〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属83〔JR西日本〕
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【対象車両とエリア】
京都・宮原・森ノ宮・奈良・日根野・網干・明石・敦賀所の
321・227・225・223・221・207・205・201・683・681・289・287・283・281・521・125・117・113・105・103系および、
福知山支社の289･287･223･115･113系に限定
前スレ：https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534938300/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 岩手日報 公式サイト
IWATE NIPPO
2019.05.18
「撮り鉄」女性転落し重傷、秋田 やぐらから、八郎潟
１８日午前１０時４０分ごろ、秋田県八郎潟町の高岳山で、ＪＲ奥羽線湯沢―弘前を走行する急行「津軽」の写真撮影をしていた東京都八王子市のパート女性（５６）が、やぐらから転落した。腰の骨を折ったが、命に別条はない。
五城目署などによると、女性は撮影のため夫と訪れていた。急行「津軽」は１８、１９日、イベント列車として湯沢―弘前を１往復ずつ運行し、多くの鉄道ファンが訪れていたという。同署は「気を付けてください」と注意を促している。
やぐらは高さ約３メートル。老朽化しており、女性は床板が外れたため転落した。
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2019/5/18/270261 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
社会2019.03.31
鉄道の魅力を熱く - 発達障害の児童、生徒／奈教大の「鉄オタ倶楽部」が発表会
鉄道に対する熱い思いを発表する鉄オタ倶楽部のメンバーら=30日、奈良市高畑町の奈良教育大学
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/d21b2f73c3079c5333872ca1ec16cd7a.jpg
奈良教育大学が、発達障害のある児童、生徒の支援を目的に発足させた「奈良教育大学鉄オタ倶楽部」の第1回「成果発表会」が30日、奈良市高畑町の同大であり、倶楽部に所属するメンバーが約60人の聴衆を前に鉄道の魅力を熱く語った。
発達障害のある児童は、対人関係が苦手、特定の対象に強い関心を持つ―などの特徴がある。
同倶楽部は鉄道という共通の趣味、関心を持つ児童、生徒が一緒に活動する中で自然に人付き合いを学ぶことを目的としたプログラムで、昨年7月から計6回、小学1年から高校3年までの13人が活動してきた。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20190331150149.html _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ|
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| ＿＿＿
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ／ 人
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| ／ O ／ /~丶_
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ|＿＿＿__ 人,_____／ ／ ＼
／ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ ノ ／／|_/又 ＼ / |
／ ＼,_＿＿_,／／ ／
／ 人,_____／ ／
∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ＪＲ西日本、駅ごみ箱使えません
Ｇ２０で事前周知
6/10 10:14
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/385415?ph=1
大阪駅のコインロッカーに使用中止を知らせる案内文を掲示するＪＲ西日本の関係者＝１０日午前
ＪＲ西日本は１０日、大阪市での２０カ国・地域首脳会議（Ｇ２０サミット）開催を受け、主要駅のコインロッカーやごみ箱の使用を中止するのに伴い、中止期間などを利用客らに周知する様子を報道陣に公開した。
危険物が放置されるのを防ぐ狙いで、サミット開催期間の２８、２９日を含む２４～２９日の６日間、大阪府内全駅と近畿圏の主要駅で使えないようにする。
この日はＪＲ大阪駅で、担当者がコインロッカーに使用中止を知らせる案内文を掲示し、ロッカー内を確認。封鎖した状態のごみ箱も公開。
状況によっては、予定する６日間の前後数日間も使用できないようにする可能性があるという。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/385415 オレンジ電車がラストラン、大阪
ＪＲ、環状線の２０１系
6/7 11:38
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/384370?ph=1
ＪＲ京橋駅に到着し、営業運行を終えたオレンジ色の車両「２０１系」＝７日午前
ＪＲ大阪環状線で、全体がオレンジ色の車両「２０１系」の最後の１編成が７日、営業運行を終えた。
これで１９６１年の開業当初から市民に親しまれてきたオレンジ色の車両は全て姿を消し、全車両が、シルバーの車体の一部にオレンジ色を配色した新型の「３２３系」に置き換わる。
ＪＲ西日本によると、大阪の中心部を周回する大阪環状線では当初から「１０１系」などオレンジ色の電車が走っていた。
