〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属83〔JR西日本〕
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【対象車両とエリア】
京都・宮原・森ノ宮・奈良・日根野・網干・明石・敦賀所の
321・227・225・223・221・207・205・201・683・681・289・287・283・281・521・125・117・113・105・103系および、
福知山支社の289･287･223･115･113系に限定
前スレ：https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534938300/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>99
貨物の安治川口も梅田のように廃止して再開発するのかい？w
やっぱり用途はUSJの拡幅？w というより本命は桜島線の夢洲への延長だろ。
舞洲経由ならりんかい線みたいになるんじゃないか？ IRが決まったら本格化するんじゃないかな。貨物線の扱いも。桜島線延伸含めて。そこがどうなるかわからない限り、下手な改修はできないかと。 少し話は戻るけど、大和路線の車両の今後もIR次第かなと思う。これの如何によって流動や重要視すべき場所や内容が変わってくる。
混むから323系という短絡的な発想も一つだけど
仮にIRが決まらず、万博のみで終われば恒久的な対応はいらないわけだし
さらに、なにわ筋線ができて、環状線利用が分散したら環状線の混雑が相当緩和する可能性もある。
もう少し将来の動き見てから動いても遅くはないとは思う。なんか結論を先急ぐ人がいるようだけど 自身で、大和路快速の現状書いておきながらだけど、あれはあくまで今のダイヤ、設備、利用者、運用条件の場合の話なので。
これが変わるのならば、話は全く変わってくる。まあ、数年前にダイヤリニューアルしてるし、北梅田やなにわ筋線開業あるから白紙リニューアルする可能性は十分にある。 福島の踏切の件、解決方法がなくはない気もする
それは、JR東西線の中で乗客が相対的に少ない北新地ー尼崎間という特性を活用すること
すなわち、JR東西線は北新地ー京橋間に比べ北新地ー尼崎間の乗客数が少ないので、
・北新地を2面3線化して北新地折返し列車の設定を可能にして、北新地ー尼崎間の列車運行密度を下げる
・なにわ筋線の大阪北駅ー浄正橋交差点間に建設される複線の地下線を分岐して、JR東西線新福島駅前後で接続
・JR東西線と環状線の交差する手前あたりで再び分岐してしばらく環状線に沿って地下線を建設
・大阪福島税務署のあたりから勾配をつけて環状線に接続する接続線を複線で建造
これならば貨物列車以外は福島の踏切を通る必要がなくなり、かつ金のかかる地下線の建造区間を最小限にすると同時に、
輸送量に差のあるJR東西線の北新地以西と以東での輸送力最適化も実施できる >>108
JR東西線が登場する辺り、冬休みですね
>>107は雪国なのかな >>100
あー…忘れてたわ……そういえばそんなのあっ(ヲィ
ごめん。 >>107
とりあえず、お前の頭が悪いことはよく分かったw 梅田貨物線にこれ以上の本数を運転する必要が本数にあるなら、西九条まで地下にするだろ。 >>106
いま、大和路快速が遅れで環状線から大和路快速ぬけてますが、関空快速が遅れています。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1741346.png
前スレで言ってたのでとりあえず証拠を
やっぱり集中してしまうとどうしてもきびしいようですね これは、>>13に対するコメントだった。
とりあえず参考までに 国内2019.01.04
鉄道博物館、展示車両にいたずら - 一部公開中止、被害届提出
展示されている「クモハ４５５形電車」＝さいたま市大宮区（鉄道博物館提供）
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019010401001384.-.-.CI0003.jpg
さいたま市大宮区の鉄道博物館で昨年末、展示車両の部品が盗まれたり、施錠の扉をこじ開けて列車の種別を「急行」から「普通」に変えたりする悪質ないたずら被害があったことが４日、分かった。
同館は大宮署に被害届を出し、当該車両など一部の公開を３日から当面中止としている。 同館によると、昨年の最終営業日だった１２月２８日午後４時２０分ごろ、車両ステーション１階で車内を公開していた二つの電車が被害に遭ったのを係員が発見した。
