>>778
>近鉄は1900両（通勤車は1450両）以上、阪急,も1300両ほど保有してることを知っての発言だろうな。

>そのぐらいあれば独自性がメリットだらけってことぐらい分かろうよ。

2009年以降一般車導入ゼロでそのようなこと言っても説得力皆無
もっと多くの車両を保有するJR西日本がレーザー溶接のステンレス車を導入したことから
やはりそれが最適解やろ