２０１系は旧国鉄時代の８０年代前半に量産され、東海道線などで活躍。色を青色からオレンジに塗り替え、２００５年から環状線に導入された。最盛期には１６編成（各８両）が走っていた。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/384370 ＪＲ東、水素燃料の車両製作
２両編成、２１年度に実証試験
6/4 20:56
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/383104?ph=1
水素を活用する燃料電池を搭載した鉄道車両のイメージ（ＪＲ東日本提供）
ＪＲ東日本は４日、水素を活用する燃料電池を搭載した鉄道車両を試験製作すると発表した。
２両編成で水素の貯蔵タンクを屋根の上に配置し、最高速度は時速１００キロを想定する。２０２１年度に営業路線で実証試験を始める計画だ。
二酸化炭素（ＣＯ２）の排出を削減する取り組みの一環。深沢祐二社長は東京都内で記者会見し「さまざまな試験を行い、実用化に向けたデータを収集したい」と述べた。
試験は鶴見線などで行う予定で、神奈川県や横浜市、川崎市と環境整備を進める。
燃料電池と一般的な蓄電池の両方からエネルギーを供給する「ハイブリッドシステム」を採用。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/383104 京阪・男山ケーブルの新車両公開
赤と黄の２種類が運行へ
6/17 11:04
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/388497?ph=1
報道陣に公開された京阪電気鉄道男山ケーブルの車両「あかね」＝１７日午前、京都府八幡市
京阪電気鉄道は１７日、京都府八幡市にある石清水八幡宮と八幡市駅を結ぶ男山ケーブルの車両デザインを一新し、報道陣に公開した。
太陽に見立てた赤色の「あかね」と、月をイメージした黄色の「こがね」の２種類の車両を走らせる。１９日に運行を始める。
男山ケーブルでは二つの車両が互いに上り下りするため、太陽と月に着想を得たという。赤と黄の２種類の色は、石清水八幡宮の社殿の色である朱と金と一体感を出すことも狙った。
京阪電鉄車両部の豊田秀明部長は「石清水八幡宮と協力し、地域を盛り上げていきたい」と意気込んだ。
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IWATE NIPPO
全国ニュース暮らし・話題記事
2019.06.07
オレンジ電車がラストラン、大阪 ＪＲ、環状線の２０１系
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2019/6/7/282348/photo/1
ＪＲ京橋駅に到着し、営業運行を終えたオレンジ色の車両「２０１系」＝７日午前
ＪＲ大阪環状線で、全体がオレンジ色の車両「２０１系」の最後の１編成が７日、営業運行を終えた。
これで１９６１年の開業当初から市民に親しまれてきたオレンジ色の車両は全て姿を消し、全車両が、シルバーの車体の一部にオレンジ色を配色した新型の「３２３系」に置き換わる。
ＪＲ西日本によると、大阪の中心部を周回する大阪環状線では当初から「１０１系」などオレンジ色の電車が走っていた。
２０１系は旧国鉄時代の８０年代前半に量産され、東海道線などで活躍。色を青色からオレンジに塗り替え、２００５年から環状線に導入された。最盛期には１６編成（各８両）が走っていた。
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2019/6/7/282348 岩手日報 公式サイト
IWATE NIPPO
2019.06.04
ＪＲ東、水素燃料の車両製作 ２両編成、２１年度に実証試験
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2019/6/4/280548/photo/1
水素を活用する燃料電池を搭載した鉄道車両のイメージ（ＪＲ東日本提供）
ＪＲ東日本は４日、水素を活用する燃料電池を搭載した鉄道車両を試験製作すると発表した。２両編成で水素の貯蔵タンクを屋根の上に配置し、最高速度は時速１００キロを想定する。２０２１年度に営業路線で実証試験を始める計画だ。
二酸化炭素（ＣＯ２）の排出を削減する取り組みの一環。深沢祐二社長は東京都内で記者会見し「さまざまな試験を行い、実用化に向けたデータを収集したい」と述べた。
試験は鶴見線などで行う予定で、神奈川県や横浜市、川崎市と環境整備を進める。
燃料電池と一般的な蓄電池の両方からエネルギーを供給する「ハイブリッドシステム」を採用。
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2019/6/4/280548 岩手の達増知事、４選出馬表明へ
９月投開票
6/16 15:54
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/388236?ph=1
記者会見で４選を目指し立候補すると表明した岩手県の達増拓也知事＝１６日午後、盛岡市
岩手県の達増拓也知事（５５）は１６日、任期満了に伴う知事選（８月２２日告示、９月８日投開票）に４選を目指し、立候補する意向を固めた。達増氏周辺が明らかにした。
１６日午後に記者会見し、正式表明する見通し。
達増氏は、自由党を率いて国民民主党に合流した小沢一郎衆院議員に近いとされる。自民党は対立候補の擁立を模索しているが難航しており、選挙戦となるかどうかが焦点だ。
前回２０１５年は、自民、公明両党が後押しする予定だった元復興相の平野達男参院議員が立候補を表明したものの、告示日の約２週間前に出馬を断念。達増氏が無投票で３選を決めた経緯がある。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/388236 岩手日報 公式サイト
IWATE NIPPO
2019.06.17
達増氏、４選出馬表明 知事選、４野党に推薦要請へ
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/17/57561/photo/1
