車区
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2019/02/24(日) 12:54:24.92ID:5uOWEfXz
>>604>>605
それは言えてるね
俺もいつも快速に乗っていたし空いてるから
それが区間快速に統合されていったら今まで快速の乗っていた客が・・・
0608名無し野電車区
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2019/02/24(日) 13:06:36.33ID:OkN0kKTx
>>607
運用効率化したいんだろうね。
東線や本線にも車両取られるしね。
他線に比べれば混雑率はかなりマシだったから集中してはじめて他と同じじゃないかな
0609名無し野電車区
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2019/02/24(日) 13:12:45.78ID:b3OfpVij
>>605
新ダイヤの奈良7:42発の区間快速が一番混雑するかなと思う
王寺で高田快速から先を急ぐ客を拾って>>250の東線ダイヤから東線普通と接続しないことから
久宝寺から三郷〜八尾間の普通の客も拾うことになるので
0610名無し野電車区
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2019/02/24(日) 13:18:06.73ID:V0SziQG2
昨日の橋本での227系イベントで12時台の和歌山行きが2両から4両に増結されてた
0611名無し野電車区
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2019/02/24(日) 13:19:37.01ID:OkN0kKTx
42分は、天王寺直通が先行15分程度あくので、奈良〜王寺の客もかなり乗りそうだね。
26分発の区間快速は奈良で桜井線受けるから混雑度増すね。奈良でも着席厳しいから、4本目の直通快速にも流れて、4本目もそれなりの乗車率行きそうだね。
0612名無し野電車区
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2019/02/24(日) 13:24:55.47ID:V0SziQG2
その4両の和歌山行きは車掌が乗らずワンマンだった
0614名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 15:24:45.52ID:6FsRBIWM
検修体制と車庫の容量はそのままで東線新大阪分の車両純増を吸収するには担当範囲のどこかで朝ラッシュの削減が必要
→割と余裕がある大和路でやった。

それだけの話。
所要時間短縮は必要に迫られた副産物。
0615名無し野電車区
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2019/02/24(日) 15:30:08.34ID:GxOoyHc1
>>614
いや、東線で必要な編成増強はすでにやってるし
予備増強と103置き換えが目的な気がするな
0616名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 15:39:36.98ID:WCSku/7z
>>614
時短は運用削減にもつながるからね。
尼崎事故以降は時短はタブーだったけど、運用都合とはいえするようになったんだね。
0617名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 15:49:21.66ID:6FsRBIWM
>>615
今は試運転絡みで一時的に膨らんでるだけ。
恒常的に純増分を抱える余裕があるようには見えない。あるなら天理留置は不要。
>>616
時短と言っても最速を絞るわけじゃなく昼間に近付けただけだから425がヤイヤイ噛み付く話でもないでしょ。
0618名無し野電車区
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2019/02/24(日) 15:49:48.58ID:5uOWEfXz
東線の試乗動画見たが、野江と城北の駅間が結構長いね、長瀬新加美ぐらいあるよ
そのうち間に新駅また作るかもしれないねあの駅間は
それと、直通快速はノンビリ走りすぎ、一番速度出してるのが鴫野放出だけや
0619名無し野電車区
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2019/02/24(日) 15:54:09.87ID:JuA6h2lK
昨日の橋本の展示会の入場者数は700人だった
0620名無し野電車区
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2019/02/24(日) 16:04:14.02ID:JuA6h2lK
臨時で4両にしたのはイベントに来た人が多かったため2両では満杯になるためだと思われる
0621名無し野電車区
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2019/02/24(日) 16:06:08.58ID:WCSku/7z
>>617
事故の際は、朝の余裕時間がないとかなり叩かれていて、大和路もラッシュの運転時分の見直しが入っていたぞ。
今回の改正は、それに近いかそれより速いように感じるが。
0622名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 16:11:26.74ID:WCSku/7z
しかし、全体的に速達化したとプレスしてもいいと思うが、出さないあたり425の指摘を恐れてるんだろうな。
0623名無し野電車区
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2019/02/24(日) 16:13:55.13ID:amn+h68/
>>622
利用者は別にそうは思ってないがマスゴミは指摘してクルヤらしさがあるからね
0624名無し野電車区
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2019/02/24(日) 16:19:33.99ID:JuA6h2lK
今回の改正は和歌山線の一部列車の227系変更以外は大きな動き無しか?
大和路線では奈良〜新大阪の直通快速新設以外やまほろば線では大きな動きは無さそうだな
0625名無し野電車区
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2019/02/24(日) 16:41:43.66ID:1Eej7aVZ
>>573
朝の王寺行き117はどうなるのかな？王寺着いたら、夕方まで休み。
昔117は、阪和貨物線の線路サビ取り用列車も任されてたっけ？
0627名無し野電車区
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2019/02/24(日) 17:19:28.34ID:5uOWEfXz
六地蔵のみどりの窓口は3/9で営業終了だって
0628名無し野電車区
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2019/02/24(日) 17:42:53.19ID:B3/BRraX
ピーク時混雑率が100%切ってるし、減便は致し方無い。
もともと快速系の本数が多すぎる訳だし。
おおさか東線へのシフトが少しでもあれば吸収できる範囲かな。
0629名無し野電車区
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2019/02/24(日) 17:59:05.18ID:EMYvHbrO
>>626
和歌山線に乗って和歌山の方から来た客もいるからな
0631名無し野電車区
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2019/02/24(日) 19:29:52.04ID:6FsRBIWM
>>630
そこから今度のダイヤ改正まで(つまり今)が過渡期で膨らんでると言ってんの。
改正で大和路の運用合理化→221捻出→奈良線103追い出し。もうひと絞りできそうな感じもある。

新大阪開業分の膨らみを他のどこかで絞らないと車両を留置する場所が厳しそう。
0632名無し野電車区
垢版 |
2019/02/24(日) 19:52:44.90ID:24MUddDF
>>631
裏を返せば、当面増発しない、他地区からの転属もなし、新車投入もないということなんだよね。
さらに、車両を用意しないといけないくらいの利用者が伸びるとも思ってないということでもある。
なにわ筋線開業まで、201/205/221の体制で乗り切るのかもね。
0633名無し野電車区
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2019/02/24(日) 19:56:32.88ID:24MUddDF
>>628
2008年の東線南側開業時に増やしすぎたからね。
利用者が増えていたわけではないけど、天王寺方向を減らすわけにいかないから
従来の本数を維持しつつ、直通快速も走らせた結果、
快速の一部を柏原始発にしないと入らないくらいの密度になり、列車も団子状態でノロノロ運転。
0634名無し野電車区
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2019/02/24(日) 20:02:01.80ID:24MUddDF
直通快速の京橋直通も、天王寺行きに比べれば利用者は全然（特に休日）で
通勤需要以外は見込めず、だけど廃止できないで無駄な状態だったしな。

新大阪開通でようやく、新幹線接続利用や観光など、通勤以外の利用が見込めるようになったから
直通快速を柔軟に設定することができたと。

現在よりは、大和路線の負荷分散の役割も持たせられるようになったから
大和路線の快速の合理化を図ってきたのだろうね。利用者数を考えると次回改正くらいでも問題ないレベルだよ。
0635名無し野電車区
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2019/02/24(日) 20:06:34.11ID:SJEq/OqP
柔軟に設定できたというより、白紙改正に近い形になったから改善したのかと。
0636名無し野電車区
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2019/02/24(日) 20:09:51.06ID:6FsRBIWM
10年前、一番困ったのは直通快速の4編成をまるまる奈良に収容することになったことだろう。
手狭なのに夜だけ置きに来るんだから。

打開策として天理留置線電化。
毎日たくさんの回送が天理へ走る経費もバカにならんはず。
地方でチビチビ列車削減してるのに。
0637名無し野電車区
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2019/02/24(日) 20:12:30.17ID:24MUddDF
>>635
今の直通快速やダイヤに問題あり、と認識していたということでしょう。
必要であるなら、車両や人を用意してでも維持してるだろうから。

今のダイヤが遅すぎだわ。ゆとりダイヤの度を越してた。
6駅連続通過してるのに無退避の各駅停車と1〜2分しか変わらないとかね。
0638名無し野電車区
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2019/02/24(日) 20:21:13.00ID:5uOWEfXz
東線は本気で走れば久宝寺新大阪は10分で走破できるよな
0639名無し野電車区
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2019/02/24(日) 20:49:15.56ID:CP75DdHu
1本目の直快が久宝寺で天王寺方面普通に連絡してくれたら有り難い。
0641名無し野電車区
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2019/02/24(日) 21:16:14.20ID:5A1NmnpM
大和路快速奈良行きの列車を朝晩だけ奈良でスイッチバックして天理まで延長運転すれば、天理への無駄な回送運転を少しは現金化できるようにも思われる
0642名無し野電車区
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2019/02/24(日) 21:38:34.34ID:6FsRBIWM
>>640
必死に噛み付きたいみたいだが全般的にイミフ。
>>641
定期列車化すると変更や削減しにくく足枷になるからやらない。運転停車が正規停車にならないのと同じ理屈。
0643名無し野電車区
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2019/02/24(日) 21:39:12.93ID:24MUddDF
>>641
設定する価値は十分にありそうなんだけど、改札と車両運用の恒久性が問題でしょうね。
改札を考えるなら、奈良〜天理ノンストップとかならありかもしれないけど
あと一度設定してしまうと、運用が変わった時にネックになる可能性もあるので
0645名無し野電車区
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2019/02/24(日) 21:44:10.22ID:24MUddDF
>>642
近鉄にある、時刻表にはのらない青山町から乗れる知る人ぞのみ知るサービス特急
みたいな運用でも十分な気がするけどね。
近鉄が勝手に設定したから、廃止も勝手にできるという。
0646名無し野電車区
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2019/02/24(日) 21:58:29.05ID:24MUddDF
回送列車の有効活用、今後の鍵になると思うよ。
近鉄特急を一例にあげたけど、発想を転換した活用はは必要

合理化が求められている時代、回送を少なくするのも一つだけど
必要な回送であるなら、それを営業列車などに活用して、無駄を少しでも抑える。
回送列車の活用が沿線価値の向上につながるのであれば、JR西日本にとっても悪い話ではない。
0647名無し野電車区
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2019/02/24(日) 22:11:36.62ID:GxOoyHc1
>>642
噛み付いるもなにも、201の増強はネット等で確認が取れてるしね
第一、減便してるのが確定してるから東線の増発分は吸収済みじゃね？
0648名無し野電車区
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2019/02/24(日) 22:14:40.78ID:6FsRBIWM
無駄な回送を抑えるなら奈良→天理の普通電車(回送を営業する)と引き換えに王寺〜桜井回り〜奈良を天理打ち切り折り返しなら無駄は出ない。ただし、天理→奈良は列車がなくなる。

奈良支所の拡張をしない代わりに天理に車庫を確保したんだから毎日に回送コストをかけてもそっちが有利と見たんだろう。

あとはその回送の車掌がどうなってるのか。
乗ってるの？ワンマン？
乗ってても乗務扱いか便乗か。(賃金が変わる可能性)
ワンマンで回送してたら営業化は絶望的。
0649名無し野電車区
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2019/02/24(日) 22:16:26.15ID:6FsRBIWM
>>647
ズレてるよ。
201が増えることくらいバカでもわかる。
そこが純増だと車両を置く場所とか困るでしょ？が本題なんだよ。
0650名無し野電車区
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2019/02/24(日) 22:27:09.31ID:24MUddDF
>>648
朝晩の回送は、ワンマン、車掌あり両方だね。

