〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属83〔JR西日本〕
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【対象車両とエリア】
京都・宮原・森ノ宮・奈良・日根野・網干・明石・敦賀所の
321・227・225・223・221・207・205・201・683・681・289・287・283・281・521・125・117・113・105・103系および、
福知山支社の289･287･223･115･113系に限定
前スレ：https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534938300/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 彦根が姫路並みの魅力的な街になれば新快速の本数ももっと増えるんだよ。
彦根城は地味過ぎるからイマイチ。
佐和山城も再建するべき。 国内2019.02.27
ＪＲ西、新快速の有料座席を公開 - ３月１６日スタート
新快速の有料座席「Ａシート」に着席後、乗客が乗務員に料金を支払うデモンストレーション＝２７日午後、兵庫県太子町
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019022701002031.-.-.CI0003.jpg
ＪＲ西日本は２７日、新快速の有料座席「Ａシート」を報道陣に公開した。
前の座席との間隔が通常の座席と比べ約６センチ広く、ゆったり座れるのが特徴で、車両は落ち着いた木目調の内装にした。３月１６日からサービスを開始する。
座席にはテーブルやリクライニング機能、電源コンセントなどが付いている。乗客は着席後、巡回している乗務員に通常の運賃とは別に５００円を支払う。１編成当たり１車両設け、定員は４６人。
快適性を求める長距離の通勤客や高齢者、訪日外国人といった幅広いニーズを取り込むのが狙い。野洲―姫路、網干間で、１日２往復を混雑する朝夕の通勤時間帯を中心に運行する。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019022701001972.html 昨春の改正で平日下り野洲7時台新快速1本が米原始発から野洲始発に短縮され平日7時台野洲始発列車が復活した
なおこの新快速は改正前年に能登川で25秒早発して新聞沙汰になったものと同じスジであった じゃあ西明石も網干も日根野も新三田もえらい優遇されてるね。
車庫ある駅はみんな優遇やん笑 車庫を作るには広い土地が必要
※広い土地＝比較的田んぼが多い郊外
車庫が出来たことで、朝と夜に運用の都合で始発や終着の列車が設定される
始発列車があるから、座って通勤できる！と周囲の田んぼがマンションなどの住宅地になる
周囲が住宅地になり、利用客が増える
車両交換などの運用上、回送していたものが、日中でも回送をせずに始発や終着列車が設定される
この姿を見て、優遇だと騒ぐ基地外が出始める←今ここ 優遇を避けたければ路線の端部に基地を設けて始発から終電まで途中駅折り返しを一切廃して全区間運転すれば公平ってことか。
誰得？ 大久保辺りに新幹線のデッカイ車庫を作る計画があったよな 在来線基地も併設されるかもな？
すると大久保優遇が始まるぞ。 線路にベビーカー転落、男児けが
乗車中ドア閉じ、兵庫のＪＲ駅
1/15 11:29（共同通信）
ＪＲ山陰線江原駅（兵庫県豊岡市）で昨年１２月、女性が乗車しベビーカーを電車内に引き上げようとした際にドアが閉まり、ホームに残されたベビーカーが線路に転落、乗っていた２歳男児が軽傷を負っていたことが１５日、ＪＲ西日本への取材で分かった。
同社によると、昨年１２月２５日午前１０時ごろ、福知山発豊岡駅行きのワンマン電車（２両編成）で、女性がベビーカーを車内に引き上げようとしていたが、運転士が気づかずドアが閉まった。電車は動きだしたが、女性が運転士に報告し停車。
ベビーカーはその後、何らかの理由で動き、約１メートル下の線路に転落。男児は駅員に救出された。
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