記者会見で「岩手の未来を切り開く」と４選出馬を表明する達増拓也氏＝１６日、盛岡市内
現職知事の達増拓也氏（５５）は１６日、任期満了に伴う８月２２日告示、９月８日投開票の知事選に、４選を目指して立候補することを正式表明した。
「震災復興にある岩手の未来を切り開く」と決意を述べた。引き続き無所属の立場で「県民党」を掲げる一方、前回選と違い立憲民主、国民民主、共産、社民の４野党に推薦要請する方針だ。
達増氏は盛岡市内のホテルで記者会見。４選出馬の動機について「復興が途上にある。北上川流域の産業躍進と人手不足など、大きなリスクと大きなチャンスが目の前にあり、何とか良い方向に持っていく」と強調した。
２０１５年前回選では政党推薦を求めなかったが、今回は県内組織を持つ４野党に対し、要請する意向。「４年前は（政党が）四分五裂の状況だったが、国民と自由の合流で旧民主がほぼ復活した形になった。
４野党が有機的に連携しており、県民党的な広がりが期待できる」とし、自民党については「独自候補を目指すと公にしているので遠慮する」と述べた。
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/17/57561 岩手日報 公式サイト
IWATE NIPPO
2019.06.10
達増氏、４選出馬の方向 岩手県知事選
現職知事の達増拓也氏（５４）は８月２２日告示、９月８日投開票の知事選に４選を目指して立候補する方向となった。知事選候補の浮上は初めて。達増県政と一線を画す勢力が対抗馬を擁立できるかが今後の焦点となる。
達増氏は５月３１日の定例会見で、３期目の任期満了が９月１０日に迫る中で
「まだ知事選は始まっていないし、私はそのことに関して特に意見やコメントを持っていない」
とだけ述べ、沈黙を続けている。今後、出馬に向けて関係者と本格的な調整に入るもようだ。
４選出馬の方向となった背景には、自身が全力を傾けてきた東日本大震災からの復興推進や国際リニアコライダー（ＩＬＣ）の誘致実現に強い信念があるほか、
４月施行の新総合計画・いわて県民計画（２０１９～２８年度）に盛り込んだ県北振興や産業振興、県民の幸福度向上などを軌道に乗せたい意思があるとみられる。
達増氏は盛岡市出身で、東京大法学部卒。外務官僚、衆院議員（岩手１区）４期などを経て０７年４月の知事選に無所属（民主党推薦）で立候補し初当選。震災の影響で延期された１１年９月も同党推薦で再選した。
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/10/57003 関空特急に来春から新型車両
ＪＲ西日本、訪日客増に対応
6/21 17:25
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/390573?ph=1
ＪＲ西日本が特急「はるか」に導入する新型車両のイメージ
ＪＲ西日本は２１日、関西空港と新大阪、京都などを結ぶ特急「はるか」に２０２０年春ごろから新型車両を導入すると発表した。現在の車両に増結し、訪日外国人客の増加に対応する。
ＪＲ西によると、はるかは１日３０往復６０本のうち朝に限って２８１系の車両を９両編成で、残りは６両編成で走らせている。
新たに２７１系の新型車両を１８両導入し、全ての時間帯で９両編成にする。これにより、１本当たりの座席数は約１・５倍になる。
新型車両には全座席にコンセントを設けるほか、多言語表示のディスプレーも付ける。外観は白を基調にした２８１系と似たデザインにする。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/390573 岩手日報 公式サイト
IWATE NIPPO
2019.06.21
関空特急に来春から新型車両 ＪＲ西日本、訪日客増に対応
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2019/6/21/291321/photo/1
ＪＲ西日本が特急「はるか」に導入する新型車両のイメージ
ＪＲ西日本は２１日、関西空港と新大阪、京都などを結ぶ特急「はるか」に２０２０年春ごろから新型車両を導入すると発表した。現在の車両に増結し、訪日外国人客の増加に対応する。
ＪＲ西によると、はるかは１日３０往復６０本のうち朝に限って２８１系の車両を９両編成で、残りは６両編成で走らせている。
新たに２７１系の新型車両を１８両導入し、全ての時間帯で９両編成にする。これにより、１本当たりの座席数は約１・５倍になる。
新型車両には全座席にコンセントを設けるほか、多言語表示のディスプレーも付ける。外観は白を基調にした２８１系と似たデザインにする。
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2019/6/21/291321 大阪地下鉄100のヒミツ
http://youtu.be/KctHgi-DHdI
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立ち小便の大阪市職員を逮捕 注意した警備員殴る
大阪府警淀川署は８月５日、バス乗り場で警備員の男性（４４）の顔を殴りけがを負わせたとして、 傷害の疑いで大阪市建設局職員（４６）を逮捕した。
淀川署によると、この職員は酒に酔い、植え込みに小便をかけたのを警備員に注意され逆上した。
「納得いかない」と容疑を否認している。
逮捕容疑は４日午後７時５０分ごろ、 大阪市淀川区のＪＲ新大阪駅１階のバス乗り場で警備員を殴り、歯１本を折った疑い。
http://www.sankei.com/west/news/150805/wst1508050031-n1.html
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5秒後に産経WESTトップページへ移動します。
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http://www.sankei.com/west/ 常磐線全面再開で直通特急
ＪＲ東、都内と仙台結ぶ
