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JR東日本車両更新予想スレッド Part235

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無し野電車区 (8段) (アークセー Sx2f-RM76 [126.149.16.165])
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2019/01/07(月) 10:59:17.95ID:Z/NwOpQQx
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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JR東日本車両更新予想スレッド Part234
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0750名無し野電車区
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2019/01/31(木) 21:14:17.68ID:Iz27/LFc0
>>745
京葉方面は海浜幕張以遠も太字になってるけど
外房あたりからも行けるようになるのかな
ウイングわかしお的な?
0751名無し野電車区 (スップ Sd03-pUCi [1.72.3.189])
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2019/01/31(木) 21:27:45.55ID:9a5alxpdd
アクアラインバスには勝てねえと思うんだけどなぁ
0752名無し野電車区 (ワッチョイ 23a5-zGAl [59.139.219.155])
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2019/01/31(木) 21:36:30.75ID:98UqVwu/0
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!

道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン!

土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民!

北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民!

劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民!
0761名無し野電車区 (スッップ Sd43-kkIF [49.98.144.102])
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2019/01/31(木) 22:50:53.33ID:4bgh1/6Sd
>>759
田町の山手線の引き上げ線を潰せば単線分のスペースは確保出来るけど、さすがに単線だとボトルネックにも程があるしね
東海道新幹線を移設出来ればスペースの問題は解決だけど東海が首を縦に振ってくれるかといわれるとねぇ
0762名無し野電車区 (スッップ Sd43-pUCi [49.98.128.45])
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2019/01/31(木) 22:56:44.10ID:My3WdaEud
>>745
北陸新幹線ルートスレより

http://www.jrcea.or.jp/pdf/201810311101kekka.pdf
>4. BIM を活用した新幹線輸送改善計画の提案
>−山形新幹線福島駅上りアプローチ線新設− JR東日本 太田代陽子
0765名無し野電車区 (ワッチョイ 95ab-qf6r [124.45.164.207])
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2019/01/31(木) 23:17:46.12ID:xnEOreRj0
>>761 >>764
大汐短絡線の整備位置はもう少し浜松町寄りになるかと
田町の駅のあたりで新幹線と交差して浜松町までに東海道線の上下線間に割り込むとかそんな感じで

新幹線の移設は過去に浜松町駅近隣で地下鉄大江戸線建設にあたって仮線移設をしてたりするので
費用こっち持ちなら対応してくれるはず
0766名無し野電車区 (ガラプー KKd9-Voqo [AQ83nqs])
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2019/01/31(木) 23:23:31.92ID:ONs8+ypRK
難工事になるな
0767名無し野電車区 (ワッチョイ 0b81-S1Ul [153.201.165.102])
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2019/01/31(木) 23:24:50.81ID:nNx8Hiw20
>>745
山形新幹線福島駅上りアプローチ線、新幹線の下を通すんだな
新幹線を潜って50〜70m位のところに道路があるから、潜らせるのは無理かと思ってた

>>753
羽田から京急で直接行ける品川を通さにゃならん義理などなかろう
0772名無し野電車区 (ワッチョイ 23a5-zGAl [59.139.219.155])
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2019/02/01(金) 00:15:35.00ID:yXBe6pOu0
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!

道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン!

土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民!

北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民!

劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民!
0773名無し野電車区 (アウアウカー Sa61-cdvw [182.251.55.202])
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2019/02/01(金) 01:40:13.28ID:4Kk39ljua
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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ブブブブツツツツチチチチチチチチブブブブブブブブブブブブチチチチチチチチチチチチチチチチブブブブリリリリリリリリイイイイリリリリブブブブブブブブブブブブブブブブゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥッッッッッッッッッッッッ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
0776名なし (ワッチョイ 03bd-uCk9 [133.201.197.192])
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2019/02/01(金) 08:38:46.31ID:3HdjAnyu0
>775
過去スレだったか
5連はあたりまえとして、
E501はすべて?直流禁止措置だって書いてあったような。
これで今日小山あたりで故障しないといいけど
KY入場だしなんとかなるか。
0778名無し野電車区 (スップ Sd03-Z+MP [1.66.99.80])
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2019/02/01(金) 10:08:41.93ID:eywb2DkDd
>>745
これだと西山手が中央快速高尾と埼京線大宮まで
東山手が宇都宮高崎常磐線勝田まで
臨海部が京葉線蘇我or外房線上総一ノ宮まで

山手貨物→中央快速だと新宿駅5〜6番線使うことになるが新宿駅北側で平面交差が発生するのが弊害になりそう
0782名無し野電車区 (スプッッ Sd43-QQgr [49.98.13.93])
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2019/02/01(金) 11:21:41.31ID:fbw3KSISd
>>761
浜松町はカートレの跡地は既に駐車場になってるから確保できるスペースはないから田町になりそう
田町の引き上げ線は今年の工事で使用終了だそうだ
0783名無し野電車区 (ワッチョイ 5b81-8j4n [143.189.12.107])
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2019/02/01(金) 13:11:08.34ID:wUs160Jm0
>>780
トラブルが頻発したのは事実だし、運用変更で直流区間に入らなくなったのも事実だけど、
直流区間出禁っていうのは公式に発表されたものでも根拠になる情報があるわけでもなく、
上記の事実から導かれた憶測でしかないってことを言ってるんじゃないの?