利用者が少ない区間のワンマン運転拡大は今後あるんじゃないかな。
みどりの窓口縮小がでたけど、車掌も例外ではないからね。
0651名無し野電車区
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2019/02/24(日) 22:33:38.48ID:GxOoyHc1
>>650
天理出庫分もそうなの？
ただの留置線やと思ったから意外やな
0652名無し野電車区
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2019/02/24(日) 22:37:32.40ID:GxOoyHc1
>>649
今、ここで議論してもあまり意味ないね
ダイヤ改正後の車両動向で確認といこうや
酉がどう考えてるかはっきりするさ
0653名無し野電車区
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2019/02/24(日) 22:46:35.78ID:HF+iIZHg
>>651
少なくとも高田発着の天理回送は車掌乗っていたような
0654名無し野電車区
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2019/02/24(日) 22:47:00.38ID:6FsRBIWM
>>652
なら、いちいち噛み付くな。
0655名無し野電車区
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2019/02/25(月) 00:34:05.56ID:qqaCBTq4
>>606
東線にはふれないよｗ
直快が学研に乗り入れなくなるし、京橋はまだしも北新地や新福島に向かう人は
大和路線に戻って大阪や福島を利用するんじゃないの？？
0656名無し野電車区
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2019/02/25(月) 00:37:12.29ID:qqaCBTq4
>>614
同じ理由（運転本数の削減）で近鉄大阪線の快速急行は早くなったもんね。
運転本数が減ってノロノロ運転が解消されるから早くなるのは当然！
0657名無し野電車区
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2019/02/25(月) 06:53:51.17ID:MwEqvSzD
橋本の2台ある券売機のうち1台がHT50に置き換えられている
(南海との乗り換え改札はUT50からHT30に置き換え)
隅田もLT30からUT50に置き換えられている(橋本乗り換えの南海との一部駅との
連絡きっぷも購入可)
0658名無し野電車区
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2019/02/25(月) 07:08:10.90ID:MBFWFdyh
遅くても次々に来るのがいいか、
待たなきゃならなくても速いのがいいか…。
0659名無し野電車区
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2019/02/25(月) 07:16:00.83ID:MwEqvSzD
大和二見〜田井ノ瀬(橋本、岩出を除く)までのUT50型券売機は来年IC導入されるとチャージ機能を後付けしそう
0660名無し野電車区
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2019/02/25(月) 07:20:15.73ID:bdqCmZqG
>>648
大和路線系統の車庫をどこかに確保できないものか？
今となっては狭くなった奈良山の車庫を補い王寺の操車場と天理の留置場を廃止できるような

天理海藻を有効利用しても天理からの需要って小さすぎて意味がないんだよなあ
0661名無し野電車区
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2019/02/25(月) 07:44:40.78ID:7GfyS2/T
>>660
「どこかに確保」の答えが天理だったのでは？
桜井線沿線なのはちょっとアレだが。
0662名無し野電車区
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2019/02/25(月) 07:45:05.96ID:81g+8r6P
東部市場前の青色の通路ペンキを塗った人は作業中に通路と新しい柱がぶち当たってるの気にならなかったんだろか？
0663名無し野電車区
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2019/02/25(月) 07:58:53.89ID:Q4b7dsBn
>>661
すぐに使えるまとまった留置線が王寺以外では天理にしか無かったもんね、天理教様々
0664名無し野電車区
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2019/02/25(月) 08:00:29.71ID:okeUsnpc
>>660
竜華、浪速貨物、淀川電車区
どれか一つでも残っていればな
0665名無し野電車区
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2019/02/25(月) 08:02:05.89ID:bdqCmZqG
>>661
天理は衰退してるし母屋を壊してできた空き地を確保して車庫にするのはいいかもしれない
車庫の下から遺跡が出てきかねないがな
>>663
昔は天理臨でガンガン使ってた留置線だからね
今でこそそれで使われなくなったけど
0666名無し野電車区
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2019/02/25(月) 08:07:45.32ID:okeUsnpc
一つ書き忘れていた
本来は東線分は宮原で担当することを考えていたような気もするな
0668名無し野電車区
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2019/02/25(月) 08:30:49.89ID:Rjl2EsAT
新大阪までの開業で放出で2本の夜間停泊ができます。
0669名無し野電車区
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2019/02/25(月) 08:53:01.05ID:O3oyjgx4
>>511
後スマホ所有が一般化しとるから、移動も完全に記録されてるしな。
人がいないから安易にキセル、なんて後々泣きをみる事になる時代はもう来てる。
0670名無し野電車区
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2019/02/25(月) 09:16:16.49ID:vPmeT9TW
>>660
客が減って減便を食らってるのに新しい車庫を確保とか、お前ら現実を理解できない認知症揃いなのか？
このまま放っておけばどんどん客も減って、必要車両数も減少し、天理すら要らなくなるのだよ。
0671名無し野電車区
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2019/02/25(月) 10:14:10.97ID:v4uEnWoM
ヒント
JR中央線・総武線の運転見合わせ、受験生の足を直撃　停電の影響下
東京大とお茶の水女子大は、午前8時半時点で特別な対応は検討していません。

2月25日午前4時55分ごろ、JR中央線の神田―四ツ谷駅間で停電が発生し、JR中央線と総武線の一部区間で運転を見合わせている。月曜日の通勤や通学、国公立大二次試験の受験生の足に影響が出ている。

中央線の快速電車は東京―新宿駅間の上下線、総武各駅停車は千葉―三鷹駅間の上下線が運転を見合わせている。

午前8時半現在、東京大学は「現状では特別な対応は考えていない」としている。試験開始に遅れた場合は、通常通り開始30分以内なら受験できるという。

お茶の水女子大学は「現時点では変更はないが、対応するかどうかは検討中」という。

JR東日本は振替輸送を行っている。午前8時前のJR荻窪駅では、改札からホームまでが大渋滞。振替輸送を行っている地下鉄丸ノ内線は入場規制を行っていた。
https://img.huffingtonpost.com/asset/5c732a76360000b9176afdac.jpeg
https://www.huffingtonpost.jp/entry/train-juken_jp_5c7329d0e4b03cfdaa56a10f
0672名無し野電車区
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2019/02/25(月) 11:10:10.77ID:32VMHk7h
>>670
車両を減らすにも行き場がないし、廃車にするにも維持するにも金掛かるから、仕方なく今ある設備で有効に回してるだけなんだよな。
本来なら終日15分ヘッド化されても不思議じゃない、ラッシュダイヤの無くなる路線に近付いてる。
0674名無し野電車区
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2019/02/25(月) 16:12:51.44ID:MwEqvSzD
六地蔵駅のみどりの窓口3/8で営業終了
翌3/9からみどりの券売機プラス稼働開始
0675名無し野電車区
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2019/02/25(月) 16:46:16.37ID:MwEqvSzD
他の和歌山線の駅でも券売機が替わった所もあるみたいだ
0676名無し野電車区
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2019/02/25(月) 18:41:15.63ID:NY0jtqLf
>>673
国老の雇い止め撤回を訴えてるおっさん(新宿駅前でよく演説してる人等)採用すれば良し
0677名無し野電車区
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2019/02/25(月) 19:14:35.39ID:81g+8r6P
>>676
あの人達ががんばったから新規に氷河期を雇えなかったんやで、そこまで嫌われた国労at東、動労at海、西、四、九な。
新規に雇うなら清算事業団から雇用しる。って叫んでた、社民党。
0678名無し野電車区
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2019/02/25(月) 19:28:48.50ID:bdqCmZqG
天満にあるぞまだ国労ビル
国鉄制裁事業団だっけ
0679名無し野電車区
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2019/02/25(月) 19:54:10.31ID:tHKfZ08K
>>627
早速券売機置き換えか。
0680名無し野電車区
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2019/02/25(月) 20:13:25.40ID:vcgIvA0Q
>>658
満員列車にもまれる時間が減るのはいいとは思う。
しかし7時台は、3本減なんだよな。1本は6時台に移行し、残り2本は純粋減と。
確かに列車によっては奈良県内からかなり混雑して王寺からすし詰めもあるな。郡山や大和小泉からのラッシュ時の着席は無理になるかもな。
0681名無し野電車区
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2019/02/25(月) 20:25:28.94ID:r2Lha4Te
なんか相当東線に力が入ってるようだが
奈良行くなら新幹線は京都で降りて近鉄だろ
0682名無し野電車区
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2019/02/25(月) 20:27:28.72ID:95rVfY28
新大阪界隈のホテルにも訪日観光客がいっぱいなんですけどね。
0683名無し野電車区
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2019/02/25(月) 20:33:02.81ID:bdqCmZqG
>>681
奈良→おおさか東線→新大阪やっじるし山陽新幹線でしょ
東海道新幹線なら京都経由で行くだろうし
0684名無し野電車区
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2019/02/25(月) 20:37:03.83ID:vcgIvA0Q
>>681
京都行かれても旨味ないからね。
山陽に少しでも載せるために東線へなんでしょうね。京都志向に勝てないのは承知の上、京都が遠い場所や新規を狙っているんでしょう。

>>682
どこも外国人だらけ、大丈夫かなとは思う部分あるけど、オーバーツーリズムとかいい例だけど
0686名無し野電車区
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2019/02/25(月) 21:37:53.15ID:81g+8r6P
>>682
でも、中国人は研修室とか借りないし日本人需要もいると思うの。
0687名無し野電車区
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2019/02/25(月) 21:42:18.70ID:MBFWFdyh
そもそも東線に力が入ってるなどとは到底思えんわ。
0691名無し野電車区
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2019/02/25(月) 22:27:11.39ID:0G2+Bfnf
朝の五条発の快速って学生は多いですか？
音鉄したくって。。。
夕方はどう見ても動物園状態の気がしますね。
0693名無し野電車区
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2019/02/25(月) 22:33:56.50ID:7GfyS2/T
>>691
ローカル線の朝の列車で学生に当たらないわけないでしょ。休日も部活の子で賑やか。
音鉄？本物のプロなら105の快速で五条和歌山をきっちり静かな車内で録ってるのを聴いたことある。ネット上に音源はないから自分で探して入手しろ。
0694名無し野電車区
垢版 |
2019/02/25(月) 22:46:31.48ID:H1iXNNuk
>>685
意図はあると思うぞ、今まで違い新幹線や逆方向利用を意識した直通快速設定してるしな。
Aシートと同じ、お試しだろうな。好調なら拡大、そうでなければ現状維持ってことか。

しかし増えても、あらゆる面でのリソース不足で増発なんてできんけどな。
車両を最低限しか用意せず、車庫も人も増やせないと完全に退路を断ってる以上
>>687の言う通りかもしれんな。大和路線には多くは期待はしてないと。
0695名無し野電車区
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2019/02/25(月) 23:46:42.43ID:0G2+Bfnf
>>693
休日に快速は走ってませんが。。。
0696名無し野電車区
垢版 |
2019/02/25(月) 23:52:59.17ID:YagEX35P
夜の快速で五条まで順調に録れてたけどよう喋るオバチャンが目の前に座ってきて台無しになった
0697名無し野電車区
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2019/02/26(火) 00:49:36.74ID:w0yJzoHW
>>695
4476M…。
0698名無し野電車区
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2019/02/26(火) 02:21:00.62ID:FbqcJk63
八尾〜三郷からおおさか東線は使いにくいままだな。
せめて直通快速との接続がよければ。
（平日の1本目だけ接続）
0699名無し野電車区
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2019/02/26(火) 07:00:42.58ID:kN+JpYQp
朝の部活の女子高生からいい香りがした
0701名無し野電車区
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2019/02/26(火) 11:40:21.35ID:Lw7n0Mb2
>>684
まず九州方面から新大阪接続で大和路線や吉野、高野山方面への団体列車が設定しやすくなるからね。
バス業界は人員不足で大変だし、先日も大々的に求人広告出してた位。配送や介護ドライバーも需要が多くて慢性的不足、鉄道利用に
移転出来るものは進めないとダメだからな。
0703名無し野電車区
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2019/02/26(火) 11:55:50.70ID:S0Yib0Cm
>>698
昼間でも久宝寺止めにせずに王寺まで走らせても良さそうだけどね。
0704名無し野電車区
垢版 |
2019/02/26(火) 12:22:04.78ID:h84UqPDX
>>702
近ツーと統合予定やったからなぁ。三重にもないんやで
0705名無し野電車区
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2019/02/26(火) 12:23:53.89ID:uOQ6LdAg
>>701
運送に限らず人不足だから、むやみやたらと誘致するもの考えものだけどな。
0706名無し野電車区
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2019/02/26(火) 12:55:14.02ID:tnI3mnwg
奈良へは東海道新幹線と近鉄で行くのが当たり前
いくら無知な観光客でもこれくらいは知っている
西が入る余地など無い
0708名無し野電車区
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2019/02/26(火) 13:17:25.74ID:Lw7n0Mb2
>>706
今後は山陽、九州方面からは移転するだろうな。 新大阪終着列車ならの京都のように降車で急かされる事もない。
特に団体客には非常に有利だからね。
0709名無し野電車区
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2019/02/26(火) 13:20:27.55ID:S0Yib0Cm
>>708
今後次第だが、新大阪発奈良行きの団臨増えるかもな。
0710名無し野電車区
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2019/02/26(火) 13:21:07.51ID:w0yJzoHW
西側からも京都乗り換えは揺るがない。
各駅停車しかなく久宝寺乗り換えなんて論外。
東線はこれからもローカル線。
0711名無し野電車区
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2019/02/26(火) 13:24:48.19ID:Lw7n0Mb2
>>705
さすがに通勤の鉄道利用者が減るのは明白な以上は何らかの増収策、コストダウンを図らないとね。
途中停車不要で基本的に大きな駅利用がメイン、また列車に乗せてしまえば
ＪRに手間がかからない観光、団体輸送は
これからまた増えるだろう。
0713名無し野電車区
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2019/02/26(火) 13:25:33.51ID:oeD7MhwQ
>>708
奈良はJR東海と近鉄がずっと観光キャンペーンに取り組んできたのにそれを西がタダ食いしようなんて甘い
山陽方面からの新大阪止まりの列車なんてごく僅かじゃないか
奈良の玄関は京都、京都から近鉄、これは揺るがない
0714名無し野電車区
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2019/02/26(火) 13:34:02.37ID:Lw7n0Mb2
>>713
修学旅行の集約臨なんかは皆新大阪仕立てだから、今はそこからバス乗り換えが主流な状況。
でもバス業界がいま大変な状況だから、移転する余地は充分にある。
京都乗り換えは近鉄京都線はダイヤが飽和状態、奈良線も容量不足なんでこれから東線の
活用進むだろうな。
0715名無し野電車区
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2019/02/26(火) 13:50:37.50ID:nDRoni0r
夜の和歌山発五条行きの快速って五条に着くと今度は高田行きに替わってさらに奈良行きに変わるのか
中途半端だよな
0716名無し野電車区
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2019/02/26(火) 14:10:47.09ID:w0yJzoHW
>>712
広域輸送路線にならないんだからローカル線。
沿線需要しかないんだから間違ってない。
>>714
近鉄京都線のダイヤが飽和状態なわけない。
数年前に本数ゴッソリ減らした。
減らす前から貸切列車もどっさり走ってた。