7/5 17:36
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/396510?ph=1
東京都内と仙台市内を結ぶ直通特急に投入されるＥ６５７系（ＪＲ東日本提供）
ＪＲ東日本は５日、来年３月末までに常磐線が全面再開するのに合わせ、東京都内と仙台市内を結ぶ直通の特急列車を運行すると発表した。
上野駅か品川駅と、仙台駅の間で運行する方針。車両は、特急「ひたち」「ときわ」に使われているＥ６５７系（１０両）を２編成増やして対応する。新たな名称を付けるかどうかや運転本数、停車駅など詳細は今後決める。
東日本大震災と東京電力福島第１原発事故の影響で、福島県内の常磐線富岡―浪江間（２０・８キロ）は、岩手、宮城、福島３県の鉄道のうち不通が続く最後の区間となっている。全面再開で直通特急の運転が始まれば、復興の弾みになると期待される。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/396510 岩手日報 公式サイト
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2019.07.05
常磐線全面再開で直通特急 ＪＲ東、都内と仙台結ぶ
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2019/7/5/299770/photo/1
東京都内と仙台市内を結ぶ直通特急に投入されるＥ６５７系（ＪＲ東日本提供）
ＪＲ東日本は５日、来年３月末までに常磐線が全面再開するのに合わせ、東京都内と仙台市内を結ぶ直通の特急列車を運行すると発表した。上野駅か品川駅と、仙台駅の間で運行する方針。
車両は、特急「ひたち」「ときわ」に使われているＥ６５７系（１０両）を２編成増やして対応する。新たな名称を付けるかどうかや運転本数、停車駅など詳細は今後決める。
東日本大震災と東京電力福島第１原発事故の影響で、福島県内の常磐線富岡―浪江間（２０・８キロ）は、岩手、宮城、福島３県の鉄道のうち不通が続く最後の区間となっている。
全面再開で直通特急の運転が始まれば、復興の弾みになると期待される。
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2019/7/5/299770 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
カルチャー2019.07.05
常磐線全面再開で直通特急 - ＪＲ東、都内と仙台結ぶ
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019070501002253.-.-.CI0003.jpg
ＪＲ東日本は５日、来年３月末までに常磐線が全面再開するのに合わせ、東京都内と仙台市内を結ぶ直通の特急列車を運行すると発表した。
上野駅か品川駅と、仙台駅の間で運行する方針。車両は、特急「ひたち」「ときわ」に使われているＥ６５７系（１０両）を２編成増やして対応する。新たな名称を付けるかどうかや運転本数、停車駅など詳細は今後決める。
東日本大震災と東京電力福島第１原発事故の影響で、福島県内の常磐線富岡―浪江間（２０・８キロ）は、岩手、宮城、福島３県の鉄道のうち不通が続く最後の区間となっている。
全面再開で直通特急の運転が始まれば、復興の弾みになると期待される。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019070501001759.html はるか塗装ってシンプルだけど見た瞬間はるかの車両ってわかるもんなんだな ＿＿＿
／_ノ ヽ、.＼
.／（●） （●） ＼ あ～基地外の相手すんのだりーなぁ
／ （__人__） ＼
| ノ ノ |
ヽ、 ＿｀⌒'´ ..＿ ／
＿＿__/⌒｀`ヽ ,,ー‐,, "⌒ヽ＿＿__
|＿＿__し'⌒/ ． ． /"⌒し′＿_|::|
|＿＿＿＿（ /_＿＿＿＿__|::|
|＿＿＿_/⌒ ヽ、 /＿＿＿＿＿_|::|
|＿＿＿_しイ"i ゛` ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l |二二二二二二二二l＿＿:|
| |::| | |::| し′ | |::| | |::|
|_|;;| |_|;;| |_|;;| |_|;;| http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka
http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8%80%85
■猿渡ゆか（テレビリポーター，本名・猿渡有香）（2015.10.10没，享年35，心不全）
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、
放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる
http://saruwatari-yuka.syncl.jp/ （廃止）
syncl、およびsynclを利用して公開されていた
こちらのウェブサイトにつきましては、
2018年10月31日（水）をもって終了いたしました。
長らくのご利用ありがとうございました。
お問い合わせ窓口：
ブレインシンク株式会社（2018年11月30日まで）
https://mairi.me/-/1135385 あと８本だけなのか
まだだいぶ105が多い気がするけど >>327
出場はしているけど営業運転に入ってない
227系がたくさんあるんじゃない？ ＬＣＤ化しろや！
LEDじゃ外国人客の誤乗車が無くならないだろが！ 民間の広告ネットワーク
＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿
/ヽ ヽ ／ ／ ／ |
.ｲ ヽ ヽ ./ / ( |
/｜ ヽ ヽ / ｜ ヽ .|
./ .| ヽ ヽ .| ヽ ￣￣￣
/ ヽ＿_ ヽ ヽ｜ ＼＿＿＿＿
| ｜ヽ ヽヽ .|