「入らなくなった」状況ではあるけど、「入れなくなった」という情報はない。
0788名無し野電車区 (スップ Sd03-pUCi [1.66.98.111])
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2019/02/01(金) 16:50:28.19ID:LpYLLn4ed
>>783
こーゆーアホが広報に問い合わせとかするのかな
0789名無し野電車区 (スップ Sd43-OwG8 [49.97.96.209])
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2019/02/01(金) 17:06:53.17ID:b7zsKfeId
>>787
JR東日本は殿様だからね
一般公募したにも関わらず高輪ゲートウェイとか自分らの好きなように変な駅名付けたところにも会社の体質が出てるでしょ
0794名無し野電車区 (ワッチョイ 0b81-S1Ul [153.201.165.102])
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2019/02/01(金) 18:49:51.71ID:dkPuH7fV0
>>783
>「入らなくなった」状況ではあるけど、「入れなくなった」という情報はない。

君の言う通りだな(何で批判レスがあるのか皆目見当は付かないがw)
まー、「入らなくなった」か「入れなくなった」かも今回の郡山入場で分かることだし
0796名無し野電車区 (ブーイモ MM43-b6lH [49.239.70.172])
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2019/02/01(金) 20:10:36.31ID:XZY4dMsmM
>>787
新幹線停車駅で対応させとけばいい話ではあるが
0798名無し野電車区 (JP 0Hd1-bmO5 [180.0.254.206])
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2019/02/01(金) 20:32:39.48ID:bxsGPdsgH
>>794
一応突っ込むけど783は藁人形論法なんだわ。

一人も郡山入場までできないとは言っていない。
相手の主張を極論にして否定する、典型的な詭弁。
釣られるなよ。
0799名無し野電車区 (ワッチョイ a301-OwG8 [221.52.178.175])
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2019/02/01(金) 20:49:36.03ID:tQ+YUORb0
>>791
ネットの力のすさまじさを知った
0800名無し野電車区 (ワッチョイ 3de3-O2h2 [218.33.193.140])
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2019/02/01(金) 20:53:16.13ID:itAR5WJj0
すべてのE501直流区間への乗り入れ運用から外された-->なぜなんだろうか?と追い込んでいくと、
結局直流へ切り替えができなくなって入れなくなった、という結論に至るのはごく自然な流れですね。
0802名無し野電車区 (スッップ Sd43-pUCi [49.98.163.177])
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2019/02/01(金) 21:21:26.95ID:GbZpFnFJd
>>791
E電を忘れるな
0804名無し野電車区 (スプッッ Sd03-cIjb [1.75.252.80])
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2019/02/01(金) 22:30:35.36ID:3ZnkNElfd
>>791
はつねwwwwww
お前らがこんなオタクなアニメキャラクターの名前なんかでエントリー出すから向こうは嫌な顔して最下位から算出するんだよ
0805名無し野電車区 (ワッチョイ 559f-69qQ [220.144.105.243])
垢版 |
2019/02/01(金) 23:02:28.67ID:s84Iacru0
>>791
「北斗星」「白鳥(八戸〜函館)」「はやて」も公募だったわけだが
公募で1位だったものはどれ一つとしてないわけで今にはじまった話ではない
ちなみに「吉川美南」も公募駅名だが公募したのは吉川市なのでセーフ
0808名無し野電車区 (ワッチョイ 5b02-2vTO [111.110.213.88])
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2019/02/01(金) 23:44:08.29ID:/yUv4t3H0
♪高輪ゲートウェイ押さえとけ スイートとまで言わないが
0809名無し野電車区 (ワッチョイ 1501-ksu0 [60.67.225.254])
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2019/02/02(土) 00:10:37.36ID:TDn+6mMV0
古くは公募トップだったにもかかわらず、こだまタイプの名称になった上越新幹線の「とき」だな。理由は宮脇が「絶滅危惧種の鳥の名前は相応しくない」と主張したため。
0816名無し野電車区 (ワッチョイ 35e5-oIYj [182.168.240.227])
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2019/02/02(土) 11:05:09.85ID:PmArsK0q0
>>809
むしろ速達タイプがなぜあさひになったのか…
0817名無し野電車区 (スプッッ Sd43-cIjb [49.98.13.199])
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2019/02/02(土) 11:13:05.57ID:Ru/OKREdd
>>816
今はあさまと紛らわしいから変更されて新たに各停のたにがわという種別作ってときが速達に昇格した訳なんだが
0818名無し野電車区 (スップ Sd03-pUCi [1.66.99.62])
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2019/02/02(土) 11:14:37.16ID:DZ6gvYPEd
>>816