東線を必死にプッシュしてるのがいるが、普通に考えて沿線以外の需要なんてないよ。
あのダイヤでは使えない。
0717名無し野電車区
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2019/02/26(火) 14:20:07.00ID:xXhUXz9Y
奈良は京都とセットで観光に来るんだよ
奈良行って京都行かないとかそんな片手落ちあるかよ
0718名無し野電車区
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2019/02/26(火) 14:47:40.81ID:EVg4z2ye
飽和状態なのは山陽新幹線の新大阪終着列車のほうだろ
0719亀にゃん
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2019/02/26(火) 14:52:25.25ID:MWQv4hvK
>>713
奈良線が複線化したらさすがに乗り換えるでしょｗ
0720名無し野電車区
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2019/02/26(火) 14:55:22.27ID:bY330Og5
工事桁架替に伴う奈良線木幡〜新田駅間の運転見合せ（奈良線複線化開業に向けて）
http://www.westjr.co.jp/press/article/2019/02/page_13868.html

>>713
京都から近鉄、これは揺るがない

インバウンドの京都→奈良はJR利用が多いって鉄道ピクトリアル増刊号の近鉄特集で近鉄の中の人が発言してたのは知らないのかな
0721名無し野電車区
垢版 |
2019/02/26(火) 15:00:23.98ID:aMcQgMuc
>>720
具体的に出して
0722名無し野電車区
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2019/02/26(火) 15:04:40.94ID:H92t/2xc
>>716
あれだけ乗換路線あるのに「沿線需要しかない」？

アホかと。
観光路線とまでは勿論思わないけど、0か100かの極論しか言えないのかねぇｗ
0723名無し野電車区
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2019/02/26(火) 15:11:06.15ID:aMcQgMuc
>>719
京都で新幹線で降りたらコンコース構内の案内は「JR線のりかえ」より「近鉄線のりかえ」の表示のほうが大きいし
コンコースから見渡したら「近鉄京都駅」という看板とその向こう近鉄特急が停車してるのがはっきり見える
あれでJR奈良線で行くってよっぽどの変わり者だろ
0724名無し野電車区
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2019/02/26(火) 15:13:33.93ID:w0yJzoHW
>>722
沿線民が乗り換えるだけだろw
広域輸送路線は沿線ノータッチの通り抜け需要がある路線のことなんだよ。
東線ならせいぜい学研沿線から新大阪くらいか。
0725名無し野電車区
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2019/02/26(火) 15:51:35.89ID:OoucGc0M
>>724
お前の定義する「広域輸送路線」ｗは
西には本線と環状線くらいしかないけどなｗ
0726名無し野電車区
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2019/02/26(火) 15:56:27.11ID:w0yJzoHW
>>725
よく読めよ。
あんな短い文なのに理解できないのかな。

いくら君が必死に東線を盛り上げても無理がありすぎなんだよ。
沿線需要以外見込みがないからあのダイヤ。
広域的(対奈良方面とか)には全く使えない。
0727名無し野電車区
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2019/02/26(火) 16:13:50.43ID:nDRoni0r
平日夕方と夜の快速五条行きは1本が高田行きでもう1本は奈良行きになってる
(いずれも時刻表上は五条止まりとなっているが)
0728名無し野電車区
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2019/02/26(火) 16:20:33.55ID:OoucGc0M
>>726
盛り上げるｗこんなところで盛り上げられるなんて思ってるとはお花畑か？ｗ

そして俺は725しか書き込んでないけど？何を勝手に決めつけてるんだかｗ
0729名無し野電車区
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2019/02/26(火) 16:42:30.39ID:nDRoni0r
朝の五条発の快速も2本だけか(土休日は運休)
粉河で普通と接続している
0730名無し野電車区
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2019/02/26(火) 16:51:34.34ID:w0yJzoHW
>>728
もういいよ。
目障り。
0732名無し野電車区
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2019/02/26(火) 16:55:22.89ID:kN+JpYQp
>>709
団臨って天理教か
あそこの宗教網オワコンだぞ
0733名無し野電車区
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2019/02/26(火) 16:58:47.85ID:nDRoni0r
>>731
それ朝の最初の1本目だな
もう1本は五条から和歌山までずっと2両
0735名無し野電車区
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2019/02/26(火) 17:43:44.64ID:a58e7XxT
>>716
いや、そもそも「ローカル線」は、地方交通線、もしくは閑散路線や田舎路線のことを指す言葉であって、非広域路線のことではない
0737名無し野電車区
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2019/02/26(火) 18:08:18.06ID:ukomleLI
>>714
東線も余裕ありありには見えないけどな。貨物もあるし、スジがあっても車両や人の手配も必要。リソース不足はJRも同じでしょう。
近鉄京都線は余裕あるし、JR奈良線も複線化するし、長い目で見たら逼迫ではないよ。
0738名無し野電車区
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2019/02/26(火) 18:11:18.12ID:Lw7n0Mb2
>>716
いや、飽和状態だよ。まず西大寺がネックになるからな。
車両運用だってはるか編成が運用出来るし
将来的にもサンダー編成が余るから転用先には
もってこいだろう。
その他需要喚起を込めて117改の観光列車運転も充分考えられるかもな。
0740名無し野電車区
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2019/02/26(火) 18:15:51.41ID:9oseGE3q
>>738
奈良線が無駄あるからなんとかなるよ。終日10両や8両にして減便して京都線に回す手もある。
0741名無し野電車区
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2019/02/26(火) 18:17:59.59ID:kVe1KTLJ
観光客がわざわざ新大坂から１時間もロングシートで奈良まで来るのか疑問やｗ
それも本数少ないから予定合わせにくいだろうし
それにあのノロノロを一度体験すれば二度と乗りたいとは思わないだろ、次は近鉄にしようってなるか、もう行かないてなるのがオチや
0742名無し野電車区
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2019/02/26(火) 18:23:42.52ID:y6d20yF6
>>716
近鉄なら新型ATS導入した辺りからゆとりダイヤになってるから昔の知識はあまり意味がないよｗ
0743名無し野電車区
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2019/02/26(火) 18:24:30.26ID:aZND6scl
新大阪〜奈良だと、本数少ないおおさか東線よりも御堂筋線→難波から近鉄の方が便利そう。
おおさか東線は臨時列車次第かな。
0744名無し野電車区
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2019/02/26(火) 18:24:52.96ID:Lw7n0Mb2
>>737
よく考えてみないと、まず修学旅行のような団体列車は同じルートを折り返しする訳ではないからな。
簡単にいうと新大阪から東、大和路線経由で京都を結ぶ列車等が考えられるだろう。
勿論逆ルートもありだ。飛鳥や法隆寺周回も
可能になる、近鉄では出来ないルートを組めるんだよ。
バスなら５台連ねるツアーでも乗務員も少ない、勿論途中駅が無人だろうとも何の影響もない。将来的には色々と活用出来るんだよ。
0745名無し野電車区
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2019/02/26(火) 18:26:02.35ID:9oseGE3q
そこでAシートが登場ってか。
207系への設置は価値あるだろな、リクライニング、トイレ、WIFI、テーブルとつけたら一般席との違いが如実にでる。
0746名無し野電車区
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2019/02/26(火) 18:26:56.66ID:O4tqQc+j
>>741
放出〜久宝寺は２駅停車が加わった改正後も同じ12分だから、今のノロノロ運転のままとは思えないが？
0747名無し野電車区
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2019/02/26(火) 18:28:23.81ID:9oseGE3q
>>744
口でいうは易しだな。やりくり大変だぞ、無駄な回送でるわ、あちこちの路線かき回すわで
0748名無し野電車区
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2019/02/26(火) 18:30:06.02ID:9oseGE3q
つか、奈良線飽和状態といいながら色んなルート設定できるって自分で矛盾いってるのに気づかないのか…
0749名無し野電車区
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2019/02/26(火) 18:34:07.29ID:Lw7n0Mb2
ロングシートの団体輸送でも需要は生まれるよ、東、大和路線ルートは。
淡路は阪急乗り換え客が見込めるし、北摂や都島区は今人口が増えてる地域で、
小学生の数がかなり増えてるんだからな。
遠足で奈良へ向かう学校がかなりある。今は堺筋線や御堂筋線で近鉄奈良線というルートが多いが、混雑もありかなり団体輸送が厳しい。
難波や鶴橋が乗り換え駅に適していない問題がある。
まぁ大和路線のネックはＪR奈良駅が奈良公園に遠いという位だね。
0750名無し野電車区
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2019/02/26(火) 18:36:58.87ID:Lw7n0Mb2
>>747
今現在でも姫路、加古川地区の修学旅行は117使用で環状線から大和路線経由で回っているけどな。かなり無理なダイヤ組んでるし。
やりくりは大変であっても何もしなけりゃ
衰退しかないんだぞw
0751名無し野電車区
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2019/02/26(火) 18:52:21.23ID:9oseGE3q
それって近鉄京都線とJR奈良線にも言えるでしょうよ。
なんで大和路だけ衰退とかいうかね
0752名無し野電車区
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2019/02/26(火) 18:58:09.19ID:Lw7n0Mb2
近鉄も万博やインバウンド対策もあり、京都線にフリーゲージや中央線直通特急やら既にぶちあげてるよw
皆観光客輸送強化に動いてる事位は判るだろ？
奈良線も勿論線増に動いてるし将来的には色々ある、これらは以前から言ってる通りだ。
0753名無し野電車区
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2019/02/26(火) 19:02:23.04ID:9oseGE3q
だからなんなんだよ。
地元民無視の政策がすすめられるとな
0754名無し野電車区
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2019/02/26(火) 19:04:58.56ID:nDRoni0r
夕方と夜の和歌山発の五条行き快速2本は4両ではなく2両なんだよな
0755名無し野電車区
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2019/02/26(火) 19:13:26.90ID:vUiXL86O
つまり今後北近畿方面からの天理臨はおおさか東線経由になるということだろ？
0756名無し野電車区
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2019/02/26(火) 19:16:30.12ID:kVe1KTLJ
>>754
2両だね
時刻表では奈良行きになってるけど和歌山の時点では五条表示だね
五条と高田で列車番号変わるから２回化電になる列車か
0757名無し野電車区
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2019/02/26(火) 19:16:35.51ID:9oseGE3q
>>752
この手の話で毎回思うが、増収、新規客を獲得するための対策とるのは当たり前。全国自治体、各社どこもあの手この手をつかってる。それをドヤ顔で言われてもな。
なんでもかんでも無秩序にやって歪みもでてきてるからな。やるのはいいが、うまくいかなかった時や問題起きた時の責任もとってほしいね。
0758名無し野電車区
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2019/02/26(火) 19:34:01.28ID:1HODvNMq
>>733
それ、一度切り離しして、また和歌山で併結、王寺で入区
0759名無し野電車区
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2019/02/26(火) 19:50:27.00ID:nDRoni0r
和歌山線の快速って五条から粉河まで各駅停車なんだよな(その逆も)
夜の大和路線からの快速と区間快速も王寺から五条までは各駅停車なんだよな
0760名無し野電車区
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2019/02/26(火) 19:53:36.17ID:Hkg4ibyW
何でこうも存在しない観光需要を力説してるんだ？
大和路線ユーザーが山陽新幹線を利用しやすくなるのをアピールしているのに。
（京都経由だと山陽区間内列車や九州直通列車利用に乗り換えが必要）
0761名無し野電車区
垢版 |
2019/02/26(火) 20:05:28.68ID:w0yJzoHW
>>760
京都駅へ出て毎時3本の山陽直通のぞみのほうが圧倒的に便利。
大和路から見て東線は既存ルートより優位に立つとは思えない。あのダイヤ、本数ではね。
0762名無し野電車区
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2019/02/26(火) 20:06:03.41ID:a58e7XxT
>>760
存在はするでしょうに
0764名無し野電車区
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2019/02/26(火) 20:19:21.64ID:BC9niGYw
朝の五条発のJR難波行きの快速も五条から王寺までは各駅停車だ
0765名無し野電車区
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2019/02/26(火) 20:26:08.24ID:kN+JpYQp
>>755
天理臨自体信者が減ってるからなくなる
貸し切りするなら列車よりバスの方が安い
0767名無し野電車区
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2019/02/26(火) 20:46:46.39ID:6BHdazYQ
>>760
あるとは思うけど、まだ疑問符なんだろな。Aシートと同じく様子見、これからの動向次第だろう。
Aシートも、グリーン車ダブルデッカー自由席をすべての線区の快速全列車に導入すべきとか、極論展開してた人がいたが、観光の話も似たようなものだ。
極論で話し出すから拒絶反応でるんだな。しかも地元民には恩恵どころか、迷惑かける場合も多いしな。
0768名無し野電車区
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2019/02/26(火) 20:47:02.20ID:PvMyoxGG
新大阪以西や福知山線沿線から奈良に行く潜在需要はあるでしょ
試しに特急こうのとりの数本を奈良まで延長運転してみればいい
0769名無し野電車区
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2019/02/26(火) 20:57:24.80ID:6BHdazYQ
潜在はいろいろあるだろうよ。しかし失敗するリスクもある。
周囲は都合悪くなったら消えれるから好きに言える。
しかし、実際に運行するのJR西日本はそうはいかんからな。不利益でたらまるまる被らないといけないしな。
Aシートや東線のダイヤ設定にみてたらJR西日本の失敗に対する警戒ぶりがよくわかる。
昔と違ってちょっと方向性誤ったら一気に経営傾くリスク高くなったしな。
0770名無し野電車区
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2019/02/26(火) 21:03:56.72ID:Lw7n0Mb2
>>767
俺は極論でなんか話てないけどな、可能性のある話しかしてないのだが。
少子化に大和路線通勤需要の減少、インバウンドも観光客輸送強化も皆このスレで書いていた通りだろ？
それも地元民に迷惑かかるどころか便利にする事が目的だし。人が乗らなきゃ新たな投資なんてされる訳がない。
0771名無し野電車区
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2019/02/26(火) 21:04:24.95ID:X4gTVezL
>>766
報告サンクス