| ｜ ヽ ヽ ヽ .|
＼ ｜ ヽ ヽ ＼ .|
＼＿＿| ヽ ヽ ＼ |
￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣
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主要2019.07.11
評論家の竹村健一氏が死去 - 「だいたいやね」と辛口コメント
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019071101001750.-.-.CI0003.jpg
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019071101001703.-.-.CI0003.jpg
「だいたいやね」で始まる関西弁の辛口コメントで知られる評論家の竹村健一（たけむら・けんいち）氏が８日午後７時３８分、多臓器不全のため東京都内の病院で死去した。８９歳。大阪府出身。近親者で密葬を行った。喪主は長男真一（しんいち）氏。
１９５３年、京大を卒業し毎日新聞に入社、フルブライト奨学生として米国留学した。英文毎日記者の傍ら英会話入門書やラジオの台本を執筆。追手門学院大助教授などを務めた。
６０年代後半から本格的な評論活動に。「世相講談」「竹村健一の世相を斬る」などのＴＶ番組では関西弁による分かりやすい時事解説とパイプをくわえた風貌で人気を博した。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019071101001593.html
ロート製薬『パンシロン液』 CM 【竹村健一】 1993/12
http://youtu.be/NnTclOutC8Q
寝たふりキンチョール
http://youtu.be/tdMWq_LrkIE 評論家の竹村健一氏が死去
「だいたいやね」と辛口コメント
7/11 18:54
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/399007?ph=1
パイプを持つ竹村健一氏＝１９７８年４月
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/399007?ph=2
死去した竹村健一氏
「だいたいやね」で始まる関西弁の辛口コメントで知られる評論家の竹村健一（たけむら・けんいち）氏が８日午後７時３８分、多臓器不全のため東京都内の病院で死去した。
８９歳。大阪府出身。近親者で密葬を行った。喪主は長男真一（しんいち）氏。
１９５３年、京大を卒業し毎日新聞に入社、フルブライト奨学生として米国留学した。英文毎日記者の傍ら英会話入門書やラジオの台本を執筆。追手門学院大助教授などを務めた。
６０年代後半から本格的な評論活動に。「世相講談」「竹村健一の世相を斬る」などのＴＶ番組では関西弁による分かりやすい時事解説とパイプをくわえた風貌で人気を博した。
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2019.07.11
評論家の竹村健一氏が死去 「だいたいやね」と辛口コメント
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2019/7/11/303082/photo/1
死去した竹村健一氏
「だいたいやね」で始まる関西弁の辛口コメントで知られる評論家の竹村健一（たけむら・けんいち）氏が８日午後７時３８分、多臓器不全のため東京都内の病院で死去した。
８９歳。大阪府出身。近親者で密葬を行った。喪主は長男真一（しんいち）氏。
１９５３年、京大を卒業し毎日新聞に入社、フルブライト奨学生として米国留学した。英文毎日記者の傍ら英会話入門書やラジオの台本を執筆。追手門学院大助教授などを務めた。
６０年代後半から本格的な評論活動に。「世相講談」「竹村健一の世相を斬る」などのＴＶ番組では関西弁による分かりやすい時事解説とパイプをくわえた風貌で人気を博した。
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2019/7/11/303082
パンシロン液
http://youtu.be/NnTclOutC8Q
寝たふりキンチョール
http://youtu.be/tdMWq_LrkIE >>332
記事でLEDが出てくるのは車内照明だが
車内照明をLCD化しても明るくなさそうだけどな >>339
実用を考えたら、LCDには漏れなくバックライトが付いているんじゃないかな ／ ￣￣￣￣＼
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,─| 夏休みプレゼント主義る祭り |─,
'─_ニニニニニニニニニニニニニニ_─｀
| 岩手県産ひとめぼれ10kg 当選者..|
|￣￣￣￣￣怪しいお米￣￣￣￣￣|
|．．．．．．．セシウムさん．．．．．．.|
| 怪しいお米 |
|．．．．．．．セシウムさん．．．．．．.| ／~)
| 汚染されたお米 ∠・_・)
| セシウムさん ( )
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"「怪しいお米セシウムさん」 東海テレビ番組中に不謹慎な表示"
http://youtu.be/IqoUxKIb0us
東海テレビ セシウムさん お詫びとご報告
http://youtu.be/CIULoMu1Gu0 お召し列車の「菊」北九州で保存
「昭和最後」のヘッドマーク
10/10 18:47（共同通信）
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/438659?ph=1
１９８７年の佐賀訪問で走ったお召し列車。先頭部分に菊のヘッドマークが装飾された＝１９８７年５月２４日（九州鉄道記念館提供）
昭和天皇が１９８７年５月、全国植樹祭のため訪問した佐賀県で乗ったお召し列車に装飾されていた菊のヘッドマークが、北九州市門司区の九州鉄道記念館に保存されていることが１０日、分かった。