「クモハ４５５形電車」は列車種別を変えられたほか、愛称板「まつしま」のレプリカを盗まれた。「クハ４８１形電車」は行き先表示器が無地に変えられた(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019010401001102.html
鉄道博物館で『初詣と鉄道』のミニ展示開催
https://railf.jp/news/2018/12/31/201000.html
鉄道博物館で『てっぱく鉄はじめ 2019』開催
https://railf.jp/news/2019/01/03/201000.html 桜島線の延長の暁には森ノ宮電車区もついでに移転欲しいな。
地下鉄の方も検修は住之江に移動させたと聞くが駐留も近鉄の
東花園検車区に移転してしまえば広大な土地が開発できる。 南海地震の津波で車両全滅して環状線死亡するんですね 移転させないと府大市大統合大学を森ノ宮に移転するスペースがないから移転はあるでしょ
場所を取る医学部・理工系・農学部は移転させず共通教育と文系学部だけの移転になるだろうけど >>119
移転するのは地下鉄の森之宮検査場で
JRの森ノ宮電車区は移転予定ではないよね 北陸新幹線の敦賀延伸ができれば、はるかとサンダーバードが統合してうめきた経由とかしないのかな。車輛も車庫も統合できそうだし。 >>120
そうなんだけどJRの森ノ宮電車区の方が駅に近くて正直邪魔なのよね >>121
米原はるかみたいに一部を敦賀～関空とかはやれるかもしれないけど、基本は大阪発着だろうね
無駄に豪華な大阪駅11番ホームも暇になってしまうし >>121
なんでサンダーとはるかを統合したがるの？
やたら統合したがる奴多いよね >>132
北陸新幹線の敦賀延伸でサンダバの運転距離が短くなるのと
北梅田開業で大阪駅と見なされる駅をはるかが通ることになるからかな
そう>>121も言っているな >>130
ゆめ咲線の増発の関係で大阪駅まで運転するなら
3番線を環状線用に転用した方が良いかなと考えたこともあったが
京橋折り返しが一般的みたいだから不要ですよね 11番線が島式ホームなら北陸新幹線開通後は東海道線を北にズラして
3、4番線を環状線に転用できたんだがなぁ。 >>133
うめきた≠大阪だろ
運賃の計算上は同一駅でも、所詮乗換時に改札を出る必要がある別駅
特急をわざわざ別駅発着にする理由が分からない
メインターミナルに乗り入れるのが特急だと思うけど
はるかやくろしおのうめきた停車は大阪乗り入れ出来ない代替なわけで
大阪発着してるサンダーを別駅にするのはおかしいと思う せいぜい数本のはるかが敦賀行きになるぐらいだろ。
その時の車両だけ289系か681系なるかもしれんが。 >>136
敦賀～大阪の距離で特急として残すことに懐疑的な意見もあるからね
京都まで来ているはるかを敦賀まで延長することで特急として残せるなら有りかなと思って >>139
敦賀が終着じゃなく、北陸新幹線と接続するアクセス特急を廃止するわけがないだろ
敦賀駅もアクセス用に新幹線ホーム下に特急ホームを作る予定を立てるくらいだぞ？
大阪～北陸は西の中でも重要な特急(＋新幹線アクセスの特急)なのに、メインターミナルの大阪駅に発着させない、はるかの延長程度扱いとかありえないわ 敦賀開業後のサンダバ数本の三ノ宮や神戸まで延長の可能性のほうがまだありそう >>127
仮に桜島線が延伸すれば、貨物駅を安治川口駅からさらに夢洲へ延伸して安治川口に森ノ宮移転とかならあり得るかもね。
大阪城公園駅からデッキで交通局の車庫まで結ぶらしいから、理想は車庫移転だよな。 国内2019.01.08
ＪＲ東船橋駅でオーバーラン - 運転士、無呼吸症と診断
８日午前９時４５分ごろ、千葉県船橋市のＪＲ東船橋駅で、中央・総武線三鷹発千葉行き普通電車が停車位置を約３０メートル通り過ぎて停車した。
５０代の男性運転士は睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）の簡易検査で「要経過観察」と診断されており、内部調査に「一時的に睡魔に襲われた」と説明。乗客を含め約２７０人にけがはなかった。
ＪＲ東日本千葉支社によると、車掌が気付いて非常ブレーキを操作。運転士も同じタイミングでブレーキをかけた。
運転士は昨年１０月に要経過観察と診断されたが、担当医師は乗務に問題ないと判断していたという。乗務前の点呼では異常はなかった。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019010801002341.html 敦賀開業したら余った681系どうすんのかね？
この前リニューアル工事おわったばかりなんだけど。 一同、わかんな～い！
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| || | || | || やくも新車までつなぎで投入とか？