気になっていたところ自己フォロ
>>602の王寺着が3分遅く(7:59着)なって乗り継げないかもね
どこで遅くなっているのか調べたところ志都美で3分停車
交換列車のダイヤは変わっていないので意図的に乗り継げないようにしたようにも見えるね
この影響で奈良方面への王寺発着時刻が8:00着→8:00発が、8:00着→8:02発に変更
0772名無し野電車区
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2019/02/26(火) 21:08:45.37ID:w0yJzoHW
>>768
大阪で15分間隔運転の大和路快速に乗り換えるでしょ。
わざわざ新大阪まで来て、各駅停車しかない東線に乗り換え、久宝寺でさらに大和路快速に乗り換えなんてしないしない。
0773名無し野電車区
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2019/02/26(火) 21:10:33.86ID:7Uvo+L06
>>770
じゃあなんで、インバウンドや観光に批判的な声が消えないんだろうな。
そこは課題だとは思うがな。
0774名無し野電車区
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2019/02/26(火) 21:36:10.76ID:O4tqQc+j
>>772
必死やねｗ
天王寺ユーザーだから東線が便利になっては困るのかな？
ま、ここの書き込みで「一路線を盛り上げる」とか言ってる痛々しい人だからねぇｗ
0775名無し野電車区
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2019/02/26(火) 21:37:05.02ID:bWbTY2p4
観光やインバウンドにより、居住環境が悪化したり、マナーが悪かったり、観光地の劣化がしたり、文化の違いでぶつかったりなどの問題が実際に起きてるからな。
勝手なビジネスに付き合わせられる市民はたまったもんではないだろな
0776名無し野電車区
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2019/02/26(火) 21:37:53.13ID:X4gTVezL
土休日の直通快速は3本目以外はフォローあるね
1本目（高田快速が4番ホームに入らなければ王寺で対面相互接続）
奈良07:00→7:15王寺7:15→07:27久宝寺07:28→新大阪
高田06:57→7:14王寺7:17→07:31久宝寺07:32→JR難波
2本目（久宝寺で対面相互接続）
高田08:03→8:21王寺8:22→08:35久宝寺08:39→JR難波
奈良08:10→8:25王寺8:25→08:38久宝寺08:40→新大阪
4本目
奈良16:24→16:51久宝寺　16:52発のJR難波行き普通に接続
0777名無し野電車区
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2019/02/26(火) 21:46:45.29ID:p0f8Z9/k
とりあえず、王寺からも京都に行きやすくしてくれ
0778名無し野電車区
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2019/02/26(火) 21:58:02.03ID:Lw7n0Mb2
>>773
そりゃ100%満足出来る政策なんてあり得ないからね。
少子化ストップ、沿線活性化出来る対案を出さないと話にならないよ。
0779名無し野電車区
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2019/02/26(火) 22:05:29.58ID:X4gTVezL
あとはざっと見た感じ変わったところはないな
とりあえず平日・土休日を問わず1本目と2本目の直通快速が高田方面からの接続を受けるあたり
ある程度近鉄を意識していることは分かった
0780名無し野電車区
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2019/02/26(火) 22:09:29.38ID:bWbTY2p4
>>778
話にならない以前にそんな事に興味などない。少子化なんて知ったこっちゃない。衰退したらいいくらいって感じだよ、世間はな。
ただ、自分の領域を侵されると怒る。だからインバウンドに批判的な意見が多い。
0781名無し野電車区
垢版 |
2019/02/26(火) 22:18:09.27ID:bWbTY2p4
そもそも代案だせって態度がお門違いなんだよな。そんな返しするからさらに批判呼ぶんだよな。
批判の元をたどれば、自分の不利益なことするな、生活に乱すなが根本
ちょっかいだしてきたそっちから改善案出すべきで代案って何様だって考えだから
0782名無し野電車区
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2019/02/26(火) 22:24:32.68ID:bWbTY2p4
新規ばかりでなく、地域住民フォローを手厚くすればそれなりに受け入れられると思うんだが、ほとんどないのが現状。そもそも想定してないからできないのが正しいのかもしれないが。
まあ、観光推進する側がこんなスタンスでは歩み寄りも期待できないでしょうな
JR西日本はまだ観光一辺倒ではなく慎重な姿勢であるあたり、その配慮があるのかもしれないけどな
0783名無し野電車区
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2019/02/26(火) 22:26:58.40ID:JqA8QVkm
>>774
どう見ても必死なのはお前じゃね？
東線に太い需要がないのはダイヤを見れば明白だし。
0784名無し野電車区
垢版 |
2019/02/26(火) 22:35:47.52ID:bWbTY2p4
今問題になりつつあるオーバーツーリズムも根本追求したら地元への配慮の問題だと思うがな。前のめりすぎるのも考えものだな。

>>774
東線も使い道あるとは思うが、天王寺口をシフトさせるほどではないと思う。
いくら新大阪が新幹線あるとはいえ、市内中心部方向より利用者が多くなることはまずありえん。
0785名無し野電車区
垢版 |
2019/02/26(火) 22:44:07.27ID:bWbTY2p4
大和路線はいろんな線に繋がったがためのリスクかかえてるよな。
多様化してるため、直通運転の無駄も起きやすいうえ、乱れが伝播しやすい。設備に柔軟性あるともいえなしいな。
ここは対策いるだろうな。
0787名無し野電車区
垢版 |
2019/02/26(火) 22:45:23.82ID:gibXYhX2
>>784
京都はともかく奈良はオーバーツーリズムにはほど遠いよｗ
0788亀にゃん
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2019/02/26(火) 22:54:24.43ID:MWQv4hvK
>>723
看板の大きさなんて張り合って何が言いたいのキミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0791名無し野電車区
垢版 |
2019/02/26(火) 23:40:51.99ID:Lw7n0Mb2
>>780
そういうスタンスの人は後で泣きを見るだけだろうな。
例えば紀伊半島の限界集落問題なんてもう待った無しだし、この５年で世の中は驚く程変わるだろう。
0792名無し野電車区
垢版 |
2019/02/26(火) 23:49:44.68ID:h84UqPDX
>>775
中韓の観光客とトラブった場合、ヘイトとか差別とかで向こうに味方する勢力もおるのが不愉快。
0793名無し野電車区
垢版 |
2019/02/26(火) 23:52:02.69ID:bWbTY2p4
>>791
捨てゼリフ吐いた所で泣くとは思えんがな。行政批判されるのがおちだと思うがな。
そもそも人口が減る以上、集落が無くなるのは仕方ない。切り捨てられないのが日本の悪い所だか、取捨選択しないと全部ダメになる。観光自体に生殖効果はないからな。
0794名無し野電車区
垢版 |
2019/02/26(火) 23:58:23.19ID:bWbTY2p4
それに変化はつきもの。諸行無常という言葉があるように。無茶して逆らうことの方がナンセンスな場合も多々ある。
0795名無し野電車区
垢版 |
2019/02/26(火) 23:58:36.08ID:S0Yib0Cm
まぁその内大和路線も大阪府内がJRでその先は第3セクターになる時代がやってくるさ。
0796名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 00:17:06.94ID:M7soK5iJ
何か言えば衰退というキーワード出るが、衰退→日本滅亡は国をあげた洗脳だからな。
観光誘致もこの洗脳に乗じた施策の一つ。我田引鉄みたいな面も大きい。らしい理由つけてごまかしてるだけでな。
人が減ったら減ったなりの社会なり仕組みができるがな。衰退で簡単に滅びるほど人間アホではない。
0797名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 00:30:29.91ID:3BPRUzfS
>>795
そうなる頃にはもうJRグループという概念すら無くなってるだろうな
0798名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 00:42:01.96ID:W5F2krIZ
>>796
無茶苦茶言うなよw
衰退すれば公共サービス、特に鉄道なんて
存続すら出来ないから。
0799うさにゃん
垢版 |
2019/02/27(水) 00:46:21.65ID:iaRe7gKC
禁鉄がJR東海に買収される未来ならあるかもなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0800亀にゃん
垢版 |
2019/02/27(水) 00:57:04.35ID:iaRe7gKC
>>795
三重県内の禁鉄が３セクになることはあっても奈良県内のJRが３セクになることはないよねｗｗｗ
私鉄は経営基盤が弱いからそのうち鉄道部門そのものを切り離すと思うよｗ