ＪＲ九州と記念館の副館長で鉄道の歴史に詳しい宇都宮照信さんによると、このお召し列車は静養などを除き、昭和天皇の地方への公務としては最後の運行。８７年に国鉄民営化でＪＲが発足してからは初めてだった。
専門家によると、菊のヘッドマークの使用時期が特定できるのは珍しい。記念館は２２日の「即位礼正殿の儀」に合わせ初公開する考えだ。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/438659 ＿
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ﾞ､ ノ ヽ:. ﾍ 北陸新幹線２編成を新造へ
ＪＲ西社長「廃車」明言
11/8 20:26（共同通信）
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/451574?ph=1
浸水した車両センターに並ぶ北陸新幹線の車両＝１０月１３日、長野市赤沼
ＪＲ西日本の来島達夫社長は８日、東京都内で記者会見し、台風１９号のため水に漬かった同社所有の北陸新幹線車両「Ｗ７系」２編成について「座席まで浸水しており、車両としての使用は難しいと判断した。廃車の手続きに入る」と明言した。
失う車両の代わりに、新たに２編成を造る方針も表明した。今後の浸水対策として、車両を事前に避難させる方法の検討を進める考えも示した。
北陸新幹線は２０２３年春に金沢駅から福井県の敦賀駅へ延伸開業の予定。
来島社長は、新造車両の投入時期に関し「見極められていない。敦賀延伸に合わせ追加投入する編成の製造工程との兼ね合いもある」と述べた。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/451574 佐賀のニュース・天気
並行在来線の維持管理費 7億円に増と試算【佐賀県】
2019/11/18 (月) 18:00
九州新幹線長崎ルートの開業後佐賀県と長崎県が管理する並行在来線肥前山口ー諫早間の鉄道設備の維持管理費について、JR九州が当初の年間2億3000万円から7億円程度に膨らむと試算していることが分かりました。
県の関係者によりますと、この維持管理費については、当初の年間2億3000万円と想定していましたが、資材費や労務費の上昇などのため倍以上の膨らむとされていました。
このため、当初の負担割合は「佐賀1対長崎2」で合意していましたが、長崎側が難色を示したほか佐賀県側も負担の増に反発していました。
県の関係者によりますと、この維持管理費について、JR九州は当初2億3000万円から7億円と3倍ほどに増えると試算しているということです。
今後の九州新幹線整備の議論で佐賀と長崎の協議がさらに難航する可能性があります。
http://youtu.be/_vHLlv9Y1VE
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2019111801437 ＮＨＫ青森放送局が、ひき逃げ死亡事件の容疑者の顔写真として、別人の写真を放送していたことが
わかった。同局は１日夕方のニュースで「ご本人と関係者、視聴者の皆さまにおわび致します」と謝罪した。
同局によると、９月３０日午後８時４５分からのローカルニュースで、青森県三沢市で小学２年の女児が
ひき逃げされて死亡した事件を報じた際、無関係の男性の写真を容疑者として流した。１日昼ごろ「別人では
ないか」と指摘があり、間違いがわかった。記者が独自に入手した写真で、確認が不十分だったという。同局
の青田浩一放送部長が１日、この男性に謝罪した。
http://www.asahi.com/articles/ASJB16X2VJB1UBNB00V.html 相鉄とＪＲの直通運転開始
神奈川と都心短縮、出発式
11/30 8:22（共同通信）
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/460142?ph=1
ＪＲ線との直通運転が始まり、相鉄海老名駅を出発した１番列車＝３０日午前
相模鉄道（相鉄、横浜市）とＪＲ線の直通運転が３０日始まった。相鉄の西谷駅（同市）とＪＲ東海道貨物線を結ぶ新線（約２・７キロ）を利用し、相鉄とＪＲの車両が相互に乗り入れる。神奈川県央部と東京都心部の移動時間短縮が期待される。
相鉄の海老名駅（神奈川県海老名市）で３０日早朝、ＪＲ新宿駅に乗り入れる１番列車の出発式が行われた。千原広司社長らがテープカット。横浜の海を再現した「ヨコハマネービーブルー」の新型車両の１２０００系電車が拍手の中、走りだした。
念願だった都心乗り入れ。千原社長は「沿線の皆さまにメリットを十二分に感じてもらいたい」とあいさつした。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/460142 一同、わかんな～い！
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| || | || | || 「普通」表示に…乗ったら「快速」 ＪＲ西
2015/06/06 23:41
６日午前０時半ごろ、神戸市須磨区のＪＲ須磨駅で、米原発姫路行きの快速電車に三ノ宮駅などから乗った乗客１０人が「車体の表示が『普通』となっていたのに、途中の駅で降りられなかった」などと駅員に申し出た。
１０人は新長田駅や鷹取駅で降りられず、タクシーで目的の駅に引き返した。
ＪＲ西日本によると、車体の表示はダイヤによって自動的に切り替わるが、車掌が西宮駅や住吉駅で誤表示に気付き、手動で「普通」から「快速」に戻したが、三ノ宮駅では再び「普通」と表示されていたという。
同社は一時的な送電不良とみて、原因を調べている。
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201506/0011513156.shtml 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
国内2019.12.28
ＪＲ九州が自動列車運転を公開 - 操作なしで加減速、停車