所要時間変わると思うけどw やくも用の新車は新型はるかの番台違いらしいけど
どうせ全部ヨンダバの派生顔なんだろうけど やくも新車は車体傾斜ありだろう
新はるかの番台違いってのは。。。と思ったけど、北の261は車体傾斜ありなしが同一形式の番台違いだな せめて新宮くろしお用にも車体傾斜付車両投入してほしいな。 >>151
(新形式で)はるかとくろしおを併結するんじゃないかという妄想をしているが >>152
快速だけにはあきたらず特急まで鈍足化させるとかほんとやめて >>152
増解結の為に日根野停車が必要になるじゃん
現状、全停車じゃないのに無駄 特急の併結は何か末期のブルートレインを思わせる哀愁を感じさせるな。
でもまあ併結はともかくとしてくろしおもはるかも季節による利用変動が
激しいので車両型式を共通化できれば運用が効率化できるかもしれんな。 はるかって大型の荷物スペースがかなり必要。
昼間でも混んでる今じゃ荷物スペースも満杯状態で足りない位
かといってあのようなスペースはくろしおでは不要でデッドスペースになる
それを共通にしようとはｗ
乗ったこともないガキの妄想丸出しだな 空港特急車両はドアが広かったり多かったり通常のビジネス特急とかなり違う面があるよね
例えば287系なんかを使用すると困ったことになる >>152
ある人が
「はるかと関空快速を併結し、いわば南海のサザン方式の展開を図る構想」がある、と言ってたなあ。 「はるかと関空快速を併結し、いわば南海のサザン方式の展開を図る妄想」がある
が正解だろ >>159
神戸917発のスーパー雷鳥が、通勤に使われてたそうですから。あと最近のネタは、ほくせつライナー福知山行きですな。 ＪＲ九州、蓄電池電車導入拡大へ
「デンチャ」、香椎線に来春
12/12 18:09
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/313786?ph=1
ＪＲ九州の蓄電池車両「ＤＥＮＣＨＡ」＝福岡市
ＪＲ九州が来年３月のダイヤ改正で蓄電池の電力で走る車両「ＤＥＮＣＨＡ（デンチャ）」の導入路線を広げ、福岡県の香椎線に入れることが１２日、分かった。
蓄電池電車はディーゼル車両と比べて二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を削減できる優れた環境性能と、静かな走行音が特長だ。ＪＲ九州は１４日に発表する。
現在運行のディーゼル車両キハ４７とキハ４０の計２３両を置き換え、ダイヤ改正日から全てデンチャで運用する。
リチウムイオン電池を搭載し、電化区間の架線などからパンタグラフを通じて充電して非電化区間を走る。香椎線は全線が非電化のため、香椎駅（福岡市）に充電用の設備を置く。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/313786 ＪＲ東海、新特急「和」イメージ
デザイン公開
12/12 18:19
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/313796?ph=1
ＪＲ東海が２０２２年度から高山線や紀勢線などで導入する新型特急のデザイン
ＪＲ東海は１２日、高山線や紀勢線などで２０２２年度から導入する新型特急のデザインを発表した。外観は白と銀で、先頭車両の上部や前照灯は「和」をイメージし、漆器のような滑らかな曲線形状にしたという。
前面から側面にかけてオレンジの帯を描いて躍動感も表した。
内装は木目調にし、普通車の座席は赤やオレンジにして紅葉や花火、グリーン車は緑や紫に仕上げて新緑や川をそれぞれ表現したとしている。
試験車４両を製造し、１９年末に試験走行を始める。ＪＲ東海として初めてエンジンとモーターを組み合わせて走るハイブリッド方式となる。
>> もっとくわしく読む
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/313796 >>158
今のダイヤで、環状乗り入れ快速の枠は、関空4両＋紀州路4両が
時間4本のスジを全て埋めているので、増発の余地も増結の余地もない
一方、梅田貨物線スジは、新大阪発時刻で毎時45分発が
18時台を除いて定期はなく、臨時も最繁忙期に数本運転される程度
臨時くろしおの枠であるが、はるかを運転したり、
はるかとくろしおの併結を運転しても良いんじゃないかな 和歌山まで特急を毎時2本確保して環状線に入る快速を関空単独に変えるという手はあるが、
うめきた新駅が開業するまではないな。 >>166
そんなのがあったんだ
じゃあ、増発するなら日根野止にして、関空快速に乗り換えにするか
りんくうタウンで関空快速を待って併結するしかないのか ,. .‐:'´: ; : : : r､_､_;._:｀丶､