>>797
JRは連合系で１つにまとまるんじゃないかな？
連合系っていうのは東日本と北海道以外の会社のことねｗ
そのなかで東海が中心となって各社の経営をサポートする代わりに
子会社の日車での契約を結んだり、リニアへの乗り換えを誘導すると。

会社として１つに合併するわけじゃないけど、
各社がそれぞれメリットをシェアするようにすればいいと思うね。

>>798
そのために無人運転とか色々と研究が進められているよねぇｗ
とりあえず新幹線だけでも無人化できれば西日本の経営は飛躍的に向上するだろうね。
0801名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 03:59:35.84ID:ZQFapLOA
うさにゃん亀にゃん
ＮＧ推奨

三重県のJRスレで大暴れした荒らしです、ご注意を
0802名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 06:35:18.64ID:M7soK5iJ
>>798
今のサービスを同じ方法、内容で維持、さらにどこも継続的に発展させないとダメと考える事がナンセンス。
それ少しでもダメなら、鉄道会社が倒産公共サービスが崩壊とか短絡的すぎ。
>>800も一例あげてるが、手法を変える、形を変えるなり、取捨選択するなりいろいろあるだろう。
今の状態は、最適で無駄がない、からは程遠いからな。

昔あった221系リニューアルで衰退話を思い出すな。
0803名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 06:45:55.68ID:4UgaBA0z
みなさん、おおさか東(北)線の開業くらいで
一体何が起こると思ってるんですかねぇ…。
0805名無し野電車区
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2019/02/27(水) 06:58:20.99ID:4UgaBA0z
朝夕限定の直通快速と開業前からの貨物列車を除けば、
201系の各停が淡々と15分毎に行き来するだけの
都市内ローカル線ってとこですか。
0807名無し野電車区
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2019/02/27(水) 07:11:18.24ID:3BPRUzfS
>>805
『 都 市 内 ロ ー カ ル 線 』ｗｗｗｗｗｗ
意訳すると『都市内田舎線』だぞｗ
どんだけローカル線に分類したいんだよｗ
0809名無し野電車区
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2019/02/27(水) 08:37:04.84ID:kk2ErZA0
５ちゃんの書き込みごときで路線全体が盛り上がると思っちゃってるお子ちゃまが集うスレはここですか？
0810名無し野電車区
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2019/02/27(水) 08:48:59.25ID:bQ2hBGH/
>>803
夢と希望を一番持つ時期だからな。
開業までが…あれこれしたいがんばろうも今が一つのピーク
0811名無し野電車区
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2019/02/27(水) 09:26:53.20ID:XCI2wuRk
>>808
汐見橋線に比べたら髪フサフサレベルだと思うぞ。
あっちは中型2扉2両の30分間隔運転、しかも登下校時以外は車内で将棋や囲碁を打っても
邪魔にならないレベルの過疎っぷり…
0812名無し野電車区
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2019/02/27(水) 09:47:14.12ID:4ODiiMmL
>>807
ローカルの意味を勝手に意訳して押し付けるなよ。

ま、まずは本来の意味を辞書で調べてこい。
東線がローカル線と言われてる意味がわかるはずだ。まともなあたまをしてたらな。
0813名無し野電車区
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2019/02/27(水) 09:55:08.24ID:tMoH658t
>>784
直通快速の登場で天王寺口が減ったのは確かだけどね。
来月16日以降、直通快速が新大阪へ、放出で学研線乗換
になる京橋や東西線利用者。放出で積み残し？？？　
天王寺から環状線やosakametroにシフトする人も出て来るかも。
0814名無し野電車区
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2019/02/27(水) 10:20:16.88ID:ZQFapLOA
>>812
感覚で言えば東線はローカル線じゃないよ

桜井線レベルとかなら納得するけど
0815名無し野電車区
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2019/02/27(水) 10:29:02.82ID:tMoH658t
>>772
新大阪までの特急「こうのとり」の奈良延伸は面白いかもね。
夕方の復路まで奈良⇔京都を特急「古都」として１〜２往復…

もちろんシーズンの休日限定だけど…。
0816名無し野電車区
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2019/02/27(水) 11:15:13.96ID:V/GJQ3e2
奈良観光にJR使うのってアホだろ
奈良公園も西の京も飛鳥も近鉄が最寄りだし
JR奈良駅は中心から外れてるし
JR法隆寺は法隆寺とだいぶ離れてる詐欺駅だし
0817うさにゃん
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2019/02/27(水) 11:29:19.55ID:iaRe7gKC
>>801
なるほど、エリア外の三重県スレまで出張していたのはやはり大阪の禁鉄厨ということかｗｗｗ
0818名無し野電車区
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2019/02/27(水) 11:33:20.40ID:1K+lfQW0
>>813
京橋近辺利用者もいるから一定のシフトはあるだろ。定期が東線経由の方が安い場合もあるからな。
京橋から環状大回りで帰る大和路、阪和沿線民がそれなりにいるしな。定期大丈夫かという指摘はおいといて
それを大和路快速や区間快速を全部東線にシフトだとかいうのがナンセンスなんだよ。
東線南側→学研もあるが、学研→東線北側もあるからそれなりに回ると思うが
0819名無し野電車区
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2019/02/27(水) 11:36:41.12ID:1K+lfQW0
今回は他線に車両取られたり、早朝への直通快速のシフトによりラッシュピークの本数減るから、どの列車も乗車率は高くなりそうだな。
0820鶴にゃん
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2019/02/27(水) 11:44:20.23ID:iaRe7gKC
>>803
おおさか東線の開業だけでは何も起こらんぞ。

>>809
必死にネガキャンしても現実では何も起こらないがな。
本当に禁鉄厨は陰湿で馬鹿ばかりだな。さすが部落沿線。
0822名無し野電車区
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2019/02/27(水) 11:51:57.83ID:x0r9PE+J
>>812
一般人に東線をローカル線などと言ってみたら？ほとんどハァ？的反応返ってくるよ

ま、周りに一般人の知り合いなんていなさそうな奴にこんなこと言っても無駄かｗ
0823亀にゃん
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2019/02/27(水) 12:01:46.77ID:iaRe7gKC
>>802
東海も西日本のe5489に乗っかる形を取ったし今後はこういうの増えるんだろうね。

>>806
してないよｗ
何故か必死に三重県のJRを便利にしないように妨害している人は多かったけどｗｗ

>>816
それは禁鉄沿線と禁鉄に乗り換えが便利な場所限定の話でしょｗ
目的地が便利だからといって何もすべての人が禁鉄利用の方が便利とは限らないし。
0824名無し野電車区
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2019/02/27(水) 12:07:53.23ID:Aq8oAh7O
>>823
京都や名古屋で新幹線に接続
難波で関空アクセス列車に接続
神戸まで快速急行が直通運転
これで不便なとこにいる人というのは、その人が住むのに適さない所に住んでるんじゃない？
0826名無し野電車区
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2019/02/27(水) 12:13:52.55ID:767rtWg1
>>720
新田〜城陽ではなく宇治〜新田が運休とはどういうことなんだろう？
0827名無し野電車区
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2019/02/27(水) 12:18:37.80ID:1K+lfQW0
>>823
近鉄に対抗して勝つとかじゃないからな。鉄ヲタは競争させたがるが。
近鉄でカバーできてないところを攻める、協力して誘致という方がただしいな
団体列車を近鉄範囲外から直通させるも一例だな。主要駅からバスなどを使うもよし。奈良新駅はそのスタイルで考えてるぞ
0828亀にゃん
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2019/02/27(水) 12:37:28.18ID:iaRe7gKC
>>824
京都と難波と神戸しかないじゃんｗｗｗ
キミって実に狭い視野しかないんだねｗ
0829名無し野電車区
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2019/02/27(水) 13:02:08.96ID:id6Ny7K3
>>819
とはいえサラリーマンもジワジワと減っていくからそれほど混むとは思えない。
0830名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 13:03:51.59ID:1K+lfQW0
いきなり3本減だからさすがに混むと思うが
0831名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 13:35:26.38ID:FhGVjQku
もうJRは大和路と難波の関係を切りたいんだろうな
難波〜天王寺を阪和線へ改名する気満々やん
0832名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 13:53:12.83ID:e1aSXNHs
和歌山線の粉河以東は有人駅のみ停車で無人駅は通過の快速もあればいい
0833名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 14:15:55.26ID:mXk+bEhJ
快速は乗車率100%切ってるから、混んでも問題ないレベルだろな。
0834名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 14:19:05.67ID:e1aSXNHs
和歌山-王寺or奈良間の快速もあったらいいと思う
0835名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 14:33:17.09ID:UC64oe5S
　　　　　　　 , - ― - 、
　　　　　　 /　-　　-　ヽ　　ふーん？
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　　　 ((　（"　 ）,〜.。"　）　))　ﾊﾞﾘｯ
　　　　　　｀>　　゜　　 <　　　 ﾎﾞﾘｯ
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　　　　　　　 |　 |　ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
　　　　　　　 |　 |　　　　　　Ｔ´
　　　　　　　 |　ム========ゝ
0836名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 14:51:18.22ID:UC64oe5S
国内2019.02.26
ＪＲ西、乗客の手荷物検査に意欲 - 新幹線や関空直通特急

https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019022601002272.-.-.CI0003.jpg
　ＪＲ西日本の来島達夫社長（６４）は２６日までに共同通信のインタビューに応じ、乗客の手荷物検査について
「限られた時間とスペースという条件の中で、実施を考えたい」
と意欲を示した。新幹線や関西空港直通の特急などが念頭にあるという。 　
２０１８年６月、東海道新幹線で殺傷事件が起きた。大阪では、今年６月にＧ２０首脳会合が開かれる予定で、２５年の大阪・関西万博の開催も決まった。
来島氏は「テロの心配は当然増してくる。可能な方法は何かを常に模索すべきだ」と述べた。 　
一方で「鉄道の特性上、事前に手続きをするのは難しい」として、検査は短時間でできる範囲であるべきだとした。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019022601002157.html
0837名無し野電車区
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2019/02/27(水) 15:49:34.59ID:FhGVjQku
>>834
奈良〜桜井まで各駅停車　高田　御所　吉野口　五条　橋下　粉河　打田　岩出　和歌山

これでいいな
0839名無し野電車区
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2019/02/27(水) 16:02:34.22ID:e1aSXNHs
>>837
奈良、天理、桜井、高田、吉野口、五条、橋本、高野口、笠田、名手、粉河、打田、岩出から和歌山の順に停車した方がいい
橋下じゃなく橋本
0840名無し野電車区
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2019/02/27(水) 16:22:15.66ID:e1aSXNHs
王寺-和歌山の快速は高田まで各駅停車でそこから先は有人駅にのみ停車になりそう
0841名無し野電車区
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2019/02/27(水) 16:36:00.77ID:rQwsQRCh
>>838
一方香久山駅は駅舎解体・プレハブ小屋設置
なぜ差がついた（利用者数全然違うけどさ）
0842名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 16:39:45.05ID:e1aSXNHs
京終の駅事務所があった所はカフェ兼観光案内所になっている
0845名無し野電車区
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2019/02/27(水) 17:12:21.81ID:4ODiiMmL
>>844
もう踏切新設は認められないから仕方ないにしても、歩道橋もアンダーパスも作れないんだから宇治市は最初からやる気ないんだろう。
めんどくさいからフェードアウトを狙い、今断念って形にしただけ。