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019122801001333.-.-.CI0003.jpg
ＪＲ九州は２８日未明、香椎線の西戸崎―香椎（福岡市）間で、独自方式の自動列車運転装置（ＡＴＯ）を導入した列車の走行試験を報道陣に公開した。
人口減少で運転士の人材確保が難しくなることを視野に、将来は運転士の資格を持たない係員を運転席に乗せ自動運転で走らせたい考え。
午前０時５０分、雁ノ巣駅で運転士が走行開始のボタンを押し発車。運転台の操作なしで加速や減速を繰り返し、次の駅の所定位置で停車した。人が立ち入るなどのトラブルを想定し、手動で緊急停車させる試験もした。
古宮洋二鉄道事業本部長は「通常の運転とほぼ変わらなくなってきた」と手応えを語った。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019122801001302.html https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509611162/1
「西武新宿」×「快速急行」を再現したかった…車両表示器を使用不能にした“撮り鉄”少年２人を逮捕
西武鉄道本川越駅（埼玉県川越市）構内に侵入したなどとして、埼玉県警川越署は建造物侵入などの疑いで、東京都中野区の無職少年（１８）と東京都西東京市の男子高校生（１６）を逮捕した。
逮捕容疑は７月２４日午前１時～同４時２５分ごろ、埼玉県川越市の本川越駅構内に侵入し、電車の行き先を表示する前面表示器の歯車部分に接着剤のようなものを付着させて使用できなくし、さらに電車内から合図灯（時価約１万円相当）を盗んだとしている。
同署によると、２人は行き先表示を、存在しない「西武新宿（行き）」「快速急行」の組み合わせにして、その写真を撮りたかったという供述をしている。
実際にこの組み合わせの写真を撮影したという。西武新宿線の快速急行は平成２４年に廃止されている。
産経新聞 2017年11月2日 16時50分
http://news.livedoor.com/article/detail/13837086/ ζ
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(6-------◯⌒つ ｜ ＜ 母さん今日も朝までハッスル・ハッスルするぞ―
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＼＿＿＿_／ ／￣⌒￣＼ アン アン
／⌒ - - / / ／ ＼｜ ア～～～ン ヒイ～～イン
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＼⊇ （ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜ もう一人作りますかお父さん
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ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 丶／⌒ - - ＼
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/ /ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| | | |
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⊆ | ｜ ⊇ さて、227系は阪和線下り最終の日根野行き運用につくのだろうか？
和歌山で新在家の車庫に回送だろうか？
どうだろうか？ ,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , ／, ,＼ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
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ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス[Gugurecus]
（ 紀元前一世紀 ～ 没年不明 ） 奈良テレビNEWS
奈良テレビ放送のニュース公式Twitterアカウントです。奈良のニュースを１日１回お届けします。災害などのおそれがある場合にも情報を発信しています。
こっちもみてな～！
https://twitter.com/tvn_news9
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 社会2019.02.24
みんなが集う空間に - 観光案内所 カフェ誕生／JR京終駅
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/fa4c6ecdda69909a8425715e1c9bf2fe.jpg
奈良市は23日、同市南京終町のJR京終駅に観光案内所のカフェを開所した。運営は地元の「特定非営利団体・京終」(萩原敏明理事長)が行う。
市がJR西日本から一昨年に駅舎の無償譲渡を受け、全面に木を用いて明治31(1898)年の開通時の雰囲気に近づけて復元。待合室は昨年2月にオープンしていた。
今回、駅舎面積(145・28平方メートル)の約半分をカフェにし、新たな駅名標を披露した。これまでの総工費は約5000万円。昭和59年10月から無人駅の同駅は、観光で人気の旧市街地ならまちの最寄駅。
式典で仲川元庸市長は「訪れる人と地域の人の交流が大切。これを機に多くの人が京終に来てほしい」と話し、にぎわいに期待を寄せた。
萩原理事長(38)は奈良新聞の取材に「みんなが集まれるすてきな空間になった。地元が自分のまちに誇りを持てるようになってほしい」と話した。
地元自治会長の丸山清文さん(70)に、地域の人材を駅長に任命するJR西日本初のコミュニティ駅長の委嘱状、また同市出身の俳優、加藤雅也さん(55)に市観光特別大使の委嘱状も手渡された。
カフェは当面は午前11時から午後3時(月水曜定休)。