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─────── _ _ ヽ, ＼ ￣ﾉ / 社会2018.12.30
「ちょうどよさ」PR - 移住荘｣進の動画 大麹繧ﾅ上映／大和血S山市
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/01a72ff277a81efc699eb029b748df0d.jpg
大和郡山市は来年3月21日まで、大阪市浪速区の「なんばパークスシネマ」で、市のシティプロモーション動画を上映する。
市への移住促進が目的で、制作は市出身の映画監督、塩崎祥平さんが担当した。
コンセプトは「ちょうどいいまち大和郡山」。塩崎監督と市の若手職員でつくる「ザ・チームきんとっと」のメンバーがワークショップなどを行い、企画内容を決定した。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20181230113331.html なぜ野洲の人は野洲行きに乗らずに米原長浜行きにばかり乗るの 関係ないやろ…野洲行きにも乗りますがな。
何？たった1時間に1本の新快速か、2本の普通にしか乗っちゃダメ？
それとも偏って乗ってるように見える？
気のせいだから気にすんな。 野洲行きなんか京都過ぎたら誰も乗ってないぞ
なんのプライドがあるか知らん米原長浜行きにばかり乗って野洲で大量の降車がある 私、家が大阪で勤め先野洲だけど、
休日昼間に乗ってもみんなわりと
行き先関係なく満遍なく乗ってるぞ…？ そんなことより米原行きを全部敦賀行きにするべきである >>174
1時間に1本しかないから。
だって昼間は新快速は
塩津・長浜・敦賀・野洲の4本しかないから。 >>179
>>176は、野洲行の乗客数より
米原長浜行の野洲での降車人数の方が多いと言っているのだろう
多分、気のせいだと思うが 湖西線行きの15分後が長浜経由近江塩津行きだから、野洲行きの人もそこに集中するんだろう。 ＿_
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`ヽ、 ﾞ､ ./ .| ,-､、 大和路線沿線火災
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大和郡山市の鶏舎が全焼 鶏約１万羽被害
3月30日(金) 19時22分
きょう未明、大和郡山市で養鶏場の建物が全焼しニワトリ約１万羽が死ぬ火事がありました。
きょう午前３時１５分頃、大和郡山市池之内町の養鶏場「堀内エッグファーム」が燃えていると消防に通報がありました。
警察と消防によりますと、火は約２時間後に消し止められましたが、この火事で木造平屋の鶏舎４棟あわせて１０００平方メートルが全焼しました。
また、飼われていた約１万羽のニワトリが死んだということです。出火当時、鶏舎は無人で、けが人はいませんでした。
現場検証した警察によりますと、鶏舎には自動でＬＥＤが点いたり空気を入れ替えるファンなどがあり、こうした電気を使う機械から出火した可能性が高いとみています。
https://youtu.be/IByyvMIJ4fI
http://www.naratv.co.jp/news/20180330/20180330-06.html 堀ちえみさん追突事故でけが
２６日の情報番組を欠席へ
7/25 22:05
タレントの堀ちえみさん（５１）が２４日夕、東京都新宿区で乗用車を運転中に後続の車に追突され、頸椎捻挫のけがを負ったと所属事務所が２５日、明らかにした。堀さんは大事を取って数日間入院するという。
同事務所によると、堀さんは２６日に生出演する予定だった毎日放送（大阪市）の情報番組「ちちんぷいぷい」を欠席する。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/250379 http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka
http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8%80%85
■猿渡ゆか（テレビリポーター，本名・猿渡有香）（2015.10.10没，享年35，心不全）
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、
放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる
http://saruwatari-yuka.syncl.jp/ （廃止）
syncl、およびsynclを利用して公開されていた
こちらのウェブサイトにつきましては、