ひかり
あさひ
かがやき


やまびこ
こだま

新幹線の愛称は光と音のコントラストにするって不文律でもあったんだろ
0822名無し野電車区 (スップ Sd43-pUCi [49.97.103.150])
垢版 |
2019/02/02(土) 12:05:15.86ID:MCYRg07Bd
というより、絶滅危惧種というものの捉え方が変わったんじゃないか

昔→今にも死にそう、弱々しい
今→保護すべき、希少な地域の財産

文化水準の進歩を感じる
0823名無し野電車区 (スップ Sd43-OwG8 [49.97.96.209])
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2019/02/02(土) 12:26:48.87ID:tg9M8OqZd
>>817
今ははやてとはやぶさが紛らわしいけどね
どうしてはやてをなくさないのか
0827名無し野電車区 (オッペケ Srf1-uhMG [126.133.4.104])
垢版 |
2019/02/02(土) 13:11:09.41ID:gV5ZcKLlr
>>826
ほんとにはやぶさに置き換えてなくしたら
車両変えただけで事実上の単なる値上げだとかおこるくせに
0829名無し野電車区 (スフッ Sd43-b6aa [49.106.215.221])
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2019/02/02(土) 13:27:49.80ID:TBxF8xRnd
北海道新幹線が札幌まで延伸したら、東京・大宮・仙台〜札幌直通新幹線には
「はやぶさ」とは別な名称が与えられるのかな?
0830名無し野電車区 (スフッ Sd43-b6aa [49.106.215.221])
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2019/02/02(土) 13:36:39.04ID:TBxF8xRnd
>>829
東京〜札幌直通の新幹線は宇都宮以北で時速300q以上の速度で運行し、
最速達便は大宮・仙台・新青森・新函館北斗に限定すれば空路から多くの利用者が新幹線に切り替えるから、
東京〜札幌直通便は毎時2本以上は必要で、その内の毎時一本は最速達便として
それ以外は最速達便の停車駅+3〜7駅の停車で
最速達便とそれ以外で名称を分けた方がいいと思います。
0831名無し野電車区 (ワッチョイ 23b0-Skvs [125.172.101.109])
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2019/02/02(土) 14:18:53.76ID:ZcZOAuFP0
>>830
東京⇔大宮の線路容量問題で札幌直通は毎時1本じゃないか?

日中の東海道新幹線が毎時2本の博多行を設定しているのも驚きだが需要高いのかね?
0832名無し野電車区 (ワッチョイ 0b61-kkIF [153.217.72.56])
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2019/02/02(土) 14:25:27.34ID:2n1SwwLU0
>>830
愛称は「さちかぜ」とか「おおとり」じゃねえかな?
おおとりは特急に使われた愛称では道内で2番目に歴史あるし、さちかぜは短命だったとは言え道内最速の列車に使われた過去があるし
最近の新幹線の愛称はお蔵入りしてたのを使う傾向あるから全くの新愛称は無い気がする
0833名無し野電車区 (ワッチョイ 0b61-kkIF [153.217.72.56])
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2019/02/02(土) 14:30:32.98ID:2n1SwwLU0
>>831
東京〜福岡は航空機が新幹線のシェアを圧倒してるけど、パイも大きいから絶対的な利用者数は下手なローカル特急よりはいるんだと思う
後は東京〜広島とか名古屋〜福岡の需要を一本の列車で賄っているんだろう
0835名無し野電車区 (ブーイモ MM29-cn+q [210.138.208.217])
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2019/02/02(土) 14:36:31.25ID:m4J2lpucM
>>831
繁忙期は臨時含め毎時4本になっても16両が満席になる
特に繁忙期なんかは東京から乗り通して小倉や博多で乗り換えて九州各地に行く人が結構いるよ
飛行機だって座席数に限りがあるからね
0836名無し野電車区 (アウアウイー Sa71-qf6r [36.12.100.246])
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2019/02/02(土) 14:45:22.99ID:AHA9ziBpa
>>835
あと繁忙期の飛行機が高すぎるからな
新幹線のほぼ2倍の額になる
0838名無し野電車区 (ワッチョイ 1501-hZL+ [60.94.38.221])
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2019/02/02(土) 15:04:24.15ID:ixnpC1nK0
上越
速達:とき(鳥)
各停:たにがわ(地名)