犬の糞をチョークで囲むことくらいしかできないレベルの役所。
0846名無し野電車区
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2019/02/27(水) 17:19:00.17ID:+mzBmXBj
>>845
JR奈良線の勝手踏切のニュースを以前見たが、踏切つけるにも一ヶ所2000万かかるらしい
立体交差（歩道橋的なもの）だともっとかかりそうだからつけないのでは？
0848名無し野電車区
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2019/02/27(水) 17:53:35.22ID:FhGVjQku
閉鎖されたのにまた勝手に作られたとかあったよな
0849名無し野電車区
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2019/02/27(水) 18:25:07.95ID:4ODiiMmL
>>846
何ヶ所も閉鎖を強行した結果、1km以上線路の向こう側に全く行けなくしたんだから何らかの手は打たないとマズいわな。
それでもめんどくさいから何もやらない、やりたくない役所という構図。
0850名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 18:30:49.44ID:FhGVjQku
京阪山科の場合は勝手踏切だけならず、通常の踏切から線路を徒歩移動する人が多いんだよな
道路を迂回したら倍の距離だからと隣の踏切まで線路を歩きよる
0851名無し野電車区
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2019/02/27(水) 19:05:38.93ID:e1aSXNHs
>>843
王寺和歌山の快速が新設された時の話
0852名無し野電車区
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2019/02/27(水) 19:09:02.20ID:GjJNJMyd
藤森の無意味踏切を宇治病院のところに移設したらええねん。
あくまで新設ではなく移設。
ていうか桃山〜六地蔵間に新たに踏切造られてるし。
0854名無し野電車区
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2019/02/27(水) 19:16:24.11ID:rr+yQvjp
>>852
十六会踏切は廃止された。
0855名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 19:18:58.51ID:rQwsQRCh
>>847
線路を耕さないでください
線路にかんぴょうを干さないでください
0856名無し野電車区
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2019/02/27(水) 19:20:42.00ID:aSjs9WfM
鉄道系雑誌の記事でも東線が近鉄の牙城を崩すのは無理と書かれてるのにここのポジ厨はなんなの
0857名無し野電車区
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2019/02/27(水) 19:31:28.39ID:1NIMeZpt
>>856
JR西日本も環状線リニューアル時に近鉄さんには勝てないと言ってたな。
そもそも矛城を崩すが間違い。近鉄がカバーできない所で頑張るというのがJRのスタンス。近鉄と協力して奈良を盛り上げるのが正しい方向性。
成功するかどうかは分からんけどな。
0858名無し野電車区
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2019/02/27(水) 19:40:12.23ID:1NIMeZpt
最近、あちこちの自治体や企業と協定結んでるだろ。奈良だと奈良県、奈良市、南都銀行だったかな。
速さで攻める武器を封じられてからは共存、協力の道を探ってる。競合に勝つ、潰すではないんだな。
しかし、まだまだ模索段階で成功を保証されてるものではないんだが
あたかも大成功して大発展するかのような前提で言う人がいるから、ポジ厨に見えるんだろな。そんな場所にいると感覚が麻痺するんだろうな。
0859名無し野電車区
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2019/02/27(水) 19:42:43.47ID:aSjs9WfM
>>858
地元からしたら何を今更って感じだけどな
近鉄は昔からだし
JR東海は民営化当初から沿線でもないのに奈良の観光振興に取り組んでた
0860亀にゃん
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2019/02/27(水) 20:04:44.77ID:iaRe7gKC
>>859
キミはこの前から何を焦ってるの？ｗｗｗ
0861うさにゃん
垢版 |
2019/02/27(水) 20:05:07.57ID:iaRe7gKC
リニアができたら東海が禁鉄を買収してしまかぜが東京まで走るようになるから安心しろｗ
0862名無し野電車区
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2019/02/27(水) 20:07:16.69ID:1NIMeZpt
>>859
そうだろうな、尼崎事故前のJRは喧嘩売って潰しにかかる体制だったからね。それを知ってる人からしたら虫が良すぎとも感じるだろな。
観光も同じくだな、衰退するとかといって無秩序に人を呼んで生活に悪影響与えてでは、不満爆発もするだろな。
0863うさにゃん
垢版 |
2019/02/27(水) 20:13:41.91ID:iaRe7gKC
まあ国鉄時代は私鉄が喧嘩売って国鉄潰しに必死だっただけなんだがな
なんで私鉄豚ってJRにやられる悲劇のヒロインみたいな顔できるわけ？
0864名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 20:41:53.59ID:W5F2krIZ
>>859
そりゃ元々東海がリニア作れば奈良は重要な観光地になるんだからな。
0865名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 21:07:00.25ID:ZOjQAi63
私鉄が喧嘩売ってたというか国鉄がストやら値上げ
職員の態度とかで自爆してただけとちがうの
0866名無し野電車区
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2019/02/27(水) 21:14:32.40ID:W+i2zb3H
>>864
リニア関係なく今でも奈良は東海にとって重要な観光地だが？
だから「トーキョーブックマーク」「そうだ京都、行こう」「うましうるわし奈良」の三本柱でやってるわけだし
0867名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 21:17:19.41ID:FhGVjQku
でも大多数の利用者が求めるものは速さと直通需要なんだよな
近鉄だとJRと別会社だから敬遠する人は居るでしょうよ、JRだと全国システム同じだから解りやすくて利用しやすいと
0868名無し野電車区
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2019/02/27(水) 21:21:42.14ID:PyY5W+HN
>>850
しかもその迂回路（旧東海道）だが
狭いのに対面通行のままで車が多く危険
線路を歩く方が安全という異常事態
山科区に冷淡な京都市の無為無策無能が輝く道
0869名無し野電車区
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2019/02/27(水) 21:39:06.95ID:W5F2krIZ
>>866
当然将来のリニアを見越して早くから奈良に基盤固めをしてたからだよ。元々中央新幹線なんて1985年頃に開通予定なんだしw
急行かすがだって本来はその為に存続求めてたんだからな。
0870名無し野電車区
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2019/02/27(水) 21:54:10.99ID:GsF3JnPh
リニアは京都へ

13. 山城多賀駅〜石山街道Rc付近　1年目4Q〜3年目4Q
14. 石山街道Rc付近〜玉水駅　1年目1Q〜3年目4Q
0871名無し野電車区
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2019/02/27(水) 22:02:18.40ID:1NIMeZpt
>>831
難波快速が減ったのは、東線延伸によるリソース不足を同じ管轄の大和路管内で収めたせい。

221系4編成×2と201が不足するので、どこかを削らないといけない
しかし、大和路線の環状直通を削ってしまうと323系や阪和の225系の埋合せがいる上、環状と阪和のダイヤテコ入れが必要。
朝ラッシュの環状線に穴開けるわけにはいかんからな。そうなると運用変更やダイヤ変更が広範囲に及ぶ。

大和路線管内で減便してしまえば、大和路線内の運用変更だけですむ。
現に3月の改正では環状線と阪和線はほとんどダイヤ変わってない。
0872名無し野電車区
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2019/02/27(水) 22:06:44.60ID:W+i2zb3H
>>869
東海が奈良の観光キャンペーンを発足当初からやってるのとリニアは関係無い
奈良は東海の営業エリア
0873名無し野電車区
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2019/02/27(水) 22:07:10.01ID:1NIMeZpt
環状線、阪和線のテコ入れは来春だろうな。
西九条の配線変更で特急のルートが変わり、ゆめ咲き線が増発になる。
さらに323系がでそろう。ここで大きく見直しだろう。

大和路線の環状直通本数の見直しはその際にはいるかもしれんな。
とはいえ、今回大和路線のラッシュ時の天王寺方面の本数を減らしたし
323系区間快速ほぼ０だろうな。323系を呼んでまで運転する必要性がなくなったからな。
0874名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 22:28:33.03ID:1NIMeZpt
323系で思い出したが、半年くらい前は
直通快速が221系で終日走るだとか、区間快速に323系が入り女性専用車導入だとか
221系が転属してるとか、的外れもいい所の予想ばっかりだったよな、今思えば。

結果が直通快速は207/321系のまま、難波快速が減便して
環状直通は据え置き、しかも朝ラッシュのかつてない速達化と。
誰もこんな予想はしてなかったな。
0875うさにゃん
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2019/02/27(水) 22:31:29.26ID:iaRe7gKC
>>872
まあ山梨とかは全くなのを考えれば発足当時はあまり意識してなかったのだろうが
今となってはリニア関係ないとは言えないからどっちでも良い
0876名無し野電車区
垢版 |
2019/02/27(水) 22:45:26.04ID:NE7nEFZ4
>>874
高田快速を東線に走らせてJR難波へは
阪和線の区間快速で補完はありだとは思うけれどね
新今宮から続行で走らせるくらいなら
0878名無し野電車区
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2019/02/27(水) 23:35:01.44ID:W+i2zb3H
>>877
リニア計画があろうが無かろうが奈良はJR東海の営業エリア
東海道新幹線運営会社のJR東海には東海道新幹線の客を増やす目的があるんだから
0879名無し野電車区
垢版 |
2019/02/28(木) 00:33:25.01ID:PA4FhvLu
>>878
営業エリアなんて直接基盤となる自社駅を持つ、持たないのでは意味合いは大違いだよ。
その理屈なら東海が岡山、広島キャンペーンしないのも変でしょ。
奈良は将来的に東海がリニア伸ばすのが確定してるからその為のキャンペーンだよ。