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20190224104227.html 草津線・湖西線の車両を223か225に更改できたら運用共通化できて予備車減らせる？ >>364
ほかのスレで和歌山で系統分断確定だってさ
２２７系は阪和には入らないと 分離しちゃえば113必要無くなるしな、引退できる
置き換えと言う名の運行ダイヤ消滅で引退
阪和もこれでJR型100%達成だ
ていうか大阪府内JR型100%達成だな201と113消えたら、東京より早く達成だ そんな事言ったらカマとかまだまだ国鉄型あるしきりがないぞ ＿＿＿
￣|￣￣,|￣￣,|￣￣,|￣￣,| | 不 |l,,￣,|￣￣,|￣￣,|￣￣
￣￣,|￣￣,|￣￣,|￣￣,|￣￣| 審 |l￣￣,|￣￣,|￣￣,|￣
￣|￣￣,|￣￣,|￣￣|| 彡⌒ﾐ| 者 |l彡⌒ミ ￣￣,|￣￣,|￣
￣￣,|￣￣,|￣￣,|￣ (・ω・´|. に /|l´・ω・)￣,|￣￣,|￣
￣|￣￣,|￣￣,|￣￣,|￣（ つ 注 |l⊂ ノ ￣￣,|￣￣
￣￣,|￣￣,|￣￣,|￣￣,| ヽ_ |. 意 |l ﾉ,|￣￣,|￣￣,|￣
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ll´￣Lll;;; ~~~~ ドアが開かない！運転士、無人駅と勘違いし乗客降車できず…奈良・王寺のＪＲ畠田駅
2018.8.7
５日午後４時４５分ごろ、奈良県王寺町畠田のＪＲ和歌山線畠田駅で、王寺発奈良行きの下り普通電車（２両編成、乗客約６０人）がホームに到着後、計８カ所ある扉のうち６カ所を開けずに発車。同駅で降車予定だった乗客８人が車内に取り残された。
<< 下に続く >>
ＪＲ西日本によると、運転士が無人駅と勘違いし、運賃や乗車券を入れる「収札（しゅうさつ）箱」がある先頭車両の前寄りと、乗車口に当たる同車両の後ろ寄りの２カ所だけを開けたという。
畠田駅を発車後、乗客からの指摘でミスが発覚した。８人のうち７人は次駅の志都美（しずみ）駅で王寺行きの上り電車に乗り換え、約１２分後に畠田駅で降車。残る１人は志都美駅で降りたという。
https://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/180807/evt18080709380004-s1.html とっとと大和路に新車いれろや知恵遅れ会社。
221とかゴミ入れてんじゃねーーよ、基地害会社。 奈良方面の電車使ってる人はボロに慣らされすぎていっそボロが好きになってるんじゃないの？ JR西の電車線全線がVVVF化されても奈良だけ221王国になってそうや置き換えまで１０年以上も時間あれば
さすがに山口や岡山の国鉄車も１０年も走ってないだろうし国鉄車を優先で置き換えるからね どうせ、221置き換えになったら、京阪神や関空輸送のサービス向上とかいって新型を入れて、ゴミを大和路に追いやるんだろ。
いい加減に死ねよ、基地害会社。 >>385
大和路ユーザーがゴミだから仕方ないだろw >>384
本日16時
ゲームに勝ったら豪華な王様か、負けたらガリバーか .＿
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＼∵_／ 奈良新聞 Nara News Paper
奈良のニュース社会
社会2020.03.21
JR西の「201系」 令和6年で引退 - 国鉄時代から活躍
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/317d8c02646e4cc31dd89f1d7b89d538.jpg
JR関西線やおおさか東線などで活躍する「201系電車」が令和6年中に全て引退する。国鉄型車両とも呼ばれ、国鉄時代からJR西日本が使用してきた。同社では国鉄時代から残る形式の車両は少なくなってきている。
201系は国鉄初の「省エネ電車」として昭和54年に試作車が完成。同56年から60年にかけて、東京近郊や大阪を中心とする東海道本線など向けに1018両が製造された。JR東日本では平成23年に営業運行を終了、JR西日本でも一部で廃車が出ていた。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20200321090919.html 103系201系のラストランって何処になるんだろうか？ >>390
もうそういう状況じゃない。
大和路線や奈良線自体のラストランが現実味を帯びてきた。 >>380
あと10年で国鉄車全廃できるか怪しいぞ
あっちには幡生があるし
まあ流石に221系よりは先に115系だろうけど .＿
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社会2019.03.31
鉄道の魅力を熱く - 発達障害の児童、生徒／奈教大の「鉄オタ倶楽部」が発表会
鉄道に対する熱い思いを発表する鉄オタ倶楽部のメンバーら=30日、奈良市高畑町の奈良教育大学
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/d21b2f73c3079c5333872ca1ec16cd7a.jpg
奈良教育大学が、発達障害のある児童、生徒の支援を目的に発足させた「奈良教育大学鉄オタ倶楽部」の第1回「成果発表会」が30日、奈良市高畑町の同大であり、倶楽部に所属するメンバーが約60人の聴衆を前に鉄道の魅力を熱く語った。
発達障害のある児童は、対人関係が苦手、特定の対象に強い関心を持つ―などの特徴がある。
同倶楽部は鉄道という共通の趣味、関心を持つ児童、生徒が一緒に活動する中で自然に人付き合いを学ぶことを目的としたプログラムで、昨年7月から計6回、小学1年から高校3年までの13人が活動してきた。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20190331150149.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