2018年10月31日（水）をもって終了いたしました。
長らくのご利用ありがとうございました。
お問い合わせ窓口：
ブレインシンク株式会社（2018年11月30日まで）
http://sikyo.net/-/1135385
http://tanjoubi.net/-/1111397 ζ
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.: 遺族叩き荒らしもauだったしauはガイジが多いんだな IP有りにして困ったちゃんと一緒に普通の人もいなくなってしまった ＿＿＿_
／ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜／￣⌒￣＼ ＼ ＜ 波平！てめぇこのやろぉ！
／ ＼ ／ ｜ ＼ ＼ てめーなんだよこの糞スレは！！
｜ (･) (･) ＼ ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ⊂ 9） ⌒＼
｜ ＿＿＿ ＼ ｜
＼ ＼歯／ /－
＼＿＿＿_／ ζ
/´~⌒ ⌒ヽ､ ／￣￣￣￣＼
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i" '､ 人 / /＝./＼ ／ ＼｜＝＝＝＝
,i" ノ|二二二二_,,ノ＿、||||||| (･) (･)｜
,i´ /￣￣￣￣＼ ヽ6----U-◯⌒つ｜＝＝＝＝＝
〈 〈|￣￣ヽ､_ ＼ー;,、 ｀i, ＿||||||||| ｜
＼ | ﾄ | ト;ー| | ／ ＼＿/ ／∩ ＝
＼!､ | ﾘ .r | |＼＿＿＿_／/ /
| ﾉ | / ⌒ヽ､＿/ /
| /ヽ､＿,;―――| (、_､＿＿＿＿,ノ ))
（_＿） （＿＿ヽ 2016年7月13日午後10時50分、妙高警察署と機動捜査隊上越分駐隊は、警察官などをかたって妙高市の高齢者から現金をだまし取ろうとした特殊詐欺未遂の疑いで埼玉県さいたま市緑区の高校生の少年（17）を通常逮捕した。
発表によると、少年は何者かと共謀して、同日に妙高市内に住む80代女性から警察官などを装って現金を騙し取ろうと企て「銀行に預けているお金が勝手に降ろされているので、お金を下ろして電話を下さい」などと、貯金を引き出して連絡するよう申し向けた疑い。
女性は言われたとおりに銀行に行き、預金を引き出し自宅に戻った。
窓口で不審に思った銀行員が警察に通報し、警察官が女性に同行したが、少年はそれに気付き逃げたため、目的を遂げなかった。その後、警戒中の警察官が少年を発見した。
https://www.joetsutj.com/articles/31533162
（2016年7月14日 (木) 12:51）
,. ‐''"´ ｀`'‐.､
,.‐´ ｀‐.､
／ ＼.
,i´ `:、
/ ヽ.
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.i ,,,,;;::::::::::::::: __ i.
.i " ＿＿ :::: '"ゞ'-' l
| - '"-ゞ'-' ::::::... |. ／￣￣￣￣￣￣
| ::::::: （⌒） .| ＜ 俺、カコイイな・・・
| ( ,-､ ,:‐､ ￣ | ＼＿＿＿＿＿＿
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ゝ ゝ＼|＿|＿|__／ 丿 立春はフルチン！
ゝ､ _ノ
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｜( :::＿＿＿＿_:::） | やばい、チンポがなくなった。
ゝ ゝ＼|＿|＿|__／ 丿 ということは、折れ女になったのね
ゝ､ _ノ
＼:::::::::::::::: ／ いや～ん
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ｌ⌒ヽ ＿ノ |
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（＿ノ r'ｒｿ（ｒｿ（ｒｿｒｿ（ｒｿ（ｒｿｒｿ｀ヽ. / ／ ,. '
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ｒ' ｒｿ（ｒｿ（ｒｿ ヽｪ_ｿ（.} ／ ,. '
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}ｿ（ｿ',ヽ ｒ'r _ヽ ! イﾞェﾞーイﾞ
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＼ ⌒ヽ. （ °）i
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