リニアが開通するまでにある程度の営業基盤や協力関係、実績を作らないと話にならないからね。
J
0880名無し野電車区
垢版 |
2019/02/28(木) 01:57:56.14ID:n4LX0bRC
>>879
あー全然違う
JR東海の元社長である須田氏や葛西氏の本にその辺のことは詳しく書いてあるから一度読んで
0882名無し野電車区
垢版 |
2019/02/28(木) 06:53:50.72ID:YkIBKbws
京終のカフェで出札もしたらいい
0883名無し野電車区
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2019/02/28(木) 07:03:53.01ID:gJAS8mQ+
>>881
んでもって大津は京都府
0884名無し野電車区
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2019/02/28(木) 07:09:32.17ID:cfz9z+sU
>>857
JRと近鉄は競争しながら協力するのがいいだろうな
阪神阪急とは違いもろに路線が被ってるわけじゃないから
>>858
あのての協定って義理で結んでるようなものだし
そもそも地元自治体との協力なしに鉄道経営なんてできないから
>>861
それより西日本を買収して東海道山陽新幹線の一帯運営を
0885名無し野電車区
垢版 |
2019/02/28(木) 07:22:54.57ID:YkIBKbws
京終の駅務室を改装して喫茶店にしたのは妙寺みたいだな
0886名無し野電車区
垢版 |
2019/02/28(木) 07:24:28.22ID:cfz9z+sU
>>885
そういう喫茶店ってなぜすぐ潰れるのか
0887名無し野電車区
垢版 |
2019/02/28(木) 07:31:50.49ID:YkIBKbws
>>886
客が少ないから
出札業務もすれば繁盛しそう
0888名無し野電車区
垢版 |
2019/02/28(木) 07:32:21.10ID:PA4FhvLu
>>880
それは君の読解力がないだけだな。
直接取材とかしないとね。
0889名無し野電車区
垢版 |
2019/02/28(木) 07:56:55.98ID:Xz6duOot
>>886
観光協会とかシルバーの偉いさんが飽きたらお仕舞いや。社会実験ということで。
0891名無し野電車区
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2019/02/28(木) 12:22:37.08ID:Vrgh6309
東海は神奈川や東京に駅があって売り込める力あるからな。人が一番多い関東に駅あるのはめちゃくちゃでかい。
JR西と近鉄にはないものだな
0894名無し野電車区
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2019/02/28(木) 12:43:06.54ID:Ujc//Awa
>>885
もしかしたら、観光案内所や駐輪場管理業務で奈良市から金が入るからやっていけるんじゃね
0897名無し野電車区
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2019/02/28(木) 14:45:07.19ID:pCpLR7EQ
>>890
最近の記事だがやはり将来のリニアを睨んだキャンペーンになってるだろ。
沿線になるのだから当然の話だが。
0898名無し野電車区
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2019/02/28(木) 15:31:33.17ID:Ujc//Awa
どの部分がリニアを睨んだキャンペーンなんや？
0899名無し野電車区
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2019/02/28(木) 16:25:57.58ID:YkIBKbws
隅田駅の壁画は萌える
0900名無し野電車区
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2019/02/28(木) 16:39:12.42ID:YkIBKbws
その隅田駅の壁画は地元中学校の美術部の女子生徒と卒業生が制作
0901名無し野電車区
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2019/02/28(木) 17:31:37.17ID:Xz6duOot
>>896
じゃん。やなく、ぢゃん。やろ、和歌山県人にざ行は、ないんやで！！
とかを新年度以降は書いたらあかんねんな。
和歌山県人差別になるからな。
0902名無し野電車区
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2019/02/28(木) 17:37:35.53ID:cfz9z+sU
>>895
これくらい労働基準監督署もブラック企業を監視してくれたらいいのにな
0904名無し野電車区
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2019/02/28(木) 18:38:58.61ID:pCpLR7EQ
>>898
文盲なのか？
観光地として人気の高い奈良に、将来自社の
リニアが伸びる予定なんだから、
現在直接駅の無い東海が先行投資でキャンペーンを行っているわけだろ。
たんごはんと
0905名無し野電車区
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2019/02/28(木) 18:41:18.69ID:pCpLR7EQ
単に東海道新幹線の集客の為なら
丹後半島や姫路とかもキャンペーンする
だろう。
0906名無し野電車区
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2019/02/28(木) 19:00:04.90ID:7nUdGTOn
>>903
和歌山で19年も走っていたんだね。イメージがわかない。
0907名無し野電車区
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2019/02/28(木) 19:05:32.35ID:YkIBKbws
和歌山線で117系走りはじめたのは2000年から
113系の置き換え
0909名無し野電車区
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2019/02/28(木) 19:36:52.97ID:YkIBKbws
和歌山線ときのくに線での117系ラストランはいつになるのやら
0911名無し野電車区
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2019/02/28(木) 20:18:47.91ID:YkIBKbws
和歌山線にかつて白線が付いた日根野の103系が乗り入れていたな
0913名無し野電車区
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2019/02/28(木) 20:59:11.39ID:Xz6duOot
奈良線に入ったとき新型車両とチラシに書いて失笑をかってたな。
京都駅で奈良線と下りの新快速乗り場隣のホームやったからな。
0914名無し野電車区
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2019/02/28(木) 21:09:49.12ID:hocITwbr
奈良線で初めて117乗った時はドアが少ないから特急に乗ってる気分で良かった
0915名無し野電車区
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2019/02/28(木) 22:15:30.97ID:Ujc//Awa
うちの職場もキャンペーンに協力したが、鉄ヲタって妄想力はあっても分析力無いな
0919名無し野電車区
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2019/03/01(金) 13:51:53.34ID:T6khkADn
>>904
時代が変わったのか東京と繋がるより国際空港と繋がるほうが重要になってきた。
北陸新幹線なんて松井山手経由するくらいなら、
リニア奈良天王寺関西空港ルートを早期に訴えておくべきだった。
不要なんて言ったのは大失敗。
大阪神戸方面は京都駅を近鉄西大寺/阪急淡路みたいな
相互直通できるよう改造すればすむことだし。
0920名無し野電車区
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2019/03/01(金) 14:03:11.67ID:dcmVoxLX
>>919
首都へのコネクションよりインバウンドの方が経済効果があったから？
それもどうなるかはわからんけどな。
今の流れが予想できなかったのではあれば同じくで。
0921名無し野電車区
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2019/03/01(金) 14:25:00.78ID:UtBq25PG
和歌山線で117系が走り始めた頃は車掌が乗っていた
2年後にワンマンになった
0922名無し野電車区
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2019/03/01(金) 14:49:46.09ID:UtBq25PG
そもそも117系をワンマン運転するのは間違ってる
車掌を乗せるのが正解だろ
0923名無し野電車区
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2019/03/01(金) 14:52:14.59ID:VeD7R70J
>>904
奈良キャンペーンは1993年からだね。
「リニアが伸びるからその先行投資」は無理があるね。
0924名無し野電車区
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2019/03/01(金) 14:58:20.00ID:VeD7R70J
>>917
1993年キャンペーン開始、リニア大阪延伸が2037年。40年後を見据えた先行投資とは気の長い話ですな。
その要素が０ではないだろうが、「221系リニューアルで沿線衰退」並の話でしょうね。
0925名無し野電車区
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2019/03/01(金) 15:50:01.20ID:fD+pEvkX
>>923
リニアの当初計画は、昭和48年みたいだな、その当時から奈良市付近通過計画だったようで。実際の関連性はどうなんだろうな。民営化時から命題ではあったようだが

>>924
偶然にも221系がリニューアルされ始めた辺りからインバウンドが爆発的増え始めたんだよな。
>>919の話も踏まえるとその時が一番悲観的だったんかもな。関空も閑古鳥だったしな
0926名無し野電車区
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2019/03/01(金) 15:58:42.38ID:UtBq25PG
和歌山線〜阪和線直通列車の復活激しくキボンヌ
0927名無し野電車区
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2019/03/01(金) 16:31:13.94ID:UtBq25PG
和歌山の117系引退で現役なのは京都滋賀岡山だけになるのか
0928名無し野電車区
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2019/03/01(金) 16:46:41.31ID:UtBq25PG
京都と滋賀の117系はグリーン
岡山の117系はイエロー(当初はサンライナー色)
和歌山の117系はブルー(当初はグリーンがかかったブルー)
0929名無し野電車区
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2019/03/01(金) 18:04:55.95ID:VqQg0v63
湖西は昼間でも運用あるけど草津線はラッシュ以外は走っていないね
0930名無し野電車区
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2019/03/01(金) 18:06:28.63ID:VqQg0v63
あれだけ大量に223と225を導入されたのにまだ113と117が残ってることが疑問だわ湖西と草津は
0931名無し野電車区
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2019/03/01(金) 18:10:09.31ID:LUPpvcPQ
>>925
そもそも整備五線ですらなかったリニアの話が現実味を帯びてくるのが、21世紀に入ってから。
勿論発足当時から建設を働きかけてはいたけど、国鉄長期債務の返済やら、1990年代の不況での東海道新幹線需要の頭打ちやらで、まあ90年代は長期的課題、という感じだったような。

そんな最中に「リニア延伸見越してキャンペーン」は無理がありすぎる。
0932名無し野電車区
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2019/03/01(金) 18:34:24.89ID:axt140N+
今さらだけど>>256の件、きょう乗換案内見たらちゃんと奈良行き普通の最終が5分繰り下がって東線から接続してたわ
0933名無し野電車区
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2019/03/01(金) 19:06:03.48ID:jYjs5Kxx
>>928
以前はインディアンの刺青みたいな前面塗り分けじゃなかったっけ？
0934名無し野電車区
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2019/03/01(金) 19:09:11.50ID:UtBq25PG
和歌山の117系は当初はグリーンがかかったブルーに白のラインが入っていたな
その後白ラインの無いブルーに替わった
0935名無し野電車区
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2019/03/01(金) 19:09:37.25ID:9FIr1PZE
>>924
そうだ、京都行こう。今、奈良に居ます。八重洲の観光ブースに近鉄のもあったかと
0936名無し野電車区
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2019/03/01(金) 19:12:26.59ID:UtBq25PG
岡山の117系の快速はなぜかワンマン運転なんだよな
運賃の取りこぼしがないか気になる
0937名無し野電車区
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2019/03/01(金) 19:14:56.61ID:ZYrsDAiP
>>932
天王寺の停車時間延ばしてあわせてるな


日中の普通、JR難波行きが毎時２本久宝寺で新大阪行きに接続するようになるな
そのおかげ三郷〜八尾の各駅は15分サイクル崩壊して近鉄みたいになったけど
0938名無し野電車区
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2019/03/01(金) 19:24:40.52ID:XLlHUa4y
>>936
無人駅率が低いとかIC乗車券利用率高い路線なら、車内運賃収受無しのワンマン列車でも取りこぼしは目をつぶれる額に収まってるんじゃね？
0939名無し野電車区
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2019/03/01(金) 19:27:57.32ID:1SDuDP14
>>936
快速だからじゃないの？
それと山陽線岡山〜福山間に無人駅ないだろうし。
0940名無し野電車区
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2019/03/01(金) 20:32:52.69ID:UtBq25PG
>>936
停車する駅が全て有人駅になってるからな
0941名無し野電車区
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2019/03/01(金) 20:35:06.74ID:UtBq25PG
和歌山線では117系はワンマン運転で無人駅では全ドア開閉
不正乗車の温床になってる
0943名無し野電車区
垢版 |
2019/03/01(金) 20:56:52.12ID:V2S3mYgB
105系4両も同じだな
0944名無し野電車区
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2019/03/01(金) 20:58:26.83ID:WxESBHoo
>>918
西大和学園を退学した生徒の仕返しから
生徒や教職員の不満はかなりたまってるという（大和大学もな）
0946名無し野電車区
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2019/03/01(金) 21:11:16.23ID:hNMXMTgr
>>931
東京から新幹線使っていける上、リニアも予定してるし、アピールしておいて得になることはあっても損にはならない、が本当の所じゃないのかな。
0948名無し野電車区
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2019/03/01(金) 22:25:54.95ID:hNMXMTgr
>>937
柏原退避しない列車が時間調整なしで久宝寺にいく感じだね
今までは王寺で、退避時間分を調整していたのをやめて東線接続に使った形か。
逆に王寺から柏原がほぼ15分間に戻ったみたいだね
0950名無し野電車区
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2019/03/01(金) 23:00:54.72ID:r0Dl3OVF
>>924
結果的に40年後に伸びただけの話だね。
元々昭和60年を目処にしてたのが伸びた
だけの話だし。
1993年頃は実績実務で色々動いてたからな。
0951名無し野電車区
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2019/03/01(金) 23:59:32.40ID:8KK+eGD/
JR東海は自費でリニアつくるくらいだから、悲願で絶対つくるって感じだったんだろうな。そういう意味では奈良をあたためてたのもわかるかもしれない
0952名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 01:00:02.34ID:vs2gEU0H
民営化後に東海は奈良でリニア絡みのイベントにも色々顔出してただろ、当然だが。
奈良市でもその頃の市内建築物の完成予定図にはリニアが描かれていた。
0953名無し野電車区
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2019/03/02(土) 01:29:55.62ID:WvW42u83
>>950
リニアが昭和60年目処って何情報だよ。
まさか、全国新幹線鉄道整備法の話？
昭和60年なんて、宮崎でリニアの実用化に向けた実証実験してるよ。

「全然無理がないな、実際先行投資なんだし。」と言いきるんなら、確実な根拠をどうぞ。「俺がそう思うから」以外の。
0954名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 01:43:42.08ID:WvW42u83
>>946
まあそんなとこだろうね。リニア要素も０ではないだろうけど。
今「リニアの先行投資」で頑張ってる人、
,951
悲願であったのは間違いないけど、
0955名無し野電車区
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2019/03/02(土) 01:48:11.67ID:WvW42u83
>>946
今「リニアの先行投資」で頑張ってる人、多分学生なんだろうけど、90年代も歴史なんだね。
あの時代知ってたら、絶対に出てこない発想だわ。

>>951
悲願であったのは間違いないけど、奈良キャンペーンのメイン目的は、単に新幹線利用促進だろうね。国鉄時代の「あなたと奈良大和路」キャンペーンもあったし。
0956名無し野電車区
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2019/03/02(土) 02:33:42.56ID:Pe+1kWsn
倒壊が奈良を重視してるのはわかるんだがそれならもっと急行かすがを活用して欲しかったものだな
近鉄と手を組んで新幹線使わせた方が楽だし儲かるわってなったんだろうがそこは違うだろう
所詮よそ者の近鉄と違いJR西とは血を分けた兄弟なんだから西との関係性をもっと重視しろよと
かすがのダイヤで料金不要列車を走らせるなりしてもっと関西線の活性化に貢献したらどうだ
0957名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 05:50:06.08ID:qYlf81AR
>>956
> 所詮よそ者の近鉄と違いJR西とは血を分けた兄弟なんだから西との関係性をもっと重視しろよと

資本関係が無い別会社にされたから、JR東海単体としてはさほど儲からない。
全国1社、もしくは東西2社であったならば何らかの優等列車が生き残っていたであろう。

・新幹線＋近鉄京都線
・近鉄特急(中川・八木・西大寺回り)

に比べると、距離・乗換回数・総費用で優位で、所要時間でも近鉄特急よりは優位。

桑名・四日市、津(亀山乗換)からの利用者も拾うことができる。
0958名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 05:50:30.52ID:qYlf81AR
↑
追記