北陸
最速達:かがやき(自然現象+地名)
準速達:はくたか(鳥・伝承)
各停:あさま(地名)、つるぎ(地名)

東北
最速達:はやぶさ(鳥)
準速達:はやて(自然現象)、やまびこ(自然現象)
各停:なすの(地名)

北陸と東北で逆なのな
0841名無し野電車区 (ブーイモ MM29-cn+q [210.138.179.215])
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2019/02/02(土) 15:19:00.03ID:3C1Uiv7JM
東京駅で東海道と比べるとよく分かるけど東日本の新幹線は繁忙期でも無いのに
空席案内が×だらけなんだから札幌開業したら増発しないと無理でしょ
時間かかっても飛行機嫌いな層とかが絶対に乗るし、大宮からなら新幹線も十分選択肢に入る所要時間になる
0842名無し野電車区 (スプッッ Sd03-h12b [1.75.240.70])
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2019/02/02(土) 15:19:52.17ID:UVFtu6VQd
>>832
そんな古臭い愛称、天下のJR東が直通を認めるわけないだろ

さちかぜ?外国人に分かりヅラいからハッピーウィンドにしろ
おおとり?シンプルにビッグバードにしろ

世界のゲィトウェイな東京駅に直通する新幹線は、相応しい名前でなければならない
0843名無し野電車区 (ワッチョイ 953d-h12b [124.27.46.150])
垢版 |
2019/02/02(土) 15:24:43.87ID:hbR4URQc0
>>841
ほぼ一直線の東海道と、5方向に分岐する東の新幹線だからねぇ。じゃあ増発ってのも無理だし、需要があるかといえばそうでもなかったり・・・

とにかくつばさ・こまちに東北の各駅で乗降させないように旅客の分離、やまびこ・はやぶさへの積極的な誘導くらいしかもう出来ないんじゃね?
0845名無し野電車区 (スプッッ Sd43-L0Kr [49.98.9.120])
垢版 |
2019/02/02(土) 17:35:37.66ID:HU3pptuOd
このスレは車両スレから新幹線ダイヤ・名称スレに変わったの?

そういう流れみたいだから、敢えて触れてみるが
那須高原の電留線増強完成後はどう変わるのだろうね。
また大宮発着便設定に本腰を入れるかどうか
0846名無し野電車区 (ワッチョイ 95ab-qf6r [124.45.164.207])
垢版 |
2019/02/02(土) 17:50:47.33ID:AuaLgnvo0
>>818
「あさひ」は公式には新潟山形県境の朝日岳からの命名

>>823 etc.
東北新幹線で大宮〜仙台間無停車もしくは仙台以北のみで運転する列車で、
300km/h以上で運転する区間がある列車は「はやぶさ」、
全区間を300km/h未満で運転する列車は「はやて」という区分
(「はやぶさ」の特急料金上乗せの根拠が300km/h以上で運転する列車に対する上乗せとなってる)

>>832
公募があるなら「おおぞら」か「おおとり」に投票したいねぇ
0847名無し野電車区 (スップ Sd43-OwG8 [49.97.96.209])
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2019/02/02(土) 18:07:59.05ID:tg9M8OqZd
>>827
はやてはやまびこの速達タイプに統合しちゃえば問題ない
0848名無し野電車区 (スップ Sd03-T6Wu [1.66.100.253])
垢版 |
2019/02/02(土) 18:23:49.05ID:5tOyrn4Ad
E235系近郊横須賀鎌倉車セ投入→2020年以降の青森、長野、大宮、東京、郡山のカメラ付きワンマン改造工事着手
E231房総ローカルカメラ付きワンマン改造工事出場後は房総末端の限定封じ込めで量産化進むまでは段階的に運用を変えていくシナリオ
0849名無し野電車区 (ブーイモ MM29-b6lH [210.138.208.147])
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2019/02/02(土) 18:24:30.31ID:9h+4rrRwM
>>828
はやては残して加算料金設定もありそうかな?
0850名無し野電車区 (ワッチョイ 23b0-Skvs [125.172.101.109])
垢版 |
2019/02/02(土) 18:26:43.76ID:ZcZOAuFP0
>>843
はやぶさを毎時2本にしたいなら、東京始発着と大宮始発着を各1本にすればいいんじゃないの?
大宮駅02分発やまびこ盛岡→26分発やまびこ仙台&つばさ迄の間にE5系10両編成のはやぶさを設定すれば約30分間隔で毎時2本になる
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