もしくは、東海道線と関西線とを別会社にしていれば、快速「みえ」のようなガチンコ競合が展開されていたであろう。

関西・紀勢・阪和・大阪環状・梅田貨物・桜島・和歌山・桜井線は全区間JR海、高山線は全区間JR西、
東海道線は豊橋以西がJR西、豊橋以東がJR東、中央・身延・御殿場線は全区間JR東だったら、
面白く利用者本位の列車体系になっていたと思う。

列車本数の少ない亀山駅が両社の分界点だから、両社の接続軽視の弊害を利用者が被る。

列車本数が比較的多く、直通列車がほとんどない名古屋駅や大阪駅が分界点である方が
2社またがりの利用者がたとえ多くても、接続軽視の弊害の影響が実質的に少ない。

運賃制度だけ通算であれば良い。

三重県と長野県は、JR6社分割の最大の被害者と言って間違いない。
0959名無し野電車区
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2019/03/02(土) 08:55:12.30ID:vs2gEU0H
>>956
東海はかすが残したかったが、関西本線山線に
コストを掛けたくない西との絡みだよ。
0960名無し野電車区
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2019/03/02(土) 08:59:46.09ID:vs2gEU0H
>>955
マジで学生じゃなく当時は実務者なんだけどね、関連の仕事してたし。

大体エリアでもない奈良のキャンペーンなんて先行投資以外の何があるんだよ、本当に大丈夫か？
0961名無し野電車区
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2019/03/02(土) 09:30:07.20ID:P52v7jsP
>>960
先日の記事では、奈良はJR東海のエリアであり、新幹線の利用促進のためとは書いていたけどね。
奈良は、東側からのアクセスがめっぽう弱い。新幹線がメインと言っても過言ではないからね。
東から奈良に呼べば、高い確率で東海道新幹線を利用してくれる、だから継続的にアピールでしょう。

JR西日本が九州南部をアピールしているのと同じではないかな。
0962名無し野電車区
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2019/03/02(土) 09:35:49.37ID:P52v7jsP
極論で言うからおかしいと否定されるんだよね。
リニアを見据えてもゼロではないけど、リニアのためだけに奈良をアピールしてたとなるとちょっと待てになる。
>>946の内容ぐらいが妥当ではないかなと。

そこまでリニアのためだけにと言い張るなら、ソースを出せば済むかと。
経営計画に「リニアを見越した奈良への投資」の文言くらいはでてきてるとは思うので。
0963名無し野電車区
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2019/03/02(土) 09:38:01.32ID:MJEmvt3Y
>>960
たしかにリニアは京都を捨てるわけだから
東海てしては代わりに奈良に力を入れざるを得ないだろうな。
ただあまりに“ある種の”ポテンシャルが違い過ぎる
…真性の歴史遺産マニアでもない限り、
大方の観光客は単に｢抹香臭い原宿｣が好きなだけだしな。
0964名無し野電車区
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2019/03/02(土) 09:42:34.80ID:P52v7jsP
>>963
東海道新幹線が廃止になるわけではので、京都も残るよ。北陸新幹線も通るしね。
それに奈良は全停車ではないし、リニアが開通しても京都の立場はそこまでは変わらないよ。
0965名無し野電車区
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2019/03/02(土) 09:49:13.88ID:WvW42u83
>>962
我々素人と違って「実務者」だそうですので、出せるでしょうね。
しかしこのスレ多いね。「関係者」。
0966名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 09:58:39.81ID:MJEmvt3Y
>>964
京都が残り奈良が一部停車だからこそ、奈良をプロモートせざるを得ない
…と言ったわけで。
0967名無し野電車区
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2019/03/02(土) 10:01:36.77ID:vs2gEU0H
>>961
勘違いしてはいけない、奈良はJR西のエリアだよ。
西が将来新幹線を自前に九州南部まで伸ばす訳でもない、だからこれは純粋に山陽新幹線の増収策なんだよ。
元々中央、リニアの建設を当初から想定して会社が成立している東海が奈良にキャンペーンするのとは意味合いが違う。
隠すつもりはないが私は観光くんだw
国鉄末期から須田氏とも面会した事あるよ。
0968名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 10:05:55.48ID:vs2gEU0H
>>965
そんな資料なんて出せると思いますか？
以前も暇潰しでこれからは観光客輸送がメインになる、海外旅行客誘致、インバウンドが
伸びると言ってもソースだせやら言われたけどやっぱりな。
0969名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 10:11:37.84ID:vs2gEU0H
>>963
海外的に京都、奈良の価値を上げる、高野山もそうだ。だからこれを結ぶ線の価値は重要視している。
具体的な話は勿論出来ないがそれで動いている。
単なる企画屋の話と思うならそれでもいいよ。
それ以上はソースも何も出せない話だからなw
0970名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 10:13:17.74ID:P52v7jsP
>>967
その割には、JR東海は、京都〜奈良は近鉄に任せているという…
60代くらいなんですね。1993年に実務者で、国鉄時代にも現役だったということは。
0971名無し野電車区
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2019/03/02(土) 10:16:37.96ID:vs2gEU0H
共存共栄、近鉄の創立以来の柵、土地に関する様々な利益関係。
奈良は一筋縄ではいかないんだよ。
日本最初の都だと忘れてるのかな？
まあ鉄道板のレベルでは無理な話だ。
0972名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 10:17:30.77ID:P52v7jsP
>>967
JR東海への取材の記事を否定するんだから、ではそれ相応のソースを言ったまでなんですけどね。
JR東海は俺の手の内、とか言い出しそう。
0973名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 10:19:39.64ID:MJEmvt3Y
まぁ、近畿には今や奈良くらいしか手付かずのリソースが残ってない
…って事もあるかな。
ガサツな観光客の手垢にまみれるのが望ましいとは思わないが、
金のためには仕方ないか…。
0974名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 10:21:34.78ID:P52v7jsP
>>973
ガサツな観光客の手垢にまみれるのが望ましいとは思わないが…
これに対する嫌悪感は大きいね。
それをいえば、衰退衰退、日本が滅びるといって観光くんは暴れますしね。
0975名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 10:24:07.52ID:vs2gEU0H
>>972
それは記事を君が曲解してるだけだよw
それか読解力の欠如。
手の内とはいわないが、路線選定、伸ばすなら
影響あるかもよ。
0976名無し野電車区
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2019/03/02(土) 10:26:26.20ID:MJEmvt3Y
>>974
観光立国とか立県ってのは焼畑農業みたいなもので、
気が付けばあたり一面保水力を失ったハゲ山だらけになって、
待ってるのは山崩れだけ。
それでも人は目先の金に走ってしまう。
0977名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 10:28:03.57ID:P52v7jsP
>>975
リニアのための先行投資、という根拠を出すのがそんなに機密事項なんですかね…
取材でも新幹線に乗せるためと嘘をつく？と。理解に苦しみますよ。
0978名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 10:28:58.91ID:vs2gEU0H
>>974
ガサツな観光客には来てほしくないのだけどね。だから奈良京都をきちんと理解出来る層の
来日を増やす。昨今の様々なニュースを見てる
人には理解出来る、出来ない奴は望みなし。
キツい話だが事実だ。
俺は以前から爆買い層を否定してるぞ。

喋り過ぎそうだから消えるよ。
0979名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 10:32:31.07ID:P52v7jsP
>>976
その危惧ありますね。JR東海の以前の社長や観光くんもそうですが、
リニアを立ち上げた人達は今の時点で高齢者なんですね。

リニアが開通するころ、付随事項が具体化するころには現役ではないし
関われる立場にない可能性の方が高い。
自分の好きなことを好きな事かんがえて、後のことは考えてない感が…
0980名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 10:32:39.55ID:vs2gEU0H
>>977
しつこいね、君も。東海道新幹線に乗せる為なら岡山や広島、丹後半島でもキャンペーンしますよ？
奈良だけは将来伸ばす予定だと書いてあるだろ。
それじゃ消えます。
0981名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 10:34:46.22ID:P52v7jsP
>>978
そう思うのであれば、「きちんと理解出来ない層の来日」の抑制策ぐらいは実施してほしいものですね。
観光政策の不満の多くは、地元への配慮がないにつながるものが多いので。
0982名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 10:47:29.35ID:WvW42u83
>>972,977
何か観光君の化けの皮がはがれた感じだね。

上から目線で「奈良キャンペーンはリニアの先行投資」とかいいながら、ソース出せず。
誰も内部文書出せ、なんて言ってない。プレスリリース持ってこればいいのに。

で、まずくなったら「消えます」か。
0983名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 10:52:32.78ID:PVT8SWRH
相変わらずだな観光くん…相手したら疲れるだけだぞ。
国鉄時代に現役でJR東海初代社長と面識か、観光くん結構なお年なんだな。民営化から30年経つからな。
後進に道を譲る年齢にさしかかってるが、若いもんにはまかしてられんって張り切ってんだろうな。
0984名無し野電車区
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2019/03/02(土) 10:53:49.89ID:B7PFt43y
>>963
リニアなんて何十年も先の話だし
奈良に止まる列車なんて一時間に一本程度だろうから関係ないよ

東海道新幹線でちょっとでも京都に来てもらって、それだけじゃ飽きられるからおまけで近鉄と組んで奈良にも、というだけかと。
0985名無し野電車区
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2019/03/02(土) 10:54:14.06ID:WvW42u83
>>976
「観光立国」って言っても、デフレと円安で、相対的に日本が「安い」からなんだよね。
0986名無し野電車区
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2019/03/02(土) 10:54:46.48ID:pNQ8dEWC
奈良なんて所詮京都や大阪の小判鮫みたいなもんだからね
0987名無し野電車区
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2019/03/02(土) 11:00:19.85ID:b3oomrOZ
急行かすがをJR東海が残したかったってどこ情報？
利益重視の東海の方がより廃止にしたい考えだと思ってた
0988名無し野電車区
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2019/03/02(土) 11:04:52.66ID:WvW42u83
>>983
相手すると疲れるもなにも、観光君がプレスリリースなりを一枚持ってきたらすむ話、なんだけど。
後、彼の論法は「自分に都合悪い事は答えない」「論点をずらして論点を拡散し、元の話をぼかす」なんだよね。上手いと思うわ。
0989名無し野電車区
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2019/03/02(土) 11:06:12.79ID:MJEmvt3Y
>>987
急行｢かすが｣に限って言えば、
当事者で残せると思ってた者は誰ひとりいなかったかと。
ヲタだけが｢残して欲しい｣と思ってたんだろう。
0990名無し野電車区
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2019/03/02(土) 11:09:43.68ID:nXGNnWDV
https://www.narakotsu.co.jp/news/news_0952.html
運転中でないのだから別によくない？
無線で営業所に連絡するのが正解なんだろうけどちゃんとつながらないときがあるからな
運転者に業務用の携帯電話なりスマートフォンも持たせて連絡や乗客への案内をすればいい
かばう気はさらさらないが利用者としては安全であれば関係ないことだからな
0992名無し野電車区
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2019/03/02(土) 11:13:05.17ID:P52v7jsP
>>988
だから疲れるじゃないの？年配の人あるあるだと思いますよ。

論点拡散して、気づけば同じ持論を展開する。
そして、俺は関係者で実績もあり、要人とも知り合い、立場もあり偉いんだ、口答えするな
低レベルなお前らの相手してあげてるんだ、文句言われる筋合いはない、的な返しですもんね。
0993名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 11:17:16.14ID:P52v7jsP
本人自覚ないのが厄介なんですよね。
これをみても、そんなつもりはない。曲解だとまた噛みついてくるんですけどね。
だから余計疲れてくると。まあ、相手しなかったらいいと言われたらおしまいなんですけどね。
0996名無し野電車区
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2019/03/02(土) 12:13:54.79ID:dAkTPDun
あほか、お前らが観光君に敵う訳ないだろ
0997名無し野電車区
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2019/03/02(土) 12:23:37.38ID:n3yeUAAa
>>971
その歴史を覆そうとしてる勢力が卑弥呼九州派なんだよね
0998名無し野電車区
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2019/03/02(土) 12:51:46.70ID:6UQ6rBw7
998
0999名無し野電車区
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2019/03/02(土) 12:52:03.88ID:6UQ6rBw7
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1000名無し野電車区
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2019/03/02(土) 12:52:21.35ID:6UQ6rBw7
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